新能源汽車(chē)配件生產(chǎn)用鉆孔裝置 753     

 0

本發(fā)明涉及汽車(chē)配件生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車(chē)配件生產(chǎn)用鉆孔裝置，所述一種新能源汽車(chē)配件生產(chǎn)用鉆孔裝置包括：支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)以及帶動(dòng)配件移動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)部，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)固定機(jī)構(gòu)移動(dòng)；固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)位于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)部，固定機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，固定機(jī)構(gòu)用于自動(dòng)固定配件；間歇機(jī)構(gòu)，所述間歇機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，間歇機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)鉆孔組件移動(dòng)；該裝置通過(guò)配件移動(dòng)至固定位置時(shí)，鉆孔組件對(duì)配件鉆孔，實(shí)現(xiàn)配件定位鉆孔功能，同時(shí)可以自動(dòng)對(duì)配件固定。

便于拆卸的電池的新能源電動(dòng)車(chē) 759     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種便于拆卸的電池的新能源電動(dòng)車(chē)，包括行車(chē)件，內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)，包括輪盤(pán)；行車(chē)支撐件；以及，外殼；其中，所述行車(chē)支撐件還包括動(dòng)力電池倉(cāng)、啟動(dòng)電池倉(cāng)和加熱器油箱倉(cāng)，所述動(dòng)力電池倉(cāng)中的電池組包括，內(nèi)蓋、外蓋、密封隔擋件和蓋體連接件；其中，所述蓋體連接件包括端邊絕緣塊和端邊連接條，之間通過(guò)端邊連接裝置固定，所述連接裝置包括第一卡合件，所述第一卡合件包括第一螺栓柱、第二螺栓柱和第三螺栓柱。本發(fā)明便于拆卸電池的新能源電動(dòng)車(chē)通過(guò)拆卸安放電池的電池外殼，更換里面的電池，而內(nèi)蓋和密封隔擋件之間便于拆卸，因此便于更換內(nèi)部的電池，提高裝置的重復(fù)利用率，降低了使用成本。

新能源汽車(chē)配件加工用孔距檢測(cè)裝置 994     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)配件加工用孔距檢測(cè)裝置，包括底板，所述底板的底部設(shè)置有支撐腿，所述底板的上表面可轉(zhuǎn)動(dòng)地豎向設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂端固定連接有一轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)以所述轉(zhuǎn)軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上表面的一側(cè)豎向固定連接有第一夾槽，本實(shí)用新型涉及機(jī)械檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)配件加工用孔距檢測(cè)裝置，通過(guò)第一夾槽和第二夾槽夾緊、固定配件，刻度尺、第一定位桿和第二定位桿測(cè)量?jī)蓚€(gè)安裝孔孔距，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性，轉(zhuǎn)盤(pán)及刻度尺可360度旋轉(zhuǎn)，刻度尺可沿底板長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，適用于各種角度的安裝孔，伸縮桿伸縮可帶動(dòng)刻度尺上下移動(dòng)，適用于各種高度的配件，操作簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)。

穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動(dòng)車(chē)用電池固定裝置 843     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動(dòng)車(chē)用電池固定裝置，包括底板和固定箱，所述底板上固定設(shè)有第一固定塊，所述第一固定塊上固定設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧端部固定設(shè)有限位塊，所述限位塊上插設(shè)有滑桿，所述滑桿上滑動(dòng)套設(shè)有套筒，所述套筒端部與固定箱固定連接，所述滑桿上固定套設(shè)有第二固定塊，所述第二固定塊下固定設(shè)有第一連接塊，所述第一連接塊下轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有菱形塊，本實(shí)用新型可對(duì)固定電池的固定箱的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而在固定住不同規(guī)格大小的電池，增強(qiáng)其實(shí)用性，本實(shí)用新型上設(shè)有第二彈簧，可對(duì)電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行減震，增強(qiáng)其穩(wěn)定性，避免在電動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中發(fā)生顛簸，電池出現(xiàn)固定不牢靠，移位松動(dòng)等現(xiàn)象。

市政道路養(yǎng)護(hù)用新能源灑水車(chē) 972     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種市政道路養(yǎng)護(hù)用新能源灑水車(chē)，包括車(chē)架，所述車(chē)架的頂端設(shè)置有罐體，所述車(chē)架的底端安裝有輪胎，所述車(chē)架的一端安裝有框架，所述車(chē)架的內(nèi)部設(shè)置有連接管路，所述車(chē)架底端的一側(cè)設(shè)置有前沖，所述車(chē)架底端的另一側(cè)設(shè)置有高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，所述車(chē)架的左側(cè)壁上固定連接有噴槍結(jié)構(gòu)，所述罐體的頂端左側(cè)設(shè)置有節(jié)能結(jié)構(gòu)，所述罐體頂端的中心位置固定連接有水箱蓋。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，在車(chē)頭和車(chē)尾的位置安裝了扁嘴噴頭，當(dāng)罩體內(nèi)部的齒輪進(jìn)行運(yùn)作之后，帶動(dòng)升降管發(fā)動(dòng)起來(lái)，升降管右側(cè)的齒板與齒輪相互碰撞，接著就可以進(jìn)行高度調(diào)整的功能，在道路灑水的過(guò)程中更加的便利，加強(qiáng)了清潔功效。

用于新能源電池的回收裝置 927     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了用于新能源電池的回收裝置，包括墊板、篩選機(jī)構(gòu)、分類(lèi)機(jī)構(gòu)，所述墊板的上部中間設(shè)置有所述篩選機(jī)構(gòu)，所述墊板的上部一側(cè)設(shè)置有所述分類(lèi)機(jī)構(gòu)，還包括用于運(yùn)送電池塊的輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)包括支撐臺(tái)、承載板、輸送帶、橡膠塊，所述支撐臺(tái)通過(guò)螺栓連接在所述墊板的上表面一側(cè)，所述支撐臺(tái)的上部通過(guò)螺栓連接有所述承載板，所述承載板的上部設(shè)置有所述輸送帶，所述輸送帶的表面上設(shè)置有所述橡膠塊。本實(shí)用新型利用輸送機(jī)構(gòu)的設(shè)置減少了對(duì)于電池測(cè)試是出現(xiàn)排列不齊造成測(cè)試結(jié)果混亂的情況。

新能源LED草坪燈 1078     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源LED草坪燈，包括燈體，所述燈體的下表面設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱與所述燈體固定連接，所述支撐柱開(kāi)設(shè)有容腔，且所述容腔內(nèi)設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池與所述支撐柱固定連接，所述支撐柱遠(yuǎn)離所述燈體的一端設(shè)置有安裝柱，所述安裝柱與所述支撐柱固定連接，所述安裝柱遠(yuǎn)離所述支撐柱的一端設(shè)置有固定板；風(fēng)葉能夠帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流，并將電流輸送給蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存，使燈體通過(guò)固定板與地面固定，旋轉(zhuǎn)連接板，并調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板的長(zhǎng)度，從而使調(diào)節(jié)板能夠選擇較好的固定位置進(jìn)行固定，固定好后安裝柱會(huì)通過(guò)調(diào)節(jié)板增加自身的穩(wěn)定性，從而使燈體不會(huì)輕易切斜。

新能源汽車(chē)的電子控制方法 656     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的電子控制方法，將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)引入微控制器，并在電子控制裝置中設(shè)置小功率輸出電路，控制主機(jī)電器的通斷，用一個(gè)二極管將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)和主機(jī)電器閉合后的輸入信號(hào)隔離，蓄電池驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器采集該新能源汽車(chē)蓄電池當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速，為蓄電池電子控制單元提供電動(dòng)汽車(chē)蓄電池當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速信號(hào)；蓄電池驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器采樣電動(dòng)汽車(chē)蓄電池驅(qū)動(dòng)負(fù)載，開(kāi)始將需要存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)完畢后，電子控制裝置將主機(jī)電器斷開(kāi)，從而保證電子控制裝置完全斷電，本發(fā)明有效減少了蓄電池的靜態(tài)電流損耗，延長(zhǎng)蓄電池的壽命，且環(huán)保無(wú)污染，對(duì)周?chē)h(huán)境無(wú)危害。

新能源汽車(chē)電池散熱防護(hù)裝置 749     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)電池散熱防護(hù)裝置，包括防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的一側(cè)固定安裝有開(kāi)關(guān)，所述防護(hù)箱的內(nèi)部固定安裝有電池模組，所述防護(hù)箱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有出線孔，所述防護(hù)箱的頂端卡合安裝有蓋板，所述蓋板的頂端固定安裝有防撞機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)箱底端的四個(gè)拐角固定安裝有卡合機(jī)構(gòu)；散熱機(jī)構(gòu)，包括圓環(huán)殼，所述防護(hù)箱的兩側(cè)貫穿開(kāi)設(shè)有圓槽，且圓槽數(shù)量為四個(gè)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，通過(guò)兩側(cè)的散熱陶瓷片進(jìn)行吸收，然后通過(guò)散熱扇旋轉(zhuǎn)葉片帶動(dòng)氣流流動(dòng)，便于將熱氣與外部進(jìn)行轉(zhuǎn)換，同時(shí)圓槽對(duì)稱(chēng)分布，便于氣流的對(duì)向流通，有助于散熱，便于保護(hù)電池模組，延長(zhǎng)電池模組的使用壽命。

便于安裝新能源汽車(chē)電池包的裝置 992     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于安裝新能源汽車(chē)電池包的裝置，涉及新能源汽車(chē)電池包技術(shù)領(lǐng)域，具有拆除電池包時(shí)對(duì)電池包進(jìn)行支撐的優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括設(shè)置在提升至一定高度后汽車(chē)下方的放置板以及通過(guò)提升件設(shè)置在放置板上方的安裝板，所述安裝板上設(shè)有用于對(duì)電池包進(jìn)行支撐的支撐件。

新能源電池殼噴漆裝置 891     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電池殼噴漆裝置，包括底座、螺紋桿、連接管道、排氣管道和噴頭，所述連接管道貫穿抽氣通道的左側(cè)與氣泵的頂部相連接，所述過(guò)濾箱放置在底座上端面的左側(cè)，所述箱門(mén)的后端面固定有濾網(wǎng)，所述排氣管道貫穿隔離罩的左側(cè)與過(guò)濾箱相連接，所述噴頭貫穿弧形架與輸料通道相連接，所述儲(chǔ)料箱的內(nèi)底部設(shè)置有液泵，所述儲(chǔ)料箱放置在底座上端面的右側(cè)。該新能源電池殼噴漆裝置，在進(jìn)行噴涂的過(guò)程中，分散在空氣中的涂料可在氣泵的作用下先后經(jīng)過(guò)抽氣通道、連接管道和出氣管道進(jìn)入到過(guò)濾箱內(nèi)并附著在濾網(wǎng)上，空氣則通過(guò)排氣管道排出，方便使該裝置內(nèi)部保持整潔，工作結(jié)束并拆下箱門(mén)之后可集中清理掉濾網(wǎng)上的涂料。

新能源汽車(chē)用鋰電池自動(dòng)調(diào)節(jié)緩沖通風(fēng)裝置 792     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車(chē)用鋰電池自動(dòng)調(diào)節(jié)緩沖通風(fēng)裝置，包括底座，所述底座的頂部焊接所述連接架，所述底座內(nèi)腔安裝所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述安裝架側(cè)壁設(shè)置所述緩沖機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)安裝于所述底座內(nèi)腔，通過(guò)通孔和風(fēng)機(jī)，達(dá)到對(duì)鋰電池通風(fēng)散熱的效果，繼電器與風(fēng)機(jī)配合使用，達(dá)到使風(fēng)機(jī)自動(dòng)運(yùn)行的效果，通過(guò)卡塊、卡槽和減震彈簧配合而成的緩沖機(jī)構(gòu)可以減少鋰電池在汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的碰擦，同時(shí)連接架頂部開(kāi)設(shè)的通孔，可以散發(fā)鋰電池內(nèi)熱量的，可有效的對(duì)鋰電池進(jìn)行通風(fēng)散熱，且過(guò)濾板的設(shè)置可以有效的阻隔灰塵進(jìn)入機(jī)體，保障了鋰電池的正常使用，增加了鋰電池的壽命。

新能源汽車(chē)電池箱組安裝架 753     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)電池箱組安裝架，包括安裝底板，所述的安裝底板的四個(gè)角落都開(kāi)設(shè)有用于固定的連接孔，所述的安裝底板上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)分為左右兩個(gè)部分，其中左側(cè)部分上開(kāi)設(shè)有電池箱組安裝槽，右側(cè)部分上開(kāi)設(shè)有備用電池箱組安裝槽，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)左右兩部分上各設(shè)置有一個(gè)限位柱，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)右側(cè)的安裝底板上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述的第一轉(zhuǎn)軸上套裝有連接筒，所述的連接筒的一側(cè)連接有限位板，所述的限位板與限位柱活動(dòng)連接，所述的連接筒的另一側(cè)連接復(fù)位板，所述的復(fù)位板伸入至U型座內(nèi)，所述的復(fù)位板的兩側(cè)面分別通過(guò)復(fù)位彈簧與U型座的兩內(nèi)壁相連；本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

新能源電動(dòng)車(chē)電池組 900     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車(chē)電池組，包括內(nèi)蓋，內(nèi)蓋包括內(nèi)蓋第一槽、內(nèi)蓋第二槽和內(nèi)蓋第一凸起；外蓋，包括外蓋通孔和外蓋通槽，所述外蓋通孔與所述內(nèi)蓋第一凸起互相卡扣鎖緊。本發(fā)明的內(nèi)蓋和密封隔擋件通過(guò)蓋體連接件將電池放置在兩者組成的容置空間內(nèi)，由于內(nèi)蓋和密封隔擋件之間便于拆卸，因此便于更換內(nèi)部的電池，提高裝置的重復(fù)利用率，降低了使用成本。

新能源汽車(chē)電機(jī)的后托架 726     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機(jī)的后托架，具體為新能源領(lǐng)域，包括裝置底座，所述裝置底座的表面活動(dòng)安裝有氣壓閥門(mén)，所述裝置底座的底部固定安裝有減震倉(cāng)，所述減震倉(cāng)的內(nèi)部固定安裝有減震彈簧，所述減震倉(cāng)的內(nèi)部固定安裝有減震緩沖裝置，所述裝置底座的頂部固定安裝有頂部固定板，所述裝置底座的頂部固定安裝有底部氣壓板，所述裝置底座的頂部固定安裝有固定隔板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置減震裝置，使得該裝置在進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候，其裝置可以有效的將電機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)大幅度減少，使得電機(jī)能夠平穩(wěn)并且有效的正常運(yùn)行下去，通過(guò)設(shè)置該裝置，既避免了裝置無(wú)法減震的問(wèn)題，又解決了裝置容易損傷電機(jī)的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)用的充電保護(hù)設(shè)備及使用方法 749     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用的充電保護(hù)設(shè)備及使用方法，包括殼體、電流感應(yīng)開(kāi)關(guān)和凹形導(dǎo)電座；所述殼體的右側(cè)向內(nèi)凹陷地豎向開(kāi)設(shè)有收納腔，所述收納腔內(nèi)腔的頂部可轉(zhuǎn)動(dòng)地橫向設(shè)置有第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿，本發(fā)明涉及充電保護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)用的充電保護(hù)設(shè)備，繞線軸帶動(dòng)充電線和充電插頭收納至收納腔內(nèi)腔的同時(shí)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)螺紋帶動(dòng)支撐架向上移動(dòng)使得凹形導(dǎo)電座斷開(kāi)與前導(dǎo)電座和后導(dǎo)電座之間的連接，使得該設(shè)備進(jìn)行斷電的同時(shí)充電插頭進(jìn)行收納，隨后將插座接頭收納至防護(hù)腔的內(nèi)部，使得該設(shè)備線路進(jìn)行收納防護(hù)，防止線路暴露在外，容易受損的問(wèn)題，提高該設(shè)備防護(hù)性的同時(shí)，線路收納時(shí)，在攜帶時(shí)，也較為方便。

純電動(dòng)新能源汽車(chē)用底盤(pán)結(jié)構(gòu) 731     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種純電動(dòng)新能源汽車(chē)用底盤(pán)結(jié)構(gòu)，涉及汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括驅(qū)動(dòng)架，驅(qū)動(dòng)架頂部套設(shè)有支撐框；驅(qū)動(dòng)架兩端分別固定有前橫梁和后橫梁，前橫梁和后橫梁上表面兩側(cè)均固定有減震器，減震器頂端固定有限位桿；支撐框內(nèi)四角部均固定有套設(shè)在限位桿周側(cè)的滑套；支撐框頂端設(shè)有兩相對(duì)雙頭電機(jī)，雙頭電機(jī)輸出軸端固定有螺桿，螺桿端部螺紋連接有限位銷(xiāo)，限位銷(xiāo)底部與限位桿頂端卡接配合，支撐框上表面四角部還固定有與限位銷(xiāo)適配的限位套。本發(fā)明通過(guò)雙頭電機(jī)控制螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)限位銷(xiāo)的移動(dòng)，使得限位銷(xiāo)壓制限位桿，從而迫使支撐框的上升，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)，確保新能源汽車(chē)的行車(chē)安全。

新能源汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu) 973     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，包括后橋(2)、萬(wàn)向節(jié)(3)、變速箱(4)、動(dòng)力總成(5)與后輪(6)，以及安裝于所述后橋(2)兩端的制動(dòng)器總成(1)和安裝于車(chē)架底盤(pán)(8)中部的電池(7)；所述動(dòng)力總成(5)與變速箱(4)連接后安裝于車(chē)輛底盤(pán)(8)上，所述萬(wàn)向節(jié)(3)的一端與所述制動(dòng)器總成(1)緊固連接，萬(wàn)向節(jié)(3)的另一端與變速箱(4)滑動(dòng)連接。本新能源汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用后置后驅(qū)方式，通過(guò)調(diào)整電池(7)的前后位置能夠合理分布車(chē)輛的前后軸荷，生產(chǎn)成本低廉，適用于各種車(chē)型。

環(huán)保的新能源廣告車(chē) 1048     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保的新能源廣告車(chē)，涉及到新能源汽車(chē)領(lǐng)域，包括廣告車(chē)本體，所述廣告車(chē)本體的一側(cè)設(shè)有廣告顯示屏，廣告車(chē)本體的頂側(cè)設(shè)有太陽(yáng)能板，所述廣告車(chē)本體的一側(cè)固定安裝有安裝板，安裝板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有電機(jī)槽，電機(jī)槽的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有伸縮電機(jī)。本實(shí)用新型中，伸縮電機(jī)運(yùn)作帶動(dòng)伸縮桿移動(dòng)，伸縮桿移動(dòng)將會(huì)帶動(dòng)與其連接的一個(gè)桿連接軸移動(dòng)，并帶動(dòng)第一桿和第二桿移動(dòng)，隨著不斷移動(dòng)，將會(huì)帶動(dòng)推動(dòng)板移動(dòng)，推動(dòng)板移動(dòng)將會(huì)帶動(dòng)清潔刷移動(dòng)，清潔刷移動(dòng)能夠?qū)V告顯示屏的表面進(jìn)行清理，從而有效去除廣告顯示屏表面的灰塵，增強(qiáng)廣告宣傳效果，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源汽車(chē)用車(chē)燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置 728     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用車(chē)燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括汽車(chē)本體，汽車(chē)本體的內(nèi)部固定安裝有前置車(chē)燈，汽車(chē)本體的一側(cè)固定安裝有翻轉(zhuǎn)軸，汽車(chē)本體的一側(cè)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸活動(dòng)卡接有防護(hù)罩，防護(hù)罩遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)軸一端的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有卡接槽。上述方案中，汽車(chē)本體的一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)架之間進(jìn)行配合，從而方便了對(duì)防護(hù)罩的拆卸和安裝，進(jìn)而方便了對(duì)防護(hù)罩內(nèi)部積水的清潔，延長(zhǎng)了前置車(chē)燈的使用壽命，實(shí)用性更強(qiáng)；通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)架之間進(jìn)行配合，從而方便了對(duì)防護(hù)罩的拆卸和安裝，無(wú)需去到專(zhuān)業(yè)的維修場(chǎng)所也可以對(duì)防護(hù)罩進(jìn)行清潔，進(jìn)而也縮小了汽車(chē)在使用過(guò)程中的成本，實(shí)用性更強(qiáng)。

新型新能源剝線機(jī)中心穩(wěn)定夾爪 933     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型新能源剝線機(jī)中心穩(wěn)定夾爪，包括氣缸，所述氣缸的上端外表面固定連接有固定座，且固定座的前端內(nèi)表面設(shè)置有滑桿，所述滑桿的前端外表面設(shè)置有夾爪座一與夾爪座二，所述夾爪座一的前端外表面設(shè)置有傳動(dòng)銷(xiāo)一，所述夾爪座二的前端外表面設(shè)置有傳動(dòng)銷(xiāo)二，所述夾爪座一的上端外表面設(shè)置有夾爪。本實(shí)用新型所述的一種新型新能源剝線機(jī)中心穩(wěn)定夾爪，設(shè)有夾爪座一、轉(zhuǎn)盤(pán)和調(diào)節(jié)螺釘，能夠配合夾爪座二，實(shí)現(xiàn)對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，減少零件種類(lèi)，安裝位置多變靈活，并能使夾爪夾取線徑時(shí)軸心位置恒定，提高整機(jī)加工精度，還可以精確調(diào)節(jié)夾爪最小間距，進(jìn)而控制線纜變形范圍，減少線纜損傷，帶來(lái)更好的使用前景。

用于馬路環(huán)境保護(hù)的新能源裝置 965     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于馬路環(huán)境保護(hù)的新能源裝置，包括支撐板、支撐腿、滾輪、第一轉(zhuǎn)軸、安裝板、電動(dòng)機(jī)、第二轉(zhuǎn)軸、第一齒輪、第二齒輪、推桿、蓄水箱、注水管、放置板、支撐柱、抽水泵、抽水管、排水管、轉(zhuǎn)動(dòng)柱、蓄電池、第三轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)片、第一傘齒輪、第二傘齒輪、發(fā)電機(jī)、固定柱、轉(zhuǎn)動(dòng)槽、固定桿、限位板、固定螺栓、把手、太陽(yáng)能電池板、連接桿、固定板和水霧噴頭。該種用于馬路環(huán)境保護(hù)的新能源裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎，便于對(duì)馬路周?chē)M(jìn)行噴水物，保障馬路周?chē)目諝鉂穸鹊耐瑫r(shí)，便于將馬路周?chē)h浮的灰塵通過(guò)水霧吸附，加速灰塵的下落，保障馬路周?chē)目諝赓|(zhì)量，實(shí)用性價(jià)值較高，適合推廣使用。

新能源汽車(chē)電池用防護(hù)殼 829     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用防護(hù)殼，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，以往的外殼不具備防撞能力，且電池容易被震動(dòng)影響使用壽命，另外長(zhǎng)期使用導(dǎo)致電池發(fā)熱散熱效果差，包括安裝板，所述安裝板數(shù)量為兩個(gè)，當(dāng)車(chē)輛被碰撞時(shí)，通過(guò)防護(hù)殼中的前后弧形防撞梁能有效抗擊沖擊，然后通過(guò)吸能盒吸收撞擊的能量，從而減少橫梁被裝損的幾率，使電池組能處于安全狀態(tài)；車(chē)輛顛簸時(shí)，防護(hù)殼通過(guò)均分梁兩側(cè)與側(cè)梁之間分別設(shè)有多個(gè)緩沖彈簧，側(cè)梁沿橫梁之間可實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)，從而電池組進(jìn)行緩沖；行駛時(shí)電池組通過(guò)汽車(chē)壓縮機(jī)提供冷氣，經(jīng)空調(diào)冷卻氣管進(jìn)入均分梁內(nèi)，然后通過(guò)散熱柵向電池組進(jìn)行散熱，同時(shí)通過(guò)外蓋的散熱孔對(duì)電池組進(jìn)行散熱處理。

用于新能源汽車(chē)的后減震器 1018     

 0

本發(fā)明涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的后減震器，包括上安裝板和下安裝板，下安裝板的側(cè)壁通過(guò)連接銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑筒，滑筒的側(cè)壁通過(guò)連桿固定連接有連接筒，連接筒內(nèi)插接有支撐桿，支撐桿伸出連接筒的一端固定連接有減震器本體，減震器本體的上端固定連接有連接環(huán)，上安裝板的側(cè)壁固定連接有連接框，上安裝板的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有連接槽，連接框的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有連接孔，連接槽和連接孔內(nèi)插接有同一根固定桿，連接環(huán)套設(shè)在固定桿外，連接槽的槽壁開(kāi)設(shè)有插孔，插孔內(nèi)插接有螺紋桿。該用于新能源汽車(chē)的后減震器，能夠便于拆裝減震器，避免由于使用螺栓和螺母而造成維修人員工作效率較低的問(wèn)題。

高效環(huán)保的新能源熱水器 927     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種高效環(huán)保的新能源熱水器，包括容納腔和傾斜板，所述容納腔內(nèi)部左側(cè)安裝有蓄電池，所述蓄電池上側(cè)固定連接有充電器，所述蓄電池右側(cè)安裝有加熱器，所述加熱器上側(cè)固定連接有第一導(dǎo)管，所述第一導(dǎo)管上側(cè)固定連接有熱導(dǎo)管，所述熱導(dǎo)管左端安裝有熱導(dǎo)管出口，所述加熱器右側(cè)安裝有第二導(dǎo)管，所述容納腔右側(cè)安裝有儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱上側(cè)安裝有保溫水箱，所述傾斜板后方上側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿上側(cè)安裝有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)輸出端連接有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸。該高效環(huán)保的新能源熱水器采用多種加熱方式，在較差的環(huán)境下也能使用，能有避免資源的浪費(fèi)，使用起來(lái)更環(huán)保高效。

具有清潔功能的新能源充電裝置 941     

 0

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種具有清潔功能的新能源充電裝置，包括主體機(jī)構(gòu)、清潔機(jī)構(gòu)、按壓機(jī)構(gòu)、卷收機(jī)構(gòu)和散熱機(jī)構(gòu)；將清洗液倒入清潔機(jī)構(gòu)內(nèi)部，使用者在使用前可以先用手下拉按壓機(jī)構(gòu)，進(jìn)而使按壓機(jī)構(gòu)滑動(dòng)時(shí)擠壓清潔機(jī)構(gòu)內(nèi)部的清洗液，進(jìn)而使清洗液噴出并對(duì)充電插頭消毒，從而有利于提高裝置使用的安全性；使用后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)，進(jìn)而使卷收機(jī)構(gòu)在主體機(jī)構(gòu)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而便于卷收機(jī)構(gòu)對(duì)充電線進(jìn)行收納，同時(shí)也防止了拖放在地上容易弄臟或者絆倒路人的情況；在充電過(guò)程中，打開(kāi)散熱機(jī)構(gòu)的外接電源，進(jìn)而使散熱機(jī)構(gòu)在主體機(jī)構(gòu)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)并對(duì)主體機(jī)構(gòu)的內(nèi)部組件進(jìn)行散熱，從而有利于防止裝置內(nèi)部組件在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后燒損的情況。

改進(jìn)型新能源充電樁裝置 1104     

 0

本發(fā)明提供一種改進(jìn)型新能源充電樁裝置，包括控制箱體，所述控制箱體的內(nèi)部設(shè)置安裝有齒輪聯(lián)動(dòng)組件和按壓輔助組件，齒輪聯(lián)動(dòng)組件包括第一齒輪和第二齒輪，且第一齒輪的上活動(dòng)安裝有固定板，固定板上固定安裝有固定件，按壓輔助組件包括活動(dòng)連桿，且活動(dòng)連桿與固定件相配合使用。該改進(jìn)型新能源充電樁裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸出現(xiàn)失速現(xiàn)象時(shí)，且基于離心力作用從而使得第一安裝部件外側(cè)的離心組件向外部方向移動(dòng)，使得離心件的外端與緩沖件相接觸，同時(shí)利用緩沖連桿帶動(dòng)降速件相對(duì)移動(dòng)，使得降速件與離心件相接觸，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行降速處理，避免由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸出現(xiàn)失速現(xiàn)象造成收線部件在回收充電纜的過(guò)程中出現(xiàn)損壞，進(jìn)而提升了設(shè)備的安全性。

基于新能源汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載系統(tǒng) 1077     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于新能源汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載系統(tǒng)，包括跟車(chē)影像模塊、GPS定位模塊和人臉開(kāi)鎖模塊，跟車(chē)影像模塊的輸出端與視頻分析系統(tǒng)的輸入端連接，視頻分析系統(tǒng)的輸出端與中央處理模塊的輸入端連接，中央處理模塊的輸出端與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的輸入端連接，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的輸出端與緊急聯(lián)系人通訊模塊的輸入端連接，涉及車(chē)載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該基于新能源汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載系統(tǒng)，對(duì)跟車(chē)影像進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，若影像出現(xiàn)異常情況，則表示駕駛?cè)藛T可能存在危險(xiǎn)，此時(shí)會(huì)及時(shí)通知遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，監(jiān)控中心會(huì)及時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)情況進(jìn)行查看，若情況屬實(shí)會(huì)及時(shí)同時(shí)警方以及家人，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行快速救援，懷疑駕駛?cè)藛T出現(xiàn)異常情況后，系統(tǒng)能夠語(yǔ)音喚醒駕駛?cè)藛T。

新能源發(fā)電支撐架 1076     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源發(fā)電支撐架，屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括筒體，所述筒體的兩側(cè)均設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電板，所述太陽(yáng)能發(fā)電板的表面均套有調(diào)節(jié)組件，所述筒體的底部安裝有底座，所述底座的底部設(shè)置有移動(dòng)組件，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置移動(dòng)組件，轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿可帶動(dòng)齒輪一轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可使升降座帶動(dòng)底部滑輪限位下移，滑輪落于地面后會(huì)使底銷(xiāo)脫離地面，然后便可通過(guò)滑輪對(duì)裝置進(jìn)行移動(dòng)；本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)組件，向一側(cè)推動(dòng)限位塊可使其與齒盤(pán)脫離嚙合卡接，然后便可對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，使其直面陽(yáng)光可更好的進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，松開(kāi)限位塊后可使限位塊復(fù)位與齒盤(pán)嚙合卡接完成對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電板的角度調(diào)節(jié)固定。

利用雙管道熱交換降溫的新能源汽車(chē)電池冷卻器 1054     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用雙管道熱交換降溫的新能源汽車(chē)電池冷卻器，包括第一導(dǎo)熱管、容置槽、第二導(dǎo)熱管和積液腔，所述第一導(dǎo)熱管的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有容置槽，且容置槽的內(nèi)表面嵌套安裝有第一安裝塊，并且第一安裝塊與第一導(dǎo)熱管的內(nèi)端相連接，所述容置槽的內(nèi)表面固定連接有第一彈簧，且第一彈簧與第一安裝塊的外端相連接，所述第一導(dǎo)熱管的外端固定連接有對(duì)接管。該利用雙管道熱交換降溫的新能源汽車(chē)電池冷卻器，通過(guò)與電池下端接觸的中空狀第一導(dǎo)熱管，可穩(wěn)定的配合銅材質(zhì)安裝塊與風(fēng)機(jī)對(duì)其表面產(chǎn)生的熱量進(jìn)行傳導(dǎo)工作，同時(shí)通過(guò)銅材質(zhì)的水冷式第二安裝塊可穩(wěn)定的對(duì)接觸的電池外表面，實(shí)現(xiàn)雙管道二次熱交換式降溫工作。