基于物聯(lián)網(wǎng)的用于新能源汽車充電的充電設備 984     

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本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的用于新能源汽車充電的充電設備，包括主體、發(fā)電機構、支撐柱、充電機構和中控機構，主體與支撐柱之間設有升降機構，升降機構包括豎向設置的驅動電機、驅動軸、滑塊和連接桿，中控機構包括中央控制模塊、電機控制模塊、充電控制模塊、計費控制模塊、語音控制模塊、顯示控制模塊、按鍵控制模塊、狀態(tài)指示模塊和工作電源模塊，工作電源模塊包括工作電源電路，該基于物聯(lián)網(wǎng)的用于新能源汽車充電的充電設備中，通過升降機構能夠實現(xiàn)支撐柱與主體之間的高度調(diào)節(jié)，從而提高了充電設備的實用性；工作電源電路中，采用了常規(guī)的元器件，不僅實現(xiàn)了電源電壓的穩(wěn)定輸出，而且還降低了生產(chǎn)成本，提高了充電設備的市場競爭力。

新能源發(fā)生器用的極板 928     

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本發(fā)明公開了一種新能源發(fā)生器用的極板，包括極板本體；所述極板本體中部設有凹槽；所述凹槽的首尾相連；所述極板本體的上下表面靠近端部處設有V形槽；本發(fā)明所述的新能源發(fā)生器用的極板，所述極板本體中部設有首尾相連的凹槽；當極板密封件因老化而破損時，所述首尾相連的凹槽可以儲存從極板密封件泄露出來的電解液，而防止外泄。

懸掛式新能源軌道公交車用懸掛裝置 769     

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懸掛式新能源軌道公交車用懸掛裝置，屬于一種新型公交車用懸掛設施，該懸掛裝置用于車輛與軌道之間的銜接，通過吊耳與車廂頂端相連接，特殊結構的車輛采用懸掛裝置懸掛于軌道兩側，組成一種懸掛式新能源軌道公交車。車輛懸掛于高架梁墩兩側單軌上，與地面車輛行駛方向一致，兩者之間互不影響，實現(xiàn)無障礙運行。工程建設成本和周期也較高架輕軌、原路拆遷拓寬以及地下交通等大為降低，性價比和可行性非常明顯。

鋰離子電池新能源應用在采棉機上的動力裝置 829     

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本發(fā)明涉及一種將鋰離子電池新能源應用在采棉機上的動力裝置,屬于新能源應用技術領域。主要采用鋰離子電池動力裝置和采棉機裝置連接組成電動采棉機。鋰離子電池動力裝置采用從供電網(wǎng)向儲能鋰離子電池充電,將充足電的磷酸鐵鋰電池或鈦酸鋰電池裝入電動采棉機,電路開關開啟后,鋰離子電池向采棉機內(nèi)的電動機輸送電流,在電動機內(nèi)將電能轉換成機械能,由電動機的動力輸出軸輸送機械能到機械傳動裝置,機械傳動裝置驅動“鋰離子電池電動采棉機”的扶導器、采棉室、輸送籽棉裝置、籽棉進口、籽棉儲存箱、軋棉裝置,棉籽輸送裝置、棉籽儲存箱、皮棉儲存箱、皮棉出口共同完成棉花的采摘、輸送、軋花、儲存作業(yè)以及采棉機兩只前輪和兩只后輪的轉動。

將鋰離子電池新能源作為動力裝置的收割機 926     

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本發(fā)明涉及一種將鋰離子電池新能源作為動力裝置的收割機,屬于新能源應用技術領域。主要采用收割機裝置和鋰離子電池動力裝置連接組成電動收割機。鋰離子電池動力裝置采用從供電網(wǎng)向鋰離子電池充電并儲存電流,電路開關開啟后,鋰離子電池向配套的電動機輸送電力,將電能轉換成機械能,接著通過傳送帶和傳動輪,將機械能分別傳送到收割機的各個工作部位,按照作業(yè)順序完成谷類農(nóng)作物的拔禾、割臺推運、脫粒、運糧、卸糧、逐稿等收割作業(yè)。本發(fā)明還在收割機的后部設置由鋰離子電池同時供電的發(fā)光二極管照明,以便隨時檢查收割機的脫粒質(zhì)量,便于及時進行調(diào)整。

新能源汽車電瓶用銅連接件 799     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電瓶用銅連接件，屬于新能源汽車配件技術領域。一種新能源汽車電瓶用銅連接件，包括銅板本體，所述銅板本體具體呈U型，所述銅板本體的前側壁開設有間隔分布的進線孔，所述進線孔包括條形進線孔、方形進線孔，所述銅板本體后側壁開設有出線孔；所述銅板本體的后側壁上還依次固設有第一連接片、第二連接片，所述第一連接片和第二連接片具體通過緊固螺栓固設在銅板本體的后側壁，且所述緊固螺栓置于銅板本體內(nèi)側的一端設有墊片；本實用新型通過設置接線銅板，并在銅板上設有條形進線孔和方形進線孔，從能夠對新能源汽車電池模組內(nèi)的導線進行梳理，以防止在工作過程中造成導線纏繞甚至脫落的問題。

便于新能源汽車電池用可拆卸裝置 999     

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本實用新型公開了一種便于新能源汽車電池用可拆卸裝置，本裝置包括車體底座，對稱安裝在所述車體底座上的一組調(diào)節(jié)組件，與所述調(diào)節(jié)組件連接的翻轉組件，用于連接兩翻轉組件的限位框，以及對稱安裝在所述限位框上的一組限位組件；所述翻轉組件包括設于所述調(diào)節(jié)組件上的旋轉電機，與所述旋轉電機輸出端連接的轉動軸，以及與所述轉動軸連接的連接件；所述限位框上設有用于放置新能源汽車電池的通槽；所述車體底座上設有凹槽；所述連接件位于限位框上；本裝置不僅能夠完成對新能源電池的更換工作，且在更換過程中，不需要升降機的過多參與，即可完成對電池的安裝工作。

新能源物料擺放用碼垛機 744     

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本實用新型公開了一種新能源物料擺放用碼垛機，包括安裝底座，所述安裝底座頂端外部安裝有碼垛機主機體，且碼垛機主機體頂端外部連接有碼垛移動支臂，所述碼垛移動支臂端面外部安裝有固定支座，且固定支座底端外部連接有連接主軸，所述連接主軸底端外部安裝有固定主板，且固定主板底端外部連接有物料吸盤，所述連接固定座底端外部連接有橫向氣缸推桿，且橫向氣缸推桿側邊外部安裝有物料限位擋板，所述物料限位擋板的橫向平分線與固定主板的橫向平分線重合，且固定主板與物料限位擋板相互垂直。該新能源物料擺放用碼垛機能夠方便的提高新能源物料搬運時邊側位置的穩(wěn)定性，提高碼垛效果，更加方便使用。

新能源電池包組裝用鋰電池整平焊接機構 988     

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本實用新型提供一種新能源電池包組裝用鋰電池整平焊接機構，所述一種新能源電池包組裝用鋰電池整平焊接機構包括：電池板、焊接機箱與底板；若干電池槽均開設于電池板的內(nèi)部，若干所述電池槽的內(nèi)壁均開設有兩個夾緊槽，兩個所述夾緊槽的內(nèi)壁均安裝有夾緊彈簧，所述夾緊彈簧的一端安裝有限制塊；第二電機。本實用新型提供的一種新能源電池包組裝用鋰電池整平焊接機構通過電池槽內(nèi)部的兩個夾緊彈簧推動限制塊，從而將插入的電池夾緊，之后通過第二電機帶動電池板整體進行轉向，從而直接對電池組進行換向，代替了傳統(tǒng)普通的電池放置盒，使得人員無需手動更換電池放置方向，提高了設備自動化性能，有效的提高了電池組焊接的效率。

檢測新能源線束系統(tǒng)裝置 683     

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本實用新型公開了一種檢測新能源線束系統(tǒng)裝置，包括機體和檢測機構，所述機體的前端左側設置有控制箱，且控制箱的上端右側設置有報警裝置，所述機體的內(nèi)側設置有循環(huán)傳輸機構，且機體的上端中部設置有檢測機構，所述檢測機構的內(nèi)壁設置有夾持調(diào)節(jié)機構。該檢測新能源線束裝置，在機體的左側將待檢測的新能源線束豎直穿至放置桿的限位孔內(nèi)，由于放置桿通過彈簧與活動桿、夾架構成彈性結構，可有效的對不同粗細的線束進行夾持，提高了裝置的適配性，當線束通過循環(huán)傳輸機構移動到拍照位時，照明裝置保持開啟狀態(tài)，夾具在夾緊之后控制系統(tǒng)會觸發(fā)拍照裝置，同時電機通過旋轉軸帶動轉盤及拍照裝置進行360度旋轉，有效的對線束進行全方位的檢測。

具備抗震防爆的新能源汽車電機機殼 777     

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本實用新型公開了一種具備抗震防爆的新能源汽車電機機殼，包括機殼本體，所述機殼本體的底部設置有底板，所述底板的頂部開設有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁的底部固定連接有減震彈簧，所述機殼本體的底部開設有放置槽，減震彈簧的頂端與放置槽內(nèi)壁的頂部接觸，底板的頂部固定連接有位于凹槽外側的緩沖板，緩沖板的頂部與機殼本體的底部接觸。本實用新型通過設置機殼本體、底板、凹槽、減震彈簧、放置槽、緩沖板、減震墊和防護套的配合使用，解決了現(xiàn)有的電機機殼不具備一定抗震防爆的機構，在電機使用過程中會產(chǎn)生一定震動力，而這些震動力會直接傳輸至新能源汽車的內(nèi)部，會對新能源汽車造成一定影響的問題。

新能源鋰電池薄壁鋁殼生產(chǎn)用切管機 722     

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本實用新型涉及一種新能源鋰電池薄壁鋁殼生產(chǎn)用切管機，屬于新能源技術領域。一種新能源鋰電池薄壁鋁殼生產(chǎn)用切管機，設置有機架，所述機架上設置有座板，所述座板上設置有直線導軌，所述直線導軌上設置有滑塊，所述滑塊上設置有進料裝置，所述直線導軌的右側設置有切管裝置。本實用新型的有益之處是：通過進料裝置將待加工的物料進行前后進料，然后通過切管裝置對物料進行加工，從而取代了傳統(tǒng)的手工切割的做法，提高了自動化程度，本實用新型結構新穎，操作方便。

新能源電動汽車用充電樁 644     

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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其涉及一種新能源電動汽車用充電樁。本實用新型要解決的技術問題是安裝在室外的充電樁容易受到外界因素的侵襲以及妨礙車輛停放。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新能源電動汽車用充電樁，包括地面，所述地面的底部設置有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁的底部連接有安裝箱，所述安裝箱內(nèi)壁頂部和底部的中間位置通過軸承分別與螺紋桿的兩端連接，所述螺紋桿的底部通過平鍵連接有蝸輪。本實用新型通過充電樁的自動升降的效果，使充電樁在不使用時能夠收縮至地面以下，從而避免了陽光暴曬以及雨水侵襲的現(xiàn)象，保證了充電樁的正常使用，而且還能夠避免出現(xiàn)影響車輛?？康默F(xiàn)象，保證了車輛?？繒r的安全性。

無人駕駛新能源公交車的底架結構 977     

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本實用新型提供一種無人駕駛新能源公交車的底架結構，其包括：前部架體、中部架體以及后部架體；前部架體包括：左右對稱設置的前側梁、連接于前側梁之間的前橫梁、設置于底部的托架；中部架體的上方形成電池裝配空間，中部架體包括：中矩形框架體以及位于中矩形框架體內(nèi)部的米字形的電池安裝架；后部架體包括：左右對稱對稱設置的后側梁、連接于后側梁之間上部的十字梁、連接于后側梁之間下部的后橫梁、連接十字梁和后橫梁的立梁。本實用新型的底架結構滿足了無人駕駛設備在新能源純電車輛上的安裝，同時也可以保證純電車輛電池的安裝，既滿足了無人駕駛的新興科技要求，又達到了新能源電池合理布置及乘坐舒適性等多重目的。

新能源公交車可拆卸式前示廓燈固定裝置 905     

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本實用新型公開一種新能源公交車可拆卸式前示廓燈固定裝置，其包括第二支架、與第二支架連接用以安裝前示廓燈的第一支架，所述第二支架固定有螺母，所述第一支架上設有與螺母位置對應的螺孔，所述新能源公交車可拆卸式前示廓燈固定裝置還包括與螺母配合的螺栓，所述螺栓與螺母的配合實現(xiàn)第一支架與第二支架的固定。本實用新型的新能源公交車可拆卸式前示廓燈固定裝置結構簡單且安裝方便，通過拆卸螺栓，可以更換和檢修前示廓燈。

用于新能源汽車的高精度電流采樣模塊 821     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的高精度電流采樣模塊，包括第一采樣單元、處理單元和第二采樣單元，所述第一采樣單元進行接觸式的第一電流采樣處理，以獲得第一電流采樣數(shù)據(jù)并且將第一電流采樣數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚韱卧牡谝唤涌冢鎏幚韱卧獙Φ谝浑娏鞑蓸訑?shù)據(jù)進行第一處理，從而輸出第一電流數(shù)據(jù)。本發(fā)明公開的一種用于新能源汽車的高精度電流采樣模塊，其通過第一采樣單元和第二采樣單元分別進行電流采樣并且將檢測的數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚韱卧瑥亩謩e將獲得的第一電流數(shù)據(jù)和第二電流數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C進行處理，進而獲得高精度的電流數(shù)據(jù)，其具有安全穩(wěn)定、精度高和檢測方便等優(yōu)點。

新能源汽車充電樁用背殼檢測系統(tǒng)及其檢測方法 713     

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本發(fā)明屬于充電樁檢測設備技術領域，具體涉及一種新能源汽車充電樁用背殼檢測系統(tǒng)及其檢測方法，本新能源汽車充電樁用背殼檢測系統(tǒng)包括：背殼擺正裝置將裝配位上后背殼擺正，且在后背殼中裝入電芯、彈片及端蓋后背殼擺正裝置將端蓋扣合在后背殼內(nèi)，以使背殼檢測裝置插入端蓋以連接電芯及彈片進行檢測；以及背殼擺正裝置夾住后背殼且在YZ軸移動裝置及安裝架帶動下將后背殼轉移至后續(xù)設備；本發(fā)明能夠精準卡入圍框內(nèi)側上兩限位扣部之間的卡槽中夾持后背殼，不需要像傳統(tǒng)夾爪為了不損傷后背殼采用成本較高的夾爪、定位設備及復雜控制邏輯調(diào)整夾爪行程，提升夾取后背殼的安全性，并且背殼擺正裝置壓端蓋方式為面受力，降低損失端蓋及后背殼的風險。

水冷式新能源汽車電機 886     

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本發(fā)明提供一種水冷式新能源汽車電機，涉及新能源汽車電機技術領域，包括底座，底座的頂面上設置有電機外殼體，電機外殼體內(nèi)設置有汽車電機本體，電機外殼體的外部套設有固定水冷機殼體，電機外殼體與固定水冷機殼體之間形成密封腔體，底座的外部活動連接有水冷箱，水冷箱遠離底座的側壁上設置有散熱槽，散熱槽的頂部設置有若干散熱風扇，散熱槽內(nèi)的底面上設置有帶水泵的冷卻水箱，散熱槽開口的對立兩側壁上均設置有若干散熱通槽，帶水泵的冷卻水箱靠近底座的一側壁上設置有出水管和進水管。本發(fā)明具有通過將外置循環(huán)水冷裝置的拆卸或組合使用，能夠達到對汽車電機本體較好的散熱效果等優(yōu)點。

新能源電池用儲藏運輸箱 1023     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池用儲藏運輸箱，屬于電池運輸技術領域。一種新能源電池用儲藏運輸箱，包括箱體和電池本體，所述箱體的內(nèi)壁固定連接有保護殼，所述保護殼內(nèi)設有伺服電機，所述伺服電機的輸出端轉動連接有第一轉軸，所述保護殼內(nèi)轉動連接有第二轉軸，所述第一轉軸和第二轉軸上分別固定連接有相配合的第一帶輪和第二帶輪，所述第一轉軸和第二轉軸上分別固定連接有第一錐齒輪和第三錐齒輪，所述保護殼的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有放置塊，所述放置塊上轉動連接有第三轉軸和第四轉軸；本發(fā)明可對電池進行電動固定，固定效果更佳，防止電池在運輸中晃動，能更好的保護電池。

新能源汽車電機控制器外殼加工設備及工藝 1040     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機控制器外殼加工設備及工藝，屬于新能源汽車部件制造領域。包括底座、第一機架與第二機架；待加工的工件包括板體與凸塊；所述凸塊具有相對的高端與低端；所述底座的寬度方向的兩側設有第三機架，所述第三機架上固定安裝有用于固定所述工件的夾具；所述第一機架上固定安裝有水平的第一滑軌，所述第一滑軌上滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊上轉動連接有水平布置的第一鉆頭；所述第二機架上固定安裝有水平布置的第二滑軌，所述第二滑軌上滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊上固定連接有弧形的第三滑軌，所述第三滑軌上滑動連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸上固定安裝有第二鉆頭。

用于新能源汽車的車內(nèi)照明模擬系統(tǒng) 834     

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本發(fā)明涉及新能源汽車車內(nèi)照明模擬檢測技術領域，尤其是用于新能源汽車的車內(nèi)照明模擬系統(tǒng)，包括安裝模塊、車內(nèi)照明模塊、控制模塊和檢測顯示模塊。本發(fā)明的一種用于汽車電控模擬系統(tǒng)及方法通過對汽車電控系統(tǒng)原理的學習，并結合實體操作實踐，同時采用可以抬升和向外平移的分體抬升式控制面板配合沿縱置導向桿升降的升降式內(nèi)部安裝平臺來對系統(tǒng)的車內(nèi)照明模塊、控制模塊和檢測顯示模塊進行安裝固定，在使用時展開，收納時隱藏在內(nèi)部，防護性和耐用性大大提升，結構調(diào)節(jié)簡單方便，并且利用擬真化安裝，利用實體來操作和模擬照明，使得教學趣味性和真實性大大提升。

新能源汽車電池的檢測裝置 820     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池的檢測裝置，包括底板、夾持單元、保護單元、固定架、放料臺和儲水箱；底板：所述固定架設在底板的頂端，所述放料臺設在底板頂端的右側，所述儲水箱設在底板頂端左側的凹槽內(nèi)，底板頂端左側的前后兩端均設有固定單元，儲水箱前后兩側面的頂端均設有吹干單元；夾持單元：包含電動伸縮桿、固定塊、活動塊、雙向絲杠、電機、夾板和第一直線電機，第一直線電機設在固定架內(nèi)部的頂端，第一直線電機動子座的底端設有電動伸縮桿，電動伸縮桿的底端與固定塊上表面的中部連接，固定塊底端的凹槽內(nèi)轉動連接有雙向絲杠，該新能源汽車電池的檢測裝置，使用方便，固定牢固，安全性高，檢測效果好。

自動化的新能源汽車故障檢測裝置及檢測方法 972     

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本發(fā)明公開了一種自動化的新能源汽車故障檢測裝置及檢測方法，所述故障檢測裝置包括信息采集模塊、振動采集模塊、噪音采集模塊和控制終端，所述信息采集模塊、振動采集模塊和噪音采集模塊分別與控制終端電連接；所述信息采集模塊包括轉速檢測模塊、溫度檢測模塊、行車速度記錄模塊和第一無線傳輸單元，所述轉速檢測模塊、溫度檢測模塊和行車速度記錄模塊分別與第一無線傳輸單元電連接，所述第一無線傳輸單元和控制終端依次電連接。本發(fā)明設計了一種自動化的新能源汽車故障檢測裝置及檢測方法，不僅提高了操作人員的故障診斷效率，降低人力成本，同時診斷結果更加清晰明確，避免出現(xiàn)故障遺漏的情況，具有極大的實用性。

新能源汽車DC-DC轉換器的檢測裝置 797     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車DC?DC轉換器的檢測裝置，包括底板、滑塊控制單元、絕緣性檢測單元、噴淋單元和振動檢測單元；底板：上表面前側固定連接有固定塊，所述固定塊有兩個且均勻分布，左側的固定塊上轉動連接有螺紋軸，所述螺紋軸的右端穿過右側的固定塊，所述螺紋軸的右端固定套接有聯(lián)軸器，所述底板的上表面右端安裝有電機，所述電機的輸出軸固定套接在聯(lián)軸器的右部，所述底板的上表面前側滑動連接有活動塊，所述活動塊上開設有螺紋孔且螺紋孔與螺紋軸螺紋連接，所述活動塊的上端固定連接有伸縮立柱；該新能源汽車DC?DC轉換器的檢測裝置，在使用的時候，檢測過程簡單，檢測結果準確，節(jié)省人力，檢測效率高。

新能源汽車整車振動試驗檢測夾具及其使用方法 1102     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車整車振動試驗檢測夾具及其使用方法，包括支撐柱，支撐柱的頂端固定安裝有支撐臺，所述支撐臺與支撐柱之間固定連接有加固塊，所述支撐臺的上表面居中位置開設有梯形槽，所述支撐柱的上部設有夾持機構。本發(fā)明所述的一種新能源汽車整車振動試驗檢測夾具，能夠夾持貼合在汽車輪胎的側邊，穩(wěn)定性更高，其次具備優(yōu)異的防滑功效，避免汽車輪胎通過汽車的前方或者后方滑動脫離夾具，而且汽車輪胎需要駛入或者駛出夾具的時候，也方便拆除限位桿，不會對汽車的駛入駛出造成影響，更加利于使用，此外，能夠通過帶有彈性的滾輪與汽車輪胎接觸，在汽車產(chǎn)生垂直方向短暫脫離夾具的時候，提供一個導向和支撐的作用，使用效果更好。

分布式光伏新能源觀光車 1132     

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本發(fā)明公開了一種分布式光伏新能源觀光車，涉及新能源汽車技術領域。本發(fā)明包括車體，車體的前后兩端四個角落處通過螺栓與側邊立板固定連接，側邊立板與中心立板相近的側邊上通過螺栓與承載機構固定連接，車體的中心處安裝有多個液壓桿，液壓桿的頂端側壁通過頂撐機構與頂棚架的底部側壁連接，頂棚架的外側壁上鑲嵌有光伏板，中心立板的上側壁上設置有避雨布。本發(fā)明通過設置頂棚架、光伏板、承載機構、頂撐機構和立板，在使用時頂棚架可對光伏板起到有效的固定和限位的作用，并且利用頂撐機構對頂棚架以及其上的光伏板的打開以及閉合工作進行控制，同時利用立板對頂棚架的開合狀態(tài)進行限定，使其滿足正常使用。

具有碰撞保護功能的新能源電池 1061     

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本發(fā)明公開了一種具有碰撞保護功能的新能源電池，包括電池主體，所述電池主體的下端外表面設置有導熱硅膠墊片，所述導熱硅膠墊片的下端外表面固定連接有散熱鋁板，所述散熱鋁板的下端外表面設置有防碰撞保護套，所述防碰撞保護套包括防滑板、耐壓緩沖板、連接槽、散熱孔與把手，所述電池主體的一側外表面設置有可拆卸隔熱片。本發(fā)明所述的一種具有碰撞保護功能的新能源電池，通過設計的防碰撞保護套，能使電池的防碰撞性能更好，不易產(chǎn)生損害，延長了電池的使用壽命，通過設計的可拆卸隔熱片，能使電池的內(nèi)的隔熱片的拆裝更方便，從而使電池的散熱性能更優(yōu)異，帶來更好的使用前景。

新能源汽車的落水緊急破窗逃生裝置 1004     

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本發(fā)明公開的一種新能源汽車的落水緊急破窗逃生裝置，包括破碎箱體，所述破碎箱體內(nèi)設有破碎腔，所述破碎腔內(nèi)設有破碎裝置，本發(fā)明在新能源汽車發(fā)生意外墜水后內(nèi)部電路破壞無法自主打開車門車窗的情況下，利用彈簧彈力對車窗進行反復破碎，且當車窗成功破碎后利用浮力放出呼吸裝置使水下與水面空氣接通，同時呼吸裝置自動從本裝置脫離，遇難者能夠攜帶呼吸裝置保持呼吸狀態(tài)并通過破碎的車窗脫險，有效避免了遇難者在逃生過程由于供氧不足造成的溺水。

新能源汽車電芯貼膠設備 842     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電芯貼膠設備，包括設備主體、輸送帶、廢料箱與貼合工位，所述貼合工位位于設備主體的內(nèi)部，所述輸送帶貫穿貼合工位的位置，所述貼合工位的上端安裝支撐架、定位底板與安裝支架，所述貼合工位的后端安裝有上料箱、上料機構、料帶與防護架，所述貼合膠料的兩側固定連接有料帶。本發(fā)明所述的一種新能源汽車電芯貼膠設備，設有電芯定位機構、膠帶吸附機構與膠帶裁切機構，能夠方便更好對汽車電芯進行定位操作，防止在貼膠時出現(xiàn)活動的情況，工作更加穩(wěn)定，增加貼膠效果，還可以方便對膠帶進行吸附與裁切操作，自動一體化程度更高，減少人工，增加工作效率，帶來更好的使用前景。

新能源汽車充電樁控制系統(tǒng)及控制方法 945     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁控制系統(tǒng)及控制方法，包括太陽能電池板、充電樁本體、電池、控制器、遠程監(jiān)控裝置和電池保護系統(tǒng)，所述太陽能電池板安裝在所述充電樁本體頂部，所述太陽能電池板、充電樁本體、電池、遠程監(jiān)控裝置和電池保護系統(tǒng)均與所述控制器連接，所述遠程監(jiān)控裝置與所述充電樁本體連接，所述電池保護系統(tǒng)與所述電池連接，所述電池與所述充電樁本體連接，所述控制器、電池和電池保護系統(tǒng)均安裝在所述充電樁本體內(nèi)，所述遠程監(jiān)控裝置設在充電樁本體附近。本發(fā)明的新能源汽車充電樁控制系統(tǒng)及控制方法，能夠對沖放電過程進行實時監(jiān)測，保證充放電過程的安全性，提高了充電樁的使用壽命。