以碳納米管為芯、四氧化三鐵為殼的復(fù)合材料及其制備方法 657     

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本發(fā)明涉及一種以碳納米管為芯、四氧化三鐵為殼的復(fù)合材料及其制備方法。特征在于以FeCl2/H2O2組成的Fenton試劑、還原劑鐵粉、碳納米管以及沉淀劑尿素或六次甲基四胺為原料，首先用Fenton試劑對碳納米管進行表面羥基化改性，然后加入適量鐵粉調(diào)節(jié)Fe2+離子的濃度，進一步用尿素或六次甲基四胺，采用均勻沉淀法在適當?shù)臈l件下將鐵離子沉淀出來，最后將沉淀物經(jīng)過分離、洗滌、干燥等工藝得到最終產(chǎn)物。所得“芯-殼”結(jié)構(gòu)的碳納米管/四氧化三鐵復(fù)合材料其特征在于具有以碳納米管為芯、四氧化三鐵為殼的特殊結(jié)構(gòu)，四氧化三鐵呈連續(xù)的薄層結(jié)構(gòu)而均勻地覆蓋在碳納米管外表面，芯-殼間的界面薄弱。該制備方法工藝簡單，所得產(chǎn)物將在化學催化、傳感器、新能源材料、電磁屏蔽材料以及高性能聚合物基復(fù)合材料等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

桑枝成型燃料的制造方法 839     

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本發(fā)明公開了一種桑枝成型燃料的制造方法,是將桑枝95-97份和助燃劑3-5份,經(jīng)粉碎,混合,在壓力為50-250MPa,溫度為70-250℃的條件下成型。屬于廢棄物加工轉(zhuǎn)化的可再生優(yōu)質(zhì)生物質(zhì)能源,可以替代煤炭等礦物能源燃料,廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活領(lǐng)域,用作家庭生活燃料,也可用于給熱和發(fā)電等能源,桑枝成型燃料燃燒后的炭灰還可用作肥料。這樣既增加農(nóng)民的收入,改善其生活環(huán)境,又解決了蠶沙環(huán)境污染的問題,還開發(fā)了新能源,達到了社會效益、經(jīng)濟效益、能源效益和環(huán)境效益等綜合效益多贏的顯著效果,是解決當今蠶桑產(chǎn)業(yè)廢棄物浪費和環(huán)境污染的重要手段。

用于求解電力調(diào)度問題的聯(lián)合機會約束優(yōu)化方法及裝置 746     

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本發(fā)明公開了一種用于求解電力調(diào)度問題的聯(lián)合機會約束優(yōu)化方法及裝置，包括：建立含新能源出力的聯(lián)合機會約束；其中，所述新能源出力為多維隨機變量；通過預(yù)先設(shè)置的風險水平的權(quán)重，將聯(lián)合機會約束拆分成多個單一機會約束；其中，單一機會約束與隨機變量一一對應(yīng)；通過預(yù)設(shè)的散度函數(shù)和散度容差，修正每個所述單一機會約束的風險水平；根據(jù)每個隨機變量的歷史數(shù)據(jù)樣本和區(qū)間自適應(yīng)帶寬的核密度估計，得到每個隨機變量的累積分布函數(shù)；通過每個隨機變量的累積分布函數(shù)，將與該隨機變量對應(yīng)的單一機會約束轉(zhuǎn)化為確定性約束；將每個確定性約束輸入至求解器中進行求解，得到電力優(yōu)化調(diào)度結(jié)果，能夠有效提高電力優(yōu)化調(diào)度結(jié)果的準確性且操作簡單。

完全分散式自主能量交易方法、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 865     

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本申請涉及虛擬電廠技術(shù)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有的虛擬電廠采用分散的策略下發(fā)調(diào)度方式在高比例新能源并網(wǎng)的情況下存在兼容性不足的問題，本申請并公開了一種完全分散式自主能量交易方法、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備及介質(zhì)；該完全分散式自主能量交易方法包括：接收容量響應(yīng)指令；基于可參與的電力需求響應(yīng)交易參數(shù)確定可響應(yīng)容量；根據(jù)交易指令、容量響應(yīng)指令和可響應(yīng)容量進行自主協(xié)同其余完全分散式自主能量交易裝置以完成自組織網(wǎng)絡(luò)分簇，進而實現(xiàn)完全分散式自主能量交易裝置的完全分散控制。該方法基于同一供電臺區(qū)下的各個完全分散式自主能量交易裝置的可響應(yīng)容量進行自組織網(wǎng)絡(luò)分簇，以快速響應(yīng)新型電力系統(tǒng)對高比例新能源的消納，具有高兼容性。

基于納什均衡的分布式電源及儲能的協(xié)同規(guī)劃方法 945     

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本發(fā)明公開了一種基于納什均衡的分布式電源及儲能的協(xié)同規(guī)劃方法，其中方法包括獲取配電網(wǎng)的新能源、負荷、目錄電價和配電網(wǎng)拓撲數(shù)據(jù)，并基于波動特征值生成新能源出力、負荷和目錄電價的典型場景；構(gòu)建每個分布式電源和儲能主體的上下雙層規(guī)劃模型；采用原—對偶方法將每個雙層規(guī)劃模型轉(zhuǎn)化為單層的均衡約束規(guī)劃問題，并將所有單層的均衡約束規(guī)劃問題組成帶均衡約束的均衡問題；通過求解帶均衡約束的均衡問題得到一個納什均衡解，利用納什均衡解得到分布式電源和儲能的規(guī)劃方案。本發(fā)明通過建立多主體雙層規(guī)劃模型結(jié)合到主動配電網(wǎng)的規(guī)劃和運行中，不僅實現(xiàn)分布式電源和儲能的協(xié)同最優(yōu)規(guī)劃，還降低了配電網(wǎng)運營主體的電網(wǎng)投資建設(shè)成本。

水輪發(fā)電機自吸式水循環(huán)杠桿及液壓動力裝置 985     

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本發(fā)明是一種綠色環(huán)保的水輪發(fā)電機動力裝置，它是由輪軸、杠桿等組合而成，能夠做到讓沖擊發(fā)電機水輪的水循環(huán)利用，并利用省力的特點，用少部分的電力作為動力，經(jīng)過本裝置后，能生產(chǎn)出更多的電力輸出，從而使讓水輪發(fā)電機源源不斷地發(fā)出電能。在此過程中，不需要加很多的水，只用補充水分蒸發(fā)那部分的水就可以了。對于缺水的地區(qū)，意義會很重大，如果用在新能源交通工具上，會節(jié)省更多的資源，減少燃油造成的污染，是一種綠色環(huán)保的新能源。

蠶沙燃料炭的制造方法 757     

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本發(fā)明公開了一種蠶沙燃料炭的制造方法,是將蠶沙95-97份,除臭劑2-3份,助燃劑1-2份,經(jīng)混合,在壓力為50-150MPa,溫度為70-100℃條件下成型。屬于廢棄物加工轉(zhuǎn)化的可再生優(yōu)質(zhì)生物質(zhì)能源,可以替代煤炭等礦物能源燃料,廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活領(lǐng)域,用作家庭生活燃料,也可用于給熱和發(fā)電等能源,蠶沙燃料炭燃燒后的炭灰還可用作肥料。這樣既增加農(nóng)民收入,改善其生活環(huán)境,又解決了蠶沙環(huán)境污染問題,還開發(fā)了新能源,達到了社會效益、經(jīng)濟效益、能源效益和環(huán)境效益等綜合效益多贏的顯著效果,是解決當今蠶桑產(chǎn)業(yè)廢年物浪費、環(huán)境污染以及杜絕蠶病病原菌擴散的重要手段。

火電機組啟停調(diào)度的方法及裝置 885     

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本申請公開了一種火電機組啟停調(diào)度的方法及裝置，該方法包括：計算每個火電機組的經(jīng)濟性指標、環(huán)保指標和電量完成率指標，并利用層次分析法確定各指標對應(yīng)的指標權(quán)重系數(shù)，從而綜合評估每個火電機組的優(yōu)先度，與此同時，考慮到新能源出力的不確定性，對火電機組集群中的正旋轉(zhuǎn)備用和負旋轉(zhuǎn)備用要求進行修正，根據(jù)各個火電機組的調(diào)度優(yōu)先度，以及修正后的正旋轉(zhuǎn)備用和修正后的負旋轉(zhuǎn)備用，利用啟發(fā)式方法確定各個火電機組在每一調(diào)度時段下的啟停狀態(tài)。本申請的火電機組啟停調(diào)度方法能夠全面地顧及到火電機組的調(diào)度的實際需求，同時能夠較好地應(yīng)對新能源出力的不確定性。

新閃動能 1053     

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新閃動能。它是一種新能源，涉入交通運輸，能量輸出、發(fā)電；回旋加速、產(chǎn)生“力的鏈鎖作用”和“新閃動能”：；為了解決化學能源靠燃燒才能做功，本發(fā)明利用天然存在的大氣壓重力勢能mgh設(shè)計了一大氣做功沖程，產(chǎn)生了第一源動力，使本新能源不用燃燒便可做功，為了解決熱能的能效轉(zhuǎn)換率低，動力小，污染問題，本發(fā)明還利用動能原理，液壓原理設(shè)計了另一液壓做功加速沖程，利用大氣壓的mgh產(chǎn)生的第一源動力，經(jīng)液壓擴大器擴大，對發(fā)動機的活塞做加速運動，使它的動能變化增大，加速變化增大了的動能做功：其間回旋加速回旋一周，便有一次大氣壓的重力勢能mgh加入做功，對消阻力摩擦力有余。

永動型空氣動力機 1151     

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本發(fā)明永動型空氣動力機，技術(shù)范圍：新能源，清潔能源；機械設(shè)備，力學，動力學，空氣能。背景技術(shù)：目前，凡與空氣能相關(guān)的新能源專利技術(shù)，幾呼都是使用單臺壓縮機和單臺氣動器配置。本機由壓縮機，氣功器和儲氣筒等部件構(gòu)成，技術(shù)特征表現(xiàn)在；(1)氣動器中心軸、功率輸出端軸、壓縮機的動力齒輪軸、風扇動力軸為同一共用軸，縮短了工作循環(huán)過程的時間，減少了工作中的機械耗能，保證和提高了工作效率。(2)多臺壓縮機產(chǎn)生和補充的氣量遠遠大于氣動器做功的耗損，保證了機器永不間斷工作。(3)雙聯(lián)氣動器設(shè)計保證了本機能夠產(chǎn)生足夠大的功率供輸出端做功，達到實用效果。它不用油，不用電，不用水，一經(jīng)啟動可以不停地工作下去。

電能變換設(shè)備與智能配電網(wǎng)友好交互的技術(shù)體系 924     

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本發(fā)明公開了一種電能變換設(shè)備與智能配電網(wǎng)友好交互的技術(shù)體系，涉及電力的發(fā)電、輸電、變電、配電和用電領(lǐng)域，統(tǒng)籌“安全、優(yōu)質(zhì)、智能”的目標，從電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和負荷側(cè)三個層面，分別歸納與所述三個目標相對應(yīng)的具體技術(shù)，綜合形成靈活互動的新能源友好接入、配電網(wǎng)高可靠供電的友好支撐、面向高電能質(zhì)量的友好用電三個關(guān)鍵技術(shù)子體系，能夠突破電能變換設(shè)備與智能配電網(wǎng)友好交互關(guān)鍵技術(shù)研究和核心裝備研制的核心問題，對推動智能配電網(wǎng)的技術(shù)進步具有十分重要的意義。解決了新能源接入時靈活互動性較低、配電網(wǎng)供電可靠性不足、用戶電能質(zhì)量較差等系列問題，由此指導并研制具備友好交互能力的多種電能變換設(shè)備，推動智能配電網(wǎng)的發(fā)展。

汽車防曬罩 767     

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本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體為一種汽車防曬罩。目前市場上還沒有追日型和軌道型的太陽能充電的汽車防曬罩的產(chǎn)品，采用的多是簡易折疊式的車窗防曬錫紙，放在車車窗內(nèi)，防曬效果很差，夏日高溫容易導致車體自燃，更重要的是無法有效的利用太陽能進行充電，很難適應(yīng)新能源汽車對續(xù)航里程的需求，如何防止高溫引起的車體自燃以及緩解續(xù)航里程的不足，就成為燃油汽車以及新能源汽車所遇到的一個亟待解決的技術(shù)難題。本實用新型采用2種不同結(jié)構(gòu)的追日型和軌道型的太陽能充電的汽車防曬罩技術(shù)，不僅能夠防曬而且能夠進行2種不同模式的太陽能充電，很好地解決了上述的技術(shù)難題。

太陽能充電汽車遮陽罩 720     

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本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體為一種太陽能充電汽車遮陽罩。目前市場上還缺少汽車太陽能充電遮陽罩，采用的都是碳纖維復(fù)合材料及尼龍材質(zhì)的遮陽罩，防曬的效果極其有限，高溫容易導致車體自燃，更重要的是無法有效的利用充太陽能進行充電，很難適應(yīng)新能源汽車對續(xù)航里程的需求，如何防止高溫引起的車體自燃，以及緩解續(xù)航里程的不足，就成為燃油汽車以及新能源汽車行業(yè)所遇到的一個亟待解決的技術(shù)難題。本實用新型提供了一種采用不同類型的智能電動柱、不同類型的掛件、太陽能電池不同類型的安裝方式的不同組合體，構(gòu)建無需光電傳感器的各種不同類型的1緯度追日型或非追日型的汽車太陽能充電遮陽罩，能夠很好地解決了上述的技術(shù)難題。

基于非參數(shù)核密度估計的時序概率潮流計算方法 932     

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本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)分析領(lǐng)域，公開了一種基于非參數(shù)核密度估計的時序概率潮流計算方法；該方法首先將高滲透率新能源接入的配電網(wǎng)進行典型場景劃分，將其劃分為若干個時序；其次，利用非參數(shù)核密度估計擬合每個時序下新能源出力分布；最后，利用半不變量數(shù)學解析法計算獲得隨機輸入變量的各階半不變量，通過Cram?Charlier級數(shù)展開公式輸出狀態(tài)變量概率密度函數(shù)和累積密度函數(shù)。該方法不受經(jīng)驗參數(shù)的限制，可以準確的擬合時間尺度更短的新能源出力特性，可以進行更為精確的時序概率潮流的計算。提供更為精確的計算結(jié)果，利于調(diào)度人員實時的獲取電網(wǎng)的信息。

汽車遮陽罩 1027     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體為一種汽車遮陽罩。目前市場上還沒有太陽能充電、軌道、卷軸類型的汽車遮陽罩的產(chǎn)品，采用的多是簡易折疊式的車窗遮陽錫紙，放在車車窗內(nèi)，防曬效果很差，夏日高溫容易導致車體自燃，更重要的是無法有效的利用太陽能進行充電，很難適應(yīng)新能源汽車對續(xù)航里程的需求，如何防止高溫引起的車體自燃以及緩解續(xù)航里程的不足，就成為燃油汽車以及新能源汽車所遇到的一個亟待解決的技術(shù)難題。本發(fā)明采用三種不同結(jié)構(gòu)的太陽能充電型、軌道型、卷軸型的汽車遮陽罩技術(shù)，多種不同的安裝和固定的方式把汽車遮陽罩活動式安裝在車體上，不僅能夠防曬而且能夠進行三種不同模式的太陽能充電，很好地解決了上述的技術(shù)難題。

靜態(tài)電壓穩(wěn)定故障篩選與排序的方法 750     

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一種靜態(tài)電壓穩(wěn)定故障篩選與排序的方法，包括，新能源發(fā)電出力取均值，篩選故障場景，獲得嚴重故障集；選取所述嚴重故障集內(nèi)任一故障場景，基于新能源發(fā)電出力不確定性，建立電壓穩(wěn)定概率評估模型；根據(jù)所述電壓穩(wěn)定概率評估模型，獲得負荷裕度的累積概率分布函數(shù)；根據(jù)所述負荷裕度的累積概率分布函數(shù)，計算故障場景下的概率排序指標；重復(fù)上述步驟直至獲得所有故障場景的概率排序指標；根據(jù)所述概率排序指標對各故障場景進行排序。本發(fā)明能夠真實全面地考慮新能源的概率特征，有效甄別和排序隨機因素影響下故障場景的靜態(tài)電壓穩(wěn)定性。

太陽能充電的汽車遮陽罩 1102     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體為一種太陽能充電的汽車遮陽罩。目前市場上還缺少太陽能充電遮陽罩，采用的都是碳纖維復(fù)合材料及尼龍材質(zhì)的遮陽罩，防曬的效果極其有限，高溫容易導致車體自燃，更重要的是無法有效的利用充太陽能進行充電，很難適應(yīng)新能源汽車對續(xù)航里程的需求，如何防止高溫引起的車體自燃，以及緩解續(xù)航里程的不足，就成為新能源汽車行業(yè)所遇到的一個亟待解決的技術(shù)難題。本發(fā)明提供了一種采用不同類型的智能電動柱、不同類型的掛件、太陽能電池不同類型的安裝方式的不同組合體，構(gòu)建不需要光電傳感器的各種不同類型的1緯度追日型或非追日型的各種類型不同的汽車太陽能充電遮陽罩，能夠很好地解決了上述的技術(shù)難題。

高精度快速反應(yīng)的高壓電池溫度控制裝置及其方法 882     

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一種高精度快速反應(yīng)的高壓電池溫度控制裝置及其方法，屬于新能源汽車高壓電池溫度控制領(lǐng)域，主要用于新能源汽車高壓電池溫度控制使用，不需要復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)，使用便捷、結(jié)構(gòu)安裝簡便、故障率低且控制精度高。裝置可以以較低的價格、能耗和較高的精度保證新能源汽車高壓電池性能的穩(wěn)定性和高效性。本發(fā)明主要是通過將現(xiàn)有的先進裝備、技術(shù)和材料進行研制改造和有機整合來實現(xiàn)。裝置包括溫度控制模組、溫度傳感器、電池模組保溫層、風道、風機、電子控制單向閥、控制模塊等。

概率靜態(tài)電壓穩(wěn)定域的可視化方法 1002     

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一種概率靜態(tài)電壓穩(wěn)定域的可視化方法，新能源發(fā)電出力取均值，篩選故障場景，獲得嚴重故障集；選取嚴重故障集內(nèi)任一故障場景，基于新能源發(fā)電出力不確定性，建立電壓穩(wěn)定概率評估模型；根據(jù)電壓穩(wěn)定概率評估模型，獲得負荷裕度的累積概率分布函數(shù)；根據(jù)負荷裕度的累積概率分布函數(shù)，計算故障場景下給定概率的裕度排序指標；重復(fù)上述步驟直至獲得所有故障場景的裕度排序指標；根據(jù)所述裕度排序指標對各故障場景進行排序。本發(fā)明能夠真實全面地考慮新能源的概率特征，有效甄別和排序隨機因素影響下故障場景的靜態(tài)電壓穩(wěn)定性。通過設(shè)定裕度排序指標，構(gòu)建基于故障集的電力系統(tǒng)概率電壓穩(wěn)定域，可以準確判斷系統(tǒng)給定失穩(wěn)概率的最佳運行區(qū)域。

智能儀表開發(fā)平臺及方法 689     

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本發(fā)明公開了一種智能儀表開發(fā)平臺，其包括ARM圖像處理芯片，該芯片分別與數(shù)字量I/O模塊、模擬量I/O模塊、電源模塊、LED背光驅(qū)動模塊、TFT液晶顯示器、觸摸板連接，CAN通訊模塊通過串口連接到ARM圖像處理芯片。還提供了采用這種智能儀表開發(fā)平臺的方法。其能夠用于新能源汽車開發(fā)的各個階段，實現(xiàn)對新能源汽車的狀態(tài)信息實時動態(tài)顯示和相關(guān)參數(shù)的標定，大大降低新能源汽車開發(fā)的成本和風險。

鉻鐵液相法一次性制造鉻化合物多行業(yè)新產(chǎn)品工藝 984     

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本發(fā)明涉及一種鉻鐵液相法一次性制造鉻化合物多行業(yè)新產(chǎn)品工藝，以冶金產(chǎn)品為原料制造鉻化合物、鐵系顏料、硅新材料、光伏新材料、新能源的化工新材料技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)明工藝先進，節(jié)能環(huán)保，無廢渣、無廢氣、無廢水排放。無需高溫高壓，以鉻鐵為原料液相法一次性生產(chǎn)出鉻化合物、顏料、新能源、新能源硅碳電池材料等產(chǎn)品，形成一系列新的高端產(chǎn)業(yè)鏈，徹底改變了原有鉻鐵用途單一，生產(chǎn)單純的局面；改變了原有鉻酸鹽化合物焙燒生產(chǎn)產(chǎn)生高污染對環(huán)境危害大的落后的生產(chǎn)工藝，使鉻化合物的生產(chǎn)走上節(jié)能環(huán)保，高效益的發(fā)展之路；極大的拓展了鉻鐵行業(yè)多元化發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域，大大增強了企業(yè)國際競爭力，促進國家產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和發(fā)展，具有重要意義。該工藝符合現(xiàn)代綠色經(jīng)濟發(fā)展的要求，具有很好的企業(yè)經(jīng)濟效益、化境效益和社會效益。

整車工況模擬能耗測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì) 897     

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本發(fā)明提供了一種整車工況模擬能耗測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，將新能源汽車的電機系統(tǒng)與電機測試臺架相連接，通過設(shè)置路普數(shù)據(jù)和整車參數(shù)，輸入至行駛阻力計算公式中，從而實現(xiàn)在電機測試臺架上模擬整車駕駛場景，并通過測功機實現(xiàn)按模擬出來的整車駕駛場景驅(qū)動汽車電機系統(tǒng)的目的。根據(jù)電機測試臺架所測得的能耗數(shù)據(jù)，分析出電機系統(tǒng)的能耗情況，能夠很好地進行汽車電機系統(tǒng)的測試，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明在所有零件全部安裝于新能源汽車之前，對電機系統(tǒng)進行零部件狀態(tài)下的模擬能耗測試，能夠減小新能源汽車的測試成本和測試周期，提高新能源汽車的生產(chǎn)效率。

大型車用的光伏發(fā)電裝置 839     

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本實用新型涉及的是新能源汽車領(lǐng)域，具體為一種大型車用的光伏發(fā)電裝置。為了滿足碳達峰，碳中和的環(huán)保需求以及后續(xù)的可持續(xù)發(fā)展的需要，新能源汽車取代燃油汽車將成為未來的發(fā)展趨勢，目前大型的新能源汽車像客車、房車、公交車都是采用固定支架的光伏發(fā)電技術(shù)來增加續(xù)航里程，由于其發(fā)電量低、無法追日的缺陷，就存為新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)亟待解決的技術(shù)難題。本實用新型提供的車載固定式和追蹤型一體化技術(shù)，不僅增強了抗風性，而且構(gòu)建成了一個無需光電傳感器的2維度追蹤的光伏發(fā)電裝置，提高了發(fā)電效率，緩解了大型新能源汽車續(xù)航里程不足的技術(shù)難題，與目前市場上不能追日的產(chǎn)品相比，本實用新型的太陽能發(fā)電量平均多增加了40%以上。

自適應(yīng)開放性能源系統(tǒng)實驗平臺 1095     

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本發(fā)明提供一種自適應(yīng)開放性能源系統(tǒng)實驗平臺，包括電力電子轉(zhuǎn)器單元、變換器控制單元、負載實驗單元、上位機控制系統(tǒng)，其中：電力電子轉(zhuǎn)器單元實現(xiàn)各種新能源的軟連接；變換器控制單元通過程序控制來實現(xiàn)適應(yīng)各種各樣的新能源設(shè)備電氣特性；負載實驗單元實現(xiàn)模擬感性或容性負載運行，根據(jù)客戶的不同應(yīng)用環(huán)境開展進行負載測試；上位機控制系統(tǒng)實現(xiàn)跟蹤點數(shù)據(jù)處理。本發(fā)明針對目前國內(nèi)新能源實驗平臺采用硬鏈接技術(shù)易造成負載設(shè)備的損壞、原有每種能源設(shè)備變換器固定的單一模式、變換器無法靈活組配的狀況而設(shè)計，高校及新能源企業(yè)通過該系統(tǒng)可有效的掌握各種新能源設(shè)備的特性，從而大幅縮短研發(fā)周期，顯著提高教學質(zhì)量。

太陽能充電系統(tǒng)及太陽能控制器 771     

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本申請公開了一種太陽能充電系統(tǒng)及太陽能控制器，該系統(tǒng)應(yīng)用于新能源汽車，系統(tǒng)包括：光伏板、太陽能控制器和動力電池；光伏板連接太陽能控制器的輸入端，太陽能控制器的輸出端連接動力電池的輸入端；光伏板，用于將太陽能轉(zhuǎn)換為電能；太陽能控制器，用于將光伏板的輸出電壓升高為動力電池的充電電壓；動力電池，用于給新能源汽車的驅(qū)動電機供電。由此可知，本申請實施例提供的太陽能充電系統(tǒng)，可以通過光伏板和太陽能控制器，利用太陽能直接給新能源汽車的動力電池進行充電。由于在利用太陽能對新能源汽車的動力電池充電的過程中無需依賴充電樁等其他充電設(shè)備，可以減小新能源汽車對充電樁的依賴性，從而提高新能源汽車的續(xù)航里程。

碳素鉻鐵液相法制取鉻酸酐和重鉻酸鹽工藝 946     

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本發(fā)明涉及一種碳素鉻鐵液相法制取鉻酸酐和重鉻酸鹽工藝，以工業(yè)冶金產(chǎn)品為原料制造鉻化合物、鐵系顏料、硅新材料、光伏新材料、新能源的化工新材料技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)明工藝先進，節(jié)能環(huán)保，無廢渣、無廢氣、無廢水排放。無需高溫高壓，以鉻鐵為原料液相法一次性生產(chǎn)出鉻化合物、顏料、新能源、新能源硅碳電池材料等產(chǎn)品，形成一系列新的高端產(chǎn)業(yè)鏈，徹底改變了原有鉻鐵用途單一，生產(chǎn)單純的局面；改變了原有鉻酸鹽化合物焙燒生產(chǎn)產(chǎn)生高污染對環(huán)境危害大的落后的生產(chǎn)工藝，使鉻酸酐、重鉻酸鹽、鉻化合物的生產(chǎn)走上節(jié)能環(huán)保，高效益的發(fā)展之路；極大的拓展了鉻鐵行業(yè)多元化發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域，大大增強了企業(yè)國際競爭力，促進國家產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和發(fā)展，具有重要意義。該工藝符合現(xiàn)代綠色經(jīng)濟發(fā)展的要求，具有很好的企業(yè)經(jīng)濟效益、化境效益和社會效益。

汽車防曬蓬 850     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體為一種汽車防曬篷。目前市場上還缺少太陽能充電防曬蓬，采用的都是簡易的碳纖維復(fù)合材料及尼龍材質(zhì)的防曬罩，防曬的效果極其有限，高溫容易導致車體自燃，更重要的是無法有效的利用充太陽能進行充電，很難適應(yīng)新能源汽車對續(xù)航里程的需求，如何防止高溫引起的車體自燃，以及緩解續(xù)航里程的不足，就成為新能源汽車行業(yè)所遇到的一個亟待解決的技術(shù)難題。本發(fā)明提供了一種不需要光電傳感裝置，分別采用不同的支柱、固定或活動的支架的不同組合體，把汽車防曬蓬構(gòu)建成一個固定支架模式或非感應(yīng)式2維度追蹤的光伏發(fā)電系統(tǒng)，能夠很好地解決了上述的技術(shù)難題。

新能源電動秋千 943     

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本發(fā)明公開了一種電動秋千，所述電動秋千的結(jié)構(gòu)包括秋千支架、太陽能板、風力發(fā)電機、儲能電池、電控開關(guān)、電機、座椅和USB接口。所述支架上裝有旋轉(zhuǎn)軸承，旋轉(zhuǎn)軸承與所述電機相連，用來帶動秋千做鐘擺運動；所述電控開關(guān)與所述電機相連，用來控制所述電機的旋轉(zhuǎn)強度，從而控制秋千的鐘擺強度；所述太陽能板和風力發(fā)電機與所述儲能電池相連；所述儲能電池與所述電機和所述USB接口相連，用來為所述電機和所述USB接口提供電源。本發(fā)明將風能和太陽能轉(zhuǎn)換成電能，再將電能用于秋千運動和USB接口充電。利用所述電動開關(guān)可以調(diào)節(jié)秋千鐘擺的強度；利用USB接口可以對手機等設(shè)備進行充電。

新能源汽車電池回收轉(zhuǎn)運裝置 1040     

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本實用新型一種新能源汽車電池回收轉(zhuǎn)運裝置，包括箱體，箱體左側(cè)設(shè)有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)柱、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)套件、支撐扣以及轉(zhuǎn)動組件，支撐扣固定設(shè)于箱體左側(cè)，旋轉(zhuǎn)軸貫穿支撐扣，旋轉(zhuǎn)套件上側(cè)開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，旋轉(zhuǎn)軸下端伸入旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)柱固定設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸底端，旋轉(zhuǎn)柱與旋轉(zhuǎn)槽螺紋連接，箱體內(nèi)設(shè)有夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)包括支撐板、連接塊、兩塊夾塊、雙向螺紋桿、轉(zhuǎn)盤以及兩個活動件，支撐板上下滑動設(shè)于箱體內(nèi)，支撐板上側(cè)設(shè)有鎖止機構(gòu)；通過升降機構(gòu)以及夾持機構(gòu)對電池進行夾持固定，使得電池在轉(zhuǎn)運途中不會因顛簸而導致電池與回收裝置碰撞，降低電池在轉(zhuǎn)運途中的損傷。

具有能源回收功能的新能源自主導航物流車 774     

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本實用新型公開了具有能源回收功能的新能源自主導航物流車，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，包括車殼體，所述車殼體上設(shè)置有16線激光雷達、第一控制器、光電編碼器、電機、電機驅(qū)動電路、第二控制器、電池和IMU傳感器，所述16線激光雷達與第一控制器連接，所述第一控制器與第二控制器通過串口連接，所述第二控制器經(jīng)電機驅(qū)動電路與電機連接，所述光電編碼器設(shè)置在電機上。通過設(shè)置電機驅(qū)動回收電量模塊對電機不通電慣性轉(zhuǎn)動時的能量進行回收，實現(xiàn)了電機自動減速剎車并動能轉(zhuǎn)為電能經(jīng)過升壓模塊進行回收，16線激光雷達實現(xiàn)了現(xiàn)有技術(shù)路線的規(guī)劃，同時檢測小車的速度和偏移角度，使得控制小車更加穩(wěn)，同時經(jīng)過回收電能后，小車的航程更遠。