考慮源荷波動(dòng)的故障狀態(tài)切負(fù)荷優(yōu)化控制方法及系統(tǒng) 669     

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本發(fā)明提供了一種考慮源荷波動(dòng)的故障狀態(tài)切負(fù)荷優(yōu)化控制方法及系統(tǒng)，對電網(wǎng)發(fā)電側(cè)新能源出力與負(fù)荷側(cè)波動(dòng)的功率不確定性進(jìn)行建模；通過隨機(jī)潮流計(jì)算輸電線路功率分布特性以及過載概率；分析過載概率超過設(shè)定值的過載線路開斷對系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的影響；根據(jù)得到的線路功率分布特性校正線路功率安全約束，結(jié)合過載線路開斷影響分析結(jié)果，以切負(fù)荷最小為目標(biāo)進(jìn)行電網(wǎng)切負(fù)荷操作。本發(fā)明能夠克服現(xiàn)有的切負(fù)荷策略中無法考慮發(fā)電側(cè)與負(fù)荷側(cè)功率不確定性因素的問題。

基于金屬有機(jī)框架及其衍生碳的無金屬鋅負(fù)極 849     

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本發(fā)明屬于新材料及新能源領(lǐng)域，尤其涉及一種基于金屬有機(jī)框架及其衍生碳的無金屬鋅負(fù)極，該負(fù)極由無金屬鋅漿料構(gòu)成的涂層與集流體組成，所述的無金屬鋅漿料中的活性成分為MOF?5衍生碳、乙炔黑和PVDF，所述的集流體為銅箔或銅網(wǎng)或鈦箔或鈦網(wǎng)，該負(fù)極材料是一種3D結(jié)構(gòu)電極材料，具有低電壓滯后、低形核過電位和高析氫抑制能力，發(fā)明人同時(shí)提供了對應(yīng)的制備方法。本發(fā)明所提供的技術(shù)方案可以促進(jìn)水系鋅離子電池的發(fā)展，為水系鋅離子電池在實(shí)際生產(chǎn)生活中的應(yīng)用提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支撐。

超長循環(huán)復(fù)合超級電容器正極材料N/P-GNTs@NiCoP及其制備 1043     

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本發(fā)明公開了一種超長循環(huán)N/P?GNTs@NiCoP復(fù)合超級電容器正極材料，屬新能源存儲領(lǐng)域。本發(fā)明采用一步磷化法在N/P?GNTs表面上沉積了NiCoP納米顆粒，并且NiCoP納米顆粒通過N?Ni/Co和P?Ni/Co鍵牢固地錨定在N/P?GNTs表面上，得到具有界面鍵合效應(yīng)的N/P?GNTs@NiCoP復(fù)合超級電容器正極材料；本發(fā)明制得的N/P?GNTs@NiCoP復(fù)合材料呈現(xiàn)出超長的循環(huán)穩(wěn)定性，在50Ag?1下循環(huán)75000圈后仍能維持保持原比電容的90％，這為構(gòu)筑新一代高性能超級電容器提供了優(yōu)質(zhì)的候選正極材料。

富鋰氧化物正極材料的改性方法 784     

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本發(fā)明涉及一種富鋰氧化物正極材料的改性方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。使用加熱通氬氣的方法進(jìn)行處理，具體包括三個(gè)步驟：碳酸鹽前驅(qū)體的制備、富鋰錳基正極材料的制備和氬氣加熱處理富鋰錳基層狀正極材料產(chǎn)生氧空位的制備。該方法能夠改善富鋰錳基層狀正極材料的倍率性能、循環(huán)穩(wěn)定性能，并且能夠抑制富鋰錳基層狀正極材料中過渡金屬離子的析出和電壓衰減，同時(shí)可以減少氧氣的析出。本發(fā)明方法合成工藝簡單，生產(chǎn)效率高，適宜規(guī)?；a(chǎn)。且本方法具有反應(yīng)物所需原料易得，無毒且成本低廉，生產(chǎn)過程無需特殊防護(hù)，反應(yīng)條件容易控制，所得到的產(chǎn)物具有產(chǎn)量大、結(jié)果重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)。

高能量密度圓柱鋰電池模組組裝工藝 829     

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本發(fā)明提出了一種高能量密度圓柱鋰電池模組組裝工藝，包括預(yù)處理、套膜、電壓分檔、容量分檔、配組、極柱清洗、安裝連接片、模組焊接和模組測試等步驟。本發(fā)明對電池先采用電壓分檔，再根據(jù)容量自動(dòng)配組，由于位于單個(gè)模組底座中的電池來源于同一個(gè)電壓區(qū)間通道，既保證所有電池根據(jù)容量均衡使用，也實(shí)現(xiàn)了電池模組及電池包內(nèi)電池壓差不超過5mV，極大地提高了電池模組以及電池包的一致性，而且本發(fā)明中全程及實(shí)現(xiàn)在線自動(dòng)化操作，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，生產(chǎn)過程可追溯，滿足新能源乘用車電池系統(tǒng)智能制造要求。

水上漂浮式光伏電站組件 1022     

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一種水上漂浮式光伏電站組件，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。水上漂浮式光伏電站組件由多個(gè)小模塊組成，其特征在于，每個(gè)小模塊至少包括浮塊和浮筒，所述浮筒為馬蹄形，用于放置太陽能板；所述浮塊與浮筒由連接件連接。本發(fā)明提供的水上漂浮式光伏電站組件用于水上光伏發(fā)電，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，便于安裝操作，具有良好的力學(xué)性能。

超快制備四氧化三鐵/石墨烯鋰離子電池復(fù)合負(fù)極材料的方法 875     

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面臨能源與環(huán)境問題的雙重挑戰(zhàn)，研發(fā)高效、清潔、可持續(xù)的新能源已迫在眉睫。發(fā)展新型、高性能、易制備的鋰離子電池電極材料是解決能源與環(huán)境難題的重要途徑。本發(fā)明屬于能源化工和碳納米材料科學(xué)領(lǐng)域，利用硫酸亞鐵與氧化石墨烯為原料，以過量氨水作為沉淀劑，在1分鐘以內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)四氧化三鐵的原位沉積，從而快速制備四氧化三鐵/石墨烯鋰離子電池復(fù)合負(fù)極材料。緊密結(jié)合的四氧化三鐵/石墨烯復(fù)合結(jié)構(gòu)有利于鋰離子的嵌入與脫出，提高電極材料的導(dǎo)電性，有效減緩四氧化三鐵納米顆粒的體積膨脹，并保證復(fù)合材料的長期循環(huán)穩(wěn)定性，從而有效提升鋰離子電池的電化學(xué)性能，是一種低成本、規(guī)模化制備高效的鋰離子電池負(fù)極材料的有效方法。

通過制造液化甲烷的方式有效利用污水處理廠沼氣的方法 694     

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本發(fā)明提供一種通過制造液化甲烷的方式有效利用污水處理廠生產(chǎn)的沼氣的方法,屬于新能源和循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)領(lǐng)域,主要應(yīng)用在處理污水處理廠生產(chǎn)的沼氣方面,使得生產(chǎn)的大量沼氣能夠被有效利用。該方法的技術(shù)要點(diǎn):利用沼氣池,使污水處理廠的污泥厭氧發(fā)酵產(chǎn)生沼氣;利用氣體液化裝置,對沼氣進(jìn)行凈化調(diào)壓預(yù)處理、深冷液化;利用低溫氣體貯存罐,貯存生產(chǎn)出的液化甲烷;利用槽車將所生產(chǎn)的液化甲烷送給各類用戶。該方法的具體方式:首先污水處理廠排出的有機(jī)污泥進(jìn)入沼氣池產(chǎn)生沼氣,沼氣經(jīng)導(dǎo)管進(jìn)入氣體液化裝置生成液化甲烷,然后液化甲烷被低溫氣體貯存罐貯存,最后用槽車將液化甲烷運(yùn)送到各類用戶手中。

PEMFC的參數(shù)調(diào)控方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 660     

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本申請公開了一種PEMFC的參數(shù)調(diào)控方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取PEMFC在運(yùn)行過程中的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)；根據(jù)PEMFC的工作機(jī)理、實(shí)際運(yùn)行參數(shù)和PEMFC的交換電流密度創(chuàng)建PEMFC的活化極化過電壓模型，并根據(jù)PEMFC的工作機(jī)理、實(shí)際運(yùn)行參數(shù)和PEMFC的極限電流密度創(chuàng)建PEMFC的濃度極化過電壓模型；根據(jù)活化極化過電壓模型、濃度極化過電壓模型和PEMFC的歐姆極化過電壓模型創(chuàng)建PEMFC的電壓模型，并利用電壓模型對PEMFC的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行調(diào)控。通過該方法不僅可以對PEMFC的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)控，而且，也可以使其所輸出的電壓能夠更好的與實(shí)際應(yīng)用場景相適配。

金屬空氣電池 1072     

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本發(fā)明屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種金屬空氣電池，包括電池外殼、金屬電極、陰極和電解液腔體，還包括集水部，集水部包括凝水元件和第一管路，凝水元件的出水端與第一管路的第一端口相對應(yīng)，第一管路的第二端口與電解液腔體連通，集水部還包括集水漏斗，集水漏斗與第一管路的第一端口連通，凝水元件設(shè)在集水漏斗上方，金屬電極與電池外殼為可拆卸連接。本發(fā)明的有益效果是實(shí)現(xiàn)從空氣中獲取水分，利用低能耗地集水方式，滿足金屬空氣電池對水的需求，保證了電解液的充足，避免了金屬材料的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了電池的可持續(xù)利用，綠色環(huán)保。

基于機(jī)械-液壓耦合傳動(dòng)的波浪蓄能發(fā)電系統(tǒng) 902     

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本發(fā)明屬于海洋新能源技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種海洋波浪能發(fā)電裝置。該系統(tǒng)包括捕能裝置、機(jī)械傳動(dòng)裝置和液壓傳動(dòng)裝置，所述捕能裝置用于捕獲波浪能，所述機(jī)械傳動(dòng)裝置與所述捕能裝置連接，用于將波浪能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，所述液壓傳動(dòng)裝置與所述機(jī)械傳動(dòng)裝置連接，用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能；所述液壓傳動(dòng)裝置與發(fā)電系統(tǒng)連接。本發(fā)明的一種基于機(jī)械?液壓耦合傳動(dòng)的波浪蓄能發(fā)電系統(tǒng)，具有的有益效果是：采用機(jī)械?液壓耦合傳動(dòng)方式，不僅可以適應(yīng)復(fù)雜多變的海況，保證浮子可靠工作的同時(shí)最大限度地捕獲波浪能，而且可以實(shí)現(xiàn)能量連續(xù)、穩(wěn)定、可控地輸出。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過對多組蓄能器的控制，實(shí)現(xiàn)多組蓄能器協(xié)同有序工作，能夠提高波浪能的利用率，減少波浪能的浪費(fèi)。

太陽能熱能驅(qū)動(dòng)空調(diào) 1128     

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本發(fā)明公開了一種新能源空調(diào)，特別是一種太陽能熱能驅(qū)動(dòng)空調(diào)。其技術(shù)方案是：將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能，利用光伏轉(zhuǎn)換器件發(fā)電，俗稱光電轉(zhuǎn)換，太陽能空調(diào)選擇了首先實(shí)現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換，再用電力驅(qū)動(dòng)常規(guī)壓縮機(jī)制冷，即光伏電+壓縮機(jī)的模式。熱能光伏板所吸收的多余的熱能儲存到蓄電池中，在太陽能不充足時(shí)作為輔助能源，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作。本發(fā)明的特點(diǎn)是太陽能空調(diào)系統(tǒng)可以發(fā)揮夏季制冷、冬季采暖和全年提供熱水的綜合優(yōu)勢，利用太陽能供冷和供熱，不僅可以節(jié)省電力和常規(guī)能源，對環(huán)境保護(hù)尤其有重要意義。

碘化銀光催化劑及其制備方法和應(yīng)用 766     

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本發(fā)明提供了一種碘化銀光催化劑及其制備方法和應(yīng)用，屬于光催化材料技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案：一種碘化銀光催化劑，所述催化劑為空心結(jié)構(gòu)的碘化銀，其表達(dá)式為AgI。本發(fā)明還提供了該催化劑的制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明制得的催化劑為空心結(jié)構(gòu)；該催化劑具有催化光解水制氫和降解有機(jī)染料的性能，適用于新能源開發(fā)和環(huán)境污染治理領(lǐng)域。

汽車分流和串聯(lián)式混合動(dòng)力裝置 715     

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本發(fā)明涉及新能源傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，提出汽車分流和串聯(lián)式混合動(dòng)力裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及行駛機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括外殼、發(fā)動(dòng)機(jī)、行星機(jī)構(gòu)、行星架制動(dòng)器、太陽輪制動(dòng)器、第一電機(jī)及第二電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與第一電機(jī)均與行星機(jī)構(gòu)連接，行星機(jī)構(gòu)與行駛機(jī)構(gòu)連接，行星架制動(dòng)器的主動(dòng)端與行星機(jī)構(gòu)連接，行星機(jī)構(gòu)與行駛機(jī)構(gòu)連接，行星架制動(dòng)器的被動(dòng)端與外殼連接，太陽輪制動(dòng)器的主動(dòng)端與第一電機(jī)的輸出軸連接，且太陽輪制動(dòng)器的主動(dòng)端與第一電機(jī)的輸出軸同軸旋轉(zhuǎn)，太陽輪制動(dòng)器的被動(dòng)端與外殼連接，第二電機(jī)與行駛機(jī)構(gòu)連接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括雙質(zhì)量飛輪，雙質(zhì)量飛輪安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上且與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸同軸旋轉(zhuǎn)。

高空取電車 651     

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本發(fā)明的一種高空取電車，包括四驅(qū)越野底盤和充電本體，所述四驅(qū)越野底盤底部設(shè)有拆卸箱，拆卸箱內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊上部設(shè)有絲桿，絲桿頂端與螺紋套的螺口螺紋連接設(shè)置，螺紋套螺紋連接有從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪嚙合有主動(dòng)錐齒輪，主動(dòng)錐齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接，所述拆卸箱內(nèi)設(shè)有固定器。本發(fā)明選用了新能源底盤，配置了車輛快速充電裝置，可以在有市電的地方隨時(shí)快速充電，克服了只有充電樁充電的限制，拓寬了行駛里程，除了外接電源充電外，底盤也可以為其提供電源充電，擴(kuò)展了能源容量，延長了其工作時(shí)長。

箱形風(fēng)力發(fā)電一體化裝置 987     

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本發(fā)明公開了一種箱形風(fēng)力發(fā)電一體化裝置，尤其是一種將兩個(gè)以上的風(fēng)力發(fā)電裝置設(shè)置在一個(gè)共同的箱體內(nèi)，共同發(fā)電和發(fā)揮作用的一體化裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，它是由箱蓋連接了箱體、箱蓋或箱體上設(shè)置了至少兩個(gè)通風(fēng)口、箱蓋或箱體的內(nèi)部設(shè)置了至少兩個(gè)風(fēng)力發(fā)電裝置等共同作用所構(gòu)成，它具有保護(hù)發(fā)電裝置免受風(fēng)沙雨淋的侵蝕，延長設(shè)備使用時(shí)間，安裝牢固，高空擺幅小，整體運(yùn)行更趨向穩(wěn)定，一體化設(shè)置，搬運(yùn)、安裝、維護(hù)更方便等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于高山、高原、高層建筑的發(fā)電等領(lǐng)域。

商用車用離合器電動(dòng)分離系統(tǒng) 765     

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本發(fā)明公開了一種商用車用離合器電動(dòng)分離系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪一、齒輪二、行星滾柱絲杠、推桿、頂桿、活塞、壓縮彈簧、傳感器和控制器。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過齒輪一和齒輪二與行星滾柱絲杠相連，行星滾柱絲杠又與推桿相連，推桿另一端設(shè)計(jì)有深孔，內(nèi)部安裝有壓縮彈簧和活塞，活塞的一端安裝有頂桿；行星滾柱絲杠的尾端安裝有傳感器一或者在螺母上安裝有傳感器二，均通過導(dǎo)線與控制器相連。該發(fā)明具有無漏氣，不需要常工作動(dòng)力源的特點(diǎn)，可節(jié)省車輛動(dòng)力損失，特別適合純電動(dòng)和油電混合動(dòng)力的新能源汽車使用。

高性能SiC@NiCo₂O₄/Ni(OH)₂復(fù)合超級電容器正極材料 916     

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本發(fā)明公開了一種高性能SiC@NiCo₂O₄/(NiOH)₂復(fù)合超級電容器正極材料，屬新能源存儲領(lǐng)域。本發(fā)明采用電沉積法在SiC納米線上制備了整齊排列的NiCo₂O₄/(NiOH)₂混合納米片陣列，并且NiCo₂O₄納米片的尺寸較大，分散均勻，(NiOH)₂納米片的尺寸較小，垂直交叉生長在NiCo₂O₄納米片表面，且片與片之間形成了充足的自由空隙；本發(fā)明制得的SiC@NiCo₂O₄(NiOH)₂復(fù)合材料具有優(yōu)異的電化學(xué)性能，其最大質(zhì)量比電容值為2580F/g，并且經(jīng)過3000圈循環(huán)后，其比電容仍能保持原比電容的91.5％，這為構(gòu)筑新一代高性能超級電容器提供了優(yōu)質(zhì)的候選正極材料。

城市邊坡排水發(fā)電照明裝置 791     

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本發(fā)明屬于邊坡工程及新能源領(lǐng)域，涉及一種城市邊坡排水發(fā)電照明裝置；其主體結(jié)構(gòu)包括墻后土體、墻邊坡、集水管、導(dǎo)水護(hù)套、燈桿、燈罩、防水燈、水車轉(zhuǎn)輪、導(dǎo)水管道、防水貼層和軸承；其結(jié)構(gòu)合理，制備成本低，使用壽命長，應(yīng)用環(huán)境友好；其能夠在城市的雨季陰暗天氣的邊坡排水當(dāng)中，減小水流的沖刷距離，降低排水對道路及行人的影響并利用水流資源發(fā)電照明，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

基于趨勢提取的火電機(jī)組一次調(diào)頻指標(biāo)計(jì)算方法及系統(tǒng) 1081     

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本公開提供了基于趨勢提取的火電機(jī)組一次調(diào)頻指標(biāo)計(jì)算方法及系統(tǒng)，根據(jù)火電機(jī)組一次調(diào)頻數(shù)據(jù)段特征量化值，對火電機(jī)組實(shí)發(fā)功率和電網(wǎng)頻率歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查找，得到火電機(jī)組一次調(diào)頻數(shù)據(jù)段；對所得到的火電機(jī)組一次調(diào)頻數(shù)據(jù)段，進(jìn)行趨勢提取；以各個(gè)子數(shù)據(jù)段的趨勢為基礎(chǔ)，確定趨勢變化方向與頻率變化方向相反且幅值變化最大的子數(shù)據(jù)段作為一次調(diào)頻動(dòng)作段；以一次調(diào)頻動(dòng)作段的幅值變化量和樣本時(shí)間戳為基礎(chǔ)，獲取火電機(jī)組一次調(diào)頻性能指標(biāo)計(jì)算所需要的參數(shù)值，并計(jì)算機(jī)組的一次調(diào)頻性能指標(biāo)。本公開可有效克服當(dāng)前火電機(jī)組一次調(diào)頻性能指標(biāo)計(jì)算方法存在的問題，對于電網(wǎng)推進(jìn)火電機(jī)組一次調(diào)頻性能考核，提升電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行水平和大規(guī)模新能源消納具有重要意義。

外置并聯(lián)分時(shí)選擇開關(guān)電壓型單級多輸入非隔離逆變器 860     

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本發(fā)明涉及一種外置并聯(lián)分時(shí)選擇開關(guān)電壓型單級多輸入非隔離逆變器，其電路結(jié)構(gòu)是由一個(gè)外置并聯(lián)分時(shí)選擇四象限功率開關(guān)的多輸入單輸出高頻逆變電路將多個(gè)共地的輸入濾波器和一個(gè)共用的輸出濾波電路聯(lián)接構(gòu)成，多輸入單輸出高頻逆變電路的每個(gè)輸入端與每個(gè)輸入濾波器的輸出端一一對應(yīng)聯(lián)接，多輸入單輸出高頻逆變電路的輸出端與輸出濾波電路的輸入端相聯(lián)接。這種逆變器具有多輸入源共地且分時(shí)供電、輸出與輸入未隔離、共用輸出濾波電路、電路拓?fù)浜啙崱渭壒β首儞Q、變換效率高、輸出電壓紋波小、應(yīng)用前景廣泛等特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)多種新能源聯(lián)合供電的大容量分布式供電系統(tǒng)奠定了關(guān)鍵技術(shù)。

計(jì)及微源工作特性的微電網(wǎng)系統(tǒng)及其功率分頻控制方法 1118     

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本發(fā)明公開一種計(jì)及微源工作特性的微電網(wǎng)系統(tǒng)及功率分頻控制方法，在該系統(tǒng)中，負(fù)載需求功率被劃分為超低頻、低頻、中高頻共三個(gè)頻段。其中，蓄電池組工作于低頻段，采用電壓控制模式以維持直流母線電壓的穩(wěn)定；柴油發(fā)電機(jī)組、新能源發(fā)電系統(tǒng)工作于超低頻段，采用電流控制模式以輸出負(fù)載所需的超低頻功率；超級電容工作于中高頻段，以平抑負(fù)載的中高頻功率脈動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)各微源功率指令按頻分配，提出了一種負(fù)載功率按頻分解算法及其超低頻功率二次分配方法。采用該發(fā)明的系統(tǒng)和控制方法不僅能夠?qū)崿F(xiàn)微電網(wǎng)源端和負(fù)載端的功率平衡，還能夠有效降低高頻功率波動(dòng)對蓄電池等敏感微源的危害，延長設(shè)備使用壽命，并能顯著提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。

電動(dòng)汽車動(dòng)力專用發(fā)電裝置 865     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及電動(dòng)汽車動(dòng)力用發(fā)電裝置。電動(dòng)汽車動(dòng)力專用發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子組成，所述轉(zhuǎn)子套裝在定子內(nèi)部，轉(zhuǎn)子上設(shè)有軸；所述軸的一端設(shè)有加長軸，另一端與電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接；所述的加長軸上安裝有慣性助力輪。本發(fā)明的電動(dòng)汽車動(dòng)力專用發(fā)電裝置，利用汽車剎車制動(dòng)等能耗中的余能和慣性的動(dòng)能量帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，所發(fā)出來的電量用于添補(bǔ)電動(dòng)汽車在路途行駛中所消耗的用電量，基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車邊行駛、邊發(fā)電、邊充電給蓄電池，保證電動(dòng)汽車路況行駛用電量。

太陽能風(fēng)能電熱膜供暖系統(tǒng) 1007     

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本發(fā)明公開了一種太陽能風(fēng)能電熱膜供暖系統(tǒng)，屬于新能源領(lǐng)域。包括太陽能和風(fēng)能發(fā)電部分及電熱膜供暖部分，其中太陽能和風(fēng)能發(fā)電部分包括太陽能光伏組件、太陽能控制器、發(fā)電風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)控制器、蓄電池組和逆變器；電熱膜供暖部分包括溫控器和電熱膜。本發(fā)明供用可再生清潔能源，運(yùn)行過程中不產(chǎn)生任何污染，其利用太陽能或風(fēng)能為系統(tǒng)提供電能，利用蓄電池組儲存富余的電能，太陽能或風(fēng)能不足以滿足系統(tǒng)所需電能時(shí)，蓄電池組直接給系統(tǒng)供電；系統(tǒng)還與國家電網(wǎng)相連，保證系統(tǒng)安全高效連續(xù)運(yùn)行?？蓮V泛適用于家庭和其他場合供暖需要，并同時(shí)能滿足生活用電需要。

壓電式雨滴能發(fā)電裝置 1104     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓電式雨滴能發(fā)電裝置，旨在解決目前對雨滴發(fā)電的研究僅停留在基礎(chǔ)理論方面，在實(shí)際應(yīng)用方面存在明顯不足，尚未形成明確的液滴發(fā)電裝置的問題。該壓電式雨滴能發(fā)電裝置，包括外部殼體、第一層發(fā)電單元、第二層發(fā)電單元、第三層發(fā)電單元和整流儲能單元，外部殼體對其內(nèi)部發(fā)電部件提供支撐與保護(hù)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)雨滴的引流和排出，第一層發(fā)電單元、第二層發(fā)電單元、第三層發(fā)電能夠進(jìn)行發(fā)電，通過導(dǎo)線對第一層發(fā)電單元、第二層發(fā)電單元、第三層發(fā)電單元產(chǎn)生的電能進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)，最終通過導(dǎo)線接入到整流儲能單元中，提高了發(fā)電效率，提高了雨滴能利用率，填補(bǔ)了雨滴發(fā)電在實(shí)際應(yīng)用方面的空白。

靠港商船微電網(wǎng)虛擬直流電機(jī)無模型自學(xué)習(xí)控制方法 1141     

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本發(fā)明提供了一種靠港商船微電網(wǎng)虛擬直流電機(jī)無模型自學(xué)習(xí)控制方法，以改善靠港商船岸電接入下船舶微電網(wǎng)直流母線電壓的穩(wěn)定性，包括以下步驟：采集船舶微電網(wǎng)直流母線電壓，建立船舶虛擬直流電機(jī)模型并對電樞方程進(jìn)行離散化處理；建立虛擬直流電機(jī)輸入轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和輸出直流母線電壓相關(guān)的緊格式局部線性化數(shù)據(jù)模型；設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量無模型自學(xué)習(xí)控制器并根據(jù)輸入輸出數(shù)據(jù)計(jì)算偽偏導(dǎo)數(shù)；設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的自適應(yīng)調(diào)節(jié)；通過控制船舶微電網(wǎng)Buck/Boost變換器模擬直流發(fā)電機(jī)外特性穩(wěn)定直流母線電壓。本發(fā)明在有效抑制靠港商船岸電接入下由于負(fù)載投切與新能源出力變化導(dǎo)致的船舶微電網(wǎng)直流母線電壓波動(dòng)的同時(shí)也優(yōu)化了船舶微電網(wǎng)直流母線電壓調(diào)節(jié)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。

太陽能LED樓道燈 962     

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本發(fā)明的太陽能LED樓道燈，包括太陽能發(fā)電模塊和聲控LED燈模塊，所述的太陽能發(fā)電模塊包括太陽能電池板、蓄電池和電壓輸出電路，所述太陽能電池板的輸出端分別連接蓄電池和電壓輸出電路，所述電壓輸出電路的輸出端為整個(gè)聲控LED燈模塊提供電力供應(yīng)；所述的聲控LED燈模塊包括聲控信號產(chǎn)生電路、延時(shí)電路和LED驅(qū)動(dòng)電路，所述的聲控信號產(chǎn)生電路和LED驅(qū)動(dòng)電路分別連接延時(shí)電路。該系統(tǒng)使用新能源、新光源、環(huán)保鋰電池使整個(gè)裝置具有節(jié)能、環(huán)保、低壓安全電壓供電等特點(diǎn)，適用于小功率用電場所。

低密度阻燃耐磨尼龍/氟塑料復(fù)合材料及其制備方法 859     

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本發(fā)明公開了一種低密度阻燃耐磨尼龍/氟塑料復(fù)合材料，由以下重量份數(shù)的組分制成：高溫尼龍50～100份，氟塑料30～50份，改性介質(zhì)材料20～40份，耐磨介質(zhì)材料3～10份，阻燃劑5～20份，潤滑劑0.2～0.8份，抗氧劑0.2～0.8份，填充劑10～50份；本發(fā)明還公開了一種制備該尼龍/氟塑料復(fù)合材料的方法，將上述各種組分進(jìn)行混合、攪拌、干燥、造粒、切粒等，制得尼龍/氟塑料復(fù)合材料。本發(fā)明通過各種組分的合理配比，制得一種密度低、阻燃、耐磨、耐高低溫、導(dǎo)電性好的尼龍/氟塑料復(fù)合材料，能夠應(yīng)用于航空航天、軌道交通、汽車、新能源、化工、石油、礦山等領(lǐng)域，并滿足阻燃、耐磨、耐高低溫、耐腐蝕等需求。

提高餐廚垃圾厭氧發(fā)酵生產(chǎn)沼氣的方法 811     

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本發(fā)明公開了一種提高餐廚垃圾厭氧發(fā)酵生產(chǎn)沼氣的方法，屬于有機(jī)物固體廢棄物處理和生物質(zhì)新能源的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括以下步驟：（1）取餐廚垃圾；（2）取接種物；（3）將餐廚垃圾與接種物混合，攪拌均勻，加入發(fā)酵反應(yīng)器中，使固體濃度為1.5-4%；（4）取二價(jià)鐵鹽，配制1.00-6.36g/L的溶液；（5）按照1-250mg/L的添加量將步驟（4）配制的二價(jià)鐵溶液加入到步驟（3）的發(fā)酵反應(yīng)器中；（6）將步驟（5）發(fā)酵反應(yīng)器置于中溫條件下，發(fā)酵，收集沼氣。本發(fā)明通過向餐廚垃圾發(fā)酵體系添加適宜濃度的二價(jià)鐵離子，有效促進(jìn)了甲烷菌的活性，提高了有機(jī)質(zhì)降解率，增加了沼氣產(chǎn)氣量，縮短了發(fā)酵時(shí)間，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

儲熱型太陽能熱水裝置及控制系統(tǒng) 893     

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本發(fā)明公開了儲熱型太陽能熱水裝置及控制系統(tǒng)，涉及新能源開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的太陽能熱水器容易出現(xiàn)管道結(jié)冰的狀況，在太陽偏斜時(shí)，太陽光的接收能力就會(huì)下降，影響熱水效果的問題，包括支撐架體；太陽受熱組件，太陽受熱組件滑動(dòng)連接在支撐架體的前部；水加熱外殼體，水加熱外殼體為筒狀結(jié)構(gòu)，水加熱外殼體設(shè)置在室內(nèi)。本發(fā)明有效避免了以往太陽能在使用中管道容易結(jié)冰的問題，同時(shí)可以通過電加熱，保證熱水供應(yīng)，保證使用舒適性，同時(shí)可以對太陽能加熱件的內(nèi)外壁進(jìn)行自動(dòng)清理，同時(shí)將太陽能真空管設(shè)置為圓弧狀排列保證太陽能真空管能夠更好的接收陽光，尤其是太陽偏斜時(shí)可以更多的接受太陽的輻射，提高太陽能的利用率。