新能源客車頂置電池箱 1074     

 0

本實用新型公開的屬于頂置電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源客車頂置電池箱，包括底座和電池基座，所述電池基座在底座的內(nèi)腔中，所述底座的上方左右側(cè)均活動安裝有電池箱蓋，所述底座的下方四個拐角處均設置有電池箱固定螺栓，所述底座包括底座側(cè)片，所述底座側(cè)片的本體前后側(cè)均設置有通風窗，所述底座側(cè)片的內(nèi)腔前后側(cè)均焊接有底側(cè)橫梁，所述底座側(cè)片的內(nèi)腔左右側(cè)均焊接有底側(cè)縱梁，底座側(cè)片的前后方與客車前進方向一致，在客車運行時前后通風窗形成氣流，氣流可以實現(xiàn)高效風冷，從而使得客車的動力電池可以快速散熱，在外部氣溫較低時，可以關(guān)閉通風窗，同時箱蓋上安裝有隔熱棉可以實現(xiàn)保溫隔熱。

新能源汽車用直流充電接口電纜 675     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車用直流充電接口電纜，包括電纜本體，電纜本體呈圓柱形狀設置，所述電纜本體的中部位置并排放置有兩根大號單芯線，電纜本體內(nèi)部位于大號單芯線的下面設置有一根中號單芯線及一根雙芯信號線，所述電纜本體內(nèi)部位于大號單芯線的上面設置有三根四芯信號線，三根四芯信號線位于電纜本體內(nèi)部的最頂部并依次排放設置；兩根大號單芯線、一根中號單芯線、一根雙芯信號線及三根四芯信號線之間設置有若干個獨立填充尼龍；獨立填充尼龍外周設置有雙層繞包層，雙層繞包層的外周設置有大護套；該實用新型結(jié)構(gòu)簡單而且緊湊，在使用的過程中可以進行任意彎折而且不會產(chǎn)生變形，同時具有較好的抗屏蔽性能，使用壽命長而且可靠性好。

具有輔助安裝結(jié)構(gòu)新能源汽車用橫梁鏈接板 956     

 0

本實用新型公開了一種具有輔助安裝結(jié)構(gòu)新能源汽車用橫梁鏈接板，包括連接板，所述連接板的底端均勻開設有三組插槽，所述連接板底端的左側(cè)設置有插板，所述插塊的頂端延伸至插槽的內(nèi)部，所述插塊表面的底端開設有兩組第一固定槽，所述連接板的右側(cè)焊接有復位軸，所述連接板的頂端設置有阻擋片，所述連接板頂端的右側(cè)開設有控制槽，且控制桿的底端穿過旋轉(zhuǎn)槽延伸至控制槽的內(nèi)部。本實用新型方便用戶對橫梁鏈接板的組裝，避免傳統(tǒng)加工，需要來回的更換不同的橫梁鏈接板，使得用戶可以根據(jù)不同角度的橫梁鏈接板進行安裝，提高了該裝置的使用范圍，時的該裝置的使用性范圍大大得到增強，為用戶提供了一種更加便捷的安裝方式。

便于固定的新能源汽車底盤零部件生產(chǎn)用沖壓裝置 775     

 0

本實用新型公開了一種便于固定的新能源汽車底盤零部件生產(chǎn)用沖壓裝置，包括凹板，所述凹板的內(nèi)壁底部固定連接有多個阻尼器，多個所述阻尼器均勻的分布在凹板的內(nèi)壁底部，多個所述阻尼器的頂部固定連接有同一個工作臺；本方案中，通過凹板、阻尼器、第一滑槽和第一滑塊的共同作用，可以在裝置沖壓時，對產(chǎn)生震動作用進行減震，從而避免因震動作用，影響零部件沖壓的質(zhì)量，通過循環(huán)管道和水管的設置，可以對沖壓時產(chǎn)生的熱量進行吸收降溫，從而使沖壓后的零部件快速降溫，方便零部件與下模座進行分離，通過電機、軸承、轉(zhuǎn)軸、雙向螺紋桿、螺紋帽、夾緊板、第二滑槽和第二滑塊的共同作用，可以對不同大小的下模座進行固定，從而提高裝置的適用性。

應用于新能源載重車支撐臂的無線控制裝置 1008     

 0

本實用新型公開了一種應用于新能源載重車支撐臂的無線控制裝置，包括便攜式遙控器和支撐臂控制器，所述支撐臂控制機器與各載重車支撐臂連接，控制各個支撐臂的升降，便攜式遙控器與所述支撐臂控制器通過無線方式相互通訊連接；便攜式遙控器包括第一控制無線模塊、通信端口和按鍵，通信端口和按鍵均與所述第一控制無線模塊連接；支撐臂控制器包括第二控制無線模塊、繼電器以及驅(qū)動電機，繼電器與所述第二控制無線模塊輸出端連接，繼電器輸出端連接有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機分別安裝在各個載重車支撐臂處，驅(qū)動載重車支撐臂的升降。本實用新型采用協(xié)調(diào)器和終端星狀組網(wǎng)拓撲，組網(wǎng)簡單，快速，能保證通訊質(zhì)量。

新能源汽車車載多合一輸出電源調(diào)制電路 739     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車車載多合一輸出電源調(diào)制電路，包括：AC/DC切換開關(guān)S1、DC穩(wěn)壓電路、DC調(diào)壓電路、AC穩(wěn)壓電路、AC過壓保護電路，所述AC/DC切換開關(guān)S1通過兩個輸入端口連接車載逆變器輸出端；所述DC穩(wěn)壓電路中電容C6作為后置濾波進而過濾直流電的干擾波段；所述DC調(diào)壓電路中可變電阻RV1調(diào)節(jié)輸出直流電壓的電壓值；所述AC穩(wěn)壓電路中熔斷器FU1和二極管D5對AC電路進行保護和限制交流電的傳輸方向；所述AC過壓保護電路中壓敏電阻RS檢測導通電壓保護路徑安全；本實用新型通過在車載多合一輸出電源端設置直流電源穩(wěn)壓電路和交流電源穩(wěn)壓電路，分別應對不同的電源傳輸路徑調(diào)出符合的電壓，保證車載直流電源的輸入到輸出之間電壓的穩(wěn)定。

新能源汽車鋁及鋁合金漲型式液冷板 861     

 0

本實用新型公開了新能源汽車鋁及鋁合金漲型式液冷板，包括鋁合金漲型式液冷板主體，所述鋁合金漲型式液冷板主體四個拐角處均開設有安裝孔，所述鋁合金漲型式液冷板主體頂部固定連接有散熱水管，所述散熱水管中部設有散熱管，本實用新型通過設置水泵、散熱水管、散熱管、連接塊、冷卻管、散熱翅片與散熱箱，水泵與散熱水管、冷卻管、冷卻箱、散熱管的設置便于更好的吸收電池包發(fā)出的熱量并將其輸送至散熱水管內(nèi)的水中，連接塊的設置便于更好的對散熱箱進行固定，散熱翅片與散熱箱的設置便于更好的將水中的熱量散出，便于再次對電池包發(fā)出的熱量進行吸收，該裝置操作簡單，使用效果更好，大大提高散熱效率，便于快速散熱，便于持續(xù)散熱。

基于新能源的市政道路用照明燈 805     

 0

本實用新型公開了一種基于新能源的市政道路用照明燈，涉及照明燈技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括底座和導向架，底座上豎直固定安裝有燈桿，底座設有的空腔與燈桿設有的空腔連通；導向架包括U形架、卡座和滾輪，卡座套接在燈桿的端部，卡座上設有U形架，U形架的相對兩側(cè)面之間對稱設有滾輪；燈桿的外側(cè)套接有套架，套架的一側(cè)面上固定安裝有支撐架，支撐架的頂部固定安裝有太陽能電池板，套架上安裝有燈組；套架的相對兩側(cè)面上均安裝有固定座，底座的空腔內(nèi)安裝有收放線機構(gòu)。本實用新型通過安裝的收放線機構(gòu)以及配合安裝在燈桿上的套架，實現(xiàn)帶動套架上安裝的太陽能電池板以及燈組沿燈桿上下移動，便于對燈體的維護以及對太陽能電池板表面的清理。

新能源汽車電池用冷卻裝置 818     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電池用冷卻裝置，包括裝置外殼，所述裝置外殼的內(nèi)表面固定連接有第一隔熱板和第二隔熱板，所述第二隔熱板位于第一隔熱板的上方，所述裝置外殼的上表面固定連接有供電盒，所述供電盒的一端安裝有第一開關(guān)，所述供電盒的另一端安裝有第二開關(guān)，所述供電盒的內(nèi)部設有供電蓄電池，所述第一隔熱板的下方設有放置腔，所述放置腔的內(nèi)部設有散熱銅套，所述散熱銅套的上表面固定連接有散熱銅片，所述散熱銅片的上端固定連接有散熱銅板。本實用新型的冷卻裝置能快速吸收汽車電池工作時產(chǎn)生的熱量，并將將熱量快速排出至裝置外部，可以加速汽車電池的散熱，吸熱制冷效果好，延長汽車電池的使用壽命。

熱傳導型新能源汽車用電機 770     

 0

本實用新型公開了一種熱傳導型新能源汽車用電機，包括水箱和安裝板，所述水箱的一側(cè)焊接有冷卻水管，水箱的另一側(cè)焊接有進水管和出水管，出水管的一側(cè)焊接有水泵，所述安裝板的上表面通過螺栓固定有電機底座，電機底座的上表面通過螺栓固定有電機外殼，電機外殼的兩側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有雙軸電機，雙軸電機的外部繞接有降溫水管，降溫水管的一端與出水管相連通，且降溫水管的另一端與進水管相連通，所述雙軸電機輸出軸的兩端均通過螺栓固定有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有前端蓋。本實用新型首先達到了對雙軸電機散熱的效果，提高了裝置的實用性，其次進一步的提高了散熱的效果，提高了裝置的適用性。

新能源汽車水冷電機殼的擠壓模具 984     

 0

本實用新型提供一種新能源汽車水冷電機殼的擠壓模具，擠壓模具包括依次連接的上模、鑲環(huán)、中模以及墊，所述上模均勻形成有8個分流孔，上模在與中模相向的一側(cè)固定連接有大模芯，鑲環(huán)上圍繞穿孔周圍均布有16個分流孔，鑲環(huán)插入到上模內(nèi)，鑲環(huán)的分流橋均位于上模的各分流孔的中間，鑲環(huán)在朝向中模的一側(cè)均布有若干個小模芯。本實用新型將模具中的上模設計為分體式組合結(jié)構(gòu)，分為主體和鑲環(huán)，因此可以使原整體上模數(shù)控機床加工不到的位置均可以拆開單獨加工，大小模芯上需要電加工的位置少了很多，這樣優(yōu)化了模具的加工流程，縮短了模具的制造周期，從而節(jié)約了成本，維修保養(yǎng)方便，模具加工效率提高。

新能源汽車鋰電池充放電控制電路 799     

 0

本實用新型公開一種新能源汽車鋰電池充放電控制電路，包括：電源模塊、充電保護模塊、溫度檢測模塊、電源管理控制模塊，所述電源模塊中變壓器TR1將接入的交流電進行升壓通過可調(diào)電阻RV1調(diào)節(jié)阻值來控制可控硅U1導通電壓值，所述充電保護模塊中保護芯片U3檢測保護電池阻B1充電安全；所述溫度檢測模塊通過檢測電池組B1的溫度數(shù)據(jù)反饋給保護芯片U3控制單向可控硅D7的導通或截止；所述電源管理模塊中控制芯片U5從電池組B1獲得電能通過三極管Q2導通使磁性開關(guān)SW1得電閉合電壓輸出；本實用新型能夠有效的管理保護控制電池組，提高電池組的輸出的穩(wěn)定。

新能源電池片組裝氣密性檢測機構(gòu) 839     

 0

一種新能源電池片組裝氣密性檢測機構(gòu)，電池片通過膠水粘貼于支撐體上，并構(gòu)成電池裝配體；氣密性檢測機構(gòu)包括支撐架、移動架、檢測塊、傳送裝置；所述電池裝配體的設置于傳送裝置上；所述電池裝配體上方設置有檢測塊；所述檢測塊下方設置有開口向下的空腔；所述檢測塊上設置有空腔的充氣口和空腔的出氣口；所述充氣口、出氣口處設置有電磁開關(guān)；所述檢測塊上設置有用于檢測空腔內(nèi)氣壓的氣壓表；所述檢測塊連接于移動架下方；所述移動架的移動為豎直方向；升降裝置驅(qū)動移動架運動；所述升降裝置設置于支撐架上；本實用新型通過檢測檢測塊與電池裝配體之間的空腔內(nèi)氣壓變化，判斷電池與支撐體之間的氣密性。

新能源汽車后排座椅支撐結(jié)構(gòu) 1128     

 0

本實用新型提出了一種新能源汽車后排座椅支撐結(jié)構(gòu)，底座依靠減震板來支撐固定板，座椅架安裝在固定板上，減震板為凹弧形板材，減震板上安裝有減震橡膠，減震橡膠頂面抵觸在固定板底面上。凹弧形的減震板具有減震功能，人坐在后排座椅上會擠壓減震板，減震板兩側(cè)朝下方彈性變形，汽車遇到顛簸時，減震板可起到緩沖減震作用，減緩后排座椅的晃動幅度，提高后排座椅的舒適性。座椅架底面安裝有移動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，固定板頂面設有與移動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)匹配的限位結(jié)構(gòu)，座椅架依靠移動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可在固定板上前后移動調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)后排座椅的乘坐空間，可提高汽車后排座椅空間的舒適性。

新能源汽車儀表管理實驗臺 675     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車儀表管理實驗臺，臺架上的多功能液晶顯示屏、IEC智能電器控制系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)和MCU驅(qū)動電機控制系統(tǒng)分別連接主控制器；IEC智能電器控制系統(tǒng)的輸入端分別連接燈光開關(guān)量輸入和車門開關(guān)量輸入的輸出端，MCU驅(qū)動電機控制系統(tǒng)的輸入端分別連接旋鈕換擋開關(guān)、制動踏板和加速踏板的輸出端，BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接電池電量的輸出端，本實用新型能夠更清楚的展示儀表系統(tǒng)原理，并且能夠?qū)W員進行學習的儀表管理實驗臺。

用于新能源汽車電機的H級絕緣復合材料 1145     

 0

本實用新型涉及一種用于新能源汽車電機的H級絕緣復合材料，包括依次層疊設置無機?有機纖維混抄紙、第一聚酯薄膜、第一芳綸紙、第二聚酯薄膜、第二芳綸紙。本實用新型的絕緣復合材料在成本增加不多的情況下，使得耐溫等級達到H級，耐電暈性能好，拉伸強度提高，抗擊穿電壓提高，同時提高了復合材料導熱性、吸漆能力。此外，本實用新型無需改造設備，簡單易行，能夠在普通復合機設備上大批量生產(chǎn)。

耐高溫型新能源汽車用軟電纜 995     

 0

本實用新型涉及一種耐高溫型新能源汽車用軟電纜，它包括導體，在所述導體外部設有硅橡膠絕緣層，在所述硅橡膠絕緣層外部設有復合屏蔽層，在所述復合屏蔽層外部設有硅橡膠護套，所述復合屏蔽層由鍍錫銅絲編織層和鋁塑復合薄膜帶繞包層組成。本實用新型具有良好的耐高低溫性能，耐臭氧、耐磨、阻燃等特性，電纜結(jié)構(gòu)柔軟，敷設方便的耐溫等級175℃。

電池組系統(tǒng)和新能源汽車 703     

 0

本申請公開了一種電池組系統(tǒng)和新能源汽車，該電池組系統(tǒng)包括：至少一第一電池組，由高能量比的電池單元構(gòu)成；至少一第二電池組，由高功率比的電池單元構(gòu)成；電源切換裝置，選擇性的控制第一電池組和/或第二電池組為負載供電；控制單元，包括：智能控制模組，包括監(jiān)測裝置和邏輯判斷裝置，監(jiān)測裝置連接于負載并用以檢測負載的工作參數(shù)，邏輯判斷裝置根據(jù)工作參數(shù)是否在預設范圍內(nèi)控制電源切換裝置動作；手動控制模組，采用手動操作方式控制電源切換裝置動作。本案的一個方面，通過電池管理系統(tǒng)選擇控制特定額電池組進行電力輸出，在保證高功率輸出的同時，實現(xiàn)高能量輸出的需要；本案的另一個方面，增加手動控制方式，在人為判斷的時候更加有效。

新能源動力電纜加工裝置 749     

 0

本實用新型公開了一種新能源動力電纜加工裝置，包括壓接裝置以及依次設置的位于下壓接頭上的定位定形冶具、滑塊控制裝置以及限位滑塊，所述定位定形冶具包括位于所述定位定形冶具一側(cè)的金屬端子位置調(diào)節(jié)塊、位于所述金屬端子位置調(diào)節(jié)塊上的金屬端子固定組件以及位于所述定位定形冶具另一側(cè)與上壓接頭位置對應且具有規(guī)定形狀的電纜限位槽，所述滑塊控制裝置包括依次分布的與所述電纜匹配的電纜放置槽以及所述限位滑塊滑動連接的滑軌，所述限位滑塊上設有所述金屬端子固定組件。本實用新型具有加工工藝穩(wěn)定可控以及產(chǎn)品品質(zhì)好的特點。

用于新能源汽車電池的檢測裝置 1082     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池的檢測裝置，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有頂部為開口設置的儲水箱，底板的頂部活動接觸有汽車電池，所述底板的頂部一側(cè)固定安裝有L形板，L形板的頂部內(nèi)壁上滑動安裝有第一電動伸縮桿，L形板的一側(cè)螺紋固定有第二電動伸縮桿，第二電動伸縮桿的輸出軸端部延伸至L形板內(nèi)并與第一電動伸縮桿的一側(cè)頂部固定連接，第一電動伸縮桿的輸出軸端部固定安裝有連接箱。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于對不同規(guī)格的汽車電池進行夾持固定，便于自動將汽車電池夾持并放入到儲水箱內(nèi)浸泡一段時間，且便于自動將儲水箱內(nèi)的汽車電池取出，節(jié)約了大量的人力的同時提高了安全性，有利于使用。

新能源電池專用箱 1019     

 0

本實用新型公開了一種新能源電池專用箱，包括承受塊，所述承受塊的上端安裝有底座，所述底座的內(nèi)側(cè)安裝有彈簧柱，所述彈簧柱的上端安裝有保護殼，所述保護殼的內(nèi)側(cè)安裝有托盤，所述托盤上端的四個端角均安裝有支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)側(cè)設置有連接孔，所述托盤的內(nèi)側(cè)設置有四個放置槽，所述放置槽的內(nèi)側(cè)設置有透氣口，所述放置槽的兩端均設置有卡槽，所述卡槽的內(nèi)側(cè)安裝有調(diào)節(jié)塊。本實用新型通過安裝底座與保護殼的配合，利用彈簧柱連接，使得該裝置擁有減震裝置，在運輸過程可以避免物品應震動損壞，通過安裝托盤與支撐柱的配合，托盤可以通過支撐柱內(nèi)側(cè)設置的連接孔進行多個托盤連接固定，使得該裝置使用方便且工作效率高。

新能源汽車的感應電阻器的防護蓋 1039     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋，包括防護蓋本體、電阻器安裝板，所述防護蓋本體通過螺紋連接的方式固定連接在電阻器安裝板頂部，所述防護蓋本體左右兩側(cè)均設有弧形連接橋，所述弧形連接橋上中間位置開有穿線孔，所述防護蓋本體前后兩側(cè)面上均設置有條形散熱凸起，所述條形散熱凸起下方設有安裝板，且所述安裝板的底面與防護蓋板本體的底面在同一平面上，所述安裝板上設置有安裝螺紋孔，所述防護蓋本體從外到內(nèi)由耐熱陶瓷層、鋁合金層構(gòu)成，所述鋁合金層內(nèi)復合有銅箔編織網(wǎng)，整體結(jié)構(gòu)具有較好的散熱性能以及電磁屏蔽性能，便于安裝，密封保護效果較好。

用于新能源汽車的氣體泄漏監(jiān)測裝置 814     

 0

本實用新型的用于新能源汽車的氣體泄漏監(jiān)測裝置，包括能夠固定連接在設備上的安裝座，其特征在于：安裝座上連接有外筒體，外筒體下方連接有下蓋，外筒體內(nèi)部設置有內(nèi)筒體，內(nèi)筒體內(nèi)部卡裝有線路板，線路板具有能夠感應探測氫氣體濃度的氫氣傳感器模塊；下蓋底部四周設置有進氣槽，外筒體底端中部設置有進氣孔，進氣孔上遮蓋有防水透氣膜；線路板上設置有聲光報警模塊，通過氫氣傳感器模塊探測氫氣泄漏情況，不存在其他可燃氣體交叉影響，降低了工作過程中的誤報率，提高了探測結(jié)果準確性，反應靈敏、攜帶方便、探測效果準確穩(wěn)定，并通過聲光報警器進行聲光警示，直觀性好，操作簡便，便于維護。

新能源汽車用減震器活塞裝置 1135     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用減震器活塞裝置，包括活塞桿、工作缸和閥座，所述工作缸位于活塞桿下端且活塞桿與工作缸活動連接，所述閥座連接于工作缸下端，所述活塞桿內(nèi)部設置有滑塊，所述滑塊一側(cè)連接有伸縮軸，所述活塞桿內(nèi)部上端設置有支撐塊，所述伸縮軸與支撐塊連接，所述活塞桿內(nèi)部下端設置有進氣通道，本實用新型通過在活塞桿內(nèi)部設置滑塊，用于調(diào)節(jié)工作缸內(nèi)部的進氣量，維持減震器工作使用中的穩(wěn)定性，并且在工作缸下端連接復位彈簧，對工作缸受力時產(chǎn)生的壓力等進行承接緩沖，延長其使用壽命，同時在活塞上端設置注油孔，可對活塞裝置內(nèi)部聯(lián)動部分進行直接冷卻液或潤滑油的注入，保持該活塞裝置運行時的流暢度。

新能源汽車電機蓋板質(zhì)量檢測裝置 790     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電機蓋板質(zhì)量檢測裝置，包括底板，所述底板的頂端設置有支撐腿和滑軌，所述支撐腿位于滑軌的一側(cè)，且支撐腿的頂端安裝有機架，所述機架內(nèi)側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有主動輪和輔動輪，所述主動輪位于輔動輪的一側(cè)，本實用新型在滑動板的頂端設置有傳送帶，當一個蓋板檢測完成后，電機帶動主動輪轉(zhuǎn)動，主動輪帶動傳送帶在滑動板上滑動，將需要檢測后的蓋板送到置料板上，使用者可取下蓋板，同時，傳送帶繼續(xù)轉(zhuǎn)動，帶動下一蓋板運動到檢測位置，便于加快檢測效率，解決了使用檢測裝置時，由于檢測裝置依次檢測蓋板，需要使用者反復取放蓋板，影響檢測裝置使用的便捷性的問題。

新能源汽車發(fā)動機凸輪批量加工磁吸夾具 642     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車發(fā)動機凸輪批量加工磁吸夾具，包括底板、設置在底板上的磁盤，底板上設有磁盤開關(guān)，磁盤上端同側(cè)兩個邊角處分別設有鎖頭組件，另一側(cè)兩個邊角處分別設有鎖座組件，一對鎖頭組件和一對鎖座組件關(guān)于磁盤的水平中軸線對稱，磁盤上還設有多個關(guān)于其本體水平中軸線對稱的定位組件，鎖頭組件、鎖座組件以及定位組件呈矩陣型式排列，本實用新型中具有相同規(guī)格的該磁吸夾具可以實現(xiàn)面對面的精準對接，實現(xiàn)初加工件在兩個磁吸夾具上的批量轉(zhuǎn)移，完成初加工件的翻轉(zhuǎn)，定位精度高，加工精度高，加工效率高。

新能源汽車蓄電池充放電監(jiān)控系統(tǒng) 752     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車蓄電池充放電監(jiān)控系統(tǒng)，包含車載電瓶、電壓轉(zhuǎn)換電路、帶通濾波器模塊，所述車載電瓶依次經(jīng)過電壓轉(zhuǎn)換電路、帶通濾波器模塊連接微控制器模塊；車載電瓶包含充電控制電路、蓄電池、放電控制電路、充電電流檢測模塊、端電壓檢測模塊、微控制器模塊、放電電流檢測模塊、人機交互模塊、PWM驅(qū)動器；本實用新型通過對蓄電池工作過程中電壓和電流的變化進行分析，合理控制蓄電池的工作進程，從而保證和提高了蓄電池的循環(huán)使用壽命。

新能源汽車電池保護盒 662     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電池保護盒，包括外殼體和安裝殼體；所述外殼體為矩形，包括一個不封閉的前側(cè)面；外殼體的頂面板和底面板的后側(cè)均設置后側(cè)板安裝孔，后側(cè)板通過安裝孔插入頂面板和底面板之間；所述安裝殼體包括門體，以及設置在門體上端和下端的電池夾板；安裝殼體通過前側(cè)面置于外殼體內(nèi)；所述外殼體內(nèi)部靠近其頂面板設置上隔板，靠近其底面板設置下隔板，靠近后側(cè)板設置后隔板，靠近側(cè)面板設置豎向隔板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，集電池保溫和散熱于一體，避免了分別使用保溫裝置和散熱裝置占用車內(nèi)空間。

新能源連接器擰螺母機 1080     

 0

本實用新型涉及機械設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源連接器擰螺母機，包括：第一夾具；第一夾具固定設置，用于對第二螺母進行圓周方向的固定；第二夾具；第二夾具轉(zhuǎn)動設置，用于帶動第一螺母轉(zhuǎn)動，從而改變第一螺母和第二螺母之間的螺紋連接深度。通過本實用新型中的技術(shù)方案，能夠使得用于固定連接器的固定結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)自動化生產(chǎn)。

應用于新能源汽車鋰電池箱的電池支架 747     

 0

本實用新型揭示了應用于新能源汽車鋰電池箱的電池支架，包括盒裝主體，盒裝主體內(nèi)設有若干個用于承載鋰電池的支撐腔室，支撐腔室的底壁上開設有供導通的矩形導通孔，并且底壁上注塑有柔質(zhì)緩沖層。本實用新型支撐腔室的底壁上設有注塑成型的柔質(zhì)緩沖層，具備較強地抗震作用，鋰電池得到有效地保護，提高了鋰電池箱的安全性，延長了鋰電池箱的使用壽命。支撐腔室的周壁上易具備柔質(zhì)緩沖層，抗震作用更優(yōu)。支撐腔室的底壁與盒裝主體為一體式結(jié)構(gòu)，支撐更牢靠穩(wěn)定。支撐腔室的排列結(jié)構(gòu)節(jié)約空間，減小了鋰電池箱的體積。整體結(jié)構(gòu)簡潔且易于制造。