分體式新能源汽車車身結(jié)構(gòu)及其組裝方法 1108     

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一種分體式新能源汽車車身結(jié)構(gòu)及其組裝方法，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，其中的分體式新能源汽車車身結(jié)構(gòu)，包括下車體框架總成和上車體框架總成，下車體框架總成包括一體式動力電池及其前后兩端分別安裝的前艙組件和后艙組件，一體式動力電池兩側(cè)分別通過密封裝置與上車體框架總成密封配合后定位緊固相連，本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明改變了傳統(tǒng)的一體式車身的結(jié)構(gòu)，通過采用可拆卸的連接結(jié)構(gòu)將上車體和下車體相連，使上部車身及內(nèi)外飾座艙可靈活定制，而且整車生產(chǎn)組裝工藝不再受工藝路線的限制、組裝過程更加簡便，縮短了開發(fā)周期，降低了開發(fā)費用。

新能源汽車的散熱結(jié)構(gòu) 703     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的散熱結(jié)構(gòu)，包括新能源汽車，所述新能源汽車的底部開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)活動安裝有散熱結(jié)構(gòu)本體，散熱結(jié)構(gòu)本體的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)滑動安裝有固定桿，且固定桿的一端延伸至凹槽外，安裝槽兩側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有固定槽，固定桿位于凹槽外的一端與固定槽活動連接，固定桿位于凹槽內(nèi)的一端開設(shè)有卡桿槽，卡桿槽內(nèi)滑動安裝有卡桿，且卡桿的一端延伸至卡桿槽外，卡桿位于卡桿槽外的一端與凹槽的內(nèi)壁焊接固定，凹槽底側(cè)的內(nèi)壁上開設(shè)有活動槽。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，散熱結(jié)構(gòu)本體便于進行拆卸，操作容易，節(jié)約時間，更有助于人們的檢修工作。

新能源電池組 1113     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池組，所述新能源電池組包括多個沿第一方向順次設(shè)置的鋰離子電池模組結(jié)構(gòu)，所述鋰離子電池模組結(jié)構(gòu)包括模組框架，所述模組框架的內(nèi)部固定有導熱硅膠片，所述導熱硅膠片的兩側(cè)分別設(shè)置有電芯體，所述電芯體中靠近所述導熱硅膠片的端面與所述導熱硅膠片相貼合，所述模組框架的兩端還分別可拆卸地固定有外殼板，所述電芯體位于所述外殼板和所述導熱硅膠片之間。該新能源電池組的各個組成件具備良好的通用性，方便各組件之間的拆卸和安裝，同時鋰離子電池模組整體具備優(yōu)良的抗震能力和散熱性能。

新能源汽車高低溫環(huán)境模擬測試房 996     

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本發(fā)明的目的是提供一種新能源汽車高低溫環(huán)境模擬測試房，首先新能源汽車從左側(cè)的進出門進入到進出房內(nèi)，之后第一前門打開，汽車進入到高溫房進行高溫環(huán)境下的性能測試，測試完畢后，從第一后門進入到轉(zhuǎn)移中間房內(nèi)，之后第二后門打開，汽車進入到低溫房內(nèi)進行低溫環(huán)境下的性能個測試，測試完畢后，從第二前門進入到進出房內(nèi)，最后從進出房右側(cè)的進出門出來，從而完成整個測試過程，可以高效快速對新能源汽車高低溫環(huán)境下進行測試，適用于測試中。

新能源汽車用慢充機構(gòu) 727     

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本實用新型的目的是提出一種易于收納充電線的新能源汽車用慢充機構(gòu)。本實用新型的新能源汽車用慢充機構(gòu)包括基座及設(shè)于基座上的轉(zhuǎn)軸，以及用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機和用于控制電機正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)的控制電路，所述轉(zhuǎn)軸上繞設(shè)有充電線，所述充電線一端端部設(shè)有電源插頭；所述控制電路由控制開關(guān)和用于控制電機中電流流向的電流換向單元串聯(lián)而成。本實用新型的新能源汽車用慢充機構(gòu)可以通過電機自動釋放及回收充電線，方便了充電線的收納，有利于提高安全性和后備箱的整潔。

新能源汽車驅(qū)動及底盤模塊實訓臺 785     

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本實用新型公開了一種新能源汽車驅(qū)動及底盤模塊實訓臺，包括訓練臺、新能源汽車驅(qū)動模塊及前后底盤系統(tǒng)模塊，所述驅(qū)動模塊及前后底盤系統(tǒng)模塊的各零部件按照其在整車的位置分布連接在訓練臺上。新能源汽車驅(qū)動模塊及前后底盤系統(tǒng)模塊包括前車架總成和后車架總成，訓練臺的臺面上設(shè)有前車架總成安裝區(qū)和后車架總成安裝區(qū)，前車架總成和的后車架總成零部件按照其在整車的位置分布及連接關(guān)系安裝在前車架總成安裝區(qū)和后車架總成安裝區(qū)上。該實訓臺可真實地呈現(xiàn)了驅(qū)動及底盤模塊各零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置，連接方式與實車相同，完整顯示驅(qū)動及前后底盤的工作原理圖，學員可以清晰的將實物零件和工作原理聯(lián)系一起，方便理解。

新能源汽車電機冷卻水路結(jié)構(gòu) 798     

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本實用新型提供一種應(yīng)用于新能源汽車電機技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車電機冷卻水路結(jié)構(gòu)，電機殼體(1)的殼體外層(2)和殼體內(nèi)層(3)通過多道按間隙布置的連接部(4)連接，多道連接部(4)均設(shè)置為沿電機殼體(1)軸向方向布置，其中一道連接部(4)一側(cè)設(shè)置進水口(5)，該道連接部(4)另一側(cè)設(shè)置出水口(6)，靠近端蓋(12)的連接部(4)一端每相隔一道連接部(4)上設(shè)置凹臺部Ⅰ(7)，未設(shè)置凹臺部Ⅰ(7)的連接部(4)上設(shè)置凹臺部Ⅱ(8)，本實用新型的新能源汽車電機冷卻水路結(jié)構(gòu)，通過一次成型即可加工成電機殼體，降低模具費用，冷卻水道對電機殼體覆蓋面廣，提高冷卻效果。

新能源汽車電機氣密性檢測工裝 835     

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本實用新型提供一種應(yīng)用于新能源汽車檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車電機氣密性檢測工裝，所述的新能源汽車電機氣密性檢測工裝的鉗位扣(1)的鉗位扣組件Ⅰ(3)和鉗位扣組件Ⅱ(4)扣裝后形成卡槽(5)，鉗位扣(1)設(shè)置為能夠通過卡槽(5)卡裝在三相線端子(6)上的結(jié)構(gòu)，鉗位扣(1)上還設(shè)置定位孔(7)，堵頭(2)上設(shè)置堵孔(8)，堵頭(2)設(shè)置堵孔(8)的一面還設(shè)置定位銷(9)，鉗位扣(1)和堵頭(2)通過多個連接螺桿(10)連接，本實用新型所述的新能源汽車電機氣密性檢測工裝，能夠有效減輕工裝重量，使得進行三相線氣密性檢測時方便實現(xiàn)工裝定位連接，避免連接螺桿損傷或連接螺桿斷裂，便于操作人員單人單手操作。

新能源汽車電池包結(jié)構(gòu) 701     

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本實用新型提供一種應(yīng)用于新能源汽車動力電池技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)，所述的新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)的電池包箱體的箱體底部(1)內(nèi)部設(shè)置冷卻水道，箱體底部(1)的箱體底部前端部(3)設(shè)置冷卻水道進水管接頭(5)，箱體底部(1)的箱體底部前端部(3)設(shè)置冷卻水道出水管接頭(7)，箱體底部(1)的箱體底部上板(8)上設(shè)置導熱結(jié)構(gòu)膠層，箱體底部(1)的箱體底部上板(8)上還設(shè)置多個電池模組定位銷，每個電池模組定位銷設(shè)置為能夠卡裝定位在一個電池模組下端面一個對應(yīng)的定位孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，本實用新型的新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)，能夠降低電池包整體重量，提高導熱性能，使電池包熱管理效果最大化，提高電池包工作性能。

新能源汽車用高耐磨改性聚丙烯復合材料及其制備方法 920     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車用新能源汽車用高耐磨改性聚丙烯復合材料及其制備方法，涉及高分子材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明新能源汽車用高耐磨改性聚丙烯復合材料由以下原料制成：聚丙烯、丙烯酸接枝的聚丙烯、二氧化鉬、聚四氟乙烯、陶瓷微粒、二乙烯基二甲基硅烷、耐磨劑、表面潤滑劑、熱穩(wěn)定劑、苯乙烯?馬來酸酐共聚物。本發(fā)明新能源汽車用新能源汽車用高耐磨改性聚丙烯復合材料具有耐油、耐磨特性和高的抗撕裂性能，強度和耐磨性好。

新能源汽車動力電池包液冷系統(tǒng)測試方法 1018     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力電池包液冷系統(tǒng)測試方法，包括步驟：S1、搭建測試臺架；S2、對動力電池包的液冷系統(tǒng)進行氣密性測試；若測試合格，則執(zhí)行下一步驟；S3、對動力電池包的液冷系統(tǒng)進行流阻測試；S4、新能源汽車動力電池包液冷系統(tǒng)測試臺架的充放電測試柜對動力電池包進行充放電，模擬新能源汽車充放電工況，對動力電池包的液冷系統(tǒng)進行溫控測試；S5、新能源汽車動力電池包液冷系統(tǒng)測試臺架的液冷測試機回收來自動力電池包的液冷系統(tǒng)的冷卻液，并對液冷系統(tǒng)進行吹掃。本發(fā)明的新能源汽車動力電池包液冷系統(tǒng)方法，可實現(xiàn)對動力電池包液冷系統(tǒng)密封性的檢測，杜絕液冷系統(tǒng)使用過程中漏液情況發(fā)生，提升產(chǎn)品安全性。

新能源汽車蓄電池用散熱裝置 1079     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車蓄電池用散熱裝置，包括蓄電池箱，所述蓄電池箱兩側(cè)的底部均固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部開設(shè)有安裝孔，所述蓄電池箱的頂部卡接有上蓋，所述上蓋頂部的左側(cè)固定連接有正極，所述上蓋頂部的右側(cè)固定連接有負極。本發(fā)明通過設(shè)置溫度傳感器、箱體、處理器、抽風機、抽風管、連接管、豎管、出風管、固定塊、擋塵板、卡扣和支架相互配合，達到了散熱效果好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的新能源汽車蓄電池散熱效果不佳，造成新能源汽車蓄電池容易出現(xiàn)燒壞的問題，使新能源汽車蓄電池在使用時，不會出現(xiàn)燒壞，延長了新能源汽車蓄電池的使用壽命，從而提高了新能源汽車蓄電池的實用性。

新能源橫梁掛具 1018     

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本實用新型提供了一種新能源橫梁掛具，包括固定桿，所述固定桿的中部對應(yīng)設(shè)有掛鉤，該固定桿上對應(yīng)設(shè)有多個等距離間隔分布的固定板，所述固定板的頂部兩端均對應(yīng)設(shè)有傾斜的卡塊；位于固定桿兩端的固定板上兩側(cè)卡塊均向外傾斜，位于固定桿中部的固定板上兩側(cè)卡塊反向傾斜，且位于固定桿中部的固定板同一側(cè)的卡塊傾斜方向相同。本實用新型能夠一次性有序懸掛多個新能源橫梁，且橫梁的取放也比較方便，進而保證了橫梁的電泳涂裝效率。

新能源商用車側(cè)圍蒙皮安裝結(jié)構(gòu) 988     

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本實用新型公開了新能源商用車側(cè)圍蒙皮安裝結(jié)構(gòu)，所述蒙皮四周和車身骨架粘接后再鉚接連接，所述蒙皮中部和車身骨架型材粘接，所述蒙皮四周和車身骨架鉚接處通過密封膠連接；本實用新型能夠滿足車輛輕量化要求，成本較低，且能和鋁車身實現(xiàn)較好連接的新能源商用車側(cè)圍蒙皮安裝結(jié)構(gòu)。

新能源廂式貨車 1080     

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本實用新型提供了一種新能源廂式貨車，包括貨箱、動力電池組、設(shè)置于所述貨箱上的托架、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于托架上的導向滾軸和驅(qū)動滾軸、套設(shè)于導向滾軸和驅(qū)動滾軸上的輸送皮帶、設(shè)置于輸送皮帶下方的重量傳感器以及用于提供使驅(qū)動滾軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動力的驅(qū)動電機，輸送皮帶為水平設(shè)置且輸送皮帶為從貨箱的一端延伸至另一端。本實用新型的新能源廂式貨車，可將貨廂內(nèi)部的貨物輸送至后取貨門處，極大的降低的配送人員勞動強度，節(jié)約的裝卸貨物時間，有效的解決當前城市配送人員的使用痛點，明顯提升城市物流的配送效率。

動力電池安裝裝置及新能源汽車 1137     

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本實用新型公開了一種動力電池安裝裝置，包括用于承托動力電池箱體的托架橫梁和用于與新能源汽車車身連接的托架縱梁，托架橫梁設(shè)置多個，所有托架橫梁為沿第一方向依次布置，托架縱梁與所有托架橫梁連接且托架縱梁與第一方向相平行，托架縱梁與動力電池箱體連接且托架橫梁位于托架縱梁與動力電池箱體之間。本實用新型的動力電池安裝裝置，結(jié)構(gòu)簡單可靠，通用性好，安裝方便。本實用新型還公開了一種新能源汽車。

新能源汽車制造用零部件加工設(shè)備 754     

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本實用新型涉及材料運輸領(lǐng)域，具體是涉及一種新能源汽車制造用零部件加工設(shè)備，放置板上設(shè)置有第一固定板、第二固定板和第三固定板，第一固定板設(shè)置在放置板橫向的一端上，兩個第二固定板滑動設(shè)置在放置板縱向的兩端上，第三固定板滑動設(shè)置在放置板橫向的另一端上，底架上方固定設(shè)置有一個垂直機架，打磨機設(shè)置在垂直機架上，底架的下方固定設(shè)置有兩個液壓缸，兩個液壓缸的輸出端均穿過底架與放置板連接。本申請通過使用第一固定板和放置板對新能源汽車零部件進行位置限定，再通過第二固定板完成縱向固定，通過第三固定板完成橫向固定，隨后通過液壓缸與打磨機配合工作完成加工工作，從而使得任意形狀和尺寸的新能源汽車零部件均可以適用。

帶有遮雨功能的新能源汽車充電樁 759     

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本發(fā)明提供一種應(yīng)用于電動汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域的帶有遮雨功能的新能源汽車充電樁，所述的帶有遮雨功能的新能源汽車充電樁的收納腔(2)內(nèi)設(shè)置安裝軸(4)，電機Ⅰ(5)的轉(zhuǎn)軸上安裝驅(qū)動齒輪Ⅰ(6)，充電樁本體(1)與安裝軸(4)活動連接，充電樁本體(1)下端的驅(qū)動面(7)上設(shè)置驅(qū)動齒牙部(8)，驅(qū)動齒輪Ⅰ(6)與驅(qū)動齒牙部(8)嚙合，電機Ⅰ(5)與控制部件(9)連接，充電樁本體(1)上端面的濕度傳感器(10)與控制部件(9)連接，本發(fā)明所述的帶有遮雨功能的新能源汽車充電樁，能夠?qū)崿F(xiàn)充電樁本體可靠翻轉(zhuǎn)，在下雨時能夠?qū)Τ潆姌侗倔w進行收納，不下雨時又能夠翻轉(zhuǎn)出充電樁本體，確保充電樁電器元件安全性能，提高使用壽命。

新能源車輛用超薄壁絕緣電纜 858     

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本發(fā)明涉及新能源車輛用電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源車輛用超薄壁絕緣電纜，纜芯包括導體以及擠包在導體外的薄壁絕緣層組成；數(shù)根纜芯的外側(cè)繞包有屏蔽層，纜芯中間位置處的縫隙中設(shè)置有加強筋，加強筋采用鋼絲繩；纜芯與屏蔽層之間的縫隙中設(shè)置有填充物；屏蔽層的外側(cè)設(shè)置有護套層，護套層外側(cè)固定設(shè)置有數(shù)個耐磨凸起；耐磨凸起之間設(shè)置有銅絲編織層，且編織覆蓋率不小于80%；本發(fā)明提供了一種新能源車輛用超薄壁絕緣電纜，具備較高的抗拉強度和耐磨強度，且防火性能優(yōu)越。

新能源汽車電池下沉及快速散熱裝置 910     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池下沉及快速散熱裝置，包括主體，所述主體的內(nèi)底壁上固定連接有中空塊，所述中空塊內(nèi)頂壁與內(nèi)底壁均開設(shè)有第一滑槽，兩個所述第一滑槽內(nèi)均活動連接有第一滑塊，所述連接塊的左端固定連接有豎條，所述豎條的右側(cè)并且位于連接塊的上方固定連接有推桿。該新能源汽車電池下沉及快速散熱裝置，當發(fā)生車禍時，主體通過減震墊擠壓推動豎條向右運動，豎條推帶動推桿向右撞擊推動限位桿擠壓彈簧向右運動，電池重力作用下向下運動至限位塊與主體內(nèi)底壁相連時，停止運動，從而達到電池下沉的目的，解決了車禍時電池不能下沉擠入駕駛艙造成人員傷亡的問題。

新能源汽車電機及控制器電磁兼容試驗方法 895     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車電機及控制器電磁兼容試驗方法，包括新能源汽車的電機和控制器，該方法的電機和控制器通過導桿固定在一起形成電磁檢測體，電磁檢測體固定于試驗室的電波暗室，控制系統(tǒng)裝置通過通訊裝置發(fā)出的電磁波的天線，控制系統(tǒng)裝置的內(nèi)部設(shè)置檢測電磁波模塊、電磁波統(tǒng)計模塊，識別電磁波屬性模塊，檢測電磁波模塊通過頻率調(diào)節(jié)器來對比電機和控制器的兼容度。本發(fā)明能夠?qū)μ幱谶\行狀態(tài)的產(chǎn)品進行測試，并獲得準確的測試結(jié)果，可以對產(chǎn)品設(shè)計的需求，特別是移動終端的電磁兼容性測試要求，使得試驗結(jié)果更具有真實性，對電動新能源汽車提供數(shù)據(jù)參照，設(shè)計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案。

新能源電池用保護設(shè)備 954     

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本發(fā)明涉及一種新能源電池用保護設(shè)備，包括與汽車車體固連且上端敞口的箱體以及鉸接安裝在箱體上端的蓋板，還包括設(shè)置在箱體的內(nèi)殼，該內(nèi)殼用于盛放新能源電池，新能源電池的電線穿過內(nèi)殼并從箱體上引出以為外界供電，該內(nèi)殼的左右外側(cè)壁及底部均與箱體之間通過緩沖組件隔離緩沖，箱體內(nèi)還具有用于在蓋板扣合時對蓋板鎖緊的鎖緊機構(gòu)；蓋板的底部均設(shè)有彈簧，彈簧的底部固定有橡膠墊。本發(fā)明將新能源電池懸空隔離式的設(shè)計，有效避免了車輛行駛過程中的沖擊對新能源電池的損壞，彈簧與橡膠墊的組合，以從上方對新能源電池予以束縛，從而將外界沖擊能量從上下及左右方向快速耗散；鎖緊機構(gòu)對整體鎖緊，同時具有自鎖功能，安全性能高。

基于新能源便于安裝的充電樁 910     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源便于安裝的充電樁，包括地基，所述地基的上表面固定鑲嵌有固定座，固定座的上表面開設(shè)有第一凹槽，固定座左端的內(nèi)部開設(shè)有空腔，空腔的內(nèi)頂壁和內(nèi)底壁均開設(shè)有第二凹槽，每個第二凹槽的內(nèi)部均固定連接有第一滑桿，每個第一滑桿的外表面均套接有第一滑環(huán)，兩個第一滑環(huán)相互靠近的一側(cè)面均固定連接有連接桿，空腔靠近第一凹槽的內(nèi)側(cè)壁固定鑲嵌有第二滑環(huán)。該基于新能源便于安裝的充電樁，通過設(shè)置有第一強力彈簧，配合使用第二強力彈簧、第二滑桿、限位槽、限位塊、滑槽和滑塊，能有有效對沖電樁本體進行快速卡接，使充電樁本體安裝更加方便，解決了現(xiàn)有的基于新能源的充電樁不便于安裝的問題。

用于新能源汽車的汽車保險杠 1027     

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本發(fā)明提供一種應(yīng)用于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域的用于新能源汽車的汽車保險杠，所述汽車保險杠的保險杠本體(1)與汽車車身(2)連接，保險杠本體(1)上設(shè)置卡裝條(3)，卡裝條(3)設(shè)置為能夠卡裝在汽車車身(2)上的卡裝孔(4)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，保險杠本體(1)上還設(shè)置弧形狀的卡裝密封面(5)，卡裝密封面(5)前端部設(shè)置為能夠卡裝在汽車車身(2)側(cè)面上的卡裝密封槽(6)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的用于新能源汽車的汽車保險杠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，卡裝條與保險杠本體一體式加工，能夠快捷可靠地實現(xiàn)用于新能源汽車的汽車保險杠與汽車車身連接，同時拆卸安裝極為簡單方便，降低了拆裝時的勞動強度。

新能源汽車無人充電方法及系統(tǒng) 699     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車無人充電方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：步驟001：充電槍獲取充電請求，進入步驟002；步驟002：檢測車輛充電口的橫縱向位置，進入步驟003；步驟003：調(diào)節(jié)槍口位置，使其對準充電口，進入步驟004；步驟004：插入充電口，開始充電。通過對車輛停車位置的判定，進而對充電口的位置進行確定，自動移動充電槍，至充電口進行充電工作，充電樁上的充電槍可根據(jù)新能源汽車的停車位置，進行位置自動調(diào)整，實現(xiàn)自動對接充電，提高充電效率，提升新能源汽車的充電自動化程度；也為停車充電無人化提供技術(shù)支持。

基于視覺識別的新能源汽車車位探測裝置及方法 1015     

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本發(fā)明涉及一種基于視覺識別的新能源汽車車位的探測裝置及方法，其中探測裝置包括：充電樁，停車位，待停車輛，車位鎖，車位鎖上安裝有物體探測傳感器，攝像頭和硬件處理器；車位鎖用于對電動汽車專用停車位上鎖或解鎖；充電裝樁用于對電動汽車進行充電；物體探測傳感器用于探測預(yù)進入車位的車是燃油車還是電動車；硬件處理器用于檢測車輛的攝像頭、視覺圖像算法處理、以及控制車位鎖的升降。本發(fā)明解決針對現(xiàn)有技術(shù)的上述智能車鎖無法實現(xiàn)對新能源汽車和燃油車無法識別，也無法實現(xiàn)新能源汽車車位車來即停的問題。本發(fā)明具有識別率高，系統(tǒng)穩(wěn)定，成本低，使用方便等優(yōu)點。

新能源汽車用電動機安裝保護裝置 909     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電動機安裝保護裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)壁的左側(cè)面卡接有第一滑套，所述第一滑套的內(nèi)部套接有第一滑桿，所述第一滑桿的左端固定連接有第一連接板，所述第一連接板的左側(cè)面固定連接有第一彈力墊，且第一滑桿的右端固定連接有第一活動板，所述第一活動板位于箱體的內(nèi)部。該新能源汽車用電動機安裝保護裝置，通過設(shè)置箱體、第一滑套、第一滑桿、第一連接板、第一彈力墊、第一活動板、卡槽、卡塊、第二活動板、第一滑塊、第一滑槽和第一彈性裝置，從而便能直接將電動機進行左右移動，使電動機的輸出軸能夠根據(jù)當前需求而進行長度的調(diào)節(jié)，進而給人們在安裝新能源汽車電動機時帶來方便。

新能源戶外汽車用充電裝置 977     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種新能源戶外汽車用充電裝置，包括遮雨棚、遮雨板、底座、充電樁和休息板，所述遮雨棚頂端兩側(cè)均固定有風力發(fā)電裝置。本發(fā)明通過在充電樁上端設(shè)置有遮雨棚與遮雨板，不僅可以為充電樁起到遮風擋雨的作用，而且還可以為在充電樁起到避免受到烈日的暴曬，在遮雨棚上設(shè)置有風力發(fā)電裝置和太陽能電池板，利用自然的能源來為蓄電池充電，可以得到新能源的利用，在遮雨板上設(shè)置有光照強度傳感器，當光線比較暗時，LED燈便會工作，不僅可以提供光源，而且便會人們的尋找和使用，在充電樁底部設(shè)置有底座，而且底座離地面有10cm的距離，避免了地面的水分對充電樁的侵蝕。

便于快速拆裝的新能源汽車車門 643     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于快速拆裝的新能源汽車車門，包括連接板，所述連接板的右側(cè)開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔底部的內(nèi)表面上開設(shè)有限位孔，所述限位孔與連接板的正面連通，所述安裝孔左側(cè)的內(nèi)表面通過安裝彈簧固定連接有頂板，所述連接板的右側(cè)設(shè)置有結(jié)合板，所述結(jié)合板的左側(cè)固定連接有安裝桿，所述安裝桿的正面開設(shè)有定位孔。該便于快速拆裝的新能源汽車車門，通過設(shè)置安裝孔、限位孔、頂板、安裝桿、定位孔、主動齒板、從動齒塊和定位桿起到快速對車門進行安裝的作用，進而達到便于工作人員對于車門的日常維護和檢修的效果，避免了安裝不便影響了日常的操作，從而達到便于工作人員操作的效果。

具有調(diào)節(jié)角度功能的新能源燈塔 826     

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本發(fā)明提供一種具有調(diào)節(jié)角度功能的新能源燈塔，涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該具有調(diào)節(jié)角度功能的新能源燈塔，包括車架，所述車架的頂部開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)部固定安裝有電機，所述電機的輸出端活動連接有螺桿，所述螺桿的外表面套設(shè)有移動塊，兩個所述移動塊分別固定安裝有一號支架與二號支架，所述一號支架與二號支架遠離移動塊的一端均固定安裝有墊板，所述墊板的內(nèi)部開設(shè)有條形滑槽，所述條形滑槽的內(nèi)壁滑動連接有滑板。該具有調(diào)節(jié)角度功能的新能源燈塔，調(diào)節(jié)燈體升降和旋轉(zhuǎn)角度的操作簡單方便，達到使操作人員的工作效率提高、節(jié)約人力物力的效果，可以方便折疊存放，節(jié)約空間，方便移動，提高了使用壽命。