新能源汽車用的充電設(shè)施 829     

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一種新能源汽車用的充電設(shè)施，包括充電樁體以及多個繞線盤，所述繞線盤中心處設(shè)置有中心孔，所述充電樁體中設(shè)置有安裝容腔，所述安裝容腔底壁中固定安裝有動力電機，所述動力電機動力連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上端穿過所述中心孔并可轉(zhuǎn)動地安裝在所述安裝容腔頂壁中，所述繞線盤上下兩端對稱設(shè)置有支承環(huán)，所述安裝容腔端壁中設(shè)置有與所述支承環(huán)相配合的環(huán)形槽，所述支承環(huán)轉(zhuǎn)動安裝在所述環(huán)形槽中，所述充電樁體外側(cè)設(shè)置有放置區(qū)，所述繞線盤上繞有充電線纜，且所述充電線纜末端固定連接有充電槍，所述充電槍放置在所述放置區(qū)，所述轉(zhuǎn)動軸中上下均勻設(shè)置有多個與所述繞線盤相配合的伸縮組件。

新能源汽車防撞電池盒 841     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車防撞電池盒，包括長方形的盒體、盒蓋，所述盒蓋與盒體蓋合后形成長方形的容納腔，所述盒蓋與盒體通過螺絲連接固定，所述盒體的前端和后端各自設(shè)有多個條形的通風(fēng)孔，所述盒體的前端內(nèi)側(cè)安裝有汽車空氣過濾器，所述盒體中至少安裝一個由多塊板材圍合而成的長方形的電池固定盒，所述電池固定盒的左側(cè)、右側(cè)、底端的板材均為波浪板，所述電池固定盒的前端的板材為向前拱起的弧形板。本發(fā)明的有益效果是：圍成電池固定盒的波紋板和弧形板在受到撞擊時利用形變吸收撞擊的能量，從而使電池盒在受到撞擊時能夠保護電池，避免電池在撞擊時出現(xiàn)破裂、燃燒、爆炸。

新能源汽車用充電樁檢測裝置 924     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電樁檢測裝置，涉及充電樁檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括機體、翻蓋、基座、檢測插座和控制器，在翻蓋上設(shè)置有顯示器、按鈕、聲光警報器；在機體前部設(shè)置有凹腔，凹腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有工作臺板，在工作臺板背面的凹腔中設(shè)有可轉(zhuǎn)動的支撐件，支撐件包括抵接于工作臺板背面支撐的支架、設(shè)于支架下方兩側(cè)的支桿以及設(shè)于兩側(cè)支桿底端的第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動插接在機體中。本實用新型的充電樁檢測裝置不僅便于了對充電樁設(shè)備進行及時地直/交流檢測維護，也便于了工作人員對機體內(nèi)部電器件的維護更換，工作臺板的設(shè)計更是便于了員工在檢測過程中的記錄工作，提高檢測效率，且不占用空間，使用方便，實用可靠。

新能源汽車散熱電池組 1090     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車散熱電池組，該散熱電池組從上往下依次包括蓋板、電池盒、底板，所述蓋板、電池盒、底板通過螺栓連接固定，所述電池盒包括面板和若干個圓桶形的電池倉，所述電池倉中安放電池單體，所述蓋板的底端與電池倉相對應(yīng)的位置安裝有電極彈簧，所述蓋板上安裝有將所有電極彈簧串聯(lián)的導(dǎo)線A，所述電池倉的底端中部開設(shè)有條形孔，所述底板的頂端與條形孔相對應(yīng)的位置安裝有呈“∠”形結(jié)構(gòu)的電極片，所述底板上安裝有將所有電極片串聯(lián)的導(dǎo)線B。本發(fā)明的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

新能源汽車座椅座墊的高度調(diào)節(jié)機構(gòu) 760     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車座椅座墊的高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括座墊本體，所述座墊本體的底部設(shè)有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)的固定設(shè)置在汽車內(nèi)的兩條滑軌，所述滑軌與座墊本體之間通過兩根活動連接的交叉連桿相連，所述交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，交叉連桿的底部通過滑動機構(gòu)與滑軌相連。本發(fā)明使用時根據(jù)駕駛?cè)说纳砀?，向前或向后調(diào)節(jié)滑動機構(gòu)沿著滑軌移動，由于兩根交叉連桿是活動連接的，交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，所以座墊本體可以隨著滑動機構(gòu)的移動升高或降低，適用于不同身高的駕駛?cè)耍褂梅浅７奖恪?/p>

基于輕量化鋁型材的新能源汽車電池包結(jié)構(gòu) 1009     

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本實用新型公開了一種基于輕量化鋁型材的新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)，涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，包括套殼，為環(huán)形，下端開口的外側(cè)壁套設(shè)有連接套；底板，與連接套可拆卸連接；蓋板，可拆卸的連接于套殼的上端口；冷卻管，設(shè)置于套殼的外側(cè)壁上，該冷卻管呈S形分布，且冷卻管的兩端分別連接有接管頭；若干第二散熱片，設(shè)置于套殼的外側(cè)壁上，該第二散熱片分別位于冷卻管的U形槽內(nèi)；兩個散熱網(wǎng)，分別連接于套殼前后側(cè)壁上的第二散熱片，該第二散熱片與散熱網(wǎng)接觸；接線板，內(nèi)嵌于套殼的側(cè)壁上，該接線板上設(shè)置有正、負極接頭；本實用新型具有使用方便、降溫效果好、散熱速度快等優(yōu)點。

新能源動力電池軟連接焊接裝置 911     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池軟連接焊接裝置，涉及電池配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。包括底板，底板的頂部一側(cè)固定有水箱，水箱的上部一側(cè)固定有頂板，頂板的頂部通過液壓缸連接有上冷卻板，上冷卻板的底部固定有上加熱板，水箱的下部一側(cè)固定有支撐板，支撐板的頂部固定有下冷卻板，下冷卻板的頂部固定有下加熱板，下冷卻板和下加熱板遠離水箱的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板的頂部固定有支架，支架的頂部通過氣缸連接有壓緊機構(gòu)，轉(zhuǎn)動板的底部兩側(cè)對稱設(shè)置有滾輪，支撐板的頂部開設(shè)有環(huán)形滑槽，且滾輪與環(huán)形滑槽的內(nèi)底壁滑動連接，轉(zhuǎn)動板的底部中央通過轉(zhuǎn)軸連接有電機。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高工作效率，避免人員操作的燙傷風(fēng)險。

應(yīng)用于新能源汽車的充電槍 1097     

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本實用新型提供了一種應(yīng)用于新能源汽車的充電槍，其包括：一插座，所述的插座可拆卸的安裝于電動汽車上，所述的插座通過導(dǎo)線與電池連通；一充電槍，所述的充電槍通過線纜與充電樁連接接通，所述的插座與插座構(gòu)成插接配合，并且當充電槍與插座插接時，充電槍與插座接通；一防脫機構(gòu)，所述的防脫機構(gòu)活動設(shè)置于充電槍內(nèi)部，所述的充電槍可接收外部觸發(fā)力并且實現(xiàn)充電槍與插座在鎖緊狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換，并且當充電槍與插座接通時，防脫機構(gòu)與插座之間由解鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換為鎖緊狀態(tài)，本實用新型可通過設(shè)置防脫機構(gòu)控制充電槍與插座之間在鎖緊狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間的切換，解決了充電槍在充電過程中容易脫落的現(xiàn)象。

新能源汽車后減震器固定頂座 1152     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后減震器固定頂座，包括有頂座本體，頂座本體的四周邊沿為搭接邊，頂座本體的中部具有中心支撐臺，中心支撐臺的外表面分別具有多個流線型加強筋和加強柱，中心支撐臺的外表面分別設(shè)有多個螺栓連接柱，圍繞中心支撐臺內(nèi)表面的四周分別具有環(huán)形薄壁結(jié)構(gòu)，環(huán)形薄壁結(jié)構(gòu)的內(nèi)、外側(cè)分別具有多個薄壁加強柱和薄壁加強筋。本實用新型改變了傳統(tǒng)后減震器頂座的制造工藝和結(jié)構(gòu)，能夠增加后減震器固定頂座的強度，提高了乘坐舒適性。

新能源汽車電磁部件周轉(zhuǎn)機構(gòu) 1015     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電磁部件周轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括箱體，所述箱體的底部外壁固定連接有支撐腿，所述支撐腿的一端固定連接有連接座，所述連接座的兩側(cè)內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動連接有滾動輪，所述箱體的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有軸承，所述軸承的圓周內(nèi)壁固定連接有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動柱的一端固定連接有把手，所述轉(zhuǎn)動柱的圓周外壁固定連接有固定筒，所述固定筒的圓周外壁固定連接有固定柱，本實用新型在工作人員需要對電磁部件進行上料工作時可以將密封蓋打開并將其放置于轉(zhuǎn)運槽內(nèi)部，隨后工作人員可以通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動柱來將位于箱體下方的轉(zhuǎn)運槽轉(zhuǎn)動至上方，從而方便了工作人員對電磁部件的上料和卸料工作，提高了工作人員對電磁部件的周轉(zhuǎn)效率。

具有便于維護的新能源公交站牌 788     

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本實用新型公開了具有便于維護的新能源公交站牌，包括支撐板，所述支撐板的兩側(cè)插接設(shè)置有第一控制桿，所述第一控制桿的另一端固定有支撐架，所述支撐架的兩側(cè)上端固定有支撐桿，位于所述支撐板同一側(cè)的支撐桿上均設(shè)置有安裝板，所述安裝板上安裝有太陽能電池板，所述收納槽內(nèi)滑動連接有導(dǎo)水槽，所述導(dǎo)水槽的頂部兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)流板，所述導(dǎo)水槽的底部連接有第二控制桿，所述第二控制桿的兩側(cè)與第一控制桿滑動連接，且所述第一控制桿與第二控制桿的接觸面切斜設(shè)置，兩個所述第一控制桿通過拉力彈簧相連接；本實用新型通過將支撐架相兩側(cè)滑動，并通過抬升架將太陽能電池板高度下移，方便進行操作，便于清理和維修。

應(yīng)用于新能源汽車電池蓋板的高分子橡膠密封圈 711     

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本實用新型公布了應(yīng)用于新能源汽車電池蓋板的高分子橡膠密封圈，其包括基套與基套共軸線布置并且位于基套上方的緊固套，基套的中心處設(shè)置有貫穿與其兩端的通孔a，緊固套的中心處設(shè)置有貫穿與其兩端的通孔b，緊固套、基套呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，并且緊固套的外圈直徑小于基套的外圈直徑；緊固套的上頂面設(shè)置有彎折的唇邊，唇邊由U形幾何體沿緊固套的中心軸線旋轉(zhuǎn)一周所獲得的實體，唇邊的開口方向朝向基套，并且唇邊的一端固定連接于緊固套的上頂面、另一端延伸至緊固套的外部；通過增設(shè)唇邊可提高橡膠密封圈與動力電池外殼上的預(yù)留孔接觸緊密程度，通過唇邊的懸置端對動力電池外殼的內(nèi)壁施加壓力，從而進一步的提高緊密型。

新能源電池軟連接生產(chǎn)用包裝裝置 839     

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本實用新型公開了一種新能源電池軟連接生產(chǎn)用包裝裝置，包括支架一和輸入帶，所述輸入帶的尾端設(shè)置有堆垛板，所述堆垛板遠離輸入帶的側(cè)壁上一體成型設(shè)置有擋板，所述堆垛板的底部安裝有升降件，所述升降件至少包括一個固定筒，所述固定筒的內(nèi)部滑動安裝有活動桿，所述活動桿的底部和固定筒的內(nèi)底壁之間固接有強力彈簧，所述堆垛板的一側(cè)固定安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿末端固接有推板，所述堆垛板的另一側(cè)設(shè)置有支架二，所述支架二的內(nèi)部安裝有輸出帶。本實用新型通過各個部件之間的相互協(xié)作，能夠有效防止堆垛過程中相鄰軟連接相互碰撞，且能夠?qū)⒍讯馔瓿傻能涍B接一次性推送至包裝箱的內(nèi)部，提高了包裝效率，降低了勞動強度。

新能源汽車線束 1065     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車線束，包括電纜線、聯(lián)插件、保護套、加固件、收納裝置，聯(lián)插件之間連接有電纜線，電纜線的外部包裹有保護套，保護套上均勻套設(shè)有加固件，加固件上安裝有收納裝置。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的汽車線束的長度通常不變，在遇到狹小空間內(nèi)進行多組線束安裝時，在多組線束安裝后，一方面，相鄰的連接套之間可能出現(xiàn)相互纏繞的情況，導(dǎo)致后續(xù)檢查或者維修時難以立即分開的情況，另一方面單個連接套在狹小的空間內(nèi)會出現(xiàn)彎折的情況，彎折過度容易出現(xiàn)表面裂縫的情況，現(xiàn)有的汽車線束不具備較好的耐壓性能，導(dǎo)致其工作過程中受壓過大時易對內(nèi)部包裹的電纜線造成損壞的現(xiàn)象，進而存在一定的使用缺陷等情況。

具有高效散熱功能的新能源汽車電池疊放機構(gòu) 1113     

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本發(fā)明公開了一種具有高效散熱功能的新能源汽車電池疊放機構(gòu)，包括電池疊放盒，所述電池疊放盒的右壁固定安裝有調(diào)節(jié)殼體，所述電池疊放盒的頂面固定安裝有操作殼體，所述電池疊放盒內(nèi)安裝有疊放機構(gòu)，所述疊放機構(gòu)包括折疊架，所述折疊架的交叉處安裝有疊放板，所述折疊架的上、下兩端連接有帶動塊，所述帶動塊的另一端固定連接有拉動桿，所述調(diào)節(jié)殼體內(nèi)設(shè)有疊放調(diào)節(jié)機構(gòu)。本發(fā)明通過位置改變散熱機構(gòu)，可以在需要位置調(diào)整時將位置進行調(diào)整，方便對每個疊放板之間的距離進行調(diào)整，可以適應(yīng)不同大小的電池，在每次進行位置調(diào)整的時候進行一次除塵，可以有效的防止過濾網(wǎng)上的灰塵變多，導(dǎo)致散熱效果變差。

新能源汽車用自補氣車胎 1038     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自補氣車胎，包括輪胎本體、輪輞和車軸，所述輪胎本體與輪輞的外環(huán)面固定連接，所述輪輞的內(nèi)環(huán)面上均勻焊接有多根輪輻，多根所述輪輻遠離輪輞的一端與車軸焊接，每根所述輪輻靠近輪輞的部分開設(shè)有一個滑腔和一個圓盤型的空腔，所述空腔與滑腔的上端部分連通，所述滑腔正好位于空腔的中線軸線上，所述滑腔內(nèi)滑動連接有一根滑桿。優(yōu)點在于：本發(fā)明利用車胎漏氣對滑桿造成擠壓，通過螺紋傳動使轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動，磁條和第二磁條輪流轉(zhuǎn)動經(jīng)過讓氣腔，利用磁性的間歇性變化使活塞板氣腔內(nèi)上下滑動，并在單向氣閥的作用下，為輪胎本體進氣補氣，在車胎漏氣使車輛仍能夠行駛。

改進型新能源充電設(shè)備 804     

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本發(fā)明公開了一種改進型新能源充電設(shè)備，包括充電部以及用以與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電部底面上設(shè)置有向上延展的插合槽，所述插合槽右壁中互通設(shè)置有第一滑行槽，所述第一滑行槽中設(shè)置有可縱向滑行的第一滑行塊，所述第一滑行塊中設(shè)置有與所述插合槽互通的第二滑行槽，本發(fā)明中充電槍鎖合安全穩(wěn)定，且充電槍通電安全穩(wěn)定，整個裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖合的穩(wěn)定性，大大增加了充電槍的插拔效率，有效避免了在插拔充電槍時發(fā)生觸電事故。

增強新能源汽車塑料配件鍍層結(jié)合力的方法及裝置 1056     

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本發(fā)明公開了一種增強新能源汽車塑料配件鍍層結(jié)合力的方法及裝置，使用該裝置處理的方法為：首先對塑料配件進行預(yù)處理，在預(yù)處理后的塑料配件表面噴涂增強劑，然后立即進行等離子體處理，本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，有效的解決了增強劑與塑料配件結(jié)合不牢固，造成塑料配件表面形成的鍍層容易脫落的問題。

新能源汽車內(nèi)部窗戶的清潔裝置 954     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車內(nèi)部窗戶的清潔裝置，裝置本體的兩側(cè)安裝有豎桿，豎桿的內(nèi)部開設(shè)有開槽，開槽的頂端安裝有R280電動機，R280電動機的一端固定連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的一端安裝有絲桿，絲桿的外側(cè)安裝有移動塊，移動塊頂部的外側(cè)安裝有支架，支架的底端安裝有清潔部，清潔部頂端的中部安裝有水箱，水箱底面的兩端安裝有夾板，夾板的內(nèi)側(cè)安裝有清潔頭，水箱的兩端安裝有支板，支板的底端安裝有磁鐵，移動塊頂部的內(nèi)側(cè)安裝有電磁鐵，本發(fā)明R280電動機、轉(zhuǎn)動軸、絲桿、移動塊和清潔部之間配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對車窗的自動清潔，無需手動操作，在減輕車主勞動負擔，提高工作效率的同時，也保證了窗戶的清潔性，提高了汽車行駛的安全性。

新能源汽車用電池隔膜存放裝置 1052     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池隔膜存放裝置，包括存儲箱體，存儲箱體頂面一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有換料門體，存儲箱體前端背離換料門體一端還轉(zhuǎn)動連接有取料門體，所述存儲箱體靠近換料門體前后端均安裝有支撐組件，兩個所述支撐組件之間放置有隔膜卷繞輥，所述存儲箱體中部前后側(cè)內(nèi)壁還轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輥，所述導(dǎo)向輥背離隔膜卷繞輥一側(cè)還設(shè)置有吸塵斗，兩個所述吸塵斗相靠近一端均安裝有吸塵嘴，相鄰兩排所述吸塵嘴之間均安裝有掃灰部件，所述存儲箱體內(nèi)底面靠近取料門體一側(cè)安裝有負壓風(fēng)機。本實用新型設(shè)計合理，裝置運行穩(wěn)定，在隔膜使用時能高效的去除灰塵，從而為電池的組裝加工提供了一定的質(zhì)量保障。

新能源汽車燃料電池儲存裝置 843     

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本實用新型公開了一種新能源汽車燃料電池儲存裝置，包括箱體；箱體底端外壁通過螺栓連接有底座；箱體一側(cè)外壁加工有散熱孔；箱體內(nèi)部設(shè)置有清掃機構(gòu)；箱體兩側(cè)外壁設(shè)置有固定機構(gòu)；清掃機構(gòu)包括上滑軌、電動下滑軌、電動滑塊、溢流管、海綿層、進水管；上滑軌一側(cè)內(nèi)壁加工有通槽；電動下滑軌一側(cè)內(nèi)壁滑動連接于電動滑塊一側(cè)外壁；電動滑塊另一側(cè)外壁通過螺栓連接于溢流管一側(cè)外壁；溢流管四周外壁固定連接于海綿層內(nèi)壁。本實用新型設(shè)計通過在燃料電池儲存裝置內(nèi)部設(shè)置溢水管和海綿層，實現(xiàn)了自動清洗燃料電池表面的目的，保持燃料電池的清潔，減少因為灰塵導(dǎo)致的電池硫化，提高了燃料電池的壽命。

新能源汽車前懸架塔 997     

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本實用新型公開了一種新能源汽車前懸架塔，包括有塔頂和塔身，頂上分別設(shè)有減震器上端連接孔和附件安裝孔，塔頂上具有塔頂加強筋，塔頂?shù)南逻呇卦O(shè)有工藝孔；塔身的上部設(shè)有鋁型材搭接槽，塔身上在鋁型材搭接槽的下方具有型材搭接槽加強筋，塔身的中部呈板狀且具有塔身加強筋，塔身的兩側(cè)分別具有塔身加強結(jié)構(gòu)，塔身加強結(jié)構(gòu)的后側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)具有X形內(nèi)部加強筋，塔身加強結(jié)構(gòu)的上部具有上控制臂連接結(jié)構(gòu)，塔身的底部設(shè)有前縱梁連接部位。本實用新型用于固定安裝前懸架減震器上端，這種獨立的前懸架塔能夠增加與前減震器的連接強度，提高了整車的舒適性。

新能源兒童推車 1038     

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本實用新型屬于家居生活技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種新能源兒童推車，所述兒童推車包括童車本體，所述童車本體包括車輪、童車手柄和前面板，所述前面板上設(shè)置有太陽能面板和風(fēng)能裝置，所述太陽能面板和風(fēng)能裝置通過導(dǎo)線連接到中央控制器上，所述童車內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池一側(cè)連接有中央控制器，所述中央控制器一側(cè)連接有電動機，所述電動機和車輪通過鏈條相連。本實用新型通過風(fēng)能裝置和太陽能面板將風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)化為電能，帶動電動機工作驅(qū)動童車前進，或者將電能輸出為其他電子產(chǎn)品供電等，本實用新型更好的將其他能源轉(zhuǎn)化為電能，設(shè)計更加人性化，實用，方便，而音樂播放器播放音樂對兒童更加有趣，也舒緩了工作生活中對人們的壓力。

新能源汽車駐車機構(gòu) 734     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車駐車機構(gòu)，包括由螺釘固定于減速器的殼體上的駐車底座，所述駐車底座上開設(shè)有駐車底座槽，所述駐車底座槽內(nèi)放置有一端靠在棘爪上的推桿總成，所述棘爪通過棘爪銷與殼體相連，棘爪上嚙合有安裝在殼體上棘輪，所述推桿總成的另一端滑動連接有驅(qū)動機構(gòu)。本發(fā)明零件相對較少，平面布置、結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、占用變速箱空間小，提高制動性能。

用于新能源變速箱殼體噴涂生產(chǎn)線的噴涂箱 713     

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本實用新型涉及一種用于新能源變速箱殼體噴涂生產(chǎn)線的噴涂箱，屬于變速箱噴涂技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的上表面通過支架安裝有外殼主體，所述外殼主體的內(nèi)壁內(nèi)開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部滑動連接有滑動外殼。通過驅(qū)動電機驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，方便對噴頭進行調(diào)節(jié)，提高噴涂質(zhì)量，通過第一滑動塊在第一滑槽內(nèi)的滑動，對滑動外殼的滑動軌跡進行限定，通過第一滑軌與滑動外殼的滑動，對第一滑動塊和第一滑槽進行輔助。抽氣箱通過回收管的回收，對多余的噴涂粉末進行回收，避免浪費，收集頭位于抽拉板的兩側(cè)，方便噴涂粉末的及時回收，第二滑軌和第二滑動塊均為十字型結(jié)構(gòu)，使抽拉板的活動更加穩(wěn)定。

新能源光伏板用便于安裝調(diào)節(jié)的輔助設(shè)備 906     

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本實用新型涉及光伏板領(lǐng)域，具體涉及一種新能源光伏板用便于安裝調(diào)節(jié)的輔助設(shè)備，包括帶有滾輪的底座，底座的頂端設(shè)有支撐部，支撐部上設(shè)有伸縮升降機構(gòu)，伸縮升降部上設(shè)有翻轉(zhuǎn)吸附機構(gòu)；伸縮升降機構(gòu)，其用以控制翻轉(zhuǎn)吸附機構(gòu)沿前后向移動和升降；翻轉(zhuǎn)吸附機構(gòu)，其用以固定光伏板并調(diào)節(jié)其翻轉(zhuǎn)角度。本實用新型通過加入伸縮升降機構(gòu)和翻轉(zhuǎn)吸附機構(gòu)等，伸縮升降機構(gòu)控制吸盤及其上的光伏板伸出和升降，翻轉(zhuǎn)吸附機構(gòu)用以吸附固定光伏板并調(diào)節(jié)光伏板傾斜程度與輔助支架的傾斜角度相同，實現(xiàn)光伏板安裝在呈傾斜式的輔助支架上，實用性較好，無需人工抬放，也降低了工作人員的勞動強度。

新能源汽車電機裝配線托盤專用抬起定位承載裝置 695     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機裝配線托盤專用抬起定位承載裝置，包括抬起、承載機構(gòu)A、定位機構(gòu)B、控制托盤進出的進出放行機構(gòu)C。抬起機構(gòu)包括薄型氣缸、兩塊相互平行的上下面板，上下面板用上下氣缸接頭進行連接，導(dǎo)柱以及安裝在導(dǎo)柱上的直線軸承。定位檢測機構(gòu)包括用于定位的支座上面板和固定在上面板上的支撐塊，菱形定位銷和圓柱定位銷安裝在支撐塊上，以“一面兩銷”的方式定位，通過兩個接近開關(guān)檢測托盤是否水平。傳力機構(gòu)包括緊湊型氣缸、推拉板、滑塊以及四個承力的墊塊等，通過水平氣缸接近開關(guān)檢測承力墊塊是否到達指定位置。進出放行機構(gòu)包括停止氣缸、三角形進出放行塊等，通過停止氣缸檢測開關(guān)檢測是否放行。

便于固定的新能源電池裝配裝置 973     

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本實用新型公開了一種便于固定的新能源電池裝配裝置，包括底座、傳送帶、驅(qū)動電機和裝配臺，所述裝配臺底端的兩側(cè)均安裝有底座，所述裝配臺內(nèi)部頂端的一側(cè)安裝有傳送帶，所述支撐架的一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的底端安裝有液壓氣缸，所述液壓氣缸的底端安裝有夾具。本實用新型在需要對電池進行裝配時，需要將電池放置在傳送帶上，然后啟動驅(qū)動電機，使得傳送帶通過驅(qū)動電機帶動第一皮帶使其對電池進行運輸，在運輸?shù)倪^程中為了防止電池發(fā)生偏移而掉落，所以需要在傳送帶上安裝固定桿，固定桿通過插栓插在插槽內(nèi)部，實現(xiàn)了對限位桿固定的效果，從而起到了對電池限位的作用。

新能源汽車電池行駛里程估算裝置及其估算方法 963     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池行駛里程估算裝置，包括控制盒體，所述的控制盒體前方外側(cè)設(shè)有一塊顯示器、若干個數(shù)據(jù)輸入旋鈕和若干個自定義書寫板，所述的自定義書寫板一一對應(yīng)設(shè)置在數(shù)據(jù)輸入旋鈕正下方位置處，所述的控制盒體內(nèi)部包括主板，所述的主板一側(cè)設(shè)有SIM卡插槽，所述的主板上方設(shè)有若干條信號天線，所述的主板上設(shè)有電源模塊、數(shù)據(jù)輸入輸出模塊、GPS定位模塊、存儲模塊和SOC模塊，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，方便在電動汽車內(nèi)安裝，采用該方法獲得的估算值可以貼合不同駕駛員的駕駛習(xí)慣，綜合天氣路況等因素以及自動修正參數(shù)，長期使用后可以更為貼近不同駕駛員電動汽車的實際剩余里程值，提高估算的準確度和行駛的安全性。

以新能源為動力的帶有保護作用的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備 1128     

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本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種以新能源為動力的帶有保護作用的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，包括設(shè)備外殼，所述設(shè)備外殼的內(nèi)部插接有扇葉，所述設(shè)備外殼的內(nèi)部中心插接有中心軸，所述中心軸的外部位于設(shè)備外殼的內(nèi)部套接有固定架，所述固定架的外表面固定連接有限位塊，所述固定架的內(nèi)部固定連接有電線架，所述電線架的前表面固定連接有十字架，通過降低設(shè)備的轉(zhuǎn)速，有效的防止設(shè)備轉(zhuǎn)速過快，避免了因此引發(fā)的功率過載問題，從而避免設(shè)備超負荷運行使發(fā)電機燒毀，從而可以很好的增加設(shè)備的使用壽命，從而解決存在的安全隱患，通過減小面積的方式對扇葉進行保護，同時降低扇葉受到風(fēng)的推力，降低自身阻力，從而可以很好的避免設(shè)備受力傾倒。