壁掛式新能源充電樁 1121     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壁掛式新能源充電樁，包括主體和定位螺絲，所述主體的后端焊接有壁掛桿，且壁掛桿的中部開(kāi)設(shè)有槽孔，所述定位螺絲穿設(shè)于槽孔的中部，所述主體的外壁從上到下依次設(shè)置有顯示屏、操作面板、讀卡區(qū)和操作區(qū)，且操作區(qū)的外壁從左到右依次設(shè)置有充電組件、轉(zhuǎn)塊和出線口，所述充電組件的端部連接有連接線，所述轉(zhuǎn)塊的外壁旋接有固定桿，且固定桿的外壁焊接有繞線桿，所述主體的左右端外壁均開(kāi)設(shè)有固定框，且固定框的內(nèi)部安裝有連接桿。該壁掛式新能源充電樁設(shè)置將壁掛桿焊接于主體的后端，再將定位螺絲穿設(shè)于壁掛桿的中部，可以利用定位螺絲，使得壁掛桿與壁掛面相互固定，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的壁掛性能。

檢測(cè)精度高的新能源電池厚度檢測(cè)設(shè)備 710     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢測(cè)精度高的新能源電池厚度檢測(cè)設(shè)備，包括底架，所述底架頂部的兩側(cè)均固定連接有機(jī)箱，本實(shí)用新型通過(guò)伺服壓機(jī)、平面調(diào)節(jié)器、上層大理石、下層大理石、報(bào)警燈、掃碼槍和HMI顯示機(jī)構(gòu)設(shè)置，共同構(gòu)建了一個(gè)檢測(cè)精度高的新能源電池厚度檢測(cè)設(shè)備，其中通過(guò)人工將產(chǎn)品放入下層大理石的測(cè)試平臺(tái)上，然后人工使用掃碼槍對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行掃碼，設(shè)備系統(tǒng)接收產(chǎn)品條碼，輸入到HMI顯示機(jī)構(gòu)內(nèi)，再通過(guò)啟動(dòng)伺服壓機(jī)開(kāi)始工作，伺服壓機(jī)推動(dòng)平面調(diào)節(jié)器和上層大理石對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，待檢測(cè)完畢后，系統(tǒng)設(shè)備將自行判斷測(cè)試結(jié)果通過(guò)報(bào)警燈和HMI顯示機(jī)構(gòu)進(jìn)行顯示，同時(shí)將測(cè)試結(jié)果保存至本地磁盤(pán)，導(dǎo)入EXCEL表，最后人工將產(chǎn)品取出。

用于新能源汽車(chē)VPU模塊功能的檢測(cè)機(jī)構(gòu) 1054     

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本實(shí)用新型提供一種用于新能源汽車(chē)VPU模塊功能的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括：一個(gè)裝載組件和一個(gè)測(cè)試組件，其中該裝載組件包括一個(gè)按鈕控制面板、一個(gè)氣缸、一個(gè)電機(jī)和一個(gè)電氣接口，其中該按鈕控制面板被連接于該氣缸和該電機(jī)，該電機(jī)接口對(duì)接該新能源汽車(chē)VPU模塊功能的對(duì)應(yīng)接口，其中該測(cè)試組件包括一個(gè)控制主機(jī)和一個(gè)測(cè)試儀表，其中該測(cè)試儀表、該按鈕控制面板和該電氣接口被連接于該控制主機(jī)。

鋰離子電池新能源與光伏發(fā)電互補(bǔ)的節(jié)能廣告牌 880     

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本實(shí)用新型涉及一種將鋰離子電池新能源與光伏發(fā)電互補(bǔ)的節(jié)能廣告牌。太陽(yáng)光照射安裝在節(jié)能廣告牌上方的、可調(diào)傾斜角度的電池支撐柱上端的太陽(yáng)能電池,產(chǎn)生直流電,直流電通過(guò)控制器調(diào)整后、接著通過(guò)逆變器轉(zhuǎn)換成交流電,交流電經(jīng)過(guò)光敏自動(dòng)調(diào)控開(kāi)關(guān)輸入節(jié)能廣告牌前上方的LED照明燈和節(jié)能廣告牌表面上的發(fā)光字畫(huà)廣告發(fā)出亮光,進(jìn)行照明、宣傳發(fā)光字畫(huà)廣告的內(nèi)容。安裝在節(jié)能廣告牌底座上的節(jié)能廣告牌的內(nèi)部安裝有鋰離子電池,鋰離子電池從外接電源輸入電力,并通過(guò)導(dǎo)電線和光敏自動(dòng)調(diào)控開(kāi)關(guān)向LED照明燈和發(fā)光字畫(huà)廣告供電。鋰離子電池新能源和光伏發(fā)電在光敏自動(dòng)調(diào)控開(kāi)關(guān)控制下互補(bǔ)供電,能確保節(jié)能廣告牌的照明亮度,使人們看清廣告內(nèi)容。

便于安裝新能源汽車(chē)行李架 913     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于安裝新能源汽車(chē)行李架，涉及汽車(chē)裝置技術(shù)領(lǐng)域；一種便于安裝新能源汽車(chē)行李架，包括安裝吸盤(pán)，安裝吸盤(pán)的頂部固定連接有固定安裝塊，固定安裝塊的側(cè)部固定連接有豎向支撐柱，豎向支撐柱的內(nèi)部活動(dòng)連接有豎向連接柱，豎向連接柱的側(cè)部固定連接有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)塊，豎向連接柱的兩端側(cè)部固定連接有豎向螺環(huán)，豎向螺環(huán)螺紋連接于豎向支撐柱的內(nèi)部，通過(guò)采用安裝吸盤(pán)將裝置固定與車(chē)頂上，通過(guò)采用豎向連接柱調(diào)整兩個(gè)豎向支撐柱的距離，調(diào)整好裝置豎向長(zhǎng)度，通過(guò)采用豎向轉(zhuǎn)動(dòng)塊和兩個(gè)方向相反的豎向螺環(huán)方便進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整。

新能源電池托盤(pán)集成結(jié)構(gòu) 769     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池托盤(pán)集成結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括托板，托板的頂部設(shè)置有圍邊，圍邊的頂部中間通過(guò)連接軸連接有旋轉(zhuǎn)板，圍邊的頂部?jī)蓚?cè)設(shè)置有卡件，卡件的頂部設(shè)置有緊固螺栓，旋轉(zhuǎn)板的頂部開(kāi)設(shè)有定位槽，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有連接軸、旋轉(zhuǎn)板、卡件、定位槽以及緊固螺栓，電池放置于圍邊的內(nèi)側(cè)，工作人員通過(guò)連接軸使得旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，以此使得旋轉(zhuǎn)板卡入卡件內(nèi)，接著工作人員旋轉(zhuǎn)緊固螺栓，進(jìn)而使得緊固螺栓插入定位槽內(nèi)，這樣使得旋轉(zhuǎn)板能夠?qū)﹄姵仨敳窟M(jìn)行限位固定，避免了電池在托盤(pán)內(nèi)上下跳動(dòng)，提高了電池在托盤(pán)安裝的穩(wěn)定性，從而降低電池隨汽車(chē)顛簸發(fā)生晃動(dòng)而出現(xiàn)碰撞受損的情況。

新能源汽車(chē)電池組快速換裝機(jī)構(gòu) 676     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)電池組快速換裝機(jī)構(gòu)，涉及新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域，包括電池箱，電池箱內(nèi)部下方設(shè)置有隔板，隔板上滑動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的C型卡口，兩個(gè)C型卡口底端均連接有彈簧并與電池箱底面滑動(dòng)接觸，兩個(gè)C型卡口之間設(shè)置有壓塊，壓塊底端穿過(guò)隔板并滑動(dòng)連接有齒條，齒條側(cè)壁上固定有推桿，齒條下方設(shè)置有橢圓轉(zhuǎn)輪，橢圓轉(zhuǎn)輪側(cè)壁與C型卡口底端滑動(dòng)接觸，齒條與橢圓轉(zhuǎn)輪傳動(dòng)連接，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的安裝和拆卸，節(jié)省時(shí)間和人力資源。

新能源汽車(chē)用分體式可更換的電源箱 938     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)用分體式可更換的電源箱，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括底殼，所述底殼的上端設(shè)置有中段殼，所述中段殼的上端設(shè)置有頂殼，所述底殼的上端固定安裝有加強(qiáng)筋，所述中段殼的側(cè)表面開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)槽，所述中段殼的側(cè)面固裝有定位板，所述頂殼的側(cè)面固定連接有固定板，所述中段殼的側(cè)面裝有銜接板，所述中段殼的內(nèi)表面固裝有隔板，所述中段殼的側(cè)面裝有L型板，當(dāng)人們需要更換電源箱時(shí)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)L型板上的卡板，使其與卡槽分離，然后將定位板和固定板之間的螺栓取出，即可將頂殼與中段殼進(jìn)行分離，同時(shí)使用銜接板可以將中段殼和底殼分離，從而方便人們根據(jù)電源箱的損壞部位進(jìn)行拆卸更換，降低更換成本。

便捷散熱的新能源電池箱 923     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種便捷散熱的新能源電池箱，包括外殼體和外蓋體，所述外蓋體的內(nèi)頂壁上設(shè)置有出風(fēng)口朝下的第一排風(fēng)扇，所述外殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)底壁向上凸起且內(nèi)部開(kāi)設(shè)有透氣孔的放置架，所述放置架外設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，該調(diào)節(jié)組件包括：安裝板，其下表面設(shè)置有調(diào)節(jié)套，而調(diào)節(jié)套之內(nèi)設(shè)置有向外延伸的T型架；彈簧，其設(shè)置于調(diào)節(jié)套的內(nèi)側(cè)，而T型架之外固定設(shè)置有中間安裝片；所述外殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有橫向排布的下板體，所述下板體之下設(shè)置有第二排風(fēng)扇，所述外殼體的側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有與外部連通的散熱架。該便捷散熱的新能源電池箱，通過(guò)在箱體內(nèi)部預(yù)留有合理的風(fēng)道空間，且第一排風(fēng)扇和第二排風(fēng)扇對(duì)位于風(fēng)道中心處的電池進(jìn)行散熱，因此散熱高效可靠。

續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的裝配式新能源汽車(chē)電池組 912     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的裝配式新能源汽車(chē)電池組，包括箱體，所述箱體后端固定連接有合頁(yè)，所述合頁(yè)前端固定連接有箱蓋，所述箱蓋上端固定連接有鴨嘴扣A件，所述箱體前端固定連接有鴨嘴扣B件，所述鴨嘴扣A件與鴨嘴扣B件為卡扣連接，所述箱蓋下端固定連接有硅膠板，所述箱體內(nèi)焊接有支撐板，所述支撐板上開(kāi)設(shè)有等距分布的通孔。該續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的裝配式新能源汽車(chē)電池組，使用多個(gè)電芯組成一個(gè)電池組，通過(guò)純鎳帶連接片將電芯并聯(lián)，增大了電池整體的容量，且電芯為可拆卸設(shè)計(jì)，電芯會(huì)因長(zhǎng)久使用等原因發(fā)生老化，而無(wú)法正常使用，我們只需要將需要替換的電芯從箱體內(nèi)取出，替換上新的電芯，無(wú)需替換整塊電池組，避免了不必要的浪費(fèi)。

防充電線拖拽的新能源汽車(chē)用充電樁 1032     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防充電線拖拽的新能源汽車(chē)用充電樁，包括充電樁主體和防拽組件，所述充電樁主體內(nèi)部設(shè)置有觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，且觸動(dòng)開(kāi)關(guān)右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊中部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，用于防止拽動(dòng)損壞的所述防拽組件設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)塊下方，所述防拽組件包括活動(dòng)塊、滑槽、限位桿、連接塊、伸縮彈簧和固定塊，所述活動(dòng)塊兩側(cè)均設(shè)置有滑槽，且滑槽內(nèi)部貫穿設(shè)置有限位桿，所述活動(dòng)塊右側(cè)連接有連接塊，且連接塊一端連接有伸縮彈簧。該防充電線拖拽的新能源汽車(chē)用充電樁通過(guò)防拽組件，可以有效防止危險(xiǎn)事故的發(fā)生，避免了使用者經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)或人身安全受到損害，增加該裝置自身實(shí)用性，通過(guò)散熱組件，可以達(dá)到降低裝置內(nèi)部溫度的效果，增加裝置自身使用壽命。

用于新能源車(chē)電池的加熱器 1091     

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本實(shí)用新型涉及一種用于新能源車(chē)電池的加熱器，屬于電池加熱器設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。它包括加熱管，所述加熱管的兩端穿過(guò)法蘭片置于其上方并呈對(duì)角設(shè)置，所述加熱管的中部呈螺旋的橢圓狀結(jié)構(gòu)并位于法蘭片的下方，所述螺旋的橢圓狀結(jié)構(gòu)其上表面位于同一水平高度；所述加熱管的頂部設(shè)置引棒，所述引棒的底部伸入加熱管內(nèi)并連接有加熱電阻絲，所述加熱電阻絲長(zhǎng)度與加熱管的加熱長(zhǎng)度相匹配；所述引棒在伸入加熱管的接觸端還設(shè)置有環(huán)氧樹(shù)脂；所述加熱管內(nèi)部填充有氧化鎂粉。本實(shí)用新型的一種用于新能源車(chē)電池的加熱器，提高了受熱電池溫度的精準(zhǔn)度及均勻性，降低變形量，提高了產(chǎn)品的使用壽命。

輕質(zhì)高強(qiáng)度新能源汽車(chē)緊固件用四開(kāi)花鉚釘 986     

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本實(shí)用新型涉及鉚釘技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輕質(zhì)高強(qiáng)度新能源汽車(chē)緊固件用四開(kāi)花鉚釘，包括鉚釘桿、鉚釘柱以及鉚體，所述鉚釘桿與鉚釘柱之間通過(guò)斷裂點(diǎn)相連接，所述鉚體套接在所述鉚釘柱的外側(cè)，所述鉚釘柱的端部設(shè)置有帽檐，帽檐朝向鉚釘柱的側(cè)面設(shè)置有四個(gè)周向分布的分切邊，所述鉚釘柱的柱體上設(shè)置有依次分布的波紋圈，同時(shí)在所述鉚釘柱朝向鉚釘桿的一側(cè)還設(shè)置有鋸齒邊，本實(shí)用新型解決了鉚釘?shù)你T接不緊固的問(wèn)題，本四開(kāi)花鉚釘?shù)奶岢觯鲈O(shè)的波紋圈以及鋸齒邊能夠有效地提高鉚接的牢固性，使得該鉚釘在拉鉚時(shí)開(kāi)花徹底，并且鉚釘柱與鉚體之間的連接更加緊密，可以滿足新能源汽車(chē)緊固件的安裝強(qiáng)度要求。

用于新能源汽車(chē)檢測(cè)維修的零部件固定裝置 756     

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本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)檢測(cè)維修的零部件固定裝置，包括放置在地面上的支撐臺(tái)、用于放置零部件的放置板和可活動(dòng)的支撐架，所述支撐臺(tái)上表面的中部固定連接有可伸縮的液壓桿，所述液壓桿的頂端固定連接有放置板，所述放置板的上表面粘接有用于放置零部件損壞的橡膠墊。該用于新能源汽車(chē)檢測(cè)維修的零部件固定裝置，通過(guò)放置板、液壓桿、橡膠墊和擋板的設(shè)置，維修人員可以將汽車(chē)零部件放置在放置板上，通過(guò)液壓桿能調(diào)節(jié)放置板的高度，便于調(diào)節(jié)零部件的固定位置，且橡膠墊能防止零部件磕損，擋板能對(duì)零部件起到限位作用，防止零部件掉落，保證了維修人員正常檢測(cè)和維修汽車(chē)零部件。

新能源汽車(chē)前網(wǎng)組合裝飾條 999     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)前網(wǎng)組合裝飾條，解決背景技術(shù)中裝飾條框架主體開(kāi)口處變形的問(wèn)題，該主架中間開(kāi)口處設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)型主框架、第一通孔、凹槽、連接孔、保護(hù)套和第二通孔，加強(qiáng)型主框架的端面開(kāi)設(shè)有第一通孔，加強(qiáng)型主框架的后端上下部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽槽底開(kāi)設(shè)有連接孔，加強(qiáng)型主框架的外部套接有保護(hù)套，保護(hù)套端面開(kāi)設(shè)有第二通孔。本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)前網(wǎng)組合裝飾條，屬于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身配件領(lǐng)域，保護(hù)套套接在主架和加強(qiáng)型主框架之間，對(duì)兩者接觸端進(jìn)行保護(hù)，加強(qiáng)型主框架置于主架中間開(kāi)口處，對(duì)主架中間開(kāi)口處進(jìn)行保護(hù)，避免主架中間開(kāi)口碰撞變形，進(jìn)而提升主架和中網(wǎng)連接處的保護(hù)性能。

便于更換的新能源汽車(chē)電池包結(jié)構(gòu) 678     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)電池包領(lǐng)域，公開(kāi)了一種便于更換的新能源汽車(chē)電池包結(jié)構(gòu)。包括電池箱體，電池箱體內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽的底部設(shè)置有底板，底板上放置有電池包，安裝槽的開(kāi)口處設(shè)置有封蓋，箱體內(nèi)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有抬升組件，抬升組件包括移動(dòng)桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、限位塊、升降桿、連接塊和抬升彈簧。本實(shí)用新型通過(guò)抬升組件的設(shè)置，方便將電池包從箱體中取出，即便于更換電池包，提高了更換電池包的效率，使電池包在沒(méi)有工具的地方也可以打開(kāi)，降低工作難度。

用于新能源汽車(chē)電池保護(hù)的安全模塊 764     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)電池保護(hù)的安全模塊，包括電池保護(hù)罩、主架和防水散熱主體，所述防水散熱主體設(shè)置有一對(duì)，所述防水散熱主體對(duì)稱(chēng)固定連接在主架的側(cè)端，所述主架包括密封蓋和防水罩，所述密封蓋固定密封安裝在防水罩的上端，所述防水散熱主體包括擋板、散熱口、齒條、齒輪、軸承、密封板和浮塊，所述散熱口均勻鏤空開(kāi)設(shè)在擋板的側(cè)端，所述齒條滑動(dòng)安裝在擋板的外端，所述齒條內(nèi)端與齒輪的外端嚙合安裝在一起，所述齒輪對(duì)稱(chēng)固定連接在密封板的上部側(cè)端，所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)套接安裝在齒輪的外端，所述齒輪貫穿軸承。本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)電池防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，能夠在防水的同時(shí)兼顧散熱，更好的滿足使用需要。

新能源電池?zé)Y(jié)爐的冷卻段 1031     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電池?zé)Y(jié)爐的冷卻段，包括冷卻腔，所述冷卻腔兩端分別設(shè)有進(jìn)料口與出料口，所述進(jìn)料口與出料口之間設(shè)有傳送帶，所述出料口上方設(shè)有風(fēng)管，所述風(fēng)管一端連接有進(jìn)風(fēng)管，且所述進(jìn)風(fēng)管固定安裝與冷卻腔內(nèi)腔，所述進(jìn)風(fēng)管上方設(shè)有冷卻水管，所述冷卻水管底部安裝有噴頭，所述冷卻水管一側(cè)設(shè)有出風(fēng)管，所述冷卻腔底部連接有排水管，所述冷卻腔一側(cè)設(shè)有操作箱，所述操作箱內(nèi)腔設(shè)有冷卻水箱，所述冷卻水箱上方設(shè)有給水泵，且所述給水泵兩端分別與冷卻水管、冷卻水箱連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠?qū)π履茉措姵仄M(jìn)行有效散熱，提高降溫的效率，同時(shí)能夠保證工藝流程的連續(xù)性，保證生產(chǎn)的效率。

便于調(diào)節(jié)的新能源廢棄物分揀裝置 672     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種便于調(diào)節(jié)的新能源廢棄物分揀裝置，包括分揀箱，分檢箱頂部通孔有處理箱，處理箱頂部有電機(jī)，電機(jī)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上有破碎齒，處理箱底部有振動(dòng)?xùn)鸥?，分檢箱左內(nèi)壁上有鼓風(fēng)機(jī)，分揀箱底部開(kāi)設(shè)的通孔處從左到右依次固定連接有集沙斗和集料斗，集料斗右側(cè)壁設(shè)有傾斜的振動(dòng)篩，分揀箱內(nèi)頂壁在振動(dòng)篩兩側(cè)分別固定安裝有第一風(fēng)速檢測(cè)儀和第二風(fēng)速檢測(cè)儀，分揀箱右側(cè)固定安裝有除塵袋，分揀箱前壁通孔內(nèi)固定安裝有透明玻璃窗，本實(shí)用新型通過(guò)在處理箱底部設(shè)置振動(dòng)?xùn)鸥瘢駝?dòng)?xùn)鸥窨蓪?duì)粉碎后的生物質(zhì)進(jìn)行分散下落，提升了生物質(zhì)與流動(dòng)空氣的接觸面積，有助于石子等較重的雜質(zhì)和生物質(zhì)進(jìn)行篩分，使得裝置分揀效果更好。

具有跟拍功能的智能型新能源汽車(chē) 1021     

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本實(shí)用新型涉及一種具有跟拍功能的智能型新能源汽車(chē)，包括車(chē)身和車(chē)輪，車(chē)身上還設(shè)有收納室，收納室內(nèi)還設(shè)有攝像機(jī)、收放機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)，該具有跟拍功能的智能型新能源汽車(chē)，通過(guò)收放機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)攝像機(jī)升降，使得攝像機(jī)可以從不同的高度進(jìn)行拍攝，從而增加拍攝視角，使得拍攝效果更好；另外，通過(guò)固定機(jī)構(gòu)將攝像機(jī)固定在車(chē)身的上方，使得拍攝人員無(wú)需全程舉著攝像機(jī)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，相比手持?jǐn)z像機(jī)的方式，固定機(jī)構(gòu)能夠更牢固地固定住攝像機(jī)，若遇到顛簸路段，可避免攝像機(jī)滑落造成損壞，從而避免帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。

具有高續(xù)航能力的新能源汽車(chē) 905     

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本實(shí)用新型涉及一種具有高續(xù)航能力的新能源汽車(chē)，包括車(chē)體、蓄電池、頂殼和太陽(yáng)能機(jī)構(gòu)，遮擋機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、遮板和第一電機(jī)，太陽(yáng)能機(jī)構(gòu)包括太陽(yáng)能電池板、第二轉(zhuǎn)軸和折疊組件，折疊機(jī)構(gòu)包括第一絲杠、蝸輪、蝸桿、第二電機(jī)、位移塊和連桿。該具有高續(xù)航能力的新能源汽車(chē)中太陽(yáng)能電池板在折疊組件的驅(qū)動(dòng)下可以調(diào)整角度，配合光傳感器，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)光照角度而調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板的角度，提高發(fā)電效率。在雨天或者夜晚時(shí)，折疊組件能將太陽(yáng)能電池板收入第一凹槽內(nèi)，遮擋機(jī)構(gòu)能將太陽(yáng)能電池板封閉在第一凹槽內(nèi)，防止太陽(yáng)能電池板被污染或腐蝕，設(shè)置在遮擋機(jī)構(gòu)上的清潔組件能刷洗太陽(yáng)能電池板，使其表面潔凈，進(jìn)一步提高了發(fā)電效率。

新能源鋰硫電池用軟包結(jié)構(gòu) 1006     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源鋰硫電池用軟包結(jié)構(gòu)，包括鋁塑膜，鋁塑膜內(nèi)壁底端的中部與隔膜的底端固定連接，鋁塑膜的外表面貼合有鋁金屬保護(hù)層，鋁塑膜的內(nèi)部形成內(nèi)腔，內(nèi)腔被隔膜分隔為第一腔體和第二腔體，第一腔體內(nèi)和第二腔體內(nèi)分別固定設(shè)有正極耳和負(fù)極耳，鋁金屬保護(hù)層兩側(cè)的頂部分別與防護(hù)網(wǎng)的兩端固定連接，本實(shí)用新型一種新能源鋰硫電池用軟包結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋁金屬保護(hù)層、防護(hù)、密封條，密封條連接有保護(hù)盒，使該軟包結(jié)構(gòu)具備較好的保護(hù)裝置，防止電池受到損壞無(wú)法使用；通過(guò)第一連接桿、有第一夾持板、回力彈簧、第二連接桿、第二夾持板，使具有該軟包結(jié)構(gòu)的軟包電池便于安裝，人員在安裝使用時(shí)更加方便。

新能源汽車(chē)底盤(pán)方管折彎成型工裝 770     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)底盤(pán)方管折彎成型工裝，屬于新能源電動(dòng)汽車(chē)配件加工工裝技術(shù)領(lǐng)域，解決了企業(yè)在生產(chǎn)折彎方管時(shí)無(wú)合適折彎工裝的問(wèn)題。主要包括底座、導(dǎo)向支架總成A、導(dǎo)向支架總成B以及折彎?rùn)C(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型相對(duì)于購(gòu)進(jìn)折彎設(shè)備而言制造成本非常低，對(duì)于小批量產(chǎn)品制造或者實(shí)驗(yàn)室樣品制造來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，能夠大幅度降低企業(yè)制造成本，為企業(yè)創(chuàng)造可觀經(jīng)濟(jì)效益；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，加工效率高，操作方便快捷，實(shí)用性很強(qiáng)，能廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)方管的折彎加工。

用于新能源電機(jī)前蓋的智能裝配設(shè)備 1072     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源電機(jī)前蓋的智能裝配設(shè)備，包括裝配架、輸送機(jī)床和操作臺(tái)，所述輸送機(jī)床的下端一側(cè)通過(guò)操作臺(tái)與裝配架的下端一側(cè)固定連接，所述輸送機(jī)床的上端內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第一滾筒，所述第一滾筒的兩側(cè)通過(guò)滾動(dòng)軸承與輸送機(jī)床的側(cè)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一滾筒的外表面套合有第一傳送帶，所述輸送機(jī)床靠近操作臺(tái)的一端兩側(cè)的外表面中心位置均設(shè)置有安裝板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第二滾筒、第二傳送帶、第一傳送帶、單片機(jī)控制器、第一滾筒、第二紅外線接收器、第二紅外線發(fā)射器、第一紅外發(fā)射器和第一紅外線接收器，解決了現(xiàn)有的新能源電機(jī)前蓋在壓裝軸承時(shí)不夠智能化和無(wú)法實(shí)現(xiàn)流水化生產(chǎn)從而生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng) 1004     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。該實(shí)用新型屬于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，一種新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，包括制冷劑循環(huán)回路和旁路，所述制冷劑循環(huán)回路包括壓縮機(jī)、四通換向閥、車(chē)內(nèi)換熱器和車(chē)外換熱器，所述壓縮機(jī)排氣口與四通換向閥的進(jìn)口端相連，所述四通換向閥的第一端口至第二端口間通過(guò)管道依次連接有車(chē)內(nèi)換熱器、車(chē)外換熱器并通過(guò)四通換向閥的第三端口與壓縮機(jī)吸氣口相連，所述旁路與壓縮機(jī)并聯(lián)，旁路上依次設(shè)有第一電磁閥和旁通閥，本實(shí)用新型在不改變空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)模式的前提下，通過(guò)在壓縮機(jī)排氣口處設(shè)置旁路，將壓縮機(jī)排氣口排出的高溫高壓的制冷劑通過(guò)旁通閥連接到壓縮機(jī)的吸氣口，從而增加了壓縮機(jī)吸氣口吸氣的壓力，達(dá)到除霜的目的。

新能源汽車(chē)充電頭 793     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電頭，包括充電槍外殼，所述充電槍外殼的前端面安裝有小型顯示屏，所述充電槍外殼的底端安裝有加強(qiáng)型充電線，所述充電槍外殼底端的一側(cè)安裝有第二吊繩連接塊，所述充電槍外殼上方的另一側(cè)安裝有提手，所述提手的外表面安裝有海綿墊圈，所述充電槍外殼的上端面安裝有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板的一側(cè)安裝有固定鎖裝置，所述充電槍外殼的頂端安裝有充電塑膠插頭，所述充電塑膠插頭的外側(cè)安裝有插頭保護(hù)蓋，所述插頭保護(hù)蓋的下表面安裝有第一吊繩連接塊，所述第一吊繩連接塊與第二吊繩連接塊通過(guò)吊繩連接。本實(shí)用新型可以有效提高新能源汽車(chē)充電頭的安全性。

新能源汽車(chē)用R290熱泵熱管理系統(tǒng) 993     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用R290熱泵熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、HVAC總成、電磁四通閥、電子風(fēng)扇、熱交換器、電子水泵、烴類(lèi)物質(zhì)濃度傳感器，電動(dòng)壓縮機(jī)采用R290制冷劑。電動(dòng)壓縮機(jī)制連接電磁四通閥第一端口，電磁四通閥第二端口連接冷凝器，電磁四通閥第三端口連接電動(dòng)壓縮機(jī)，電磁四通閥第四端口連接熱交換器制冷劑通道，熱交換器制冷劑通道連接冷凝器；熱交換器載冷劑通道分別連接冷卻水管路、蒸發(fā)器，熱交換器載冷劑通道連接電子水泵，電子水泵分別連接冷卻水管路、蒸發(fā)器。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)存在的不環(huán)保、環(huán)境適用性差、熱泵效率低、系統(tǒng)兼容性差的問(wèn)題。

新能源電機(jī)定轉(zhuǎn)子測(cè)試臺(tái) 698     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電機(jī)定轉(zhuǎn)子測(cè)試臺(tái)，在框架上固定有定子固定板，定子固定板下方的框架上固定有轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)具有花鍵傳動(dòng)主軸，在定子固定板上方的框架上固定有轉(zhuǎn)子壓緊電機(jī)，轉(zhuǎn)子壓緊電機(jī)的輸出軸上固定有壓緊絲桿，在壓緊絲桿上螺接有壓緊螺母，在壓緊螺母上固定有轉(zhuǎn)子壓塊，在轉(zhuǎn)子壓塊的下端部固定有平面軸承，在框架上固定有直線導(dǎo)桿，在直線導(dǎo)桿上滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊與轉(zhuǎn)子壓塊相固定；在定子固定板上固定有定子軸向壓緊氣缸，在定子軸向壓緊氣缸的活塞桿端部安裝有能將定子軸向壓緊的壓緊塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，定子和轉(zhuǎn)子裝夾方便快捷，測(cè)試振動(dòng)低，可以精確地測(cè)試新能源電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子反電式數(shù)據(jù)等。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電源系統(tǒng)用連接導(dǎo)體材料 934     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)動(dòng)力電源系統(tǒng)用連接導(dǎo)體材料，包括金屬帶材和帶材表面的金屬鍍層，所述金屬鍍層為局部鍍層，所述帶材為鎳帶材或銅帶材，所述鎳帶材表面的金屬鍍層為銅鍍層或錫鍍層，所述銅帶材的金屬鍍層為鎳鍍層。通過(guò)在純鎳帶材表面局部設(shè)置鍍層，有效解決了純鎳材料焊接拉拔力不夠容易虛焊、脫焊的問(wèn)題；通過(guò)在銅帶表面鍍鎳的方法有效提高了材料的穩(wěn)定性和耐腐蝕、耐氧化性能；本實(shí)用新型通過(guò)在帶材表面局部設(shè)置鍍層，大大提高了電池的穩(wěn)定性、使用壽命，滿足新能源汽車(chē)電池、電池組的使用需求。

新能源電動(dòng)車(chē)控制器中功率器件的緊壓結(jié)構(gòu) 789     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車(chē)控制器中功率器件的緊壓結(jié)構(gòu)，控制器包括殼體及內(nèi)部的電路板，電路板上設(shè)置有功率器件，殼體的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)熱絕緣件，功率器件的散熱面貼靠于導(dǎo)熱絕緣件上，殼體的任一內(nèi)壁上延伸設(shè)置有壓緊臂，壓緊臂與功率器件的塑封體表面直接或間接接觸，將功率器件壓緊于導(dǎo)熱絕緣件。上述新能源電動(dòng)車(chē)控制器中功率器件的緊壓結(jié)構(gòu)主要于殼體內(nèi)部設(shè)置一個(gè)壓緊臂，直接或者間接地將功率器件壓緊于帶有導(dǎo)熱絕緣件的殼體上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、緊壓效果可靠、安裝方便、散熱效果好。