新能源車用減速機(jī)齒輪組件 814     

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本發(fā)明涉及一種新能源車用減速機(jī)齒輪組件，用于傳動，所述的新能源車用減速機(jī)齒輪組件包括：機(jī)殼；設(shè)置于所述機(jī)殼內(nèi)的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)具有輸入軸與輸出軸；所述輸入軸連接發(fā)動機(jī)，通過所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)以降低轉(zhuǎn)速，提高扭矩，所述新能源車用減速機(jī)齒輪組件還包括第二減速組件，所述第二減速組件設(shè)置于所述機(jī)殼上，且與所述輸入軸與輸出軸連接，當(dāng)所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)停止工作時，所述第二減速組件能夠?qū)⑺鲚斎胼S輸入的動力傳輸給所述輸出軸。本發(fā)明的優(yōu)點在于：通過設(shè)置第二減速組件，使得當(dāng)所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)無法正常工作時，能夠保證汽車發(fā)動機(jī)仍然能夠保持正常的動力輸出，以便于車輛能夠進(jìn)行應(yīng)急處理。

方便使用的新能源汽車用充電頭放置裝置 905     

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本發(fā)明公開了一種方便使用的新能源汽車用充電頭放置裝置，涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其包括一種方便使用的新能源汽車用充電頭放置裝置，包括電源線，所述電源線的一端安裝在充電樁的左側(cè)面，所述電源線的另一端穿過密封盒左側(cè)面開設(shè)的過線孔并安裝在充電頭本體的左側(cè)面。該方便使用的新能源汽車用充電頭放置裝置，通過設(shè)置彈性裝置，當(dāng)拉力小于彈簧彈力時，支撐板在彈簧彈力的作用下以銷軸為圓心沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，直至充電頭本體的右端緊緊的貼附在軟墊的左側(cè)面，從而可以防止灰塵進(jìn)入到充電頭本體右端的內(nèi)部，因而便不需要工作人員時常去清理充電頭本體內(nèi)表面所附著的灰塵，使得人們在使用的過程中會更方便。

面向新能源的太陽能收集裝置 666     

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本申請涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種面向新能源的太陽能收集裝置，包括固定箱、太陽能板、升降板、迎光組件、升降組件和兩個展開組件，所述固定箱的頂部開設(shè)有開口，所述升降組件設(shè)置在固定箱的內(nèi)底壁上，所述升降板設(shè)置在升降組件的頂部，且升降板滑動設(shè)置在固定箱內(nèi)，所述迎光組件位于固定箱內(nèi)，且迎光組件設(shè)置在升降板的頂部，所述太陽能板設(shè)置在迎光組件內(nèi)，兩個所述展開組件均滑動設(shè)置在固定箱的頂部，且兩個展開組件的底部均延伸至升降板的頂部并與升降板固定連接。本發(fā)明優(yōu)點在于：通過升降組件驅(qū)動升降板上升，使兩個展開組件打開，使太陽能板露出進(jìn)行太陽能收集，通過迎光組件可使太陽能板時刻面向太陽光照點，為新能源房車供能。

結(jié)合儲能電站的新能源電網(wǎng)調(diào)度方法 1101     

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本發(fā)明提出了一種結(jié)合儲能電站的新能源電網(wǎng)調(diào)度方法，包括：構(gòu)建日前調(diào)度模型，通過日前調(diào)度模型得到日前調(diào)度結(jié)果，所述日前調(diào)度結(jié)果包括抽水型儲能電站的充放電量；構(gòu)建日內(nèi)優(yōu)化調(diào)度模型，通過日內(nèi)優(yōu)化調(diào)度模型得到日內(nèi)調(diào)度結(jié)果，所述日內(nèi)調(diào)度結(jié)果包括電化學(xué)型儲能電站的充放電量；根據(jù)日前調(diào)度結(jié)果、日內(nèi)調(diào)度結(jié)果對新能源電網(wǎng)中的機(jī)組設(shè)備以及儲能電站的充放電量進(jìn)行調(diào)度?；诓煌瑫r間尺度的調(diào)度，將抽水型儲能電站大容量高效率的儲能效果與電化學(xué)型儲能電站快速調(diào)節(jié)的效果結(jié)合，增強(qiáng)了調(diào)度的準(zhǔn)確性與實時性，提高了新能源電網(wǎng)的風(fēng)電消納能力。

新能源開發(fā)用風(fēng)力發(fā)電裝置 1018     

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本發(fā)明公開了一種新能源開發(fā)用風(fēng)力發(fā)電裝置，涉及新能源開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，具體包括支撐裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置和驅(qū)動裝置，所述支撐裝置的頂端固定安裝有能量轉(zhuǎn)換裝置，且能量轉(zhuǎn)換裝置一側(cè)的外部卡接有驅(qū)動裝置。該新能源開發(fā)用風(fēng)力發(fā)電裝置，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿可帶動調(diào)節(jié)環(huán)移動，能夠使調(diào)節(jié)桿控制風(fēng)葉的張開和閉合，通過旋轉(zhuǎn)螺紋環(huán)可擠壓兩個鎖緊裝置與發(fā)電機(jī)輸出軸的一側(cè)卡接，有效提高了驅(qū)動裝置與能量轉(zhuǎn)換裝置安裝的便利性，也保證了驅(qū)動裝置與能量轉(zhuǎn)換裝置連接的牢固性，通過橫向扇葉橫向安裝，能夠使多個方向的風(fēng)吹動橫向扇葉，使轉(zhuǎn)軸可驅(qū)動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，能夠有效避免風(fēng)向轉(zhuǎn)變使風(fēng)能利用率變低，有效提高了風(fēng)能的利用率。

用于新能源汽車電機(jī)殼體的復(fù)合鉸刀 805     

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本發(fā)明屬于電機(jī)殼加工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種用于新能源汽車電機(jī)殼體的復(fù)合鉸刀，包括：刀柄，其一端設(shè)置有用于與機(jī)床連接的安裝柱，后刀盤，其設(shè)于刀柄上且與刀柄同軸，后刀盤上非等距設(shè)置有三個以上的后切削刀，每個后切削刀上均設(shè)置有后切削刃以及后支撐帶，后切削刃與后支撐帶相連；前刀盤，其設(shè)于刀柄上且與刀柄同軸，前刀盤上非等距設(shè)置有三個以上的前切削刀，每個前切削刀上均設(shè)置有前切削刃以及前支撐帶，前切削刃與前支撐帶相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于該用于新能源汽車電機(jī)殼體的復(fù)合鉸刀在加工電機(jī)筒時能夠?qū)﹄姍C(jī)殼內(nèi)壁起到支撐作用，防止加工期間電機(jī)筒產(chǎn)生振動，提高加工精度。

新能源汽車一體式壓縮機(jī)控制器 967     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車一體式壓縮機(jī)控制器，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動壓縮機(jī)控制器散熱不良和接口不通用的問題，其技術(shù)要點是：包括散熱底板、上蓋、印制板和電子元器件，散熱底板、上蓋和印制板之間通過螺釘固定連接，電子元器件焊接在印制板上，印制板上設(shè)有起到導(dǎo)電條作用的銅條模塊，散熱底板上固定連接有用于接口模塊化的三相端子，三相端子與電子元器件電性連接；本發(fā)明通過采用銅條沖壓注塑模塊代替印制線路板，解決普通印制電路板難以承受大電流，可靠性問題；本發(fā)明采用統(tǒng)一的三相端子配合多樣化的壓縮機(jī)接口，解決了系統(tǒng)平臺化的問題。

新能源汽車電池離心加速的放電測試儀 1060     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池離心加速的放電測試儀，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池放電測試儀不能測試電池在離心加速狀態(tài)下放電裝填的問題，本新能源汽車電池離心加速的放電測試儀包括傳動軸、第一加速盤、第二加速盤、檢測裝置、電流傳導(dǎo)裝置和變速裝置，通過在傳動軸上設(shè)置兩個加速盤，同時設(shè)置有變速裝置為傳動軸提供不同的轉(zhuǎn)動速度，在兩個加速盤上均設(shè)置有兩個電池固定裝置，用于安裝電池，在傳動軸內(nèi)設(shè)置有電流傳導(dǎo)裝置和檢測裝置，能在電池離心加速的情況下，將電池的電流傳導(dǎo)至檢測裝置中，檢測裝置包括通電導(dǎo)線組和力傳感器，通電導(dǎo)線組通電產(chǎn)生安培力，再通過力傳感器將該安培力傳導(dǎo)出，間接測量出電池在離心加速情況下的放電狀態(tài)。

新能源汽車上光保護(hù)蠟及其制備方法 1088     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車上光保護(hù)蠟，其由以下重量份數(shù)的原料制成：基于改性石蠟的聚二甲基硅氧烷基共聚物25?35份、N?(4?磺酸丁基)?4?(4?（4?(二戊基氨基)苯基)丁二烯基)吡啶內(nèi)鹽改性油酸5?10份、聚乙烯蠟粉1?4份、巴西棕櫚蠟1?4份、脂肪烴溶劑40?50份、乳化劑2?5份。本發(fā)明還公開了所述新能源汽車上光保護(hù)蠟的制備方法。本發(fā)明制備得到的新能源汽車上光保護(hù)蠟?zāi)芘c汽車表面牢固結(jié)合，對汽車漆面光澤和保護(hù)時間較長，增光效果顯著，功能多樣，能同時具備自潔性、疏水性、抗菌防酶、防靜電、分解油污、防止老化的功能，可以對新能源汽車起到很好的保護(hù)作用，延長新能源汽車的使用壽命。

新能源汽車用有機(jī)玻璃材料及其制備方法 785     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車用有機(jī)玻璃材料的制備方法，包括如下步驟：(一)Mg?Ti?O?F的制備；(二)Mg?Ti?O?F的表面修飾；(三)有機(jī)玻璃材料的制備；本發(fā)明還公開了根據(jù)所述新能源汽車用有機(jī)玻璃材料的制備方法制備而成的新能源汽車用有機(jī)玻璃材料。本發(fā)明公開的新能源汽車用有機(jī)玻璃材料具有綜合性能優(yōu)異，耐熱性、防火阻燃性、耐候性好，質(zhì)量穩(wěn)定，強(qiáng)度高，使用壽命長的優(yōu)點。

自動化新能源充電樁 886     

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本發(fā)明公開了自動化新能源充電樁，包括充電樁、風(fēng)機(jī)桿、太陽能電板、風(fēng)力監(jiān)測器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、連通桿、顯示屏、刷卡機(jī)、投幣器、操作面板、日光方位感應(yīng)器、轉(zhuǎn)動桿、蓄電池、散熱孔和充電槍，所述自動化新能源充電樁的主體部分固定設(shè)置為充電樁，所述充電樁的兩邊固定安裝有風(fēng)機(jī)桿，所述風(fēng)機(jī)桿的頂端固定安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的后部固定設(shè)置有風(fēng)力監(jiān)測器，所述風(fēng)機(jī)桿之間固定設(shè)置有太陽能電板，所述充電樁內(nèi)部固定設(shè)置有儲存電力的蓄電池，本自動化新能源充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)協(xié)同合作，能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電的雙重新能源發(fā)電，自動化智能操作，優(yōu)化了設(shè)計，滿足了設(shè)計的要求。

新能源汽車電池的導(dǎo)電接頭 650     

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本實用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車電池的導(dǎo)電接頭，包括：導(dǎo)電主體，其包括導(dǎo)電板、與導(dǎo)電板一體成型的折彎板，所述折彎板上設(shè)置有連接板，所述連接板上設(shè)置有導(dǎo)電接口；連接主體，其包覆于所述折彎板上，所述連接主體一端設(shè)置有連接部，所述連接部上設(shè)置有連接槽，所述連接板位于所述連接槽內(nèi)，連接主體另一端抵靠于所述導(dǎo)電板上，所述導(dǎo)電接口伸入至所述連接部內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于該新能源汽車電池的導(dǎo)電接頭中的導(dǎo)電主體與連接主體之間的連接穩(wěn)定不易脫離，保證新能源電池的正常使用。

新能源汽車電池的梯度利用裝置 1023     

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本發(fā)明屬于新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車電池的梯度利用裝置；解決的技術(shù)問題為：提供一種不僅能夠解決電池回收問題，而且能夠使電池再利用的用于新能源汽車電池的梯度利用裝置；采用的技術(shù)方案為：一種新能源汽車電池的梯度利用裝置，包括太陽能板、DC/DC轉(zhuǎn)換器、動力電池裝置、DC/AC轉(zhuǎn)換器和儲能裝置，所述太陽能板與DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸入端相連，所述DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出端與動力電池裝置的輸入端相連，所述動力電池裝置的輸出端與DC/AC轉(zhuǎn)換器的輸入端相連，所述DC/AC轉(zhuǎn)換器的輸出端與儲能裝置的輸入端相連；本發(fā)明適用于新能源領(lǐng)域。

新能源汽車熱控電磁閥閥芯 678     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車熱控電磁閥閥芯，包括第一固定閥芯構(gòu)件和第二固定閥芯構(gòu)件，第一固定閥芯構(gòu)件和第二固定閥芯構(gòu)件之間設(shè)置有可調(diào)節(jié)閥芯構(gòu)件，可調(diào)節(jié)閥芯構(gòu)件上開設(shè)有通孔；可調(diào)節(jié)閥芯構(gòu)件上設(shè)置有第一安裝機(jī)構(gòu)和第二安裝機(jī)構(gòu)，可調(diào)節(jié)閥芯構(gòu)件通過第一安裝機(jī)構(gòu)與第二固定閥芯構(gòu)件連接，該新能源汽車熱控電磁閥閥芯，與傳統(tǒng)的閥芯結(jié)構(gòu)相比，通過將閥芯拆分為第一固定閥芯構(gòu)件、第二固定閥芯構(gòu)件和可調(diào)節(jié)閥芯構(gòu)件三個部件，然后進(jìn)行組合裝配的方式，可以自由調(diào)節(jié)閥芯上的通孔的數(shù)量和位置，從而可以與閥體上的不同流體路徑進(jìn)行配合。

新能源汽車用內(nèi)變向風(fēng)車型通風(fēng)天窗 876     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用內(nèi)變向風(fēng)車型通風(fēng)天窗，屬于新能源汽車領(lǐng)域，一種新能源汽車用內(nèi)變向風(fēng)車型通風(fēng)天窗，可以通過變風(fēng)車的設(shè)置，可以改變氣流的風(fēng)向，使其不易直接對著乘客吹拂，并且通過變風(fēng)車可以有效提高汽車內(nèi)外的換氣速度和效率，有效提高暈車乘客的舒適度，并且轉(zhuǎn)動的變風(fēng)車通過發(fā)電機(jī)可以在通風(fēng)的同時將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能，為新能源汽車在電力不足或不方便充電的情況下，提供一定的電力保障，同時通過變風(fēng)車上分體軸的設(shè)置，使得車上乘客可以根據(jù)需要選擇通風(fēng)的速率，并且分體軸的可拆卸性，在車輛失控或者熄火狀態(tài)下，車內(nèi)人員可以不需要電力的控制即可完成自救，省時省力，為自救逃生爭取了更長的時間，更加安全。

新能源電力切換設(shè)備及方法 853     

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本發(fā)明公開了一種新能源電力切換設(shè)備及方法，包括保護(hù)框和放置框，所述放置框位于保護(hù)框的下方，所述放置框頂部的兩側(cè)均開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)腔的底部放置有蓄電池，本發(fā)明涉及新能源電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該新能源電力切換設(shè)備及方法，通過同時啟動兩側(cè)的電動伸縮桿，并使一個電動伸縮桿伸出一個電動伸縮桿收縮，電動伸縮桿啟動帶動套筒移動，套筒移動帶動插頭移動，插頭移動通過滾珠在滑槽的內(nèi)部滑動，同時插頭移動與插座對接，此時插頭可通過第一電線、導(dǎo)電桿和第二電線對蓄電池的電力進(jìn)行傳輸，在其中一塊蓄電池電力即將耗光時，通過控制兩個電動伸縮桿伸縮使套筒帶動插頭移動，從而達(dá)到與另一個電源對接的效果。

新能源車智能充電系統(tǒng) 755     

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本實用新型公開了一種新能源車智能充電系統(tǒng)，包括：通信停車位，其具有坐標(biāo)定位功能，用于停放新能源車；充電組件，其用于為新能源車提供電能補(bǔ)給，包括充電樁和移動式智能操作工具；智能終端，其用于發(fā)射和接收新能源車的信息；數(shù)據(jù)控制中心，其用于接收未處理信息、數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)處理及發(fā)出處理后信息；其中，所述的數(shù)據(jù)控制中心分別與所述的智能終端、通信停車位、充電樁和移動式智能操作工具通信連接。應(yīng)用本實用新型的智能充電系統(tǒng)，車主能夠?qū)π履茉窜嚦潆姷膶崿F(xiàn)智能化、遠(yuǎn)程化地控制操作；通信停車位的停車場能夠?qū)崿F(xiàn)智能化、無人化地管理控制。

用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置 662     

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本實用新型涉及一種輪胎清洗裝置，尤其涉及一種用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種建設(shè)成本低、節(jié)約水資源的用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置，包括有水箱、第一軟管、第一單向閥、缸體、活塞、升降桿、安裝板、軸承座、網(wǎng)狀支撐板、彈簧、噴頭、管道等；底板頂部左端和右端均焊接有豎板，底板頂部中間通過螺栓連接的方式連接有水箱。本實用新型所提供的一種用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置，能夠?qū)_洗后的廢水進(jìn)行重新回收利用，提高了水資源的利用率，且減少了水資源的浪費。

新能源電池支架焊接定位工裝 747     

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本實用新型公開了一種新能源電池支架焊接定位工裝，涉及電池焊接領(lǐng)域，包括工作臺，所述工作臺頂部的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有第一夾持組件，所述工作臺頂部的正面和背面對稱設(shè)置有第二夾持組件，所述工作臺左右兩側(cè)的正中對稱開設(shè)有滑槽，兩個所述滑槽內(nèi)腔的背面對稱活動連接有滑塊，兩個所述滑塊相背的一側(cè)對稱固定連接有壓緊組件，所述工作臺底部的四周對稱固定連接有液壓推桿，所述液壓推桿的底部固定連接有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座的底部設(shè)置有底座。本實用新型所述的一種新能源電池支架焊接定位工裝，此裝置能適配各種尺寸的電池支架對其進(jìn)行定位焊接，同時能根據(jù)使用需求對電池支架所處的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

新能源汽車專用雨刮驅(qū)動臂 970     

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本實用新型公開了新能源汽車專用雨刮驅(qū)動臂，包括驅(qū)動臂本體，所述驅(qū)動臂本體端部設(shè)置有與雨刷連接的第一連接鉤，所述驅(qū)動臂本體內(nèi)設(shè)置有容腔，所述容腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有調(diào)節(jié)螺柱，所述調(diào)節(jié)螺柱端部的所述驅(qū)動臂本體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)安裝腔，所述電機(jī)安裝腔內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸連接所述調(diào)節(jié)螺柱，所述調(diào)節(jié)螺柱上設(shè)置有在所述容腔內(nèi)滑移的第一螺母，所述第一連接勾與所述驅(qū)動臂本體鉸接，所述第一連接勾與所述第一螺母之間設(shè)置有拉簧。該種新能源汽車專用雨刮驅(qū)動臂在使用時如果出現(xiàn)一段雨刷未刮干凈的情況，可以通過電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動第一螺母移動，拉動第一連接勾彎曲，從而使得第一連接勾上連接的雨刷的壓緊力增大，使得雨刷刮雨效果更好。

新能源電動汽車的清洗裝置 776     

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本實用新型涉及一種清洗裝置，尤其涉及一種新能源電動汽車的清洗裝置。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠降低勞動強(qiáng)度，能夠降低清洗成本，能夠節(jié)約水資源的新能源電動汽車的清洗裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種新能源電動汽車的清洗裝置，包括有氣缸、橫板、支板、第一滑軌、第一滑塊、風(fēng)扇、頂板、第二滑軌、第二滑塊、齒條、彈簧、齒輪、連接桿等；地面上開有凹槽，凹槽內(nèi)的地面上通過螺栓連接的方式安裝有兩個氣缸，兩個氣缸左右對稱。本實用新型通過收集框?qū)τ晁M(jìn)行收集，再使用雨水和毛刷對新能源電動汽車進(jìn)行清洗，達(dá)到了能夠降低勞動強(qiáng)度，能夠降低清洗成本。

新能源車的充電口系統(tǒng) 1036     

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一種新能源車的充電口系統(tǒng)，其設(shè)置在新能源車的車體上，包括：充電區(qū)組件，其形成在車體上，且充電區(qū)組件的內(nèi)側(cè)與車體的內(nèi)部相通；快速充電接口，其設(shè)置在充電區(qū)組件中，用于適配快速充電設(shè)備；慢速充電接口，其設(shè)置在充電區(qū)組件中，用于適配慢速充電設(shè)備；還包括：移動式遮擋機(jī)構(gòu)，其能夠遮擋住快速充電接口和慢速充電接口中的其中一者，使得被遮擋的快速充電接口或慢速充電接口與車體的內(nèi)部隔離。本實用新型提供了一種新能源車的充電口系統(tǒng)，適用于多個充電口形式的新能源車，充電時能夠?qū)⑽催M(jìn)行使用的充電口進(jìn)行遮擋保護(hù)，提高充電時的安全性，防止異物進(jìn)入，降低安全事故和被腐蝕引起的自燃風(fēng)險。

用于新能源汽車電池殼體組立的熱熔設(shè)備及熱熔工藝 796     

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本發(fā)明屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車電池殼體組立的熱熔設(shè)備及熱熔工藝，包括：底板，其上端設(shè)置有工件承載臺；上板，其活動設(shè)置于所述底板上端，所述上板下端設(shè)置有熱熔頭，所述熱熔頭位于所述工件承載臺上方，上板下端設(shè)置有定位柱，所述定位柱位于所述熱熔頭側(cè)方，定位柱長度小于熱熔頭長度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于該用于新能源汽車電池殼體組立的熱熔設(shè)備能夠?qū)?zhǔn)確的對連接板和電池殼體進(jìn)行熱熔加工，保證熱熔后的連接板以及電池殼體的相對位置精準(zhǔn)；本發(fā)明熱熔工藝簡單易于操作，熱熔完成高效精準(zhǔn)，產(chǎn)品合格率高。

新能源汽車電機(jī)前端蓋 790     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)前端蓋，包括前端蓋主體，所述前端蓋主體的四周等間距焊接有六個安裝座，且安裝座遠(yuǎn)離前端蓋主體的一側(cè)為半圓形結(jié)構(gòu)，所述安裝座上開設(shè)有第一安裝孔，所述前端蓋主體的一側(cè)中央外置焊接有第一圓環(huán)，且第一圓環(huán)的四周均為斜平面，所述前端蓋主體的中央位置開設(shè)有第三安裝孔，且第三安裝孔位于第一圓環(huán)的內(nèi)側(cè)，所述第三安裝孔靠近第一圓環(huán)的一端內(nèi)壁上開設(shè)有第一安裝槽，且第一安裝槽位于前端蓋主體的軸向方向。本實用新型通過在前端蓋主體的一側(cè)呈環(huán)狀設(shè)有六個加強(qiáng)筋，大大增強(qiáng)了新能源汽車電機(jī)前端蓋的強(qiáng)度，且新能源汽車電機(jī)前端蓋從軸向和徑向方向?qū)︿撎走M(jìn)行雙重保護(hù)，大大提高了穩(wěn)定性和牢固性。

新能源住宅及其使用方法 828     

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本發(fā)明公開了一種新能源住宅及其使用方法，包括住宅主體，住宅主體上設(shè)置有屋頂，屋頂上設(shè)置有伸縮支桿，伸縮支桿的頂部設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置，屋頂上設(shè)置有太陽能電池板，屋頂上設(shè)置有雨水收集裝置，屋頂內(nèi)設(shè)置有電能存儲裝置，電能存儲裝置的底部設(shè)置有雨水存儲裝置，地基的底部設(shè)置有地源熱泵，住宅主體內(nèi)設(shè)置有衛(wèi)生間，衛(wèi)生間的底部設(shè)置有沼氣反應(yīng)池，住宅主體內(nèi)設(shè)置有供暖裝置，住宅主體內(nèi)設(shè)置有照明系統(tǒng)，住宅主體上設(shè)置有保溫墻體，保溫墻體上設(shè)置有太陽能百葉窗。該新能源住宅采用地源熱泵技術(shù)，為住宅提供充足的電熱能。由風(fēng)力發(fā)電裝置、太陽能百葉窗和太陽能電池板為住宅提供充足的電力資源。滿足家庭的日常電力需求，節(jié)能更環(huán)保。 1

分布式新能源直流供電裝置系統(tǒng) 900     

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本實用新型一種分布式新能源直流供電裝置系統(tǒng)，涉及直流供電技術(shù)領(lǐng)域。其由新能源，儲電器，直流負(fù)載，切換開關(guān)，逆變器，整流器，電量計量裝置，并網(wǎng)控制裝置，公用電網(wǎng)連接構(gòu)成。所述新能源為直流輸出的太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置。所述儲電器為電池、電容、超級電容、石墨烯超級電容。所述直流負(fù)載為基于直流變頻的冰箱、空調(diào)器、洗衣機(jī)及交直流兩用電器?；凇宸植际?儲能″技術(shù)發(fā)展機(jī)遇和基于直流變頻的冰箱、空調(diào)器、洗衣機(jī)及交直流兩用電器技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)的一種分布式新能源直流供電裝置系統(tǒng)，根據(jù)不同供電實際情況，采用模塊化配置以固定或移動等方式實施，為提高新能源利用效率，降低能耗和產(chǎn)品成本提供新的技術(shù)物質(zhì)基礎(chǔ)。

新能源電動汽車的輪胎清泥裝置 965     

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本實用新型涉及一種清泥裝置，尤其涉及一種新能源電動汽車的輪胎清泥裝置。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠清除新能源電動汽車輪胎上的泥土，能夠減少交通事故，能夠保護(hù)人們的人身安全的新能源電動汽車的輪胎清泥裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種新能源電動汽車的輪胎清泥裝置，包括有第一氣缸、u形桿、框體、第一電機(jī)、第一轉(zhuǎn)軸、橫板、支板、頂板、軸承座、第二電機(jī)、第二轉(zhuǎn)軸、卷筒等；地面上開有凹槽，凹槽內(nèi)的地面上通過螺栓連接的方式安裝有第一氣缸。本實用新型通過使用沙子將新能源電動汽車輪胎上的泥土除去，達(dá)到了能夠清除新能源電動汽車輪胎上的泥土，能夠減少交通事故。

用于新能源汽車的兒童安全座椅可拆卸固定裝置 953     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的兒童安全座椅可拆卸固定裝置，包括新能源汽車蓄電池、兒童安全座椅和新能源汽車座椅，其特征在于：所述新能源汽車座椅上固定設(shè)置有磁力鎖和磁力鎖開關(guān)，所述兒童安全座椅底部固定設(shè)置有鐵板，所述新能源汽車蓄電池與磁力鎖上的硅鋼片通過磁力鎖開關(guān)電性連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在新能源汽車座椅內(nèi)增加磁力鎖，利用蓄電池供電，能夠吸附兒童安全座椅底部的鐵板，穩(wěn)固安全座椅，且當(dāng)安全座椅需要拆卸的時候，只需要按下磁力鎖開關(guān)斷電即可。

用于新能源供電的孤島監(jiān)測方法 1126     

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本發(fā)明提供了用于新能源供電的孤島監(jiān)測方法，屬于供電檢測領(lǐng)域，所述孤島檢測方法包括從配電臺區(qū)總表處獲取配電變壓器輸出電壓，從接入端智能電表出獲取新能源接入端電壓；獲取當(dāng)前時刻輸出電壓與接入端電壓的電壓差值，如果差值的數(shù)值小于預(yù)設(shè)閾值，則獲取當(dāng)前時刻的前一時刻對應(yīng)的電壓差值完成孤島判定。通過利用已有的用電信息進(jìn)行判斷，能夠完成對是否存在孤島效應(yīng)進(jìn)行判定，另外設(shè)置臺區(qū)總表和新能源接入點智能電表為重點用戶，提高新能源供電孤島判別的響應(yīng)速度。

用于新能源汽車的高比能軟包鋰硫電池組結(jié)構(gòu) 641     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的高比能軟包鋰硫電池組結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該用于新能源汽車的高比能軟包鋰硫電池組結(jié)構(gòu)，包括安裝盒、散熱機(jī)構(gòu)、支撐組件和放置組件，所述安裝盒的外側(cè)鉸接安裝有安裝蓋，安裝盒和安裝蓋的外側(cè)固定安裝護(hù)角。該用于新能源汽車的高比能軟包鋰硫電池組結(jié)構(gòu)，能夠通過定位桿低放置板進(jìn)行定位和固定，放置盒使電池對外界隔離防水，第三彈簧壓縮對電池進(jìn)行固定，能夠通過連接桿將裝置提起，降低勞動負(fù)擔(dān)，橡膠墊的外側(cè)與放置盒的外側(cè)貼合，第二彈簧防止移動使放置盒位置偏移，對外界的力進(jìn)行緩沖，能夠通過控制風(fēng)機(jī)的啟動，從而使出風(fēng)筒對放置盒散熱冷卻，提高裝置使用壽命。