用于新能源汽車的電池箱 979     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車的電池箱，涉及新能源領域，包括支撐座，所述支撐座的底部設置有減震座裝置，所述支撐座頂部的左側固定安裝有第一支撐柱，所述支撐座頂部的右側固定安裝有第二支撐柱，所述支撐座的上側固定安裝有橫梁。該用于新能源汽車的電池箱，通過減震座裝置，使電池箱具有減震性能，避免了電箱內部的元件損壞，保證了新能源汽車能正常使用，延長了電池箱的使用壽命，通過翅片，產生的熱量通過導熱硅膠片傳遞給導熱塊在傳遞至翅片，便于熱量的散失，大大提高了散熱效率，通過第二散熱孔，將電池槽產生的熱量往第二散熱孔散出，通過散熱風機，可以將散熱管的熱量都傳遞至第一散熱孔散出，大大的提高了散熱的效率。

可高效拆裝的新能源充電樁 710     

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本發(fā)明涉及新能源沖電柱領域，具體是涉及一種可高效拆裝的新能源充電樁。支撐組件，呈水平狀態(tài)固定設置；絕緣外殼，呈豎直狀態(tài)固定設置于支撐組件的上部；絕緣門組件，設置于支撐組件的上方并與絕緣外殼旋轉連接；人機交互組件，設置于第一絕緣門上；充電裝置，設置于絕緣外殼的旁側；漏電保護裝置，設置于第二絕緣板靠近第一絕緣板的一側；緊急停止按鈕，設置于第一絕緣門上并處于IC卡讀取器的旁側；中樞處理控制盒，固定設置于第一支撐板的頂部，用于與人機交互組件與漏電保護裝置進行通訊。通過對支撐組件、絕緣外殼、絕緣門組件、人機交互組件、充電裝置和漏電保護裝置簡單的安裝，降低了新能源充電樁安裝的勞動強度簡化了安裝與拆卸的過程。

新能源電池箱體與液冷板的集成制造方法 1073     

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本發(fā)明提供一種新能源電池箱體與液冷板的集成制造方法，屬于新能源電池領域，通過先將液冷板清理干凈，對其表面噴上含銫焊料的釬焊劑，之后將新能源電池箱體框架與液冷板定位放好后投入到電加熱輻射釬焊爐內進行采用氮氣保護進行釬焊，從而使得兩者焊接在一起，對兩者進行剪切強度測試，判定兩者焊接強度，本申請采用含銫焊料作為釬焊劑，可是使得兩者焊接強度高，采用氮氣保護，使得釬焊效果好，焊接過程不受外界因素影響，采用釬焊焊接后，保證了焊接效果的同時效率大大提高。

新能源汽車動力總成 864     

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本申請?zhí)峁┝艘环N新能源汽車動力總成，屬于新能源汽車動力系統(tǒng)技術領域。本申請實施例提供的新能源汽車動力總成，采用盤式電機和徑向電機向減速器提供動力，能夠兼顧低速動力性能和高低速節(jié)能性能，具體地，采用離合器可拆卸的聯(lián)接盤式電機和減速器，且徑向電機的輸出端聯(lián)接減速器，使該新能源汽車動力總成具有兩種動力模式，第一種：離合器斷開，只采用徑向電機為減速器提供動力，第二種，離合器閉合，盤式電機和徑向電機同時為減速器提供動力，由于盤式電機的轉矩密度較高，可以提供更好的動力性能體驗，避免出現(xiàn)爬坡溜坡的情況，具有較好的加速性能。

新能源汽車停車位充電樁的智能化管理方法 922     

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本發(fā)明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車停車位充電樁的智能化管理方法，所述的新能源汽車停車位充電樁的管理方法的管理步驟為：將解鎖卡(12)放置到距離讀卡器位置，控制部件(11)控制電子開關(9)連通，控制部件(11)同時向伸縮氣缸(16)發(fā)送信號，伸縮氣缸(11)收縮，帶動封閉板件(15)移動；將充電插頭(7)與充電插座(4)插裝連接，本發(fā)明所述的新能源汽車停車位充電樁的智能化管理方法，能夠確保其他車輛無法在停車位擁有者的停車位進行充電，有效控制充電樁電能流失，有效適用于公共停車位充電樁智能管理。

新能源汽車儲氣罐布置結構 658     

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本發(fā)明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車儲氣罐布置結構，所述的新能源汽車儲氣罐布置結構的安裝板件(1)一側設置限位板Ⅰ(7)，安裝板件(1)另一側設置限位板Ⅱ(8)，限位板Ⅰ(7)和儲氣罐(4)之間設置水平伸縮彈簧Ⅰ(9)，限位板Ⅱ(8)和儲氣罐(4)之間設置水平伸縮彈簧Ⅱ(10)，限位塊Ⅰ(5)和安裝板件(1)之間設置垂直伸縮彈簧Ⅰ(11)，限位塊Ⅱ(6)和安裝板件(1)之間設置垂直伸縮彈簧Ⅱ(12)。本發(fā)明所述的新能源汽車儲氣罐布置結構，有效避免追尾等碰撞事故時存在的安全隱患，同時使得儲氣罐具有減震緩沖功能，提高整車使用可靠性和安全性。

新能源汽車電機轉子鐵芯結構 982     

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本發(fā)明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車電機轉子鐵芯結構，所述的新能源汽車電機轉子鐵芯結構的轉子鐵芯(2)的轉軸安裝孔(3)內軸向設置鍵銷(4)，轉子鐵芯(2)上設置永磁體(5)，電機轉軸(1)側面軸向設置與鍵銷(4)數量和位置對應的鍵槽(6)，鍵槽中心線(7)與轉子鐵芯幾何中心線(8)之間設置為存在偏移角度相同的偏移角(9)的結構，本發(fā)明所述的新能源汽車電機轉子鐵芯結構，能夠在不改變生產轉子鐵芯模具結構的前提下，通過改變鍵槽數量實現(xiàn)轉子鐵芯斜槽的連續(xù)性設計，提高設計自由度和加工便利性，滿足性能要求。

新能源汽車電池PTC加熱預熱裝置 884     

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本實用新型適用于新能源汽車技術領域，提供了一種新能源汽車電池PTC加熱預熱裝置，包括箱體，所述箱體的內壁固定連接有隔板，所述隔板的上表面固定鑲嵌有第一軸承，所述隔板的上表面開設有環(huán)型滑槽，所述環(huán)型滑槽的內部卡接有與環(huán)型滑槽相適配的兩個滑塊，兩個所述滑塊的上表面共同固定連接有托板，所述托板的上表面放置有電池PTC。該新能源汽車電池PTC加熱預熱裝置，通過設置有電機，利用電機產生的動力帶動連接桿進行轉動，并且利用第二齒輪和第一齒輪的配合，使轉桿帶動托板進行轉動，緊接著帶動滑塊在環(huán)型滑槽內部進行滑動，可以快速均勻的對電池PTC進行加熱，避免耗費大量的時間對電池PTC進行加熱，防止出現(xiàn)電池PTC使用壽命下降的問題。

防震動的新能源汽車用電池存放裝置 1073     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種防震動的新能源汽車用電池存放裝置，包括箱體，箱體的內側中部設置有電池存儲裝置，箱體內部上下兩側均固定連接有緩沖裝置。該防震動的新能源汽車用電池存放裝置，通過將電池倉的倉門打開，把電池放置在電池倉內部，當裝置遇到震動時，曲桿會帶動電池倉上下擺動，進而壓迫緩沖桿，緩沖桿進而的向左右兩側展開，并拉伸緩沖彈簧，將重力勢能轉換為彈性勢能對電池倉進行緩沖，電池倉上下擺動的同時會帶動連接桿移動，連接桿進而的帶動梯形塊運動，梯形塊進而通過滑輪對氣筒充氣，氣筒內部設置復位彈簧可以對電池倉進行進一步的緩沖，該裝置結構簡單，具備雙重緩沖機制，質量輕便。

防撞擊的智能型新能源汽車戶外充電樁 1063     

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本發(fā)明公開了一種防撞擊的智能型新能源汽車戶外充電樁，包括滑軌，通過螺栓水平安裝于地面上，且兩個所述滑軌平行安裝于地面上；充電樁外殼，可移動的安裝于所述滑軌的頂部，且所述充電樁外殼的底部安裝有電動滾輪，且電動滾輪沿滑軌的內壁運動；操作顯示屏，通過固定結構固定安裝于所述充電樁外殼的內部；電容器，其固定安裝于所述充電樁外殼的內部。該防撞擊的智能型新能源汽車戶外充電樁，設置有逆變電源，可根據充電輸出控制器的輸出情況，對電容器輸出的電流進行切換，利用直流電和交流電的切換對電容器的輸出功率大小進行調節(jié)，從而達到調節(jié)工作的作用，避免了功率過大造成電池損壞，可對新能源汽車的電池起到保護作用。

新能源汽車專用的抗沖擊聚苯乙烯材料及其制備方法 784     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車專用的抗沖擊聚苯乙烯材料及其制備方法，涉及高分子材料技術領域。本發(fā)明新能源汽車專用的抗沖擊聚苯乙烯材料由以下原料制成：高抗沖擊聚苯乙烯樹脂、丙烯酸酯化環(huán)氧樹脂、聚氨酯彈性體、改性纖維、氧化石墨烯、納米滑石粉、磷酸三苯酯、異佛爾酮二異氰酸酯、三(2,4?二叔丁基苯基)亞磷酸酯、硅油、增塑劑、增韌劑。本發(fā)明新能源汽車專用的抗沖擊聚苯乙烯材料具有較高的抗沖擊性、抗拉強度、耐熱性和抗彎曲性在較寬的溫度譜范圍內可以保持優(yōu)異的抗沖擊性能。

用于新能源汽車的充電樁管控系統(tǒng) 670     

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本發(fā)明提供一種應用于新能源汽車技術領域的用于新能源汽車的充電樁管控系統(tǒng)，所述的用于新能源汽車的充電樁管控系統(tǒng)的充電樁(4)的充電樁表面(5)上設置充電插座(6)、安裝腔體(7)，安裝腔體(7)內的信號發(fā)送器(8)與控制部件(10)連接，新能源汽車(2)上的信號接收器(11)與控制部件(10)連接，充電插座(6)和充電樁供電電源之間通過電源供電線(16)連接，充電插座(6)安裝在插座腔體(13)內，封閉蓋(14)和插座腔體(13)內壁之間設置伸縮氣缸，本發(fā)明的用于新能源汽車的充電樁管控系統(tǒng)，能夠有效阻止未經允許新能源汽車占用停車位私自充電問題，對充電樁管理，避免電能流失，提高停車位所有者使用便利性。

便于安裝的新能源汽車燈座 940     

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本發(fā)明公開了一種便于安裝的新能源汽車燈座，包括燈泡安裝座，所述燈泡安裝座的后端外表面固定連接有安裝環(huán)，且安裝環(huán)的內部設置有安裝槽，所述安裝槽的下端內表面固定連接有復位彈簧，且復位彈簧的上端固定連接有固定圓柱，所述固定圓柱的后端外表面靠近下端的位置焊接有下拉桿，所述燈泡安裝座的上端外表面設置有滑槽。本發(fā)明所述的一種便于安裝的新能源汽車燈座，設有燈泡保護套、外連接環(huán)、固定圓柱與下拉桿，不需要將整個底座安裝在車身內部，能夠通過簡單的操作來便捷的安裝或拆卸燈泡安裝座，在安裝或者拆卸燈泡安裝座時能夠保護燈泡不會受到外界的因素而受損，帶來更好的使用前景。

用于新能源汽車的擋車裝置 724     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的擋車裝置，包括擋塊、第一液壓缸、鐵塊、固定臺、連接管、第二液壓缸、第三液壓缸、安裝板、導軌、電機、連接桿、轉板、卡塊、卡桿、磁鐵、卡槽、固定板、固定座和第一蓄電池，利用第三液壓缸控制卡塊和卡柱的上升或下降，從而控制連接管上升或下降，從而控制固定板上升或下降至地面，利用電機帶動轉板轉動，從而控制第三液壓桿轉動，利用第三液壓缸轉動和第三液壓缸對卡塊的控制，從而控制卡塊和卡桿伸入固定槽或脫離固定槽，利用第二液壓缸控制磁鐵上升或下落，本發(fā)明收放簡單，可以遠程操控，攜帶方便，提高了新能源汽車的檢測效率，降低了工作人員的工作強度，提高其安全性能。

雙層式新能源汽車生產無塵室 984     

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本發(fā)明公開了一種雙層式新能源汽車生產無塵室，包括外層室和內層室，所述內層室設置于所述外層室內部，且所述外層室和所述內層室的中間位置形成外層室空間，所述內層室內部形成內層室空間，該種雙層式新能源汽車生產無塵室，采用雙層設計，對微粒級別較為嚴苛的生產環(huán)節(jié)移至內層室中，將一般性生產環(huán)節(jié)保留在外層室中，其中內層室配備HEPA過濾器，向下送風，在內層室和外層室均配備抽風機，其中內室抽風機與HEPA過濾器送風方向相對，形成環(huán)流，一方面能夠增強無塵室內氣流穩(wěn)定，達到出色的排塵效果，另一方面，相較于傳統(tǒng)無塵室大面積覆蓋HEPA過濾器，能夠節(jié)省設備投入，具有廣闊的市場前景和應用前景。

耐低溫的新能源電動汽車用電纜 889     

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本發(fā)明公開了一種耐低溫的新能源電動汽車用電纜，包括電纜外殼,所述電纜外殼的外表面固定安裝有米數噴碼條，所述電纜外殼的一端外表面固定安裝有電纜口，貫穿于所述電纜外殼的內表面固定安裝有耐低溫保護殼，貫穿于耐低溫保護殼的內表面固定安裝有填充層，所述填充層的內表面固定安裝有包帶層。本發(fā)明所述的一種耐低溫的新能源電動汽車用電纜，設有耐低溫保護殼、硅膠絕緣層和麻繩，能夠具有較好的耐低溫性能，提高了電纜的使用性能和范圍，并能起到較好的絕緣性效果，且硅膠的穩(wěn)定性好，性價比高，且能增強抗拉強度，抗拉且不容易斷，延長了電纜的使用壽命，適用于不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

新能源汽車充電槍及其使用方法 881     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電槍及其使用方法，包括槍體、供電線和鎖緊組件，護罩活動連接插電塊的一端，主體的一側固定連接有握持件，握持件的頂端設有鎖緊組件；所述鎖緊組件包括限位臂、按鈕組件、限位組件和連接繩，按鈕組件和限位組件分別安裝在限位臂的兩端，按鈕組件包括按鈕塊、第一彈簧和支撐框，限位組件包括阻擋框、第二彈簧和限位塊；本發(fā)明提出的新能源汽車充電槍，供電線的兩端均安裝有槍體，護罩可以保護插電塊，鎖緊組件可以將槍體與充電樁緊緊的連接起來，避免槍體發(fā)生滑落，鎖緊組件包括限位臂、按鈕組件、限位組件和連接繩，連接繩將按鈕組件與限位組件聯(lián)系起來，整個鎖緊組件結構簡單，采用人性化設計，使用方便。

新能源汽車用硅晶鉛酸蓄電池 1047     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用硅晶鉛酸蓄電池，包括電池槽體、電池槽蓋和設置在電池槽體內的組件，電池槽體內矩陣排列有多個組件槽；所述組件放置在相應的組件槽內，組件包括依次設置的正極板、負極板、設置在相鄰的正極板與負極板之間的隔板；所述電池槽蓋上開設有閥孔，閥孔上匹配設有閥帽，閥帽上端設有電池蓋片。本發(fā)明提出的新能源汽車用硅晶鉛酸蓄電池，防水性能優(yōu)良，而且耐撕裂、耐沖擊強度極高，耐磨損性能極好，在滿足硬度的前提下，韌性極好，受到沖擊時保護鉛酸蓄電池正常運行。

新能源汽車傳動軸焊接加工工藝 733     

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本發(fā)明提出一種新能源汽車傳動軸焊接加工工藝，涉及焊接加工領域，包括底板、焊接裝置、固定裝置與夾持裝置，底板上固定安裝有固定裝置，固定裝置上安裝有焊接裝置，底板上固定安裝有夾持裝置，夾持裝置位于固定裝置的右側，本發(fā)明能夠提高對待焊接的新能源汽車傳動軸的夾持穩(wěn)定性，同時進一步的增加了焊接加工的效率，其次本發(fā)明能夠減低生產中所消耗的成本，同時通過固定裝置與夾持裝置的配合，防止在加工焊接的過程中轉動軸發(fā)生變形，進一步的提高了焊接的質量。

新能源汽車高壓線束總成的自動化制造裝置 763     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車高壓線束總成的自動化制造裝置，包括轉動安裝在工作臺上的轉臺，工作臺的一側安裝有壓裝機構，轉臺的中央設置有兩個驅動輥，兩個驅動輥的上方還設置有一個被升降動力機構驅動升降的從動輥，高壓線被壓緊在從動輥以及兩個驅動輥之間，兩個驅動輥的轉軸上安裝有第一帶輪，轉臺的下方平行于驅動輥的軸向轉動設置的驅動軸上安裝有與第一帶輪之間通過皮帶連接的第二帶輪，驅動軸上滑動設置有撥環(huán)，撥環(huán)的兩端分別安裝有半徑不同的第一錐齒輪和第二錐齒輪，設備槽底部與轉臺同軸固定安裝有能與第一錐齒輪和第二錐齒輪分別相互嚙合的第一錐形齒環(huán)和第二錐形齒環(huán)，本發(fā)明從整體上提高了新能源汽車高壓線束總成的制造效率。

新能源汽車動力性試驗油門限位裝置 666     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力性試驗油門限位裝置，包括調節(jié)桿、固定座和與固定座連接且使固定座固定在油門踏板上的綁縛件，固定座與調節(jié)桿為螺紋連接，固定座的高度可調節(jié)。本實用新型的新能源汽車動力性試驗油門限位裝置，可以實現(xiàn)在新能源汽車動力性試驗對油門踏板的準確控制，便于調節(jié)油門踏板踩踏深度，從而可以提升定油門動力性試驗效率、降低研發(fā)成本，提高試驗人員操作舒適性，同時緩解試驗員疲勞及工作壓力大的問題。

基于新能源的太陽能電板固定裝置 1081     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源的太陽能電板固定裝置，包括固定座，所述固定座的內部開設有空腔，空腔的內頂壁固定鑲嵌有第一軸承，空腔的內底壁固定連接有正反轉電機，正反轉電機的輸出端貫穿第一軸承并延伸至固定座的上方。該基于新能源的太陽能電板固定裝置，通過設置有第二滑環(huán)，能有效的保持第二滑桿的穩(wěn)定性，防止第二滑桿在移動過程中出現(xiàn)隨意擺動的情況，通過設置有減速電機，配合使用轉動盤、第一滑桿、第一滑環(huán)、固定柱、電動推桿和第二滑桿，有效的通過電動推桿的伸縮長度調節(jié)固定板的傾斜角度，同時通過轉動盤的轉動，調節(jié)固定板的傾斜方向，解決了現(xiàn)有的基于新能源的太陽能電板固定裝置不便于調節(jié)的問題。

新能源汽車蓄電池的穩(wěn)定放置裝置 928     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車蓄電池的穩(wěn)定放置裝置，包括安裝主體、安裝槽和承載板，所述安裝槽開設在安裝主體的上表面，所述承載板的下表面與兩個連接裝置的上表面固定連接，且兩個連接裝置分別位于承載板下表面的左右兩側，且兩個連接裝置底端相互遠離的一面分別與兩個第一連接塊相互靠近的一面固定連接。該新能源汽車蓄電池的穩(wěn)定放置裝置，通過設置承載板、連接裝置、第一滑桿、第一滾動裝置、第二滾動裝置、殼體和第三滾動裝置，從而便于對蓄電池進行拆卸，從而可以使工作人員可以快速的對蓄電池進行拆卸，提高了工作人員的工作效率，避免影響對蓄電池的檢修或者更換，從而可以避免影響人們對新能源汽車的使用。

新能源汽車公交站牌 1037     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車公交站牌，包括底板，所述底板頂部的一側固定安裝有展示板，所述展示板的一側從上至下依次固定安裝有蓄電池、顯示屏和便民充電箱，所述展示板另一側底部的正面固定安裝有標線板，所述展示板的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有太陽能板。該新能源汽車公交站牌，通過在頂板上安裝太陽能板，在頂板的內部安裝卡槽板，利用推拉裝置與密封板控制其開合，在展示板上安裝標線板便于公交車停在適當位置，同時在車頂安裝箱體，在箱體的內部安裝下導桿與上導桿，使上導桿與卡槽板接觸，便于公交車在行進途中的站牌充電，從而實現(xiàn)了新能源汽車公交站牌充電的功能。

用于新能源汽車停車位充電樁的管理方法 735     

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本發(fā)明提供一種應用于新能源汽車技術領域的用于新能源汽車停車位充電樁的管理方法，所述的新能源汽車停車位充電樁的管理方法的管理步驟為：將充電插頭(7)插裝到充電孔(3)內，充電插頭(7)與充電插座(4)插裝連接；讀卡器(10)讀取到解鎖卡(12)的解鎖信息，向控制部件(11)反饋信號，控制部件(11)根據信號控制電子開關(9)連通；充電完成后，拔下充電插頭(7)，紅外線感應器(13)向控制部件(11)反饋信號，控制部件(11)根據信號控制電子開關(9)斷開，本發(fā)明所述的用于新能源汽車停車位充電樁的管理方法，能夠有效控制充電樁電能流失，確保充電樁的電不會隨意被他人使用，適用于公共停車位充電樁智能管理。

基于新能源汽車退役電驅動系統(tǒng)的儲能發(fā)電機組 1043     

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本實用新型公開了一種基于新能源汽車退役電驅動系統(tǒng)的儲能發(fā)電機組，該儲能發(fā)電機組包括：新能源汽車的退役電驅動系統(tǒng)；間歇性能源發(fā)電組件，間歇性能源發(fā)電組件通過逆變器與退役電驅動系統(tǒng)中的充電機電連接；發(fā)電機組，發(fā)電機組的發(fā)電機與退役電驅動系統(tǒng)中的永磁同步電機同軸連接，且發(fā)電機組與退役電驅動系統(tǒng)中的電機驅動控制器通訊連接。利用新能源汽車的退役電驅動系統(tǒng)組成發(fā)電機組，實現(xiàn)了新能源汽車退役電驅動系統(tǒng)的整套再利用，將大大降低發(fā)電機組的成本，不僅為無電地區(qū)和應急供電提供了一種新的選擇方式，也延長了資源的使用周期，符合國家倡導的“循環(huán)利用，綠色發(fā)展”的理念。

便于固定的新能源汽車電機 792     

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本實用新型公開了一種便于固定的新能源汽車電機，包括電機外殼和新能源汽車安裝底盤，所述電機外殼的底端固定連接有支架，且支架的內部插設有內桿，所述內桿的表面套有外桿，且外桿的表面套有齒輪，所述外桿的底端套有第一錐形齒輪，且第一錐形齒輪的表面嚙合有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的中心位置處固定連接有轉動桿。本實用新型通過設置有內桿和外桿，便于調節(jié)電機外殼的高低，便于不同高度的新能源汽車安裝，通過設置有活動柱和固定柱，活動柱通過螺紋可在固定柱的表面自由的滑動，便于滑動桿在固定柱的內部自由的滑動，便于推動插銷卡合在新能源汽車安裝底盤的內部，便于安裝與拆卸電機外殼，從而提高效率。

新能源土壤修復裝置 942     

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本發(fā)明提供一種新能源土壤修復裝置，涉及新能源領域。該新能源土壤修復裝置，包括車架，所述車架的內部固定安裝有馬達，所述馬達的輸出端活動連接有螺桿，所述螺桿的外表面套設有滑輪，所述滑輪的外表面固定安裝有連接桿，所述螺桿的外表面焊接有刀片，所述車架的頂部固定安裝有轉盤，所述轉盤的頂部固定安裝有矩形框，所述矩形框的內部固定安裝有攪拌桶，所述攪拌桶的頂部活動連接有滾輪，所述滾輪的外表面活動連接有環(huán)形滑板。該新能源土壤修復裝置，對肥料攪拌充分，同時配料合理，提高工作效率，節(jié)省人力物力，符合科學化配料系統(tǒng)，具備減震的功能，同時運用太陽能提供動力，符合當今環(huán)保的主題。

新能源汽車及其的控制方法、裝置和存儲介質 709     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車及其的控制方法、裝置和存儲介質，其中，控制方法包括：接收移動終端通過云端平臺發(fā)送的遠程空調開啟指令；根據遠程空調開啟指令，獲取新能源汽車的第一狀態(tài)信息；判斷第一狀態(tài)信息是否滿足遠程空調開啟條件；如果第一狀態(tài)信息滿足遠程空調開啟條件，則控制新能源汽車的空調開啟；在空調開啟成功之后，通過云端平臺向移動終端反饋遠程空調開啟成功信息。該方法可使用戶通過移動終端遠程控制新能源汽車的空調，如遠程控制車載空調制冷、制熱、除霜、自動模式的開啟、關閉和模式之間的切換，從而使得在用戶上車時，車內環(huán)境即滿足用戶需求，提升了用戶的駕車體驗。

新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構 1043     

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本實用新型公開一種新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構，屬于新能源電池換電技術領域，包括第一軌道和第二軌道，第一軌道和第二軌道上滑動設有移動設備，移動設備靠近第一軌道一側上固定連接有第一安裝板，第一安裝板下端固定連接有第二安裝板，第一安裝板的上固定連接有彈簧安裝板，設有彈簧軸，彈簧軸上套設有彈簧，所述彈簧兩端設有固定塊，彈簧軸貫穿兩個所述固定塊，第二安裝板上設有旋轉機構，旋轉機構上活動設有電機安裝板，電機安裝板設有電機。本實用新型針對需要換電池的新能源目標車輛，設計了一種新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構，該機構能夠帶動換電池機構移動，讓齒輪與齒條的嚙合更加的緊密，移動更加順暢。