分布式新能源充電樁與加氫站 746     

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本實用新型公開了一種分布式新能源充電樁與加氫站，包括風(fēng)力機(jī)、風(fēng)力機(jī)配電柜、整流器、功率分配器、蓄電池、放電控制器、充電樁、逆變器、DC/DC變換器、光伏發(fā)電配電柜、光伏陣列、電解池、儲氧罐、儲氫罐、加氫端口、電解變換器、給水泵。風(fēng)力機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為交流電能，光伏陣列將太陽能直接轉(zhuǎn)換為直流電能。風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的交流電能經(jīng)過整流器整流后與光伏陣列產(chǎn)生的直流電能經(jīng)過DC/DC變換器耦合與功率分配器連接，功率分配器根據(jù)充電樁與蓄電池的狀態(tài)，分配充電功率。在風(fēng)力發(fā)電與太陽能光伏發(fā)電都不能滿足電動汽車充電需求時，放電控制器控制蓄電池放電，給充電樁供電。本實用新型將風(fēng)力發(fā)電和太陽能光伏發(fā)電進(jìn)行耦合，實現(xiàn)分布式充電站?？蓾M足用戶任何時間段的充電。當(dāng)電能出現(xiàn)剩余時，將剩余電能通過功率分配器分配至電解變換器，將剩余電能變換為符合電解池的電解電壓和電流，進(jìn)行電解水制氫，實現(xiàn)加氫站的功能。

新能源汽車箱體式鋰電池散熱裝置 696     

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本實用新型公開了一種新能源汽車箱體式鋰電池散熱裝置，包括箱殼，所述箱殼內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連接有固定塊一，所述固定塊一的頂部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有圓盤，所述圓盤的左側(cè)固定連接有圓桿，所述固定塊一的左側(cè)固定連接有限位塊一，所述限位塊一的內(nèi)腔滑動連接有移動長板，所述移動長板的頂部固定連接有移動板。本實用新型通過使用者使用鋰電池，箱殼內(nèi)的電機(jī)也啟動，電機(jī)帶著圓盤上的圓桿在移動板內(nèi)旋轉(zhuǎn)，這樣的散熱更快速，可以對鋰電池進(jìn)行有效的散熱，延長鋰電池的使用壽命，不會導(dǎo)致鋰電池的大量浪費，降低了鋰電池的更換率，方便實用，提高了鋰電池的使用效果。

用于新能源汽車充電樁的散熱裝置 1061     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電樁的散熱裝置,涉及充電樁的技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁，設(shè)置于底板上，該充電樁的上端具有U形的遮陽板；支撐板，連接于充電樁的兩個側(cè)壁上，該支撐板上具有貫穿支撐板的定位孔，該定位孔用于充電頭插入，該充電頭的外壁具有限位環(huán)；控制倉，設(shè)置于充電樁上，該控制倉的開口端通過螺栓連接有蓋板；降溫組件，設(shè)置于充電樁上；本實用新型具有使用方便、降溫效果好、使用壽命長等優(yōu)點。

柔性新能源汽車用充電樁 974     

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本實用新型涉及柔性新能源汽車用充電樁，包括充電樁本體、充電槍，充電樁本體與充電槍之間設(shè)有柔性電纜，柔性電纜包括充電線芯，充電線芯外周包覆有屏蔽層，屏蔽層的外周包覆有繞包層，繞包層外部套設(shè)有絕緣彈力管，絕緣彈力管與繞包層之間固設(shè)有三根支撐肋條，相鄰支撐肋條之間還設(shè)有緩沖層，緩沖層上設(shè)有多個軸向緩沖孔，絕緣彈力管外周固設(shè)有絕緣定位層，絕緣定位層中鑲嵌有多根輔線纜，絕緣定位層外周包覆有阻燃層，阻燃層外部固設(shè)有外護(hù)套。充電槍在插入或回掛作業(yè)時，該柔性電纜易地進(jìn)行扭曲、彎折且扭曲、彎折的最大幅度比傳統(tǒng)電纜大，該柔性電纜扭曲、彎折時的阻力小，有利于客戶調(diào)整充電槍的位置。

新能源汽車用駐車水暖加熱器 866     

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本實用新型涉及汽車配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車用駐車水暖加熱器，包括殼體，通過設(shè)有過濾腔，且在過濾腔的內(nèi)部設(shè)有過濾棉和活性炭，有效的對循環(huán)水內(nèi)部的雜質(zhì)以及異味進(jìn)行過濾，且過濾腔位于回水管與加熱腔之間，進(jìn)而對循環(huán)水進(jìn)行過濾后再進(jìn)行加熱升溫，有效的提高循環(huán)水的熱量儲存效果，避免雜質(zhì)影響循環(huán)水的存熱量，且本實用新型中的殼體與過濾腔，均采用分體式設(shè)計，進(jìn)而便于將殼體以及過濾腔進(jìn)行拆分，便于將過濾腔內(nèi)部的過濾棉取出，進(jìn)行更換，保證外部循環(huán)水的水質(zhì)，提高本實用新型以及外部循環(huán)水管的使用壽命，且便于維修。

新能源汽車充電槍及控制方法 962     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電槍及控制方法，包括：充電槍本體，所述充電槍本體內(nèi)部固定連接有導(dǎo)線，所述充電槍本體一端固定連接有散熱插頭，所述散熱插頭外壁固定連接有兩個對稱分布的散熱板，所述散熱板上開設(shè)有若干個均勻分布的透氣孔，所述散熱插頭一端底部固定連接有支撐板，所述散熱插頭靠近所述支撐板的一端固定連接有第一導(dǎo)熱板；散熱插頭散發(fā)的熱量會通過第一導(dǎo)熱板傳遞到第二導(dǎo)熱板上，然后傳遞到散熱水箱上，被散熱水箱內(nèi)部的冷卻液吸收，而且散熱插頭上散發(fā)的熱量會傳遞到導(dǎo)熱棒上，然后傳遞到小型散熱水柱上，被小型散熱水柱內(nèi)部的冷卻液所吸收，避免在充電的時候散熱插頭上堆積過多的熱量導(dǎo)致散熱插頭內(nèi)部零件老化。

用于新能源電池裝配的線路彎折處固線結(jié)構(gòu) 1091     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池裝配的線路彎折處固線結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座頂部貫穿設(shè)置有圓柱，所述圓柱與底座滑動連接，所述底座的頂部開設(shè)有與圓柱相適配的滑槽，所述圓柱的表面固定連接有擋片，所述的頂部開設(shè)有凹槽一，所述凹槽一的內(nèi)腔設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)動卡鉤，所述轉(zhuǎn)動卡鉤的底部與凹槽一的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。本實用新型通過圓柱的設(shè)置，使得使用者用導(dǎo)線按壓圓柱時轉(zhuǎn)動卡鉤就可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動卡鉤的設(shè)置，可以解除對限位弧桿的限位，使得兩個滑動弧條可以相向運動，直至弧桿的底部與弧形槽內(nèi)腔的頂部相貼合，對彎折處的導(dǎo)線進(jìn)行環(huán)扣，即可達(dá)到安裝便捷，并且固定牢靠的目的。

新能源組合房子 1060     

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本實用新型公開了一種新能源組合房子，包括房頂、太陽能電池板、蓄電池、控制器和風(fēng)能發(fā)電裝置。所述太陽能電池板安裝在房頂上；所述太陽能電池板與蓄電池相連接；所述風(fēng)力發(fā)電裝置與蓄電池相連接；所述蓄電池與控制器相連接。利用風(fēng)能發(fā)電裝置和太陽能電池板發(fā)電供給我們所需的電量，多余的電量將儲存到蓄電池中，如到晚上，風(fēng)能不足以供給電量，控制器把蓄電池存儲的電量供給房子，可連續(xù)不間斷的供電。

帶底平面及兩側(cè)孔的新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具 1065     

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本實用新型涉及一種帶底平面及兩側(cè)孔的新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具，包括底座和定位塊，定位塊的前側(cè)面為定位斜面，定位塊上設(shè)置有左右貫穿的通孔，通孔內(nèi)安裝有回位彈簧和錐形柱，當(dāng)異形鑄件套入定位塊上時，異形鑄件兩側(cè)孔的內(nèi)壁分別壓在錐形柱的錐面上，使錐形柱縮回到通孔內(nèi)，直至異形鑄件安裝到位時，定位斜面正好與異形鑄件的底平面貼合，兩錐形柱的錐頭伸入異形鑄件兩側(cè)孔內(nèi)，并在每個錐形柱的錐頭與異形鑄件側(cè)孔之間鑲?cè)胍粋€帶錐形內(nèi)孔的鑲套；底座的上方安裝有第一夾塊，底座的下方安裝有第二夾塊。具有快速夾緊、方便取件、定位精準(zhǔn)的特點，顯著提高了加工效率和產(chǎn)品精度。

基于新能源汽車的戶外充電樁 756     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于新能源汽車的戶外充電樁，包括：箱體，所述箱體由前蓋及背蓋組成，所述前蓋及背蓋轉(zhuǎn)動連接；安裝架，呈U型結(jié)構(gòu)、且兩內(nèi)側(cè)面均固定安裝有銷軸，兩銷軸位于前蓋的兩側(cè)、且與前蓋轉(zhuǎn)動連接；本發(fā)明中通過轉(zhuǎn)動連接的箱體，在操作環(huán)境受限的情況下，能夠?qū)⑾潴w轉(zhuǎn)至水平，從而便于用戶對箱體內(nèi)側(cè)的各零件進(jìn)行檢修，以便于對背蓋的打開，確保了用戶能夠在安全的環(huán)境下打開背蓋，避免由于背蓋突然展開對周面的人或物造成影響的問題。

新能源汽車高強度保險杠 802     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車高強度保險杠，包括安裝框，安裝框的正面開有安裝口，安裝框的內(nèi)部安裝有保險杠橫桿，保險杠橫桿的正面固定有保險杠豎桿，保險杠豎桿的表面套接有滾輪，滾輪的內(nèi)表面黏貼有耐磨套，安裝框的內(nèi)部填充有第一緩沖墊，安裝框的背面黏貼有第二緩沖墊。汽車被撞擊時，滾輪旋轉(zhuǎn)并對撞擊力引導(dǎo)，分散引流撞擊點的撞擊力，降低汽車的被撞擊程度。保險杠橫桿和保險杠豎桿均與安裝框滑動連接，比較能夠分散撞擊力，增加汽車正面的保險杠的防護(hù)能力。側(cè)擋框通過第一螺栓與安裝框可拆卸安裝連接，第一保險杠和第二保險杠安裝在側(cè)擋框的內(nèi)外兩側(cè)，并與第三緩沖墊和第四緩沖墊連接，提高汽車頭部側(cè)面的防護(hù)能力。

新能源電池組的絕緣直線型接頭防護(hù)結(jié)構(gòu) 739     

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本實用新型公開了一種新能源電池組的絕緣直線型接頭防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括接頭，所述接頭的頂部固定連接有導(dǎo)電桿，所述接頭的表面滑動連接有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼內(nèi)腔的頂部嵌入設(shè)置有與導(dǎo)電桿相適配的導(dǎo)電帽，所述防護(hù)殼右側(cè)的頂部固定連接有外接頭，所述外接頭的右側(cè)貫穿設(shè)置有導(dǎo)電管，所述導(dǎo)電管的左端延伸至防護(hù)殼的內(nèi)腔并與導(dǎo)電帽電性連接。本實用通過導(dǎo)電桿、導(dǎo)電線圈和磁性夾片的配合使用，使得用電設(shè)備的線束與導(dǎo)電管之間實現(xiàn)可靠的連接，避免了因跳動而導(dǎo)致斷電的現(xiàn)象，通過矩形卡槽、T型槽和限位卡塊的配合使用，使得外殼與接電帽之間配合更穩(wěn)定，拆卸更加便捷，具備配合穩(wěn)定、方便拆卸，安全的優(yōu)點。

新能源汽車用駐車風(fēng)暖加熱器 1108     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用駐車風(fēng)暖加熱器，包括殼體，殼體的兩端分別焊接有主進(jìn)風(fēng)管和主出風(fēng)管，殼體的內(nèi)部固定安裝有新風(fēng)風(fēng)輪和燃燒室，燃燒室位于新風(fēng)風(fēng)輪遠(yuǎn)離主進(jìn)風(fēng)管的一側(cè)，燃燒室的頂部外壁上固定安裝有助燃空氣泵，燃燒室上固定安裝有點火塞，殼體的頂部外壁上固定安裝有控制器，燃燒室遠(yuǎn)離新風(fēng)風(fēng)輪的一端固定安裝有換熱器，殼體的底部固定安裝有連接板，連接板上焊接有輔助進(jìn)風(fēng)管和輔助出風(fēng)管，殼體的底部外壁上通過螺桿安裝有固定板，固定板的底部外壁上焊接有活動軸，活動軸的下方設(shè)置有固定軸，活動軸的底端插入固定軸的內(nèi)部，固定軸的底端焊接有支撐板，活動軸的底端焊接有擋板，固定軸的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)彈簧。

新能源汽車充電樁用標(biāo)牌掛設(shè)裝置 981     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用標(biāo)牌掛設(shè)裝置，包括底座，底座的頂部安裝有充電樁本體，且充電樁本體頂部安裝有安裝箱，安裝箱內(nèi)設(shè)有兩個第一螺紋桿，且兩個第一螺紋桿為左右設(shè)置，兩個第一螺紋桿的頂端分別通過軸承與安裝箱的內(nèi)腔頂部活動連接，且位于右側(cè)的第一螺紋桿的底端通過軸承與安裝箱的內(nèi)腔底部活動連接，通過固定板、第二螺紋桿、U形板、細(xì)桿、夾板和彈簧的相互配合，實現(xiàn)標(biāo)識牌的夾持固定，而活動門、第一螺紋桿、簧片、第一傘型齒輪、第二傘型齒輪、活動塊和移動板的設(shè)置，帶動標(biāo)識牌向上運動至安裝箱的上方，方便人們對標(biāo)識牌的觀看，從而可以實現(xiàn)便于調(diào)節(jié)和使用效果好的特點。

新能源汽車用充電樁的束線裝置 723     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電樁的束線裝置，包括底板，所述底板頂部安裝有罩體，所述底板頂部靠近左右兩側(cè)處均固定連接有L形板，所述底板頂部靠近中心處固定連接有粗管，所述粗管頂端設(shè)有細(xì)桿，所述細(xì)桿底端插接在粗管內(nèi)腔，所述細(xì)桿頂端固定連接有連接板，所述連接板底部靠近左右兩側(cè)處均設(shè)有活動塊，所述活動塊底端設(shè)有活動機(jī)構(gòu)，所述活動塊頂端靠近粗管的一端固定連接有放置槽，所述放置槽內(nèi)腔活動連接有球體，所述球體頂部與連接板底部相互貼合，所述活動塊頂端遠(yuǎn)離粗管的一端固定連接有豎塊，通過圓環(huán)和豎桿的設(shè)置，使得移動板只能在限定的軌跡內(nèi)進(jìn)行移動，進(jìn)而使得裝置能更好的進(jìn)行工作。

用于新能源汽車電池管理系統(tǒng)的檢流分流器 780     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池管理系統(tǒng)的檢流分流器，包括電阻塊、PIN針和PCB板，電阻塊包括左金屬塊、中間金屬塊及右金屬塊，中間金屬塊焊接于左金屬塊與右金屬塊之間，左金屬塊與右金屬塊的厚度相同，中間金屬塊的厚度小于左金屬塊的厚度；左金屬塊與右金屬塊的頂端均鉚接有PIN針；本實用新型的電阻塊為厚薄結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得該分流器具有良好的過流、散熱能力；PI N針采用鉚接方式，使檢流分流器可直接焊接PCB板，避免了采集點松動，也保證電阻值及測量精度；PIN針凸臺的設(shè)計，隔絕了PCB板與電阻體的直接接觸，避免PCB板因電阻體發(fā)熱導(dǎo)致的性能問題。

用于新能源叉車電源箱的吊裝環(huán) 845     

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本實用新型提供一種用于新能源叉車電源箱的吊裝環(huán)，涉及叉車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括吊裝環(huán)本體和襯套，吊裝環(huán)本體包括圓柱體套管，圓柱體套管一端的外部固定套設(shè)有截面為圓弧形的圓環(huán)體，圓環(huán)體內(nèi)固定設(shè)置有硅膠墊，且硅膠墊與圓環(huán)體的形狀相同，圓環(huán)體的底面為圓弧面，襯套活動設(shè)置在圓柱體套管另一端的開口內(nèi)，襯套包括外圓盤，外圓盤上設(shè)置有十字形裂縫口，且十字形裂縫口的中心位置位于外圓盤的軸心線上，外圓盤的底面上設(shè)置有內(nèi)襯套，內(nèi)襯套為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且內(nèi)襯套與外圓盤共軸線，內(nèi)襯套一端固定設(shè)置在外圓盤的底面上，內(nèi)襯套另一端位于圓柱體套管另一端的開口內(nèi)。本實用新型具有可對電源箱起吊時對吊裝孔起到較好保護(hù)作用等優(yōu)點。

新能源用具備高效率轉(zhuǎn)化的太陽能板 1037     

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本實用新型公開了一種新能源用具備高效率轉(zhuǎn)化的太陽能板，包括箱體一，所述箱體一內(nèi)腔的右側(cè)固定連接有連接板，所述連接板的左側(cè)固定連接有箱體二。本實用新型通過啟動電機(jī)一帶動旋轉(zhuǎn)桿一旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)桿一帶動第一齒輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了太陽能板橫向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)面向的效果，使太陽能板可以隨著光照的角度調(diào)節(jié)面向，最大化光照面積，啟動電機(jī)二帶動擺動桿上下擺動，達(dá)到了太陽能板自由調(diào)節(jié)高度的效果，最終達(dá)到了自由調(diào)節(jié)面向和高度的目的，避免了太陽能板被障礙物遮擋，解決了現(xiàn)有的太陽能板大多數(shù)都不能自由調(diào)節(jié)面向和改變高度，大大減少了太陽能板的光照時間，減小了太陽能板對光能的轉(zhuǎn)化效率，造成部分能源流失的問題。

新能源汽車副車架襯套 937     

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一種新能源汽車副車架襯套，涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，包括內(nèi)套、中套加強板、外套、橡膠體、上端蓋和下端蓋，外套套設(shè)在內(nèi)套的外部，中套加強板通過橡膠體設(shè)置在外套與內(nèi)套之間，橡膠體填充在內(nèi)套和外套之間，上端蓋和下端蓋分別固定鉚接在內(nèi)套的上端側(cè)和下端側(cè)位置，上端蓋和下端蓋的外部直徑大于內(nèi)套的外部直徑，上端蓋和下端蓋的外端側(cè)面上分別設(shè)置有梯形滾齒，上端蓋外側(cè)部設(shè)置有兩個臺階，下端蓋設(shè)置有一個臺階，中套加強板的外側(cè)面上均勻設(shè)置有軸向的加強筋。本實用新型耐久性能高，生產(chǎn)工藝簡單，加強了咬合力，不同竄動和脫落，安全性和穩(wěn)定性較高。

新能源汽車用帶加熱功能杯架 868     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用帶加熱功能杯架，包括底座，底座設(shè)置有杯套，杯套內(nèi)滑動套入有與底座緊貼的杯體，杯體上設(shè)置有杯蓋，杯套的兩側(cè)均鉸接有壓桿，通過壓桿頂端的壓緊，保證杯體的擺放穩(wěn)定，壓桿的一端緊貼在杯蓋上，壓桿與杯套通過第一彈簧連接，底座的兩側(cè)均固定安裝有套環(huán)，套環(huán)內(nèi)滑動設(shè)置有支撐桿，支撐桿的下端固定安裝有安裝板。通過兩側(cè)的壓桿可以對杯體進(jìn)行壓緊擺放，避免車輛在顛簸時，杯體與杯套脫開，通過第三彈簧的緩沖效果，使得車輛在顛簸時，底座具有一個防顛簸損壞的效果。

用于新能源汽車車輪清洗裝置 788     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車車輪清洗裝置，包括底座，所述底座上靠近其右側(cè)的上表面固定連接有下支撐腿，所述下支撐腿的上表面固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧頂端的表面固定連接有上支撐腿，所述上支撐腿的側(cè)面固定連接有限位組件，所述限位組件的表面與下支撐腿的側(cè)面固定連接。本發(fā)明通過上述等結(jié)構(gòu)的配合，實現(xiàn)增強了車輪的清洗效果，使得車輪能夠清洗的更加干凈徹底，減少了車輪進(jìn)行清洗的過程中出現(xiàn)抖動的情況，且便于工作人員清理完成后收集清理下來的雜質(zhì)，便于工作人員自由的改變清洗刷的位置，間接方便工作人員進(jìn)行不同型號車輪清洗工作，給工作人員帶來了便利。

新能源汽車用太陽能面板儲納調(diào)節(jié)裝置 855     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用太陽能面板儲納調(diào)節(jié)裝置，包括第一氣缸、第一電機(jī)、第一減震彈簧、第二減震彈簧和太陽能面板，利用第一氣缸驅(qū)動活塞桿伸長，從而推動推板向上移動，從而進(jìn)一步帶動盒蓋升高并進(jìn)一步與盒體分離，進(jìn)一步利用第一電機(jī)轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動螺桿轉(zhuǎn)動，從而帶動滑塊在螺桿上朝第一電機(jī)的方向移動，從而進(jìn)一步帶動盒蓋從盒體頂部正上方移開，從而實現(xiàn)了對盒體的自動開啟，操作簡單，無需人工開啟，節(jié)省了大量的人力，通過設(shè)置第一減震彈簧和第二減震彈簧用于對車輛移動或設(shè)備工作時產(chǎn)生的震動進(jìn)行緩沖和吸收，避免震動過大對設(shè)備本身造成一定的損壞，提高了設(shè)備的減震性能。

用于新能源電池組的裝配安裝結(jié)構(gòu) 1053     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池組的裝配安裝結(jié)構(gòu)，包括U形箱體，所述U形箱體的頂部可拆卸連接有盒蓋，所述U形箱體內(nèi)腔的底部固定連接有滑輪固定板，所述滑輪固定板的頂部滾動連接有兩個板塊，兩個板塊相對一側(cè)的頂部貫穿設(shè)置有插銷，所述滑輪固定板與板塊滾動連接，所述滑輪固定板內(nèi)腔的底部固定連接有梯形底座，所述梯形底座的頂部固定連接有支撐板一，所述支撐板一的頂部安裝有五個支撐柱。本實用新型通過拔下插銷就可以對板塊和滑輪固定板進(jìn)行開合運動，因為滑輪固定板和板塊連接的之間使用了滾輪，這樣對使用者拆卸電池更加的便利，又因為板塊的頂部設(shè)置了插銷這樣關(guān)閉之后的盒子也不會輕易打開。

新能源動力電池組拼接對位連接設(shè)備 903     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池組拼接對位連接設(shè)備，包括圓柱箱體，所述圓柱箱體內(nèi)腔的底部貫穿設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱表面的頂部固定連接有四個限位塊，四個限位塊均分布在支撐柱表面的四周，所述限位塊的一側(cè)固定連接在支撐柱上，所述限位塊的另一側(cè)固定連接有圓形環(huán)一。本實用新型通過力的作用下，使得支撐柱向下做運動，支撐柱運動的同時帶動圓形環(huán)一、限位塊和V形支撐柱做向下運動，V形支撐柱運動的時候帶動弧形固定板向內(nèi)靠攏，支撐柱的底部開設(shè)有多個開口二，將限位柱插進(jìn)對其進(jìn)行了限位，達(dá)到了固定電池的作用，對電池進(jìn)行便利的安裝，省時省力，降低了動力電池的使用成本。

防爆的新能源鋰電池放置箱 745     

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本實用新型公開了一種防爆的新能源鋰電池放置箱，包括箱體、箱蓋、兩個鎖具和鋰電池，所述箱蓋位于箱體的頂部，所述鎖具位于箱體的兩側(cè)，所述鋰電池位于箱體的內(nèi)側(cè)，所述箱體的內(nèi)部均設(shè)置有與鋰電池配合使用的兩個限位機(jī)構(gòu)。本實用新型通過設(shè)置限位機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)的配合使用，達(dá)到了使鋰電池在放置箱內(nèi)部更加穩(wěn)定的效果，在使用時，通過推動傳動塊帶動傳動桿進(jìn)行移動，傳動桿帶動傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行移動，傳動機(jī)構(gòu)帶動限位機(jī)構(gòu)進(jìn)行移動，限位板移動過后，即可進(jìn)行放置取出，解決了現(xiàn)有的鋰電池放置箱在運輸攜帶時，放置箱晃動會帶動內(nèi)部的鋰電池進(jìn)行晃動，而鋰電池在晃動使撞擊箱體的內(nèi)壁，極容易產(chǎn)生危險的問題。

用于新能源電池的壓配限位連接件 1015     

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本實用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于新能源電池的壓配限位連接件，包括本體，所述本體一端設(shè)有貫穿自身的通孔，所述通孔外側(cè)還設(shè)有六角槽口，所述六角槽口和通孔同心布置且設(shè)置在本體一側(cè)；所述通孔內(nèi)嵌設(shè)有連接端子，如此，本申請中，連接端子包括六角螺栓頭，該六角螺栓頭和本體上的六角槽口適配，不僅便于裝配，而且設(shè)有的六角螺栓頭能夠進(jìn)一步對連接端子進(jìn)行限位，使得連接端子不會相對本體轉(zhuǎn)動，從而提升了連接端子和本體之間的承受的扭矩力，克服了連接件和電池連接端容易出現(xiàn)松動，導(dǎo)致連接失效的問題。

高速公路新能源充電站 721     

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本實用新型公開了一種高速公路新能源充電站，包括風(fēng)力機(jī)、風(fēng)力機(jī)配電柜、整流器、功率分配器、蓄電池、放電控制器、充電樁、逆變器、DC/DC變換器、光伏發(fā)電配電柜、光伏陣列。風(fēng)力機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為交流電能，光伏陣列將太陽能直接轉(zhuǎn)換為直流電能。風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的交流電能經(jīng)過整流器整流后與光伏陣列產(chǎn)生的直流電能經(jīng)過DC/DC變換器耦合與功率分配器連接，功率分配器根據(jù)充電樁與蓄電池的狀態(tài)，分配充電功率。在風(fēng)力發(fā)電與太陽能光伏發(fā)電都不能滿足電動汽車充電需求時，放電控制器控制蓄電池放電，給充電樁供電。本實用新型將風(fēng)力發(fā)電和太陽能光伏發(fā)電進(jìn)行耦合，實現(xiàn)分布式充電站?？蓾M足用戶任何時間段的充電。

新能源汽車充電樁熱切換式接頭 812     

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本發(fā)明屬于充電樁領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車充電樁熱切換式接頭，包括支撐底座和連接柱，所述連接柱的下端的底面固定連接在支撐底座的上端的表面上，所述支撐底座的上端的表面上固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的內(nèi)部的底面右端的上側(cè)固定連接有出風(fēng)箱，所述充電樁本體內(nèi)部左側(cè)上端的表面上固定連接有電感模塊箱，所述電感模塊箱的左側(cè)上端的表面上連通有排風(fēng)腔，所述充電樁本體的內(nèi)部上端表面上固定連接有溫度感應(yīng)箱。通過不同沸點的蒸發(fā)液的受熱膨脹原理，實現(xiàn)滑動觸塊與觸動塊的電性連接和支撐桿對連接板的升降效果，使得該裝置在不同溫度的環(huán)境時，為了保護(hù)內(nèi)部的元器件正常運行而切換相對應(yīng)的應(yīng)對措施。

能夠快速安裝的新能源鋰電池裝配結(jié)構(gòu) 736     

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本實用新型公開了一種能夠快速安裝的新能源鋰電池裝配結(jié)構(gòu)，包括電池箱所述電池箱兩側(cè)的底部均固定連接有支架，所述支架的底部開設(shè)有開口一，所述電池箱的底部可拆卸安裝有固定結(jié)構(gòu)，所述電池箱頂部的左側(cè)通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有蓋子。本實用新型通過打開電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，帶動齒板向上運動，齒板向上運動的同時帶動支撐板向上運動，運動的同時固定板上的限位銷對其進(jìn)行限位，在固定架上的V型開口進(jìn)行活動，兩個固定架向中間擠壓，就可以將電池箱放在底座上，關(guān)閉電機(jī)后重新打開，反方向轉(zhuǎn)動帶動齒板逐漸下降，對支架進(jìn)行固定，方便使用者便捷的進(jìn)行固定，節(jié)省時間，提高了效率。

利用振蕩反饋的新能源發(fā)電系統(tǒng)的調(diào)整方法及裝置 829     

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本發(fā)明涉及一種利用振蕩反饋的新能源發(fā)電系統(tǒng)的調(diào)整方法及裝置，獲取發(fā)電系統(tǒng)中各個發(fā)電機(jī)的連續(xù)發(fā)電過程并轉(zhuǎn)換及繪制成相應(yīng)的波形圖；繪制波形的虛擬延續(xù)；將正常波形的虛擬延續(xù)與正在繪制的波形圖進(jìn)行對比；判定發(fā)電機(jī)開始振蕩的起始相位點，并記為第一起始相位點；模擬發(fā)聵電路接入發(fā)生震蕩的發(fā)電機(jī)時的起始相位點，并記為第二起始相位點；在反饋電路接入發(fā)生震蕩的發(fā)電機(jī)的接入時間后任意選取一個時間點，記為起始時間點；以起始時間點為開端對反饋電路中的相位與發(fā)生震蕩的發(fā)電機(jī)中的相位進(jìn)行對比；進(jìn)行反饋電路的調(diào)相；正式在發(fā)生振蕩的發(fā)電機(jī)上接入反饋電路；計算發(fā)生震蕩的發(fā)電機(jī)的振蕩耦合頻率；調(diào)整發(fā)生振蕩的發(fā)電機(jī)。