適用于新能源變速箱鑄件砂芯的帶格擋周轉(zhuǎn)車 870     

 0

本實用新型一種適用于新能源變速箱鑄件砂芯的帶格擋周轉(zhuǎn)車，包括車架、設(shè)置在所述車架上的車輪和托板，其特征在于：所述托板四周設(shè)置有擋板，托板上設(shè)置有若干擋桿，所述擋桿的兩端活動連接在所述擋板上，砂芯放置在相鄰擋桿之間，擋桿可以沿著擋板左右移動并固定。采用擋桿分隔托板，可以有效分隔砂芯，使得每個砂芯都有各自獨(dú)立的放置空間，砂芯與砂芯之間在轉(zhuǎn)運(yùn)的時候不易造成磕碰，自由移動的擋桿可以適應(yīng)不同尺寸規(guī)格砂芯的擺放，減少了周轉(zhuǎn)車的品種。

新能源電動車充電棚 1052     

 0

本實用新型涉及一種新能源電動車充電棚，包括方位光線傳感器、轉(zhuǎn)動軸承、活動光伏板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、支撐桿、固定光伏板、棚頂、棚體支架、蓄電池、充電設(shè)備、方式底座，蓄電裝置與活動光伏板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、固定光伏板和充電裝置有電路連接，電能由活動光伏板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、固定光伏板輸入，并儲存在蓄電裝置的蓄電池中，充電裝置配電網(wǎng)和蓄電裝置有電路連接，當(dāng)用戶需要充電時只需將充電裝置柜門打開，將所需要充電的車輛與充電裝置電路連接，此時若蓄電池中有電量則由蓄電池提供車輛充電需要的電力，若蓄電池內(nèi)電量耗盡，則由配電網(wǎng)提供車輛充電需要的電力。

新能源消防車水箱外壁噴涂裝置 791     

 0

本實用新型公開了一種新能源消防車水箱外壁噴涂裝置，具體涉及噴涂技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案是：包括箱體，還包括安裝在箱體上下兩端的固定組件，以及安裝在固定組件上的滑動機(jī)構(gòu)；所述固定組件包括滑軌件、螺桿和螺母，所述箱體上下兩端連接滑軌件，本實用新型的有益效果是：通過滑動機(jī)構(gòu)中的滑軌件與多組滑塊的配合工作，減輕工人工作量的同時，能夠快速地對水箱的一面進(jìn)行噴涂作業(yè)，提高噴涂工作效率；方便拆裝固定，針對不同大小的箱體能夠調(diào)節(jié)滑軌件長度；通過控制器對多組滑塊的滑動速度進(jìn)行控制，使得滑塊均勻移動工作，帶動底部的噴頭進(jìn)行噴涂工作，使得噴涂更加均勻，不會出現(xiàn)漏噴、重復(fù)噴涂的情況，提高噴涂質(zhì)量。

新能源汽車熱換式電池包 972     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車熱換式電池包，包括箱體，所述箱體內(nèi)側(cè)壁固定連接有墊層，所述墊層上表面固定連接有動力電池，所述箱體兩側(cè)分別固定連接有第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第二側(cè)板外側(cè)壁固定連接有安裝板，所述安裝板外側(cè)壁固定連接有軸流風(fēng)機(jī)，所述箱體內(nèi)側(cè)壁固定連接有散熱風(fēng)機(jī)。本實用新型，通過水冷機(jī)構(gòu)、軸流風(fēng)機(jī)和散熱風(fēng)機(jī)相互配合，當(dāng)電池包進(jìn)行散熱時，水冷機(jī)構(gòu)利用制冷液循環(huán)制冷，同時通過軸流風(fēng)機(jī)將冷空氣抽入電池包內(nèi)部，再通過散熱風(fēng)機(jī)將熱空氣抽出，水冷與風(fēng)冷的相互結(jié)合有效的降低動力電池過熱問題，制冷效果好、效率高。

新能源汽車減振器液壓緩沖機(jī)構(gòu) 833     

 0

本實用新型涉及汽車減振器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車減振器液壓緩沖機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，包括殼體、固定安裝在殼體內(nèi)部的導(dǎo)向座以及與導(dǎo)向座滑動配合的活塞桿，所述導(dǎo)向座的內(nèi)部開設(shè)有與所述活塞桿相匹配的滑孔，滑孔的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有讓位槽，所述活塞桿的外部依次設(shè)置有緩沖墊圈和擋圈，且活塞桿的兩側(cè)均開設(shè)有側(cè)槽，側(cè)槽的內(nèi)部通過銷軸活動連接有緩沖板，所述緩沖板的一側(cè)通過卡扣固定連接有緩沖彈簧，通過讓位槽、緩沖板、緩沖彈簧等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在活塞桿滑移至限位處后，彈簧受壓后能夠復(fù)位，緩沖板可置于讓位槽的內(nèi)部，避免彈簧一直處于壓緊狀態(tài)，從而延長了設(shè)備的使用壽命。

用于新能源汽車充電的伸縮式充電樁 1022     

 0

本實用新型提出了一種用于新能源汽車充電的伸縮式充電樁，用以解決充電樁無法調(diào)整高度、充電樁缺乏擋雨擋塵能力的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括基座，其特征在于：所述基座的頂部安裝固定有支撐筒，所述支撐筒內(nèi)沿豎直方向滑移連接有支撐柱，所述支撐筒內(nèi)固定有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的電機(jī)軸端部鍵連接固定有連接桿，所述連接桿端部拆卸連接有螺桿，所述螺桿與支撐柱之間螺紋連接，所述支撐柱的頂端固定有固定座，所述固定座內(nèi)嵌設(shè)固定有插座，所述固定座內(nèi)開設(shè)有供所述插座上的電線穿過的穿孔，所述固定座的頂部安裝固定有第一擋板，所述第一擋板內(nèi)開設(shè)有滑動槽，所述滑動槽內(nèi)沿水平方向滑移連接有第二擋板。

新能源風(fēng)電電機(jī)用引出線 764     

 0

本實用新型公開一種新能源風(fēng)電電機(jī)用引出線，包括線管和分線槽，所述線管內(nèi)部設(shè)置有分線槽，線管將六根引出線路收入分線槽，線管采用耐磨柔性材料，保護(hù)線路，提升線路使用壽命，在線管內(nèi)部通過分線板將線管內(nèi)部分別六分線槽，在每一個分線槽的上方設(shè)置有線路名牌，通過線路名牌，標(biāo)準(zhǔn)化的將線路每一根引出線路區(qū)分開，方便維修人員在維修時區(qū)別線路樣式，對線路的名稱有具體認(rèn)知，提升線路的維修便捷性，在線管的外側(cè)表面設(shè)置有線路識別牌，在線路識別牌上噴涂有電機(jī)名稱，電機(jī)名稱使用熒光涂料噴涂，方便風(fēng)機(jī)內(nèi)部暗光環(huán)境下，尋找到線路的具體位置，新型引出線使用起來更加方便高效，降低線路錯誤連接概率，提升線路的維修效率。

新能源設(shè)備漏電檢測電纜裝置 755     

 0

本實用新型是一種新能源設(shè)備漏電檢測電纜裝置，包括電纜橋架外部框架、電纜承托盤、電纜橋架懸吊板和聲光報警裝置，所述的電纜橋架外部框架內(nèi)側(cè)通過螺絲連接三個電纜承托盤，電纜橋架外部框架兩側(cè)分別安裝兩個以上的電纜橋架懸吊板，電纜橋架外部框架下部設(shè)有聲光報警裝置，聲光報警裝置分別通過電性連接三個電纜承托盤；所述的電纜承托盤由電纜承盤、電纜承盤螺絲連接板和電極觸點(diǎn)組成，電纜承盤兩側(cè)分別安裝兩個以上的電纜承盤螺絲連接板，電纜承盤上部表面開凹槽安裝兩個電極觸點(diǎn)，兩個電極觸點(diǎn)分別通過電性連接聲光報警裝置，可以發(fā)現(xiàn)漏電的電纜并進(jìn)行警報，可以有效地提高電纜線路的安全性。

新能源汽車用多孔截面型鋁型材構(gòu)件 826     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用多孔截面型鋁型材構(gòu)件，包括底板，底板頂部固定連接有墊板，墊板上放置有動力模塊，動力模塊的上方設(shè)置有接線盒，底板的頂部兩側(cè)均固定連接有若干根螺紋桿，接線盒的前端面和后端面均開設(shè)有若干個接線孔，其底部兩側(cè)均開設(shè)有若干個與螺紋桿相配合的定位孔，定位孔與螺紋桿的數(shù)量相同，且定位孔與對應(yīng)的螺紋桿中心位于同一條直線上，螺紋桿的桿身螺紋連接有與其相配合的螺母，接線盒的頂部內(nèi)壁固定連接有若干根彈簧，彈簧的底端固定連接有壓板。本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可對動力模塊進(jìn)行有效防護(hù)，動力模塊在安裝完成后不易發(fā)生晃動和顛簸，并且便于對動力模塊進(jìn)行接線等特點(diǎn)。

方便拆卸的新能源電池蓋板 948     

 0

本實用新型公開了一種方便拆卸的新能源電池蓋板，包括電池倉、正極柱頭和負(fù)極柱頭，所述電池倉頂端外側(cè)設(shè)有凸起，所述電池倉頂端兩側(cè)分別滑動連接有正極電池蓋和負(fù)極電池蓋，所述正極電池蓋前端接近負(fù)極電池蓋一側(cè)開設(shè)有限位孔，所述正極電池蓋后端接近負(fù)極電池蓋一側(cè)固定連接有限位條，所述負(fù)極電池蓋前端接近正極電池蓋一側(cè)固定連接有限位條，所述負(fù)極電池蓋后端接近正極電池蓋一側(cè)設(shè)有限位孔，所述正極電池蓋上表面中間開有貫通孔并嵌入安裝有正極柱頭，所述負(fù)極電池蓋上表面中間開有貫通孔并嵌入安裝負(fù)極柱頭。本實用新型解決了電池倉直接與電池蓋板固定導(dǎo)致的不利于更換電池和電池倉內(nèi)部容易進(jìn)水受潮的問題。

新能源風(fēng)力交流柜 1048     

 0

本實用新型公開了一種新能源風(fēng)力交流柜，包括柜體，所述柜體表面的一側(cè)活動安裝有柜門，其表面的一側(cè)開設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口的內(nèi)部固定安裝有格柵板，所述柜門內(nèi)部的兩側(cè)均開設(shè)有安裝孔，四個所述安裝孔分別位于所述通風(fēng)口表面的兩側(cè)呈對稱分布，其內(nèi)部的一端固定安裝有卡固齒環(huán)，其內(nèi)部的中間位置處活動安裝有卡固齒輪，其與所述卡固齒環(huán)相卡接，驅(qū)動電機(jī)的輸出端帶動一根旋轉(zhuǎn)螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)螺桿通過傳動鏈輪和傳動鏈條帶動另一根旋轉(zhuǎn)螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得移動螺套在旋轉(zhuǎn)螺桿的表面進(jìn)行移動，使得安裝盒進(jìn)行移動，安裝盒內(nèi)部的清掃塊在支撐彈簧的作用下，加強(qiáng)了清掃塊與過濾網(wǎng)的貼合。

汽車新能源車底盤加工的切割裝置 863     

 0

本實用新型公開了一種汽車新能源車底盤加工的切割裝置，包括底板，所述底板上端前側(cè)位置固定有第一固定柱，并在底板上端后側(cè)與第一固定柱呈對稱位置設(shè)有第二固定柱，所述第一固定柱與第一固定柱之間連接有橫梁，并在橫梁的底部固定有第三氣缸，所述第三氣缸通過活塞桿連接限位板，在所述第一固定柱與第一固定柱右端面設(shè)有固定板，并在固定板的上方位置固定有第一導(dǎo)軌。本實用新型中在連接板的一側(cè)設(shè)有可以上下滑動的調(diào)節(jié)板，從而可以控制切割刀的高度，使得便于對鋼板進(jìn)行切割和調(diào)節(jié)，連接塊通過滾輪在固定板上進(jìn)行前后移動，使得切割刀可以對鋼板進(jìn)行切斷處理，配合限位板對鋼板的固定，使得鋼板切割精確度比較高，操作簡單且效率高。

防止導(dǎo)體回縮的新能源高壓線 740     

 0

本實用新型公開了一種防止導(dǎo)體回縮的新能源高壓線，包括若干第一芯線、若干第二芯線和絕緣套，所述第二芯線排列于所述第一芯線的外圍構(gòu)成第二芯線層，所述絕緣套包覆于所述第二芯線層之外，所述第一芯線由若干導(dǎo)體絲以S或Z方向絞合而成，所述第二芯線由若干導(dǎo)體絲以S或Z方向絞合而成，所述第一芯線的絞合方向與所述第二芯線的絞合方向不同，所述第一芯線和所述第二芯線以相同于所述第二芯線的導(dǎo)體絲的絞合方向復(fù)絞，所述第一芯線的導(dǎo)體絲數(shù)量和所述第二芯線的導(dǎo)體絲數(shù)量不同。本實用新型可防止芯線內(nèi)導(dǎo)體絲的回縮。

便于拆卸的新能源汽車車燈 913     

 0

本實用新型公開了一種便于拆卸的新能源汽車車燈，包括燈泡，所述燈泡底部安裝有燈座，所述燈座的底部安裝有連接座，所述連接座呈開口朝上的槽體，所述燈座內(nèi)壁上對稱安裝有套筒，所述套筒的底部開設(shè)有第一通槽，所述燈座的底部兩側(cè)開設(shè)有第二通槽，所述第一通槽和所述第二通槽上下對稱設(shè)置，所述套筒內(nèi)安裝有壓塊，所述壓塊的底部安裝有活動桿，所述活動桿貫穿所述第一通槽和所述第二通槽并延伸至所述連接座的內(nèi)部，所述活動桿的底部安裝有定位桿。本實用新型通過定位桿與定位槽的插接與分離來實現(xiàn)燈座與連接座的安裝與拆卸，并通過第一齒板和第二齒板來對定位桿進(jìn)行支撐固定，該結(jié)構(gòu)便于拆裝，節(jié)省了維修時間，提高了維修效率。

新能源汽車連接器加工用打磨裝置 716     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車連接器加工用打磨裝置，包括第二板件和桿件，所述第二板件的上表面螺紋連接有鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口固定連接有第二出風(fēng)管，所述第二出風(fēng)管遠(yuǎn)離所述鼓風(fēng)機(jī)的一端連通有管件，所述管件的外側(cè)壁開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部滑動連接有殼體，所述殼體的一側(cè)固定連接有無紡布過濾層，所述管件遠(yuǎn)離所述鼓風(fēng)機(jī)的一側(cè)與所述殼體遠(yuǎn)離所述無紡布過濾層的一側(cè)均螺紋連接有過濾網(wǎng)；通過設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)打磨板對連接器內(nèi)部進(jìn)行打磨時，抽風(fēng)頭將打磨產(chǎn)生的雜質(zhì)經(jīng)過軟管與第二出風(fēng)管，最終落至殼體的內(nèi)部，殼體通過設(shè)置無紡布過濾層，防止雜質(zhì)吸出殼體外，當(dāng)殼體內(nèi)部雜質(zhì)積攢過多時，將殼體從通孔中取出傾倒即可。

新能源電池結(jié)構(gòu)件 763     

 0

本實用新型公開了一種新能源電池結(jié)構(gòu)件，包括對稱設(shè)置的兩個本體，本體兩側(cè)分別設(shè)置有第一連接部和第二連接部，第一連接部與第二連接部之間設(shè)置有凸起，本體上均設(shè)置有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有連接片；本體包括從上到下依次設(shè)置的第一防護(hù)總層、第二防護(hù)總層和第三防護(hù)總層，第一防護(hù)總層包括依次設(shè)置的第一絕緣層、第一半固化片和第一銅排，第二防護(hù)總層包括依次設(shè)置的第二半固化片和第二絕緣層，第三防護(hù)總層包括依次設(shè)置的第三半固化片、第二銅排和第三絕緣層。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不會對關(guān)聯(lián)部件產(chǎn)生有害的機(jī)械應(yīng)力，并且利用多層防護(hù)總層具有低阻抗、抗干擾、可靠性好、節(jié)省空間、裝配簡潔快捷等優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電池組更換用減速電機(jī) 750     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電池組更換用減速電機(jī)，包括安裝塊，裝塊上通過螺栓安裝有電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸穿過安裝塊插入驅(qū)動腔的一端固定連接有第一齒輪，驅(qū)動腔內(nèi)壁對稱安裝有軸承，軸承的內(nèi)側(cè)安裝有驅(qū)動桿，驅(qū)動桿位于驅(qū)動腔內(nèi)側(cè)一端安裝有第三齒輪，第三齒輪嚙合連接第一齒輪。該減速電機(jī)通過第一齒輪嚙合兩個第三齒輪帶動兩根驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動，驅(qū)動桿利用第二齒輪嚙合螺紋軸能夠驅(qū)動電池組抬升裝置兩根螺紋軸轉(zhuǎn)動，以此能夠有效減低裝置制造成本；通過按壓連桿，油料腔內(nèi)的潤滑油向下流到第三齒輪的表面，在第三齒輪轉(zhuǎn)動時將潤滑油涂抹在第一齒輪及另外一個第三齒輪表面，以此能夠?qū)p速電機(jī)的齒輪組進(jìn)行保養(yǎng)。

光伏新能源用蓄電池散熱裝置 728     

 0

本實用新型公開了一種光伏新能源用蓄電池散熱裝置，涉及蓄電池散熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括箱體，所述箱體頂部設(shè)為開口并鉸接有箱蓋，所述箱體內(nèi)部放置有蓄電池并安裝有環(huán)繞在所述蓄電池側(cè)面的散熱體，所述蓄電池與散熱體之間的空隙填充有導(dǎo)熱墊一，所述散熱體內(nèi)部為空腔且其空腔底部連通有延伸至箱體外部的出水管。本實用新型通過將蓄電池放置在箱體內(nèi)，并在蓄電池側(cè)面環(huán)設(shè)有散熱體，散熱體的內(nèi)部空腔連通有出水管和進(jìn)水管，箱體外部設(shè)置有將散熱體空腔內(nèi)排出的水進(jìn)行降溫并流回空腔的降溫組件，可以對蓄電池進(jìn)行持續(xù)性的吸熱降溫，保證了蓄電池周圍的熱量被吸收，提高了蓄電池的散熱性能，為蓄電池的工作提供了保障。

新能源汽車后保險杠 933     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車后保險杠，包括后保險杠主體和定位筒，所述后保險杠主體的前端面設(shè)置有牌照預(yù)料安裝槽，且后保險杠主體的頂?shù)锥朔謩e連接有兩個上安裝座和兩個下安裝座，所述上安裝座上螺紋連接有六角螺栓，所述定位筒的底端邊緣處連接有四個固定扣，四個所述固定扣分別與四個扣槽相扣接。本實用新型的有益效果是：由于四個固定扣分別與四個扣槽相扣接的，而六角螺栓是由六角螺母和螺柱組成的，六角螺母位于六角限位槽內(nèi)，六角螺母側(cè)面與六角限位槽內(nèi)壁相貼合的，定位筒可實現(xiàn)對六角螺栓進(jìn)行定位，避免六角螺栓出現(xiàn)松動，防止在汽車行駛過程中導(dǎo)致六角螺栓的脫落，保證后保險杠主體安裝的穩(wěn)固性。

新能源電動車儀表生產(chǎn)用固定底座 984     

 0

本實用新型公開了一種新能源電動車儀表生產(chǎn)用固定底座，包括連接塊、夾板和工作臺，所述工作臺底端的四個拐角處均安裝有伸縮桿，所述工作臺的底端安裝有支撐板，所述支撐板的頂端設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述工作臺頂端的兩側(cè)均安裝有連接塊，所述連接塊的一側(cè)均安裝有夾板，所述連接塊內(nèi)部的兩端均設(shè)置有拆裝結(jié)構(gòu)，所述拆裝結(jié)構(gòu)包括有連桿、拉環(huán)、復(fù)位彈簧、限位塊、卡塊和卡槽，所述連桿均安裝在連接塊的兩端。本實用新型通過在連接塊兩端安裝的拉環(huán)，當(dāng)夾板需要更換時，拉動拉環(huán)，利用復(fù)位彈簧的伸縮性，連桿帶動限位塊移動，使卡塊與卡槽相互松脫，解除連接塊對夾板的限制，便可取下夾板進(jìn)行更換，達(dá)到快速更換的目的。

新能源汽車減速器齒輪箱殼體 805     

 0

本實用新型公開一種新能源汽車減速器齒輪箱殼體，包括齒輪箱體A和齒輪箱體B，所述齒輪箱體A的前側(cè)設(shè)置有齒輪箱體B，所述齒輪箱體A和齒輪箱體B的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述齒輪箱體A和齒輪箱體B的左端內(nèi)部之間設(shè)置有齒輪箱擋板固定裝置，所述齒輪箱擋板固定裝置包括固定擋板、固定擋塊、U型滑槽、遮擋滑動板、鏈條和固定插銷，所述固定擋板的左側(cè)外部設(shè)置有U型滑槽，所述U型滑槽的內(nèi)部設(shè)置有遮擋滑動板，汽車維修人員在檢查汽車的減速器時，只需要固定擋塊上的固定插銷取下，提起遮擋滑動板后會兩處固定擋板上的開口，從而便于汽車維修人員進(jìn)行檢查，因為不需要拆開整個減速器齒輪箱殼體，從而避免了灰塵進(jìn)入齒輪箱殼體內(nèi)部。

新能源汽車坐墊安全加熱裝置 846     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車坐墊安全加熱裝置，包括坐墊本體，所述坐墊本體由椅墊以及靠背墊組成，所述椅墊一端與所述靠背墊底部一端固定連接，所述椅墊頂部中間位置與所述靠背墊一側(cè)中間位置均設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)，所述加熱機(jī)構(gòu)由底板、加熱腔以及線槽組成。本實用新型通過采用多個加熱腔均勻設(shè)置保證了裝置加熱的均勻性，且通過采用液體加熱的方式也提高了裝置使用的安全性，進(jìn)一的通過設(shè)置的第一固定彈性帶、第一連接彈性帶、第一鎖扣、第二連接彈性帶、第一鎖頭、第三連接彈性帶、第二鎖扣、第四連接彈性帶、第二鎖頭、第二固定彈性帶、第三固定彈性帶對裝置進(jìn)行固定也保證了裝置的安裝使用的穩(wěn)定性。

新能源汽車慣性導(dǎo)航裝置模塊化氣動元件快速拆換裝置 776     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車慣性導(dǎo)航裝置模塊化氣動元件快速拆換裝置，包括底板、夾持座和支撐座，底板的上側(cè)壁對稱開設(shè)有夾持座插孔和支撐座插孔，且夾持座插孔和支撐座插孔的孔徑相同，夾持座的上側(cè)壁固定安裝有安裝圓柱，安裝圓柱的上側(cè)壁開設(shè)有方形槽，方形槽的內(nèi)壁滑動連接有方形桿，方形桿的上側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊，本實用新型通過設(shè)置多處插孔的底板，以及承載夾持結(jié)構(gòu)的配合，使其可以完成多型號的汽車慣性導(dǎo)航裝置的加工，避免了每次加工的過程中都需要重新制備治具的問題，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動塊處的夾持結(jié)構(gòu)，在保證對待加工設(shè)備的夾緊的前提下，方便轉(zhuǎn)動塊根據(jù)其具體厚度進(jìn)行調(diào)高。

新能源汽車扶手箱結(jié)構(gòu)總成 1143     

 0

本實用新型提出了一種新能源汽車扶手箱結(jié)構(gòu)總成，箱體頂口上鉸接有頂蓋，頂蓋兩側(cè)在中間位置朝下設(shè)有鉸接座，鉸接座中穿設(shè)的鉸接軸可前后移動，鉸接軸兩端朝外延伸有直徑小于鉸接軸的中軸，鉸接軸后端的中軸朝外延伸有連接軸。箱體頂口后側(cè)和支撐板后側(cè)均開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有限位扣，鉸接軸從限位扣中穿過，限位扣頂部開設(shè)有長槽，中軸可從長槽中穿過，支撐板的安裝槽朝前側(cè)開設(shè)有連接孔，箱體前面兩側(cè)的活動槽內(nèi)安裝有活動塊，活動塊的連接柱穿過連接孔與中軸活動連接。通過按壓活動塊，可驅(qū)動鉸接軸在鉸接座上移動，當(dāng)中軸的位置與限位扣對齊時，可翻轉(zhuǎn)打開頂蓋，坐在主駕駛位和副駕駛位均開輕松打開頂蓋，方便乘客的用車體驗。

新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備 1011     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括觸控界面、電源指示燈、信號指示燈、攝像指示燈、顯示屏、外框、故障傳感器、上封蓋、金屬邊框、開機(jī)鍵、攝像頭、設(shè)備互聯(lián)指示燈、電池連接口、電池卡槽、SIM卡鎖、SIM卡槽、固定螺絲、沉頭孔、后蓋安裝卡扣、信號發(fā)射器、后邊框，設(shè)有顯示屏能夠?qū)ζ嚿系脑O(shè)備情況進(jìn)行查看和數(shù)據(jù)顯示，設(shè)有故障傳感器能夠?qū)悠噦鞲衅鲗ζ嚨那闆r進(jìn)行故障報警，設(shè)有SIM卡槽能夠?qū)右苿邮謾C(jī)，進(jìn)行實時監(jiān)控。

新能源電池軟包裝膜收卷裝置 752     

 0

本實用新型公開了一種新能源電池軟包裝膜收卷裝置，包括底座、殼體和箱體，所述底座的頂部固定安裝有箱體，所述箱體的內(nèi)部固定安裝有分隔板，所述箱體的頂部固定安裝有控制臺，所述箱體的一側(cè)固定安裝有殼體，所述殼體一側(cè)的底座頂部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)一側(cè)的底座頂部固定安裝有側(cè)板，所述側(cè)板與殼體之間固定安裝有第一輔助軸，所述側(cè)板與殼體的表面固定安裝有第二輔助軸，所述第一輔助軸上端的殼體一側(cè)表面固定安裝有收卷軸。本實用新型通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置在使用過程中具有收卷效果好，可以對成品進(jìn)行存放以及更方便使用人員遠(yuǎn)距離對裝置運(yùn)行的狀態(tài)進(jìn)行判斷等優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)化使用過程。

新能源汽車的電池管理單元?dú)んw 833     

 0

本實用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種新能源汽車的電池管理單元?dú)んw，包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板，所述底板呈矩形狀；所述第一側(cè)板與底板的第一長邊垂直連接，第二側(cè)板與底板的第二長邊垂直連接；所述第一側(cè)板的一端向底板的第一短邊折彎形成第一彎折部，第一側(cè)板的另一端向底板的第二短邊折彎形成第二彎折部；所述第二側(cè)板的一端向底板的第一短邊折彎形成第三彎折部，第二側(cè)板的另一端向底板的第二短邊折彎形成第四彎折部；所述第一彎折部、第二彎折部、第三彎折部、第四彎折部的里側(cè)均設(shè)置有端部安裝部，該端部安裝部上開設(shè)有第一安裝孔。本實用新型在確保電池管理單元?dú)んw的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時，結(jié)構(gòu)簡單易于生產(chǎn)裝配，大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

新能源汽車空氣過濾系統(tǒng) 910     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車空氣過濾系統(tǒng)，包括進(jìn)風(fēng)口安裝框架和出風(fēng)口安裝框架，所述的進(jìn)風(fēng)口安裝框架和出風(fēng)口安裝框架分別安裝在天窗前后側(cè)的車體的頂部，所述的出風(fēng)口安裝框架的底部開設(shè)有第一圓形安裝槽，所述的第一圓形安裝槽內(nèi)安裝有抽風(fēng)機(jī)，所述的出風(fēng)口安裝框架內(nèi)開設(shè)有出風(fēng)通道，所述的有出風(fēng)通道的一端與車體外部相連通，所述的出風(fēng)通道的另一端與第一圓形安裝槽相連通，所述的進(jìn)風(fēng)口安裝框架的頂部開設(shè)有第二圓形安裝槽，所述的第二圓形安裝槽內(nèi)安裝有進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)。本設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點(diǎn)。

新能源車電池箱的滾輪結(jié)構(gòu) 986     

 0

本實用新型提供了一種新能源車電池箱的滾輪結(jié)構(gòu)，其滾輪直接安裝在電池箱的底部，使得滾輪結(jié)構(gòu)簡單、安裝省事省力，且使得電池箱的轉(zhuǎn)運(yùn)方便快捷。其包括安裝上板，所述安裝上板用于固接電池箱的底板，所述安裝上板的寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置有對應(yīng)的側(cè)連接板，所述側(cè)連接板沿著其長度方向均布有若干滾輪定位孔，其還包括有若干滾輪輥體，每個滾輪輥體的軸向為空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有直線彈簧，所述直線彈簧的伸縮方向平行于所述滾輪輥體的軸向布置，每個空腔的軸向兩端分別設(shè)置有擋片，所述直線彈簧的兩端分別固接有對應(yīng)的擋片，所述滾輪輥體的軸向兩端分別固裝有蓋板，所述蓋板上設(shè)置有軸向安裝孔，所述擋片外端面緊貼所述蓋板的內(nèi)端面布置。

防水的新能源汽車電機(jī)驅(qū)動器外殼 725     

 0

本實用新型公開了一種防水的新能源汽車電機(jī)驅(qū)動器外殼，包括底板，所述底板的下方設(shè)置有第二連接板，所述第二連接板的下方設(shè)置有第二海綿，所述底板的一側(cè)設(shè)置有固定板，且底板的上方設(shè)置有驅(qū)動盒，所述驅(qū)動盒的外部包裹有電磁屏蔽膜，且驅(qū)動盒的前表面開設(shè)有槽口，所述驅(qū)動盒的一側(cè)開設(shè)有第一散熱口和第二散熱口，所述驅(qū)動盒的上方設(shè)置有四個螺栓和第一連接板，且第一連接板位于四個螺栓的中間位置處，所述第一連接板的上方設(shè)置有第一海綿，所述固定板的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，本實用新型設(shè)置了電磁屏蔽膜，電磁屏蔽膜通過膠水貼在驅(qū)動盒的外部，可防止電磁輻射對驅(qū)動盒內(nèi)部的驅(qū)動器造成干擾，防止驅(qū)動器無法正常工作。