用于新能源實(shí)驗(yàn)的微網(wǎng)系統(tǒng) 791     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源實(shí)驗(yàn)的微網(wǎng)系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。所述系統(tǒng)包括儲能系統(tǒng)，所述儲能系統(tǒng)連接有后臺監(jiān)控，所述儲能系統(tǒng)還連接到電網(wǎng)上，所述后臺監(jiān)控上設(shè)置有觸摸屏，所述儲能系統(tǒng)設(shè)置有可替換的電能存儲設(shè)備、電容管理系統(tǒng)和儲能電容屏柜，所述電能存儲設(shè)備和所述電容管理系統(tǒng)相互連接，所述電能存儲設(shè)備包括超級電容組、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。本發(fā)明的有益之處是：通過設(shè)置有儲能系統(tǒng)，所述儲能系統(tǒng)設(shè)置為可替換模式，儲能系統(tǒng)可以更換為電容組模式、三元鋰電池模式和磷酸鐵鋰電池模式，通過一種系統(tǒng)可以完成多種實(shí)驗(yàn)的需要，節(jié)約了成本，簡化了流程，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本較低。

新能源電池模組裝配線 840     

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本發(fā)明公開了新能源電池模組裝配線，它涉及電池模組用具技術(shù)領(lǐng)域；電芯上料組件的一側(cè)設(shè)置有電芯檢測工位，所述電芯檢測工位的一側(cè)設(shè)置有電芯框體自動安裝工位，所述電芯框體自動安裝工位的一側(cè)設(shè)置有電芯拼裝工位，所述電芯拼裝工位的一側(cè)設(shè)置有電芯拼裝工位之側(cè)邊上料線，所述電芯拼裝工位之側(cè)邊上料線的一側(cè)設(shè)置有電芯模組移載機(jī)，電芯模組移載機(jī)上安裝有鉚接機(jī)；本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)新能源電池模組的組裝，且能實(shí)現(xiàn)自動組裝，節(jié)省人力與時(shí)間，效率高。

新能源汽車空調(diào)換熱系統(tǒng)及其控制方法 841     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車空調(diào)換熱系統(tǒng)及其控制方法，包括車外換熱器01、車內(nèi)換熱器02、車內(nèi)換熱器03、干燥過濾器04、氣液分離器05、壓縮機(jī)06、雙向節(jié)流膨脹閥11、四通閥12、單向閥13、支路21、支路22、空氣分配箱23。采用直流變頻控制技術(shù)驅(qū)動壓縮機(jī)電機(jī)，通過CAN通信實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號及控制信號的傳輸，主要控制方法包括：壓縮機(jī)控制器初始化、壓縮機(jī)狀態(tài)監(jiān)測、壓縮機(jī)運(yùn)行控制等。采用三換熱器結(jié)構(gòu)，扁管和翅片的尺寸更緊湊，換熱器重量更輕；采用直流變頻控制技術(shù)，提高空調(diào)能效比，節(jié)約電能；采用CAN總線技術(shù)，電氣連接更簡單、可靠。

新能源汽車電動天窗控制裝置 1042     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車電動天窗控制裝置，包括微處理器、霍爾傳感器、電流傳感器、繼電器、直流電機(jī)、天窗玻璃、光伏組件、太陽能電池、車載電源、電壓轉(zhuǎn)換等組成；所述微處理器的A/D端口分別連接霍爾傳感器、電流傳感器，其I/O端口分別連接天窗開關(guān)、點(diǎn)火信號、繼電器；所述繼電器連接直流電機(jī)，輸出控制信號，控制直流電機(jī)的啟動、停止；所述太陽能電池連接車載電源，所述車載電源連接繼電器，并通過電壓轉(zhuǎn)換連接微處理器，給繼電器和微處理器供電。采用直流永磁電機(jī)驅(qū)動，物理尺寸更緊湊；利用太陽能發(fā)電，節(jié)約蓄電池電能；采用CAN總線連接，電氣性能更可靠。

太陽氫新能源應(yīng)用在采棉機(jī)上的動力裝置 1079     

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本發(fā)明涉及太陽氫新能源應(yīng)用在采棉機(jī)上的動力裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。太陽光照射太陽能電池產(chǎn)生電流,電流輸入電解水制氫裝置產(chǎn)生氫氣,氫氣輸入氫燃料儲存容器制造車間,從車間運(yùn)出氫燃料儲存容器、將氫燃料儲存容器移放進(jìn)“太陽氫燃料電池電動采棉機(jī)”底部的動力設(shè)備箱內(nèi),從氫燃料儲存容器里輸出的氫燃料通過氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內(nèi)通過電化學(xué)反應(yīng)高效釋放出電能,電流進(jìn)入電動機(jī),將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,機(jī)械能由動力輸出軸傳輸?shù)綑C(jī)械傳動裝置,機(jī)械傳動裝置驅(qū)動行走輪的轉(zhuǎn)動,同時(shí)驅(qū)動采棉機(jī)的各相關(guān)部件在采棉機(jī)的行駛中共同完成采棉、輸送、軋棉、儲存作業(yè)。駕駛員對采棉機(jī)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)控。

將風(fēng)氫新能源作為動力裝置的收割機(jī) 684     

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本發(fā)明涉及一種將風(fēng)氫新能源作為動力裝置的收割機(jī),屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。海洋上空和陸地上空的風(fēng)力吹動風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片快速旋轉(zhuǎn),帶動風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出電流,電流輸入電解水制氫裝置產(chǎn)生氫氣,氫氣通過輸氫管道輸入氫燃料容器制造車間,將制造出的氫燃料容器安裝在“風(fēng)氫燃料電池收割機(jī)”內(nèi)部的預(yù)留位置上,從氫燃料容器里輸出的氫燃料通過氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內(nèi)通過電化學(xué)反應(yīng)高效釋放出電能,電流輸入電動機(jī),將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,機(jī)械能由動力輸出軸傳輸?shù)綑C(jī)械傳動裝置,接著驅(qū)動偏心撥禾輪、谷類作物傳送裝置、紋桿滾筒、谷粒輸送裝置、鍵式逐稿器等各部件的運(yùn)轉(zhuǎn),共同完成收獲及脫粒作業(yè)。

檢測新能源汽車密封部件用的卡箍 952     

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本發(fā)明公開了檢測新能源汽車密封部件用的卡箍，包括緊固帶和接頭定位裝置，所述接頭定位裝置包括底座、鉸接在底座上的旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件設(shè)有卡口，緊固帶的首端與底座固定連接，緊固帶的尾部穿過底座和旋轉(zhuǎn)件之間的空隙；旋轉(zhuǎn)件與底座的鉸接軸上活動安裝有連桿，連桿連接有定位銷，定位銷位于卡口處，緊固帶的尾部設(shè)有若干定位槽，旋轉(zhuǎn)件能夠?qū)⒍ㄎ讳N壓緊在定位槽中。本發(fā)明利用旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)動作而驅(qū)動定位銷向緊固帶的尾端位移，收緊氣管，再利用卡口與定位銷的配合而鎖定緊固帶收緊氣管的狀態(tài)。因此，本發(fā)明能夠穩(wěn)定氣管與硬質(zhì)管件之間的連接，保證新能源汽車的密封部件得到順利、準(zhǔn)確的檢測。

新能源車輛管理系統(tǒng) 1075     

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本發(fā)明公開了一種新能源車輛管理系統(tǒng)，涉及車輛管理技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的息掃描設(shè)備的掃描射線角度無法調(diào)節(jié)，需要人工轉(zhuǎn)動手腕將掃描射線與條形碼匹配，步驟繁瑣的問題。一種新能源車輛管理系統(tǒng)，包括適應(yīng)組件；所述控制塊插接在握柄的頂部。掃碼器外殼與安裝頂座為分體式設(shè)計(jì)，從而使得掃碼器外殼可自由轉(zhuǎn)動，通過適應(yīng)組件可調(diào)節(jié)掃碼器外殼的使用角度，從而無需工作人員進(jìn)行旋轉(zhuǎn)手腕等額外操作即可對配件條形碼進(jìn)行掃描處理，且復(fù)位組件能夠?qū)叽a器外殼的使用狀態(tài)進(jìn)行控制，從而使得該裝置同樣適合對大批量不規(guī)整條形碼的掃描處理，適應(yīng)性強(qiáng)。

新能源汽車的充電槍頭鎖緊裝置 1049     

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本發(fā)明適用于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車的充電槍頭鎖緊裝置，包括：驅(qū)動部，所述驅(qū)動部包括定位環(huán)和安裝座，所述安裝座上安裝有旋轉(zhuǎn)桿，所述定位環(huán)安裝于充電槍頭上，所述定位環(huán)上開設(shè)有定位孔；鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括安裝槽和卡合塊，所述安裝槽開設(shè)于充電槍頭的側(cè)壁上，所述安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有鎖緊桿，所述鎖緊桿遠(yuǎn)離充電槍頭端口部的一端設(shè)置有彈片，所述卡合塊轉(zhuǎn)動安裝于安裝座遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)桿的一端，所述卡合塊上設(shè)置有與鎖緊桿匹配的卡合平臺和滑臺；以及定位組件。該裝置可實(shí)現(xiàn)充電槍本體和充電座的自動插接和鎖緊，充電完成后，充電槍本體和充電座可自動解除鎖緊，有效的提升了充電槍的使用效果，并簡化了使用步驟。

新能源工地照明設(shè)備及其使用方法 872     

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本發(fā)明公開了一種新能源工地照明設(shè)備及其使用方法，包括：固定支撐箱、照明機(jī)構(gòu)、升降發(fā)電機(jī)構(gòu)和封蓋機(jī)構(gòu)；固定支撐箱上開鑿有一對收縮槽，固定支撐箱上安裝有照明機(jī)構(gòu)；升降發(fā)電機(jī)構(gòu)設(shè)于收縮槽內(nèi)，升降發(fā)電機(jī)構(gòu)包括一對升降支撐板，一對升降支撐板之間連接有旋轉(zhuǎn)支撐桿，旋轉(zhuǎn)支撐桿上轉(zhuǎn)動連接有光伏板，旋轉(zhuǎn)支撐桿與光伏板之間連接有多個固定軸承；封蓋機(jī)構(gòu)設(shè)于固定支撐箱上，封蓋機(jī)構(gòu)包括封蓋板，封蓋板上設(shè)有固定桿。本發(fā)明通過對建筑施工工地照明設(shè)備相應(yīng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使照明設(shè)備能夠通過新能源自給自足，不再需要電線的支持，從而避免照明設(shè)備因?yàn)榫€路的損壞而無法使用，進(jìn)而不會耽誤施工進(jìn)度，為使用者減少不必要的麻煩。

新能源汽車電池管理裝置 744     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車電池管理裝置，包括：放置箱和底座，所述底座與所述放置箱固定連接；存放機(jī)構(gòu)，所述存放機(jī)構(gòu)與所述放置箱相連；控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)于所述底座內(nèi)側(cè)；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述放置箱與所述控制機(jī)構(gòu)之間；其中，所述控制機(jī)構(gòu)包括：導(dǎo)氣組件；調(diào)溫組件，所述調(diào)溫組件設(shè)于所述導(dǎo)氣組件與所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間；連接組件，所述連接組件設(shè)于所述導(dǎo)氣組件與所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間，通過設(shè)置控制機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)氣組件與調(diào)溫組件和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)配合，對空氣溫度和流量進(jìn)行調(diào)節(jié)后，能對放置箱內(nèi)側(cè)的溫度進(jìn)行有效的控制，從而保證電動汽車動力電池周圍的環(huán)境溫度維持在一個合理的范圍內(nèi)。

新能源節(jié)能環(huán)保用灌溉裝置 1121     

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本發(fā)明涉及灌溉裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源節(jié)能環(huán)保用灌溉裝置，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部固定安裝有貫穿安裝底座的限位釘。該新能源節(jié)能環(huán)保用灌溉裝置，通過設(shè)置了導(dǎo)流基板，在雨天雨水充足時(shí)，雨水可通過導(dǎo)流基板流到收集斜板內(nèi)部，然后可通過進(jìn)液孔進(jìn)入蓄水箱的內(nèi)部進(jìn)行存儲，在有需要時(shí)進(jìn)行灌溉，達(dá)到了節(jié)約水資源的效果，在雨水不充足時(shí)，可通過補(bǔ)水管補(bǔ)充水，進(jìn)行正常的灌溉，通過設(shè)置了太陽能板，能夠收集太陽能為蓄電池補(bǔ)充電能，為高壓水泵提供電能，且在需要調(diào)節(jié)或者檢修清理時(shí)，可松動連接片上的螺釘，將導(dǎo)流基板翻轉(zhuǎn)打開，然后通過控制面板設(shè)置定時(shí)噴灑，或是對蓄水箱內(nèi)部進(jìn)行清理。

新能源平臺控制指令保護(hù)方法及系統(tǒng) 899     

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本發(fā)明提供一種新能源平臺控制指令保護(hù)方法及系統(tǒng)，屬于信息通信技術(shù)領(lǐng)域，該方法基于密鑰分散技術(shù)，圍繞新能源平臺具有集控側(cè)、場站側(cè)、現(xiàn)場側(cè)的三層架構(gòu)的安全需求，具體包括：集控側(cè)對取得用戶權(quán)限的操作人員下發(fā)的控制指令簽名及進(jìn)行集控側(cè)驗(yàn)簽；集控側(cè)對通過驗(yàn)簽的控制指令進(jìn)行完整性計(jì)算和數(shù)據(jù)加密運(yùn)算后下發(fā)至場站側(cè)；場站側(cè)進(jìn)行場站側(cè)驗(yàn)簽和進(jìn)行完整性校驗(yàn)，對通過完整性校驗(yàn)的控制指令進(jìn)行場站側(cè)簽名后下發(fā)至現(xiàn)場側(cè)；現(xiàn)場側(cè)對控制指令進(jìn)行現(xiàn)場側(cè)驗(yàn)簽并從通過驗(yàn)簽的控制指令中獲取操作人員標(biāo)識進(jìn)行合法標(biāo)識驗(yàn)證。可防止控制指令等重要敏感數(shù)據(jù)被篡改和泄露，可對控制指令的行為過程可溯源，保障業(yè)務(wù)中的重要數(shù)據(jù)可管可控。

新能源水泵 675     

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我國目前的沙漠的面積尚有70多萬平方公里，戈壁面積也有35萬平方公里，兩者合并一共有100多萬平方公里，相當(dāng)于十個江蘇省那么大的面積。根據(jù)現(xiàn)狀，我國地下淡水資源很豐富，每年約有8840億立方米，因此，地下水資源開發(fā)利用的潛力很大。本發(fā)明公開了一種新能源水泵，它屬于新型的新能源農(nóng)具，它解決了當(dāng)前干旱少雨的大西北戈壁沙漠和偏遠(yuǎn)山區(qū)遠(yuǎn)離電網(wǎng)的缺水問題，進(jìn)行農(nóng)田灌溉、牲畜飲水和人們?nèi)粘Ｉ?；也可以用于城市中的溫泉沐浴。它主要由水泵、光伏板、風(fēng)車和逆變器等部件組成。太陽能光伏板用于白天發(fā)電，風(fēng)車用于陰雨天和夜晚發(fā)電，輪流交替發(fā)電、日夜互補(bǔ)，這樣就源源不斷地解決供水問題。如果，把這種引用地下水的技術(shù)推到世界各地，必將給全球帶來盎然勃勃的生機(jī)。

用于新能源汽車的輕量化變速裝置 1060     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的輕量化變速裝置，該裝置包括動力單元、傳動單元、換擋組件和變速單元；動力單元通過傳動單元與變速單元連接；換擋組件固定在傳動單元上；動力單元包括第一齒盤和與第一齒盤嚙合的第一旋轉(zhuǎn)組件；變速單元包括第二齒盤和與第二齒盤嚙合的第二旋轉(zhuǎn)組件；換擋組件來改變第二齒盤和第二軸承組件之間嚙合的位置，進(jìn)而改變變速單元的線速度來進(jìn)行變速。第二齒盤上設(shè)有多圈與第二旋轉(zhuǎn)組件嚙合的齒。換擋組件包括換擋桿和換擋撥叉，換擋桿通過換擋撥叉固定在傳動單元上。本發(fā)明解決了現(xiàn)有新能源汽車的變速器體積大、重量大的問題。

具有無線充電功能的新能源汽車 798     

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本發(fā)明涉及一種具有無線充電功能的新能源汽車，包括第一橫板、第二橫板、連接塊和充電機(jī)構(gòu)，所述充電機(jī)構(gòu)包括充電組件和密封組件，該具有無線充電功能的新能源汽車通過電機(jī)的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)對充電板的移動，從而減少主體與充電板之間的距離，提高充電效率，通過密封單元實(shí)現(xiàn)對凹槽的密封，從而防止外部的灰塵進(jìn)入凹槽內(nèi)粘附在充電板上，實(shí)現(xiàn)對充電板的保護(hù)，減少損耗，延長充電板的使用壽命，這里通過從動單元實(shí)現(xiàn)對密封單元的運(yùn)行，通過同一驅(qū)動源實(shí)現(xiàn)對多個機(jī)構(gòu)的聯(lián)動，提高實(shí)用性。

安全防爆的新能源電能存儲裝置 1022     

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本發(fā)明公開了一種安全防爆的新能源電能存儲裝置，包括電池，所述電池下方外壁上設(shè)有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩底部兩側(cè)壁體上分別設(shè)有底座，所述防護(hù)罩頂部四周壁體中分別設(shè)有透氣機(jī)構(gòu)，所述透氣機(jī)構(gòu)包括透氣管，所述防護(hù)罩底部中間位置壁體中還設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括安裝板、固定塊與頂板，所述電池頂部兩側(cè)壁體上上還分別設(shè)有把手，所述把手底部壁體上還設(shè)有連接繩。本發(fā)明所述的一種安全防爆的新能源電能存儲裝置：通過透氣機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于電池內(nèi)的氣體與液體排出時(shí)對防護(hù)罩起到內(nèi)部腔體提供一個透氣調(diào)節(jié)。通過防爆機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠使得電池受熱或者損壞導(dǎo)致內(nèi)部氣體膨脹或者液體噴發(fā)而進(jìn)入到防護(hù)罩內(nèi)，進(jìn)而防止電池殼體損壞。

新能源汽車用電量異常測試的方法及裝置 1077     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車用電量異常測試的方法及裝置，涉及電量測試領(lǐng)域。該電量測試的方法，包括以下步驟：S1.進(jìn)行電路連接；S2.進(jìn)行信號傳輸；S3.進(jìn)行信息處理；S4.進(jìn)行數(shù)據(jù)比對。一種新能源汽車用電量異常測試的裝置，包括電能表箱，所述電能表箱的上表面活動連接有箱門，所述箱門的上表面設(shè)置有鋰電池電量表，所述箱門的上表面且位于鋰電池電量表的下方設(shè)置有開關(guān)，所述箱門的上表面且位于開關(guān)的下方固定連接有電能消耗顯示。通過設(shè)置有智能電能表，不單單對其內(nèi)部的電量進(jìn)行測量，可以對整車的電能消耗、充電量、用電設(shè)備電能消耗，通過這些數(shù)據(jù)，可以對用電設(shè)備的故障進(jìn)行監(jiān)測，同時(shí)可以對駕駛員的技術(shù)進(jìn)行評定。

新能源環(huán)保沼氣池 617     

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本發(fā)明公開了屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源環(huán)保沼氣池，包括外殼，所述外殼內(nèi)部的底部固定連接有放置板，所述放置板的上表壁固定連接有固定塊，所述固定塊的數(shù)量為兩個，且兩個固定塊的上表壁均固定連接有加固架，所述加固架的內(nèi)部卡接有池體，所述池體的兩端分別于位于外殼內(nèi)壁上設(shè)置的第一墊塊和第二墊塊搭接，所述外殼的頂部通過支撐腿和支撐板安裝有機(jī)體，所述機(jī)體的一側(cè)設(shè)置有位于支撐板上表壁的安裝箱，本發(fā)明設(shè)置了機(jī)體和出料池，利用機(jī)體將秸稈一類的物品通過機(jī)體內(nèi)壁的刀片進(jìn)行攪碎，加快了對秸稈的水解速度，提高了沼氣產(chǎn)量，最后將水解后的水解物通過調(diào)節(jié)閥排至出料池，可以對農(nóng)作物進(jìn)行澆灌。

新能源長壽命模塊化車橋和懸架系統(tǒng)總成 1089     

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本發(fā)明公開了一種新能源長壽命模塊化車橋和懸架系統(tǒng)總成，該種新能源長壽命模塊化車橋和懸架系統(tǒng)總成包括車橋總成和懸架總成，所述懸架總成分布安裝于車橋總成上，車橋總成和懸架總成裝配到底盤車架上，所述車橋總成包括橋殼、上板座和下板座，所述橋殼兩側(cè)均設(shè)置有上板座和下板座，上板座和下板座通過螺栓固定連接。通過上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，具有模塊化、輕量化、結(jié)構(gòu)簡單化、長壽命、易維護(hù)、成本低等特點(diǎn)，使整車具有重量更輕、續(xù)航里程長、傳動平穩(wěn)和舒適、NVH性能優(yōu)良，可顯著提高產(chǎn)品競爭力，應(yīng)用前景廣闊。

燃料電池系統(tǒng)流體循環(huán)系統(tǒng)前端構(gòu)造、系統(tǒng)、新能源汽車 774     

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本申請公開了一種燃料電池系統(tǒng)流體循環(huán)系統(tǒng)前端構(gòu)造、系統(tǒng)、新能源汽車，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于，包括：氣流進(jìn)入到豎向進(jìn)氣構(gòu)件設(shè)置的Z軸向進(jìn)氣管，然后從第一X軸向出氣口進(jìn)入到第一氣流流動腔，氣體再轉(zhuǎn)向90°從第一Y軸向進(jìn)氣管，然后從第一X軸向噴管噴出；第一控制閥關(guān)閉：氣流進(jìn)入到豎向進(jìn)氣構(gòu)件1設(shè)置的Z軸向進(jìn)氣管，然后從第二X軸向出氣口進(jìn)入到第二氣流流動腔，氣體再轉(zhuǎn)向90°從第二Y軸向進(jìn)氣管，然后從第二X軸向噴管噴出。采用本申請的一種燃料電池系統(tǒng)流體循環(huán)系統(tǒng)前端構(gòu)造、系統(tǒng)、新能源汽車，能夠解決控制閥壽命不足的問題。

基于區(qū)塊鏈技術(shù)的新能源汽車聯(lián)網(wǎng)信息加密傳輸方法 889     

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本發(fā)明公開了一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的新能源汽車聯(lián)網(wǎng)信息加密傳輸方法，包括有以下步驟：S1、編輯信息，對信息進(jìn)行加密處理；S2、加密前先對整個明文分組，對信息進(jìn)行分剪；S3、通過信息處理模塊和通訊模塊實(shí)現(xiàn)信息的傳輸；S4、網(wǎng)絡(luò)終端通過公用秘鑰對接收到的信息進(jìn)行解密；S5、接收端接收到信息之后，對私密秘鑰進(jìn)行解碼，顯示信息內(nèi)容；本發(fā)明通過對整文信息進(jìn)行分剪，使得每組的信息長度保持在64字節(jié)之間，提高信息的傳輸速率，在密文前添加有公共秘鑰和私密秘鑰，使得密文信息更加的安全，并且公共秘鑰能有效的實(shí)現(xiàn)對區(qū)塊鏈點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)終端進(jìn)行識別，私密秘鑰能夠被新能源汽車進(jìn)行單獨(dú)的識別，減少信息的丟失。

適用于新能源設(shè)備的清洗液及清洗方法 775     

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本發(fā)明是一種適用于新能源設(shè)備的清洗液及清洗方法，所述的適用于新能源設(shè)備的清洗液及清洗方法，包括以下步驟：（1）涂抹清洗液；（2）沖洗玻璃板；（3）刷洗玻璃板；（4）風(fēng)干處理，本發(fā)明羥基亞乙基二磷酸為原料，能夠完全清除玻璃板表面的霉點(diǎn)和其上吸附的微小顆粒污染物，并能夠保證不會出現(xiàn)因酸洗而造成玻璃板局部厚薄不均的缺陷，這樣既提高了玻璃板、特別是發(fā)霉玻璃板的表面清潔度，又保護(hù)了玻璃板不被酸洗液侵蝕破壞。

適用于新能源汽車的多功能充電樁 913     

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本發(fā)明涉及一種適用于新能源汽車的多功能充電樁，包括主體、插頭和充電線，主體還包括收線機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)，該適用于新能源汽車的多功能充電樁，通過收線機(jī)構(gòu)將充電線收納起來，并按需要進(jìn)行自由收放，不僅避免占用空間，還避免將人絆倒，且充電線不會與地面產(chǎn)生摩擦，不易損壞，且收線機(jī)構(gòu)能防止充電線卡住，增強(qiáng)收放的效果；另外，插頭在插在汽車的插座上后，通過固定機(jī)構(gòu)將插頭與汽車的車身固定住，避免因沒插緊從而掉落的情況發(fā)生，并且，在汽車充電完成后，可通過固定機(jī)構(gòu)及時(shí)將插頭拔出，避免過度充電，保護(hù)電池，從而延長電池的使用壽命。

新能源汽車的路況檢測及反饋裝置 806     

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新能源汽車的路況檢測及反饋裝置，它涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。它包含安裝板、裝置殼體、轉(zhuǎn)動裝置、高清攝像頭、減速燈光管、太陽能板、儲能裝置、報(bào)警裝置、距離傳感器組、速度傳感器、緊急制動模塊、處理器、顯示模塊、操作模塊、情景模擬模塊、設(shè)定模塊、觸摸顯示屏，所述安裝板后表面中間位置設(shè)置有裝置殼體，裝置殼體后表面中間位置設(shè)置有轉(zhuǎn)動裝置。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明有益效果為：結(jié)構(gòu)簡單，使用價(jià)值高，路況檢測效果優(yōu)良，對車后方多方位距離監(jiān)測效果好、影像清晰，對后方倒車具備提示效果，滿足使用需求，能夠?qū)崿F(xiàn)人性化設(shè)定，具備距離報(bào)警、緊急制動，后方警示的作用，安全性極高，在同行領(lǐng)域中性能優(yōu)越且推廣性強(qiáng)。

新能源電池包吊耳型材擠壓模具 1073     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池包吊耳型材擠壓模具，包括：上模和下模，上模為分流模，下模為與分流模相匹配的成型模，上模包括模芯、分流孔和分流橋，分流孔包括有周邊分流孔和中間分流孔，下模包括有位于下模成型孔四周端面上的阻流塊結(jié)構(gòu)。通過上述方式，本發(fā)明新能源電池包吊耳型材擠壓模具，增加了中間分流孔，并對分流橋、限位塊和金屬流入角進(jìn)行優(yōu)化，模具經(jīng)過三次試模修模后型材就能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，型材各處產(chǎn)生的變形小，型材擠壓時(shí)金屬流速更加均勻，能夠穩(wěn)定生產(chǎn)，大大減少試模修模時(shí)間，減少了試模費(fèi)用，從而縮短了開發(fā)時(shí)間。

新能源高效風(fēng)力發(fā)電裝置 683     

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本發(fā)明公開了一種新能源高效風(fēng)力發(fā)電裝置，包括垂直桿，膨脹固定樁的內(nèi)部設(shè)置有膨脹固定樁內(nèi)芯，膨脹固定樁內(nèi)芯的表面設(shè)置有膨脹固定樁外層，垂直桿的頂部設(shè)置有支撐桿，支撐桿的頂部設(shè)置有發(fā)電機(jī)連接筒，發(fā)電機(jī)連接筒的一側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接筒的內(nèi)部設(shè)置有第一風(fēng)葉片軸、第二風(fēng)葉片軸和第三風(fēng)葉片軸，第一風(fēng)葉片軸的一端設(shè)置有第一風(fēng)葉片，第二風(fēng)葉片軸的一端設(shè)置有第二風(fēng)葉片，第三風(fēng)葉片軸的一端設(shè)置有第三風(fēng)葉片，該種新能源高效風(fēng)力發(fā)電裝置通過設(shè)置膨脹固定樁、第一風(fēng)葉片、第一風(fēng)葉片軸、第二風(fēng)葉片、第二風(fēng)葉片軸、第三風(fēng)葉片和第三風(fēng)葉片軸。

新能源汽車高壓航空插座絕緣防護(hù)機(jī)構(gòu) 811     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車高壓航空插座絕緣防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括第一結(jié)構(gòu)件和第二結(jié)構(gòu)件；所述第一結(jié)構(gòu)件與所述第二結(jié)構(gòu)件連接；所述第一結(jié)構(gòu)件從下方包住高壓航空插座的圓柱部分，所述第二結(jié)構(gòu)件從高壓航空插座的上方插入下方的第一結(jié)構(gòu)件中。本發(fā)明基于新能源汽車高壓航空插座絕緣防護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，有效解決了市場上高壓航空插座絕緣防護(hù)無結(jié)構(gòu)件防護(hù)，僅使用絕緣膠帶裹覆，使用困難、拆卸困難、人力成本高、生產(chǎn)效率低的缺點(diǎn)；并且組裝快捷方便、靈活使用，適用于任一方向出線、適用于批量生產(chǎn)。

具有應(yīng)急自救能力的視線盲區(qū)少的新能源汽車 1078     

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本發(fā)明涉及一種具有應(yīng)急自救能力的視線盲區(qū)少的新能源汽車，包括車身和車輪，車身還包括探測機(jī)構(gòu)和自救機(jī)構(gòu)，探測機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動室和設(shè)置在驅(qū)動室內(nèi)的收放組件和探測組件，自救機(jī)構(gòu)包括折疊組件和支撐組件，該具有應(yīng)急自救能力的視線盲區(qū)少的新能源汽車，通過探測機(jī)構(gòu)對車身周圍進(jìn)行全方位的探測并反饋給車主，減少視線盲區(qū)，避免引發(fā)安全事故，規(guī)避了車輛的安全隱患，另外，當(dāng)汽車的車輪不小心陷入較深的泥坑，通過啟動自救機(jī)構(gòu)，對車輛形成一個向前的推力，再配合車輛自身的動力，可使車輛脫離泥坑，給車主的出行提供便利。

超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器 978     

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本發(fā)明公開了一種超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器，包括插座、插頭；插頭包括插頭外殼、插頭絕緣體、壓接針；插頭絕緣體固定連接在插頭外殼內(nèi)；插座包括插座外殼、防觸電套管、插座絕緣體、插座公針；插座絕緣體固定連接在連接板上；插座公針插裝在插座絕緣體內(nèi)孔中，其右端伸入插頭絕緣體內(nèi)，插座絕緣體內(nèi)孔軸肩Ⅰ對插座公針軸向限位；插頭外殼套裝在插座外殼連接框上；壓接針與插座公針中心軸線垂直，設(shè)置在插頭絕緣體中；壓接針上設(shè)有徑向孔，插座公針右端伸入壓接針徑向孔中；進(jìn)一步改進(jìn)在于：防觸電套管在插座公針右端可移動；插座上設(shè)有徑向、軸向密封結(jié)構(gòu)。本發(fā)明超薄，使用時(shí)在新能源汽車內(nèi)占用空間小，密封防水性能好。