用于新能源汽車充電樁的輕質(zhì)合金殼體 900     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電樁的輕質(zhì)合金殼體，包括支撐框，支撐框上設(shè)置有氣孔，氣孔的內(nèi)壁上固定嵌入有第一濾網(wǎng)，支撐框的兩側(cè)分別設(shè)置有第一側(cè)板和第二側(cè)板，第一側(cè)板上和第二側(cè)板上均固定嵌入有第二濾網(wǎng)，第一側(cè)板上鉸接有門板，門板的另一端與第二側(cè)板通過門鎖扣開閉設(shè)置，支撐框上固定有底腳。通過側(cè)板與支撐框的配合方便整個殼體的裝配，卡銷的連接形式，方便手動操作，方便工人的檢修，同時，整個殼體可實現(xiàn)空氣循環(huán)，保證散熱效果。

新能源動力刀片形電池用鋁殼結(jié)構(gòu) 1098     

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本實用新型公開了一種新能源動力刀片形電池用鋁殼結(jié)構(gòu)，包括存放殼、夾持機構(gòu)和防護蓋，所述存放殼包括殼體和底架，所述底架對稱設(shè)置在殼體的下端面，且底架與殼體固定連接，所述夾持機構(gòu)安裝在底架的中部，且夾持機構(gòu)與底架滑動連接，所述防護蓋安裝在殼體的上端面，且防護蓋與殼體轉(zhuǎn)動連接，保證使用者需要使用的時候可以穩(wěn)定的通過殼體來安裝固定電池來使用，并且通過散熱管和散熱槽的設(shè)置來保證電池更好的進行散熱使用，同時通過蓋板來實現(xiàn)對電池的防護的目的，并且當(dāng)使用者裝載不同尺寸電池的時候，使用者可以通過滑動夾持機構(gòu)在底架上的位置來對電池進行限位固定的目的。

新能源汽車交流充電樁 742     

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本實用新型公開了一種新能源汽車交流充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的上端卡接有貼面，所述充電樁主體的下端安裝有固定板，所述充電樁主體的前后兩端均開設(shè)有開口，所述開口的內(nèi)側(cè)固定連接有連接板，所述固定板的一側(cè)固定連接有掛板，所述連接板的內(nèi)側(cè)螺紋連接有安裝螺絲，所述連接板的內(nèi)側(cè)安裝螺絲的前端設(shè)置有密封塞，本實用新型，能夠?qū)Τ潆姌吨黧w的底部進行保護，減少充電樁主體的磨損，增加充電樁主體的使用壽命。

新能源鈑金件 787     

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本實用新型公開了一種新能源鈑金件，包括鈑金件本體，鈑金件本體的頂部固定連接有防銹層，防銹層的頂部固定連接有緩沖層，緩沖層的頂部固定連接有隔熱層，隔熱層的頂部固定連接有抗彎層，抗彎層的頂部固定連接有加固層，加固層的頂部固定連接有連接層，連接層的頂部固定連接有耐腐層，耐腐層的頂部固定連接有防腐層。本實用新型通過設(shè)置鈑金件本體、防銹層、緩沖層、隔熱層、抗彎層、加固層、連接層、耐腐層、防腐層和保護層的配合使用，具備了防腐蝕的優(yōu)點，解決了當(dāng)車輛的外漆被剮蹭后會形成豁口，豁口部位的鈑金件會暴露在空氣中，當(dāng)豁口處外漆無法及時修復(fù)時，鈑金件會被環(huán)境中腐蝕性物體腐蝕的問題。

新能源單球泊位管理系統(tǒng) 760     

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本實用新型涉及路側(cè)停車管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源單球泊位管理系統(tǒng)。本實用新型包括立桿，立桿頂部設(shè)置有太陽能板，立桿上設(shè)置有球機，立桿上位于球機下方設(shè)置有控制柜，控制柜內(nèi)部設(shè)置有與太陽能板連接的蓄電池，蓄電池連接設(shè)置有電源控制模塊，電源控制模塊連接設(shè)置有單球分析儀，電源控制模塊與球機進行連接。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、簡單，操作便捷，太陽能板通過太陽能進行發(fā)電，免去了挖路布線帶來的大額的工作量，之后將電量存儲至蓄電池中，蓄電池能夠為球機和單球分析儀進行供電，球機能夠拍攝周圍車位上車輛的圖像，單球分析儀能夠接收圖像自動對其進行分析，生成車輛駛?cè)牒婉偝龅膱D像，實現(xiàn)對停車位實時地管理。

防護效果好的新能源汽車電池保護箱 863     

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本實用新型公開了一種防護效果好的新能源汽車電池保護箱，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有保護箱本體，所述保護箱本體的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底部固定連接在箱體內(nèi)壁的底部，所述彈簧的數(shù)量為若干個，且若干個彈簧呈等距均勻分布，所述保護箱本體的內(nèi)部固定連接有電池本體，所述電池本體的頂部延伸至保護箱本體的頂部。本實用新型由箱體、保護箱本體、彈簧、電池本體、滑塊、滑桿、頂蓋、排風(fēng)管、風(fēng)機、吸能板一、橡膠包角、吸能板二和固定板的配合使用，從而具備可對電池進行有效防護的優(yōu)點，解決了傳統(tǒng)的電池保護箱的防護效果較弱，在使用過程中會對電池造成損傷，造成減少電池使用壽命的問題。

新能源汽車防眩目后視鏡安裝結(jié)構(gòu) 858     

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本實用新型公開了一種新能源汽車防眩目后視鏡安裝結(jié)構(gòu)，包括后視鏡本體，所述后視鏡本體的背側(cè)中部轉(zhuǎn)動連接有萬向軸，所述萬向軸的尾端固定連接有固定板，所述固定板的背側(cè)設(shè)有吸盤，所述吸盤的前側(cè)中部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的前側(cè)表面固定連接有軸承，所述軸承的前側(cè)兩端均固定連接有固定桿，所述固定桿的前端與固定板固定連接，本實用新型，通過設(shè)置了吸盤、螺紋桿、螺紋套、軸承、固定板、萬向軸、滑桿和滑套等結(jié)構(gòu)構(gòu)件，吸盤可以使該結(jié)構(gòu)方便固定，也方便后期拆卸維修和護理，轉(zhuǎn)動螺紋套使后視鏡本體可以平行移動，萬向軸可以使后視鏡本體任意轉(zhuǎn)動，可以適應(yīng)駕駛員的觀察角度方便調(diào)節(jié)。

方便裝配的新能源電池封口環(huán)裝置 722     

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本實用新型公開的屬于封口環(huán)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便裝配的新能源電池封口環(huán)裝置,包括電池，所述電池的上端左側(cè)固定設(shè)置有正極端，所述電池的上端右側(cè)固定設(shè)置有負(fù)極端，所述正極端與負(fù)極端的上側(cè)均固定設(shè)置有線管，所述線管與正極端和負(fù)極端的外側(cè)均接觸設(shè)置有套環(huán)主體，所述套環(huán)主體的內(nèi)壁固定設(shè)置有相對稱的橡膠塊，所述橡膠塊的側(cè)壁固定設(shè)置有彈性密封環(huán)，所述套環(huán)主體的側(cè)壁開設(shè)有相對稱的螺紋槽，所述螺紋槽的內(nèi)部固定設(shè)置有螺桿，所述螺桿位于套環(huán)主體的內(nèi)部的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)壁固定設(shè)置有弧形壓板，所述弧形壓板與彈性密封環(huán)的弧形一致，所述螺桿位于套環(huán)主體外側(cè)的一端固定設(shè)置有旋鈕。

用于新能源光伏逆變器的阻燃型連接電纜 842     

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本實用新型公開了一種用于新能源光伏逆變器的阻燃型連接電纜，包括第一絕緣層，所述第一絕緣層，所述第一絕緣層的內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)置有固定筒，所述固定筒的外表面固定連接有四組安裝板，所述安裝板的一端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外表面轉(zhuǎn)動連接有兩組固定板，兩組所述固定板的一端固定連接有連接板，所述連接板的一端固定連接有兩組夾板，所述第一絕緣層的外表面設(shè)置有屏蔽層。本實用新型中，通過設(shè)置的固定筒與兩組夾板，能夠便于電纜內(nèi)部的導(dǎo)線的固定，能夠避免導(dǎo)線在安裝時發(fā)生散亂，通過設(shè)置的屏蔽層，通過在其內(nèi)部設(shè)置紅銅編織網(wǎng)，可以有效地濾除不必要的電磁波，提高電纜的屏蔽能力。

新能源等頻變壓器用鐵芯 1094     

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本實用新型公開了一種新能源等頻變壓器用鐵芯，涉及等頻變壓器技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括片體，片體的寬度由片體的中部朝向片體的上下兩表面的方向依次減小，片體周側(cè)面形成流線型的弧面結(jié)構(gòu)，片體上開設(shè)有若干通孔，片體上冷壓有若干凸起，若干凸起與若干通孔間隔分布，凸起由環(huán)形部和錐形部組成，凸起的環(huán)形部與片體外表面接觸，環(huán)形部的外徑大于通孔的內(nèi)徑，差值在0.1?0.6mm的范圍。本實用新型通過將片體寬度由片體的中部朝向片體的上下兩表面的方向設(shè)置為依次減小的，方便后期繞組繞制，同時在片體上設(shè)置通孔和凸起，便于片體疊片時的定位和固定。

高精度新能源汽車拔叉固定夾具裝置 686     

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本實用新型公開了一種高精度新能源汽車拔叉固定夾具裝置，包括基座、直角對刀塊、小頭孔定位銷、半孔定位銷、固定槽及手動夾緊機構(gòu)，所述小頭孔定位銷的長度為3mm，本實用新型在實際使用過程中，將夾具裝置通過固定槽安裝在銑床或鉆床上，然后初步加工后的拔叉毛坯件通過小頭孔定位銷及半孔定位銷進行定位，然后用手動夾緊機構(gòu)將拔叉固定鎖附，后利用鉆床對拔叉小孔進行精加工，或利用銑床對拔叉底面進行銑加工，本實用新型在可用于拔叉小頭孔的精加工固定裝置，也可用于拔叉底面的銑加工固定裝置，兩個工序通用一個固定夾具，可保證小頭孔及底平面的垂直位置精度，消除質(zhì)量風(fēng)險。

用于印刷和新能源涂布行業(yè)的三刮刀組合機構(gòu) 788     

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本實用新型公開了一種用于印刷和新能源涂布行業(yè)的三刮刀組合機構(gòu)，其包括側(cè)面支撐板等，側(cè)面支撐板與一個轉(zhuǎn)軸座連接，中間支撐板與另一個轉(zhuǎn)軸座連接，第一轉(zhuǎn)軸安裝在多個轉(zhuǎn)軸座上，調(diào)整塊與中間支撐板之間通過第二螺釘固定，第一連接軸、第一轉(zhuǎn)軸、第二連接軸三者之間通過連接塊連接，底板與連接塊之間通過第五螺釘固定，手柄與調(diào)節(jié)螺桿的一端之間通過第三螺釘固定，調(diào)節(jié)螺桿與調(diào)整塊螺紋連接。本實用新型使刮墨或刮料的效果更好，防止墨或料中未刮干凈的殘余顆粒帶到印刷制品上，防止印刷制品報廢，提高印刷制品質(zhì)量。

用于新能源汽車的直流電流傳感器 968     

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本實用新型涉及的一種用于新能源汽車的直流電流傳感器，單量程、大電流霍爾傳感器包括上殼板、線路板、下殼體、連接金屬件和鐵芯，所述下殼體內(nèi)設(shè)有鐵芯，所述鐵芯的正面平行放置有線路板，線路板上垂直焊接有霍爾芯片；雙量程、小電流霍爾傳感器包括上殼板、線路板、下殼體、連接金屬件、上鐵芯、隔離固定板和下鐵芯；上殼板底面設(shè)有固定卡槽，用于固定上鐵芯，下殼體的內(nèi)壁設(shè)有多個邊凹槽，與固定隔離板通過超聲波焊接，用于固定下鐵芯，下殼體上設(shè)有類圓形卡槽，該類圓形卡槽的外壁設(shè)有多個內(nèi)凹槽，與固定隔離板通過超聲波焊接，用于固定下鐵芯，該類圓形卡槽外設(shè)有一個導(dǎo)槽，用于插入線路板。

新能源汽車隔熱罩高精密限位固定測試治具 858     

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本實用新型公開了新能源汽車隔熱罩高精密限位固定測試治具，包括測試治具本體、工件仿形卡板、卡板固定卡槽、推力夾、基準(zhǔn)孔、工件、把手及銘牌，所述工件仿形卡板有三個，所述工件仿形卡板上都設(shè)有一個輪廓度檢驗通止規(guī)，本實用新型通過將汽車零部件特設(shè)有工件仿形卡板，在實際使用過程中，將工件放入測試治具上，再將工件仿形卡板卡在工件頂部，通過推力夾將產(chǎn)品固定，工件仿形卡板上設(shè)有輪廓度檢驗通止規(guī)，檢測時只要輪廓度通止規(guī)，通規(guī)通止規(guī)止，則表示隔熱罩的輪廓度滿足要求，工件仿形卡板通過卡板凸塊卡在工件仿形卡凹槽上進行固定，方便拆卸。

新能源電動車儀表板生產(chǎn)用刻度標(biāo)識設(shè)備 865     

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本實用新型公開了一種新能源電動車儀表板生產(chǎn)用刻度標(biāo)識設(shè)備，包括主體、水泵和側(cè)邊板，所述主體的底端均勻設(shè)置有噴頭，所述主體的內(nèi)部和外側(cè)壁均設(shè)置有干燥機構(gòu)，所述主體的頂端設(shè)置有頂板，所述頂板的兩側(cè)均固定有放置盒，所述放置盒內(nèi)部的頂端均設(shè)置有顏料罐，所述頂板頂端的兩側(cè)均設(shè)置有水泵，所述水泵的兩側(cè)均設(shè)置有水管。本實用新型通過設(shè)置有防噴濺機構(gòu)，實現(xiàn)了不易使顏料噴涂到儀表盤其它地方的功能，當(dāng)該噴涂設(shè)備在噴涂時，第一伺服電機會通過螺紋塊和螺紋軸將升降板的高度降低，接著第二伺服電機會通過連接板和安裝架帶動模具圍繞第二伺服電機轉(zhuǎn)動，并使模具覆蓋于儀表板的上方，從而提高了噴涂的質(zhì)量。

應(yīng)用于新能源汽車的電池減震裝置 943     

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本實用新型涉及一種應(yīng)用于新能源汽車的電池減震裝置，包括電池箱外殼和電池箱頂蓋；電池箱外殼的內(nèi)部設(shè)置有電池安裝盒；電池安裝盒與電池箱外殼構(gòu)成夾層結(jié)構(gòu)；電池箱外殼的內(nèi)底面設(shè)置有彈性支撐底座；電池箱頂蓋包括內(nèi)頂蓋和外頂蓋；外頂蓋與電池箱外殼的開口處相適配；內(nèi)頂蓋與電池安裝盒的開口處相適配；電池箱頂蓋上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿；調(diào)節(jié)螺桿貫穿外頂蓋；調(diào)節(jié)螺桿的一端可轉(zhuǎn)動地與內(nèi)頂蓋連接。本實用新型通過上述設(shè)置，將電池安裝到電池盒內(nèi)后，蓋上頂蓋，然后調(diào)節(jié)內(nèi)頂蓋的高度，將電池安裝盒向下擠壓，在彈性支撐底座的彈性作用下，電池安裝盒在縱向被頂緊，利用彈性降低車體震動時電池本體受到的晃動，當(dāng)車體晃動時彈性支撐底座會被壓縮，從而起到減震的作用。

新能源汽車電機液冷機殼 913     

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提供一種新能源汽車電機液冷機殼，包括：至少一個第一冷卻液通道；至少一個第四冷卻液通道；液體入口以及液體出口。通過在機殼本體內(nèi)腔設(shè)置一分為二的冷卻液道和增加散熱筋的形式，降低流阻，有效改善電機散熱的問題。

外殼帶有降噪功能的新能源電機 854     

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本實用新型公開了一種外殼帶有降噪功能的新能源電機，包括底板，所述底板的上表面固定連接有安裝座，安裝座的上表面固定連接有電機殼，電機殼的上表面固定連接有減震箱，減震箱的兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有第二導(dǎo)向柱和第一導(dǎo)向柱，所述第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱的一側(cè)均活動連接有第一振動塊和第二振動塊，且第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱的一側(cè)均設(shè)有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端與減震箱固定連接。本實用新型的優(yōu)點是首先解決了不能從源頭消除噪聲的問題，有效的避免了噪聲的產(chǎn)生，提高了隔音的效果，且在外殼內(nèi)部將噪聲消除，提高了裝置的實用性，其次可以有效的避免電機發(fā)熱導(dǎo)致電機癱瘓，提高了裝置的散熱效果。

用于新能源汽車蒙皮彎折處的鋁制連接件 972     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車蒙皮彎折處的鋁制連接件，包括曲面板、活動板、固定板和連接件主體，所述曲面板凹面一側(cè)與連接件主體固定連接，所述活動板一側(cè)通過連接裝置與連接件主體相鉸接，所述連接裝置由雙頭螺桿和與其相適配的螺母構(gòu)成，所述活動板和連接件主體開口對應(yīng)位置均設(shè)有通孔。本實用新型使用時將曲面板與汽車蒙皮彎折處相固定連接，將和連接件主體活動連接的活動板和固定板與車身骨架相固定連接，活動板與連接件主體活動鉸接，進而通過旋進雙頭螺桿上設(shè)有的螺母固定活動板與連接件主體的相互位置，本實用新型設(shè)計合理，操作簡單，能夠滿足蒙皮彎折處需要與不同的位置的車身骨架相固定需求，靈活操作方便工作人員的操作。

新能源汽車發(fā)動機磁性墊圈 693     

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本實用新型公開了一種新能源汽車發(fā)動機磁性墊圈，包括墊圈本體，墊圈本體的側(cè)面固定連接有凸塊，墊圈本體的下表面固定連接有第一橡膠墊，螺桿的上部固定連接有螺帽，墊圈本體的內(nèi)壁固定連接有第二橡膠墊。本實用新型設(shè)置的第一橡膠墊能夠在墊圈本體接觸到待連接件時，隨著螺栓逐漸擰緊，第一橡膠墊發(fā)生形變，直到墊圈本體完全與待連接件貼合，第一橡膠墊的設(shè)置提高了墊圈本體與待連接件之間的密封效果，設(shè)置的第二橡膠墊能夠在固定螺栓擰緊時充分與固定螺栓上的螺紋接觸，防止固定螺栓螺桿部位和墊圈本體之間存在間隙影響發(fā)動機固定部位的密封性，同時第二橡膠墊能夠避免固定螺栓在擰緊時螺桿上的螺紋直接與墊圈的內(nèi)壁擦碰。

可調(diào)節(jié)新能源充電樁 851     

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本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)新能源充電樁，包括支撐板、機箱、固定板、控制柜，所述支撐板下端四角處設(shè)置有支撐塊，所述支撐板上端中部設(shè)置有所述機箱，所述機箱上端中部設(shè)置有升降柱，所述升降柱上端設(shè)置有所述固定板，所述固定板一側(cè)壁上設(shè)置有支撐臺和所述控制柜，所述控制柜遠(yuǎn)離所述固定板側(cè)壁中部設(shè)置有操作板，所述控制柜遠(yuǎn)離所述操作板側(cè)壁上設(shè)置有插槽、充電頭、輸電線，所述固定板遠(yuǎn)離所述控制柜上端設(shè)置有蓋板。有益效果在于：本實用新型集配電和升降功能于一體，操作便捷，通過控制柜可實現(xiàn)不同負(fù)載配電量的控制，確保充電效率，通過升降柱可實現(xiàn)固定板的升降，以適應(yīng)不同負(fù)載的高度。

新能源電動車用自收卷充電槍 1006     

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本實用新型屬于充電槍領(lǐng)域，具體為新能源電動車用自收卷充電槍，包括有基座，所述基座的頂面卡接有機體，所述機體正面的中部安裝有電源控制器，所述機體內(nèi)腔的底面固定連接有定位架，且定位架的內(nèi)腔安裝有電機，所述電機輸出軸的一端固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離電機的一端固定套接有軸承，所述轉(zhuǎn)軸上纏繞有向外延伸的線纜，所述機體的左側(cè)固定連接有圓管，所述線纜穿過圓管延伸至圓管的上方，所述線纜的頂端安裝有充電頭。本裝置通過采用電機的設(shè)計，同時配合電源控制器的共同使用，在裝置使用過程中，電源控制器能夠?qū)崿F(xiàn)線纜自身的自動化收卷，防止裝置因為線纜過長而影響充電槍自身使用的問題，是本裝置良好防護性的體現(xiàn)。

新能源汽車慣性導(dǎo)航裝置正反轉(zhuǎn)向自動裝夾裝置 849     

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本實用新型公開了一種新能源汽車慣性導(dǎo)航裝置正反轉(zhuǎn)向自動裝夾裝置，包括安裝座，安裝座的壁內(nèi)開設(shè)有操作腔，安裝座的下側(cè)壁開設(shè)有安裝槽，操作腔的左右側(cè)壁間固定安裝有圓桿，圓桿的外側(cè)壁對稱滑動連接有滑動座，兩個滑動座的下側(cè)壁對稱固定安裝有L形桿，操作腔的內(nèi)壁互動安裝有雙端輸出電機，本實用新型通過設(shè)置對圓柱形機械器具的轉(zhuǎn)動頭進行夾緊的結(jié)構(gòu)，使得其在加工慣性導(dǎo)航裝置的過程中，安裝座整體可任意轉(zhuǎn)動，配合加工刀具完成多角度加工任務(wù)，從而達到了對擁有復(fù)雜內(nèi)腔的汽車慣性導(dǎo)航儀進行加工的效果，通過設(shè)置雙端輸出電機，使得兩側(cè)L形桿能夠任意完成對導(dǎo)航裝置的夾緊工作。

用于新能源汽車的差速器殼體生產(chǎn)模具 740     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的差速器殼體生產(chǎn)模具，包括上蓋板，所述上蓋板的上端面安裝有兩個提手，兩個所述提手之間安裝有兩個澆筑口，所述上蓋板的外表面均勻設(shè)置有散熱片，所述上蓋板的下端面安裝有下箱蓋，所述下箱蓋的下端面安裝有基座，所述基座下端面的四個端角安裝有支撐腳，所述下箱蓋與上蓋板之間安裝有兩個散熱銅瓦，所述散熱銅瓦一端的外表面安裝有散熱網(wǎng)，所述基座的下表面安裝有電機，所述基座內(nèi)壁的底面安裝有兩個螺桿，所述螺桿上端的外表面安裝有支撐底板，所述支撐底板的上端面設(shè)置有型砂，所述型砂的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個差速器模型槽。本實用新型使裝置散熱更加高效，并增加了模型取出機構(gòu)，方便操作者快速取出模型。

新能源電機控制器老化測試設(shè)備 741     

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本實用新型公開了一種新能源電機控制器老化測試設(shè)備，包括固定框架、產(chǎn)品、設(shè)置于所述固定框架上用于對產(chǎn)品進行老化測試的測試儀器、設(shè)置于所述固定框架上與測試儀器連接的人機交互界面、設(shè)置于所述固定框架上用于對產(chǎn)品進行固定的工裝夾具；所述固定框架為一體兩欄設(shè)置，其中一欄水平方向分為三個柵格；本實用新型的有益效果是，通過測試儀器與人機交互界面連接，可以對產(chǎn)品進行加工的同時很直觀的反應(yīng)在人機交互界面上，便于工作人員可視化地監(jiān)控測試過程，結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷。

電池組托盤和新能源汽車 685     

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本申請公開了一種電池組托盤，包括：底板；圍板，自底板的邊緣向上凸伸，并與底板圍成一用于放置電池組件的凹槽，圍板包括構(gòu)成所述托盤相鄰兩個側(cè)邊的第一側(cè)板和第二側(cè)板，第一側(cè)板和第二側(cè)板之間連接有轉(zhuǎn)角件，第一側(cè)板內(nèi)形成有至少一個第一空腔，第二側(cè)板內(nèi)形成有至少一個第二空腔，轉(zhuǎn)角件面向所述第二側(cè)板的一面凸伸有定位件，定位件配合于所述第二空腔內(nèi)。本申請還公開了一種新能源汽車。本新型的第一側(cè)板和第二側(cè)板采用鋁合金材質(zhì)可以起到減重作用，通過在鋁合金側(cè)板內(nèi)開設(shè)空腔，可以進一步減輕托盤的整體重量。另外，轉(zhuǎn)角件可以起到兩個側(cè)板端部之間的過渡作用，避免對外部造成劃傷，同時，轉(zhuǎn)角件通過凸伸的定位件，可以實現(xiàn)快速定位。

智能新能源汽車用部件 846     

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本實用新型公開了一種智能新能源汽車用部件，包括車庫本體、以及電動車的對接口裝置，所述車庫本體內(nèi)部的一側(cè)安裝有充電箱，所述充電箱內(nèi)部連出的導(dǎo)線一端安裝有插頭裝置，所述插頭裝置的一側(cè)設(shè)有電動車的對接口裝置，對接口裝置包括對接口裝置殼體，對接口裝置殼體的一側(cè)設(shè)有第一開口，對接口裝置殼體側(cè)壁的中間位置安裝有水平設(shè)置的第一電極座，第一電極座位于的對接口裝置的軸線上，第一電極座兩側(cè)安裝有位于對接口裝置殼體側(cè)壁上的兩組支撐板，且兩組支撐板對稱設(shè)置，支撐板遠(yuǎn)離第一電極座的一側(cè)安裝有第一彈簧，本實用新型避免充電插頭直接裸露在空氣中，造成一些漏電狀況，對人造成傷害。

新能源汽車電機轉(zhuǎn)子沖片 986     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機轉(zhuǎn)子沖片，包括轉(zhuǎn)子沖片本體，所述轉(zhuǎn)子沖片本體的頂端設(shè)置有凸柱，所述凸柱與轉(zhuǎn)子沖片本體為一體式結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子沖片本體的底端開設(shè)有凸柱卡槽，所述凸柱卡槽與凸柱的組合體為一字型結(jié)構(gòu)，所述凸柱的一側(cè)設(shè)置有降噪孔，所述降噪孔開設(shè)在轉(zhuǎn)子沖片本體上，所述降噪孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有焊接孔，所述焊接孔開設(shè)在轉(zhuǎn)子沖片本體上，所述轉(zhuǎn)子沖片本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽，本實用新型設(shè)置了凸柱和焊接孔，通過設(shè)置的凸柱可在沖片疊裝壓制時，便于兩個轉(zhuǎn)子沖片本體對接，且能使兩個轉(zhuǎn)子沖片本體間不易滑動，同時設(shè)置的焊接孔便于焊接，可通過焊條將兩個或多個轉(zhuǎn)子沖片本體焊接在一起，便于轉(zhuǎn)子沖片的壓裝。

新能源汽車的電池包連接件 911     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的電池包連接件，涉及電池組零部件技術(shù)領(lǐng)域；旨在解決普通電池組的連接件與電池組框體的固定是先卡合再以螺栓鎖止，而連接件的形狀固定且其與電池框體的連接處難以轉(zhuǎn)動，進而使操作人員不便將若干尺寸不同的電池組構(gòu)成電池組的技術(shù)問題，其技術(shù)方案要點是設(shè)置降阻件，以減少電流傳輸中受到的電阻；設(shè)置帶有鎖止孔的固定板，以便連接件和電池端頭固定連接；設(shè)置延伸板、轉(zhuǎn)動銷和連接塊，以便連接塊帶動降阻件繞轉(zhuǎn)動銷轉(zhuǎn)動，進而以調(diào)節(jié)連接件和電池組的位置關(guān)系，達到了便于操作人員通過連接件構(gòu)建不同尺寸電池組的效果。