防泄漏的空心柱塞液壓油缸 1108     

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本發(fā)明涉及防泄漏油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防泄漏的空心柱塞液壓油缸；包括缸筒、柱塞桿、導(dǎo)向套和密封件；由于液壓油缸的泄露主要是在運(yùn)行過(guò)程中配合件的間隙增大和密封失效兩大類因素引起的，特別是從失效密封處進(jìn)入到油缸內(nèi)部的雜質(zhì)，在液壓油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與缸體部件產(chǎn)生的磨損，而產(chǎn)生液壓油的泄露；故此，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置在缸頭上的泄油口，使缸尾的注油口和回油口中驅(qū)動(dòng)柱塞桿運(yùn)動(dòng)的液壓油的泵入和排出過(guò)程，在缸頭部位形成了往復(fù)流動(dòng)的液壓油路，進(jìn)而對(duì)混入油缸內(nèi)部的雜質(zhì)起到了清理作用，并配合對(duì)液壓油的取樣檢查，以及時(shí)對(duì)油缸進(jìn)行修復(fù)，避免混入的雜質(zhì)繼續(xù)磨損油缸元件而造成破壞，從而提升了空心柱塞液壓油缸的防泄漏效果。

電器產(chǎn)品老化試驗(yàn)機(jī) 725     

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本發(fā)明屬于電器實(shí)驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了電器產(chǎn)品老化試驗(yàn)機(jī)，電器產(chǎn)品老化試驗(yàn)機(jī)的原理框圖，由AC220V電壓輸入，合上K總開(kāi)關(guān)分別給觸摸屏、工控機(jī)、集控器、開(kāi)關(guān)電源供電和A面、B面控制單元供電，在觸摸屏頁(yè)面上設(shè)置A面或B面試驗(yàn)時(shí)間、功率參數(shù)、溫度參數(shù)、高壓參數(shù)、低壓參數(shù)、沖擊試驗(yàn)參數(shù)、失效產(chǎn)品參數(shù)、組別報(bào)警關(guān)斷等參數(shù)確認(rèn)，再合上K1、K2實(shí)時(shí)采集A面或B面控制單元一一對(duì)應(yīng)的編號(hào)數(shù)據(jù)傳給觸摸屏、工控機(jī)存儲(chǔ)顯示，本發(fā)明通過(guò)合上K1、K2開(kāi)關(guān)將實(shí)時(shí)采集A面或B面控制單元一一對(duì)應(yīng)的編號(hào)數(shù)據(jù)傳給觸摸屏、工控機(jī)存儲(chǔ)顯示，在試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)對(duì)批次產(chǎn)品分檢篩選：合格品、不合格品和失效品的統(tǒng)計(jì)匯總生成報(bào)告單。

光-機(jī)械式微梁陣列熱型紅外圖象傳感器 1165     

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一種用于獲取并轉(zhuǎn)換紅外信號(hào)的光-機(jī)械式微梁陣列熱型紅外圖象傳感器,包括按陣列分布的微梁?jiǎn)卧?微梁?jiǎn)卧邪瑹嶙冃螜C(jī)構(gòu)和紅外吸收板,熱變形機(jī)構(gòu)為兩組且對(duì)稱連接于紅外吸收板的兩側(cè),本發(fā)明的關(guān)鍵在于:整個(gè)微梁?jiǎn)卧獮閭?cè)向支撐的無(wú)底單層平面結(jié)構(gòu);熱變形機(jī)構(gòu)由熱隔離梁和變形梁構(gòu)成折轉(zhuǎn)式分布;紅外吸收板與變形梁連接,支撐梁與熱隔高梁連接;每組熱變形機(jī)構(gòu)由至少一根熱隔離梁和至少一根變形梁組成;所述的微梁?jiǎn)卧捎庙樞蚱戒伒姆绞綐?gòu)成陣列。本發(fā)明不僅工藝實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單,而且器件不發(fā)生粘連、不容易失效和破壞,對(duì)器件的真空度要求也大幅降低。無(wú)硅襯底部分反射紅外線,更多的能量直接到達(dá)探測(cè)單元,使探測(cè)更靈敏。

利用折光棱鏡與復(fù)合次鏡同軸卡塞?格林折疊腔光路系統(tǒng) 1055     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種利用折光棱鏡與復(fù)合次鏡同軸卡塞?格林折疊腔光路系統(tǒng)，適合光學(xué)監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備的光學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)用。本發(fā)明將折疊腔光路中靠近卡塞?格林接收鏡的腔鏡中心開(kāi)一小孔，緊貼小孔放置一光學(xué)三棱鏡，并且將卡塞?格林系統(tǒng)次鏡設(shè)計(jì)成反射?透射復(fù)合透鏡，利用光學(xué)三棱鏡折光原理，將卡塞?格林接收光路中心盲區(qū)遮擋失效的光，用作監(jiān)控、標(biāo)定系統(tǒng)光源特性的內(nèi)參考光，與卡塞格林?折疊腔光路的外部監(jiān)測(cè)光組成單一同軸光學(xué)發(fā)射?接收系統(tǒng)，由同一套光學(xué)與光電系統(tǒng)接收并數(shù)據(jù)處理，統(tǒng)一并優(yōu)化了儀器光路電路設(shè)計(jì)，提高了儀器設(shè)備的集成度與可靠性，簡(jiǎn)化了儀器設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程，縮小減輕了儀器設(shè)備體積重量。

鋰含量表征電池正極材料性能的方法 948     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種利用鋰含量表征電池正極材料性能的方法，其步驟如下：將化成后的電池充放電至不同SOC狀態(tài)，然后將不同SOC狀態(tài)的電池分別拆解出正極片；將各正極片清洗處理、裁切、干燥成小極片，依次稱量；將小極片作為扣式電池的正極，按照同一步驟分別制作成扣式電池；擱置后對(duì)其進(jìn)行充放電循環(huán)操作，然后測(cè)出此時(shí)各扣式電池的充放電比容量、活性鋰的含量；將扣式電池拆解后取出其作為正極的小極片刮粉；利用原子吸收光譜測(cè)試總鋰含量，根據(jù)活性鋰占正極材料總鋰質(zhì)量比值來(lái)判斷在此SOC狀態(tài)下的正極材料的性能及該正極片能否繼續(xù)循環(huán)。以表征不同正極材料活性鋰所占的比例，進(jìn)而達(dá)到表征電池失效程度及材料篩選的目的。

傳感器耐沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)裝置 1269     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種傳感器耐沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，通過(guò)沖擊機(jī)構(gòu)向?qū)蜉S施加沖擊力，當(dāng)沖擊機(jī)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)向軸傳遞給磁鐵的沖擊力達(dá)到失效臨界值，致使磁鐵與卡座之間連接失效，磁鐵與待測(cè)傳感器相對(duì)卡座脫落，而設(shè)置在安裝座上的加速度傳感器可采集磁鐵脫落時(shí)刻對(duì)應(yīng)的振動(dòng)加速度，即待測(cè)傳感器的振動(dòng)加速度，此振動(dòng)加速度與磁鐵質(zhì)量乘積即為沖擊力，從而可獲取待測(cè)傳感器的沖擊強(qiáng)度；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠準(zhǔn)確測(cè)試待測(cè)傳感器耐沖擊強(qiáng)度。

高效鉛酸蓄電池活化方法 1111     

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一種高效鉛酸蓄電池活化方法，包括活化充電：對(duì)所述失效電池進(jìn)行10小時(shí)率初容量測(cè)試；打開(kāi)所述失效電池的閥蓋，加入0.1～1.2mL/Ah去離子水；對(duì)所述失效電池進(jìn)行0.02～0.08C₁₀的小電流充電6～12h；將所述失效電池用小電流充電結(jié)束后，用頻率50～900HZ、電流峰值120～300A的正負(fù)脈沖工藝進(jìn)行充電20～60min；本發(fā)明活化工藝主要針對(duì)極板硫酸鹽化的鉛酸蓄電池，有效地解決了鉛酸蓄電池因極板硫酸鹽化導(dǎo)致的因容量不足而失效的問(wèn)題，延長(zhǎng)了電池的使用壽命，極大地促進(jìn)了鉛酸蓄電池的循環(huán)再利用，有效地節(jié)約了成本。

新能源動(dòng)力電池箱滅火系統(tǒng)及其滅火方法 1132     

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本發(fā)明提供一種新能源動(dòng)力電池箱滅火系統(tǒng)及其滅火方法，涉及動(dòng)力電池安全監(jiān)測(cè)及滅火技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括監(jiān)測(cè)控制模塊以及與監(jiān)測(cè)控制模塊輸入端連接的傳感器，所述監(jiān)測(cè)控制模塊的輸出端連接至少兩個(gè)滅火裝置的輸入端，所述監(jiān)測(cè)控制模塊的輸出端與CAN總線的輸入端連接。本發(fā)明新能源動(dòng)力電池箱滅火方法簡(jiǎn)單，能夠?qū)崟r(shí)、可靠的獲得電池箱整體安全數(shù)據(jù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池過(guò)充、高溫、穿刺等引起的動(dòng)力電池箱安全問(wèn)題，有效解決電池?zé)崾С跗陬A(yù)警到熱失效發(fā)生之間的時(shí)間段無(wú)保護(hù)措施問(wèn)題。

聯(lián)合循環(huán)機(jī)組熱工保護(hù)自動(dòng)在線校驗(yàn)裝置 950     

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一種聯(lián)合循環(huán)機(jī)組熱工保護(hù)自動(dòng)在線校驗(yàn)裝置，屬于聯(lián)合循環(huán)機(jī)組熱工保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，解決目前各聯(lián)合循環(huán)機(jī)組熱工保護(hù)只有熱工人員熟悉保護(hù)邏輯及回路裝置，熱工就地測(cè)點(diǎn)損壞后則會(huì)導(dǎo)致保護(hù)回路失效，運(yùn)維人員無(wú)法及時(shí)了解熱工保護(hù)回路是否一致在線、正確、可靠的問(wèn)題；多個(gè)所述的熱工保護(hù)自動(dòng)在線校驗(yàn)單元并行使用；每個(gè)熱工保護(hù)自動(dòng)在線校驗(yàn)單元均包括：熱工就地測(cè)點(diǎn)傳感器、第一RS觸發(fā)電路、切換電路、模擬比較器電路、加法器、信號(hào)發(fā)生裝置、第二RS觸發(fā)電路、第一與門(mén)電路、第二與門(mén)電路；本裝置能夠進(jìn)行熱工保護(hù)進(jìn)行在線校驗(yàn)，連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，可工業(yè)化生產(chǎn)；熱工保護(hù)測(cè)點(diǎn)失效時(shí)在線提醒運(yùn)行人員防止保護(hù)失效造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

ABS系統(tǒng) 915     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種ABS系統(tǒng)，基于ABS常開(kāi)閥(2)使一條管路的油不通過(guò)輪缸(8)從而實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)管路失效，在不破壞原有管路的前提下，來(lái)進(jìn)行管路失效試驗(yàn)，集ABS功能和行車(chē)制動(dòng)管路失效測(cè)試于一體，增加功能的同時(shí)不增加成本；僅通過(guò)總線與ECU的通信即可實(shí)現(xiàn)行車(chē)制動(dòng)管路失效測(cè)試與ABS功能切換，方便快捷。

封裝后的內(nèi)存修復(fù)方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備 972     

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本公開(kāi)是關(guān)于一種封裝后的內(nèi)存修復(fù)方法及裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備，所述方法包括：在內(nèi)存測(cè)試過(guò)程中，將所述內(nèi)存的失效信息寫(xiě)入到SPD中，所述失效信息包括失效地址；在設(shè)備開(kāi)機(jī)后，從所述SPD中讀取所述失效地址，并確定所述失效地址所在的失效線路的數(shù)量；在所述失效線路的數(shù)量小于或等于冗余線路的數(shù)量時(shí)，使用所述冗余線路對(duì)所述失效線路進(jìn)行修復(fù)；在所述失效線路的數(shù)量大于所述冗余線路的數(shù)量時(shí)，將所述失效信息加載到寄存器中。本公開(kāi)實(shí)現(xiàn)了對(duì)失效地址的全部修復(fù)。

用于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)管理方法 1493     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)管理方法,該網(wǎng)絡(luò)管理方法具有以下功能:1)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),報(bào)告某個(gè)ECU在/不在網(wǎng)絡(luò);2)監(jiān)視ECU內(nèi)部是否有失效(DTC)消息;3)監(jiān)視應(yīng)用層的功能性信息是否正常收發(fā);4)監(jiān)測(cè)通訊信息的邏輯順序是否正確;5)在CAN控制器失效時(shí)采取恢復(fù)措施。具體實(shí)現(xiàn)方式為:主節(jié)點(diǎn)每隔1秒發(fā)送一次網(wǎng)絡(luò)管理幀,從節(jié)點(diǎn)收到后每隔1秒回應(yīng)一次網(wǎng)絡(luò)管理幀。其中主節(jié)點(diǎn)發(fā)送的網(wǎng)絡(luò)管理幀包括:網(wǎng)絡(luò)命令、主動(dòng)負(fù)載、當(dāng)前失效狀態(tài)、控制器狀態(tài)、計(jì)數(shù)器狀態(tài)以及實(shí)際配置;從節(jié)點(diǎn)回應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)管理幀包括:網(wǎng)絡(luò)命令、主動(dòng)負(fù)載、當(dāng)前失效狀態(tài)、控制器狀態(tài)、以及計(jì)數(shù)器狀態(tài)。采用該網(wǎng)絡(luò)管理方法,能夠使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)正常、有序地進(jìn)行通訊。

含裂紋類缺陷結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)斷裂評(píng)定方法 1474     

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一種含裂紋類缺陷結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)斷裂評(píng)定方法，測(cè)試結(jié)構(gòu)材料在不同應(yīng)變率下的真實(shí)應(yīng)力σtrue?應(yīng)變?chǔ)舤rue關(guān)系曲線及準(zhǔn)靜態(tài)屈服強(qiáng)度σy、測(cè)試結(jié)構(gòu)材料在不同加載速率下的動(dòng)態(tài)斷裂韌性KId及準(zhǔn)靜態(tài)斷裂韌性KIC；擬合構(gòu)建結(jié)構(gòu)材料動(dòng)態(tài)屈服強(qiáng)度σyd與應(yīng)變率之間的關(guān)系式，等效應(yīng)力σeq與等效應(yīng)變?chǔ)舉q、等效應(yīng)變率之間的本構(gòu)關(guān)系式，動(dòng)態(tài)斷裂韌性KId與加載速率之間的關(guān)系式；獲得含裂紋結(jié)構(gòu)裂尖節(jié)點(diǎn)應(yīng)力強(qiáng)度因子KI、等效應(yīng)變?chǔ)舉q時(shí)程變化曲線，裂尖節(jié)點(diǎn)加載速率應(yīng)變率時(shí)程變化曲線；計(jì)算不同時(shí)刻的斷裂比Kr和載荷比Lr、構(gòu)建動(dòng)態(tài)失效評(píng)定圖，計(jì)算得到的(Lr、Kr)作為評(píng)定點(diǎn)與失效評(píng)定曲線進(jìn)行比較。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：引入動(dòng)態(tài)載荷作用下裂尖位置處材料承受的應(yīng)變率和加載速率影響，實(shí)現(xiàn)含裂紋類缺陷結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)斷裂失效評(píng)定。

備用電路分派方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 746     

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本申請(qǐng)涉及一種備用電路分派方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，所述方法包括：執(zhí)行第一測(cè)試項(xiàng)目，獲取第一測(cè)試數(shù)據(jù)，第一測(cè)試數(shù)據(jù)包括執(zhí)行第一測(cè)試項(xiàng)目期間獲取的失效位元的位置數(shù)據(jù)；根據(jù)第一測(cè)試數(shù)據(jù)確定包括已分派的地域備用電路的數(shù)量和對(duì)應(yīng)的位置數(shù)據(jù)的第一次備用電路分派結(jié)果；執(zhí)行第二測(cè)試項(xiàng)目，獲取包括執(zhí)行第二測(cè)試項(xiàng)目期間獲取的失效位元的位置數(shù)據(jù)的第二測(cè)試數(shù)據(jù)；當(dāng)執(zhí)行第二測(cè)試項(xiàng)目期間獲取的失效位元包括已分派的地域備用電路及已分派的全域備用電路的修補(bǔ)范圍之外的失效位元，且已分派完可分派的地域備用電路時(shí)，根據(jù)第一測(cè)試數(shù)據(jù)和第二測(cè)試數(shù)據(jù)確定第二次備用電路分派結(jié)果。以提高備用電路的利用效率及存儲(chǔ)芯片良率。

備用電路修補(bǔ)位置確定方法及裝置、集成電路修補(bǔ)方法 1039     

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本公開(kāi)是關(guān)于一種備用電路修補(bǔ)位置確定方法及裝置、集成電路修補(bǔ)方法，通過(guò)確定待修補(bǔ)芯片的失效位置，并根據(jù)該失效位置可以初步分派備用電路的初始修補(bǔ)位置，而根據(jù)初始修補(bǔ)位置可以確定潛在失效線路，再根據(jù)潛在失效線路可以確定預(yù)測(cè)修補(bǔ)位置，其中該預(yù)測(cè)修補(bǔ)位置就是上述較多概率出現(xiàn)新的失效位置的位置，再根據(jù)失效位置失效位置和預(yù)測(cè)修補(bǔ)位置可以確定出備用電路的最終修補(bǔ)位置，從而可以將失效位置和可能出現(xiàn)新的失效位置的預(yù)測(cè)修補(bǔ)位置同時(shí)確定為需要修補(bǔ)的修補(bǔ)位置，以在新的失效位置出現(xiàn)之前即對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，從而可以減小新的失效位置出現(xiàn)的概率，提高芯片的制程良率。

專利年費(fèi)自動(dòng)提醒系統(tǒng) 1086     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種專利年費(fèi)自動(dòng)提醒系統(tǒng)，包括中央處理模塊、聯(lián)系目標(biāo)輸入模塊、專利特征輸入模塊、專利搜索追蹤模塊、專利失效排序模塊和順次聯(lián)系提醒模塊，使用相應(yīng)的系統(tǒng)模塊向系統(tǒng)內(nèi)輸入被提醒人的相關(guān)信息和需檢索專利的特征信息，隨后通過(guò)系統(tǒng)每日檢索并追蹤相關(guān)的專利，并將檢索到的專利依據(jù)失效時(shí)間的先后順序排序。當(dāng)系統(tǒng)日期臨近專利的失效日期時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)系被提醒人做相關(guān)的提醒，直到被提醒人確認(rèn)收到提醒為止。使用本系統(tǒng)節(jié)省了人力資源，且避免了人工手動(dòng)檢索和識(shí)別產(chǎn)生的錯(cuò)誤，進(jìn)而避免了對(duì)其進(jìn)行人工校對(duì)，及校對(duì)所產(chǎn)生的額外成本。

芯片修補(bǔ)方法及裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì) 720     

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本公開(kāi)提供一種芯片修補(bǔ)方法及裝置、電子設(shè)備以及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：獲取目標(biāo)芯片，對(duì)目標(biāo)芯片進(jìn)行多驗(yàn)證單元測(cè)試，得到第一測(cè)試通過(guò)芯片；對(duì)第一測(cè)試通過(guò)芯片進(jìn)行單驗(yàn)證單元測(cè)試，得到測(cè)試失效芯片；測(cè)試失效芯片包括部分失效芯片；獲取部分失效芯片中失效單元對(duì)應(yīng)的失效單元地址；獲取預(yù)先配置的冗余單元，基于冗余單元與失效單元地址的相鄰地址對(duì)部分失效芯片進(jìn)行修補(bǔ)處理。本公開(kāi)對(duì)于多驗(yàn)證單元測(cè)試通過(guò)且單驗(yàn)證單元測(cè)試失敗的失效單元，采用冗余單元與失效單元地址的相鄰地址對(duì)失效單元進(jìn)行修補(bǔ)，可以提高相關(guān)區(qū)域數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的穩(wěn)定性，最大化利用bit資源或晶粒資源。

無(wú)砟軌道扣件的緩沖墊更換施工方法 1145     

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本發(fā)明屬于高速鐵路軌道維護(hù)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)砟軌道扣件的緩沖墊更換施工方法，包括如下步驟：觀察各承軌槽側(cè)壁上的緩沖墊失效預(yù)警組件是否發(fā)出預(yù)警信號(hào)；搭建軌道輔助支撐，將失效扣件及其兩側(cè)緊鄰的扣件拆除；將輔助支撐抬升0.5?1mm；將失效扣件底部的鐵墊板及緩沖墊從承軌槽一端取出；檢查承軌槽內(nèi)的第二壓柱工作是否正常；更換新緩沖墊；重新調(diào)整或更換緩沖墊失效預(yù)警組件；拆除輔助支撐；將所有拆除的扣件復(fù)位；檢查軌道光潔度；施工完成。本發(fā)明利用軌道扣件系統(tǒng)中集成的緩沖墊失效預(yù)警組件產(chǎn)生的直觀的預(yù)警信號(hào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)失效扣件并進(jìn)行更換，最大限度減小了由于扣件損壞對(duì)鋼軌造成的損耗，提高無(wú)渣軌道的整體使用壽命。

防撞擊藥品冷藏保溫箱 891     

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本實(shí)用新型公開(kāi)的一種防撞擊藥品冷藏保溫箱，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在藥品儲(chǔ)藏室設(shè)置有多塊隔板，并將隔板兩側(cè)均粘有彈性防撞墊，均是為了使保溫箱的藥品在搬運(yùn)過(guò)程中遇到不可避免的撞擊時(shí)有一定的緩沖作用，以解決一些特殊藥品、針劑、活體組織、醫(yī)療器械在長(zhǎng)距離運(yùn)輸或中轉(zhuǎn)過(guò)程中因撞擊或晃動(dòng)造成的失效或減效問(wèn)題，另外，在溫度記錄儀儲(chǔ)藏室的內(nèi)壁上粘有彈性防撞墊，避免了在保溫箱搬動(dòng)過(guò)程因產(chǎn)生壓力而損壞溫度檢測(cè)儀，本實(shí)用新型提出一種防撞擊藥品冷藏保溫箱，在保證溫度的同時(shí)具有防撞擊的功能。

新型室內(nèi)消火栓 827     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型室內(nèi)消火栓，涉及消火栓技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括消火栓本體和壓力表；消火栓本體上設(shè)有閥門(mén)；消火栓本體的一側(cè)設(shè)有出水口；消火栓本體的底部設(shè)有進(jìn)水管；進(jìn)水管的外壁上固定安裝有一安裝座；壓力表的連接頭的一端貫穿安裝座與進(jìn)水管螺紋密封連接；壓力表的連接頭上還固定套設(shè)有一套筒；套筒的一端與安裝座螺紋連接；套筒的外壁上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩定位盲孔。本實(shí)用新型通過(guò)觀察壓力表的顯示值能夠?qū)崟r(shí)了解消火栓系統(tǒng)內(nèi)是否有水和水的壓力值是否能夠滿足要求，而不需要通過(guò)打開(kāi)閥蓋放水或觀察試驗(yàn)消火栓的壓力表來(lái)檢測(cè)，當(dāng)消火栓系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有水或水的壓力不足時(shí)及時(shí)維修，減小消火栓失效的風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)用轉(zhuǎn)向燈控制模塊 891     

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本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用轉(zhuǎn)向燈控制模塊，該車(chē)用轉(zhuǎn)向燈控制模塊，包括中央控制器、供電模塊、左光強(qiáng)傳感器、右光強(qiáng)傳感器、左雨滴傳感器、右雨滴傳感器、左LED驅(qū)動(dòng)器、左LED轉(zhuǎn)向燈、右LED驅(qū)動(dòng)器、右LED轉(zhuǎn)向燈、功放和揚(yáng)聲器，所述中央控制器的信號(hào)輸入端通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器連接左光強(qiáng)傳感器、右光強(qiáng)傳感器、左雨滴傳感器和右雨滴傳感器，左光強(qiáng)傳感器和左雨滴傳感器設(shè)于汽車(chē)左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈內(nèi)，右光強(qiáng)傳感器和右雨滴傳感器設(shè)于汽車(chē)右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈內(nèi)，其中左光強(qiáng)傳感器和右光強(qiáng)傳感器位于轉(zhuǎn)向燈的燈泡的下方；本實(shí)用新型配置雨滴傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)水，及時(shí)發(fā)出警報(bào)，避免轉(zhuǎn)向燈損壞，進(jìn)一步避免轉(zhuǎn)向燈失效造成的行駛危險(xiǎn)，值得大力推廣。

家用電器面板控制按鈕 665     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種家用電器面板控制按鈕，涉及家電領(lǐng)域，包括內(nèi)部中空的旋鈕，所述旋鈕內(nèi)表面固定連接有用于顯示控制程序的顯示屏，所述旋鈕上固定連接有與顯示屏電性連接的控制板，所述旋鈕外端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)選擇電器控制程序的回彈調(diào)節(jié)件，所述回彈調(diào)節(jié)件與控制板電性連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相較于現(xiàn)有技術(shù)中用戶對(duì)電器按鈕的操作方式，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)旋鈕的旋轉(zhuǎn)和按壓操作選擇對(duì)應(yīng)的洗衣程序和功能，使得洗衣機(jī)的操作更加簡(jiǎn)潔，提升了用戶體驗(yàn)，同時(shí)本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了電器旋鈕的內(nèi)部電路，取消電路中傳感器檢測(cè)，防止傳感器失效，用戶無(wú)法再次操作家用電器程序的情況產(chǎn)生，降低了家用電器旋鈕控制的故障率。

改進(jìn)型限位控制電路的水炮控制器 995     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)型限位控制電路的水炮控制器，結(jié)構(gòu)包括總控制器部分通過(guò)連接線分別與供電單元、CAN通訊單元、信息采集單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部分連接，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部分包括水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)和絕對(duì)值編碼器部分、垂直俯仰電機(jī)和絕對(duì)值編碼器部分以及直流霧化電機(jī)三部分組成；本實(shí)用新型將功能集成于一體，通過(guò)集成化和模塊化設(shè)計(jì)，可移植性高，適用于不同機(jī)器人底盤(pán)；同時(shí)過(guò)對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行改進(jìn)，將限位開(kāi)關(guān)串聯(lián)在光耦輸入端，在檢測(cè)到電機(jī)運(yùn)行到設(shè)定極限位置的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)硬件斷電，相比于單純依靠絕對(duì)值編碼器來(lái)獲取水炮位置來(lái)說(shuō)，軟硬件雙重保護(hù)，提高了實(shí)效性和安全性，防止軟件失效而造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)。

防開(kāi)口鋼構(gòu)件端部纖維加固層剝離的錨固構(gòu)件 1190     

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本實(shí)用新型涉及纖維加固構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防開(kāi)口鋼構(gòu)件端部纖維加固層剝離的錨固構(gòu)件，包括加固構(gòu)件，加固構(gòu)件的頂部粘貼有纖維加固層，且纖維加固層兩端的頂部粘貼有FRP片材，F(xiàn)RP片材底部的兩端與加固構(gòu)件相粘貼，且FRP片材中插入有Z?pin銷釘，本實(shí)用新型通過(guò)Z?pin銷釘截面面積小，對(duì)纖維加固層損傷小，且抗拔性能優(yōu)秀，能極大改善端部剝離問(wèn)題，延長(zhǎng)了纖維加固層工作壽命，由于纖維加固層端部依靠Z?pin銷釘?shù)臋C(jī)械錨固力及膠粘劑界面粘結(jié)力，當(dāng)膠層發(fā)生破壞時(shí)不會(huì)像傳統(tǒng)加固方式一樣加固承載力迅速降為零，而是具有一定延性，便于在加固結(jié)構(gòu)失效前檢測(cè)到缺陷。

發(fā)泡模具用加熱裝置 1403     

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本實(shí)用新型提供一種發(fā)泡模具用加熱裝置，包括模具組件，凈化組件，增壓泵和硬度計(jì)，本實(shí)用新型中，模具組件的設(shè)置，加水管將熱水輸送至加熱管內(nèi)，通過(guò)加熱管內(nèi)的熱水對(duì)模具進(jìn)行加熱，便于進(jìn)行模具內(nèi)部樹(shù)脂的發(fā)泡作業(yè)，不用單獨(dú)加設(shè)加熱裝置進(jìn)行加熱，降低操作人員的工作難度；凈化組件的設(shè)置，熱水從進(jìn)水管進(jìn)入凈化箱內(nèi)部，濾網(wǎng)對(duì)熱水中的雜質(zhì)進(jìn)行阻擋，離子交換樹(shù)脂柱濾除熱水中的金屬離子，達(dá)到軟化熱水的目的，避免在加熱管的內(nèi)部形成水垢；硬度計(jì)的設(shè)置，硬度計(jì)檢測(cè)經(jīng)過(guò)熱水的硬度值，便于操作人員實(shí)時(shí)了解熱水的硬度值，當(dāng)經(jīng)過(guò)熱水的硬度值達(dá)到設(shè)定值時(shí)證明離子交換樹(shù)脂柱已失效，需要更換離子交換樹(shù)脂柱，保證凈化組件正常運(yùn)行。

非接觸式電動(dòng)叉車(chē)起重操縱裝置 915     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種非接觸式電動(dòng)叉車(chē)起重操縱裝置，包括蓄電池以及與所述蓄電池輸出端連通的電機(jī)控制器、電源轉(zhuǎn)換器，所述電源轉(zhuǎn)換器與所述電機(jī)控制器之間連接有起升接近開(kāi)關(guān)、傾斜接近開(kāi)關(guān)、側(cè)移接近開(kāi)關(guān)、屬具接近開(kāi)關(guān)，所述電機(jī)控制器上連接有起升調(diào)速傳感器、電機(jī)，所述連接于多路閥上，所述多路閥上設(shè)有用于控制所述多路閥的控制桿，本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置非接觸式的接近開(kāi)關(guān)，通過(guò)非接觸式的接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)輸入信號(hào)進(jìn)而來(lái)操縱電動(dòng)叉車(chē)，這種非接觸式裝置解決了起重操縱裝置中微動(dòng)開(kāi)關(guān)在低溫、潮濕環(huán)境中易失效的問(wèn)題，增加了系統(tǒng)的可靠性，避免了微動(dòng)開(kāi)關(guān)通斷信號(hào)為接觸式的采集方式，降低了機(jī)械安裝時(shí)由于空行程過(guò)小而將微動(dòng)開(kāi)關(guān)壓碎的現(xiàn)象。

機(jī)械式變速箱的擋位開(kāi)關(guān) 925     

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本實(shí)用新型提出了一種穩(wěn)定耐用的機(jī)械式變速箱的擋位開(kāi)關(guān)。該擋位開(kāi)關(guān)包括中空的殼體,殼體內(nèi)分隔成前腔室和后腔室,前腔室內(nèi)設(shè)置有可沿殼體軸向運(yùn)動(dòng)的推桿,推桿的前端伸出殼體外,推桿通過(guò)復(fù)位彈簧與前腔室的后壁相抵,推桿的后端突出設(shè)置有金屬的感應(yīng)部;后腔室的前壁處設(shè)置有電路板和位于電路板后方的磁鋼,電路板上設(shè)置有霍爾傳感器和控制電路,控制電路的電源端、接地端和輸出端通過(guò)導(dǎo)線引出至殼體外并與一個(gè)插座連接;復(fù)位彈簧的壓縮行程使得霍爾傳感器能夠根據(jù)推桿感應(yīng)部的位置變化使控制電路輸出不同的信號(hào)。本實(shí)用新型的機(jī)械式變速箱的擋位開(kāi)關(guān)采用了非接觸式的霍爾傳感器來(lái)作為檢測(cè)元件,所以不易在工作過(guò)程中失效,穩(wěn)定性好、性能可靠。

IGBT模塊及其導(dǎo)體安裝結(jié)構(gòu)、逆變器 1122     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種IGBT模塊及其導(dǎo)體安裝結(jié)構(gòu)、逆變器，該IGBT模塊的導(dǎo)體安裝結(jié)構(gòu)包括：基板，導(dǎo)體，外套于導(dǎo)體且絕緣隔離導(dǎo)體和基板的絕緣套。本實(shí)用新型公開(kāi)的IGBT模塊的導(dǎo)體安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)外套在導(dǎo)體上的絕緣套絕緣隔離導(dǎo)體和基板，提高了IGBT模塊的相對(duì)漏電起痕指數(shù)，從而提高了IGBT模塊的爬電距離；同時(shí)，較現(xiàn)有技術(shù)采用噴涂絕緣漆或絕緣膠相比，絕緣套的絕緣性較易檢測(cè)也較易保證，還便于保證絕緣套與基板的結(jié)合力，降低了絕緣失效的風(fēng)險(xiǎn)，提高了絕緣可靠性。

掃描筆 1063     

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本實(shí)用新型提供一種掃描筆，涉及電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該掃描筆包括：外殼、活動(dòng)部、攝像頭和第一電路板，所述第一電路板安裝于所述外殼內(nèi)，所述攝像頭安裝于所述第一電路板，所述活動(dòng)部可活動(dòng)地插設(shè)于所述外殼的端部；所述第一電路板設(shè)有導(dǎo)電塊，所述活動(dòng)部設(shè)有導(dǎo)電彈性件，在所述掃描筆處于掃描狀態(tài)的情況下，隨著所述活動(dòng)部向所述外殼內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)電彈性件與所述導(dǎo)電塊相接觸以連通所述攝像頭的控制電路。本實(shí)用新型提供的掃描筆，不易產(chǎn)生損壞或故障，避免出現(xiàn)檢測(cè)開(kāi)關(guān)頻繁撥動(dòng)容易失效的情況，提高了掃描筆的耐久性，延長(zhǎng)了掃描筆的使用壽命。

自動(dòng)水龍頭 962     

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本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)水龍頭，具體涉及一種通過(guò)傳感器控制出水的自動(dòng)水龍頭，噴水管、出水口、噴水構(gòu)件、傳感器、出水管；所述噴水管為整體呈倒U形的管體，其前端設(shè)置為出水口，噴水構(gòu)件及傳感器均沿出水口向內(nèi)設(shè)置在噴水管管體內(nèi)，所述傳感器具有光發(fā)射部及光接收部，該光發(fā)射部及光接收部均設(shè)置在噴水構(gòu)件上，出水管前端與噴水構(gòu)件后端相連接設(shè)置在噴水管內(nèi)；該自動(dòng)水龍頭，在保證使用者感覺(jué)舒適的情況下，有效解決了傳感器誤將噴出的水作為檢測(cè)目標(biāo)及水附著在傳感器上導(dǎo)致傳感器失效或失誤的問(wèn)題。