新能源車用換熱器 1059     

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本實(shí)用新型涉及一種換熱器，具體的說(shuō)是新能源車用換熱器，屬于換熱器技術(shù)領(lǐng)域。其包括換熱組件、風(fēng)機(jī)組件和控制器，換熱組件一側(cè)連接控制器固定板，固定板上固定控制器，換熱組件正面左右兩側(cè)連接風(fēng)機(jī)固定板，風(fēng)機(jī)固定板上連接風(fēng)機(jī)組件，風(fēng)機(jī)組件與控制器電連接；換熱組件包括換熱芯體、換熱管和封頭，換熱芯體內(nèi)填滿相變材料，換熱管設(shè)置在換熱芯體內(nèi)，依靠換熱芯體內(nèi)的相變材料對(duì)換熱管內(nèi)介質(zhì)換熱；換熱管的管體上下部分伸出換熱芯體，換熱芯體底部連接封頭，封頭將換熱管的管體下部封裝在內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，應(yīng)用相變材料既能對(duì)電池加熱及冷卻，還能對(duì)車內(nèi)環(huán)境溫度進(jìn)行加熱及降溫，使用維護(hù)方便，節(jié)約空間。

新能源汽車用動(dòng)力鋰電池的并聯(lián)模組電壓檢測(cè)裝置 1092     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用動(dòng)力鋰電池的并聯(lián)模組電壓檢測(cè)裝置，每個(gè)電池模組都會(huì)獨(dú)立進(jìn)行電芯電壓的采樣；模組并聯(lián)，每個(gè)模組的電壓總和保持一致。本實(shí)用新型有效減少因?yàn)闄z測(cè)電路問(wèn)題造成的故障誤判；本實(shí)用新型根據(jù)兩個(gè)回路的相互檢測(cè)，可以在檢測(cè)電路早期出現(xiàn)測(cè)量偏差時(shí)，就及早發(fā)現(xiàn)檢測(cè)回路的問(wèn)題，避免電路失效。

新能源汽車用便于維修的汽車收音機(jī) 1046     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用便于維修的汽車收音機(jī)，包括外殼和螺紋桿，本實(shí)用新型裝置通過(guò)設(shè)置有夾緊裝置，通過(guò)第二彈簧的作用將第三滑塊壓緊，第三滑塊將收音機(jī)的主板壓緊，避免滑動(dòng)；通過(guò)設(shè)置螺紋桿和壓板，旋轉(zhuǎn)螺紋桿使得壓板下移將主板固定住，避免使用螺栓固定主板造成的不好拆卸維修的麻煩；通過(guò)設(shè)置固定裝置，可以將側(cè)板通過(guò)卡塊和卡槽的嚙合使得側(cè)板固定在外殼的側(cè)面上，當(dāng)需要維修時(shí)只需打開(kāi)卡塊即可，操作維修方便；通過(guò)設(shè)置有矩形口，可以放置收音機(jī)的控制面板，操作方便簡(jiǎn)單，便于面板的維修和拆卸。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，具有拆卸簡(jiǎn)單和維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置 954     

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本實(shí)用新型涉及零部件檢測(cè)附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置；包括底板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板、放置塊、電動(dòng)缸、伸縮桿和壓塊，伸縮桿安裝在電動(dòng)缸的底部輸出端；放置塊包括上板體和下板體，還包括兩組螺紋管和兩組螺紋桿，下板體頂端左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有放置槽，并在兩組放置槽內(nèi)均設(shè)置有滾珠軸承和限位片，兩組放置槽頂端均設(shè)置有擋片；還包括兩組固定裝置，兩組固定裝置均包括固定管和固定柱，兩組固定柱內(nèi)端均設(shè)置有夾板，兩組固定裝置還均包括兩組限位滑塊和擠壓彈簧，固定管頂側(cè)和底側(cè)均設(shè)置有連通槽，兩組固定管底端均設(shè)置有支撐座；還包括插柱和插管，還包括螺栓和螺帽，螺栓左端設(shè)置有旋耳。

新能源汽車用旋轉(zhuǎn)軸連接頭 737     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用旋轉(zhuǎn)軸連接頭，包括本體，所述的本體設(shè)為長(zhǎng)方體形結(jié)構(gòu)，其底面中間設(shè)有一個(gè)圓形的內(nèi)螺紋孔，所述的本體頭部設(shè)有兩個(gè)弧形的連接片，分別為上連接片和下連接片，所述的連接片中間設(shè)有一個(gè)圓形的連接孔，分別為上連接孔和下連接孔，所述的本體中間設(shè)有一個(gè)弧形的凹槽，凹槽的中間設(shè)有一個(gè)圓形的通孔，所述的凹槽左側(cè)設(shè)有一個(gè)定位孔。本實(shí)用新型安裝使用方便，運(yùn)行平穩(wěn)，易定位。

新能源汽車充電輔助裝置 695     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車充電輔助裝置，包括箱體和供電室，所述箱體上安裝有防護(hù)箱、供電管和充電箱，所述防護(hù)箱的左端安裝有插槽，所述供電管的上端安裝有卡座，所述充電箱的材質(zhì)為不銹鋼，所述充電箱的穿線管通過(guò)存線盒與彎管連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置箱體、供電室、充電箱、存線盒、轉(zhuǎn)換器盒、長(zhǎng)方體盒和控制箱有助于提供不同功能的控件安裝、增加導(dǎo)線存儲(chǔ)傳喚器等部件安裝區(qū)域和分類安裝不同控件，通過(guò)設(shè)置防護(hù)箱、插槽、供電管、穿線管、卡座和彎管有助于快速安裝輔助部件、導(dǎo)線或數(shù)據(jù)傳輸線穿接和供電室防護(hù)。

新能源汽車用中冷凝器連接管 643     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用中冷凝器連接管，包括第一法蘭、第一管道、第二管道和第二法蘭，所述的第一法蘭安裝在第一管道的左端，所述的第一管道通過(guò)第一法蘭與冷凝器相連，所述的第二管道的左端連接在第一管道的右端內(nèi)，所述的第二法蘭安裝在第二管道的右端，所述的第一管道的外壁上套裝有管道修補(bǔ)器，所述的管道修補(bǔ)器是由上半圓形夾頭和下半圓形夾頭上下連接所組成，所述的上半圓形夾頭的下表面以及下半圓形夾頭的上表面都開(kāi)設(shè)有與第一管道相匹配的半圓形凹槽，所述的上半圓形夾頭和下半圓形夾頭的半圓形凹槽內(nèi)都設(shè)置有橡膠密封墊，所述的第二管道內(nèi)還安裝有蝶閥。本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

用于新能源電池包的粘貼式溫度感應(yīng)裝置 1033     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源電池包的粘貼式溫度感應(yīng)裝置，包括導(dǎo)熱連接板(1)、柔性電路板(2)和溫度傳感器(3)；溫度傳感器(3)貼裝在柔性電路板(2)上，導(dǎo)熱連接板(1)的一端貼合連接在電池電芯(5)的表面，柔性電路板(2)通過(guò)膠粘劑貼合在導(dǎo)熱連接板(1)的另一端面上，使導(dǎo)熱連接板(1)、柔性電路板(2)和溫度傳感器(3)依次貼合。所述的溫度傳感器(3)通過(guò)導(dǎo)熱防水膠(4)封裝在柔性電路板(2)上。本實(shí)用新型能通過(guò)鋁巴和柔性電路板將電芯的熱源快速且有效的傳遞到溫度傳感器，有利于電池包的可靠運(yùn)行，且安裝便捷。

新能源汽車用柔性電線 884     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源汽車用柔性電線，包括導(dǎo)體層、保護(hù)層、絕緣層、編織層、外被層；所述導(dǎo)體層外側(cè)設(shè)置有保護(hù)層，保護(hù)層外側(cè)包裹有絕緣層，絕緣層外表面覆蓋有編織層，編織層外包覆有外被層；所述導(dǎo)體層由導(dǎo)體單絲制成，導(dǎo)體層內(nèi)含有1500?5000根導(dǎo)體單絲；導(dǎo)體單絲的直徑為0.08?0.20mm，十九根導(dǎo)體單絲絞合成單絲股，7?50股單絲股再絞合形成導(dǎo)體層；所述保護(hù)層由厚度為0.02mm，寬10mm的聚酯帶制成；所述絕緣層采用熱塑性硫化橡膠TPV材質(zhì)制成，絕緣層的厚度為0.3?0.5mm。本實(shí)用新型具有抗拉伸強(qiáng)度高，避免導(dǎo)體層抗腐蝕，屏蔽電磁干擾，使用壽命長(zhǎng)，避免大電流工作造成的老化、開(kāi)裂、不易裝配的特點(diǎn)。

可上網(wǎng)新能源汽車充電柱 798     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可上網(wǎng)新能源汽車充電柱，包括充電柱、電腦箱、靠椅，所述充電柱左側(cè)設(shè)置有所述電腦箱，所述電腦箱右表面與所述充電柱左表面固定連接，所述電腦箱前表面設(shè)置有防護(hù)玻璃，所述防護(hù)玻璃與所述電腦箱固定連接，所述電腦箱下方設(shè)置有鍵盤盒，所述鍵盤盒上表面與所述電腦箱下表面固定連接，所述鍵盤盒下表面兩側(cè)均設(shè)置有支撐板，所述支撐板上表面與所述鍵盤盒下表面固定連接，所述支撐板下方設(shè)置有底座，所述底座上表面與所述支撐板下表面固定連接；對(duì)汽車用充電柱充電時(shí)，可以將電腦打開(kāi)，將靠椅抽出，擋板會(huì)限制靠椅的抽出度，車主可以做在靠椅上，進(jìn)行上網(wǎng)，這樣車主在對(duì)汽車充電時(shí)就不會(huì)感到無(wú)聊和煩躁。

新能源汽車蓄電池快速安裝結(jié)構(gòu) 672     

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本實(shí)用新型揭示了一種新能源汽車蓄電池快速安裝結(jié)構(gòu)，其包括焊接在車身桁架上呈左右分布的拉桿支座、呈前后分布的限位板、限制蓄電池上方位置的壓板、以及連接所述壓板與所述拉桿支座的拉桿。本實(shí)用新型將拉桿支座對(duì)稱放置，限位板對(duì)稱放置，蓄電池放置在拉桿支座和限位板形成的凹槽內(nèi)部，壓板將蓄電池壓住，拉桿穿過(guò)壓板，拉桿勾穿過(guò)拉桿支座的長(zhǎng)圓孔，拉桿頂部用安裝螺母固定緊，保證蓄電池?zé)o松動(dòng)，且安全性高、通用性強(qiáng)、安裝方便。

新能源路燈與充電樁 664     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源路燈與充電樁，包括底座，所述底座的上端固定連接有支撐桿，所述支撐桿上套設(shè)有充電樁殼體，所述充電樁殼體的下端固定連接在底座上，所述充電樁殼體內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述支撐桿的上端設(shè)有裝置腔，所述裝置腔的內(nèi)底部設(shè)有固定塊，所述固定塊的上端設(shè)有圓腔，所述圓腔內(nèi)設(shè)有螺紋桿，所述圓腔的內(nèi)壁設(shè)有與螺紋桿相匹配的內(nèi)螺紋，所述螺紋桿的上端設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪遠(yuǎn)離螺紋桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定桿，所述固定桿遠(yuǎn)離第一齒輪的一端固定連接有活動(dòng)桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，有效利用陽(yáng)光能源，轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存到路燈以及充電樁內(nèi)，節(jié)約環(huán)保。

風(fēng)光互補(bǔ)的新能源公交站牌 728     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)光互補(bǔ)的新能源公交站牌，包括：側(cè)壁，信息板，液晶顯示屏，風(fēng)力發(fā)電機(jī)，太陽(yáng)能電池，蓄電池，控制器，液晶顯示屏嵌在信息板上，并且液晶顯示屏與控制器電連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端與控制器中的風(fēng)電控制模塊電連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并由發(fā)電機(jī)、風(fēng)葉、下法蘭、法蘭軸和抱箍組成，發(fā)電機(jī)的主軸穿入下法蘭的管內(nèi)并與下法蘭固定連接，發(fā)電機(jī)的上端蓋與法蘭軸的下端固定連接，抱箍套在法蘭軸上，風(fēng)葉固定在抱箍上，且風(fēng)葉內(nèi)側(cè)固定在抱箍?jī)?nèi)側(cè)，風(fēng)葉外側(cè)固定在抱箍外側(cè)，使風(fēng)葉的迎風(fēng)面形成螺旋曲面。本實(shí)用新型完全靠風(fēng)能和太陽(yáng)能給液晶顯示屏供電，顯示清晰，節(jié)約了大量電力資源，且在低速風(fēng)區(qū)也能運(yùn)行。

新能源汽車用低噪音電纜 792     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源汽車用低噪音電纜，涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域。該低噪音電纜電纜從內(nèi)至外依次包括增強(qiáng)芯層、導(dǎo)體層、半導(dǎo)體層、金屬編織層、絕緣層、鋁箔屏蔽層、增強(qiáng)樹脂層、護(hù)套層；所述導(dǎo)體層包括若干根導(dǎo)體，每?jī)筛鶎?dǎo)體對(duì)絞形成一對(duì)導(dǎo)體，若干對(duì)導(dǎo)體設(shè)置在所述增強(qiáng)芯層的外圍并分布呈環(huán)形；每一根導(dǎo)體均包括若干根銅絲、包繞在所述若干根銅絲外側(cè)的云母帶以及填充在相鄰銅絲之間的第一防水層；在所述導(dǎo)體層與所述增強(qiáng)芯層、所述導(dǎo)體層與所述半導(dǎo)體層之間填充有第二防水層。本實(shí)用新型具有噪音小、強(qiáng)度高、防護(hù)性能好的優(yōu)點(diǎn)。

新能源電動(dòng)車的充電樁以及充電槍 843     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車的充電樁以及充電槍，包括充電樁以及與充電樁配套使用的充電槍，所述充電樁的頂部具有一個(gè)充電槍插口，充電槍的充電口插入于該充電槍插口中，所述充電槍插口的底部安裝有一個(gè)水平支撐機(jī)構(gòu)，所述水平支撐機(jī)構(gòu)包括一支撐板，支撐板的兩側(cè)具有滑軌，支撐板上安裝有一塊可相對(duì)支撐板滑動(dòng)的滑板，充電槍裝配于滑板上端面并且水平推入于充電槍插口中，充電槍頂部與充電樁之間設(shè)置有一個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠使用一個(gè)水平支撐機(jī)構(gòu)將充電槍平穩(wěn)的推入到充電樁的充電槍插口內(nèi)，保證充電槍與充電樁的連接裝配，并通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)完成固定以及密封防水，減輕充電槍的壓力。

新能源電池漏液檢測(cè)裝置 680     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池漏液檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)箱、蓋體和電池本體，所述蓋體與檢測(cè)箱之間通過(guò)閉合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述蓋體的底部固定連接有延伸至檢測(cè)箱內(nèi)并與其內(nèi)側(cè)壁相抵的橡膠密封圈，所述檢測(cè)箱內(nèi)密封滑動(dòng)連接有放置機(jī)構(gòu)，所述電池本體放置在放置機(jī)構(gòu)的上端，所述檢測(cè)箱的側(cè)壁貫穿開(kāi)設(shè)有換氣孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，不僅能夠通過(guò)觀察去離子水中是否有氣泡產(chǎn)生及檢測(cè)去離子水的導(dǎo)電率是否上升方式對(duì)電池本體是否漏液進(jìn)行雙重檢測(cè)，保障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，并且能夠在進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)，便于將電池本體放置在檢測(cè)箱內(nèi)并便于將其取出，避免電池本體發(fā)生碰撞損壞現(xiàn)象。

新型光伏新能源線束組裝工裝 826     

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本實(shí)用新型涉及光伏新能線束組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型光伏新能源線束組裝工裝，包括工裝本體和設(shè)在所述工裝本體內(nèi)的HSG殼體以及線束固定殼體，所述工裝本體和所述HSG殼體之間通過(guò)活動(dòng)安裝機(jī)構(gòu)連接，用于快速固定所述HSG殼體，所述工裝本體上的線束插頭端和線束線耳端皆活動(dòng)安裝在所述線束固定殼體上，用于快速固定所述工裝本體上設(shè)置的線束插頭端和線束線耳端，通過(guò)上述兩種機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的相互配合，使得操作者在對(duì)線束組裝工裝進(jìn)行安裝時(shí)，不再需要使用多組螺釘，然后再慢慢的將每個(gè)螺釘逐次擰緊，省時(shí)省力，降低了安裝難度，同時(shí)提高了裝置的便捷性。

新能源電池托盤水冷一體式箱體結(jié)構(gòu) 755     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池托盤水冷一體式箱體結(jié)構(gòu)，涉及電動(dòng)汽車水冷領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括圍框和底板，圍框的頂部設(shè)置有除濕機(jī)構(gòu)，圍框的外側(cè)連接有套筒，且四個(gè)套筒呈矩形分布，底板的外側(cè)連接有連接柱，且四個(gè)連接柱呈矩形分布，連接柱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡合組件實(shí)用新型通過(guò)除濕機(jī)構(gòu)，使該結(jié)構(gòu)具有除濕干燥的性能，將箱體周圍的水汽進(jìn)行徹底吸收，減少水汽對(duì)電池內(nèi)部零部件的影響，降低發(fā)生安全隱患的概率，且設(shè)置的套筒、連接柱及卡合組件之間地相互配合下，大大提高了底板地拆裝效率，減少了拆卸工作量，進(jìn)一步增強(qiáng)了該結(jié)構(gòu)的使用效果。

長(zhǎng)壽命新能源汽車解鎖氣缸裝置 1118     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種長(zhǎng)壽命新能源汽車解鎖氣缸裝置，包括缸體、活塞桿、活塞及缸蓋，所述活塞桿穿過(guò)缸蓋與缸體內(nèi)腔中的活塞相連，所述活塞設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽位于活塞的底部，所述緩沖槽為底面為平面的U型槽，所述活塞上設(shè)有密封圈，所述活塞的制作材料為耐腐蝕性優(yōu)良的聚氨酯樹脂，本實(shí)用新型通過(guò)在活塞的底部設(shè)有底面為平面的U型槽結(jié)構(gòu)的緩沖槽，活塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)是，受到缸體內(nèi)側(cè)的壓力時(shí)，可以向中間收縮，避免和缸體內(nèi)腔進(jìn)行硬不硬的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而降低活塞與缸體內(nèi)部的之間摩擦力，延長(zhǎng)活塞的使用壽命，另活塞采用耐腐蝕性優(yōu)良的聚氨酯樹脂材料制作，提高了活塞的耐腐蝕性能，降低活塞的腐蝕效率，延長(zhǎng)活塞的使用壽命。

新能源涂布刮刀 1108     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源涂布刮刀，包括刮刀本體、刀刃、清理結(jié)構(gòu)、雙向螺桿和安裝座，刀刃設(shè)置在刮刀本體的底部，清理結(jié)構(gòu)設(shè)置在刮刀本體一側(cè)的外壁上，安裝座皆固定在刮刀本體頂端的兩側(cè)，且安裝座一側(cè)的外壁上設(shè)置有矩形通孔，安裝座的上方設(shè)置有安裝桿，且安裝桿的底端延伸至安裝座的內(nèi)部，雙向螺桿安裝在刮刀本體頂端的中心位置處，且雙向螺桿的兩端皆套裝有螺紋套筒，螺紋套筒遠(yuǎn)離雙向螺桿的一端焊接有矩形插桿，刮刀本體的頂端設(shè)置有條形凹槽。本實(shí)用新型不僅提高了刮刀拆裝的便捷性，便于對(duì)刮刀表面的膠體進(jìn)行清理，而且提升了刮刀的耐腐蝕和耐銹性能。

新能源電池加工用高溫工裝夾具 1067     

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本實(shí)用新型涉及電池加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源電池加工用高溫工裝夾具，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)頂部的兩側(cè)均固定安裝有安裝板，所述安裝板的內(nèi)側(cè)固定安裝有固定桿，所述安裝板的背面固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出軸的另一端固定連接有固定桿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置氣壓缸、壓板、壓縮彈簧和第二活動(dòng)塊，通過(guò)氣壓缸的運(yùn)行，將會(huì)帶動(dòng)活動(dòng)架進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)螺紋桿與第二活動(dòng)塊之間的配合，使得螺紋桿可以沿第二活動(dòng)塊的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以通過(guò)螺紋桿與圓孔之間的配合對(duì)第二活動(dòng)塊進(jìn)行限位，使得可以通過(guò)第二活動(dòng)塊調(diào)整活動(dòng)架向下移動(dòng)的距離，此時(shí)由于壓縮彈簧為壓縮狀態(tài)，因此會(huì)對(duì)壓板施加一個(gè)彈力。

新能源汽車專用連接器 1099     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車專用連接器，屬于連接器技術(shù)領(lǐng)域。將需要進(jìn)行串聯(lián)的電線沿著塊體的傾斜面向下進(jìn)入進(jìn)料孔的內(nèi)腔，通過(guò)邊緣孔或塊體的下端面設(shè)置的凸環(huán)移出裝置的內(nèi)腔，通過(guò)下連接條與內(nèi)夾橫條的設(shè)置，使內(nèi)夾橫條的內(nèi)端面對(duì)邊緣柱體的兩側(cè)進(jìn)行夾持，使輔助機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)處于相對(duì)平行放置，將貫穿塊體的凸環(huán)處的電線進(jìn)入配合孔內(nèi)，貫穿內(nèi)插筒的內(nèi)腔后移出電線，使電線在整體裝置中進(jìn)行90度的彎折，當(dāng)塊體的凸環(huán)與配合孔進(jìn)行螺紋配合時(shí)，可通過(guò)二者的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)輔助機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)之間的角度偏差，使電線能夠以直線穿過(guò)整體裝置的內(nèi)腔，且通過(guò)整體裝置的角度調(diào)整，使整體裝置能夠安裝于汽車車廂內(nèi)的任意夾角處，提高裝置的安裝靈活性。

用于新能源汽車的暖通空調(diào)箱 809     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車的暖通空調(diào)箱，包括箱殼，隔板，加熱芯體，組裝板，蒸發(fā)器，風(fēng)門，連接過(guò)濾頭結(jié)構(gòu)，輔助加護(hù)套結(jié)構(gòu)，連接筒結(jié)構(gòu)，加護(hù)殼，蓄電池和開(kāi)關(guān)，所述的隔板焊接在箱殼內(nèi)壁下部的中間部位；所述的加熱芯體分別螺栓安裝在箱殼內(nèi)壁下部的左右兩側(cè)；所述的組裝板分別焊接在箱殼內(nèi)壁上部的左右兩側(cè)；所述的蒸發(fā)器螺栓安裝在組裝板和組裝板之間；所述的風(fēng)門分別螺栓安裝在箱殼內(nèi)壁上部的左右兩側(cè)和組裝板的外側(cè)；所述的連接過(guò)濾頭結(jié)構(gòu)安裝在箱殼的上端。本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)連接過(guò)濾頭結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在進(jìn)入氣體時(shí)，能夠過(guò)濾其中的雜物，且增加了防護(hù)的效果。

用于新能源充電樁的接口加固結(jié)構(gòu) 747     

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本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于新能源充電樁的接口加固結(jié)構(gòu)，包括充電樁本體，所述充電樁本體的前端中部固定連接有防雨罩，所述防雨罩的頂端內(nèi)壁中部固定連接有雙頭電機(jī)，所述雙頭電機(jī)的左側(cè)輸出端固定連接有第一螺桿，所述雙頭電機(jī)的右側(cè)輸出端固定連接有第二螺桿，所述第一螺桿與第二螺桿的桿體上均螺紋連接有螺紋塊。本實(shí)用新型中，雙頭電機(jī)帶動(dòng)第一加固片與第二加固片夾緊充電槍，提高了充電接口穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免了充電槍因受到碰撞而導(dǎo)致的松動(dòng)或接口受損的問(wèn)題，同時(shí)通過(guò)密封條插入密封槽內(nèi)對(duì)充電口進(jìn)行密封，提高了充電樁接口的密封性，防止雨水或灰塵進(jìn)入接口內(nèi)對(duì)充電設(shè)備造成不良影響。

新能源車用鋁托盤型材的擠壓模具 988     

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本實(shí)用新型涉及擠壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源車用鋁托盤型材的擠壓模具，包括模具本體，所述模具本體的下端四周均固定連接有支撐墊，所述頂板與模具本體之間設(shè)置有升降裝置，所述模具本體的中部設(shè)置有取料裝置，所述模具本體的中部設(shè)置有恒溫裝置，本實(shí)用新型的有益效果是：在鋁托盤型材被擠壓過(guò)程中，側(cè)壁的模具本體會(huì)起到一個(gè)很好地保護(hù)作用，防止原材料的飛濺，從而傷害到工作人員，并且在擠壓成型的過(guò)程中，模具本體中的溫度一直保持在恒定的溫度下，使模具不會(huì)因?yàn)闇囟鹊牧魇Ф霈F(xiàn)斷裂的問(wèn)題，模具本體的側(cè)壁設(shè)置有保溫層，高溫的熱量也不會(huì)散發(fā)出來(lái)從而灼傷工作人員，安全效果好。

新能源汽車充電插座 1105     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車充電插座，包括殼體組件和金屬端子，所述金屬端子可拆卸的固定在所述殼體組件中，所述殼體組件包括底殼，所述底殼上固定設(shè)置有限位柱和立柱，所述充電插座還包括防觸指組件，所述防觸指組件包括支架、擋片、第一彈性件和第二彈性件，所述擋片可旋轉(zhuǎn)的配接在所述限位柱上，所述第二彈性件配接在所述立柱上，且所述第二彈性件的一端和所述底殼抵接、另一端和所述擋片抵接，所述第一彈性件一端和所述殼體組件抵接、另一端和所述支架抵接。本實(shí)用新型提供的能源汽車充電插座裝配簡(jiǎn)單便捷、成本低。

新能源汽車空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)用背壓控制閥 695     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)用背壓控制閥，其結(jié)構(gòu)包括壓塊、過(guò)濾網(wǎng)、閥體、鋼球、彈簧座、彈簧、連接套、底座零件；過(guò)濾網(wǎng)安裝于頂部并用壓塊鉚接固定，鋼球位于在閥體與彈簧座之間并用通過(guò)連接套固定；彈簧位于彈簧座底部，組裝后給鋼球施加一定預(yù)緊力，保證背壓控制合適的開(kāi)啟壓力。優(yōu)點(diǎn)：所用的連接套，采用不銹鋼材料多次拉伸一體成型，能提高尺寸穩(wěn)定性能，降低成本，合格率高。提供一種閥口可靠性的一種方法，裝配過(guò)程中增加壓密封痕措施，避免閥口開(kāi)啟不穩(wěn)定情況。壓力進(jìn)口處設(shè)計(jì)有過(guò)濾裝置，避免因系統(tǒng)雜較多而導(dǎo)致的閥口堵塞等問(wèn)題。背壓控制閥與壓縮機(jī)主軸采用過(guò)盈配合固定及密封，避免與主軸產(chǎn)生泄漏。

應(yīng)用于新能源汽車全電氣化底盤生產(chǎn)用定位裝置 885     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了應(yīng)用于新能源汽車全電氣化底盤生產(chǎn)用定位裝置，涉及汽車配件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，所述支撐柱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有承載柱，所述承載柱固定連接在工作臺(tái)的上表面，所述承載柱上端滑動(dòng)連接有承載板，所述承載板的靠近支撐柱的側(cè)面固定連接有滑動(dòng)桿一，所述滑動(dòng)桿一與支撐柱滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)桿一上套設(shè)有支撐彈簧一。承載柱與承載板之間滑動(dòng)連接，承載板與支撐柱之間通過(guò)滑動(dòng)桿一滑動(dòng)連接，在使用時(shí)，將汽車底板放置在承載板上，在支撐彈簧一的作用下輔助汽車底板定位，在夾緊氣缸的作用下，將壓緊板推向承載板上的汽車底板，與承載板配合使用，對(duì)廢板進(jìn)行固定，從而解決傳統(tǒng)的沖孔裝置不便于對(duì)被沖孔的零件進(jìn)行固定。

新能源汽車壓鑄件 625     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車壓鑄件，涉及到汽車連接鑄件技術(shù)領(lǐng)域，包括鑄件底盤，所述鑄件底盤頂部固定設(shè)置有鑄件主體，所述鑄件主體外部套設(shè)有鑄件外殼，所述鑄件外殼內(nèi)壁表面固定設(shè)置有支架頁(yè)，所述鑄件外殼套設(shè)有冷卻管，所述冷卻管呈螺旋狀設(shè)置并固定貫穿支架頁(yè)，所述鑄件主體外部固定設(shè)置有連接襯套，所述連接襯套表面固定設(shè)置有連接卡槽。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置鑄件主體進(jìn)行鑄件連接安裝，鑄件外殼套設(shè)在鑄件主體外部，支架頁(yè)插入到連接卡槽中，穩(wěn)定鑄件外殼的安裝穩(wěn)定，冷卻管貫穿支架頁(yè)固定安裝，利用冷卻管中流動(dòng)的冷卻水對(duì)鑄件主體進(jìn)行冷卻，冷卻結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)定，冷卻效果好，實(shí)現(xiàn)鑄件主體的使用功能。

結(jié)構(gòu)緊湊的新能源汽車車輛熱管理系統(tǒng) 1096     

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一種結(jié)構(gòu)緊湊的新能源汽車車輛熱管理系統(tǒng)，包括箱體、風(fēng)扇及底部支撐架，所述箱體由頂板、底板、前側(cè)板及三個(gè)周側(cè)板圍成，所述箱體內(nèi)設(shè)置有板式換熱器、壓縮機(jī)、冷凝器、第一過(guò)濾器、視液鏡及熱力膨脹閥，所述板式換熱器的輸出端與壓縮機(jī)的輸入端相連，壓縮機(jī)的輸出端與冷凝器的輸入端相連，冷凝器的輸出端依次連接有第一過(guò)濾器、視液鏡及熱力膨脹閥并連接板式換熱器的輸出端，通過(guò)良好的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電池溫度的有效散熱，同時(shí)整個(gè)風(fēng)扇的緩沖效果好，在大功率運(yùn)行的同時(shí)也非常的平穩(wěn)，同時(shí)不會(huì)發(fā)生箱體的振動(dòng)，更加方便散熱，同時(shí)外接設(shè)置有擋圈也能進(jìn)一步的保護(hù)對(duì)風(fēng)扇的沖擊，保證了整個(gè)系統(tǒng)的壽命。