新能源汽車遠程診斷系統(tǒng)的工作方法 1002     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車遠程診斷系統(tǒng)的工作方法，所述系統(tǒng)包括診斷服務平臺、車載終端、手機App以及診斷微信小程序，工作方法如下：當車主打開手機App后，點擊使用遠程診斷功能，手機App會下發(fā)指令到診斷服務平臺；診斷服務平臺根據(jù)指令信息，查找到對應車主的車輛，并下達診斷的指令到車載終端；車載終端根據(jù)指令的信息，通知全車各ECU進行自我診斷，并將診斷結果全部匯集到車載終端進行緩存；車載終端將收集的車輛狀況信息與正常數(shù)據(jù)進行差異比對，并將差異的問題項反饋到診斷服務平臺；診斷服務平臺再將數(shù)據(jù)進行解析并反饋到手機App。本發(fā)明車主能夠自行對車輛進行健康體檢，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，并排除安全隱患，提高用車的安全性。

新能源電動車駕駛室低壓配電板模組 1120     

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本發(fā)明公開一種新能源電動車駕駛室低壓配電板模組，包括安裝基板，安裝基板上卡固有若干個橫向排列的通用安裝座，各個通用安裝座上設有多個緊密排列的小繼電器安裝位或保險絲安裝位，安裝基板上通用安裝座下方的擴充位可卡固有大繼電器安裝座，大繼電器安裝座上設有多個大繼電器安裝位；安裝基板的左側設有用于安裝閃光控制器和雨刷控制器的安裝位。本發(fā)明可根據(jù)需求互換及有針對性的擴充安裝保險和繼電器的總數(shù)量；通用安裝座相互緊密橫向排列的方式可以適應原車內飾較小的檢修開口，安裝基板及其上方的所有設備均可在有限的檢修口范圍內進行拆裝，方便進行維修操作；大繼電器安裝座可使相應的駕駛室具備大電流器件控制能力。

新能源汽車電池用安裝架 1118     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池用安裝架，具體涉及安裝架技術領域，包括置物框，所述置物框中設有隔物板，所述置物框的頂端可拆卸安裝有頂蓋，所述置物框的底部固定卡設有散熱組件，所述置物框中活動卡設有電池組，所述頂蓋的底端固定安裝有防護組件，所述置物框的底端兩側均固定安裝有安裝架，兩個所述安裝架之間焊接有連接板，所述置物框的頂部固定卡設有和電池組配合使用的定位組件，本發(fā)明，通過設置定位組件，在進行頂蓋的安裝時，同步對電池組進行頂部限位，從而提升了電池組的穩(wěn)定性，防止電池組出現(xiàn)晃動造成安全隱患，且便于后續(xù)電池組的快速拆卸檢修。

用于新能源汽車的太陽能板安裝架 883     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車的太陽能板安裝架，包括安裝架主體，所述的安裝架主體通過安裝板連接在汽車頂部的安裝槽內，所述的安裝槽內的底部還設置有第一伺服電機，所述的第一伺服電機連接在安裝板的底部，所述的安裝架主體的上表面安裝有太陽能板，所述的太陽能板以嵌入的形式連接在安裝架主體的頂部；本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

用于新能源的太陽能光伏板的支撐裝置 850     

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本發(fā)明公開一種用于新能源的太陽能光伏板的支撐裝置，包括底座和支管，所述底座上方的中間位置處安裝有支管，且支管內活動安裝有升降桿，所述升降桿的頂部通過螺紋安裝有安裝套，且安裝套的側壁上設有支撐肋，所述支撐肋上設有軌道座，且軌道座上設有電磁滑軌，所述電磁滑軌上安裝有電磁滑塊，且電磁滑塊上設有旋轉馬達；本發(fā)明通過電磁滑塊在電磁滑軌上移動，便于調整光伏板的位置，通過旋轉馬達帶動安裝管旋轉，便于調整光伏板的朝向，通過氣壓缸頂起光伏板方便調節(jié)光伏板的傾斜角度，通過螺紋絲桿旋轉推動升降桿方便調節(jié)光伏板的高度，綜上，便于在一天中多個時間段使光伏板始終朝向太陽，受光更全面，功能多樣化。

新能源汽車線纜連接器 1035     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車線纜連接器，包括連接器外殼，所述連接器外殼的一端固定有連接頭和塑料桿，所述塑料桿的一端安裝有固定塊，所述固定塊上設置有橡膠圓環(huán)，所述連接器外殼的另一端安裝有塑料圓管，所述塑料圓管的兩側安裝有L形支撐桿，所述L形支撐桿的一端固定有強力吸盤，所述塑料圓管的內壁上安裝有直線導軌，所述直線導軌上設置有定位滑塊，所述塑料圓管的內部設置有保護管。本發(fā)明，由于保護管通過定位滑塊與直線導軌相連的，而直線導軌是安裝在塑料圓管的內壁上，使保護管可以在直線導軌上進行移動，當不使用連接器時，可將保護管從塑料圓管內抽出來，使公接頭位于保護管內，從而實現(xiàn)了對公接頭的保護。

熔鹽新能源動力功率控制裝置、系統(tǒng)及方法 656     

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本發(fā)明公開了一種熔鹽新能源動力功率控制裝置、系統(tǒng)及方法，包括一二軸調速模塊、二三軸調速模塊、人機操作模塊、電動機、熔鹽泵和水泵；一二軸調速模塊和二三軸調速模塊共用二軸帶輪；人機操作模塊包括人機輸入和控制軸，人機輸入為硬件輸入裝置，控制軸為軟軸或硬軸，人機輸入通過控制軸與一二軸調速模塊連接；電動機通過第一軸驅動一二軸調速模塊；熔鹽泵與第二軸相連，第二軸驅動熔鹽泵工作；水泵與第三軸相連，第三軸驅動水泵工作。本發(fā)明用于控制移動式設備的功率輸出，能夠根據(jù)操作人員的輸入，快速及時調節(jié)系統(tǒng)的功率輸出。且系統(tǒng)的控制不依賴于電子元器件和芯片，具有結構簡單可靠、成本低廉的優(yōu)點。

新能源汽車配件加工的鋼材淬火硬化設備 726     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車配件加工的鋼材淬火硬化設備，包括承重機構、夾持機構、承載機構和齒件加熱機構，所述承重機構包括底座、安裝在底座底部的伸縮桿、連接在底座內腔中部的電機、安裝在電機頂端的齒盤、均勻安裝在底座頂部邊緣位置的立柱。通過設置位于齒輪件正上方的基座，并在基座頂部的螺孔內連接齒軸，且在齒軸的底端活動安裝導桿，并在齒軸的底部設置拉簧來連接組合式的偏壓件上，此時受到安裝在基座內腔中部芯墊的限位引導作用下，以及軸桿上螺桿對齒軸頂部齒輪的嚙合傳動，從而能夠方便組合式的偏壓件沿著基座的內腔對齒輪件的內壁進行增壓裝配，進而能夠方便操作人員對大量齒輪件進行集裝裝配，以降低操作人員擺放齒輪件的工作負擔。

新能源汽車變壓器用支撐裝置 822     

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本發(fā)明公開了汽車配件技術領域的一種新能源汽車變壓器用支撐裝置，包括外殼，所述外殼底端固定連接底座，所述底座底端安裝有兩組安裝座，所述外殼內腔安裝有兩組活動框，兩組所述活動框的上下兩端均通過轉軸與外殼內壁轉動連接，所述轉軸一端與位于外殼頂端的旋把連接，兩組所述活動框內腔設有安裝框，兩組所述封閉門與外殼前側壁滑動連接，且兩組封閉門底邊安裝于滑槽中，所述滑槽開設于外殼外壁，所述安裝框側壁安裝有兩組限位片，所述隔板內腔均勻設有散熱翅片，本發(fā)明具有散熱、防塵的優(yōu)點，同時對變壓器有更好的固定支撐效果，延長了變壓器的使用壽命，使用效果好，實用性強。

高效新能源鋰電池材料制備裝置 738     

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本實用新型涉及鋰電池制作技術領域，提供了一種高效新能源鋰電池材料制備裝置，包括箱體、支撐腿、導料板、排料閥、第一旋轉電機、第一攪拌軸、電熱板、進料箱、第二旋轉電機、第二攪拌軸，箱體的底部表面四個角落均固定設置有支撐腿，箱體的底部表面固定設置有第一旋轉電機，第一旋轉電機的輸出端固定設置有第一攪拌軸，箱體的內側表面固定設置有電熱板，箱體的頂部貫穿設置有進料箱；該裝置通過設置有阻擋機構，物料加入到進料箱中后，通過第二旋轉電機帶動第二攪拌軸轉動，使得第二攪拌軸對物料進行初步攪拌，而通過往下按壓壓盤，壓盤帶動底板和嵌入板往下移動，使得嵌入板不會嵌入于進料箱內，方便進料箱內的物料進入到箱體內。

新能源電動汽車車窗智能防夾系統(tǒng) 1155     

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一種新能源電動汽車車窗智能防夾系統(tǒng)，包括車身控制器和車窗控制單元；車窗控制單元包括控制器、CAN總線收發(fā)器、電機驅動電路和電流檢測電路；控制器通過CAN總線收發(fā)器接收BCM車身控制器的控制指令，通過電機驅動電路驅動車窗電機M，通過電流檢測電路檢測車窗電機M的工作電流，將檢測信號通過CAN總線收發(fā)器上傳給BCM車身控制器。本實用新型采用橋式電機驅動電路，利用MOS開關組合的通斷變化來改變電流方向，避免了繼電器帶來的強電磁干擾的問題，提升了整車的EMC水平；車窗電機電流檢測采用數(shù)字化傳輸，既避免了采用電流紋波技術的長線傳輸問題，又避免了采用霍爾技術的連線過多問題，提高了車窗異物檢測的靈敏性。

新能源車輛用壓縮空氣控制系統(tǒng) 807     

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本實用新型公開一種新能源車輛用壓縮空氣控制系統(tǒng)，包括空壓機、四回路保護閥、儲氣筒，所述空壓機、四回路保護閥、儲氣筒依次連接形成控制管路，位于空壓機與四回路保護閥間的控制管路上安裝有單向閥；還包括安裝在空壓機與四回路保護閥之間管路上的電控干燥器，所述電控干燥器包括控制器、若干電磁閥、氣壓傳感器、過濾篩和排氣閥門。本實用新型通過電控干燥器控制電磁閥的打開時間，可以實現(xiàn)再生更充分，干燥效果更好和使用壽命延長；本實用新型中電控干燥器的每次卸荷和再生，都是通過控制電磁閥打開，同時可以發(fā)給空壓機一個停機信號，此時空壓機的工作與否都不影響干燥器的卸荷和再生功能，還可以根據(jù)車輛實際需求靈活設定控制參數(shù)，更方便。

新能源汽車用電池儲存盒 699     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池儲存盒，具體涉及新能源汽車領域，包括儲存箱本體，所述儲存箱本體的頂部卡接有箱蓋，所述箱蓋的內部開設有安裝孔，所述安裝孔的內部可拆卸安裝有防塵網，所述儲存箱本體的內部活動卡接有支撐板，所述支撐板的底部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外表面活動套接有伸縮彈簧。本實用新型通過設置冷卻水管與冷卻循環(huán)水箱之間的配合從而對儲存箱本體的內部進行加快散熱，因此提高了儲存盒的散熱性能，保證電池的穩(wěn)定持續(xù)輸出；通過設置伸縮彈簧配合電池自身重力從而將伸縮彈簧進行壓縮，進而在運輸過程中起到減震效果，尤其是經過顛簸路段，能夠減小電池內部晃動，且通過設置防護墊層減小電池與頂部的碰撞。

新能源齒軌車變頻驅動系統(tǒng) 698     

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本實用新型公開了一種新能源齒軌車變頻驅動系統(tǒng)，包括變頻驅動系統(tǒng)，變頻驅動系統(tǒng)包括上電緩沖回路、電抗器、雙向變換器、主電機變頻器、散熱電機變頻器、制動單元、人機觸摸屏，以及由主要控制構件雙向變換器以及各變頻器組成的RS485通信網絡。本實用新型的有益效果是：采用超級電容作為新能源齒軌車動力系統(tǒng)的動力源，且超級電容容量為48KWH，額定輸出電壓430V?570V，額定充放電流400A，具有循環(huán)壽命長、耐高溫、支持快充，并且本身無污染等特點，滿足礦山公園的特殊使用要求，進而能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的蓄電池組或大型發(fā)電機。

新能源汽車專用變速器銷售裝置 861     

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本實用新型涉及銷售裝置技術領域，更具體地說，是一種新能源汽車專用變速器銷售裝置，包括箱體，電機貫穿箱體與主動輪傳動連接，從動輪固定安裝在絲杠上，絲杠套的兩側固定連接有支撐板，箱體上轉動連接有與絲杠相配合的輪盤，圓盤的側面上設置筒體，筒體通過伸縮桿與支撐臺連接，支撐臺通過螺栓與變速器安裝在一起，本裝置整體設計合理，結構緊湊，便于組裝和移動，通過新能源汽車專用變速器本體的動態(tài)轉動和拆解后零部件的對比觀察，便于購買者觀察內部構造及工作過程，絲杠帶動支撐板在垂直方向上做往復直線運動，能夠多角度的看清零部件的全貌。

新能源汽車安全制動裝置 635     

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本發(fā)明涉及汽車制動技術領域，且公開了一種新能源汽車安全制動裝置，包括輪缸，所述輪缸的一側頂端固定安裝有導油管，所述輪缸的內腔中部活動安裝有活塞體，所述活塞體的一端表面固定安裝有散熱體。本發(fā)明通過設置散熱體、調節(jié)氣囊體、導體，使活動制動塊的整體結構均得到降溫，內外溫差縮短，達到活動制動塊表面降溫一致的效果，通過設置調節(jié)氣囊體，在車輛遇到緊急情況且制動盤的轉速還較高的情況下，調節(jié)氣囊體可有效自主輔助增強活動制動塊的制動力度，保證活動制動塊的制動效果，使制動盤較快停止轉動，通過設置調節(jié)氣囊體，有效提高了活動制動塊的制動效率，降低了油液阻力，使駕駛者可以省力達到較好的制動效果。

新能源汽車零件的加工用夾緊裝置 1139     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車零件的加工用夾緊裝置，加工用夾緊裝置包括底板、電機、主動錐齒輪、連接圈、連接螺柱、從動錐齒輪；電機設于底板下端面；主動錐齒輪與底板轉動連接，且通過主動軸與電機傳動相連；主動錐齒輪上設有圓形通槽；連接圈通過支柱設于底板上、主動錐齒輪上方位置處；連接圈上沿圓周徑向均勻分布三個內螺紋孔；連接螺柱為三個；各連接螺柱分別與連接圈三個內螺紋孔處螺紋連接；連接螺柱一端設有夾緊塊，該夾緊塊為圓弧狀凸起；各夾緊塊共同圍成圓形；從動錐齒輪為三個；連接螺柱另一端與對應的從動錐齒輪固定連接。本發(fā)明能夠有效實現(xiàn)夾緊裝置的調節(jié)。

適用于家庭用戶的新能源發(fā)電裝置 1051     

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本發(fā)明公開了一種適用于家庭用戶的新能源發(fā)電裝置，包括旋轉桿、第一扇葉、圓柱框、發(fā)電機、風向標板、T型桿、筒體、圓孔板、電動調節(jié)閥、鋼管、電控箱、儲蓄電池、連接板、調節(jié)板、凹槽、花籃螺栓、圓柱氣壓罐、氣泵、太陽能電池板、條形板、緊固螺帽、單向閥、螺旋軟管和第二扇葉。本發(fā)明設計合理，實現(xiàn)了將電能轉化為另一種勢能儲存?zhèn)溆玫墓δ埽欣谕ㄟ^高壓氣體吹動發(fā)電機軸桿端扇葉快速旋轉進行轉化發(fā)電，達到靈活調節(jié)放置位置的效果，有利于調節(jié)保持整體位置水平的一致性，適用于房頂情況不一樣的家庭用戶使用，通過啟動電動調節(jié)閥及在圓柱氣壓罐內部高氣壓氣體的作用下，使得高壓氣體經鋼管、筒體、螺旋軟管及圓柱框內，從而達到流動的高壓氣體吹動第一扇葉旋轉的效果。

新能源液壓單軌運輸車 1089     

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本發(fā)明公開了一種新能源液壓單軌運輸車，運輸車包括電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、第一駕駛室、驅動部、電源車、控制車、第二駕駛室、連接件、起吊梁，所述第一駕駛室、驅動部、電源車、控制車、第二駕駛室、起吊梁按順序依次通過連接件連接，所述電控系統(tǒng)采用傳感器系統(tǒng)控制第一駕駛室、驅動部、電源車、控制車、第二駕駛室工作，所述液壓系統(tǒng)與驅動部連接，所述驅動部控制起吊梁操作。本發(fā)明具有噪音污染小、無有害氣體排放、維修簡單等特點，是一種多功能、高效率、多用途、低成本的煤礦井下輔助運輸設備。

新能源汽車充電用具有防誤拔與鎖位結構的充電裝置 677     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車充電用具有防誤拔與鎖位結構的充電裝置，屬于充電裝置技術領域，以解決目前充電裝置上充電槍處缺乏防誤拔與鎖位結構，使得充電裝置上充電槍很容易被兒童拔出玩耍，引發(fā)安全隱患的問題，包括:充電樁主體；所述充電樁主體右端面設有理線機構，且充電樁主體前側上部設有鎖位箱體，所述鎖位箱體為矩形殼體結構，鎖位箱體內部設有鎖位機構和按壓帶動件。由于伸入管前端軸線至按壓帶動件下端之間距離為八厘米至十二厘米，而成人中指長度恰巧與其相匹配，而又因兒童手掌中指長度遠短于成人，故兒童即使將手伸入伸入管內也無法將防護框上擋門打開，進而使充電槍不會被兒童拔出玩耍，有效避免了所引發(fā)的安全隱患。

基于新能源的電池薄膜 765     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源的電池薄膜，包括薄膜構架、光伏薄膜和組件接線凸形盒，薄膜構架的中間部位設有合金框架，合金框架與薄膜構架固定連接，合金框架的右端設有接線端口，接線端口與合金框架活動連接，合金框架的中間鏤空部位設有光伏薄膜，光伏薄膜與合金框架活動連接，光伏薄膜的中間鏤空部位設有特性鋼化玻璃，特性鋼化玻璃與光伏薄膜緊密貼合，特性鋼化玻璃的底端設有集熱介質板，在陽光條件飽和的情況下，光能轉化率是較高的，但是在陽光不飽和的情況下，導熱介質可以使光能得到更有效的利用，使光能轉化為電能的效率可以得到提升，而導致用戶的使用需求無法得到適量的滿足，在未來具有廣泛的使用前景。

飽和式分布的吊頂升降式新能源汽車充電停車場 1090     

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本發(fā)明公開了一種飽和式分布的吊頂升降式新能源汽車充電停車場，包括路面、斜面、支撐柱、轉軸和底板，所述斜面固定連接在路面的上端，所述支撐柱固定連接在斜面的內側，所述轉軸固定連接在右側支撐柱的正面，所述底板轉動連接在轉軸的外表面，所述支撐柱的上側內壁固定連接有頂板，所述頂板內部開設有第一限位槽。該設備在使用時，通過轉軸和底板等結構的配合使用，從而達到了占地面積小的效果，通過插桿和彈簧等結構的配合使用，從而達到了傾斜平面自動保持水平的效果，通過轉桿和升降座等結構的配合使用，從而達到了升降簡便的效果、通過連接桿和第三限位槽等結構的配合使用，從而達到了充電穩(wěn)定的效果。

新能源領域用的糧倉看管用節(jié)能燈 1035     

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本實用新型公開了一種新能源領域用的糧倉看管用節(jié)能燈，具體為新能源領域，包括裝置整體，所述裝置整體的底部固定安裝有底部萬向輪，所述裝置整體的頂部固定安裝有電源裝置，所述裝置燈罩的內部固定安裝有節(jié)能LED燈，所述頂部支撐桿的頂部活動連接有活動桿，所述活動桿的頂部活動安裝有太陽能電板。本實用新型通過設置感應裝置，使得裝置整體在進行使用的時候，其裝置能夠有效的通過該裝置的設置來進行自我判斷此時是否需要進行打開，在連陰天以及視線不好的時候，其裝置就會自動開啟，通過設置該裝置，既避免了裝置整體在進行使用的時候會造成能源浪費的問題，又解決了裝置整體在進行使用的時候無法自動開關的問題。

新能源汽車電池用智能防盜設備 671     

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一種新能源汽車電池用智能防盜設備，防盜箱體遠離轉軸筒一側靠近上端的位置水平開設有下開設槽(3)，下開設槽兩側靠近底端的位置均開設有齒輪槽(4)，防盜箱蓋遠離中間固定軸的一側緊密焊接半圓軸，半圓軸的上側開設有上開設槽，半圓軸上套設圓弧片(6)，圓弧片與半圓軸之間轉動連接，圓弧片穿過位置相對應的上開設槽以及下開設槽與其滑動連接，圓弧片的兩端均固定有若干呈圓弧等間距排列的圓弧輪齒(7)，圓弧輪齒位于齒輪槽內，防盜箱體內部位于圓弧輪齒的一側設有小齒輪，小齒輪與圓弧輪齒之間相互嚙合，小齒輪的一側設有電機，電機與防盜箱蓋之間固定連接，電機的輸出軸與小齒輪之間同軸連接。本實用新型能夠防止新能源汽車電池被盜。

新能源汽車動力調試教學儀器 1006     

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本實用新型屬于教學儀器技術領域，具體為一種新能源汽車動力調試教學儀器，包括有儀器殼體，所述儀器殼體的右側設有模擬駕駛艙，所述模擬駕駛艙的底部設有軸架，所述軸架的內側安裝有驅動軸，所述驅動軸的上方安裝有汽車座椅，所述模擬駕駛艙的左側安裝有方向盤，所述模擬駕駛艙左側的上方安裝有中控表。本實用新型通過鋼化邊板、模擬駕駛艙、展示板和電子教學屏，使學員可以進入駕駛室自行體驗，同時操作過程可以通過鋼化邊板觀看，進而了解新能源汽車的運動機構，并且使用數(shù)據(jù)可以傳輸?shù)诫娮咏虒W屏上進行展示指導，另外將局部數(shù)據(jù)調整模擬故障車輛便于學員練習，極大的方便了教學，教學效果較好，便于推廣使用。

帶有干粉滅火裝置的新能源汽車電池固定架 1029     

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本實用新型公開了一種帶有干粉滅火裝置的新能源汽車電池固定架，其包括電池固定箱、電池，所述電池固定箱底部內壁固定連接有放置板，且放置板頂部外壁開設有兩個滑動槽，兩個所述滑動槽內壁均滑動連接有滑動塊，且兩個滑動塊相對一側外壁均固定連接有固定機構，兩個所述固定機構均包括固定架、螺紋桿、夾持板和固定板，且固定架與滑動塊固定連接，所述固定架頂部外壁開設有螺紋孔，且螺紋孔內壁與螺紋桿螺紋連接，本實用新型中通過將新能源汽車電池放置在電池固定箱安裝的固定機構，可以解決現(xiàn)有固定裝置的一些缺陷，通過電池固定箱一側安裝的管體，可以降低電池在工作時產生的熱量，方便散熱，提高了電池的使用壽命。

帶減震功能的新能源汽車導航儀 664     

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本實用新型公開了一種帶減震功能的新能源汽車導航儀，包括導航儀外框、第一彈簧阻尼座和左軟墊，所述導航儀外框內部設置有顯示屏，且顯示屏上側設置有第一彈簧，所述顯示屏下側設置有第二彈簧，且顯示屏右側設置有右軟墊，所述左軟墊設置在顯示屏的左側，且右軟墊右側設置有第一夾持塊，所述第一夾持塊右側設置有第二夾持塊。該帶減震功能的新能源汽車導航儀，結構設置合理，當?shù)诙A持塊上受到震動的時候，彈力連接裝置內部的彈簧和伸縮桿以彈性形變的方式將震動力做二次抵消后傳輸?shù)接臆泬|和左軟墊上，右軟墊和左軟墊是橡膠材質，對顯示屏進行三級減震作用，能夠更好的保證導航儀的高效作業(yè)，促進導航儀行業(yè)的發(fā)展。

新能源汽車電機防水機構 718     

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本實用新型公開的屬于新能源汽車電機技術領域，具體為一種新能源汽車電機防水機構，包括電機主體，通過在電機主體的圓周外壁設置有第一殼體和第二殼體，在第一殼體的右端設置有楔形凸臺，在第二殼體的左端設置有與楔形凸臺相配合的U型凹槽，將楔形凸臺按壓進第二殼體上的U型凹槽進行卡緊固定，替代了傳統(tǒng)的整體型外殼，方便拆卸對電機進行維修和檢查，同時在第一殼體和第二殼體的連接處設置有防水透氣膜，在提高了防水性的同時，還能夠進行透氣，避免內部的電機溫度過高造成損失，同時在第一殼體和第二殼體的圓周外壁開設有條形槽，方便水流通過，避免水堆積在第一殼體和第二殼體上，進一步的提高了防水性。

新能源電動汽車電機殼水冷循環(huán)水道結構 796     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車電機殼水冷循環(huán)水道結構，包括第一水道組、第二水道組、第三水道組、第四水道組、進水口、出水口；該新能源電動汽車電機殼水冷循環(huán)水道結構，在一體式水冷循環(huán)電機殼和分體式水冷循環(huán)電機殼上，都能極大提高水冷循環(huán)電機殼的整體散熱性，與目前通用的水道設計模型相比，整體散熱性提高了30％，且克服了普通水道結構散熱不均勻，熱節(jié)點易集中的不良缺陷，使電機殼散熱性整體均勻、功能強大，平穩(wěn)。

具有消防組件的新能源汽車充電樁及其使用方法 1043     

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本發(fā)明公開了一種具有消防組件的新能源汽車充電樁及其使用方法，屬于新能源汽車充電樁技術領域，包括安裝組件，且安裝組件的內部上端固定安裝有充電組件，安裝組件的內部上端位于充電組件的兩側安裝有密封組件，且安裝組件的中間位置固定安裝有主動滅火組件，安裝組件的內部下端放置有被動滅火組件，采用密封組件，當充電組件發(fā)生火情時，密封組件對散熱位置進行密封，達到密封狀態(tài)，不僅避免火情擴散，也達到進行輔助滅火的效果，通過主動滅火組件，乙醚薄壁管受熱破裂，進行主動滅火，且當斷路器斷電后，電磁鐵關閉，被動滅火組件從放置腔的內部滑出，無需接觸樁體，即可拿到滅火器，進行手持滅火，提高在滅火時的安全性，便于進行使用。