新能源汽車的儀表裝置 990     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的儀表裝置，涉及新能源汽車領(lǐng)域。該新能源汽車的儀表裝置，包括儀表板和中轉(zhuǎn)箱，所述儀表板的外表面固定連接有儀表圈，所述儀表圈與儀表板之間設(shè)置有密封圈，所述儀表圈的內(nèi)部設(shè)置有顯示板，所述顯示板的外表面固定連接有顯示屏，所述中轉(zhuǎn)箱的左側(cè)壁上固定連接有出氣管，所述中轉(zhuǎn)箱的內(nèi)頂部固定連接有冷凝板。該新能源汽車的儀表裝置，通過設(shè)置有中轉(zhuǎn)箱、出氣管、冷凝板、擋板、倒斗和收集箱，出氣管引導(dǎo)氫能源汽車燃燒后的水氣排出，冷凝板進(jìn)行冷凝和導(dǎo)流，擋板阻擋后水流經(jīng)倒斗引入收集箱內(nèi)，通過設(shè)置有刻度板、攝像頭、隔熱板和出水管，攝像頭觀察刻度板在顯示屏上及時(shí)提醒進(jìn)行放水，出水管釋放水流。

針對多風(fēng)地區(qū)新能源路燈的智能擦洗輔助裝置 1124     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種針對多風(fēng)地區(qū)新能源路燈的智能擦洗輔助裝置，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一推桿，所述第一推桿右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一長桿，所述第一長桿右側(cè)滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿右側(cè)設(shè)置有第二長桿，所述第二長桿底端固定連接有第一磁塊。該針對多風(fēng)地區(qū)新能源路燈的智能擦洗輔助裝置，風(fēng)扇帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸通過第一推桿帶動(dòng)第一長桿滑動(dòng)，第一長桿表面上的齒槽與齒輪相配合，從而第一長桿通過齒輪帶動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)，電線圈將通過切割第二磁塊相對面間的磁場產(chǎn)生感應(yīng)電流，因此該裝置智能化的控制第一長桿滑動(dòng)，從而達(dá)到了風(fēng)力發(fā)電的效果。

高原用新能源水源運(yùn)輸設(shè)備 739     

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本發(fā)明涉及一種水源運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種高原用新能源水源運(yùn)輸設(shè)備。本發(fā)明提供一種利用風(fēng)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能以實(shí)現(xiàn)水源節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸且通過過濾雜質(zhì)和消毒殺菌以高效凈化水源的高原用新能源水源運(yùn)輸設(shè)備。一種高原用新能源水源運(yùn)輸設(shè)備，包括有底板、第一轉(zhuǎn)軸、風(fēng)扇葉、第二轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)塊，底板上后側(cè)左部設(shè)有能源發(fā)生機(jī)構(gòu)，能源發(fā)生機(jī)構(gòu)上部轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有風(fēng)扇葉，能源發(fā)生機(jī)構(gòu)上部轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)塊。本發(fā)明通過能源發(fā)生機(jī)構(gòu)和汲水機(jī)構(gòu)配合，能源發(fā)生機(jī)構(gòu)帶動(dòng)汲水機(jī)構(gòu)運(yùn)作，從而使得水源通過進(jìn)水口被抽進(jìn)汲水機(jī)構(gòu)內(nèi)，再通過出水口被抽出，以此達(dá)到水源運(yùn)輸?shù)男Ч?/p>

新能源鋰離子石墨化碳負(fù)極材料混合設(shè)備 759     

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本發(fā)明涉及一種混合設(shè)備，尤其涉及一種新能源鋰離子石墨化碳負(fù)極材料混合設(shè)備。技術(shù)問題為提供一種可以自動(dòng)進(jìn)行攪拌，且出料方便，可以清理殘留的顆粒物的新能源鋰離子石墨化碳負(fù)極材料混合設(shè)備。一種新能源鋰離子石墨化碳負(fù)極材料混合設(shè)備，包括有：底板，底板上一側(cè)連接有兩個(gè)底架；料槽，所述料槽轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置在一側(cè)底架上，該料槽與另一側(cè)所述底架接觸；攪拌機(jī)構(gòu)，所述攪拌機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述料槽內(nèi)；下料機(jī)構(gòu)，所述下料機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述料槽上。本發(fā)明通過伺服電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過傳動(dòng)組件帶動(dòng)另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)攪拌勺不斷對料槽內(nèi)的原料進(jìn)行攪拌，達(dá)到了自動(dòng)進(jìn)行攪拌的效果，使得工作效率大大提升。

新能源電動(dòng)車充電設(shè)備 1096     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)車充電設(shè)備，包括分電箱、太陽能儲(chǔ)電裝置、固定立板、電動(dòng)車掃碼及信息屏、安置底座、限位分隔板、踏板聯(lián)動(dòng)鎖車及充電裝置、新能源電動(dòng)車，所述分電箱前端及右側(cè)安裝有太陽能儲(chǔ)電裝置，所述固定立板固定連接在分電箱頂部，多個(gè)所述電動(dòng)車掃碼及信息屏等距開設(shè)在固定立板背面，所述安置底座固定連接在分電箱背面，多條所述限位分隔板等距固定連接在安置底座頂部，所述踏板聯(lián)動(dòng)鎖車及充電裝置安裝在限位分隔板之間前端，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，將新能源技術(shù)中的太陽能轉(zhuǎn)化電能技術(shù)運(yùn)用到共享電動(dòng)車設(shè)施中，使充電設(shè)施具備節(jié)能降耗的優(yōu)點(diǎn)，其中踏板啟動(dòng)裝置可同時(shí)控制充電功能以及鎖車功能，十分便利。

新能源廠站的監(jiān)測分析方法及系統(tǒng) 1078     

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本發(fā)明公開了一種新能源廠站的監(jiān)測分析方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取新能源廠站的發(fā)電運(yùn)行信息、氣象信息；所述發(fā)電運(yùn)行信息包括有功功率、子站預(yù)測功率；所述氣象信息包括風(fēng)電場各層高風(fēng)向風(fēng)速；對發(fā)電運(yùn)行信息的有功功率進(jìn)行分析計(jì)算，得到電力極值分析結(jié)果、出力波動(dòng)分析結(jié)果、出力概率分布結(jié)果；對發(fā)電運(yùn)行信息的有功功率、子站預(yù)測功率進(jìn)行分析計(jì)算，得到預(yù)測偏差分析結(jié)果；對氣象信息的風(fēng)向風(fēng)速進(jìn)行分析計(jì)算，得到風(fēng)向風(fēng)速分析結(jié)果；將得到的電力極值分析結(jié)果、出力波動(dòng)分析結(jié)果、預(yù)測偏差分析結(jié)果、風(fēng)向風(fēng)速分析結(jié)果進(jìn)行輸出?；谛履茉磸S站運(yùn)行數(shù)據(jù)綜合分析新能源發(fā)電規(guī)律。

含大規(guī)模新能源的大型互聯(lián)電網(wǎng)的外網(wǎng)等值方法 1024     

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本發(fā)明公開了一種含大規(guī)模新能源的大型互聯(lián)電網(wǎng)的外網(wǎng)等值方法，包括步驟：1)網(wǎng)絡(luò)劃分及等值網(wǎng)的形成；2)等值網(wǎng)絡(luò)需求參數(shù)的確定；3)注入電流源計(jì)算；4)導(dǎo)納矩陣參數(shù)計(jì)算；5)諾頓戴維南轉(zhuǎn)換；6)電壓源電勢修正。本發(fā)明方法考慮了新能源接入地區(qū)電網(wǎng)對電壓支撐能力的要求，克服了大型互聯(lián)電網(wǎng)信息量大的問題，具有計(jì)算簡單且計(jì)算速度快的優(yōu)點(diǎn)。

基于新能源汽車電池包的抗震降溫裝置 1054     

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本發(fā)明涉及一種抗震降溫裝置，尤其涉及一種基于新能源汽車電池包的抗震降溫裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種對電池散熱均勻，不需要消耗新能源汽車能耗，節(jié)能環(huán)保的基于新能源汽車電池包的抗震降溫裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種基于新能源汽車電池包的抗震降溫裝置，包括有:殼體，其一側(cè)中部安裝有安裝架；固定板，其連接在殼體上靠近安裝架的一側(cè)；出風(fēng)機(jī)構(gòu)，其安裝在殼體內(nèi)下部；導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)，其連接在固定板上；送風(fēng)組件，其連接在導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)與出風(fēng)機(jī)構(gòu)之間。本發(fā)明通過出風(fēng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)、送風(fēng)組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對電池包進(jìn)行降溫，而且在行駛過程中利用進(jìn)風(fēng)筒收集空氣進(jìn)行降溫。

新能源汽車生產(chǎn)后車內(nèi)空氣異味去除設(shè)備 1110     

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本發(fā)明涉及一種空氣異味去除設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車生產(chǎn)后車內(nèi)空氣異味去除設(shè)備。要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)去除車內(nèi)異味，擴(kuò)大異味去除范圍，自動(dòng)調(diào)整風(fēng)向，方便更換除味片，簡便清除灰塵的新能源汽車生產(chǎn)后車內(nèi)空氣異味去除設(shè)備。一種新能源汽車生產(chǎn)后車內(nèi)空氣異味去除設(shè)備，包括有：支撐架，支撐架上部兩側(cè)之間連接有支撐框；換氣組件，支撐框上部和中部設(shè)有換氣組件；去除組件，支撐框一側(cè)設(shè)有去除組件。本發(fā)明通過啟動(dòng)伺服電機(jī)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，異味空氣經(jīng)由過濾片流入支撐框內(nèi)，再被吹動(dòng)至通過除味片流出到車內(nèi)，達(dá)到自動(dòng)去除新能源車內(nèi)空氣異味的效果。

新能源快速頻率響應(yīng)系統(tǒng)及方法 1016     

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本申請公開了一種新能源快速頻率響應(yīng)系統(tǒng)及方法，通過調(diào)頻控制響應(yīng)裝置轉(zhuǎn)發(fā)電網(wǎng)調(diào)度主站的有功電壓控制指令，可以對各新能源發(fā)電機(jī)組進(jìn)行日常的有功輸出控制和穩(wěn)態(tài)電壓控制，減少其他設(shè)備的使用和運(yùn)維，提高新能源電場的電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)，當(dāng)電網(wǎng)頻率異常時(shí)，對電網(wǎng)調(diào)度主站的有功功率控制指令進(jìn)行閉鎖控制，從而可以使得調(diào)頻控制響應(yīng)裝置獨(dú)立進(jìn)行調(diào)頻，不疊加電網(wǎng)調(diào)度主站下發(fā)的有功功率控制指令中的控制值，提高快速調(diào)頻的準(zhǔn)確性，當(dāng)調(diào)頻控制操作結(jié)束或超時(shí)后，則解開電網(wǎng)調(diào)度主站的功功率控制指令的閉鎖控制，從而使得電網(wǎng)調(diào)度主站和調(diào)頻控制響應(yīng)裝置協(xié)調(diào)工作，保障了新能源場站的電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。

家用新能源供電機(jī)構(gòu) 654     

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本發(fā)明涉及新能源供電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種家用新能源供電機(jī)構(gòu)，包括底板，所述底板的上表面開設(shè)有與下表面相連通的安裝孔，所述底板的上表面包括支撐柱，所述支撐柱的底端與底板的上表面焊接，所述支撐柱的正面包括轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)軸位于支撐柱的正面焊接。該家用新能源供電機(jī)構(gòu)，通過放置槽內(nèi)部設(shè)置的第一彈簧、輪軸、清洗輥、滾輪和把手之間的相互配合，達(dá)到經(jīng)過拉動(dòng)把手，使得清洗輥對于光伏板表面進(jìn)行清洗，通過定位環(huán)、固定槽和固定銷之間的相互配合，達(dá)到利用固定銷貫穿定位環(huán)并插入固定槽的內(nèi)部，從而便于將光伏板角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有的家用新能源供電機(jī)構(gòu)基本為固定式的，所以在進(jìn)行清洗或調(diào)解角度不便捷的問題。

新能源汽車用后排汽車座椅 664     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車用后排汽車座椅。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效的緩解腰部和臀部因久坐而帶來的酸脹的新能源汽車用后排汽車座椅。一種新能源汽車用后排汽車座椅，包括有安裝板、座椅架、靠椅架、頭部墊塊、座椅海綿墊、靠椅海綿墊、頭部海綿墊、支架、軸承座、環(huán)形滑軌等；座椅架固接于安裝板頂面，且座椅架頂面開設(shè)有安裝槽；靠椅架固接于座椅架頂面；頭部墊塊固接于靠椅架頂部；座椅海綿墊固接于座椅架頂面，且座椅海綿墊上開設(shè)有分隔口，分隔口與安裝槽內(nèi)連通。本發(fā)明達(dá)到了有效的緩解腰部和臀部因久坐而帶來的酸脹的效果。

新能源電池安裝固定裝置 928     

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本實(shí)用新型公開一種新能源電池安裝固定裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括箱體和箱蓋，所述箱蓋的一側(cè)安裝有合頁，所述箱蓋的另一側(cè)安裝有鎖體，所述箱蓋上開設(shè)有風(fēng)口一，所述箱體的內(nèi)側(cè)焊接有卡柱，所述卡柱的內(nèi)側(cè)開設(shè)有通口，所述箱體的底部開設(shè)有風(fēng)口二，所述箱體的底部焊接有彈簧，所述彈簧的頂部焊接有杠桿，該一種新能源電池安裝固定裝置能夠快速的將熱量快速的散到箱體的外側(cè)，從而有效的對電池進(jìn)行降溫工作，保障電池的安全使用，能夠通過相鄰的電池將其推出，從而不受其他電池的影響，方便電池的快速取出，保障每個(gè)電池之間不產(chǎn)生作用力，從而能夠避免被相互擠壓變形，保障電池的安全，適用于新能源電池的安裝固定使用。

新能源汽車蓄電池續(xù)航能力對比裝置 910     

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本發(fā)明涉及一種對比裝置，尤其涉及一種新能源汽車蓄電池續(xù)航能力對比裝置。要解決的技術(shù)問題為如何提供一種可以保證不同類型蓄電池充電量相同、不需要人照看實(shí)驗(yàn)的新能源汽車蓄電池續(xù)航能力對比裝置。一種新能源汽車蓄電池續(xù)航能力對比裝置，包括有放置架、升降板、充電電池、電線、第一連接柱等；放置架上部滑動(dòng)式設(shè)有升降板，升降板上安裝有至少兩組第一連接柱，放置架頂部安裝有個(gè)數(shù)與第一連接柱組數(shù)相同的充電電池。本發(fā)明通過控制給汽車蓄電池的充電時(shí)間，即可控制汽車蓄電池充電量的相同，通過同時(shí)對汽車蓄電池進(jìn)行放電，即可控制汽車蓄電池放電量的相同，使得對比實(shí)驗(yàn)的結(jié)果更加精確，更利于學(xué)生理解。

農(nóng)業(yè)新能源制造用秸稈粉碎設(shè)備 719     

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本發(fā)明涉及一種粉碎設(shè)備，尤其涉及一種農(nóng)業(yè)新能源制造用秸稈粉碎設(shè)備。技術(shù)問題為：提供一種秸稈粉碎充分并且環(huán)保的農(nóng)業(yè)新能源制造用秸稈粉碎設(shè)備。技術(shù)方案是：一種農(nóng)業(yè)新能源制造用秸稈粉碎設(shè)備，包括有：底板和粉碎機(jī)構(gòu)，底板中部設(shè)有粉碎機(jī)構(gòu)；碾壓機(jī)構(gòu)，粉碎機(jī)構(gòu)上設(shè)有碾壓機(jī)構(gòu)；粉碎機(jī)構(gòu)包括有：電機(jī)，底板中部設(shè)有電機(jī)；錐齒輪組，第一圓軸下部與電機(jī)輸出軸之間設(shè)有錐齒輪組。本發(fā)明通過設(shè)有第一圓柱，可以對第一閥門與第二閥門起到限位的作用；通過設(shè)有第二刀片，可以對粉碎后的秸稈進(jìn)行攪拌；通過設(shè)有升降板，可以用來調(diào)節(jié)第三圓柱的高度位置。

新型的新能源汽車裝置 1076     

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本發(fā)明公開了一種新型的新能源汽車裝置，包括通過線纜與新能源汽車連接的充電槍和充電樁體，所述充電槍包括拉板，所述拉板右端面的上下兩端互稱設(shè)置有上插板和下插板，所述上插板和下插板右端面分別設(shè)置有上斜狀面和下斜狀面，所述拉板右端面的中端設(shè)置有碰頭，所述碰頭右端面設(shè)置有導(dǎo)移面，所述拉板上端設(shè)置有槽口向右的拉槽，所述拉槽上端壁中設(shè)置有卡緊槽，所述充電樁體包括外殼以及設(shè)置在所述外殼左側(cè)上端的伸展端，整個(gè)裝置通過一個(gè)驅(qū)使機(jī)工作即可完成碰頭的斷電和通電，即新能源汽車的斷電和通電，操作簡單方便，碰頭的拔出和插入通過機(jī)械運(yùn)動(dòng)進(jìn)行，無需通過人力將碰頭拔出，不僅省力，而且還可防止人力插拔碰頭時(shí)發(fā)生觸電事故。

新能源充電供電系統(tǒng) 1038     

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本發(fā)明公開了一種新能源充電供電系統(tǒng)，包括供電模塊、充電模塊、充電樁懸掛模塊和機(jī)器人模塊，所述供電模塊為充電模塊供電，所述充電樁懸掛模塊用于實(shí)現(xiàn)充電樁移動(dòng)、懸掛和電網(wǎng)電力供給，所述充電模塊是為新能源汽車或者機(jī)器人模塊充電用；所述充電組合裝置留有若干個(gè)充電頭；所述機(jī)器人模塊具有時(shí)間優(yōu)化系統(tǒng)，可以區(qū)分用電高峰和低谷時(shí)間段。本發(fā)明提供一個(gè)完整的充電供電的智能化系統(tǒng)為新能源汽車服務(wù)，能夠同時(shí)為充電機(jī)器人或者充電樁供電，并且能優(yōu)化多車同時(shí)充電時(shí)的電力分配。

多維度融合的新能源功率并聯(lián)預(yù)測方法和裝置 984     

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本申請涉及一種多維度融合的新能源功率并聯(lián)預(yù)測方法和裝置。所述方法包括：獲取與目標(biāo)新能源場站對應(yīng)的目標(biāo)發(fā)電物理模型和目標(biāo)數(shù)據(jù)知識模型；確定將目標(biāo)發(fā)電物理模型和目標(biāo)數(shù)據(jù)知識模型，按照第一融合方式和第二融合方式分別進(jìn)行融合得到的第一融合模型和第二融合模型；獲取與目標(biāo)新能源場站對應(yīng)的待處理數(shù)據(jù)，待處理數(shù)據(jù)包括目標(biāo)新能源場站的場站數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)和發(fā)電歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)；將待處理數(shù)據(jù)輸入第一融合模型得到第一預(yù)測結(jié)果，將待處理數(shù)據(jù)輸入第二融合模型得到第二預(yù)測結(jié)果；將第一預(yù)測結(jié)果和第二預(yù)測結(jié)果輸入并聯(lián)輸出學(xué)習(xí)器進(jìn)行處理，得到目標(biāo)新能源場站的功率預(yù)測結(jié)果。采用本方法能夠提高新能源場站的發(fā)電功率預(yù)測精度。

基于車聯(lián)網(wǎng)新能源汽車用速度控制器 1086     

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本發(fā)明公開了一種基于車聯(lián)網(wǎng)新能源汽車用速度控制器，屬于控制器領(lǐng)域。一種基于車聯(lián)網(wǎng)新能源汽車用速度控制器，包括固定板，空腔上部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸右端貫穿空腔內(nèi)壁延伸至外部并同軸固定連接有手輪轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)軸外壁呈對稱結(jié)構(gòu)開設(shè)有兩個(gè)外螺紋，轉(zhuǎn)軸外側(cè)套設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)板，移動(dòng)板中部相對于外螺紋的位置開設(shè)有螺紋孔，移動(dòng)板底面固設(shè)有夾板，夾板外壁中部呈線性等間距開設(shè)有多個(gè)通風(fēng)槽，兩個(gè)夾板之間設(shè)有汽車限速器主體，汽車限速器主體底面中部連接有導(dǎo)線，汽車限速器主體下方設(shè)有連接線固定組件。本發(fā)明提高了汽車限速器主體的檢修便捷度及維護(hù)效率，避免了車輛行駛過程中產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)造成導(dǎo)線連接處松動(dòng)的問題，保障了駕駛者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

新能源油電混合動(dòng)力UTV變速控制裝置 795     

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本發(fā)明公開了一種新能源油電混合動(dòng)力UTV變速控制裝置，包括蓄電池、智能控制器、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)把、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)組件、離合器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)和后輪機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)組件與蓄電池的一端連接以對蓄電池充電，所述蓄電池的另一端與智能控制器連接，所述智能控制器還分別與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)把、電機(jī)連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)組件的輸出軸依次與離合器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述電機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與變速機(jī)構(gòu)連接，所述變速機(jī)構(gòu)與后輪機(jī)構(gòu)連接；本發(fā)明新能源油電混合動(dòng)力UTV變速控制裝置可以邊使用邊充電，充電方便，滿足長途使用要求，同時(shí)可以自動(dòng)變檔，馬力足。

新能源純電動(dòng)車儲(chǔ)能高低壓線束連接器 1003     

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本發(fā)明提供一種新能源純電動(dòng)車儲(chǔ)能高低壓線束連接器，包括電線定位環(huán)，鎖緊蓋，T形滑塊，定位軸，頂緊插架，定位塊和T形滑動(dòng)架；所述母頭整體呈矩形設(shè)置，其后端端面上凸出支撐有一處圓餅形接線座，此圓餅形接線座上螺紋擰緊有一處鎖緊蓋，且母頭前端端面上內(nèi)凹開設(shè)有一處方形插槽，此方形插槽的內(nèi)部呈三角形陣列支撐有三處接電插套；所述母頭的頂端端面上注塑成型設(shè)置有一處定位框架，此定位框架的前端為開口設(shè)置，其左右支撐桿的首端均向內(nèi)側(cè)折彎設(shè)置有一處擋靠板，且T形滑塊就滑動(dòng)至于定位框架的內(nèi)部；本發(fā)明兩處限位板的設(shè)置，兩處限位板與定位框架左右支撐板之間的間隔空間能夠限位兩處勒緊框架，避免其從母頭上轉(zhuǎn)動(dòng)脫落。

新型新能源充電樁裝置 872     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源充電樁裝置，包括充電樁體、設(shè)置于所述充電樁體右側(cè)端面內(nèi)的充電端部以及與新能源汽車連接的充電端頭，所述充電端部右端面中設(shè)置有通口朝右的凹口，所述凹口上下端壁中對應(yīng)設(shè)置有鎖腔，所述凹口左端壁中上下對應(yīng)設(shè)置有插孔，所述凹口左端壁中設(shè)置有位于兩個(gè)插孔之間的第一滑腔，所述第一滑腔上下端壁左側(cè)對應(yīng)設(shè)置有與穿透所述插孔的第一滑槽，所述第一滑腔右端壁中設(shè)置有互通所述凹口的第二滑槽，所述第一滑腔中安裝有可左右平滑地第一磁鐵，所述第一滑槽中安裝有可上下平滑地滑板，所述滑板朝向所述第一滑腔的端面固定安裝有第二磁鐵，所述滑板朝向所述第一滑腔的端面固定安裝有電聯(lián)片。

穩(wěn)固型新能源汽車裝置 643     

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本發(fā)明公開了一種穩(wěn)固型新能源汽車裝置，包括充電樁以及用以與所述充電樁配合連接的充電槍，所述充電槍后端中端設(shè)置有插桿，所述充電槍后端在所述插桿的左右兩側(cè)分別互稱設(shè)置有兩個(gè)固定板，每個(gè)所述固定板后端處設(shè)置有鎖緊槽，所述充電樁底部固定安裝有底座，所述底座左右兩側(cè)位于所述充電樁外側(cè)各設(shè)置有上下串通的通孔，所述充電樁前端中端設(shè)置有用以與所述插桿配合連接的第一聯(lián)電端口，本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)簡單，供電穩(wěn)定性好，減少了現(xiàn)有生活中的觸電事故的發(fā)生，有效保障了人們的生命安全，且新能源汽車的通電以及斷電均通過馬達(dá)自動(dòng)操縱實(shí)現(xiàn)，操作簡單方便。

改進(jìn)型新能源汽車裝置 605     

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本發(fā)明公開了一種改進(jìn)型新能源汽車裝置，包括充電柱以及與新能源汽車連接的充電端頭，充電柱中上下互稱設(shè)置有槽口朝右的上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽，上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽之間設(shè)置有通聯(lián)的滑移槽，滑移槽左端壁中設(shè)置有槽口朝向滑移槽的滑移腔，滑移腔頂壁中設(shè)置有通聯(lián)上插進(jìn)槽的上通聯(lián)槽，滑移腔底壁中設(shè)置有通聯(lián)下插進(jìn)槽的下通聯(lián)槽，滑移槽中滑移安裝有上下互稱的上滑移塊和下滑移塊，滑移腔中滑移安裝有穿進(jìn)上通聯(lián)槽中的上滑移臂以及穿進(jìn)下通聯(lián)槽中的下滑移臂，上滑移臂下端與下滑移塊上端之間固定安裝有下接聯(lián)臂，下滑移臂上端與上滑移塊下端之間固定安裝有上接聯(lián)臂。

在新能源汽車啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)對電源進(jìn)行限位的節(jié)能裝置 1010     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種在新能源汽車啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)對電源進(jìn)行限位的節(jié)能裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)壁左端固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵右端活動(dòng)連接有磁鐵，所述磁鐵右端固定連接有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上端固定連接有壓縮彈簧，所述推板右端固定連接有抵擋塊，所述抵擋塊外表面活動(dòng)連接有抗阻彈簧，所述推板右端活動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿上端活動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊右端固定連接有復(fù)位彈簧。通過滑塊向右移動(dòng)時(shí)，通過壓力桿的傳遞，從而使得限位板向下移動(dòng)，從而對電源上下進(jìn)行限位與固定，從而達(dá)到當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)對電源進(jìn)行限位防止晃動(dòng)，當(dāng)電源出現(xiàn)故障時(shí)，內(nèi)部只需停車，就可以輕松取下電源的效果。

用于提高新能源汽車行駛安全的裝置 1022     

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本發(fā)明公開了一種用于提高新能源汽車行駛安全的裝置，包括嵌配式導(dǎo)流箱以及驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，嵌配式導(dǎo)流箱包括內(nèi)部開設(shè)有導(dǎo)流倉的箱體、位于導(dǎo)流倉下方呈弧形的構(gòu)造板以及遠(yuǎn)離構(gòu)造板一側(cè)構(gòu)造的背板，箱體具有位于構(gòu)造板下方的引流腔一，且箱體還具有位于構(gòu)造板上方的引流腔二，箱體遠(yuǎn)離引流腔二開設(shè)位置的一側(cè)設(shè)有氣流出口，嵌配式導(dǎo)流箱還包括一根由引流腔一處進(jìn)入氣流驅(qū)動(dòng)并從引流腔二處引入氣流的軸流扇葉，嵌配式導(dǎo)流箱內(nèi)還設(shè)有檢測氣流中煙霧含量的煙霧傳感器組。該用于提高新能源汽車行駛安全的裝置，外置安裝易于實(shí)現(xiàn)維護(hù)，且可有效的監(jiān)測電池模組內(nèi)煙霧狀態(tài)，并減少外部煙霧造成的誤報(bào)幾率，推薦廣泛使用。

基于車聯(lián)網(wǎng)的新能源車輛充電樁融合充電的方法及系統(tǒng) 757     

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本發(fā)明提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的新能源車輛充電樁融合充電的系統(tǒng)，其包括設(shè)置于車輛側(cè)的操作終端、設(shè)置于遠(yuǎn)端的融合平臺(tái)、多個(gè)充電樁服務(wù)端平臺(tái)、多個(gè)充電樁以及第三方支付系統(tǒng)，其中：所述操作終端，與所述融合平臺(tái)相通信，可實(shí)現(xiàn)對充電樁的查詢、導(dǎo)航、觸發(fā)充電以及結(jié)算操作；所述融合平臺(tái)用于對各類充電樁服務(wù)商平臺(tái)進(jìn)行融合，各充電樁服務(wù)商平臺(tái)的關(guān)于各充電樁的位置、狀態(tài)信息，并實(shí)現(xiàn)充電過程的監(jiān)控信息；每一個(gè)充電樁服務(wù)商平臺(tái)管理有多個(gè)充電樁；第三方支付系統(tǒng)，與所述操作終端、所述充電樁服務(wù)商平臺(tái)進(jìn)行交互，用于對本次充電過程進(jìn)行支付結(jié)算。本發(fā)明還公開了相應(yīng)的方法。實(shí)施本發(fā)明，可以改善充電樁的利用效率，并提高新能源車主獲得公共充電的服務(wù)體驗(yàn)。

新能源汽車展館的汽車材料全周期展示裝置 830     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車展館的汽車材料全周期展示裝置，包括有用于被鋼球觸發(fā)后帶動(dòng)鋼球移動(dòng)到輸送及回收模塊，同時(shí)輸送電信號到多媒體交互模塊的觸發(fā)提升模塊；用于運(yùn)輸小球移動(dòng)，并在小球沿固定路線移到末端后，把小球自動(dòng)回收到起始端的輸送及回收模塊；用于接收電信號后播放相應(yīng)音頻視頻的多媒體交互模塊；該裝置利用小球滾動(dòng)觸發(fā)多媒體的形式，讓觀眾觀看多媒體，了解新能源汽車材料的研發(fā)、使用和回收等五個(gè)階段：提高能量密度的電池研發(fā)、新型材料輕量化設(shè)計(jì)、新能源汽車生產(chǎn)、新能源汽車使用及新能源汽車材料回收。

新能源用電動(dòng)車充電安全車棚系統(tǒng) 734     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源用電動(dòng)車充電安全車棚系統(tǒng)，包括主支柱，所述主支柱的上部設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋的上部設(shè)置有底座一，所述底座一的上部設(shè)置有太陽能板，所述頂蓋的上部設(shè)置有底座二，所述底座二的上部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的表面活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)筒，該新能源用電動(dòng)車充電安全車棚系統(tǒng)，通過防護(hù)層與蓄電裝置的配合使用，煙感器與斷電保護(hù)器和消防噴頭之間的配合使用，提高了意外發(fā)生時(shí)的及時(shí)有效的安全防護(hù)措施，保護(hù)殼和插孔表面的絕緣耐高溫材料的設(shè)計(jì)和防水板的設(shè)計(jì)，大大降低了使用者在充電時(shí)發(fā)生觸電的風(fēng)險(xiǎn)，在降低安全隱患的同時(shí)，提高了安全防護(hù)措施。

具有除塵功能的新能源汽車車輪加工用定位裝置 710     

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本實(shí)用新型提供一種具有除塵功能的新能源汽車車輪加工用定位裝置。所述具有除塵功能的新能源汽車車輪加工用定位裝置包括：加工臺(tái)；連接槽，所述連接槽開設(shè)于所述加工臺(tái)的頂部的中間；固定板，所述固定板固定連接于所述加工臺(tái)的中間，所述固定板頂部的中間固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出軸的一端通過聯(lián)軸器固定連接有第一轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型提供的具有除塵功能的新能源汽車車輪加工用定位裝置通過在第一轉(zhuǎn)軸頂部固定定位組件，定位組件可向四周移動(dòng)將輪胎支撐起來，方便工作人員對其進(jìn)行去毛刺等，提高了工作人員的加工速率，清潔刷在齒環(huán)的帶動(dòng)下課對輪胎表面進(jìn)行除塵，保證輪胎的潔凈。