商業(yè)空間非集中供熱解決系統(tǒng) 696     

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本實(shí)用新型提供一種商業(yè)空間非集中供熱解決系統(tǒng)，包括循環(huán)水泵、采暖器、水箱、聯(lián)集管以及將循環(huán)水泵、采暖器、水箱、聯(lián)集管連接起來(lái)的輸送水管，所述循環(huán)水泵連接到采暖器，所述采暖器連接到水箱，所述水箱連接到聯(lián)集管，所述聯(lián)集管連接到循環(huán)水泵，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)。本實(shí)用新型，通過(guò)基礎(chǔ)能源、新能源、空氣能等實(shí)現(xiàn)空間冬季供暖實(shí)現(xiàn)集中供熱調(diào)價(jià)下的供暖方式，熱源可通過(guò)地暖和壁掛式暖氣片實(shí)現(xiàn)。

用于電動(dòng)汽車的可再生能量發(fā)電裝置及帶有該裝置的汽車 937     

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本實(shí)用新型屬于新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)汽車?yán)每稍偕芰堪l(fā)電互補(bǔ)自給的裝置及帶有該裝置的電動(dòng)汽車。一種帶有可再生能量發(fā)電裝置的電動(dòng)汽車，包括引擎前蓋、底盤(pán)、傳動(dòng)軸系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)；所述的風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)與動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)共用一套蓄電池或蓄電池組；風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)均與整流器、自動(dòng)控制器、蓄電池或蓄電池組串聯(lián)；所述的蓄電池或蓄電池組與電動(dòng)機(jī)連接，為電動(dòng)機(jī)輸送電流。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，最大差別在于動(dòng)力來(lái)源不同，該電動(dòng)汽車?yán)蔑L(fēng)能、動(dòng)能可再生能源自動(dòng)發(fā)電、自動(dòng)充電，不斷給蓄電池或蓄電池組補(bǔ)充能量，解決電動(dòng)汽車不能跑長(zhǎng)途、需要不斷充電的問(wèn)題，基本不受續(xù)航里程的限制。

充電系統(tǒng)的通風(fēng)散熱系統(tǒng)及充電系統(tǒng) 1114     

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一種充電系統(tǒng)的通風(fēng)散熱系統(tǒng)及充電系統(tǒng)，屬于新能源領(lǐng)域。該充電系統(tǒng)的通風(fēng)散熱系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)機(jī)。進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于充電系統(tǒng)的柜體的一側(cè)。風(fēng)機(jī)包括第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)，第一風(fēng)機(jī)設(shè)置于與進(jìn)風(fēng)口相對(duì)的充電系統(tǒng)的柜體的另一側(cè)，第二風(fēng)機(jī)設(shè)置于充電系統(tǒng)的柜體的端部。充電系統(tǒng)包括上述的充電系統(tǒng)的通風(fēng)散熱系統(tǒng)。該充電系統(tǒng)的通風(fēng)散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱可靠。該充電系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量能夠及時(shí)排出，散熱效果好。

商用熱泵模塊機(jī)與太陽(yáng)能PVT板一體化智能兩聯(lián)供系統(tǒng) 902     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了商用熱泵模塊機(jī)與太陽(yáng)能PVT板一體化智能兩聯(lián)供系統(tǒng)，涉及新能源(可再生能源)技術(shù)領(lǐng)域，包括超低溫?zé)岜孟到y(tǒng)、制熱系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)，所述超低溫?zé)岜孟到y(tǒng)通過(guò)主出水管路與主回水管路分別于所述制熱系統(tǒng)和所述制冷系統(tǒng)連接，所述主回水管路連接有若干PVT板組，所述PVT板組上設(shè)置有光熱傳感器，所述主出水管路于所述PVT板組遠(yuǎn)離所述超低溫?zé)岜孟到y(tǒng)處設(shè)置有電磁閥。本實(shí)用新型提供的商用熱泵模塊機(jī)與太陽(yáng)能PVT板一體化智能兩聯(lián)供系統(tǒng)在進(jìn)行室內(nèi)制冷或采暖時(shí)，通過(guò)設(shè)置超低溫?zé)岜孟到y(tǒng)和PVT板組配合，充分利用太陽(yáng)能，節(jié)省電能，真正做到不用市電外，還可向市電電網(wǎng)饋電，直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)收益。

新型撓性球籠萬(wàn)向節(jié)總成 724     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型撓性球籠萬(wàn)向節(jié)總成，屬于機(jī)械零件技術(shù)領(lǐng)域，包括橡膠體，所述橡膠體動(dòng)力輸入面上的中部位置固定安裝有定位套，且橡膠體動(dòng)力輸出面上的中部位置固定安裝有花鍵軸，所述橡膠體動(dòng)力輸入面上靠近定位套的外表面位置處固定安裝有第二防塵罩，且橡膠體的動(dòng)力輸出面靠近花鍵軸的外表面位置處固定安裝有防塵護(hù)圈，所述防塵護(hù)圈的內(nèi)部靠近花鍵軸的外表面位置處套接有第一防塵罩。本實(shí)用新型具備了大許用擺角和隔離振動(dòng)的雙重功能；可以應(yīng)用在對(duì)整車NVH要求較高的車型；并不局限于鋁合金傳動(dòng)軸，包括新能源汽車電機(jī)與汽車輪轂傳遞動(dòng)力的輸出軸也可以采用本實(shí)用新型解決扭矩沖擊所引起的整車NVH問(wèn)題。

準(zhǔn)靜態(tài)偏轉(zhuǎn)的電熱式MEMS微鏡 852     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種準(zhǔn)靜態(tài)偏轉(zhuǎn)的電熱式MEMS微鏡，該電熱式MEMS微鏡包括基底層、電熱驅(qū)動(dòng)層和鏡片應(yīng)用層；電熱驅(qū)動(dòng)層從上至下依次為高膨脹層、電阻加熱層、低膨脹層，電熱驅(qū)動(dòng)層的一端與基底層連接，另一端可以相對(duì)于基底層進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，電阻加熱層通過(guò)引線連接外部電源；當(dāng)電阻加熱層通電發(fā)熱使高膨脹層、低膨脹層吸熱膨脹并產(chǎn)生彎曲，帶動(dòng)鏡片應(yīng)用層沿電熱驅(qū)動(dòng)層與基底層的連接端偏轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)電阻加熱層的電流可以控制高膨脹層、低膨脹層的溫度以及鏡片應(yīng)用層的偏轉(zhuǎn)角度?；诒緦?shí)用新型制造的光調(diào)配器件，能夠?qū)崿F(xiàn)光線聚焦、反射、散射等多種功能，應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，在新能源利用及綠色環(huán)保方面有著非常好的應(yīng)用前景。

海洋能綜合發(fā)電及氫能生產(chǎn)的裝置 906     

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本實(shí)用新型海洋能綜合發(fā)電及氫能生產(chǎn)的裝置主要由載體以及載體上、下部位的海洋能發(fā)電系統(tǒng)和氫能生產(chǎn)系統(tǒng)構(gòu)成。其可以在同一海區(qū)巨大的載體上，利用不同深度的兩種或兩種以上的海洋風(fēng)能、海浪波能、海流能、海洋溫差能、海洋鹽差能等等發(fā)電系統(tǒng)共同發(fā)電，為陸地或海上設(shè)施供電。盡管巨大載體的投入大，但多種海洋能的總發(fā)電功率也大，故單位發(fā)電成本較低，解決了單一海洋能發(fā)電成本高難以應(yīng)用的難題。由于發(fā)出的電能可以原地轉(zhuǎn)換為氫能儲(chǔ)存，省略了昂貴長(zhǎng)距離海底電力輸送系統(tǒng)和電力平衡系統(tǒng)，這樣本實(shí)用新型就可以在沒(méi)有用電戶，任何多種海洋能蘊(yùn)藏豐富的海區(qū)進(jìn)行海洋能發(fā)電，再通過(guò)電解海水制氫，生產(chǎn)出純綠色可再生新能源輸出或儲(chǔ)存。

集消防滅火與電池內(nèi)網(wǎng)于一體的通訊線束裝置 1084     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集消防滅火與電池內(nèi)網(wǎng)于一體的通訊線束裝置，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括線束裝置主體，所述線束裝置主體頂端固定設(shè)置有低壓連接頭，所述低壓連接器插接有電池包，所述線束裝置主體另一端兩側(cè)均固定設(shè)置有多芯低壓插頭，一只所述多芯低壓插頭插接有BMS主控器，所述另一只所述多芯低壓插頭插接有消防數(shù)據(jù)處理終端。本實(shí)用新型通過(guò)線束裝置主體一頭的低壓連接頭連接電池包，另外一頭兩個(gè)多芯低壓插頭一個(gè)連接BMS主控器，另一個(gè)連接消防數(shù)據(jù)處理終端，減少電池包外部冗余走線，節(jié)省電池箱內(nèi)部空間布局，有效提高操作人員裝配效率，減少線路安裝成本。

太陽(yáng)能電熱鍋爐 1134     

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本實(shí)用新型所述的太陽(yáng)能電熱鍋爐，利用太陽(yáng)能與電能進(jìn)行可切換式加熱，爐體內(nèi)的工質(zhì)被加熱后成為熱媒，熱媒在爐體內(nèi)成為了一個(gè)熱源，來(lái)?yè)Q熱實(shí)現(xiàn)換熱盤(pán)管內(nèi)的循環(huán)水進(jìn)行熱交換，以期實(shí)現(xiàn)一種節(jié)能環(huán)保、使用成本較低的新能源鍋爐。包括有一儲(chǔ)液罐，在儲(chǔ)液罐外壁上連接有進(jìn)冷水管和出熱水管。在儲(chǔ)液罐內(nèi)腔設(shè)置有連通外部電源的電熱管，連通進(jìn)冷水管與出熱水管的換熱盤(pán)呈螺旋狀固定在電熱管的外周側(cè)；通過(guò)熱媒進(jìn)管和冷媒回流管，儲(chǔ)液罐與太陽(yáng)能集熱器連通形成工質(zhì)循環(huán)管路。

用于PACK產(chǎn)線的AGV配送和操作平臺(tái) 667     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于PACK產(chǎn)線的AGV配送和操作平臺(tái)，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括AVG，所述AVG頂端設(shè)有小拖車，所述小拖車頂端通過(guò)螺栓對(duì)稱固定兩個(gè)物料盒，所述小拖車上端固定待裝配動(dòng)力電池系統(tǒng)，所述待裝配動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)在兩個(gè)物料盒內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型通過(guò)AVG自動(dòng)牽引小拖車，不用人工拖拽到指定工位，大大減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且所需物料都由小拖車托載，任一工位都沒(méi)有緩存物料，提高勞動(dòng)效率，降低生產(chǎn)成本，使生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)最大的柔性化，縮短產(chǎn)品周期，有效提升了供貨水平，且整體高度符合人機(jī)工程學(xué)，便于人工操作，螺栓滾輪軸承實(shí)現(xiàn)了定位功能，使整個(gè)AVG配送和操作平臺(tái)減少能耗，節(jié)約成本。

應(yīng)用于軌道電動(dòng)無(wú)人駕駛檢修機(jī)器人的鋰電池系統(tǒng) 1039     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于軌道電動(dòng)無(wú)人駕駛檢修機(jī)器人的鋰電池系統(tǒng)，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括電池箱體，所述電池箱體內(nèi)部固定設(shè)置有多個(gè)電池組，所述電池組與電池箱體之間固定設(shè)置有減振泡棉，多個(gè)所述電池組之間通過(guò)動(dòng)力線總正線和動(dòng)力線總負(fù)線電性連接，所述電池箱體外部固定設(shè)置有輸出正極端和輸出負(fù)極端，所述動(dòng)力線總正線與輸出正極端電性連接，所述動(dòng)力線總負(fù)線與輸出負(fù)極端電性連接。本實(shí)用新型通過(guò)動(dòng)力電纜對(duì)插在檢修機(jī)器人動(dòng)力裝置上，不存在暴露在工作區(qū)域周邊，有效減少了電纜磨損，電池系統(tǒng)使用方便，同時(shí)電池系統(tǒng)的減振防護(hù)以及絕緣防護(hù)穩(wěn)定，使得整個(gè)電池系統(tǒng)的動(dòng)力輸出更為高效、安全。

聯(lián)產(chǎn)熱水太陽(yáng)能發(fā)電裝置 727     

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一種聯(lián)產(chǎn)熱水太陽(yáng)能發(fā)電裝置，包括分水箱，與分水箱下端連接的真空管，分水箱一側(cè)面連接的冷水進(jìn)水分管，冷水進(jìn)水分管上設(shè)置的單向閥，與冷水進(jìn)水分管連接的冷水進(jìn)水總管，分水箱另一側(cè)面連接的熱水出水分管，熱水出水分管上設(shè)置的溫控閥，與熱水出水分管連接的熱水出水總管，與熱水出水總管連接的集水箱，集水箱下側(cè)連接的熱水出水管，分水箱上端連接的熱電堆，與熱電堆相接的導(dǎo)線，與導(dǎo)線另一端相接的蓄電池。本實(shí)用新型一種聯(lián)產(chǎn)熱水太陽(yáng)能發(fā)電裝置，溫差發(fā)電，聯(lián)產(chǎn)熱水，太陽(yáng)能利用，節(jié)約能源，無(wú)污染，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益好，可廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能新能源利用中。

便于拼裝的組合式充電樁 928     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于拼裝的組合式充電樁，包括充電主體、組合箱體和固定樁，組合箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定樁的上側(cè)壁，充電主體的下側(cè)壁對(duì)稱固定安裝有導(dǎo)輪，組合箱體的內(nèi)腔下側(cè)壁開(kāi)設(shè)有滑道，且導(dǎo)輪滑動(dòng)連接與滑道，充電主體與組合箱體的內(nèi)腔上側(cè)壁間設(shè)有可伸縮鉸接裝置，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置便于拼裝的組合箱體和固定樁，使得組合箱體可以根據(jù)路況需要安裝在不同的固定樁上，便于路面上的新能源汽車完成充電，通過(guò)組合箱體內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置的充電主體，使得其在不使用的過(guò)程中能夠整體置于組合箱體的保護(hù)下，減少其受到外界沖擊的可能。

電動(dòng)汽車充電樁用防線纜拖拽裝置 892     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充電樁用防線纜拖拽裝置，屬于新能源汽車配套設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。包括充電樁的本體，本體上設(shè)有充電電纜，還包括支撐體，其為中空結(jié)構(gòu)，支撐體安裝在充電樁本體背側(cè)，支撐體上方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與支撐體通過(guò)軸承連接；轉(zhuǎn)軸上方固定有套筒式伸縮懸臂，套筒式伸縮懸臂的內(nèi)筒經(jīng)旋轉(zhuǎn)相對(duì)于外筒旋進(jìn)或旋出，套筒式伸縮懸臂內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，外筒內(nèi)部靠近轉(zhuǎn)軸一側(cè)固定設(shè)有定滑輪，鋼絲繩一端與支撐體內(nèi)部的配重連接，另一端牽引至定滑輪處繞過(guò)定滑輪與設(shè)于套筒式伸縮懸臂內(nèi)筒邊緣處的喉箍連接，充電電纜端部穿過(guò)喉箍經(jīng)喉箍鎖緊后固定連接有充電槍。本實(shí)用新型可使充電電纜收縮方便，避免存在地面拖拽使用的問(wèn)題。

氫能汽車專用的集成式儲(chǔ)氣罐 842     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，提出一種氫能汽車專用的集成式儲(chǔ)氣罐，包括：儲(chǔ)罐本體，所述儲(chǔ)罐本體上設(shè)置有進(jìn)出氣口，所述進(jìn)出氣口上連通有進(jìn)出氣管道，所述進(jìn)出氣管道上設(shè)置有進(jìn)出氣閥門(mén)；所述進(jìn)出氣管道包括第一氣流管道與第二氣流管道，所述第二氣流管道與所述第一氣流管道連通，所述第一氣流管道與所述儲(chǔ)罐本體連通；所述第二氣流管道內(nèi)設(shè)置有兩用單向閥；本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，使得儲(chǔ)罐本體的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，提高了儲(chǔ)罐本體的安全性，同時(shí)支撐結(jié)構(gòu)能夠?qū)?chǔ)罐本體進(jìn)行緩震，提高了行車安全；且本申請(qǐng)中的儲(chǔ)罐本體上連通的進(jìn)出氣管道內(nèi)設(shè)置有兩用單向閥，有效簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。

節(jié)約電能的戶外通信機(jī)柜 705     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)約電能的戶外通信機(jī)柜，涉及通信機(jī)柜技術(shù)領(lǐng)域。該節(jié)約電能的戶外通信機(jī)柜，包括機(jī)柜本體，所述機(jī)柜本體的上表面固定連接有箱體，箱體的左右兩側(cè)均通過(guò)銷軸鉸接有第一支撐板，箱體的內(nèi)壁底部左右兩側(cè)均固定連接有第一電動(dòng)推桿，第一電動(dòng)推桿的頂部固定連接有第二支撐板，第一支撐板的底部與第二支撐板的頂部均固定連接有太陽(yáng)能電池板。該節(jié)約電能的戶外通信機(jī)柜，將第一支撐板張開(kāi)，使太陽(yáng)能電池板吸收太陽(yáng)能，通過(guò)逆變器將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化來(lái)的電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，給機(jī)柜本體進(jìn)行供電，從而有效的解決了目前的戶外通信機(jī)柜，無(wú)法利用新能源，導(dǎo)致戶外通信機(jī)柜節(jié)能效果較差的問(wèn)題。

APM列車雙電制供電工程車 668     

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本實(shí)用新型屬于工程車技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種APM列車雙電制供電工程車，包括卡車車體、傳動(dòng)軸、前導(dǎo)向裝置、后導(dǎo)向裝置、牽引裝置、動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)軸前端和前橋相連，傳動(dòng)軸后端和后橋相連，前導(dǎo)向裝置安裝在前橋上，前導(dǎo)向裝置上安裝有供電刷，后導(dǎo)向裝置安裝在后橋上；導(dǎo)軌供電系統(tǒng)和轉(zhuǎn)換電源相連，蓄電池供電系統(tǒng)和充電設(shè)備相連，蓄電池供電系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換電源均和雙電源轉(zhuǎn)換相連，雙電源轉(zhuǎn)換和逆變器相連，雙電源轉(zhuǎn)換和中央處理器相連，中央處理器和逆變器相連，逆變器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，本實(shí)用新型兩種供電方式都符合車輛的環(huán)保新能源要求，在不同的作業(yè)方式下互相轉(zhuǎn)換，拓展了APM工程車的使用范圍，滿足APM列車牽引、列車線路巡檢等功能。

伸縮臂及充電機(jī)械手 1131     

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本實(shí)用新型提供了一種伸縮臂及充電機(jī)械手，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供的伸縮臂包括移動(dòng)鏈、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及多級(jí)伸縮罩；多級(jí)所述伸縮罩由內(nèi)至外逐層套接，且相鄰的兩個(gè)所述伸縮罩之間滑動(dòng)配合；所述移動(dòng)鏈與最內(nèi)層的所述伸縮罩連接；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述移動(dòng)鏈傳動(dòng)連接以帶動(dòng)所述移動(dòng)鏈往復(fù)移動(dòng)。本實(shí)用新型提供的伸縮臂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有小本體大行程的特點(diǎn)，且多級(jí)伸縮罩逐層套接，其穩(wěn)定性好，保證充電槍頭的使用壽命。

房車小型風(fēng)光能混合型熱水裝置 1048     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的房車小型風(fēng)光能混合型熱水裝置，包括外護(hù)殼，所述外護(hù)殼底部的左右兩側(cè)均固定連接有支板，所述外護(hù)殼的頂部設(shè)置有頂蓋，且所述外護(hù)殼與頂蓋之間通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外護(hù)殼的內(nèi)腔設(shè)置有旋轉(zhuǎn)底座，所述旋轉(zhuǎn)底座的頂部均勻連接有多組電動(dòng)液壓桿，多組所述電動(dòng)液壓桿的頂端都共同連接有支撐板，所述支撐板的頂部設(shè)置有可調(diào)太陽(yáng)能板，該房車小型風(fēng)光能混合型熱水裝置具有收縮折疊功能，從而方便安裝在房車的車頂處，并且，該裝置中的太陽(yáng)能板主體能夠根據(jù)太陽(yáng)照射角度以及方向進(jìn)行角度以及方向調(diào)整，從而保障發(fā)電效果。

基于光伏智能微電網(wǎng)儲(chǔ)能裝置 785     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于光伏智能微電網(wǎng)儲(chǔ)能裝置，包括光伏陣列，所述光伏陣列與蓄電池電源電性連接，所述蓄電池電源電性連接有儲(chǔ)能監(jiān)控系統(tǒng)，所述儲(chǔ)能監(jiān)控系統(tǒng)與電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)信號(hào)連接，所述蓄電池電源電性連接有儲(chǔ)能變流器，所述儲(chǔ)能變流器與電網(wǎng)電性連接；通過(guò)蓄電池電源存儲(chǔ)為居民供電，同時(shí)并入電網(wǎng)通過(guò)電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)控制蓄電池電源的充放電，統(tǒng)籌管理，有利于人們的正常用電，儲(chǔ)能監(jiān)控系統(tǒng)與電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)信號(hào)連接，接受調(diào)度指令，完成如削峰填谷、新能源輸出平滑、蓄電池電源充放電控制、獨(dú)立離網(wǎng)支撐。

充電弓及受電弓的電極排布結(jié)構(gòu)、電動(dòng)汽車 1116     

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本實(shí)用新型屬于新能源充電領(lǐng)域，尤其涉及一種充電弓及受電弓的電極排布結(jié)構(gòu)、電動(dòng)汽車。該充電弓及受電弓的電極排布結(jié)構(gòu)，所述充電弓和受電弓上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)CP電極、一個(gè)接地電極，其特征在于：所述充電弓上還設(shè)置有兩個(gè)正電極、兩個(gè)負(fù)電極，所述受電弓上對(duì)應(yīng)安裝有兩個(gè)正電極、兩個(gè)負(fù)電極，所述的充電弓的兩個(gè)正電極與兩個(gè)負(fù)電極分別組成兩條電源回路；本實(shí)用新型提供雙路等效獨(dú)立電源，實(shí)現(xiàn)1000A以上的大電流充電，可以根據(jù)電極觸點(diǎn)溫升情況單獨(dú)調(diào)節(jié)各路電流，包括車載接觸器一路損壞時(shí)，可以使用單路供電，保證充電的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

廢酸處理裝置 763     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工藝簡(jiǎn)潔、一次性投資省、運(yùn)行成本低、充分利用新能源的自動(dòng)化廢酸處理裝置。其包括調(diào)節(jié)池、一級(jí)中和反應(yīng)池、二級(jí)中和反應(yīng)池、三級(jí)中和反應(yīng)池、沉淀池、太陽(yáng)能蒸發(fā)間、烘焙間、酸霧收集罐、堿液制備系統(tǒng)、循環(huán)冷凝管、蒸餾水收集池、換熱器、太陽(yáng)能集熱器、污泥濃縮池和板框壓濾機(jī)。其利用傳統(tǒng)酸堿中和法平衡過(guò)量H+離子；采用多級(jí)中和反應(yīng)池解決了酸堿中和滯后的問(wèn)題；采用蒸發(fā)工藝，回收蒸餾水用于再生產(chǎn)；蒸發(fā)系統(tǒng)采用太陽(yáng)能，綠色經(jīng)濟(jì)；設(shè)置酸霧收集罐，防止工藝流程中因酸霧揮發(fā)造成二次污染；工藝過(guò)程無(wú)廢氣、廢水排放。

鋰電PACK模組堆疊機(jī)構(gòu) 1098     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電PACK模組堆疊機(jī)構(gòu)，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括堆疊板，所述堆疊板底部固定設(shè)置有連接板，所述連接板兩端設(shè)置有側(cè)對(duì)齊機(jī)構(gòu)，所述側(cè)對(duì)齊機(jī)構(gòu)包括連接架和固定塊，所述固定塊頂部貫穿設(shè)置有限位桿，所述限位桿兩側(cè)設(shè)置有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊內(nèi)部設(shè)置有滑孔。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有側(cè)對(duì)齊機(jī)構(gòu)、端板夾緊機(jī)構(gòu)和抵板，使本實(shí)用新型在使用時(shí)，可以根據(jù)模組長(zhǎng)度的不同來(lái)調(diào)節(jié)自身，不需要更換不同種類的堆疊機(jī)構(gòu)，從而使本實(shí)用新型在使用過(guò)程中可以節(jié)省較多的時(shí)間，使得生產(chǎn)效率有所提高，并且降低了堆疊機(jī)構(gòu)的制作成本，同時(shí)也提高了本實(shí)用新型的通用性，整體使得本實(shí)用新型的實(shí)用性較高。

利用清潔能源的節(jié)能型供熱裝置 1006     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用清潔能源的節(jié)能型供熱裝置，包括保溫箱、進(jìn)水口、冷水箱、熱循環(huán)管、太陽(yáng)能集熱板、熱水箱、出水口、伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和供熱器，所述保溫箱為中空腔體結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述冷水箱和熱水箱固定設(shè)于保溫箱內(nèi)，所述熱水箱和冷水箱通過(guò)熱循環(huán)管固定相連，所述太陽(yáng)能集熱板貫穿保溫箱與熱循環(huán)管固定相連，所述進(jìn)水口貫穿保溫箱與冷水箱固定相連，所述出水口貫穿保溫箱與伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)連接，所述供熱器與伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定相連，所述供熱器上固定設(shè)有若干組換熱管。本實(shí)用新型屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種利用太陽(yáng)能供熱，高效環(huán)保，可根據(jù)需求調(diào)整的利用清潔能源的節(jié)能型供熱裝置。

鋁合金等速傳動(dòng)軸總成 954     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種鋁合金等速傳動(dòng)軸總成，采用單節(jié)式鋁合金等速傳動(dòng)軸替代傳統(tǒng)兩節(jié)式鐵質(zhì)等速傳動(dòng)軸，包括前球籠、前花鍵軸、鋁合金軸管、后花鍵軸和后球籠，軸管為鋁合金，花鍵軸為鐵，產(chǎn)品由兩種不同的材質(zhì)焊接而成，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制難度、售后質(zhì)量維護(hù)難度都相應(yīng)減小，傳動(dòng)效率高，減少了不必要的傳動(dòng)能量損耗?？蓱?yīng)用在新能源汽車電機(jī)與汽車輪轂傳遞動(dòng)力的輸出軸以解決扭矩沖擊引起的鄭晨NVH問(wèn)題。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組雙風(fēng)向翼風(fēng)向標(biāo) 660     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組雙風(fēng)向翼風(fēng)向標(biāo)；本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括尾翼部件，尾翼部件一端連接配重錘，尾翼部件表面設(shè)置有座套，座套上端連接蓋形螺母，座套下端連接殼體部件，殼體部件表面連接固定架，固定架表面設(shè)置鋼圈，鋼圈外側(cè)連接鋼圈套，鋼圈表面開(kāi)設(shè)有螺栓孔，螺栓孔配合連接螺栓，通過(guò)在尾翼部件上的重錘端增加了一個(gè)小風(fēng)翼，通過(guò)小風(fēng)翼的作用可以減小反向過(guò)沖角，有效的解決了因風(fēng)向不穩(wěn)定從而造成測(cè)量誤差的影響，提高了風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率，通過(guò)安裝的小風(fēng)翼解決了因風(fēng)機(jī)上面的風(fēng)力較大，風(fēng)速變化較為劇烈，時(shí)常出現(xiàn)的渦流風(fēng)，單風(fēng)翼形式，對(duì)風(fēng)的導(dǎo)向較為敏感，容易受到風(fēng)機(jī)尾流影響的問(wèn)題。

內(nèi)置并聯(lián)分時(shí)選擇開(kāi)關(guān)電壓型單級(jí)多輸入高頻環(huán)節(jié)逆變器 847     

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本發(fā)明涉及一種內(nèi)置并聯(lián)分時(shí)選擇開(kāi)關(guān)電壓型單級(jí)多輸入高頻環(huán)節(jié)逆變器，其電路結(jié)構(gòu)是由一個(gè)內(nèi)置并聯(lián)分時(shí)選擇四象限功率開(kāi)關(guān)的多輸入單輸出高頻逆變電路將多個(gè)共地的輸入濾波器和一個(gè)共用的輸出高頻隔離變壓周波變換濾波電路聯(lián)接構(gòu)成，多輸入單輸出高頻逆變電路的每個(gè)輸入端與每個(gè)輸入濾波器的輸出端一一對(duì)應(yīng)聯(lián)接，多輸入單輸出高頻逆變電路的輸出端與輸出高頻隔離變壓周波變換濾波電路的輸入端相聯(lián)接。這種逆變器具有多輸入源共地且分時(shí)供電、輸出與輸入高頻隔離、共用輸出高頻變壓周波變換濾波電路、電路簡(jiǎn)潔、單級(jí)功率變換、變換效率高、輸出電壓紋波小、應(yīng)用前景廣泛等特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)多種新能源聯(lián)合供電的中小容量分布式供電系統(tǒng)奠定了關(guān)鍵技術(shù)。

多繞組分時(shí)供電電壓型單級(jí)多輸入低頻環(huán)節(jié)逆變器 948     

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本發(fā)明涉及一種多繞組分時(shí)供電電壓型單級(jí)多輸入低頻環(huán)節(jié)逆變器，其電路結(jié)構(gòu)是由一個(gè)多輸入單輸出的低頻變壓器將多個(gè)相互隔離的、帶有輸入濾波器的高頻逆變電路和一個(gè)共用的輸出濾波電路聯(lián)接構(gòu)成，低頻變壓器的每個(gè)輸入端與每個(gè)高頻逆變電路的輸出端一一對(duì)應(yīng)聯(lián)接，低頻變壓器的輸出端與輸出濾波電路的輸入端相聯(lián)接；這種逆變器具有多輸入源共地或不共地、多輸入源分時(shí)供電、高頻逆變電路之間隔離、輸出與輸入低頻隔離、共用輸出濾波電路、電路拓?fù)浜?jiǎn)潔、單級(jí)功率變換、電壓匹配能力強(qiáng)、變換效率高、輸出電壓紋波小、應(yīng)用前景廣泛等特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)多種新能源聯(lián)合供電的大容量分布式供電系統(tǒng)奠定了關(guān)鍵技術(shù)。

基于多物理場(chǎng)的電池健康狀態(tài)檢測(cè)與評(píng)估方法及裝備系統(tǒng) 975     

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本發(fā)明提供一種基于多物理場(chǎng)的電池健康狀態(tài)檢測(cè)與評(píng)估方法，該方法包括：基于電、熱、磁等多物理場(chǎng)檢測(cè)收集電池的結(jié)構(gòu)和性能信息，快速獲得指定充放電狀態(tài)下正極材料結(jié)構(gòu)演化、負(fù)極離子沉積狀態(tài)、電解質(zhì)變化等信息，逐一比對(duì)不同健康狀態(tài)下電化學(xué)性能和內(nèi)部結(jié)構(gòu)信息，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、擬合和建模，建立包含結(jié)構(gòu)和性能信息的電池健康狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)；快速采集并比對(duì)電池的多物理場(chǎng)狀態(tài)信息，評(píng)估其健康狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)無(wú)損高效篩選。本發(fā)明還提供一種基于多物理場(chǎng)的電池健康狀態(tài)檢測(cè)與評(píng)估裝備系統(tǒng)。該方法及裝備系統(tǒng)可解決現(xiàn)有電池健康評(píng)估方法效率低、準(zhǔn)確性差和不具普適性等問(wèn)題，為電池梯次利用提供技術(shù)和裝備保障，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

智能環(huán)保式窗戶開(kāi)合及清潔系統(tǒng)與方法 1002     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種智能環(huán)保式窗戶開(kāi)合及清潔系統(tǒng)與方法，涉及新能源建筑領(lǐng)域，包括窗戶開(kāi)合及清潔機(jī)構(gòu)、檢測(cè)系統(tǒng)，窗戶開(kāi)合及清潔機(jī)構(gòu)包括窗框，窗框設(shè)定高度處安裝水平窗板，水平窗板安裝曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)連接第一鋼化玻璃的窗框，且曲柄滑塊機(jī)構(gòu)連接刮水板；檢測(cè)系統(tǒng)包括室內(nèi)檢測(cè)系統(tǒng)和室外檢測(cè)系統(tǒng)，室內(nèi)檢測(cè)系統(tǒng)包括室內(nèi)溫度傳感器，室外檢測(cè)系統(tǒng)包括室外溫濕度傳感器；室外溫濕度傳感器和室內(nèi)溫度傳感器檢測(cè)到的溫度信號(hào)，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的溫度范圍和溫度差范圍控制窗戶開(kāi)合程度。本發(fā)明不僅使得窗戶兼具開(kāi)合與清潔的功能，而且能夠?qū)崿F(xiàn)窗戶開(kāi)合及清潔的智能和自動(dòng)控制，同時(shí)利用太陽(yáng)能供電，降低了能源消耗。