新能源汽車驅(qū)動電機安裝架 1027     

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本實用新型涉及電機安裝架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車驅(qū)動電機安裝架，包括底板，所述底板上連接有固定裝置，所述固定裝置包括連接柱，所述連接柱連接在底板上，所述連接柱上設(shè)置有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)滑動連接有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)用于支撐驅(qū)動電機，所述連接柱內(nèi)滑動連接有滑動柱，所述滑動柱與支撐環(huán)通過焊接條連接，所述底板上還設(shè)置有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)滑動連接有扣壓板，所述扣壓板用于固定驅(qū)動電機，所述滑動柱上還連接有錐臺。本實用新型通過安裝扣壓板與支撐環(huán)的配合，通過扣壓板抵觸在新能源汽車驅(qū)動電機上，兩者進行夾持，使得該裝置可以快速組裝新能源汽車驅(qū)動電機。

新能源汽車充電槍殼的測量支架 999     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍殼的測量支架，包括底板，所述底板上設(shè)有檢測口，所述底板上設(shè)有位于檢測口左右兩側(cè)的定位塊、位于檢測口前側(cè)的擋塊、位于檢測口前后兩側(cè)的夾緊機構(gòu)，所述定位塊的首端安裝于底板上，所述定位塊的末端伸入檢測口處，所述定位塊臨近末端的上方設(shè)有定位柱，所述定位塊上位于定位柱的一端形成有支撐部，所述夾緊機構(gòu)包括上壓頭和驅(qū)動所述上壓頭移動的壓緊機構(gòu)。本實用新型提供一種新能源汽車充電槍殼的測量支架，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠有效減少產(chǎn)品不良率。

新能源汽車部件氣密密封結(jié)構(gòu) 1067     

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本實用新型屬于新能源汽車密封技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車部件氣密密封結(jié)構(gòu)，包括有氣缸以及密封貼墊組件，氣缸安裝在密封貼墊組件后端，密封貼墊組件包括有固定平臺、調(diào)整平臺以及多方向調(diào)整組件，在調(diào)整平臺的前端放置有墊片，多方向調(diào)整組件安裝在固定平臺和調(diào)整平臺之間并用于對調(diào)整平臺方向進行調(diào)節(jié)，氣缸的輸出端連接固定平臺的后端上。本實用新型的優(yōu)點在于可實現(xiàn)各種斜面、孔形、氣密密封時可自動X、Y、Z方向?qū)ふ屹N合面角度及孔形中心進行密封，結(jié)構(gòu)智能化設(shè)計，提高檢測準(zhǔn)確性，提升產(chǎn)品合格率，降低設(shè)備故障，減少人員維護，降低生產(chǎn)成本。

新能源汽車用DCDC轉(zhuǎn)換器一體式充電器 736     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用DCDC轉(zhuǎn)換器一體式充電器，包括機殼和散熱片，所述散熱片共設(shè)置有若干個，所述機殼上設(shè)置有配合散熱片使用的風(fēng)機，所述機殼上還設(shè)置有配合散熱片使用的冷卻機構(gòu)，所述冷卻機構(gòu)用于對若干個散熱片進一步降溫。本實用新型中，通過冷卻機構(gòu)的設(shè)計，冷卻流質(zhì)通過冷卻管對散熱片進行制冷，除卻現(xiàn)有的風(fēng)冷外，達到進一步對散熱片進行制冷工作，冷卻管還可通過導(dǎo)熱夾板進行制冷，導(dǎo)熱夾板可對散熱片進行進一步制冷，增加冷卻機構(gòu)對散熱片的制冷面積，還可通過滑動若干個冷卻管，將若干個冷卻管滑動至熱量集中區(qū)域，對熱量集中區(qū)域進行集中制冷，再進一步提高對散熱片的散熱效率。

基于新能源的綠色建筑節(jié)能環(huán)保屋面構(gòu)造 679     

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本實用新型公開了一種基于新能源的綠色建筑節(jié)能環(huán)保屋面構(gòu)造，涉及綠色建筑環(huán)保屋面技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型包括架體機構(gòu)，包括屋架板以及設(shè)置于屋架板一側(cè)表面的連接橫桿；蓄水機構(gòu)，包括屋架板下方的儲水箱；環(huán)保機構(gòu)，包括設(shè)置于屋架板上方的自吸水組件，自吸水組件包括盛水槽、植物培養(yǎng)槽、滲水孔以及吸水棉條。本實用新型一種基于新能源的綠色建筑節(jié)能環(huán)保屋面構(gòu)造，植物培養(yǎng)槽內(nèi)部設(shè)有吸水棉條且吸水棉條兩端均與盛水槽內(nèi)部下表面連接，繼而可通過吸水棉條作用可將盛水槽中水源補充到植物培養(yǎng)槽中，繼而可以不需要通過泵機的作用給植物提供水源，綠色環(huán)保。

新能源汽車用納米材料加工裝置 880     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用納米材料加工裝置，包括底座和固定安裝在底座上的加工罐體，所述加工罐體上安裝有進料倉，所述底座上設(shè)置有排料口，所述加工罐體內(nèi)安裝有上筒體，所述上筒體內(nèi)固定安裝有放置板，所述放置板上開設(shè)有進料口，所述放置板的下端固定安裝有研磨塊，所述研磨塊上開設(shè)有與進料口相連通的孔，所述上筒體的下端安裝有下筒體，所述下筒體的下端固定安裝有穩(wěn)固盤，所述穩(wěn)固盤的下底面鑲嵌有研磨底板，原料通過進料口落在研磨底板上，研磨底板與研磨塊之間旋轉(zhuǎn)摩擦可磨碎納米原料，且研磨工作在下筒體內(nèi)進行，下筒體外還設(shè)置有加工罐體，便于靜音研磨。

新能源汽車用驅(qū)動電機防水結(jié)構(gòu) 893     

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本實用新型提供一種新能源汽車用驅(qū)動電機防水結(jié)構(gòu)，屬于驅(qū)動電機防水技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車用驅(qū)動電機防水結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)的電機殼體；內(nèi)部保護殼，內(nèi)部保護殼設(shè)于電機殼體內(nèi)，內(nèi)部保護殼內(nèi)開設(shè)有容置電機內(nèi)部零件的空隙，電機內(nèi)部零件設(shè)于該空隙內(nèi)；排水組件，排水組件設(shè)于電機殼體的底側(cè)用以排除電機內(nèi)的積水；以及防水機構(gòu)，防水機構(gòu)設(shè)于電機殼體的側(cè)端，其中：防水機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和密封組件，轉(zhuǎn)軸設(shè)于電機殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的側(cè)端向外活動貫穿電機殼體的側(cè)端并向外延伸，密封組件和轉(zhuǎn)軸連接用以對電機進行密封，可以有效的防止污水里各種泥沙雜質(zhì)通過密封墊處進入軸承位置，有效的提高了電機和軸承的使用壽命，保證了使用安全。

新能源汽車充電口氛圍指示燈 989     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電口氛圍指示燈，包括U型的指示燈本體，所述指示燈本體包括從上至下依次設(shè)置的面罩、導(dǎo)光條、線束組件、發(fā)光組件以及底座，所述導(dǎo)光條嵌裝在面罩底面，所述底座上端面設(shè)置有用于排放線束組件以及發(fā)光組件的排放槽，底座上端面與面罩下端面卡裝配合固定；所述發(fā)光組件設(shè)置有兩組，分別位于線束組件兩端并安裝在底座兩端，所述發(fā)光組件包括PCB主板、PCB燈板、插針組件以及RGB_LED燈，所述PCB主板與線束組件電連接，PCB主板通過插針組件與PCB燈板連接。本實用新型可以直接安裝在新能源汽車的充電口上，利用了充電插座和底座之間的空間，來表示充電狀態(tài)及氛圍營造，提升科技感，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有良好的防水性能。

圓環(huán)狀新能源電動車電機冷卻油管 779     

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本實用新型提供了圓環(huán)狀新能源電動車電機冷卻油管，屬于車輛的技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型通過在帶有進油端口的上油管主體上設(shè)置有環(huán)形的導(dǎo)油槽，并于上油管主體上設(shè)置有上油管蓋并將導(dǎo)油槽封住，同時，于下油管主體的內(nèi)壁上呈環(huán)形陣列均勻開設(shè)有若干連通導(dǎo)油槽的噴油孔，使得通過進油端口進入到導(dǎo)油槽內(nèi)的冷卻油在通過噴油孔噴射出時，冷卻油能均勻噴射于電機的轉(zhuǎn)子上，冷卻效果更好，從而保證了電機的使用性能，延長了使用壽命，另外，將下油管主體和上油管蓋均采用塑料材質(zhì)制作，方便對上油管蓋、下油管主體及其上的進油端口、固定塊以及噴油孔的一次性注塑成型，加工更方便，加工效率高，且降低了加工制造成本，更利于新能源電動車的推廣和普及。

新能源車用制冷壓縮機曲軸 762     

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本實用新型公開了一種新能源車用制冷壓縮機曲軸，包括動力軸、連桿軸頸以及平衡塊，動力軸與平衡塊的一端連接，連桿軸頸與平衡塊的另一端連接，平衡塊上設(shè)有安裝槽，安裝槽中設(shè)有配重件，配重件通過緊固件固定在安裝槽中。配重件由若干配重塊組成，配重件從上至下逐一縮小，緊固件上具有多處定位部和螺紋部，安裝槽中具有與螺紋部配合的螺紋孔。該新能源車用制冷壓縮機曲軸結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計巧妙，通過安裝配重塊可以改變平衡塊的重量，以適應(yīng)不同排量的壓縮機。只需要制作一種型號，便可以安裝到不同排量的壓縮機中。不僅安裝簡單，還降低了制造成本。

便于組裝的新能源汽車電機 1057     

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本實用新型公開了一種便于組裝的新能源汽車電機，包括電機主體和底板，所述底板頂部兩側(cè)焊接連接桿，且連接桿頂部開設(shè)有螺紋，所述連接桿外圍套裝彈簧，且彈簧頂部焊接壓板，所述連接桿貫穿壓板，且連接桿頂部通過螺紋連接固定螺栓，所述壓板頂部兩側(cè)通過支撐腿焊接電機主體，所述電機主體底部兩側(cè)焊接固定架，且電機主體頂端一側(cè)焊接連接塊。本實用新型一種便于組裝的新能源汽車電機，操作方便，成本較低，適合被廣泛推廣和使用。

使用范圍廣的新能源充電樁 1106     

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本實用新型公開了一種使用范圍廣的新能源充電樁，包括充電樁本體、充電槍、散熱窗和安裝塊，充電樁本體正面的頂部固定連接有操作面板，充電槍的底部通過充電線與充電樁本體一側(cè)的底部固定連接，本實用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域。該使用范圍廣的新能源充電樁，通過充電樁本體的正面且位于操作面板的正下方設(shè)置有儲存艙，充電槍的頂部與底部均固定連接有固定塊，固定塊的內(nèi)部開設(shè)有限位槽，安裝塊的另一側(cè)固定連接有第二充電頭，充電槍插頭處可以轉(zhuǎn)換成其他類型的插頭，使該充電樁能夠適用于不同插口種類的電動車，擴大充電樁的適用范圍，且結(jié)構(gòu)簡單，第二充電頭安裝與拆卸都比較方便，用戶使用時更容易上手，提高了實用性。

新能源汽車換熱系統(tǒng)異形壓板生產(chǎn)裝置 801     

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本實用新型公開了一種新能源汽車換熱系統(tǒng)異形壓板生產(chǎn)裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括傳送平臺和固定安裝有電機的支架，所述傳送平臺的下表面一端固定安裝有圓軸，所述圓軸的外壁底部轉(zhuǎn)動安裝有齒輪盤，所述齒輪盤的上表面對稱固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定安裝有承接板，所述圓軸的外壁頂部固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定安裝有頂板，所述電機的輸出端固定安裝有安裝軸。本實用新型，通過主動輪和齒輪盤之間的配合設(shè)置，能夠使氣缸依次對異形壓板進行承接，使裝置整體效率更高，同時通過氣缸和電動推桿之間的配合設(shè)置，能夠使異形壓板更簡便的取出，還不會影響裝置的整體切割效率。

三開門的新能源公交車車架 912     

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本實用新型涉及汽車車架技術(shù)領(lǐng)域，公開一種三開門的新能源公交車車架，包括有：依次連接的前段車架總成、前橋車架總成、中段車架總成、后橋車架總成和尾段車架總成；前段車架總成包括下支架和設(shè)置在下支架上的上支架，下支架上設(shè)有前踏步；前橋車架總成包括第一前輪罩、第二前輪罩和前底板；中段車架總成包括支梁和兩平行設(shè)置的主梁，主梁或支梁上連接有中踏步；后橋車架總成包括第一后輪罩、第二后輪罩和后底板；尾段車架總成包括后踏步和多個電池倉，且電池倉設(shè)置于遠離后橋車架總成的一端，后踏步、中踏步和前踏步均處于車架的側(cè)邊，且為同一側(cè)。本實用新型的優(yōu)點在于,本新型的三開門新能源公交車車架的結(jié)構(gòu)緊湊、支撐強度高，且穩(wěn)定性好。

高效散熱的水冷新能源電機殼鑄件 1068     

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本實用新型公開了一種高效散熱的水冷新能源電機殼鑄件，包括殼體，殼體上設(shè)置有蓋體，所述蓋體上設(shè)置有把手，所述殼體底部的外側(cè)與水冷外殼固定連接，所述殼體底部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有水冷內(nèi)殼，水冷外殼和水冷內(nèi)殼之間插接有進水管，進水管遠離水冷外殼的一端開設(shè)有螺旋冷卻水道進水口，水冷外殼的一側(cè)設(shè)置有漏水管，水冷外殼的表面交叉設(shè)置有橫板和豎板，橫板和豎板之間設(shè)置有隔斷板。該高效散熱的水冷新能源電機殼鑄件，殼體內(nèi)的水冷液將電機內(nèi)部的溫度快速的降低，這不僅保證了電機的正常運轉(zhuǎn)，減少了電機熱量提高對電機的傷害，提高了電機的工作效率，避免了電機的損壞，保障了電機的使用壽命，由于水冷式散熱效果顯著，適用性強。

基于物聯(lián)網(wǎng)平臺的企業(yè)級新能源汽車監(jiān)管系統(tǒng) 701     

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本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)平臺的企業(yè)級新能源汽車監(jiān)管系統(tǒng)，用于對新能源車企生產(chǎn)的汽車在日常運行中安全狀態(tài)進行監(jiān)管。本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)通訊和分析、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，包括用于車輛端采集數(shù)據(jù)的采集終端，云平臺服務(wù)器和用于查詢管理的監(jiān)管平臺。通過采集終端的數(shù)據(jù)獲取，將車輛運行參數(shù)（電池、位置、發(fā)動機數(shù)據(jù)等）以2G形式上報至云端，云端對數(shù)據(jù)進行分析處理、存儲備份，并在管理后臺進行數(shù)據(jù)可視化；同時提供其它服務(wù)：遠程升級，認證鑒權(quán)，數(shù)據(jù)服務(wù)等。本發(fā)明的優(yōu)點：提供了一套車載數(shù)據(jù)采集設(shè)備、平臺、管理后臺；平臺端支持大數(shù)據(jù)并發(fā)處理，并將數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，簡化查詢；提供一套功能齊全的管理后臺，實時監(jiān)控車輛運行安全問題。

新能源汽車用銅排軟連接以及銅排軟連接折彎機 933     

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本發(fā)明公開了新能源汽車用銅排軟連接，屬于電池連接件加工領(lǐng)域，它包括銅排主體，銅排主體的兩端分別設(shè)置有第一連接部和第二連接部，所述銅排主體上從第一連接部至第二連接部依次設(shè)有第一彎折部、第二彎折部和第三彎折部，第一彎折部為Z字形彎折后承接九十度翻折，第三彎折部為連續(xù)三次九十度翻折后承接九十度彎折。本發(fā)明還提供新能源汽車用銅排軟連接折彎機，用于加工新能源汽車用銅排軟連接，包括第一折彎裝置、第二折彎裝置、第三折彎裝置、第四折彎裝置、第五折彎裝置和第六折彎裝置，能夠?qū)︺~排軟連接進行連續(xù)的翻折加工處理。

新能源汽車線束組裝架 792     

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本發(fā)明適用于新能源汽車領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車線束組裝架，包括：底板，所述底板底部安裝有支撐座，所述底板上方安裝有機架，所述機架頂部安裝有散熱裝置，所述機架中部安裝有支撐板，所述支撐板內(nèi)部安裝有固定裝置，支撐板上方設(shè)有組裝架，所述組裝架上開有接線口，所述組裝架底部安裝有連接桿，所述連接桿底部安裝有固定塊，所述固定塊與固定裝置相互配合，該裝置通過將組裝架分體設(shè)計，使用固定裝置將組裝架固定在機架內(nèi)部，便于拆卸更換或攜帶，同時添加散熱裝置，使機架內(nèi)部的溫度得以及時清除，及時降溫，減少自燃的可能性。

新能源電池的減震防撞穩(wěn)定保護結(jié)構(gòu) 708     

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本發(fā)明提供一種新能源電池的減震防撞穩(wěn)定保護結(jié)構(gòu)，涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，以解決由于電池體積一定，而難以與電池盒內(nèi)壁完全相切，致使電池易在電池保護殼中翻砂晃動，從而影響電池的使用壽命，并且由于電池盒的封閉結(jié)構(gòu)致使電池?zé)崃坎灰咨l(fā)，此外，當(dāng)電池盒受到撞擊時，電池盒易擠壓到內(nèi)部的電池，使之變形的問題，包括保護框體；所述保護框體的內(nèi)框底部固定內(nèi)腔有減震機構(gòu)。本發(fā)明中由于保護框體外側(cè)壁的下端分別固定安裝有裙座，其裙座的底部為中空格柵結(jié)構(gòu)，保護框體的四側(cè)壁上分別開設(shè)有矩形狀的連通孔，裙座和支撐格柵可為整體結(jié)構(gòu)提供防潮的作用，避免底部受潮。

具有除蚊功能的新能源路燈 1124     

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本發(fā)明涉及新能源路燈領(lǐng)域，特別涉及一種具有除蚊功能的新能源路燈，包括底座、燈柱、輔助組件、除蚊組件、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和兩個節(jié)能LED燈，燈柱通過底座與路基連接，兩個節(jié)能LED燈對稱設(shè)于燈柱上端，燈柱中段設(shè)有收納組件，收納組件通過輔助組件能夠沿?zé)糁妮S線轉(zhuǎn)動，收納組件內(nèi)設(shè)有用以驅(qū)動除蚊組件向外轉(zhuǎn)動的翻轉(zhuǎn)電機，太陽能發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電裝置均安裝在燈柱頂端，燈柱頂端還設(shè)有雨天檢測裝置，燈柱內(nèi)設(shè)置有控制器和蓄電池，雨天檢測裝置與控制器電性連接，蓄電池通過觸點開關(guān)與節(jié)能LED燈電性連接，本發(fā)明充分利用了可再生能源，達到了環(huán)保的要求，并且在日常照明的同時，也能進行除蚊，從而優(yōu)化了小區(qū)內(nèi)的生活環(huán)境。

用于給新能源汽車驅(qū)動電機鐵芯精準(zhǔn)上膠的定量噴膠裝置 735     

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本發(fā)明公開一種用于給新能源汽車驅(qū)動電機鐵芯精準(zhǔn)上膠的定量噴膠裝置，包括噴膠頭和供膠機，供膠機上設(shè)有出膠管，噴膠頭連接在出膠管上，噴膠頭包括噴膠通道和切割風(fēng)道，噴膠通道包括出膠口，出膠口豎直向上設(shè)置，噴膠通道的側(cè)壁內(nèi)側(cè)上設(shè)有阻尼紋，切割風(fēng)道與氣泵相連接，供膠機上設(shè)有供膠組件，供膠組件包括膠料腔，出膠管設(shè)于膠料腔的上端，膠料腔的下端設(shè)有進膠管，進膠管用于與膠源桶相連接，膠料腔上還設(shè)有排膠棒，排膠棒用于將膠料腔內(nèi)的膠料通過出膠管流向噴膠頭。本發(fā)明提供一種可以避免膠液在噴膠頭的出膠口固化、粘連，又能精準(zhǔn)控制噴膠用量的用于給新能源汽車驅(qū)動電機鐵芯精準(zhǔn)上膠的定量噴膠裝置。

室外新能源飲水機和存取款機一體式平臺 702     

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本發(fā)明涉及一種室外新能源飲水機和存取款機一體式平臺，包括連為一體的飲水機箱體和存取款機箱體，所述飲水機箱體上設(shè)置用以顯示輸出信息的顯示屏；包括設(shè)置在所述飲水機箱體上，用以完成冷熱水、充電服務(wù)和飲食服務(wù)功能的生活需求單元；還包括設(shè)置在所述箱體上，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并存儲電源中，向所述控制器、顯示屏、生活需求單元的各裝置、商務(wù)需求單元供電的太陽能板。本發(fā)明的室外新能源飲水機和存取款機一體式平臺，將飲水功能與存取款機功能融為一體，用戶在銀行具有金融需求時，能夠在等待的同時解決飲水、生活及商務(wù)需求。

用于新能源電池的固定結(jié)構(gòu) 960     

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本發(fā)明涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于新能源電池的固定結(jié)構(gòu)，包括固定箱，所述固定箱的兩側(cè)外壁均設(shè)置有側(cè)板，且側(cè)板的外壁貫穿設(shè)置有限位桿，且限位桿的端部設(shè)置有框體，所述框體的內(nèi)壁通過彈性件一連接有限位塊，所述限位塊的一側(cè)邊開設(shè)有卡槽，且限位塊的另一側(cè)邊為半弧形，所述側(cè)板的外壁還貫穿螺紋設(shè)置有螺桿，所述螺桿的一端和框體的外壁之間轉(zhuǎn)動連接，且螺桿的另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)輪，所述固定箱的四周外壁均設(shè)置有安裝罩。本發(fā)明可以根據(jù)不同型號的電池調(diào)節(jié)限位塊的高度，使得電池完全落入固定箱中時卡槽剛好可以卡住電池的側(cè)邊處，使用更具靈活性，同時還具備一定的散熱效果，使用效果更佳。

對新能源汽車驅(qū)動電機鐵芯進行精準(zhǔn)噴膠的定量噴膠設(shè)備 1084     

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本發(fā)明公開一種對新能源汽車驅(qū)動電機鐵芯進行精準(zhǔn)噴膠的定量噴膠設(shè)備，包括噴膠頭和供膠機，供膠機上設(shè)有出膠管，噴膠頭連接在出膠管上，噴膠頭包括噴膠通道和切割風(fēng)道，噴膠通道包括出膠口，出膠口豎直向上設(shè)置，噴膠通道上設(shè)有阻尼紋，噴膠通道與出膠管相連接，切割風(fēng)道與氣泵相連接，供膠機上設(shè)有供膠組件，供膠組件包括儲膠室與供膠室，儲膠室與膠源桶連接，供膠室與噴膠頭連接，供膠室從儲膠室中補充膠料，供膠室通過出膠管將供膠室中的膠料流向噴膠頭。本發(fā)明提供一種可以避免膠液在噴膠頭的出膠口固化、粘連，又能精準(zhǔn)控制噴膠用量的對新能源汽車驅(qū)動電機鐵芯進行精準(zhǔn)噴膠的定量噴膠設(shè)備。

便于調(diào)節(jié)的新能源汽車用座椅 1050     

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本發(fā)明公開了一種便于調(diào)節(jié)的新能源汽車用座椅，包括第一橫板和靠背，所述第一橫板的橫向通槽處內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有靠背，所述靠背的上方和左側(cè)均開設(shè)有開口，所述第一橫板的左側(cè)安裝有彈力裝置。該便于調(diào)節(jié)的新能源汽車用座椅，通過第一連桿、靠背、第一橫板、斜桿、第一方形塊和第二彈簧等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，可以使靠背進行活動，從而做到不同角度的傾斜，通過第二橫板、第三橫板、第一彈簧和椅套等結(jié)構(gòu)之間相互配合，可以給乘坐人員提供更高的舒適度，適用性能更好，通過頭枕、電機、齒輪、齒牙板、第二凹形板、T形桿和第三彈簧等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，可以對頭枕的高度進行調(diào)節(jié)，從而適用不同身高的人進行使用。

新能源汽車裝置及其使用方法 1033     

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本發(fā)明屬于新能源汽車效應(yīng)領(lǐng)域并公開了一種新能源汽車裝置及其使用方法；包括導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、永磁轉(zhuǎn)子、調(diào)速機構(gòu)和減速箱；所述的導(dǎo)體轉(zhuǎn)子與永磁轉(zhuǎn)子通過電磁感應(yīng)效應(yīng)互相連接；所述的永磁轉(zhuǎn)子與調(diào)速機構(gòu)通過從動法蘭固定連接；所述的調(diào)速機構(gòu)和減速箱通過中間軸傳動連接；所述的使用方法包括啟動、加速、減速等不同條件下的控制、操作步驟。本發(fā)明裝置可實現(xiàn)驅(qū)動電機的軟啟動、過載保護、避免振動傳遞、減少諧波干擾，本發(fā)明方法操作簡單、使用指導(dǎo)性強，具有很強的現(xiàn)實實用價值。 1

新能源汽車用剎車片摩擦材料及其制備方法 1057     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車用剎車片摩擦材料的制備方法，通過氧化石墨烯納米片水分散液、鉬/鉻/鋯粉液氮分散液制備復(fù)合微球?qū)Ψ尤渲男?，結(jié)合腰果殼油改性酚醛樹脂；通過多孔TiO2納米纖制得立體式包覆吸聲散熱體；輔以芳綸漿粕、六鈦酸鉀晶須、氮化硅晶須、石墨晶須、氮化硼粉、重晶石粉、微米氧化鋯球鐵等共混擠出，得到所述新能源汽車用剎車片摩擦材料；該制備得到的摩擦材料具備良好的耐磨、耐熱、降噪、散熱以及機械性能，能更好滿足市場需求。

新能源汽車用軟連接銅排耐壓測試設(shè)備及檢測方法 798     

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本發(fā)明公開了新能源汽車用軟連接銅排耐壓測試設(shè)備，屬于材料耐壓測試領(lǐng)域，它包括有機架和工控機，工控機連接有主控制柜、工控機顯示器、主操控盤、檢測裝置、掃碼槍和打印機，機架上端前側(cè)設(shè)有直線導(dǎo)軌和抬升機構(gòu)，直線導(dǎo)軌連接有工裝，機架內(nèi)設(shè)有工作室，抬升機構(gòu)連接有搬運車，搬運車和工作室相向設(shè)有輸出口和用于封堵輸出口的密封板，搬運車和工作室的兩側(cè)均設(shè)有滑軌和氣缸，氣缸的輸出端與密封板連接，密封板與滑軌滑動連接。本發(fā)明提供新能源汽車用軟連接銅排耐壓測試設(shè)備，其采用細鋼砂作為耐壓測試的接觸媒介，接觸媒介具有流動性能夠有效滿足不同測試產(chǎn)品使用，保證測試不同產(chǎn)品可以共用工裝，減少產(chǎn)品切換時間。

新能源汽車電池包上蓋的沖壓檢測方法 991     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車電池包上蓋的沖壓檢測方法，步驟S1：拉伸成型；通過拉伸工位上的拉伸模具對板材進行拉伸成型；拉伸成型時，通過所述拉伸模具上不等高的第一壓邊筋結(jié)構(gòu)和第二壓邊筋結(jié)構(gòu)配合控制物料的流動方向，以確保成型質(zhì)量；步驟S2：修邊；通過修邊工位上的修邊模具對其外邊緣進行沖切修邊；步驟S3：翻邊整形；通過翻邊整形工位上的翻邊整形模具對其外邊緣進行折彎翻邊；步驟S4：沖孔；通過沖孔工位上的沖孔模具對其進行沖孔處理；步驟S5：氣密性檢測；通過檢測工位上的氣密性檢測裝置對成品進行氣密性檢測；本發(fā)明提供的一種新能源汽車電池包上蓋的沖壓檢測方法，克服了現(xiàn)有電池包上蓋氣密性差和加工效率低的缺陷。

新能源汽車鋁防撞梁頂彎設(shè)備 986     

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本實用新型公開了一種新能源汽車鋁防撞梁頂彎設(shè)備，涉及新能源汽車領(lǐng)域，包括電氣控制柜，所述電氣控制柜的背面固定連接有工業(yè)油冷機，工業(yè)油冷機的右側(cè)固定連接有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的正面設(shè)置有機架，機架頂部的左側(cè)固定連接有擺臂圓弧導(dǎo)軌，擺臂圓弧導(dǎo)軌的右側(cè)設(shè)置有擺臂旋轉(zhuǎn)中心，擺臂旋轉(zhuǎn)中心的右側(cè)設(shè)置有工作臺，工作臺的正面開設(shè)有通槽，通槽內(nèi)腔的底部設(shè)置有頂彎模具，頂彎模具的底部固定連接有電動滑塊，電動滑塊的底部電連接有電動滑軌，電動滑軌的側(cè)邊設(shè)置有伺服電機。本實用新型所述的一種新能源汽車鋁防撞梁頂彎設(shè)備，此裝置可在不同位置變化拉伸力以達到零件彎曲所需的不同屈服力，從而讓零件弧度更穩(wěn)定。