新能源汽車圓柱形鋰電池的電池包 683     

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本實用新型涉及一種新能源汽車圓柱形鋰電池的電池包，包括箱體和箱蓋，箱體中裝有多個長棒形的電池組，電池組包括一圓筒形的殼體、兩個螺塞、多個安裝在殼體中的圓柱形的鋰電池，殼體的兩頭內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一節(jié)內(nèi)螺紋，兩個螺塞分別與設(shè)置在殼體兩頭內(nèi)側(cè)的內(nèi)螺紋相螺接，其中一個螺塞朝向殼體內(nèi)部的一端安裝有凸臺形的電極片，另一個螺塞朝向殼體內(nèi)部的一端安裝有彈簧電極，同一殼體中的鋰電池的正極朝向同一方向，位于殼體中的首個鋰電池的正極與電極片相抵接，位于殼體中的末尾鋰電池的負極與彈簧電極相抵接。本實用新型的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

新能源汽車減速器和對主減速齒輪磨齒的差速器裝配方法 1039     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車減速器和對主減速齒輪磨齒的差速器裝配方法，該方法包括：S1、主減速齒輪加工開槽，開槽高度大于行星齒輪軸的干涉尺寸，同時加大主減速齒輪副重合度設(shè)計，使總重合度大于3；S2、將開槽后的主減速齒輪與差速器殼體用螺栓固連，構(gòu)成合件；S3、對裝配后的合件磨齒加工；以及S4、在磨齒后的合件上裝配差速器其他零部件，以構(gòu)成差速器裝配總成，其中，所述行星齒輪軸通過開槽裝配。本發(fā)明保證主減速齒輪副工作精度，提高減速器總成整車NVH性能。

基于輕量化鋁型材的新能源電池安裝支架 644     

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本實用新型公開了一種基于輕量化鋁型材的新能源電池安裝支架,涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，通過若干第一彈簧連接于安裝板上；防護套，設(shè)置于底座上，該防護套的前后兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)置有第一透氣孔、左右兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)置有第二透氣孔；蓋板，通過螺桿可拆卸的連接于防護套的上端口，該蓋板上設(shè)置有第三透氣孔；若干輔助減震組件，連接于底座與安裝板之間；本實用新型具有使用方便、具有抗震緩沖功能、具有良好的散熱性能等優(yōu)點。

新能源組合式充電寶 833     

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本發(fā)明公開了一種新能源組合式充電寶，包括主體、裝載盒、后端蓋、散熱板、隔斷片、電池、風(fēng)機、溫感元件、卡接柱、滑臺和彈簧，主體內(nèi)腔兩側(cè)壁固定有滑臺，裝載盒的側(cè)壁設(shè)有滑槽，裝載盒的后端固定有散熱板，散熱板上固定有隔斷片，隔斷片之間設(shè)有電池，隔斷片前端安裝有壓片，隔斷片由金屬吸熱板和導(dǎo)熱膠組成，金屬吸熱板上有溫感元件，后端蓋的內(nèi)側(cè)安裝有若干均勻排布的風(fēng)機，裝載盒的前端通過鉸接件安裝有開合板，開合板的內(nèi)側(cè)安裝有充放電板，滑槽靠近開合板的一端內(nèi)部固定有卡接柱，卡接柱上安裝有彈扣，滑臺內(nèi)設(shè)有開孔且側(cè)面設(shè)有彈扣孔，主體的前端一側(cè)設(shè)有針孔，針孔與彈扣孔連通。本發(fā)明防爆性能好，便于檢修，維修成本低，壽命長。

新能源汽車空氣過濾器濾芯 748     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車空氣過濾器濾芯，包括固定框架、濾芯組件和清理組件，所述的固定框架呈矩形中空結(jié)構(gòu)，固定框架內(nèi)部安裝有濾芯組件，固定框架上對稱設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有清理組件。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的空氣過濾器在進行使用時，濾芯上的過濾網(wǎng)通常是固定不動的，通常不能夠自動的對濾芯進行清灰除雜，導(dǎo)致濾芯上堆積的雜質(zhì)影響車內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)，而且現(xiàn)有的空氣過濾器在進行使用時，過濾網(wǎng)在受拉時容易發(fā)生形變的現(xiàn)象，導(dǎo)致過濾網(wǎng)上的網(wǎng)孔易發(fā)生改變，同時容易造成過濾網(wǎng)發(fā)生損壞，影響過濾網(wǎng)的使用壽命等難題。

脈沖式新能源用自潔光伏板 981     

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本發(fā)明公開了一種脈沖式新能源用自潔光伏板，包括柱狀殼體，所述柱狀殼體的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上部固定連接有第一錐齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定蓋，所述第一錐齒輪嚙合連接有第一側(cè)錐齒輪，所述第一側(cè)錐齒輪與風(fēng)動轉(zhuǎn)軸固定連接，所述風(fēng)動轉(zhuǎn)軸的右端設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)動轉(zhuǎn)軸的左端固定連接有風(fēng)向標(biāo)，所述轉(zhuǎn)軸的中部設(shè)有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪嚙合連接有第二側(cè)錐齒輪，所述第二側(cè)錐齒輪固定連接在傳動轉(zhuǎn)軸上，所述傳動轉(zhuǎn)軸的右端設(shè)有傳動裝置，所述傳動裝置的下部通過磁性控制接頭與刷桿固定連接。本發(fā)明通過風(fēng)力傳動可以實現(xiàn)太陽能光伏板的自清潔，且清潔度高，便于推廣。

新能源汽車機艙蓋生產(chǎn)模具 780     

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本實用新型公開一種新能源汽車機艙蓋生產(chǎn)模具，包括固定底座，固定底座的頂部設(shè)置有工作臺，工作臺的四角均設(shè)置有液壓缸，液壓缸的活動端連接有頂板，頂板的底面中心處固定連接有下壓板，工作臺的表面開設(shè)有壓模腔，在壓模腔內(nèi)設(shè)置有模板，工作臺的兩側(cè)壁均開設(shè)有活動孔，活動孔內(nèi)設(shè)置有有擠壓塊，擠壓塊靠近壓模腔的一端位于模板的底部，擠壓塊遠離壓模腔的一端設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動擠壓塊在活動孔內(nèi)滑動，且驅(qū)動機構(gòu)固定安裝于工作臺的側(cè)壁。本實用新型通過設(shè)置有擠壓塊，在將機艙蓋壓鑄成型后，通過驅(qū)動機構(gòu)推動擠壓塊向內(nèi)滑動，模板便會沿著擠壓塊的斜面向上移動，從而可以輕易的將模板從工作臺中拿出，提高了工作效率。

新能源電池模組輔助夾緊焊接車 893     

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本發(fā)明公開一種新能源電池外板激光焊接裝配的輔助夾緊、翻轉(zhuǎn)小車，主要針對硬殼狀電池電芯的焊接裝配。本發(fā)明是一種可自由移動的小車，操作工人將電池各個零部件按照相應(yīng)順序放置到該小車的裝配平臺上，將小車移動到預(yù)定位置；通過人工夾緊電池模組并將電池模組翻轉(zhuǎn)預(yù)定角度，然后使外置的激光焊接機將電池模組的外板進行焊接；焊接結(jié)束后，人工操作翻轉(zhuǎn)電池將電池轉(zhuǎn)回，安放平臺上升，夾緊電池打開，取下電池模組。本發(fā)明通過對重量較重的電池模組進行機械夾緊和翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了對電池模組的高效率翻轉(zhuǎn)并焊接，極大的提高了工作效率，同時也降低了工作人員的勞動強度；本發(fā)明的充分考慮了人機工程學(xué)的因素，小車結(jié)構(gòu)緊湊，操作者的操作可靠簡單。

新能源鋰電池鋼殼用打磨設(shè)備 1093     

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本實用新型適用于鋰電池加工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源鋰電池鋼殼用打磨設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部后端固定安裝有兩個立桿，所述立桿的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的前端底部活動安裝有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的底部活動安裝有板件，且所述板件的頂部貫穿開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁均勻活動安裝有多個打磨件，所述打磨件包括電動機。本實用新型中，可通過限位槽對鋰電池鋼殼頂口部進行卡緊后再進行打磨，避免了鋰電池在打磨時發(fā)生傾倒，同時，因打磨而掉落至鋼殼內(nèi)部的碎屑會依次通過抽吸管和導(dǎo)管被吸風(fēng)機抽取除盡，避免碎屑殘留在鋼殼內(nèi)部，影響鋰電池成品質(zhì)量。

新能源汽車駐車機構(gòu) 709     

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本實用新型公開了一種新能源汽車駐車機構(gòu)，包括由螺釘固定于減速器的殼體上的駐車底座，所述駐車底座上開設(shè)有駐車底座槽，所述駐車底座槽內(nèi)放置有一端靠在棘爪上的推桿總成，所述棘爪通過棘爪銷與殼體相連，棘爪上嚙合有安裝在殼體上棘輪，所述推桿總成的另一端滑動連接有驅(qū)動機構(gòu)。本實用新型零件相對較少，平面布置、結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、占用變速箱空間小，提高制動性能。

新能源電池用密封效果好的蓋帽 698     

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本實用新型公開了一種新能源電池用密封效果好的蓋帽，包括帽殼、鋼蓋、底片和彈性閥片，鋼蓋位于彈性閥片上方，底片位于彈性閥片下方，鋼蓋、底片和彈性閥片的邊沿均卡在帽殼內(nèi)部，帽殼的外圈邊沿設(shè)有兩個凸起的卡圈，帽殼卡在電池殼內(nèi)部，兩個卡圈之間設(shè)有外密封圈，外密封圈與電池殼內(nèi)壁緊密貼合，通過在帽殼的外圈邊沿設(shè)有外密封圈，帽殼與鋼蓋的接觸邊沿設(shè)有一號內(nèi)密封圈，帽殼與底片的接觸邊沿設(shè)有二號內(nèi)密封圈，從而加強了帽殼外內(nèi)各邊沿連接處的密封效果，彈性閥片的外弧中部設(shè)有觸點且觸點與底片相貼合，在電池非正常工作電芯產(chǎn)生大量氣體后，彈性閥片形變觸點可快速脫離底片從而斷電，反應(yīng)靈敏，安全性高。

新能源汽車空調(diào)壓縮機軸承座 964     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車空調(diào)壓縮機軸承座，屬于空調(diào)配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該鏈條加工銷軸鉚平機構(gòu)，包括軸承圈軸承圈和多個滾珠軸承圈，多個所述滾珠軸承圈斤轉(zhuǎn)動嵌入在軸承圈軸承圈的內(nèi)側(cè)壁，所述軸承圈軸承圈的內(nèi)部設(shè)置有多個儲油圓形腔軸承圈，多個所述儲油圓形腔軸承圈呈環(huán)形陣列分布。由于滾珠軸承圈位于軸承圈軸承圈內(nèi)部的側(cè)壁與儲油材料軸承圈相貼合，滾珠的旋轉(zhuǎn)使得其本身與儲油材料不斷的接觸，完成對本身的潤滑，巧妙的利用軸承滾珠的運動完成潤滑。

新能源手機電池散熱保護結(jié)構(gòu) 935     

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本發(fā)明公開了一種新能源手機電池散熱保護結(jié)構(gòu)，包括矩形鋰電池本體，所述的鋰電池本體下方設(shè)有防爆底板，所述的防爆底板通過粘合劑與手機屏幕總成后方固定連接，所述的鋰電池本體上方設(shè)有倒凹形防爆頂板，所述的防爆頂板兩側(cè)通過卡槽卡扣與防爆底板兩側(cè)固定連接，所述的防爆頂板和鋰電池本體之間從上到下依次填充若干條散熱熱管和導(dǎo)熱板。該結(jié)構(gòu)可以提高手機電池的防爆安全性和散熱效果，部件占用空間面積小，利用現(xiàn)有智能手機常規(guī)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)安裝，提高手機鋰電池使用安全性。

新能源客車納米防火、隔熱材料的工藝方法 812     

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本發(fā)明的目的是提供一種新能源客車納米防火、隔熱材料的工藝方法，其防火、隔熱材料的工藝步驟為：(1)其中防火、隔熱材料的各成分及配比為：硅藻土8—12份、海泡石絨12—15、二氧化硅20—25、玻璃纖維10—15、鈦粉金屬5—8、粘接劑3—5份；(2)將步驟1中的原料按配比混合后加熱并且放入到攪拌機內(nèi)進行攪拌均勻，3)然后將步驟2中的膠狀混合物通過擠出機模具進行擠出成型，在擠出成型時進行納米級發(fā)泡處理，然后通過放置在陰涼處通過自然冷風(fēng)風(fēng)干冷卻，在隔熱材料內(nèi)增加納米級的空隙，能夠有效的減慢熱傳導(dǎo)的速度，以達到隔熱的效果。

新能源和混合動力汽車的電動可調(diào)閥門 915     

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本發(fā)明公開了一種新能源和混合動力汽車的電動可調(diào)閥門，包括有閥體、驅(qū)動罩殼，閥體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有閥軸，閥軸上固定有閥片，閥軸下端穿入驅(qū)動罩殼內(nèi)，且閥軸下端固定有主動齒輪，驅(qū)動罩殼殼底內(nèi)壁設(shè)置有基片，主動齒輪底部設(shè)置有與基片電接觸的電刷，驅(qū)動罩殼內(nèi)永磁直流電機的電機軸上固定有電機渦輪齒，驅(qū)動罩殼內(nèi)還轉(zhuǎn)動安裝有傳動齒，傳動齒其中一階齒輪與電機渦輪齒相互傳動嚙合，另一階齒輪與主動齒輪相互傳動嚙合。本發(fā)明用于連接混合動力汽車空調(diào)系統(tǒng)和電池組，通過閥片開度的大小來調(diào)節(jié)進入電池組內(nèi)部的空氣流量，介于此來調(diào)節(jié)汽車在電池組中的制冷和制熱的效果。

新能源汽車快速充電槍 1091     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車快速充電槍，包括槍身，所述槍身的一端安裝有連接電纜，所述槍身的另一端安裝有充電槍頭部，所述充電槍頭部安裝有開關(guān)，所述充電槍頭部遠離槍身的一端安裝有充電槍插頭，所述充電槍頭部的一側(cè)固定連接有外殼，所述外殼內(nèi)的上下兩端均安裝有擋邊，且擋邊水平設(shè)置，兩個所述擋邊相互靠近的一端共同固定連接有滑軌，且滑軌水平設(shè)置，兩個所述滑軌上共同滑動連接有伸縮裝置，所述伸縮裝置的輸出端安裝有粘扣裝置。優(yōu)點在于：本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡單，設(shè)計科學(xué)合理，無需完全依照充電槍其自身卡扣進行卡合固定，通過吸盤進行輔助固定，且吸盤便于取下，可節(jié)省工作人員大量的時間和精力，保障充電工作人員的生命安全。

新能源汽車長方體形鋰電池的電池包 779     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車長方體形鋰電池的電池包，包括相蓋合的外盒體和外盒蓋，外盒體的中部沿其長度方向安裝有正極匯流排和負極匯流排，外盒體中位于兩個匯流排的兩側(cè)分別設(shè)有多個容納倉，容納倉中容納安裝有電池組，電池組包括電池盒、鋰電池、壓條，電池盒中設(shè)有多個電池倉，壓條的兩頭分別通過螺絲安裝固定在電池盒上用于將鋰電池固定在電池倉中，同一電池組中的鋰電池用導(dǎo)線依次串聯(lián)，每個電池組中首個鋰電池的正極通過導(dǎo)線與正極匯流排連接，每個電池組中末尾的鋰電池的負極通過導(dǎo)線與負極匯流排連接。本發(fā)明的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

新能源汽車散熱電池組 994     

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本實用新型涉及一種新能源汽車散熱電池組，該散熱電池組從上往下依次包括蓋板、電池盒、底板，所述蓋板、電池盒、底板通過螺栓連接固定，所述電池盒包括面板和若干個圓桶形的電池倉，所述電池倉中安放電池單體，所述蓋板的底端與電池倉相對應(yīng)的位置安裝有電極彈簧，所述蓋板上安裝有將所有電極彈簧串聯(lián)的導(dǎo)線A，所述電池倉的底端中部開設(shè)有條形孔，所述底板的頂端與條形孔相對應(yīng)的位置安裝有呈“∠”形結(jié)構(gòu)的電極片，所述底板上安裝有將所有電極片串聯(lián)的導(dǎo)線B。本實用新型的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

新能源殼體生產(chǎn)線用除塵箱 698     

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本實用新型公開一種新能源殼體生產(chǎn)線用除塵箱，包括清潔箱和除塵箱，所述清潔箱和除塵箱均安裝于機架上，所述清潔箱和除塵箱之間固定連接有兩個支撐板，所述支撐板兩側(cè)均設(shè)置有擋簾，所述擋簾安裝于清潔箱底部。本實用新型通過驅(qū)動電機、驅(qū)動風(fēng)扇以及排氣管之間相互配合，對生產(chǎn)線上的殼體進行有效的清潔，提高了清潔的效率和清潔質(zhì)量，清潔后的渾濁空氣在除塵箱內(nèi)的離心風(fēng)扇作用下，配合抽氣管以及儲塵腔內(nèi)的第二過濾網(wǎng)的作用下，對空氣中的灰塵進行有效的過濾，降低了對環(huán)境的污染。

新能源變速箱殼體的防刮性能檢測裝置 889     

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本實用新型涉及一種新能源變速箱殼體的防刮性能檢測裝置，屬于變速箱殼體檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括操作臺，所述操作臺頂部端面轉(zhuǎn)動連接有電動轉(zhuǎn)軸，且連接處設(shè)置有軸承，所述電動轉(zhuǎn)軸遠離操作臺的一端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板頂部端面兩側(cè)均對稱固定連接有固定板，兩個所述固定板的相對端面上均固定設(shè)有頂緊彈簧，所述頂緊彈簧遠離固定板的一端固定連接有夾緊板，所述固定板與夾緊板同側(cè)的端面上均對此開設(shè)有滑槽；夾緊板通過頂緊彈簧的作用力對變速箱殼體進行固定，并且通過電動轉(zhuǎn)軸的作用，使變速箱殼體在轉(zhuǎn)動板上旋轉(zhuǎn)，進行多角度地檢測，同時也避免了變速箱殼體在轉(zhuǎn)動時發(fā)生松動，從而導(dǎo)致檢測角度發(fā)生誤差的情況。

新能源商用汽車減速器 993     

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本實用新型公開了一種新能源商用汽車減速器，包括前殼體、連接板、后蓋、輸入齒輪軸、中間齒輪軸、中間軸被動齒輪、輸出齒輪軸、輸出法蘭、以及駐車制動器總成，其中，連接板夾設(shè)在前殼體和后蓋二者之間，前殼體、連接板和后蓋三者通過螺栓固定連接，中間齒輪軸與輸入齒輪軸平行并列布置，輸出齒輪軸與輸入齒輪軸同軸布置，輸入齒輪軸與中間軸被動齒輪嚙合且中間齒輪軸與輸出齒輪軸嚙合，輸入齒輪軸、中間齒輪軸、輸出齒輪軸均由高速深溝球軸承支撐，輸入齒輪軸的后端設(shè)有端內(nèi)孔，輸出齒輪軸的前端通過滾針軸承支撐于輸入齒輪軸端內(nèi)孔。本減速器承載能力強，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小重量輕和有較高的可靠性，能滿足高轉(zhuǎn)速低噪音的要求。

新能源汽車空調(diào)壓縮機軸承座成形工藝 1112     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車空調(diào)壓縮機軸承座成形工藝，其包括以下步驟：1)下料；制備原始坯料；2)預(yù)鍛制坯：將步驟1)中準(zhǔn)備好的原始坯料加熱到150℃，保溫10分鐘后將所述原始坯料取出并在其表面均勻涂覆石墨潤滑劑，然后放入加熱爐中繼續(xù)加熱至470℃，保溫30分鐘后將所述原始坯料放入預(yù)鍛模具模腔中進行一次鍛壓，得到預(yù)制坯；3)終鍛成形：將步驟2)中的預(yù)制坯表面均勻涂覆石墨潤滑劑，之后再將其放入終鍛模具模膛中，最終成形出軸承座；4)鍛后熱處理，得到軸承座成品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中的軸承座成形工藝有效避免了傳統(tǒng)鑄造方法所帶來的氣孔、縮松等缺陷，同時提高了軸承座的力學(xué)性能和生產(chǎn)效率。

新能源汽車座椅座墊的高度調(diào)節(jié)機構(gòu) 1175     

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本實用新型公開了一種新能源汽車座椅座墊的高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括座墊本體，所述座墊本體的底部設(shè)有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定設(shè)置在汽車內(nèi)的兩條滑軌，所述滑軌與座墊本體之間通過兩根活動連接的交叉連桿相連，所述交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，交叉連桿的底部通過滑動機構(gòu)與滑軌相連。本實用新型使用時根據(jù)駕駛?cè)说纳砀?，向前或向后調(diào)節(jié)滑動機構(gòu)沿著滑軌移動，由于兩根交叉連桿是活動連接的，交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，所以座墊本體可以隨著滑動機構(gòu)的移動升高或降低，適用于不同身高的駕駛?cè)?，使用非常方便?/p>

新能源汽車用線材固定散熱裝置 997     

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本實用新型提供了一種新能源汽車用線材固定散熱裝置,包括裝置主體，裝置主體下端左側(cè)固定安裝有彈性轉(zhuǎn)軸，右端固定安裝有開關(guān)板，裝置主體正面開設(shè)有通線孔，裝置主體內(nèi)部開設(shè)有線束腔，則能將不同類型的線材進行分類存放，從而提高需要尋找更換時的速度，再通過固定板內(nèi)側(cè)開設(shè)有連續(xù)等距的半圓弧凹槽，則能將線材分別進行單獨固定，從而避免線材擠在一起容易打亂的同時，能提高線材與固定板的接觸面積，使得當(dāng)電機與外部電源連通啟動后，能帶動風(fēng)扇葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流，氣流能通過進氣道與固定板接觸，將固定板吸收的線材上的熱量，通過氣流向下帶動，離開裝置主體。

新能源汽車用茶杯座 949     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車用茶杯座，包括外殼、內(nèi)殼、頂蓋，內(nèi)殼的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋A，外殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與外螺紋A相配合的螺旋槽A，頂蓋的底端設(shè)置有與其垂直的螺柱，螺柱的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋B，內(nèi)殼的頂端具有向外突出的凸緣A，凸緣A上開設(shè)有一個圓孔，圓孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與外螺紋B相配合的螺旋槽B，外殼的頂端具有向外突出的凸緣B，凸緣B的下部外側(cè)設(shè)有用于與車體連接安裝的外螺紋C，凸緣B的上部具有向外突出的凸緣C。本發(fā)明的有益效果是：通過轉(zhuǎn)動內(nèi)殼調(diào)節(jié)茶杯座的高度，并且設(shè)置頂蓋對茶杯或飲料瓶進行固定，避免茶杯或飲料瓶在行車過程中晃動。

新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置 910     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置，所述箱體的上表面中間位置處安裝有驅(qū)動軸，且箱體的內(nèi)部安裝有安裝橫桿，所述驅(qū)動軸的下端固定連接有噴涂板，所述箱體的內(nèi)部左側(cè)上端安裝有第一齒輪，且箱體的內(nèi)部頂端安裝有第二齒輪，所述箱體的內(nèi)部左側(cè)下端安裝有第二皮帶輪，所述第一齒輪的左側(cè)固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面纏繞有連接帶，所述第二皮帶輪的右側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)輪?？梢栽趪娡繒r旋轉(zhuǎn)噴涂板，從而增加噴涂的面積，噴涂板旋轉(zhuǎn)的同時帶動支撐桿循環(huán)的上下滑動，從而使固定架勻速的循環(huán)翻轉(zhuǎn)，無需對配件進行拆卸即可對其正反兩面進行噴涂，大大提高了噴涂的效率，同時減少了加工時間。

具有潮汐防護的新能源航向指示燈 962     

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本發(fā)明涉及航向指示燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有潮汐防護的新能源航向指示燈，包括底座以及轉(zhuǎn)動配合安裝與所述底座頂部端面的轉(zhuǎn)動殼體，所述轉(zhuǎn)動殼體外圓表面轉(zhuǎn)動配合安裝有與所述底座固定連接的漂浮臺，所述轉(zhuǎn)動殼體中設(shè)有第一轉(zhuǎn)動腔，所述第一轉(zhuǎn)動腔左右兩側(cè)內(nèi)壁中設(shè)有開口朝外的開槽；本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可通過光伏發(fā)電對指示燈進行供電，可大大提高光電轉(zhuǎn)換效率，實現(xiàn)資源利用最大化；同時，本發(fā)明裝置可利用潮汐所攜帶的巨大動能進行驅(qū)動，可實現(xiàn)對光伏板的有力防護，防止海水的滴濺侵蝕，從而可大大提高光電轉(zhuǎn)換效率以及使用壽命。

新能源汽車動力電池外殼的橡膠防塵密封圈 1146     

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本實用新型公布了新能源汽車動力電池外殼的橡膠防塵密封圈，其包括呈柱狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯套，內(nèi)襯套的中心處設(shè)置有貫穿其兩端的通孔，內(nèi)襯套的外部還同軸套接有呈環(huán)形結(jié)構(gòu)的緊固套，并且內(nèi)襯套、緊固套之間連接有用以封閉內(nèi)襯套、緊固套之間間隙的防塵層；防塵層的剖面切換的幾何體為Z形結(jié)構(gòu)并且是由Z形幾何體繞內(nèi)襯套的中心軸線環(huán)繞一周構(gòu)成的實體；本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，具備優(yōu)良的減震性能以及密封性能，并且安裝更為緊固，可有效的防止脫落。

新能源汽車空調(diào)壓縮機上渦旋盤的耐磨性檢測裝置 995     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)壓縮機上渦旋盤的耐磨性檢測裝置，其包括動渦旋盤和與動渦旋盤相連接的驅(qū)動電機，所述動渦旋盤上的渦旋盤片呈螺旋狀，動渦旋盤卡合于與動渦旋盤相配合的靜渦旋盤上，所述靜渦旋盤的兩側(cè)分別設(shè)有支撐軸，所述支撐軸支撐于固定支架上，所述靜渦旋盤的正下方設(shè)有采集漏斗，所述采集漏斗的內(nèi)壁上設(shè)有疏塵薄膜，其下方設(shè)有電子天平。本實用新型通過測試在模擬工況下動渦旋盤與靜渦旋盤的磨損量，進而渦旋盤的耐磨性、操作簡單、方便實用。

基于新能源供電系統(tǒng)的通訊基站 717     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源供電系統(tǒng)的通訊基站，涉及通訊基站技術(shù)領(lǐng)域，包括基站主體、邊緣處開設(shè)有多個安裝孔的安裝座以及多個天線，還包括檢測組件和輔助組件，所述檢測組件包括溫度傳感器、控制器以及通過軸承轉(zhuǎn)動連接于基站主體上的活動端環(huán)；本發(fā)明當(dāng)外界風(fēng)力強度超過無線風(fēng)速傳感器的設(shè)定值時，控制器通過接收相應(yīng)的風(fēng)力信號，控制關(guān)閉電控閥體，使抽氣管封閉，此時，當(dāng)移動塊和活塞板向下運動時，將壁筒內(nèi)部的空氣通過延伸管排出，當(dāng)移動塊和活塞板向上運動時，由于抽氣管被封閉，使得壁筒、延伸管以及錐盤內(nèi)部的氣壓不斷減小，并對天線產(chǎn)生足夠的吸附力，從而實現(xiàn)在大風(fēng)環(huán)境下，自動提高對于天線的固定強度。