集成式散熱器及車輛 958     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種集成式散熱器及車輛，涉及新能源汽車領(lǐng)域，能夠解決電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成中散熱器集成度低，散熱效率差，且占用空間大系統(tǒng)成本高的問(wèn)題。本申請(qǐng)實(shí)施例中的集成式散熱器包括殼體，殼體內(nèi)形成有冷卻水道和冷卻油道，冷卻水道和冷卻油道互相隔離，冷卻水道連通有冷卻水回路，用于電機(jī)控制器的散熱，冷卻油道連通有冷卻油回路，用于電機(jī)散熱。本申請(qǐng)實(shí)施例中的集成式散熱器用于車輛的冷卻系統(tǒng)中。

面向可再生能源的多能源微電網(wǎng)共享儲(chǔ)能控制方法及系統(tǒng) 990     

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本發(fā)明公開(kāi)了面向可再生能源的多能源微電網(wǎng)共享儲(chǔ)能控制方法及系統(tǒng)，屬于新能源消納領(lǐng)域。包括以所有參與共享儲(chǔ)能的多能源微電網(wǎng)和混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的總能源成本最小化為目標(biāo)函數(shù)；以微電網(wǎng)和混合儲(chǔ)能系統(tǒng)之間的能量流為決策變量；以微電網(wǎng)從外部購(gòu)買的電量和天然氣量以及單個(gè)微電網(wǎng)內(nèi)部的能量流動(dòng)為決策變量，混合儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)能損耗成本、混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的充放電速度以及混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的熱電轉(zhuǎn)換為決策變量，對(duì)各決策變量構(gòu)建約束條件，以構(gòu)建混合儲(chǔ)能系統(tǒng)共享儲(chǔ)能優(yōu)化控制模型；采用分布式優(yōu)化對(duì)混合儲(chǔ)能系統(tǒng)共享儲(chǔ)能優(yōu)化控制模型求解，獲得多個(gè)微電網(wǎng)對(duì)單個(gè)混合儲(chǔ)能系統(tǒng)共享的控制方案。

連續(xù)式聚光太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)生物質(zhì)熱轉(zhuǎn)化系統(tǒng) 983     

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本發(fā)明屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種連續(xù)式聚光太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)生物質(zhì)熱轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：沿熔融鹽流通方向首尾相連的冷罐、槽式聚光集熱裝置、熱罐和反應(yīng)裝置，其中，所述冷罐用于收集并存儲(chǔ)反應(yīng)裝置排出的熔融鹽，所述槽式聚光集熱裝置用于通過(guò)吸收太陽(yáng)能加熱熔融鹽，所述熱罐用于存儲(chǔ)經(jīng)所述槽式聚光集熱裝置加熱后的熔融鹽，所述反應(yīng)裝置用于通過(guò)吸收所述熱罐中的熔融鹽中的熱量產(chǎn)生熱化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物，該系統(tǒng)能夠使生物質(zhì)熱化學(xué)反應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行，解決管式反應(yīng)器內(nèi)部傳熱不良問(wèn)題，同時(shí)能夠避免熱源波動(dòng)而導(dǎo)致的熱化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物分布不均、反應(yīng)效率低的問(wèn)題。

新型氫能汽車室內(nèi)危險(xiǎn)警告燈控制裝置 802     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型氫能汽車室內(nèi)危險(xiǎn)警告燈控制裝置。裝置包括報(bào)警裝置、閱讀燈、閱讀燈開(kāi)關(guān)、氫氣傳感器和汽車控制器。所述報(bào)警裝置，通過(guò)自攻螺釘安裝于頂燈總成前端，用于報(bào)警；所述氫氣傳感器，使用螺栓固定于頂燈總成中心位置；所述氫氣傳感器，用于檢測(cè)車內(nèi)氫氣濃度；本發(fā)明的有益效果是：實(shí)時(shí)檢測(cè)氫能汽車內(nèi)的氫氣濃度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警功能，可有效提高駕駛安全性，同時(shí)給駕駛員帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

多級(jí)結(jié)構(gòu)碳納米管/二氧化錫復(fù)合材料及其制備方法 1139     

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本發(fā)明屬于納米材料和新能源材料的制備領(lǐng)域，具體涉及一種多級(jí)結(jié)構(gòu)碳納米管/二氧化錫復(fù)合材料，其包括二氧化錫納米顆粒和多級(jí)結(jié)構(gòu)碳納米管，所述多級(jí)結(jié)構(gòu)碳納米管是由不同直徑的碳納米管構(gòu)成的多級(jí)結(jié)構(gòu)，所述二氧化錫納米顆粒均勻的附著在所述多級(jí)結(jié)構(gòu)上，二氧化錫所占質(zhì)量比例為20?80％。本發(fā)明還公開(kāi)了制備該多級(jí)結(jié)構(gòu)碳納米管/二氧化錫復(fù)合材料的制備方法和該復(fù)合材料在鋰電池上的應(yīng)用。本發(fā)明的復(fù)合材料通過(guò)采用二氧化錫納米顆粒均勻的附著在多級(jí)結(jié)構(gòu)碳納米管上，可以有效抑制二氧化錫在充放電過(guò)程中體積的劇烈變化，解決由此導(dǎo)致的容量衰減快、循環(huán)性能差的問(wèn)題，提升鋰電池的倍率和循環(huán)性能。

高效的太陽(yáng)能板 1039     

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本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種高效的太陽(yáng)能板，包括底座，所述底座上表面左側(cè)的中線處固定安裝有連接座，所述連接座上表面的中心處開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上表面的中心處固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿的頂端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽的外部并與防霧保護(hù)盒固定連接。該高效的太陽(yáng)能板，通過(guò)連接板、連接槽、齒牙板、齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、卡環(huán)、灰塵刷、連接桿、螺紋槽、螺紋桿、從動(dòng)錐形輪、限位環(huán)、條形腰孔、限位板、第一電機(jī)和主動(dòng)錐形輪等結(jié)構(gòu)之間的配合不僅可以對(duì)防霧透明盒蓋上的灰塵進(jìn)行清理，還可以使太陽(yáng)能發(fā)電板一直正對(duì)太陽(yáng)，使太陽(yáng)能板的吸光率更高，太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化率也更高。

用于水電解的直流發(fā)電裝置及電解系統(tǒng) 1045     

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本發(fā)明涉及一種電解裝置及系統(tǒng)，屬于新能源領(lǐng)域，具體涉及一種用于水電解的直流發(fā)電裝置及電解系統(tǒng)。包括：殼體，所述殼體上設(shè)置與電機(jī)相連的轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有若干個(gè)轉(zhuǎn)子磁鐵；相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)子磁鐵之間設(shè)置若干片定子金屬盤；定子金屬盤通過(guò)絕緣支架固定于殼體內(nèi)；所述定子金屬盤的中心軸和頂端分別連接電源正負(fù)極輸出端。本發(fā)明電解裝置通過(guò)水分子內(nèi)氫鍵共振將電解產(chǎn)生的氫氣、氧氣、和水通過(guò)分子鍵合形成分子團(tuán)；利用包括有碳?xì)浠衔锏闹卣簩?duì)所述分子團(tuán)進(jìn)行重整得到高熱值燃?xì)狻１景l(fā)明制備的高熱值燃?xì)獍踩院?，易于存?chǔ)，熱值高，不污染環(huán)境。

高挺度聚丙烯薄膜用母料及其制備方法 776     

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本發(fā)明屬于新能源材料領(lǐng)域，具體涉及一種高挺度聚丙烯薄膜用母料及其制備方法。該高挺度聚丙烯薄膜的制備方法包括如下步驟：S1.合成碳碳雙鍵取代的芳香酮；S2.合成鹵代硅烷取代的芳香酮；S3.合成紫外交聯(lián)劑接枝的POSS；S4.混合、干燥、擠出、紫外照射交聯(lián)合成高挺度聚丙烯薄膜用母料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為，多面體倍半硅氧烷(POSS)通過(guò)化學(xué)方法接枝上芳香酮紫外交聯(lián)劑，作為增挺劑的POSS與基材聚丙烯粉末混合分散后發(fā)生紫外交聯(lián)，POSS與聚丙烯發(fā)生化學(xué)鍵合作用，結(jié)合更加牢固，增挺效果好且更穩(wěn)定；該母料用于聚丙烯薄膜、電池用聚丙烯拉伸隔膜，可顯著提高薄膜和隔膜的屈服強(qiáng)度和挺度。

電動(dòng)汽車用充電槍空座及除水除冰方法 1022     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車用充電槍空座及除水除冰方法，屬于新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域。所述充電槍空座，包括用于與送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)通道連接的導(dǎo)風(fēng)腔體、用于插入充電槍的盒體、用于將導(dǎo)風(fēng)腔體內(nèi)的風(fēng)導(dǎo)入盒體的導(dǎo)風(fēng)底板；導(dǎo)風(fēng)腔體開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，進(jìn)風(fēng)孔與送風(fēng)通道連接，導(dǎo)風(fēng)底板開(kāi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)孔。當(dāng)充電槍內(nèi)有水或冰時(shí)，將充電槍插入充電槍空座，送風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)送風(fēng)通道、進(jìn)風(fēng)孔向?qū)эL(fēng)腔體送高于融冰點(diǎn)的風(fēng)，風(fēng)因壓力從導(dǎo)風(fēng)孔吹向充電槍的充電端子周圍，將充電槍的充電端子及周圍的冰融化，最后帶水汽的風(fēng)從充電槍空座與充電槍間的縫隙排出。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、容易實(shí)現(xiàn)的充電槍空座，能夠延長(zhǎng)充電槍使用壽命、杜絕因充電槍內(nèi)有水或冰造成的安全隱患。

風(fēng)壩式徑流垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī) 957     

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本發(fā)明屬新能源技術(shù),其目的是將風(fēng)能有效地轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。本發(fā)明所提出的風(fēng)壩式徑流垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),其目的在于克服現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造要求高,安裝、維修不便,單臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率不大,在低風(fēng)速工況下,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率低,防雷擊、防特大暴風(fēng)以及臺(tái)風(fēng)的能力差等缺點(diǎn)。本發(fā)明所提出的發(fā)電機(jī),能使得單臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率增大,特別是在低風(fēng)速工況下的效率提高,同時(shí)使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝維修方便,抗特大暴風(fēng)、臺(tái)風(fēng)以及防雷擊的能力提高;眾所周知,水力發(fā)電機(jī)的功率之所以能夠增大,效率之所以高,是因?yàn)橛懈叽蟮乃畨螌⑺膲毫μ岣?因而,本發(fā)明提出了一種全新結(jié)構(gòu)型式的大功率風(fēng)壩式徑流垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),其特點(diǎn)在于:在立軸上安裝有徑流式轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪,在葉輪的外圍設(shè)計(jì)有高大的風(fēng)壩和可調(diào)節(jié)角度的導(dǎo)風(fēng)輪,使得風(fēng)壩、導(dǎo)風(fēng)輪以及轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪成為有機(jī)的整體,從而能將任何方向吹來(lái)的風(fēng)聚集到轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪上,通過(guò)增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),由發(fā)電機(jī)線圈繞組將其轉(zhuǎn)變成為電能。本發(fā)明所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī),適合于安裝在平原、山坡、建筑物的頂部、海灘及海島等地方。有了這種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī),能夠更安全地、源源不斷地為人們提供充足的清潔能源,同時(shí)又保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

基于廣義儲(chǔ)能的多能源電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法 1054     

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本發(fā)明提供一種基于廣義儲(chǔ)能的多能源電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法，包括步驟一、建立多能源電力系統(tǒng)中發(fā)電單元、供熱單元、廣義儲(chǔ)能的數(shù)學(xué)模型；步驟二、基于步驟一建立的多能源電力系統(tǒng)中發(fā)電單元、供熱單元、廣義儲(chǔ)能的數(shù)學(xué)模型建立基于廣義儲(chǔ)能的多能源電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度模型；步驟三、求解所述基于廣義儲(chǔ)能的多能源電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度模型，得到基于廣義儲(chǔ)能的多能源電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度策略。采用本發(fā)明，相對(duì)于常規(guī)儲(chǔ)能，廣義儲(chǔ)能可以進(jìn)一步發(fā)揮儲(chǔ)能的靈活調(diào)節(jié)作用，充分利用系統(tǒng)各類調(diào)控資源；同時(shí)，在區(qū)域多能源電力系統(tǒng)中引入電轉(zhuǎn)熱裝置，可增強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部熱?電轉(zhuǎn)換能力，提高新能源消納水平。

充電系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)、充電插頭插拔保護(hù)系統(tǒng)及方法 999     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種充電系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)、充電插頭插拔保護(hù)系統(tǒng)及方法，包括：電池系統(tǒng)，當(dāng)接收到第一斷電請(qǐng)求時(shí)，生成第二斷電請(qǐng)求；控制器，當(dāng)接收第二斷電請(qǐng)求后，獲取預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)的智能鑰匙信息，若與預(yù)設(shè)映射表中某一身份信息相符，則發(fā)送第一斷電指令至電池系統(tǒng)；電池系統(tǒng)，根據(jù)第一斷電指令斷電，發(fā)送斷電反饋信息至控制器，發(fā)送第二斷電指令至充電樁系統(tǒng)，根據(jù)第二斷電指令控制充電樁系統(tǒng)斷電；控制器，根據(jù)斷電反饋信息發(fā)送電子鎖驅(qū)動(dòng)指令；充電裝置，根據(jù)電子鎖驅(qū)動(dòng)指令斷開(kāi)與充電樁系統(tǒng)的連接。本發(fā)明能夠防止新能源車輛充電插頭在充電過(guò)程中被非預(yù)期拔插，同時(shí)不依托充電卡或手機(jī)交互等，簡(jiǎn)化操作，保證安全性和便攜性。

換電池裝置 931     

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本發(fā)明提供一種換電池裝置，用于對(duì)電動(dòng)汽車換電池，包括兩連接桿和至少一托架，連接桿上設(shè)有立梁，立梁用于連接整車車架，托架包括：相互平行的兩縱梁，縱梁的相對(duì)兩端分別連接兩連接桿；多個(gè)相互平行的橫梁，位于兩連接桿之間，橫梁的相對(duì)兩端分別連接兩縱梁，且每一橫梁上均設(shè)有可相對(duì)橫梁滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)用于向上支撐電池包；支架，用于組裝于電池包的底部以與電池包同步移動(dòng)，支架上設(shè)有鎖緊結(jié)構(gòu)；鎖緊梁，位于兩連接桿之間，鎖緊梁的相對(duì)兩端分別連接兩縱梁，鎖緊梁上設(shè)有鎖緊配合機(jī)構(gòu)，用于與鎖緊機(jī)構(gòu)配合以止動(dòng)支架。本申請(qǐng)?zhí)峁┑膿Q電池裝置可以快速更換新能源汽車的電池。

有機(jī)添加劑改性PERC鋁漿 721     

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本發(fā)明公開(kāi)了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種有機(jī)添加劑改性PERC鋁漿，取材：金屬鋁粉、有機(jī)載體、玻璃粉、有機(jī)添加劑、無(wú)機(jī)添加劑，將金屬鋁粉、有機(jī)載體、玻璃粉、有機(jī)添加劑和無(wú)機(jī)添加劑混合攪拌，將攪拌均勻后在三輥研磨機(jī)上進(jìn)行研磨，通過(guò)研磨得到均勻分散的漿料，該有機(jī)添加劑中含有特定配比的偶聯(lián)劑、分散劑、流平劑和消泡劑，能夠較好的改善鋁漿的印刷流平性和燒結(jié)特性，有助于絲網(wǎng)印刷過(guò)程中的實(shí)現(xiàn)鋁漿對(duì)激光開(kāi)孔的有效填充和形成均勻的鋁膜，同時(shí)，在燒結(jié)過(guò)程中形成良好的局域鋁背場(chǎng)，有機(jī)添加劑在燒結(jié)時(shí)為鋁膜的形成提供良好的燒結(jié)氣氛，形成致密而氧化均勻的鋁膜，提高鋁膜的耐水煮特性。

可變速內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組?變速恒頻交直流凸極同步發(fā)電機(jī)組 874     

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本發(fā)明涉及一種新型可變速內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī))發(fā)電機(jī)組，它包括可變速柴油機(jī)?發(fā)電機(jī)機(jī)組及可變速燃?xì)廨啓C(jī)?發(fā)電機(jī)組，新型可變速凸極同步電機(jī)，具備可變速恒頻及其交直流供電特性，屬于基礎(chǔ)性的原始創(chuàng)新發(fā)明。它是構(gòu)建新型可變速內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī))發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)。它是在新型移動(dòng)式可變速內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組、大型艦船綜合電力系統(tǒng)、新型多電大飛機(jī)系統(tǒng)，以及在新能源風(fēng)電?柴電綜合系統(tǒng)中的發(fā)明和應(yīng)用。它所要解決的關(guān)鍵是在孤立電力系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)變速恒頻，目的是改善內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行特性，節(jié)省燃油消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，減少?gòu)U氣排放，改善環(huán)境污染。

高活性物利用率的鋰亞硫酰氯電池及其制作方法 868     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高活性物利用率的鋰亞硫酰氯電池及其制作方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該制作方法通過(guò)將正極片、第一負(fù)極片以卷繞方式置于圓筒狀殼體內(nèi)部，其中，第二負(fù)極片為直接壓緊貼覆在殼體內(nèi)側(cè)壁面的鋰片，第一負(fù)極片為鋰片與鎳網(wǎng)壓合成的負(fù)極膜片，正極片為乙炔黑、粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑與鎳網(wǎng)通過(guò)成型而成的正極膜片；并且在第一負(fù)極片、正極片上均焊接有集流體，有利于電流的導(dǎo)通，在圓筒狀殼體內(nèi)留有足夠儲(chǔ)存電解液的空腔，確保后期反應(yīng)電解液的充足。本發(fā)明的鋰亞硫酰氯電池不僅提高了小電流輸出容量，而且由于電池內(nèi)部正負(fù)極充分反應(yīng)保證了各電池容量均勻性較好。

豬糞厭氧發(fā)酵后沼液氨氮回收及沼氣提純的工藝與裝置 889     

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本發(fā)明屬于生物質(zhì)新能源領(lǐng)域，具體涉及豬糞厭氧發(fā)酵后沼液氨氮回收及沼氣提純的工藝與裝置。主要工藝包括氨吹脫、二氧化碳與硫化氫吸收和二氧化碳再生過(guò)程。將35℃–55℃豬糞厭氧發(fā)酵后的沼液作為氨吹脫過(guò)程的原料，利用沼氣提純得到的甲烷氣體對(duì)沼液中的游離氨進(jìn)行吹脫。吹脫的氨和其它混合氣體被送到二氧化碳與硫化氫吸收反應(yīng)器和厭氧發(fā)酵過(guò)程產(chǎn)生的沼氣進(jìn)行接觸，從而對(duì)沼氣中二氧化碳和硫化氫進(jìn)行吸收反應(yīng)，并析出晶體。對(duì)獲得的碳酸氫銨晶體進(jìn)行再生可獲得較高濃度的氨水(濃度10％–30％)。而氨水又可以被循環(huán)利用到沼氣提純之中，多余的氨及混合于二氧化碳中的氨可用硫酸吸收。

云服務(wù)分布式數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)及其負(fù)載調(diào)度方法 739     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種云服務(wù)分布式數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，包括系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊、負(fù)載接納控制模塊、負(fù)載路由分發(fā)模塊、負(fù)載調(diào)度模塊和多源供能管理模塊，系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊用于獲取來(lái)自不同用戶的云服務(wù)請(qǐng)求，記錄云服務(wù)請(qǐng)求與云服務(wù)請(qǐng)求相關(guān)的信息，并將云服務(wù)請(qǐng)求傳送到負(fù)載接納控制模塊，負(fù)載接納控制模塊用于根據(jù)接收到的云服務(wù)請(qǐng)求的數(shù)量選擇部分云服務(wù)請(qǐng)求，并將這些云服務(wù)請(qǐng)求發(fā)送到負(fù)載路由分發(fā)模塊，負(fù)載路由分發(fā)模塊用于將接收到的云服務(wù)請(qǐng)求分發(fā)到對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行處理。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的數(shù)據(jù)中心供能系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)開(kāi)銷大，新能源供應(yīng)不穩(wěn)定、電價(jià)波動(dòng)、需要提前獲取系統(tǒng)數(shù)據(jù)或者穩(wěn)態(tài)分布的問(wèn)題。

不對(duì)稱配位的雙位點(diǎn)金屬有機(jī)框架納米材料及其制備方法與應(yīng)用 1056     

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本發(fā)明涉及材料與電化學(xué)儲(chǔ)能新能源領(lǐng)域，具體涉及一種不對(duì)稱配位的雙位點(diǎn)金屬有機(jī)框架納米材料的制備方法。所述雙位點(diǎn)金屬有機(jī)框架納米材料是以Ni和Mn為金屬位點(diǎn)，對(duì)苯二甲酸為有機(jī)框架制備而成。其克服了傳統(tǒng)電催化劑價(jià)格昂貴，能耗較高的缺點(diǎn)，僅需1.317V的驅(qū)動(dòng)電壓便可達(dá)到10mA·cm?2的電流密度；且該納米材料能夠快速、高效地將不同濃度尿素廢水中的尿素降解為N2和CO2，及在電催化尿素降解裝置中，其對(duì)尿素濃度為0.0033M、0.033M和0.33M的尿素廢水的降解率分別達(dá)到99.7％、97.3％和83.3％，能夠滿足工業(yè)及生活等多個(gè)場(chǎng)合的尿素廢水處理的要求，實(shí)現(xiàn)廢水資源化。

蠶繭衍生碳/MXene/二氧化錳復(fù)合材料的制備方法及其應(yīng)用 978     

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本發(fā)明涉及一種蠶繭衍生碳/MXene/二氧化錳復(fù)合材料的制備方法及其應(yīng)用。其制備為：1)用水與異丙醇對(duì)蠶繭進(jìn)行清洗預(yù)處理；2)將MXene負(fù)載在預(yù)處理后的蠶繭上；3)將負(fù)載MXene的蠶繭在惰性氣體氛圍下煅燒碳化；4)將煅燒的蠶繭衍生碳/MXene復(fù)合物加入含有高錳酸鉀的鹽酸溶液中，進(jìn)行水熱反應(yīng)得到蠶繭衍生碳/MXene/二氧化錳復(fù)合材料。本發(fā)明利用具有三維多孔結(jié)構(gòu)的蠶繭有效負(fù)載MXene與二氧化錳，降低MXene和二氧化錳的聚集，得到復(fù)合材料可裁剪成為任意形狀并直接用作超級(jí)電容器的電極材料，電容性能良好，制備過(guò)程簡(jiǎn)單，易于大規(guī)模生產(chǎn)，在新能源器件領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。

上翻式電動(dòng)充電口盒 844     

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本發(fā)明涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上翻式電動(dòng)充電口盒。該上翻式電動(dòng)充電口盒包括：口盒本體、口盒蓋體、鉸鏈和驅(qū)動(dòng)裝置。其中，所述口盒本體包括基座和鉸鏈盒，所述基座用于與車身鈑金連接，所述鉸鏈盒與基座相互垂直；口盒蓋體可上下開(kāi)合地設(shè)于所述基座上；鉸鏈包括轉(zhuǎn)動(dòng)端和連接端，所述連接端與所述口盒蓋體連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述鉸鏈盒內(nèi)；驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于所述鉸鏈盒上，用于驅(qū)動(dòng)所述鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述口盒蓋體開(kāi)合。能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)翻式充電口盒會(huì)占用較多的X向尺寸，使口盒本身會(huì)做的很長(zhǎng)，無(wú)法滿足車身造型協(xié)調(diào)性的需求，以及手動(dòng)開(kāi)啟的形式，無(wú)法滿足車輛無(wú)人自動(dòng)駕駛電量不足時(shí)需無(wú)人充電的需求問(wèn)題。

新型氫能汽車倒車照明裝置 649     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型氫能汽車倒車照明裝置。裝置包括車燈控制器、傳感器、右后倒車燈和左后倒車燈；所述車燈控制器，安裝與汽車前部，與所述傳感器、所述右后倒車燈和所述左后倒車燈電性連接；所述右后倒車燈和左后倒車燈，其結(jié)構(gòu)一樣，包括：倒車燈支座、倒車燈模組和調(diào)節(jié)電機(jī)；所述倒車燈支座固定于汽車整車后部車身；所述調(diào)節(jié)電機(jī)與所述倒車燈支座通過(guò)螺絲固定；所述倒車燈模組與所述調(diào)節(jié)電機(jī)的電機(jī)軸相連；所述倒車燈模組能夠被所述調(diào)節(jié)電機(jī)帶動(dòng)，進(jìn)行水平方向運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的有益效果是：駕駛者可在夜間或大霧等惡劣天氣時(shí)倒車過(guò)程中獲得更寬廣、更遠(yuǎn)距離的照明視野，能有效的提高倒車的安全性。

鹽穴液流電池的電能存儲(chǔ)裝置 971     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鹽穴液流電池的電能存儲(chǔ)裝置，包括：氣囊，所述氣囊位于鹽穴內(nèi)，所述鹽穴位于地表下面，所述鹽穴內(nèi)存儲(chǔ)有鹵水，所述氣囊內(nèi)存儲(chǔ)有電解液；第二管道，所述第二管道的一端與所述氣囊連接，所述第二管道的另一端位于地表上面，所述第二管道用于向所述氣囊內(nèi)注入所述電解液；第一管道，所述第一管道嵌套在所述第二管道外面，所述第一管道的一端連接鹽穴的井筒入口，所述第一管道的另一端位于地表上面，所述第一管道用于將所述鹵水從所述鹽穴內(nèi)排出，采用這樣的電能存儲(chǔ)裝置，將電解液與鹽穴內(nèi)的飽和鹵水隔離，不會(huì)污染地下水資源，同時(shí)，無(wú)需更換原有的電解液，因此，可有效節(jié)約能耗。

TiO₂-Fe₂O₃復(fù)合粉體的制備方法及其應(yīng)用 660     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種TiO₂/Fe₂O₃復(fù)合粉體的制備方法，采用植物的綠色葉子作為生物模板和光催化反應(yīng)載體，調(diào)節(jié)TiO₂/Fe₂O₃的微觀結(jié)構(gòu)和晶型，并在光照下進(jìn)行催化反應(yīng)，低溫下制備得到TiO₂納米顆粒（量子點(diǎn)）/Fe₂O₃疊層棒狀結(jié)構(gòu)的復(fù)合粉體；還公開(kāi)了該TiO₂/Fe₂O₃復(fù)合粉體用作光催化劑或新能源材料中；該制備方法溫度低、成本低廉、操作簡(jiǎn)單，且制備的TiO₂/Fe₂O₃復(fù)合粉體具有新穎的納米顆粒（量子點(diǎn)）/疊層納米棒微觀結(jié)構(gòu)，比表面積大，光催化性能好（光催化降解及光水解產(chǎn)氫）。

摻氮三維雙連續(xù)多孔結(jié)構(gòu)超薄炭層及其制備方法和應(yīng)用 845     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種摻氮三維雙連續(xù)多孔結(jié)構(gòu)超薄炭層制備方法及應(yīng)用。其制備方法包括蝦殼前處理，并以尿素、三聚氰胺或吡咯為氮源，以處理后的蝦殼為原料，在惰性氣體氣流下，先經(jīng)低溫預(yù)炭化再與堿性物質(zhì)一起高溫?zé)峤?，最后通過(guò)酸處理得到摻氮三維雙連續(xù)多孔結(jié)構(gòu)超薄炭層。該制備方法制備的摻氮三維雙連續(xù)多孔結(jié)構(gòu)超薄炭層具有獨(dú)特的納米超薄炭層結(jié)構(gòu)，有高的比表面積、總孔容積，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，環(huán)境友好，具有較好的物理化學(xué)性能。本發(fā)明可應(yīng)用于超級(jí)電容器、二次電池、氣體吸附，為開(kāi)發(fā)新能源生物質(zhì)新材料開(kāi)辟了一條新途徑。

熔噴聚苯硫醚無(wú)紡布/芳綸納米纖維復(fù)合隔膜的制備 664     

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本發(fā)明涉及復(fù)合功能膜的制備技術(shù)，特別是一種鋰離子電池用的熔噴聚苯硫醚無(wú)紡布/芳綸納米纖維復(fù)合隔膜的制備，屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的鋰離子電池用聚烯烴復(fù)合隔膜普遍存在的吸液能力差和耐溫性不足的問(wèn)題，將對(duì)位芳綸納米纖維配制成懸浮分散液，涂覆到熔噴聚苯硫醚無(wú)紡布的上表面，制備熔噴聚苯硫醚無(wú)紡布/對(duì)位芳綸納米纖維復(fù)合隔膜。與現(xiàn)有的聚烯烴/芳綸納米纖維復(fù)合隔膜相比，熔噴聚苯硫醚無(wú)紡布/對(duì)位芳綸納米纖維復(fù)合隔膜的電解液浸潤(rùn)性、熱穩(wěn)定性、力學(xué)及化學(xué)性能顯著提高。本發(fā)明工藝步驟簡(jiǎn)單、易操作、成本低，具有良好的工業(yè)運(yùn)用前景。

模塊化拼裝式儲(chǔ)能電池簇支架及儲(chǔ)能電池系統(tǒng) 1102     

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本發(fā)明屬于新能源儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種模塊化拼裝式儲(chǔ)能電池簇支架及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)。模塊化拼裝式儲(chǔ)能電池簇支架包括端部支架和中間支架。端部支架設(shè)置有兩個(gè)，中間支架設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)。當(dāng)中間支架為一個(gè)時(shí)，中間支架可拆卸連接于兩個(gè)端部支架之間；當(dāng)中間支架為多個(gè)時(shí)，多個(gè)中間支架依次排列且相互可拆卸連接，位于最底端的中間支架與一個(gè)端部支架可拆卸連接，位于最頂端的中間支架與另一個(gè)端部支架可拆卸連接。模塊化拼裝式儲(chǔ)能電池簇支架可根據(jù)客戶需要選擇拼裝中間支架的個(gè)數(shù)，有良好的通用性、互換性及可擴(kuò)展性，只需根據(jù)客戶需求拼裝出所需的層數(shù)即可，可實(shí)現(xiàn)提前批量備料，有利于節(jié)省加工制造的時(shí)間。

基于碳化硅單元層材料的混合超級(jí)電容器 818     

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本發(fā)明涉及新能源的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于碳化硅單元層材料的混合超級(jí)電容器，由正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成，所述正極由重?fù)诫s金屬鋰和鈉元素的碳化硅單元層的活性電極材料制備而成，電解液為六氟磷鋰、LiAlClO4、Li(CF3SO2)2、碳酸酯、氟代碳酸乙烯酯、硫酸乙烯酯、NaCF3SO3、四乙二醇二甲醚中的至少三種的混合物。本發(fā)明采用碳化硅單元層作為正極材料的一部分，納米碳化硅能量密度大，可以大規(guī)模儲(chǔ)鋰，具有很高的比容量，尤其是可以嵌入大量的離子使碳化硅單元層成為一種可以存儲(chǔ)高密度電荷的載體，使超級(jí)電容器具有更高的能量密度。

高導(dǎo)熱丁香酚改性環(huán)氧樹脂灌封膠及其制備方法和應(yīng)用 756     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高導(dǎo)熱丁香酚改性環(huán)氧樹脂灌封膠及其制備方法和應(yīng)用，所述高導(dǎo)熱丁香酚改性環(huán)氧樹脂灌封膠是由A B兩組份組成，其中A組份包含以下重量組分的原料：雙酚A型二縮水甘油醚型環(huán)氧樹脂、端環(huán)氧改性硅油、丁香酚改性環(huán)氧樹脂、環(huán)氧基苯基硅油；B組份包含以下重量組分的原料：導(dǎo)熱無(wú)機(jī)填料、氨基硅烷偶聯(lián)劑、有機(jī)硅改性脂肪胺、氨基硅油。本發(fā)明制備出的灌封膠熱導(dǎo)性優(yōu)異、力學(xué)性能良好不易開(kāi)裂，可用于繼電器、電源和磁放大器、變壓器、纖維光學(xué)波導(dǎo)涂層、電路板、電氣電子的封裝與灌裝、新能源汽車電池PACK包的封裝等方面。

金屬空氣電池陰極及其制備方法、應(yīng)用和電池 928     

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本發(fā)明屬于新能源、新材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種金屬空氣電池陰極及其制備方法、應(yīng)用和電池。包括以下步驟：1)制備碳納米管載過(guò)渡金屬氧化物；2)制備聚氨酯與二氧化硅的復(fù)合凝膠；3)將步驟1)得到的所述碳納米管載過(guò)渡金屬氧化物與步驟2)得到的所述聚氨酯與二氧化硅的復(fù)合凝膠制備成復(fù)合漿料，并以所述復(fù)合漿料制備金屬空氣電池陰極。將碳納米管復(fù)合過(guò)渡金屬氧化物，提升了過(guò)渡金屬氧化物的導(dǎo)電性，提高了電極氧還原和析氧活性，通過(guò)提升空氣電極的催化效率從而提升容量和可逆性。