可升降地埋式直流充電設(shè)備 719     

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本實用新型涉及一種電動汽車的充電裝置，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。一種可升降地埋式直流充電設(shè)備，包括上蓋板、主框架、伺服電機、充電機組、充電槍；所述的上蓋板設(shè)置有導(dǎo)向軸、絲杠；主框架上設(shè)置有導(dǎo)向套；上蓋板與主框架通過導(dǎo)向軸與導(dǎo)向套連接；絲杠上安裝有齒輪；伺服電機固定在主框架上，電機軸上的齒輪與絲杠齒輪嚙合；充電機組安裝在主框架上，通過充電線與充電槍連接。本實用新型的可升降地埋式直流充電設(shè)備，可以有效地解決車輛對充電裝置的破壞，避免充電裝置阻礙車輛行駛；具有防水功能，確保安全，避免進水損壞充電設(shè)備。

氫能汽車蓄電池固定裝置 799     

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本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，提出一種氫能汽車蓄電池固定裝置，包括底板、第一固定部及第二固定部，底板安裝于汽車底盤上，第一固定部安裝于底板上，第二固定部安裝于蓄電池上，第二固定部與第一固定部配合；第一固定部包括滑動軌道、緩震彈簧、彈簧壓板及彈簧壓板限位結(jié)構(gòu)，滑動軌道安裝于底板上，緩震彈簧安裝于滑動軌道內(nèi)，彈簧壓板安裝于緩震彈簧頂部，彈簧壓板限位結(jié)構(gòu)與彈簧壓板連接；滑動軌道的內(nèi)端設(shè)置有第一堵頭、外端設(shè)置有第二堵頭，第一堵頭固定于滑動軌道上，第二堵頭滑動安裝于滑動軌道上；第二固定部包括第一滑塊，第一滑塊安裝于蓄電池底部，第一滑塊與所述滑動軌道配合；本實用新型保證了蓄電池的穩(wěn)定性、有效減緩振動。

可降低汽車液壓盤式制動器拖滯力的卡簧及安裝結(jié)構(gòu) 1083     

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本實用新型涉及一種可降低汽車液壓盤式制動器拖滯力的卡簧及安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：高低位卡爪、S型回位彈力儲存區(qū)、摩擦塊回位輔助折彎、摩擦塊限位折彎和摩擦塊報警結(jié)構(gòu)。本實用新型可以顯著的降低液壓盤式制動器的拖滯力，在雙回位結(jié)構(gòu)作用下可以將拖滯力降至0.8N.m以下，進一步提高了汽車的燃油經(jīng)濟性和新能源汽車的續(xù)航里程，同時降低了摩擦塊的制造成本；卡簧的摩擦塊報警結(jié)構(gòu)在摩擦塊磨損至極限位置時，會掛到制動盤產(chǎn)生報警聲，該結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)的位于摩擦塊鋼背的報警片，降低了摩擦塊的制造成本和工藝復(fù)雜程度。

純電動多功能抑塵車電力系統(tǒng) 1146     

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為解決現(xiàn)有技術(shù)中多功能抑塵車燃油底盤存在的靈活性差、燃油空氣污染等問題，本實用新型提供一種純電動多功能抑塵車電力系統(tǒng)，屬于專用車技術(shù)領(lǐng)域，包括車載電源模塊、驅(qū)動控制器、霧炮系統(tǒng)，所述車載電源模塊與驅(qū)動控制器電連接，所述驅(qū)動控制器與霧炮系統(tǒng)電連接。所述霧炮系統(tǒng)包括霧炮電動機組、風(fēng)機、霧炮水泵、液壓系統(tǒng)、減速機，所述霧炮電動機組輸入端與驅(qū)動控制器電連接，輸出端分別與風(fēng)機、霧炮水泵、液壓系統(tǒng)、減速機電連接。本實用新型能量傳遞主要是通過柔性的電線而不是通過剛性連接部件，所以運作也更為靈活快捷。此外，電力驅(qū)動系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)汽車中的發(fā)動機及機電一體化相結(jié)合的方式，在新能源利用和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級方面具有重要意義。

可拆卸式風(fēng)機高速軸制動片 1161     

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本實用新型公開了一種可拆卸式風(fēng)機高速軸制動片，包括背板，背板的表面設(shè)置有多個摩擦塊，摩擦塊的一側(cè)通過蝶形卡簧與背板的一側(cè)卡接，本實用新型涉及新能源輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該可拆卸式風(fēng)機高速軸制動片只需要更換摩擦塊，不需要對背板整體進行更換，減少了高速軸制動片更換的部件，降低風(fēng)機運維成本，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過摩擦塊采用統(tǒng)一的規(guī)格，只需要通過控制摩擦塊數(shù)量的多少進行控制制動片的總摩擦面積，統(tǒng)一了高速軸制動片更換部件的規(guī)格，有利于對風(fēng)電機組易耗件的管理和準(zhǔn)備，更改了鍍銅背板與摩擦塊粘接到一起的燒結(jié)工藝，制動背板的防腐不再局限于鍍銅，可用更環(huán)保的QPQ等工藝，制動片的整體生產(chǎn)工藝更環(huán)保，更節(jié)能。

可自動收線的充電樁 1055     

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本實用新型涉及新能源充電領(lǐng)域，具體而言，涉及一種可自動收線的充電樁，其包括充電箱體以及收線裝置，收線裝置包括收線箱體、安裝在收線箱體內(nèi)部的驅(qū)動電機以及與驅(qū)動電機連接的絲桿，絲桿上配合安裝有滑動塊，滑動塊上帶有彎鉤，絲桿上側(cè)安裝有滾筒，滾筒兩端可轉(zhuǎn)動連接在支架上，支架固定在收線箱體內(nèi)壁上，解決了現(xiàn)有技術(shù)中充電線纜裸露影響充電過程中的安全性及充電線纜的使用壽命的問題，除此之外，解決了充電端口長期暴露，雨水或者灰塵堆積在充電端口內(nèi)部，沾染到充電插頭上，影響后期充電效果問題。

戶式一體機太陽能與熱泵聯(lián)合智能化供熱系統(tǒng) 895     

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本實用新型公開了戶式一體機太陽能與熱泵聯(lián)合智能化供熱系統(tǒng)，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該供熱系統(tǒng)包括室外機、補水箱、地暖、風(fēng)盤、集熱板，所述室外機設(shè)有加熱器出水管、加熱器回水管，所述室外機通過加熱器回水管與集熱板的出水管連接；所述加熱器出水管與第三管路的中間部分連接，所述第三管路的兩端分別與地暖、風(fēng)盤連接，所述地暖、風(fēng)盤分別與第二管路的兩端連接，所述第二管路的中間部分與第一管路的進水端連接；所述第一管路的出水端與集熱板的進水管連接，所述第一管路的中間部分與第四管路的進水端連接，所述第四管路的出水端與加熱器回水管連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、高效節(jié)能，可全天候使用。

海水源熱泵與燃氣鍋爐耦合的低谷電蓄能聯(lián)合供能站 1126     

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本實用新型公開了一種海水源熱泵與燃氣鍋爐耦合的低谷電蓄能聯(lián)合供能站，包括海水取退水系統(tǒng)、水源熱泵機組、冷凝式燃氣鍋爐、釋能換熱器和蓄能水罐，所述海水取退水系統(tǒng)包括有海水板式換熱器、格柵取水池和海水泵；所述水源熱泵機組與海水板式換熱器連接。本實用新型使用新能源替代燃煤鍋爐實現(xiàn)區(qū)域的集中供熱/供冷，達到節(jié)能減排的目的，同時實現(xiàn)運行費用較傳統(tǒng)的能源低。

新型汽車可透視車柱及車用玻璃 877     

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本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及新型汽車可透視車柱及車用玻璃。包括可透視A柱，由加固層和透視層組成，所述透視層為具有蜂窩狀孔的鋼板，分為內(nèi)層和外層，內(nèi)層孔徑為1?3mm，外層孔孔徑為1?5mm，兩相鄰孔之間的間隔0.5?2.5mm，兩層中空、邊緣焊接；加固層為有色或茶色玻璃或透明硅膠，將透視層夾在兩個加固層中固定。本實用新型采用蜂窩孔覆蓋玻璃的結(jié)構(gòu)，既能夠保證A柱的強度，又能夠獲得良好的透視效果。

懸臂式充電終端 1105     

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本實用新型屬于新能源充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種充電終端。懸臂式充電終端，包括主體、充電槍、線纜、懸臂、鋼絲繩；所述的主體兩側(cè)設(shè)有充電槍槍座，充電槍通過線纜與主體內(nèi)部的電源連接；所述的懸臂安裝在主體上部；所述的懸臂內(nèi)安裝有導(dǎo)向滑輪；所述的鋼絲繩位于主體和懸臂內(nèi)部，一端連接配重塊，另一端繞過導(dǎo)向滑輪，從懸臂末端伸出，連接線纜。本實用新型的懸臂式充電終端，將充電槍從槍座上取下，插入汽車充電接口時，可以防止操作笨重及線纜在地面上的拖拽，摩擦，來避免充電線纜的損傷。充電完成后利用主體內(nèi)部的配重將線纜自動拉回，吊起，改善了用戶體驗。

鋰離子蓄電池礦用電機車電池信息液晶顯示系統(tǒng) 1086     

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本實用新型公開了一種鋰離子蓄電池礦用電機車電池信息液晶顯示系統(tǒng)，涉及新能源領(lǐng)域。該實用新型包括中央處理單元?、12英寸TFT-LCD液晶屏、CAN總線接口模塊、報警模塊、換頁按鍵模塊。在本實用新型中，12英寸TFT-LCD液晶屏的輸入端與中央處理單元顯示控制輸出端相連；CAN總線接口模塊的輸入端掛接在CAN總線上，其輸出端與中央處理單元相連；報警模塊的輸入端與中央處理單元報警控制輸出端相連；換頁按鍵模塊的輸入端與中央處理單元芯片的通用I/O口相連。本實用新型采用高效率的甲類功率放大器作為報警器的驅(qū)動，具有更強的帶負載能力。使用的12英寸TFT-LCD液晶屏具有畫面顯示質(zhì)量高，沒有電磁輻射，可視面積大，畫面效果好等優(yōu)點，可以給電機車司機帶來了更加清晰、舒適的視覺享受。

緊湊型的中壓配電裝置布置結(jié)構(gòu) 1079     

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本實用新型公開了一種緊湊型的中壓配電裝置布置結(jié)構(gòu)，屬于新能源電站及變電站變配電技術(shù)領(lǐng)域，包括配電室和單排布置于配電室內(nèi)的若干個配電柜；所述配電室前部開設(shè)前門，前門和配電柜之間留置柜前操作通道；所述配電室后部開設(shè)后門，后門和配電柜之間不留置柜后檢修維護通道，柜后檢修維護移至配電室外進行。本實用新型通過在配電柜后設(shè)置配電室后門，將配電柜的柜后檢修維護通道移至配電室外，充分利用配電室后方室外空間進行配電柜檢修維護，能夠有效壓縮配電室內(nèi)柜后空間，減小配電室占地面積，解決土地緊缺地區(qū)的配電裝置占地大的問題。

水煤漿鍋爐供漿系統(tǒng) 838     

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本實用新型公開了一種水煤漿鍋爐供漿系統(tǒng)，包括水煤漿儲存緩沖系統(tǒng)、空氣壓縮系統(tǒng)和沖洗裝置；所述水煤漿儲存緩沖系統(tǒng)包括水煤漿儲存罐、第一供漿泵、第二供漿泵、備用供漿泵、爐前分配母管和水煤漿鍋爐，所述水煤漿儲存罐的一端連通設(shè)有水煤漿進料總管，所述第一供漿泵、第二供漿泵和備用供漿泵的進口與水煤漿進料總管之間均設(shè)有水煤漿連通分管。本實用新型屬于新能源利用及供熱技術(shù)領(lǐng)域，具體是提供了一種代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單路供漿方法，提供了一種穩(wěn)定性好，可靠性高，設(shè)備磨損小，沖洗方便，成本較低，提高了設(shè)備利用率，降低了供熱成本且便于操作運行的水煤漿鍋爐供漿系統(tǒng)。

車載太陽能手電筒 700     

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本實用新型涉及一種車載太陽能手電筒，包括設(shè)計美觀，內(nèi)部含有鋰電池的手電筒本體和底座，底座上部設(shè)置有卡通形象，底座側(cè)面設(shè)置有時間溫度顯示屏、時間調(diào)節(jié)上下鍵、時間調(diào)節(jié)模式鍵和USB輸出端口，底座右側(cè)設(shè)置有手電筒插入凹槽，手電筒本體插入在手電筒插入凹槽中。底座上傾斜設(shè)置有太陽能電池板，傾斜部分朝向太陽光，以便吸收更多的太陽能。太陽能電池板和設(shè)置在底座上的電池放置槽相連，電池放置槽中放置有鋰電池，將轉(zhuǎn)化而來的電能儲蓄其中備用。本實用新型既充分利用了太陽能新能源，節(jié)約能源，又解決了手電筒亂丟亂放，同時在不使用時可作為裝飾品裝飾汽車，還帶有顯示時間、溫度附加功能，使用方便。

方形動力電池模組自動打包設(shè)備 910     

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本實用新型公開了一種方形動力電池模組自動打包設(shè)備，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括支撐架，所述支撐架的后方設(shè)置有配重氣缸，所述支撐架的前方設(shè)置有治具側(cè)導(dǎo)帶機構(gòu)，所述支撐架的前方靠近治具側(cè)導(dǎo)帶機構(gòu)一端位置處安裝有翻轉(zhuǎn)氣缸，且支撐架的前方靠近治具側(cè)導(dǎo)帶機構(gòu)下方位置處安裝有轉(zhuǎn)角導(dǎo)帶機構(gòu)，所述治具側(cè)導(dǎo)帶機構(gòu)的前表面設(shè)置有固化治具，所述治具側(cè)導(dǎo)帶機構(gòu)的上方沿豎直方向上安裝有一組壓緊氣缸，且治具側(cè)導(dǎo)帶機構(gòu)的上方靠近壓緊氣缸兩側(cè)位置處各設(shè)有一組升降氣缸。本實用新型降低了工人勞動強度，實現(xiàn)電池模組打包的自動化生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)過程中的人工干預(yù)，實現(xiàn)了生產(chǎn)線的參數(shù)化控制，提高了產(chǎn)品一致性，有效提升了供貨水平。

扇形風(fēng)光波浪能發(fā)電島 916     

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本實用新型提供了一種扇形風(fēng)光波浪能發(fā)電島，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了在海上獲取風(fēng)能、光能及波浪能且利用其進行發(fā)電的問題。本扇形風(fēng)光波浪能發(fā)電島包括扇形浮板，扇形浮板的頂面上布設(shè)呈矩陣排列的若干光伏電板，光伏電板均連接蓄電池，扇形浮板上設(shè)置風(fēng)力機，風(fēng)力機驅(qū)動連接發(fā)電機，扇形浮板的扇形豁口處設(shè)置波浪能發(fā)電裝置。本扇形風(fēng)光波浪能發(fā)電島通過在海上漂浮并與風(fēng)力、陽光、波浪多方面接觸，進而獲得且利用風(fēng)能、光能及波浪能進行全方面的轉(zhuǎn)化為電能，由此實現(xiàn)自然潔凈能源的最高效率利用，同時降低了石化能源的消耗，提高了清潔能源的利用率，設(shè)計新穎、實用，對于我國新能源的利用很有意義。

箭式波浪能發(fā)電船 1160     

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本實用新型提供了一種箭式波浪能發(fā)電船，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了船只在海上獲取波浪能且利用其進行發(fā)電的問題。本箭式波浪能發(fā)電船包括船體，船體的船尾側(cè)外伸呈分叉張口的兩反射壁，兩反射壁的夾設(shè)內(nèi)端側(cè)呈逐步爬升設(shè)置引浪面，引浪面的末端銜接蓄水池，蓄水池的底部開設(shè)出水口，出水口的下方設(shè)置低水頭水輪發(fā)電機。本箭式波浪能發(fā)電船引導(dǎo)利用波浪的自身落差能進行發(fā)電，使停泊于海上的船只與波浪接觸，進而獲得且利用波浪能發(fā)電，實現(xiàn)可再生能源的環(huán)保運用，從而降低了石化能源的消耗，提高了清潔能源的利用率，設(shè)計新穎、實用，對于我國新能源的利用很有意義。

全智能電池模擬器 804     

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本實用新型涉及全智能電池模擬器,包括AC/DC變流模塊、直流轉(zhuǎn)換DC/DC模塊、控制單元,所述AC/DC變流模塊位于所述直流轉(zhuǎn)換DC/DC模塊的前端,其包括輸入接口和輸出接口,所述輸入接口與三相電網(wǎng)相連,所述輸出接口通過電源線與直流轉(zhuǎn)換DC/DC模塊相連,所述直流轉(zhuǎn)換DC/DC模塊通過電源線與所述被測電機及控制器相連。所述模擬器采用雙向SPWM逆變整流技術(shù)的新能源汽車電機及控制器的電源裝置,由于其可以方便地實現(xiàn)并網(wǎng)充放電電流的正弦波形和高功率因數(shù)控制,對電網(wǎng)無污染。

深度充放電型電池蓄能并網(wǎng)裝置 691     

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本實用新型公開了一種深度充放電型電池蓄能并網(wǎng)裝置,包括控制模塊、N個并聯(lián)變流模塊,所述N個并聯(lián)變流模塊的一端連接交流電輸入端子,另外一端連接外部蓄能模塊,控制模塊實時檢測蓄能模塊的電壓、交流輸入電流、直流總線電壓、直流總線電流等,發(fā)送用于控制導(dǎo)通狀態(tài)的控制指令至所述的N個并聯(lián)變流模塊。每個變流模塊又包含一個AC/DC變流單元和一個DC/DC變流單元串聯(lián),實現(xiàn)AC側(cè)電源電壓固定輸入,與外部蓄能模塊連接的DC側(cè)直流輸出電壓可調(diào),本實用新型的并網(wǎng)裝置達到了深度充放電的目的,可靠性高,使用方便,而且可以避免新能源發(fā)電的浪費,綠色、環(huán)保。

戶式分體機熱泵與太陽能PVT板一體化智能兩聯(lián)系統(tǒng) 1042     

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戶式分體機熱泵與太陽能PVT板一體化智能兩聯(lián)系統(tǒng)，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，用于實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的制冷或采暖以及發(fā)電工作。戶式分體機熱泵與太陽能PVT板一體化智能兩聯(lián)系統(tǒng)，其特征是，包括熱泵、光熱傳感器、散熱件、風(fēng)盤裝置和多個PVT板，所述熱泵包括室外機和室內(nèi)機，所述室內(nèi)機包括室內(nèi)機進口和室內(nèi)機出口，所述散熱件包括散熱件進口和散熱件出口，所述風(fēng)盤裝置包括風(fēng)盤裝置進口和風(fēng)盤裝置出口，所述PVT板包括PVT板進口和PVT板出口，有益效果是，環(huán)保、節(jié)能，利于提高對太陽能的利用效率。

伸縮鏈條及充電機械手 1045     

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本實用新型提供了一種伸縮鏈條及充電機械手，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型提供的伸縮鏈條包括鏈條本體和限位組件，鏈條本體包括多個依次轉(zhuǎn)動連接的鏈單元，鏈單元上連接有限位組件，鏈條本體具有平直狀態(tài)和彎折狀態(tài)，當(dāng)鏈條本體處于平直狀態(tài)時，相鄰的兩個鏈單元上的限位組件卡接，當(dāng)鏈條本體處于彎折狀態(tài)時，相鄰的兩個鏈單元上的限位組件取消卡接。本實用新型提供的伸縮鏈條在處于平直狀態(tài)時，在其兩側(cè)施力其均不會發(fā)生彎折，提高伸縮過程中的穩(wěn)定性。

具有插接接口的模塊化總控箱 1086     

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本實用新型屬于新能源汽車充電領(lǐng)域，提供了一種具有插接接口的模塊化總控箱包括與位于頂蓋模塊和底座模塊之間的集控模塊、直流模塊、交流模塊連接，每個集控模塊、直流模塊、交流模塊之間通過第一接口部件、第二接口部件的插接接觸，將所述模塊的內(nèi)部電路接通、信號的轉(zhuǎn)換以及功能的控制，實現(xiàn)總控箱的整體運轉(zhuǎn)。本實用新型提出的快速插接口的設(shè)計，可隨時、快速的將箱體模塊進行靈活組合插接，施工現(xiàn)場快速安裝。滿足不同場站及不同地區(qū)、不同單位要求的充電配比建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)品高度模塊化、標(biāo)準(zhǔn)管理，維護檢修排查電路問題方便快捷。

微網(wǎng)箱變銅排連接結(jié)構(gòu) 838     

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本實用新型提供了一種微網(wǎng)箱變銅排連接結(jié)構(gòu)，包括交流銅排和直流銅排，交流銅排包括進線端a、出線端a、進線端b，進線端b和出線端a相互平行并通過第一連接部構(gòu)成Z型，直流銅排包括出線端b和進線端c，出線端b和進線端c相互平行并通過第二連接部構(gòu)成Z型；出線端a和出線端b位于同一條直線上，進線端b和進線端c位于同一條直線上，進線端b和出線端b設(shè)置有間距，進線端a和出線端a相互平行且設(shè)置有間距。本實用新型提供的微網(wǎng)箱變銅排連接結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了新能源微網(wǎng)箱變中交直流銅排在同一空間中貫穿連接且合理分布，滿足微網(wǎng)系統(tǒng)的配電需求。

基于介電彈性體的風(fēng)力發(fā)電機 1033     

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本實用新型公開一種基于介電彈性體的風(fēng)力發(fā)電機，屬于新能源領(lǐng)域。包括風(fēng)力采集機構(gòu)、傳動機構(gòu)、發(fā)電機構(gòu)及底座，風(fēng)力采集機構(gòu)的葉片連接旋轉(zhuǎn)軸一端，旋轉(zhuǎn)軸通過軸承及軸承座固定在底座上，傳動機構(gòu)的偏心輪固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸中部，偏心輪外部設(shè)有與其相匹配的從動架，從動架的左右兩側(cè)壁上各固定一個驅(qū)動軸，左右兩驅(qū)動軸末端分別連接一個發(fā)電機構(gòu)。工作時，旋轉(zhuǎn)軸帶動偏心輪轉(zhuǎn)動，偏心輪和從動架組成的凸輪機構(gòu)將葉片的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為驅(qū)動軸的往復(fù)直線運動，使得介電彈性體薄膜受到周期性的拉伸和收縮，實現(xiàn)機械能向電能的轉(zhuǎn)換。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，使用壽命長，能量收集效率高。

輕型太陽能跟蹤裝置 747     

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本實用新型涉及一種輕型太陽能跟蹤裝置，屬于太陽能新能源應(yīng)用領(lǐng)域，其特征在于包括載重云臺、斜面平衡支架、太陽能光伏電池板、太陽能跟蹤器，所述斜面平衡支架通過螺釘將2個并列的太陽能光伏電池板固定，所述載重云臺上部通過螺釘安裝在斜面平衡支架中部，下部與太陽能跟蹤器固定連接。所述斜面平衡支架設(shè)置水平180度、垂直90度和45度3個預(yù)置位。本實用新型小型化、結(jié)構(gòu)簡單、維護成本低廉、跟蹤精度較高，解決了小型太陽能跟蹤裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難的難題，適合于太陽能利用裝置的大批量推廣。

水燃料裂解爐 942     

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本實用新型涉及一種水燃料裂解爐,包括爐體、管道、閥門和冷卻設(shè)備等。爐體上端向外延伸出氣管道,出氣管道接有氣體流量儀、電磁閥和氣體干燥器,出氣管道延伸通入水洗氮罐底端,水洗氮罐上部向外延伸出氣管,出氣管中裝有露點儀。爐體下部裝有電極,爐體裝有裂解爐視窗和機動窗口,爐體底部向外連接有排水管和裝有循環(huán)水泵的進水管。爐體底部裝有散熱片,與散熱片相連接的通道連通至水洗氮罐。水洗氮罐下部的外接管道連接冷卻風(fēng)機。爐體中部裝有溫度控制儀器。本實用新型為人工重組氣體獲得清潔新能源提供了有力有效的實用設(shè)備。

電動汽車輪胎花紋及電動汽車輪胎 1095     

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本實用新型涉及一種電動汽車輪胎花紋及電動汽車輪胎，其中電動汽車輪胎花紋，包括依次設(shè)置的內(nèi)側(cè)胎肩花紋塊、中心花紋塊以及外側(cè)胎肩花紋塊，在內(nèi)側(cè)胎肩花紋塊與中心花紋塊之間設(shè)置有第一縱向溝槽，中心花紋塊與外側(cè)胎肩花紋塊之間設(shè)置有第二縱向溝槽；內(nèi)側(cè)胎肩花紋塊和外側(cè)胎肩花紋塊上間隔設(shè)置有第一刀槽和半封閉式肩部橫溝，半封閉式肩部橫溝連通第二刀槽，中心花紋塊上設(shè)置有橫向溝槽，第一縱向溝槽和第二縱向溝槽的溝壁角度α為7?9°。本實用新型電動汽車輪胎花紋及電動汽車輪胎具有低滾阻、低噪音、操控性良好等特點，能夠解決現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車輪胎性能無法滿足新能源電動汽車使用要求的技術(shù)問題。

純電動商用車的同軸式自動變速電驅(qū)動橋 987     

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本實用新型屬于新能源汽車驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域；提供一種主減速器體積小，重量輕，電機可靠性增加的純電動商用車的同軸式自動變速電驅(qū)動橋；包括電機，橋殼，減速器，差速器和換擋執(zhí)行器；所述換擋執(zhí)行器與減速器相連接，差速器，減速器與電機同軸連接；所述橋殼為一體式薄壁結(jié)構(gòu)，電機位于橋殼內(nèi)部形成集成式橋殼結(jié)構(gòu)；實現(xiàn)了整體的輕量化設(shè)計，保證了簧下質(zhì)量不超傳統(tǒng)車輛的5%；實現(xiàn)了電機零承載的功能，保證了車輛承載時，橋殼與電機之間受力的隔離，提升了電機的可靠性。

鋰電PACK系統(tǒng)電芯絕緣耐壓測試裝置 1074     

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本實用新型公開了一種鋰電PACK系統(tǒng)電芯絕緣耐壓測試裝置，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括底柜，所述底柜頂部設(shè)有防護罩，所述防護罩內(nèi)部設(shè)有立柱，所述立柱頂端設(shè)有橫梁，所述橫梁頂部設(shè)有電動推桿，所述電動推桿底端設(shè)有連接板，所述連接板底部設(shè)有快換機構(gòu)，所述快換機構(gòu)包括橫板，所述橫板頂部兩側(cè)均設(shè)有鎖緊螺栓，所述橫板底部兩側(cè)均設(shè)有L形滑道，所述L形滑道一側(cè)設(shè)有滑板，所述L形滑道一端表面設(shè)有固定螺孔，所述滑板前側(cè)設(shè)有固定板。本實用新型通過快換機構(gòu)對測試探針板進行快速更換，通過雙測試探針和齒槽更加精確的進行測試，整體使得本實用新型的測試結(jié)果更加準(zhǔn)確，并且能夠進行快速更換，工作效率更高。

鋰電PACK模組擠壓機構(gòu) 923     

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本實用新型公開了一種鋰電PACK模組擠壓機構(gòu)，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括安裝座，所述安裝座頂部設(shè)有安裝橫梁，所述安裝橫梁頂部固定設(shè)有承載板，所述承載板頂部設(shè)有中間端板與側(cè)端板，所述側(cè)端板設(shè)于中間端板兩側(cè)，所述中間端板上貫穿設(shè)有限位孔，所述中間端板前側(cè)與后側(cè)均設(shè)有壓板，所述壓板一側(cè)面固定設(shè)有限位組件以及另一側(cè)面固定設(shè)有L形固定板，所述安裝座頂部固定設(shè)有豎直桿，所述豎直桿頂部固定設(shè)有橫桿，所述橫桿頂部固定設(shè)有蓋板。本實用新型在保證單模組總長的基礎(chǔ)上，又保證了中間端板與側(cè)端板的中心距，有效降低廢品率以及成本，入箱后配合孔位中心偏差值減小，大大提高了模組一次合格率和模組入箱效率。