無水磷酸鐵及其制備方法、磷酸鐵鋰、鋰離子電池正極和鋰離子電池 660     

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本發(fā)明涉及新能源材料制備領(lǐng)域，公開了一種無水磷酸鐵的制備方法、由該方法制備得到的無水磷酸鐵、由含有該無水磷酸鐵的原料制成的磷酸鐵鋰、含有該磷酸鐵鋰的鋰離子電池正極和包括該鋰離子電池正極的鋰離子電池。本發(fā)明的方法包括：將含水磷酸鐵原料進(jìn)行升溫處理，其中，所述升溫處理的條件包括：升溫速度不小于50℃/min，壓力不小于5kPa，且將含水磷酸鐵原料升溫至680?900℃。本發(fā)明的方法得到的藍(lán)色無水磷酸鐵具有壓實(shí)密度高、比表面積小等特點(diǎn)，利用該無水磷酸鐵制備的磷酸鐵鋰制成的鋰離子電池，具有壓實(shí)密度高、內(nèi)阻低等特點(diǎn)，同時(shí)其它的性能基本不受影響。

計(jì)及源網(wǎng)不確定性的多階段協(xié)調(diào)控制風(fēng)險(xiǎn)調(diào)度方法 1115     

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本發(fā)明公開了一種計(jì)及源網(wǎng)不確定性的多階段協(xié)調(diào)控制風(fēng)險(xiǎn)調(diào)度方法，包括：采用K?means++/K?medoids改進(jìn)聚類算法獲取新能源出力典型場(chǎng)景集，然后在獨(dú)立可修復(fù)強(qiáng)迫停運(yùn)模型的基礎(chǔ)上，引入天氣變換隨機(jī)過程，建立三天氣狀態(tài)故障模型；將系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)劃分為“正常?緊急?故障”三個(gè)階段，考慮所有故障場(chǎng)景、新能源場(chǎng)景以及天氣場(chǎng)景，以正常運(yùn)行成本和故障風(fēng)險(xiǎn)賠償之和的總費(fèi)用作為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行隨機(jī)優(yōu)化，引入風(fēng)險(xiǎn)協(xié)調(diào)因子來限制緊急階段的潮流越限風(fēng)險(xiǎn)，有效協(xié)調(diào)預(yù)防控制措施和校正控制措施，通過內(nèi)點(diǎn)?粒子群混合算法求解得出風(fēng)險(xiǎn)可控且經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)度方案，保障用戶負(fù)荷的可靠供電和新能源的高效消納為調(diào)度決策提供重要參考。

風(fēng)光水儲(chǔ)聯(lián)合調(diào)度方法 1146     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)光水儲(chǔ)聯(lián)合調(diào)度方法，它包括：步驟一、建立風(fēng)光水儲(chǔ)聯(lián)合系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)目標(biāo)函數(shù)；步驟二、建立風(fēng)光水儲(chǔ)聯(lián)合系統(tǒng)約束條件：步驟三、獲取優(yōu)化運(yùn)行最優(yōu)解集；建立了一個(gè)互補(bǔ)出力系統(tǒng)，并提出了以系統(tǒng)運(yùn)行成本最優(yōu)的模型；互補(bǔ)系統(tǒng)相比于單獨(dú)新能源接入電網(wǎng)時(shí)能有效彌補(bǔ)新能源出力的波動(dòng)性，向電網(wǎng)提供更加穩(wěn)定的電能，提高新能源的利用率，減少火電機(jī)組的出力調(diào)整，降低系統(tǒng)的運(yùn)行成本，為解決風(fēng)光水儲(chǔ)調(diào)度問題提供了有效途徑；解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的電網(wǎng)消納新能源的能力不強(qiáng)的問題。

考慮調(diào)峰輔助服務(wù)的風(fēng)光發(fā)電有功實(shí)時(shí)控制方法 876     

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本發(fā)明公開了考慮調(diào)峰輔助服務(wù)的風(fēng)光發(fā)電有功實(shí)時(shí)控制方法，該方法包括：建立新能源與常規(guī)電源并網(wǎng)控制模型，所述并網(wǎng)控制模型以安全穩(wěn)定運(yùn)行和功率平衡為約束；根據(jù)所述并網(wǎng)調(diào)整模型控制所述新能源與常規(guī)電源機(jī)組的有功指令，調(diào)整范圍在新能源與常規(guī)電源機(jī)組有功指令約束范圍內(nèi)；涉及調(diào)峰輔助時(shí)進(jìn)一步下調(diào)常規(guī)電源機(jī)組出力下限，以提高新能源場(chǎng)站出力；以新能源與常規(guī)電源機(jī)組出力加權(quán)系數(shù)和最大為目標(biāo)優(yōu)化所述并網(wǎng)控制模型，在涉及到調(diào)峰輔助服務(wù)時(shí)，考慮并網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)下，進(jìn)一步在合理的范圍內(nèi)下調(diào)常規(guī)電源機(jī)組的處理，更大程度上吸納新能源出力，減少棄風(fēng)、棄光的問題。

節(jié)能環(huán)保的新能源燃燒爐 952     

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本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保的新能源燃燒爐，包括爐體、波浪導(dǎo)熱板、導(dǎo)氣筒、螺旋管、凈化罐、霧化噴頭和活性炭吸附層，所述爐體的下方設(shè)置有燃燒室，燃燒室上方安裝有波浪導(dǎo)熱板，燃燒室的上方中間安裝有導(dǎo)氣筒；所述導(dǎo)氣筒的上方安裝有第一連接管，爐體的壁體內(nèi)安裝有螺旋管，爐體的右側(cè)安裝有凈化罐第三連接管的上方均布設(shè)置有多個(gè)霧化噴頭；所述凈化罐的內(nèi)部上方安裝有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)的上方安裝有活性炭吸附層，凈化罐的上方中間安裝有排氣管，排氣管上設(shè)置有干燥球。本實(shí)用新型通過設(shè)置的導(dǎo)流板能夠增加氣體在導(dǎo)氣筒內(nèi)的停留時(shí)間和行程，能夠?qū)怏w中的余熱進(jìn)行充分的回收利用。

適用于新能源混合動(dòng)力汽車的混合動(dòng)力箱 1037     

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本實(shí)用新型涉及動(dòng)力箱技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種適用于新能源混合動(dòng)力汽車的混合動(dòng)力箱，包括動(dòng)力箱本體，動(dòng)力箱本體的下方兩側(cè)外壁面上均固定安裝有矩形結(jié)構(gòu)的定位塊，動(dòng)力箱本體的下方設(shè)置有固定底座，固定底座的兩側(cè)上壁面上均開設(shè)有與定位塊大小相同的對(duì)接槽，固定底座的上方設(shè)置有減震板，減震板的內(nèi)部上壁面上固定安裝有彈力環(huán)，彈力環(huán)的內(nèi)部等距排列有減震彈簧，本實(shí)用新型中，通過設(shè)置有彈力環(huán)、減震彈簧和緩沖環(huán)，將動(dòng)力箱本體傳遞到減震板內(nèi)部的震動(dòng)進(jìn)行減少，彈力環(huán)中設(shè)置的多個(gè)減震彈簧受到壓力進(jìn)而收縮，進(jìn)一步減少動(dòng)力箱本體的震動(dòng)，對(duì)動(dòng)力箱本體震動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力進(jìn)行一定程度的減少。

新能源客車起步及行車安全控制裝置 1148     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源客車起步及行車安全控制裝置，包括控制器、制動(dòng)氣壓傳感器、前乘客門電磁閥、后乘客門電磁閥、整車控制器、手剎開關(guān)、安全帶開關(guān)、后艙門開關(guān)和組合儀表，控制器連接到制動(dòng)氣壓傳感器、前乘客門電磁閥、后乘客門電磁閥、整車控制器、手剎開關(guān)、安全帶開關(guān)、后艙門開關(guān)和組合儀表，控制器還連接有聲光報(bào)警器。本實(shí)用新型可以采集車輛的車速信號(hào)、制動(dòng)氣壓值、前乘客門開關(guān)狀態(tài)、后乘客門開關(guān)狀態(tài)、車輛手剎信號(hào)、安全帶信號(hào)、后艙門開關(guān)狀態(tài)，并設(shè)定純電動(dòng)客車起步及行車安全控制策略，設(shè)備根據(jù)采集到的整車信號(hào)，判斷車輛當(dāng)前是否可進(jìn)行安全起步或行車途中的應(yīng)對(duì)方式，從而提高純電動(dòng)客車運(yùn)行安全性。

用于給新能源汽車后備箱更換電池的小型換電站 819     

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本發(fā)明公開了一種用于給新能源汽車后備箱更換電池的小型換電站，包括有換電站遮擋棚，遮擋棚下設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)換電站，每個(gè)換電站用于給汽車后備箱換電池；所述樞接組件包括第一樞接件和第二樞接件，所述第一樞接件固定在所述上下位移機(jī)構(gòu)上，所述第二樞接件的底端固定在所述旋轉(zhuǎn)支架的頂端，還包括翻轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第一樞接件通過所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述第二樞接件樞接；本發(fā)明效率高，節(jié)省人力成本，主要用于更換汽車后備箱電池。

同時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車充電和汽車清洗的新能源汽車輔助設(shè)備 905     

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本發(fā)明提供了一種同時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車充電和汽車清洗的新能源汽車輔助設(shè)備，包括防水臺(tái)；所述防水臺(tái)上表面固定有充電樁和高壓沖洗樁；防水臺(tái)右側(cè)設(shè)置有承載面；所述承載面的右端一側(cè)設(shè)置有坡道；所述充電樁內(nèi)部通過支撐板分隔成上下兩個(gè)空間，其中上部空間設(shè)置有充電器，下部空間設(shè)置有蓄電池；所述蓄電池分別與太陽能電池板、充電器、高壓水泵以及工作狀態(tài)顯示屏之間建立電性連接；所述充電器輸入端與外部電源連接，輸出端通過充電電纜與充電槍電性連接；所述充電槍上端插入掛槍孔；所述高壓水泵固定在高壓沖洗樁的底部表面上，且其進(jìn)水端與外部水源連接，出水端通過水管與高壓水槍聯(lián)通；本發(fā)明充電方便，同時(shí)便于用戶清洗汽車，實(shí)用性強(qiáng)。

具有新能源遙控器的網(wǎng)絡(luò)電視機(jī)的聯(lián)網(wǎng)裝置 670     

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本發(fā)明公開了一種具有新能源遙控器的網(wǎng)絡(luò)電視機(jī)的聯(lián)網(wǎng)裝置，采用嵌入操作系統(tǒng)與高性能處理器芯片，可以很方便地實(shí)現(xiàn)多種視頻和音頻處理，同時(shí)還可以通過嵌入操作系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)在線升級(jí)，在不改變硬件的條件下，不斷提升對(duì)多種音視頻編碼的處理能力。本發(fā)明在輸出模塊只保留了目前廣泛使用的HDMI接口，避免了接口閑置的資源浪費(fèi)，有效縮小機(jī)體，降低生產(chǎn)成本。本發(fā)明的機(jī)頂盒上具有遙控器尋找鍵，可以在方便尋找遙控器所在位置。且具有SD卡槽，可以插入SD存儲(chǔ)卡，使得機(jī)頂盒具備存儲(chǔ)回放功能。電池模塊為太陽能電池板，將太陽能電池板設(shè)置在遙控器正面非按鍵區(qū)域；使用清潔能源，且避免了廢棄電池的污染。

新能源汽車應(yīng)急儲(chǔ)備電池 846     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車應(yīng)急儲(chǔ)備電池，包括鋰電池集裝盒，鋰電池集裝盒的側(cè)面設(shè)置有鋰電池集裝盒握把，鋰電池集裝盒的頂部分別設(shè)置有電壓表和逆變器，逆變器的正面分別設(shè)置有電壓調(diào)節(jié)開關(guān)和散熱口，鋰電池集裝盒的內(nèi)壁設(shè)置有鋰電池固定架，鋰電池固定架的一側(cè)設(shè)置有鋰電池，鋰電池的頂部設(shè)置有鋰電池頂蓋，鋰電池的內(nèi)部設(shè)置有防靜電隔板，防靜電隔板的一側(cè)分別設(shè)置有鋰電池電源連接口和二級(jí)鋰電池儲(chǔ)存箱，防靜電隔板的另一側(cè)設(shè)置有一級(jí)鋰電池儲(chǔ)存箱，因此該種汽車應(yīng)急儲(chǔ)備電池設(shè)備利用其強(qiáng)大的一級(jí)鋰電池儲(chǔ)存箱、二級(jí)鋰電池儲(chǔ)存箱和逆變器實(shí)現(xiàn)了電能的轉(zhuǎn)化不會(huì)有限度、且存放的時(shí)間久和不需要配套就能使用應(yīng)急儲(chǔ)備電池的目的。

新能源汽車維修用車體單邊穩(wěn)固升降裝置 688     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車維修用車體單邊穩(wěn)固升降裝置，包括移動(dòng)塊，卡塊和受力板；所述主體為弧形板狀結(jié)構(gòu)，該主體的上方兩側(cè)設(shè)有伸縮件，再者，伸縮件的上方以及內(nèi)部設(shè)有頂件；所述頂塊為矩形結(jié)構(gòu)，還有的是，頂塊的上方通過粘接的方式與頂板的底部相連接；所述拉動(dòng)桿的底端為T形圓形結(jié)構(gòu)，且拉動(dòng)桿的底端外側(cè)通過彈簧與內(nèi)縮件的內(nèi)部相連接，此處的內(nèi)縮件是用來安裝拉動(dòng)桿的，使得拉動(dòng)桿底部外側(cè)的彈簧可以受力，從而將拉動(dòng)桿向內(nèi)縮件內(nèi)部拉動(dòng)，使得在通過使用搖桿控制頂件進(jìn)行頂動(dòng)的時(shí)候，可以使搖桿插入到插板內(nèi)部的插孔中，使得在通過搖桿向上拉動(dòng)之后，拉動(dòng)桿可以通過插板將搖桿向下拉動(dòng)。

新能源汽車停車位 886     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車停車位，包括地面，所述地面的上端中部固定安裝立板，所述立板的中部通過圓孔滑動(dòng)安裝活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的左部上下側(cè)固定連接桿件的內(nèi)對(duì)應(yīng)端，所述桿件的外對(duì)應(yīng)端通過轉(zhuǎn)軸件轉(zhuǎn)動(dòng)連接V型桿件，所述V型桿件的右部通過轉(zhuǎn)軸件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的右側(cè)滑動(dòng)連接立板的左端上下側(cè)，所述活動(dòng)桿的左端固定連接豎板的右端中部。汽車尾部碰撞到豎板上時(shí)，活動(dòng)桿向右移動(dòng)，銅球砸向銅套，既表示已經(jīng)接觸車位后線，方便提醒車主自己的車快要越過停車位邊側(cè)的停車線，向下拉動(dòng)拉環(huán)，鋼絲繩帶動(dòng)滑套向右移動(dòng)，帶動(dòng)毛刷在斜板上向右刷動(dòng)，即可將斜板上的灰塵清理下來。

橋梁道路用環(huán)保型新能源路燈 1011     

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本實(shí)用新型公開了一種橋梁道路用環(huán)保型新能源路燈，包括路燈本體，所述路燈本體的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有蓄電池，蓄電池的一側(cè)安裝有多個(gè)固定板，安裝槽遠(yuǎn)離安裝槽開口的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有多個(gè)固定槽，固定板與相對(duì)應(yīng)的固定槽相卡裝，安裝槽的頂部?jī)?nèi)壁上焊接有放置板，放置板上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，安裝槽遠(yuǎn)離安裝槽開口的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)孔和轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同一個(gè)絲桿，安裝槽的頂部?jī)?nèi)壁上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)移動(dòng)板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，通過固定板和固定槽，初步對(duì)蓄電池進(jìn)行固定，并且通過連接板和連接槽，進(jìn)一步對(duì)蓄電池進(jìn)行固定，方便蓄電池的安裝，且安裝過程簡(jiǎn)單。

新能源生物質(zhì)顆粒加工除塵裝置 1016     

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本實(shí)用新型公開了新能源生物質(zhì)顆粒加工除塵裝置，包括機(jī)架、控制裝置，所述機(jī)架后側(cè)設(shè)置有吸塵機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上設(shè)置有去塵機(jī)構(gòu)，所述去塵機(jī)構(gòu)包括濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)下側(cè)設(shè)置有彈簧，所述彈簧下側(cè)設(shè)置有支撐板，所述支撐板與所述機(jī)架焊接，所述濾網(wǎng)上方設(shè)置有放料板，所述放料板一側(cè)設(shè)置有輥筒，所述輥筒上設(shè)置有刷毛，所述輥筒后端連接有第一伺服電機(jī)，所述濾網(wǎng)下側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸后端連接有第二伺服電機(jī)。本實(shí)用新型首先通過震動(dòng)的濾網(wǎng)對(duì)生物質(zhì)顆粒進(jìn)行震動(dòng)除塵，使生物質(zhì)顆粒勻速通過放料板，再通過輥筒上的毛刷進(jìn)行清掃，去塵干凈，除塵效率高；通過在清掃上方設(shè)置有吸附罩對(duì)清掃起的灰塵進(jìn)行吸收處理，放置灰塵四處飛揚(yáng)，造成二次污染。

便于安裝的新能源汽車直流充電座 963     

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本實(shí)用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車直流充電座，包括安裝槽以及直流充電座主體，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有限位導(dǎo)槽，所述安裝槽的前側(cè)壁面上設(shè)置裝配螺紋孔，所述裝配螺紋孔的一端設(shè)置有阻尼防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述直流充電座主體側(cè)壁上設(shè)置有鎖閉式預(yù)定位結(jié)構(gòu)，所述鎖閉式預(yù)定位結(jié)構(gòu)滑動(dòng)套裝于限位導(dǎo)槽內(nèi)，本實(shí)用新型涉及汽車直流充電座技術(shù)領(lǐng)域，利用鎖閉式預(yù)定位結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電座主體的準(zhǔn)確預(yù)定位，從而使得充電座主體上的連接孔正對(duì)安裝槽上的裝配孔位，同時(shí)在安裝槽與充電座前端的接觸位置上設(shè)置有阻尼防護(hù)結(jié)構(gòu)，可以有效的避免在裝配過程中，充電座主體一次性伸入過多，對(duì)內(nèi)部的接觸端子造成機(jī)械損傷，影響使用壽命。

新能源汽車用擋風(fēng)玻璃清洗機(jī) 999     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用擋風(fēng)玻璃清洗機(jī)，清洗機(jī)本體的底部設(shè)置有底座，底座的一端焊接有推桿，推桿的頂部安裝有推把，底座的頂部安裝有箱體，箱體的底部設(shè)置有水箱，水箱正面的左上角設(shè)置有進(jìn)水口，水箱的頂部安裝有控制箱，控制箱內(nèi)部的中部安裝有可編程程序控制器，可編程程序控制器的一側(cè)安裝有蓄電池，可編程程序控制器的另一側(cè)安裝有清洗泵，清洗泵的頂部安裝有輸水管，輸水管的頂端固定連接有出水管，出水管的一端安裝有清洗頭，底座的底部安裝有腳輪，本實(shí)用新型箱體的底部設(shè)置有水箱，水箱正面的中部設(shè)置有顯示窗，方便隨時(shí)觀察水箱的水位，便于工作人員及時(shí)加水，簡(jiǎn)單實(shí)用。

新能源電源的電源箱 949     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電源的電源箱，包括箱體，所述箱體的內(nèi)側(cè)壁通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的外側(cè)壁對(duì)稱焊接有兩個(gè)主動(dòng)齒輪，所述第二轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述主動(dòng)齒輪的外側(cè)壁貫穿于箱體的內(nèi)側(cè)壁，所述箱體靠近所述第二轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)壁通過軸承對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)第一轉(zhuǎn)軸，使用中，通過第二轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、從動(dòng)齒輪、第一毛刷桿和第二毛刷桿之間的組合設(shè)置，當(dāng)工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸時(shí)，第二毛刷桿對(duì)電池的頂部進(jìn)行清掃，同時(shí)通過主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪和第一轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第一毛刷桿對(duì)電池的側(cè)面進(jìn)行清掃，其不需要工作人員將電池取出進(jìn)行清理，且方便工作人員對(duì)電源箱的內(nèi)部進(jìn)行清理灰塵。

新能源發(fā)電用氣象預(yù)警裝置 672     

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本申請(qǐng)公開了氣象預(yù)警設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源發(fā)電用氣象預(yù)警裝置，包括發(fā)電板，氣象儀，監(jiān)視器、儲(chǔ)電箱、固定座、設(shè)備架；發(fā)電板固定連接在設(shè)備架上，設(shè)備架固定連接在固定座上，固定座的頂部與儲(chǔ)電箱的固定連接；發(fā)電板包括清潔塊、輔轉(zhuǎn)臺(tái)、板本體、螺紋桿、電機(jī)、滑槽，所述板本體外壁與設(shè)備架表面固定連接，所述清潔塊底部與螺紋桿表面嚙合連接，所述清潔塊末端與滑槽整體滑動(dòng)配合，所述滑槽整體與板本體右端嵌固連接，所述板本體底部與電機(jī)底部焊接連接，所述電機(jī)頂部與螺紋桿底端固定連接，所述螺紋桿頂部與輔轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部活動(dòng)連接，所述電機(jī)設(shè)置在板本體內(nèi)部底端。本方案解決了太陽能板上被沙塵覆蓋，進(jìn)而造成氣象預(yù)警裝置供電受阻的問題。

新能源汽車防越線警報(bào)提醒裝置 940     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車防越線警報(bào)提醒裝置，其結(jié)構(gòu)包括：出聲孔、前蓋、散熱裝置、后蓋、指示燈、報(bào)警系統(tǒng)、吊耳，出聲孔截面為圓形結(jié)構(gòu)且水平緊貼于前蓋頂端并且采用相配合，前蓋與后蓋軸心共線，前蓋垂直緊貼于報(bào)警系統(tǒng)上端并且采用螺母固定，報(bào)警系統(tǒng)豎直固定在前蓋底端并且與后蓋采用相扣合方式，后蓋水平安裝于報(bào)警系統(tǒng)底端并且采用間隙配合，本實(shí)用新型報(bào)警系統(tǒng)由閥體、閥瓣、閥蓋、滑塊、復(fù)位手柄、防護(hù)罩、電池線圈、控制電纜、緊固螺釘、彈簧組成，實(shí)現(xiàn)了在越線的前提下防越線能力強(qiáng)從而第一時(shí)間觸發(fā)報(bào)警，誤報(bào)效率低。

新能源汽車電器件的抽拉式安裝結(jié)構(gòu) 733     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電器件的抽拉式安裝結(jié)構(gòu)，包括底座、以及與電器件相連的過渡支架，所述過渡支架的頂部設(shè)置有燕尾槽，在過渡支架的底部設(shè)置有通孔，在底座的上部設(shè)置有銷軸，在底座的底部設(shè)置有預(yù)埋螺栓，裝配時(shí)，燕尾槽與銷軸相配合，預(yù)埋螺栓穿過通孔并用螺母將過渡支架鎖緊。通過采用過渡支架的燕尾槽與底座的銷軸相配合，在使用預(yù)埋螺栓鎖緊過渡支架時(shí)，螺栓的預(yù)緊力反饋至燕尾槽，使得燕尾槽與銷軸緊固貼合，從而實(shí)現(xiàn)了緊固作用，同時(shí)，燕尾槽具有導(dǎo)向和定位作用，燕尾槽和底座的銷軸相配合，能夠?qū)崿F(xiàn)電器件抽拉過程中的定位；燕尾槽與銷軸實(shí)現(xiàn)緊固貼合可以有效避免整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)。

新能源汽車電池箱安裝支架 1163     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池箱安裝支架，它包括由若干縱梁、橫梁、豎梁和頂梁組合成的矩形盒狀框架結(jié)構(gòu)，所述矩形盒狀框架結(jié)構(gòu)為兩層設(shè)置，底層放置有第一電池箱、上層放置第二電池箱；所述矩形盒狀框架結(jié)構(gòu)通過拉帶固連在車體的縱梁支架上，所述縱梁支架為固連在車體縱梁上的L形梁體，L形梁體兩端設(shè)有拉帶安裝孔。安裝時(shí)，首先用螺栓將第一電池箱和第二電池箱組合安裝到矩形盒狀框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，成為一個(gè)完整的電池箱模塊；再將電池箱模塊通過拉帶固連在車體的縱梁支架上，即可完成安裝。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，制造成本低，提高了整車的裝配生產(chǎn)效率，省時(shí)省力，實(shí)用性強(qiáng)，推廣性高。

新能源汽車電機(jī)懸置安裝結(jié)構(gòu) 700     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)懸置安裝結(jié)構(gòu)，包括左懸置總成、右懸置總成和后懸置總成，所述左懸置總成、右懸置總成和后懸置總成均包括懸置支架，在懸置支架上設(shè)有呈三角形布置的螺栓孔組，使得所述左懸置總成、右懸置總成和后懸置總成均通過呈三角形布置的螺栓孔組固聯(lián)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成上；在所述懸置支架上設(shè)有外套和套設(shè)在外套內(nèi)的內(nèi)襯套，所述內(nèi)襯套包括外筒和內(nèi)管，在二者之間均布有若干減震橡膠凸起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，制造成本低，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，重量輕，強(qiáng)度和剛度高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，車輛運(yùn)行穩(wěn)定性和舒適性高。

新能源科技爐 795     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源科技爐，包括燃料筒和爐體，其特征在于，所述爐體內(nèi)設(shè)有爐芯，且燃料筒通過管路與爐芯連接，所述爐芯上設(shè)有點(diǎn)火器，所述點(diǎn)火器電連接有控制器，所述爐體側(cè)壁頂端位置處設(shè)有呈圓周分布的散熱孔。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)將回風(fēng)爐與醇基油爐頭相結(jié)合，更加節(jié)約能源，配合設(shè)置的控制器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火，結(jié)合風(fēng)扇，方便調(diào)控燃燒速率。

新能源、電動(dòng)汽車自動(dòng)更換電池的裝置 702     

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本發(fā)明公開了一種新能源、電動(dòng)汽車自動(dòng)更換電池的裝置，它包括有框架，所述框架頂端安裝有前后滑移平臺(tái)，還包括左右滑移平臺(tái)，所述左右滑移平臺(tái)與所述前后滑移平臺(tái)連接，還包括上下滑移平臺(tái)，所述上下滑移平臺(tái)與所述左右滑移平臺(tái)連接，還包括旋轉(zhuǎn)放料機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)放料機(jī)構(gòu)與所述上下滑移平臺(tái)連接，所述旋轉(zhuǎn)放料機(jī)構(gòu)包括軌道底板，所述軌道底板的一側(cè)安裝有主鏈輪與從鏈輪，所述軌道底板的另一側(cè)設(shè)有第四電機(jī)，所述第四電機(jī)的動(dòng)力輸出端與所述主鏈輪連接，還包括有傳動(dòng)鏈和若干電磁吸頭，所述電磁吸頭固定連接所述傳動(dòng)鏈，還包括氣缸，所述氣缸的一端連接有固定座，所述氣缸的另一端連接有推板；本發(fā)明具有效率高，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，節(jié)省人力的特點(diǎn)。

基于新能源汽車裝配的裝卸輔助小車 867     

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本發(fā)明提供基于新能源汽車裝配的裝卸輔助小車，包括車座，折疊架，車筐，移動(dòng)座，移動(dòng)排，旋轉(zhuǎn)盤，固定架，滑槽，橫向架，卡塊A，卡塊B，擋塊，卡塊，把手，隱藏拉桿和拉桿頭；所述車座頂部設(shè)置有框座結(jié)構(gòu)，且框座頂部通過螺栓固定設(shè)置有折疊架；所述折疊架底部設(shè)置有液壓缸；所述折疊架頂部通過螺栓固定設(shè)置有車筐，且車筐頂部?jī)?nèi)兩側(cè)設(shè)置有滑槽；移動(dòng)座、移動(dòng)排和旋轉(zhuǎn)盤的設(shè)置，為輔助小車提供了靈活的調(diào)整能力，可以更方便的進(jìn)行裝卸，移動(dòng)座底部設(shè)置有滑輪可以輔助增加移動(dòng)座的靈活性的移動(dòng)功能，配合折疊架的升降為輔助小車提供了高度，橫向，縱向和周向位置的調(diào)整功能，有利于對(duì)配件進(jìn)行位置調(diào)整。

自下探式新能源汽車電池更換機(jī)構(gòu) 764     

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本發(fā)明公開了一種自下探式新能源汽車電池更換機(jī)構(gòu)，它包括前后位移裝置、左右位移裝置、上下位移裝置和翻轉(zhuǎn)裝置；所述左右位移裝置安裝所述前后位移裝置上，所述上下位移裝置安裝在所述左右位移裝置上；所述翻轉(zhuǎn)裝置包括ㄇ形的主支架，所述主支架安裝在所述第一伸縮臂的另一端，所述主支架內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)方形的翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架兩端分別軸接在所述主支架內(nèi)側(cè)，所述翻轉(zhuǎn)架上端、下端分別為連接軸，所述連接軸套設(shè)有ㄩ形的鉸接塊，所述鉸接塊底面安裝有托料板，所述托料板設(shè)有若干電磁吸盤，所述第四電機(jī)位于所述主支架的外側(cè)，所述第四電機(jī)與所述翻轉(zhuǎn)架的一側(cè)連接；本發(fā)明具有效率高，節(jié)省人力成本的特點(diǎn)，解決了更換汽車后備箱電池耗時(shí)、繁瑣的問題。

多觸發(fā)方式的新能源汽車動(dòng)力電池自動(dòng)降溫及滅火裝置 669     

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本發(fā)明公開了一種多觸發(fā)方式的新能源汽車動(dòng)力電池自動(dòng)降溫及滅火裝置，包括傳感模組、供電模組、滅火模組和保護(hù)模組；通過設(shè)置的在動(dòng)力電池包內(nèi)多個(gè)位置設(shè)置若干個(gè)溫度傳感器、煙霧傳感器。設(shè)置在動(dòng)力電池包內(nèi)的溫度傳感器和煙霧傳感器同時(shí)工作，一種傳感器達(dá)到閾值便觸發(fā)滅火裝置噴射滅火劑，盡可能在動(dòng)力電池?zé)崾Э爻跗诰图皶r(shí)給動(dòng)力電池降溫。通過設(shè)置在電池包附近車身易燃物的火光傳感器，其作用是在動(dòng)力電池本身并沒有發(fā)生熱失控，但感知?jiǎng)恿﹄姵匕浇能嚿硪呀?jīng)著火時(shí)，存在著外部的火焰有可能使動(dòng)力電池受熱而被引燃的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)，也會(huì)觸發(fā)滅火裝置噴射滅火劑，盡可能延遲動(dòng)力電池著火，減緩火勢(shì)。

用于給新能源汽車后備箱更換電池的裝置 849     

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本發(fā)明公開了一種用于給新能源汽車后備箱更換電池的裝置，它包括前后位移機(jī)構(gòu)、左右位移機(jī)構(gòu)、上下位移機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過樞接組件與所述上下位移機(jī)構(gòu)連接；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)支架和旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)位于所述旋轉(zhuǎn)支架內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的動(dòng)力輸出端軸接有旋轉(zhuǎn)放料頭，所述旋轉(zhuǎn)放料頭設(shè)有六塊托料板，六塊所述托料板組成六邊形，每塊所述托料板上設(shè)有真空吸盤；所述樞接組件包括第一樞接件和第二樞接件，所述第一樞接件固定在所述上下位移機(jī)構(gòu)上，所述第二樞接件的底端固定在所述旋轉(zhuǎn)支架的頂端，還包括翻轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第一樞接件通過所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述第二樞接件樞接；本發(fā)明效率高，節(jié)省人力成本，主要用于更換汽車后備箱電池。

利用太陽能發(fā)電的新能源熱水器 937     

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本實(shí)用新型公開了一種利用太陽能發(fā)電的新能源熱水器，包括底座，所述底座的頂部焊接有支撐柱，支撐柱的頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有第一凹槽，兩個(gè)第一凹槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿靠近第一凹槽的一端開設(shè)有齒輪槽，所述第一凹槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有電機(jī)槽，電機(jī)槽的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上固定連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿遠(yuǎn)離第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一端固定安裝有第一齒輪，第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪槽內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過調(diào)節(jié)太陽能板的角度，以應(yīng)對(duì)太陽光照的不同角度，最大化吸收能量，有效的提高了太陽能板的工作效率，大大滿足了使用者的需求。