多功能新能源灑水車 675     

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本實用新型公開了一種多功能新能源灑水車，包括灑水車本體，所述灑水車本體的頂端固定連接有儲水罐，所述儲水罐的頂端活動連接有蓋子，所述蓋子的底端固定連接有密封塊，所述儲水罐的一側設置有清潔結構，所述清潔結構的底端設置有調節(jié)結構，所述調節(jié)結構包括固定板，所述固定板設置在儲水罐的一側，所述固定板的頂端固定連接有液壓推桿。本實用新型實現(xiàn)了一種多功能新能源灑水車調節(jié)效果好的目的，在灑水車本體噴水時，先啟動液壓推桿，帶動著灑水噴頭一邊的高度調整，同時灑水噴頭的另一邊活動桿在調節(jié)筒內部活動，限位塊防止活動桿脫離調節(jié)筒內部，通過兩邊高度不一的調整，從而對灑水噴頭噴射的角度進行調整。

新能源車的蓄電池托盤結構 692     

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本實用新型公開了一種新能源車的蓄電池托盤結構，涉及新能源車領域，包括托盤本體，托盤本體的頂部開設有放置槽，托盤本體內設有散熱組件和防塵組件，散熱組件包括導熱板、散熱腔和散熱口，導熱板的兩側設有導熱塊，導熱板上設有延伸至散熱腔內的散熱片，托盤本體的兩側均開設有槽口。本實用新型通過設置有散熱組件，當蓄電池工作產生較多熱量時，蓄電池底部的熱量會通過導熱板傳導至散熱片上，再經(jīng)散熱片傳導至散熱腔內，并經(jīng)散熱腔進入至散熱口內，再通過散熱口和槽口散出，且部分熱量會經(jīng)導熱塊傳導至定位口處，并經(jīng)排氣口散出，從而防止熱量積聚在放置槽內部，并提高了對蓄電池的散熱效率，且延長蓄電池的使用壽命。

用于新能源汽車零部件機械加工的翻轉機構 857     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車零部件機械加工的翻轉機構，包括殼體，所述殼體上端開設有第一通孔，所述第一通孔內插接有第一傳動桿，所述第一傳動桿下端固定連接有第一齒輪，所述殼體左端和右端開設有滑槽，所述滑槽內插接有傳動板，所述傳動板后端固定連接有第一齒板，所述第一齒板與第一齒輪嚙合連接，所述傳動板前端固定連接有第二齒板，所述殼體下端開設有等距分布的第二通孔。該用于新能源汽車零部件機械加工的翻轉機構，通過前夾板、后夾板和第二膠頭螺釘?shù)攘悴考M成數(shù)個夾具，對零部件進行固定，旋轉把手便可通過第一齒板、第二齒板和傳動板等零部件組成的聯(lián)動機構，對下端多個固定住的零部件同時進行翻轉，便增加了生產效率。

可太陽能發(fā)電的新能源汽車用充電樁 874     

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本實用新型公開了一種可太陽能發(fā)電的新能源汽車用充電樁，包括充電樁本體和充電槍，所述充電樁本體的前端設置有顯示屏，且顯示屏的前端貼合有用于清潔的清潔組件，所述清潔組件包括光軸、直線軸承、開槽擋尺和擦拭布，且光軸的外部安裝有直線軸承，所述直線軸承的外部設置有開槽擋尺，且開槽擋尺的后端設置有擦拭布，所述充電樁本體的一側連接有充電線束。該可太陽能發(fā)電的新能源汽車用充電樁，與現(xiàn)有的普通充電樁相比，往開槽擋尺的槽內添加清潔劑，清潔劑滲透后被擦拭布吸收，扳動開槽擋尺，開槽擋尺通過直線軸承沿光軸滑動，隨之擦拭布擦拭顯示屏表面，對其進行清潔，使得該充電樁具備清潔結構，能夠保持顯示屏干凈整潔。

新能源汽車用抗干擾線束 1006     

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本實用新型涉及新能源汽車領域,具體涉及一種新能源汽車用抗干擾線束，具有芯線，所述芯線外側包覆金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層外側包覆網(wǎng)狀層，所述網(wǎng)狀層末端未完全包覆金屬屏蔽層且未包覆的部分被捻成條狀的地線，所述網(wǎng)狀層外側包覆橡膠絕緣層。本實用新型采用金屬屏蔽層和網(wǎng)狀層雙層屏蔽，且讓網(wǎng)狀層最后接地，使得本實用新型抗干擾能力強。

新能源線束壓接裝置 882     

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本實用新型公開了一種新能源線束壓接裝置，包括底板，所述底板的左端固定連接有一對支撐桿，所述支撐桿上轉動安裝有一對傳送輥，上下兩側的傳送輥的圓周外表面之間穿過有線材，底板的右端固定連接有安裝板，所述安裝板的左端面上設置有引線座，所述引線座內設置有過線孔，所述線材從過線孔中穿過，安裝板的右端面上固定連接有壓接模和安裝座，所述壓接模內設置有端子槽，所述安裝座內滑動安裝有伸縮柱，所述伸縮柱的上端與安裝在安裝板頂部的氣缸的伸縮桿相連，伸縮柱的下端安裝有壓接頭。本實用新型是一種結構簡單，自動化程度高，壓接質量好的新能源線束壓接裝置。

新能源叉車電池用電池箱 1105     

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本實用新型公開了新能源叉車技術領域的一種新能源叉車電池用電池箱，包括保護箱體，所述保護箱體的底部設置墊腳，所述保護箱體的左右兩側內壁均設置限位滑槽，所述限位滑槽的內壁活動插接支撐桿，所述支撐桿的頂部通過銷軸活動連接限位桿，所述保護箱體的后側內壁設置內殼體，所述保護箱體的后端外壁設置外護殼，所述外護殼的內腔設置驅動電機，所述驅動電機的輸出端通過轉軸連接扇葉，所述保護箱體的前后兩側內壁均設置緊固裝置，旋轉可以對電池進行快速的風冷散熱，加快電池的工作過程中散熱速率，可以方便加強電池在保護箱體中的穩(wěn)定性，且可以緩解震動時的力度，從而更好的保護電池，延長電池的使用壽命。

新能源汽車電池控制線路板 1060     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池控制線路板，包括主體和安裝塊，所述主體的邊側銜接有滑塊，且主體的內部安裝有線路板本體，并且線路板本體的端部預留有連接口，所述滑塊的底部銜接有滑槽，且滑塊的端部固定有彈簧，所述安裝塊位于主體的底部，且安裝塊的上方銜接有擋板，并且安裝塊的邊側安裝有鎖緊螺絲，所述安裝塊的內壁預留有散熱口，且散熱口的下方安裝有齒輪，所述齒輪的邊側銜接有固定桿，且齒輪的外側安裝有螺母，該新能源汽車電池控制線路板，與現(xiàn)有的線路板相比，通過安裝塊和鎖緊螺絲固定于車輛的內部，從而使車輛運行時裝置不易脫落，并且方便用戶進行更換線路板，通過齒輪和固定桿的設置使裝置的安裝過程更加簡單。

新能源電動汽車鋰電池 1079     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車鋰電池，具體涉及新能源汽車領域，包括殼體，所述殼體的內部設有空腔，所述空腔的內部設有四個L形放置板，相鄰兩個所述L形放置板之間均設有固定板，所述固定板遠離殼體的一側設有鋰電池，所述固定板遠離鋰電池的外側設有冷卻液管道，所述冷卻液管道為環(huán)繞設置，所述固定板的表面貫穿設有多個通風孔，所述固定板靠近冷卻液管道的一側設有多個第一限位槽，所述空腔的內壁設有多個第二限位槽。本實用新型利用冷卻液管道為環(huán)繞設置，可以對鋰電池在工作中產生的熱量進行全方位的降溫冷卻，以此來降低空腔內的溫度，確保鋰電池可以正常使用。

新能源汽車PTC加熱器 863     

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本實用新型涉及一種新能源汽車PTC加熱器。該加熱器包括：塑料殼體、設置在塑料殼體內的發(fā)熱芯、布置在發(fā)熱芯表面的溫度傳感器、穿過塑料殼體的線束和溫控器；線束的一端連接發(fā)熱芯，另一端具有接插件；塑料殼體上具有若干安裝孔；塑料殼體上還具有緩沖海綿。本實用新型提供的新能源汽車PTC加熱器，發(fā)熱芯上溫控器可以實時控制發(fā)熱芯體表面溫度，防止溫度過高，塑料外殼可以最大化的給人員和設備帶來安全性。

具有溫度控制功能的新能源汽車電機 1032     

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本實用新型公開了一種具有溫度控制功能的新能源汽車電機，包括電機殼，所述電機殼的內部設置有轉子鐵心，所述轉子鐵心的中間位置處設置有轉子，所述轉子的內部貫穿有轉軸，并延伸至轉子的兩側，所述轉軸的一端設置有軸承和連接塊，所述連接塊位于軸承的一側，且連接塊上設置有扇葉，所述轉軸的另一端設置有第一固定塊，所述電機殼的一側設置有前保護罩，且電機殼的另一側設置有后保護罩，所述電機殼的上方卡合有防塵罩，本實用新型設置了防塵罩，防塵罩卡合在電機殼上，且防塵罩為圓弧形結構，不影響電機殼的散熱，防塵罩可防止灰塵長期積累在電機殼上，影響電機殼的通風扇熱，解決了新能源汽車電機無法防塵的問題。

新能源充電樁組合裝置 725     

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本實用新型屬于新能源應用技術領域，具體涉及一種新能源充電樁組合裝置。本實用新型充電樁通過連接板安裝有遮陽臺，能有效防止充電樁暴曬導致內部電子元器件喪失性能的現(xiàn)象發(fā)生，極大地延長本實用新型的使用壽命，節(jié)省使用成本；本實用新型遮陽臺的表面覆蓋有太陽能電池板，能有效利用陽光能源，轉換成電能儲存到充電樁內，節(jié)約能源，符合當下節(jié)能環(huán)保的需求；本實用新型充電樁的外殼上設置有人體紅外熱釋電傳感器，LED燈包括白色LED燈珠、紅色LED燈珠和綠色LED燈珠，能分別提供照明、充電和充電完成的不同狀態(tài)，簡單明了。

以太陽能光伏供電的新能源LED燈安裝施工設備 781     

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本實用新型涉及一種以太陽能光伏供電的新能源LED燈安裝施工設備，包括移動平臺、載物框、抓取裝置、回收裝置、切邊裝置和挖掘裝置，所述的移動平臺的前端左側安裝有抓取裝置，移動平臺的前端右側安裝有回收裝置，移動平臺的左端安裝有切邊裝置，移動平臺的右端安裝有載物框，移動平臺的后端安裝有挖掘裝置。本實用新型可以解決對現(xiàn)有打地基過程中需要人員借助工具清理回收雜物以及人工挖掘土壤，清理雜物時，人員需要借助工具彎腰拾取，回收雜物時，瓶裝類雜物因體積大造成空間浪費使得空間利用率減少，挖掘土壤時，人員借助工具對土壤挖掘等難題，可以實現(xiàn)對戶外新能源環(huán)保燈地基進行自動化清理回收雜物、切地基邊以及土壤挖掘的功能。

新能源汽車的傳送液壓泵端蓋 1159     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的傳送液壓泵端蓋，包括一體連接的端蓋部、法蘭部，所述端蓋部呈圓角矩形狀、四周開有第一連接孔，所述法蘭部呈邊緣平滑的、狹長的多邊形狀，法蘭部周圍開有第二連接孔；所述端蓋部中心至法蘭部對應位置連通的軸孔，所述法蘭部開有橢圓形的凹槽，凹槽內沿著其橢圓的長軸連通軸孔和副孔。本實用新型作為配合新能源汽車的改進型傳送液壓泵端蓋，具有精密、迅速的傳送響應和可靠持久的連接強度，使電動汽車的液壓傳動得以穩(wěn)定、可靠地進行。

新能源電機下線測試臺 1013     

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本實用新型屬于電機測試設備技術領域，公開了一種新能源電機下線測試臺，包括測試臺架、加載組件、傳動軸和測試花鍵軸，加載組件固定在測試臺架上表面，加載組件輸出端與傳動軸一端固定，傳動軸另一端與測試花鍵軸固定，傳動軸通過支撐架與測試臺架上表面固定，支撐架上設置有能夠橫向滑動的移動桿，移動桿靠近加載組件的一端固定有驅動板，遠離加載組件的一端固定有安裝板，安裝板與移動桿連接的相反側固定有夾緊機構與安裝法蘭，支撐架上固定有驅動機構，驅動機構與驅動板連接，安裝法蘭的中心對準測試花鍵軸的軸心。本實用新型的新能源電機下線測試臺，能夠減少人工對接后再人工安裝電機所耗費的時間，提高生產效率。

基于3D打印技術的新能源汽車電池殼模具 924     

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本實用新型公開了一種基于3D打印技術的新能源汽車電池殼模具，包括注塑口，注塑口底部設置有動模，動模內部貫穿設置有注塑通道，動模底部設置有定模，定模頂部固定連接有中間塊，動模與定模之間設置有注塑部，中間塊兩側分別設置有活動塊，活動塊頂部固定連接有第一限位桿，活動塊底部固定連接有第二限位桿，活動塊內部螺紋插接有螺紋桿，螺紋桿一端設置有轉柄；該一種基于3D打印技術的新能源汽車電池殼模具在注塑時，動模與定模能夠緊密貼合，通過定位桿底部設置減震彈簧，提升注塑穩(wěn)定性，通過設置導熱孔、散熱片、散熱槽，在注塑過程中，熱量能夠很快向外部進行疏散，加快注塑冷卻，減少注塑等待時間。

新能源客車輕質車架 650     

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本實用新型公開了一種新能源客車輕質車架，包括后車架橫梁，后車架橫梁中內側固定焊接有左車架縱橫梁和右車架縱橫梁，左車架縱橫梁和右車架縱橫梁前端內側固定安裝有前段橫梁，前段橫梁兩端固定連接有前段橫梁加固板，左車架縱橫梁和右車架縱橫梁后段外側固定焊接有前車架橫梁。該新能源客車輕質車架，橫梁和縱橫梁通過緊固件、連接器和加固板固定連接于一起，且橫梁和縱橫梁均是高強度矩形管，垂直相互連接，極大的簡化了車架的結構，減輕了車架的重量，降低了車架的生產成本，同時也加強了車架的承載能力，后車架橫梁內側固定安裝有高容量電池組，且后車架橫梁開設有散熱橢圓孔，可快速散熱，減少對車身的傷害，也便于維護保養(yǎng)，節(jié)能環(huán)保。

新能源汽車用混動散熱器 806     

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本實用新型涉及散熱領域,具體涉及一種新能源汽車用混動散熱器，具有機架，所述機架頂端設有進水閥，其底端設有出水閥，所述機架上還包括水泵、若干散熱風扇以及冷卻水管，所述散熱風扇均勻地固定連接在機架側面，所述冷卻水管排布在散熱風扇出風面上，所述電機固定連接在機架頂端進水閥側面，所述冷卻水管與水泵相通。本實用新型通過多個散熱風扇均勻排列，同時對新能源汽車散熱，散熱效果良好。

新能源汽車多合一電機控制器 658     

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本實用新型涉及新能源電動汽車技術領域，公開了一種新能源汽車多合一電機控制器，包括箱體和接線插頭固定支架，箱體呈長方體形結構設置，箱體的前端壁的下端部間隔并排的設有快充接口、驅動電機接口以及電池包接口，接線插頭固定支架呈U形結構設置，接線插頭固定支架的兩側臂的后端部分別可轉動的設置在快充接口、驅動電機接口以及電池包接口的兩側，且接線插頭固定支架的前端部可分別與快充接口、驅動電機接口以及電池包接口上的接線插頭的外側壁抵接。本實用新型的技術方案能夠可有效避免與電機控制器上的接口電連接的接線插頭松動或掉落而斷開連接的問題，提高了電機控制器的可靠性，實用性強。

新能源汽車充電樁的防沖撞結構 938     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁的防沖撞結構，涉及新能源汽車充電樁技術領域，包括底板，所述底板的上表面開設有等距離排列的固定通孔，所述底板的上方放置有支撐柱，所述底板的上表面安裝有緩沖機構，所述支撐柱的外表面安裝有防撞機構，所述支撐柱的頂端安裝有充電機構。它能夠通過緩沖機構配合底板可以提供一定的緩沖空間，使其受到?jīng)_撞時，能夠使充電樁進行彎折，從而吸收一部分沖擊力，使充電樁不易損壞，起到能夠更好的保護充電樁，使其在碰撞時不易損壞的作用，通過設置有防撞機構能夠進一步提高充電樁防沖撞能力，并且能夠及時發(fā)出警報，達到能夠提醒人們，使人們及時停止車輛運行，防止對充電樁造成更大損壞的效果。

新能源汽車高壓環(huán)路互鎖檢測電路 861     

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本實用新型公開了一種新能源汽車高壓環(huán)路互鎖檢測電路，屬于新能源汽車電池管理技術領域，包括：高壓零部件，其設有兩個高壓零部件環(huán)路，兩個高壓零部件環(huán)路內分別設有開關S1和開關S2的等效電路；以及BMS電池管理系統(tǒng)。本實用新型應用于電池管理系統(tǒng)采用硬件閉合回路設計，可以有效的檢測出高壓互鎖環(huán)路上的短電源、短地及開路故障并帶有對自身輸出的回采判斷，使用恒流源芯片TPS92612，輸出恒定電流10mA，后級7個電阻串聯(lián)到地，通過總回路的電流不變，當并聯(lián)不同阻值時，分得的電壓不同，從環(huán)路上電阻分壓的情況，判斷出高壓互鎖環(huán)路的連接狀態(tài)。

便于組裝的穩(wěn)固型新能源車身鈑金構件 963     

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本實用新型公開了一種便于組裝的穩(wěn)固型新能源車身鈑金構件，主要由鈑金件主體和連接槽組成，所述鈑金件主體的邊側開設有連接槽，且連接槽的外壁固定連接有固定座；包括：連接隔板，固定連接于所述鈑金件主體的內部，且連接隔板的端部連接有連接板，并且連接板的底部連接有隔音機構；連接彈簧，安裝于所述固定座的底部，且連接彈簧的邊側連接有限位塊，并且限位塊的端部連接有內飾板座，所述內飾板座的外壁固定連接有連接塊，且連接塊的外側連接有連接座。該便于組裝的穩(wěn)固型新能源車身鈑金構件利用多個連接隔板的設置，來對沖擊進行有效的吸能緩沖，并利用隔音機構的設置，來對外界的噪音進行有效隔音，避免外界的噪音對司機產生影響。

輕質化新能源汽車殼體機構 822     

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本實用新型公開了一種輕質化新能源汽車殼體機構，包括殼體，所述殼體的后端面加工有門槽，所述殼體的內壁頂部通過凹槽間隙配合有護墊。該輕質化新能源汽車殼體機構，通過殼體、門槽、凹槽和護墊的配合，使得該殼體在使用時，可通過隔音層對殼體的噪音進行吸收，且通過活性炭層可對殼體噴漆或車內氣味進行吸附凈化，進而大大提升使用體驗，通過殼體、凹槽、護墊和卡位組件的配合，使得該殼體與護墊之間可實現(xiàn)快速拆裝，進而便于使用者對其進行更換和清洗，通過門槽、殼體和連接組件的配合，使得殼體可實現(xiàn)對車門的快速連接，其連接后在開合時可在車門扇形轉動開合時可隨之從水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，進而大大擴大開合角度，便于使用者出入車體。

新能源汽車電池包用底板鋁型材擠壓模具 730     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包用底板鋁型材擠壓模具，包括上模、進料孔以及模橋窄，所述上模的底部設有下模，所述下模通過嵌合的方式連接上模，所述上模的進料面外開設進料孔，所述上模的內部設有模橋窄，所述模橋窄固定連接在進料孔的外部。該一種新能源汽車電池包用底板鋁型材擠壓模具，通過在上模內部開設了八個進料孔，可以在模具擠壓時降低擠壓時所產生的壓力，從而有效的保證擠壓模具的壽命，且結合上模模橋窄的泄壓角利于減低擠壓的壓力，從而也就提升了模具的使用壽命，較好的節(jié)約了擠壓時的生產成本，整體結構簡單，功能性較強，較好的降低了支出成本，實用性較強。

設有防雨機構的新能源汽車用立式充電樁 643     

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本實用新型公開了一種設有防雨機構的新能源汽車用立式充電樁，包括箱體、扭轉彈簧和復位彈簧，所述箱體的內部開設有回轉槽，且回轉槽的右端設置有轉盤，所述回轉槽和轉盤上均固定安裝有限轉塊，且回轉槽的內部設置有扭轉彈簧，所述轉盤的右端開設有移動槽，且移動槽的內部設置有傳動銷，所述箱體的內部開設有活動槽，且活動槽的內部設置有第一封閉板，并且傳動銷與第一封閉板相連接。該設有防雨機構的新能源汽車用立式充電樁，通過復位彈簧與滑槽之間構成伸縮結構的限定塊，有利于后續(xù)第二封閉板在第一封閉板內的滑動，從而使第一封閉板在充電槍插入插接孔時，第一封閉板也能較為緊密的貼合在充電槍的外表面。

新能源汽車使用的鋰電池 990     

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本實用新型公開了一種新能源汽車使用的鋰電池，包括電池盒，電池盒的內部固定設置有六個電池組，相鄰兩個電池組之間均固定設置有兩片隔磁片，兩片隔磁片之間均固定設置有空心板，空心板的頂部和底部分別設有進水口和出水口，本實用新型一種新能源汽車使用的鋰電池，該鋰電池安裝方便，使用時具有很好的減震效果，此外內部填充的阻尼油脂，能夠使電池組具有緩沖震動和防潮的作用；利用隔磁片，減少電池組工作時的相互干擾，保障電池組工作的穩(wěn)定；電池盒內的溫度開關，能感測電池組工作時的溫度，通過控制增壓泵與外界電源的通斷，控制冷卻液對電池盒的降溫，保障電池組供電的效率和延長電池的使用壽命。

用于新能源電池擠壓試驗的固定裝置 677     

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本實用新型涉及一種用于新能源電池擠壓試驗的固定裝置，屬于新能源電池檢測技術領域。所述底板上設置有相互平行的左側板和右側板，所述左側板和右側板安裝于所述底板的上表面，所述左側板和右側板分別垂直于所述底板，所述底板上還設置有后側板，所述后側板連接于所述左側板和右側板，所述左側板和右側板的內側均設置有第一擋板和第二擋板。本實用新型的有益之處是：將待檢測的電池放置到第一擋板和第二擋板的側邊，通過第一擋板和第二擋板以及左側板和右側板將電池多個方位固定住，模擬了電池實際的使用狀態(tài)，從而更精確地測試出電池的檢測數(shù)據(jù)，本實用新型結構新穎，操作方便。

基于新能源汽車的接觸器安全模塊 765     

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本實用新型公開了一種基于新能源汽車的接觸器安全模塊，包括接觸器、整流器、DC/AC逆變器、電池、電機、齒輪箱，其特征在于：所述的接觸器分為安全接觸器、主電路接觸器?斷路器、輔助旁路接觸器?斷路器，其中的安全接觸器、主電路接觸器?斷路器是串聯(lián)連接，所述的輔助旁路接觸器?斷路器與安全接觸器、主電路接觸器?斷路器是并聯(lián)連接。本新型的接觸器安全模塊基于新能源汽車的極限工作場景設計，采用的是真空設計的方案，車輛在惡劣的工作情況下，接觸器也可以正常工作，具有較高的可靠性，同時采用的分體組裝式設計，在出現(xiàn)故障時候，車機會自動判斷，那個部分的接觸器損壞，方便車輛故障維修及時找到故障問題點，便于維修和更換。

新能源電動汽車用電池箱殼體 949     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車用電池箱殼體，包括主殼體、支撐座、箱蓋、推動機構、散熱降溫機構以及鎖緊機構；其中所述主殼體底側表面固定連接有支撐座，所述主殼體內腔固定連接有放置殼外側表面，所述放置殼外側與所述主殼體內側之間形成空腔，所述主殼體頂端卡合連接有箱蓋；所述推動機構包括電動推桿、連接框、連接板、轉動框以及放置板，所述電動推桿固定連接在放置殼內腔底側表面；所述散熱降溫機構包括散熱翅、散熱殼、半導體制冷片、導冷片以及散熱片；所述鎖緊機構包括固定塊、轉軸、卡框以及固定螺栓。該種新能源電動汽車用電池箱殼體設計新穎、結構簡單、便于工作者調節(jié)放置板的位置，便于工作者將放置殼中的電池推出。

用于新能源電池盒蓋清潔的高壓清洗機 1107     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池盒蓋清潔的高壓清洗機，包括儲水箱和清洗結構；儲水箱：其上表面設有左右對稱的支撐板，支撐板的內弧壁均與清洗桶的外弧面固定連接，儲水箱上表面右前端的進水口處設有進水管，儲水箱右側面下端的出水口處設有出水管，出水管的內部串聯(lián)有管閥，儲水箱上表面的回水口與清洗桶外弧面的排水口通過回水管連通，儲水箱的后側面設有水泵，水泵前側面設置的抽水管貫穿儲水箱的后側壁并延伸至儲水箱的內部下側；該用于新能源電池盒蓋清潔的高壓清洗機，可以對電池盒蓋進行全面的清洗工作，清洗效果更好，保證清潔質量，還可以循環(huán)利用水資源，減少不必要的浪費。