新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置 626     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，包括絲杠壓緊機構、自對中V型槽、導向支撐柱、高度調節(jié)液壓缸、導向螺栓、液壓驅動系統(tǒng)、固定支架；所述絲杠壓緊機構安裝在自對中V型槽中；所述導向支撐柱安裝在固定支架上，上部連接自對中V型槽；所述高度調節(jié)液壓缸安裝在自對中V型槽底部，并連接液壓驅動系統(tǒng)，在其頂端位置設置光電傳感器；所述導向螺栓安裝在固定支架上。本實用新型可以快速精確的實現裝夾，全部自動控制，無需人工干預；拆卸非常方便；可靠性高，實用性強，極大地提高了測試效率，改進了操作人員的工作環(huán)境，為同類產品的測試提供良好的測試平臺。

新能源汽車用前保險杠組件 874     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用前保險杠組件，涉及汽車技術領域。本實用新型包括保險杠本體，保險杠本體的一側設置有殼體、電機、兩轉動組件，轉動組件包括：第一固定板、兩第一固定桿，兩第一固定板的相對面均安裝有滑動板，電機的輸出端設置有第一錐齒輪；兩滑動板之間螺紋配合有螺紋桿，且螺紋桿兩側的螺紋方向相反，螺紋桿的周側安裝第二錐齒輪。本實用新型通過設置的兩弧形板，當啟動電機時，電機的輸出端帶動兩弧形板相向移動，從而對殼體進行固定，方便了安裝者的安裝，降低了安裝的難度，提高了安裝的效率，而設置的緩沖組件，減少了T形板在轉動時晃動的情況發(fā)生，從而提高了裝置的穩(wěn)定性。

新能源汽車電機鐵芯模具 914     

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本實用新型公開了新能源汽車電機鐵芯模具，包括底座，所述底座上設有四個支撐桿，四個所述支撐桿的上端共同固定連接有固定板，所述固定板的底部側壁設有動力機構，所述動力機構的底部側壁分別設有第一沖頭、第二沖頭、第三沖頭，所述底座上設有凹槽，所述凹槽內分別設有第一沖壓模、第二沖壓模、第三沖壓模，所述第一沖壓模、第二沖壓模、第三沖壓模分別與第一沖頭、第二沖頭、第三沖頭相對應。本實用新型結構合理，不僅可以在一種模具上同時對不同型號的鐵芯進行沖壓，節(jié)省經濟資源，也可以對連接板進行限位緩沖，減少其震動，進而減少第一沖頭、第二沖頭、第三沖頭的損壞，增加其使用壽命。

新能源汽車停車位、充電樁運營系統(tǒng)及充電樁運營模式 975     

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本發(fā)明公開了新能源汽車停車位、充電樁運營系統(tǒng)及充電樁運營模式，其中停車位包括：收費式充電樁、攝像頭、車牌判讀程序和地鎖，本發(fā)明的停車位用于解決設有充電樁的停車位被普通汽車占用的問題。

新能源防撞自清潔驗潮儀 984     

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本發(fā)明公開了一種新能源防撞自清潔驗潮儀，包括驗潮井，所述驗潮井內包括水位腔、驗潮腔、清潔腔，所述水位腔內設有驗潮機構，所述清潔腔內設有自清潔機構，所述清潔腔左右端下側固定設有第二鉸接軸，本發(fā)明結構簡單，平時不需要人工維護，能充分利用自然資源發(fā)電，無需架設管路，只需要將本裝置架設在目標海域即可驗潮，檢測數據通過無線方式傳回基站，自清潔機構可以避免管道內壁附著海洋生物等影響浮子正常工作，防撞機構有效保護了相對脆弱的葉輪結構和裝置本體，本裝置可獨立高效的在近海完成驗潮工作，具有較高的一體化程度。

新型清潔生物新能源燃料 699     

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本發(fā)明公開了新型清潔生物新能源燃料，其特征在于，包括下列重量份數的物質：油籽秸稈粉末13-25份，煤粉25-30份，向日葵秸稈粉末33-46份，稻殼粉40-56份，大豆秸桿15-30份，草炭10-16份，羊蹄甲枝干20-23份，雨樹枝干11-17份，合歡枝干5-9份，龍牙花枝干1-3份，異丙醇5-9份，樟樹木屑9-16份，柞樹木屑8-13份，大葉黃揚木屑10-15份，落葉松木屑11-13份，黑荊樹木屑12-16份，馬尾松木屑12-18份，思茅松木屑11-15份。本發(fā)明的生物燃料安全環(huán)保，原料易得，制備簡單，可以替代常規(guī)的燃料。

新能源電機減震殼體 886     

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本實用新型公開了一種新能源電機減震殼體，其特征在于：包括殼體本體、固定板、安裝板、第一減震機構和第二減震機構；殼體本體與固定板固定連接；第一減震機構和第二減震機構位于固定板和安裝板之間；第一減震機構包括第一滑桿、支撐塊、第一緩沖彈簧、第一鉸接桿、第二鉸接桿；第一滑桿固定在安裝板上；第一滑桿的兩端均滑動連接有滑塊；第一緩沖彈簧連接在滑塊和擋板之間；第一鉸接桿的一端鉸接在滑塊，另一端鉸接在第二鉸接桿；第二鉸接桿的一端與固定板鉸接，另一端與支撐塊鉸接；第二減震機構包括梭形簧片；梭形簧片的相對兩側連接在固定板和安裝板；第一減震機構和第二減震機構共同作用，能夠在受到震動時，進行兩次減震，減震效果好。

新能源電池盒 918     

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本實用新型公開了一種新能源電池盒，包括盒體，所述盒體的內部上下端均固定連接有支撐桿，多個所述支撐桿之間固定連接有放置殼體，所述放置殼體的內壁固定連接有第一過濾網，所述放置殼體的內部固定連接有放置架。本實用新型中，電池放置在放置殼體內的放置架上，本裝置通過多個排氣風扇將放置殼體內部放置架上電池產生的一部分熱量抽出，通過多個出氣管第一過濾網、第二過濾網排出到外部，同時，水泵將儲液罐內的冷卻液由出液管泵入到冷卻管內，冷卻管內的冷卻液會對熱量進行吸收，再經過多個連接管、進液管進入到儲液罐內形成一個循環(huán)，能夠很大程度的提高散熱，同時設置的密封圈可以增加盒體和盒蓋之間密封性，可以增加排氣扇的抽氣性能。

新能源教育電子宣傳板 843     

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本實用新型公開了一種新能源教育電子宣傳板，包括框架，所述框架的頂部外壁焊接有擋環(huán)，且擋環(huán)的一側內壁通過螺釘固定有頂蓋，所述頂蓋的一側外壁通過螺釘固定有太陽能電池板，所述頂蓋的一側內壁底部通過螺釘固定有頂板，且頂板的底部外壁和框架的頂部外壁均焊接有支撐桿，兩個所述支撐桿的相對一側外壁均通過螺釘固定有固定框，且固定框的頂部內壁和底部內壁均開有支撐軸安裝孔，兩個所述支撐軸安裝孔的內壁均通過軸承連接有支撐軸。本實用新型充分利用水資源，有助于提高能源利用率，有助于提高該裝置的穩(wěn)定性，可以改變展示板和電子顯示屏的朝向，便于使用者查看不同的展示內容，可以保證展示過程中轉動框的穩(wěn)定性。

新能源用風力發(fā)電裝置 1003     

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本實用新型公開了一種新能源用風力發(fā)電裝置，包括支撐桿，所述支撐桿的前端外表面靠近下端的位置活動安裝有移動塊，且支撐桿的上端外表面活動安裝有機艙，所述機艙的前端外表面活動安裝有外殼，且外殼的外表面插接有葉片，所述機艙的內部設置有發(fā)電機，所述支撐桿的一側外表面開設有滑槽，且支撐桿的外表面靠近下端的位置開設有凹槽。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中具備較好的便于操作性，在移動桿的作用下能夠增加支撐桿的抓地能力，使裝置固定的更加穩(wěn)定，工作人員可根據風力要求和地理位置來決定是否使用移動葉片，可對工作人員的安全進行較好的保障，便于工作人員的操作。

耐腐蝕的新能源電機油封 1053     

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本實用新型公開了一種耐腐蝕的新能源電機油封，包括橡膠殼和耐磨鐵殼，所述耐磨鐵殼的內部設置有耐磨環(huán)，所述耐磨環(huán)的表面設置有外封環(huán)，所述耐磨環(huán)面向外封環(huán)的內部設置有第一吸油環(huán)，所述第一吸油環(huán)的表面設置有吸油纖維束，所述耐磨環(huán)的內表面設置有第二吸油環(huán)；耐磨環(huán)與外封環(huán)由氟橡膠材料制成，耐磨環(huán)、外封環(huán)具有耐磨耐腐蝕性，電機軸承進行潤滑時，外封環(huán)內的潤滑油會順著斜紋路流至第一吸油環(huán)與吸油纖維束，第一吸油環(huán)與吸油纖維束具有吸油性，可吸附潤滑油，耐磨環(huán)內的潤滑油被第二吸油環(huán)吸附，耐磨環(huán)、外封環(huán)和第二吸油環(huán)實現對潤滑油的初次油封，降低流向電機油封內表面的潤滑油。

新能源車用油封 993     

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本實用新型公開了一種新能源車用油封，包括骨架和橡膠體，骨架固定安裝在橡膠體中，其特征在于，橡膠體靠近軸的一端設置有主密封唇，密封唇與軸接觸的一側設置有多道微型密封唇口，多道微型密封唇口呈階梯狀設置，微型密封唇口包括第一密封面和第二密封面，第一密封唇與第二密封面之間通過環(huán)形設置的密封唇尖連接，多道微型密封唇口上的密封唇尖的直徑由密封側向大氣側依次遞增；主密封唇與橡膠體之間通過密封腰部連接，密封腰部的厚度由密封側向大氣側逐漸遞減；橡膠體上與密封腰部交接的位置處設置有隨動槽；本方案能夠降低橡膠體對軸的抱緊力，實現低摩擦的密封效果，同時實現高速、雙向的密封。

新能源冷藏車蓄冷裝置 1050     

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本實用新型提供一種新能源冷藏車蓄冷裝置，所述保溫外筒為立方體結構，所述保溫外筒的的上側位置轉動連接有保溫蓋板，所述保溫外筒的底部位置連接固定有底墊，所述保溫外筒的內部卡接有保溫框，所述保溫框的外壁與保溫外筒的內壁相貼合，所述保溫框的內壁與防水框的外壁相貼合，所述防水框內部的底部位置連接固定有換熱盤管，所述防水框側面的邊緣位置連接固定有卡框，通過在保溫外筒的上側位置粘貼磁吸附框，通過磁吸附框的吸力與保溫蓋板下端面的邊緣相吸附，該設計起到固定保溫蓋板與保溫外筒位置的目的，另外保溫框的設計則起到了保溫的目的，防止防水框內部與外界進行熱量的交換。

太陽能新能源停車場門禁設備 1128     

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本實用新型公開了一種太陽能新能源停車場門禁設備，包括機體，所述機體的上端一側安裝有光伏板，所述機體內安裝有驅動設備，所述驅動設備的一端固定套裝有轉動塊，所述轉動塊的一端固定有兩個安裝塊，所述轉動塊的一端設有擋桿，所述擋桿的一端和兩個安裝塊的一端均設有通孔，三個所述通孔內共同貫穿設有插桿，所述插桿上固定套裝有限位板，所述限位板的下端抵觸在其中一個安裝塊的上端，所述轉動塊和另外一個安裝塊的下端共同固定有加固板。本實用新型能將太陽能轉換為電能并進行儲存，便于在后期的使用中達到節(jié)能的效果，且擋桿在損壞后能快速的進行更換，且能通過工作人員人工轉動保證停電或損壞時車輛能正常的出入，使用更靈活。

新能源冷藏汽車用碳纖維車廂 823     

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本實用新型公開了一種新能源冷藏汽車用碳纖維車廂，包括廂體和廂門，箱體的上部固定安裝有通風口，且箱體的廂角處均通過鉚釘固定安裝有護角，廂門的左右兩側分別焊接有鉸接軸和門鎖，且?guī)T的內部固定安裝有密封板，該車廂依靠碳纖維較高的強度，能夠承受板材內腔真空帶來的負壓效果，依靠真空夾層來達到隔熱的效果，其保溫效果明顯優(yōu)于發(fā)泡填充物的保溫效果，廂體依靠裝配片多點固定，安裝在貨車的后部，相較于現有車廂通過從車廂內部打釘固定的連接方式，讓廂體保持更好的完整性，以保證其保溫效果，同時連接結構也更加穩(wěn)定，不宜出現廂體底面變形的問題，碳纖維具有遠強于發(fā)泡板的強度，能夠提高運輸過程中，貨物的安全性。

基于新能源的車用太陽能光伏用安裝裝置 839     

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本實用新型提供一種基于新能源的車用太陽能光伏用安裝裝置，包括安裝殼、拉桿、彈簧一、限位塊、移動板、清潔刷、彈簧二、支撐桿、滑桿以及滑塊，安裝殼環(huán)形側面前后兩側均安裝拉桿，安裝殼內部裝配限位塊以及彈簧一，限位塊外端固定彈簧一，拉桿內端穿過安裝殼與限位塊相連接，拉桿環(huán)形側面裝配彈簧一，限位塊內端裝配移動板，移動板左端安裝轉動軸，該設計方便太陽能光伏板的安裝，清潔刷上端裝配彈簧二，彈簧二固定支撐桿下端面左側，支撐桿下端面右側通過轉動軸與滑桿相連接，滑桿下端裝配滑塊，滑塊裝配在底座上端，該設計方便對太陽能光伏板進行減震和清理，本實用新型使用方便，便于清理，穩(wěn)定性好，方便拆裝。

新能源汽車輕型前副車架 939     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車輕型前副車架，涉及車架技術領域，其技術方案要點是包括橫梁和對稱固定在橫梁兩端的空間彎曲縱管梁，兩根縱管梁與橫梁呈H型結構，兩根縱管梁上固定有對稱設置的車身連接豎管梁、擺臂前支座、擺臂后支座、后車身連接架以及橫向穩(wěn)定桿支座；縱管梁和車身連接豎管梁采用鋼管切割彎折成型。本發(fā)明解決了現有前副車架鈑金一體成型占用空間大導致影響蓄電池安放的問題，增加汽車電池布置空間，提高續(xù)航里程。

新能源汽車的溺水救生裝置 975     

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本發(fā)明公開了一種能源汽車的溺水救生裝置，包括汽車本體，所述汽車本體的內部設置有控制開關，汽車本體的底部設置有汽車底盤，汽車底盤的底部開設有均勻分布的凹槽，凹槽的底部設置有下蓋，所述凹槽的內頂壁上開設有滑槽。該新能源汽車的溺水救生裝置，在發(fā)生落水交通事故時，落水人員能輕松的通過控制開關啟動充氣氣泵，利用充氣氣泵為折疊救生氣囊充氣，從而達到自救的目的，有效避免了落水人員心情緊張、恐慌的現象發(fā)生，使落水人員能更好的自救，使折疊救生氣囊能更輕易的被放出，更加方便了落水人員的自救，有效避免了汽車落水下沉過程中，因水壓過高和車輛不停下沉而導致溺水而亡的現象發(fā)生。

新能源汽車電池更換充電模式共直流母線的新型結構 1047     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車電池更換充電模式共直流母線的新型結構，采取共直流母線供電拓撲網絡，所述共直流母線供電拓撲網絡包括配電裝置、雙向AC/DC模塊、共直流網絡和供電系統(tǒng)裝置，共直流網絡設有共直流母線，配電裝置從高壓電網接入，進行變壓和濾波后，與雙向AC/DC模塊連接在一起，共直流網絡設有供電系統(tǒng)裝置，所述供電系統(tǒng)裝置接入并共享所述共直流母線。本發(fā)明雙向DC/DC裝置則進行直流電壓的轉換，以適應不同電壓等級的電池充電要求。由于本發(fā)明采用高頻雙向AC/DC模塊整流，功率因數達到0.99，所述供電系統(tǒng)裝置諧波含量控制低于5%。因此無需另外加裝無功補償設備和有源濾波設備，隔離了充電設備運行對電網的影響。

新能源智能化雙旋鍋爐 838     

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本發(fā)明涉及新能源智能化雙旋鍋爐，包括爐體、燃燒室、送料系統(tǒng)、排渣清灰系統(tǒng)、助燃輸氧進風系統(tǒng)、煙氣通道系統(tǒng)及熱風通道系統(tǒng)。燃料從初燃揮發(fā)分解室下部進入，分層分段燃燒提高了燃料利用率，避免能源浪費；采用多層次、多角度助燃輸氧進風系統(tǒng)送風，確保燃料燃燒過程中的輸氧量，提高了燃燒速度及燃燒質量；通過多孔供風管及料槽供風膽供風，達到了燃燒無死角、供氧均衡、充分燃燒的效果；經過初燃分解后通過供料機械的頂力將燃料推翻及通過再燃室再次燃燒，通過二次點火口將煙氣中的可燃氣體徹底燃盡；自然風進入爐體后經低溫風通道、低溫風集箱、中溫風通道、中溫風集箱、高溫風通道、高溫風集箱逐層升溫，熱交換徹底，節(jié)約能源。

新能源永磁電機磁鋼極性檢測裝置 979     

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本實用新型公開了一種新能源永磁電機磁鋼極性檢測裝置，具體涉及永磁電機技術領域，現有的這種磁鋼極性檢測裝置不便于對不同尺寸的磁鋼進行穩(wěn)定的固定，降低了整個裝置的實用性，且這些裝置在受到震動時的減震效果不好，使得整個裝置在受到震動時易產生較嚴重的損壞，包括底板，兩個所述底板的頂端均連接有減震裝置，兩個所述減震裝置的頂端共同連接有控制箱，所述控制箱的頂端連接有四個成矩形陣列分布的支撐桿，所述連接板的下端連接有檢測器，所述控制箱的頂端連接有固定裝置，本實用新型通過設置固定裝置，使得該裝置便于對不同尺寸的磁鋼進行穩(wěn)定的固定，而在減震裝置的作用下，可使整個裝置的減震效果更好。

新能源電池板存放箱 1007     

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本實用新型公開了一種新能源電池板存放箱，包括箱體與安裝筒，所述箱體的下端固定安裝有底座，所述底座的下端外表面活動安裝有滾輪，所述底座的內部活動安裝有儲物抽屜，所述儲物抽屜的前端外表面固定安裝有第一把手，所述箱體的兩側上方均固定安裝有推桿，所述箱體的前端外表面活動安裝有箱門，所述箱門的前端一側固定安裝有第二把手，所述箱體的內部固定安裝有置物板，所述箱體的上端中間開設有安裝孔，所述安裝筒位于箱體的上端，所述安裝筒的四周外表面均開設有通氣孔，所述安裝筒的內部固定安裝有風扇。本實用新型能夠有效的提高存放箱的使用效果，并能提高存放箱的安全性，具有實用性。

新能源汽車用可快速更換動力電池的嵌入式通道倉結構 669     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用可快速更換動力電池的嵌入式通道倉結構，包括通道倉本體，當進行更換電池時，先將兩組固定機構抽出，然后通過拉動把手拉出電池箱機構即可，結構簡單，操作便捷，節(jié)約大量時間，滑輪通過中轉件、第一滑道和第二滑道之間的配合使得將電池箱機構抽拉出來時快速且穩(wěn)固，當需要抽出固定機構時，只需將固定件上頂至與桿頭和桿尾呈一條平行線即可輕松抽出，當需要固定電池箱機構時，因固定件的尾端小于首端，所以在貫穿電池箱機構時無需對固定件進行調整，直至貫穿倉壁后，連接件受重力影響自然下垂，從而卡扣住倉壁完成固定，不僅操作便捷，且固定效果好。

基于新能源技術供電的視頻檢測器 788     

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本實用新型公開了一種基于新能源技術供電的視頻檢測器，包括固定柱，所述固定柱的上端面固定連接有安裝塊，所述安裝塊的上端面開設有安裝槽，所述安裝槽內設有太陽能板，所述安裝槽的槽底設有蓄電池，所述蓄電池與太陽能板以及檢測器之間電性連接，所述安裝槽內設有固定板，所述固定板的下端面開設有凹槽，所述凹槽內設有用于對固定板進行旋轉的旋轉機構，所述太陽能板的下端面固定連接有兩個對稱設置的轉動座。本實用新型通過啟動動力電機，使轉動桿帶著齒輪轉動，再通過齒輪與齒環(huán)的嚙合使齒環(huán)轉動，從而帶著固定板轉動，再通過滾輪與滾槽的滾動連接下使固定板帶著太陽能板穩(wěn)定的旋轉，從而達到調整太陽能板的位置，提高資源的利用率。

用于新能源汽車緊固螺栓的轉運裝置 910     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車緊固螺栓的轉運裝置，涉及螺栓生產技術領域，包括車架，所述車架兩側設擋板，所述車架左側固定連接弧形伸縮板，所述弧形伸縮板與擋板左端的弧形槽匹配，所述擋板頂部水平設置轉軸，所述轉軸上設從動輪，所述擋板內側設設備箱，所述設備箱中設置電機，所述電機輸出端設主動輪，所述主動輪與從動輪嚙合，所述從動輪位于設備箱中，所述轉軸兩端設轉盤，所述轉盤與擋板外側抵觸，所述轉盤與轉軸同心轉動，所述轉盤上固定設置調節(jié)桿，所述調節(jié)桿位于轉盤徑向方向，所述調節(jié)桿末端與弧形伸縮板頂部轉動連接。本實用新型更省力，提高了工作效率，降低螺栓損壞概率，降低了成本。

適應新能源華式箱變的集成低壓柜 918     

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本實用新型公開了一種適應新能源華式箱變的集成低壓柜，涉及集成低壓柜領域，本實用新型包括柜體，柜體的內部自上而下分別開設有儀表室、斷路器室和出線室，柜體的一側分別安裝有側上封板和側下封板，儀表室的內部安裝有端子排安裝板，斷路器室的內部安裝有斷路器安裝板，斷路器安裝板的頂部安裝有框架斷路器。本實用新型通過更改低壓柜內框架斷路器的安裝方向，在原來的基礎上旋轉90°，使框架斷路器的進線端頭位置正對變壓器的進線端，變壓器的進線端與框架斷路器的上端頭可以直接使用銅排連接，減去了斷路器頂部匯流排的使用，柜內銅排路徑優(yōu)化，極大的減少了銅排的連接距離，減少了銅排的用量，極大地降低了生產成本。

車載便攜式新能源電動汽車充電裝置 724     

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本實用新型屬于電動汽車移動充電裝置技術領域，尤其為一種車載便攜式新能源電動汽車充電裝置，包括用于充電的充電箱主體與用于安裝的中空固定座，且所述充電箱主體位于所述中空固定座的內部，所述中空固定座的兩側的內腔中滑動連接有用于對所述充電箱主體進行限位的限位組件，所述中空固定座的底部設有通過向下位移帶動所述限位組件向內側運動完成對所述充電箱主體限位的支撐板；能夠對充電箱主體的底部起到保護作用，避免將充電箱主體直接放入中空固定座內時由于車體在行駛過程中震動形成的晃動對充電箱主體造成的損壞，同時能夠通過向下位移使得限位組件始終對充電箱主體的兩側進行夾持，提高充電箱主體在放置于中空固定座內的穩(wěn)定性。

新能源LED節(jié)能環(huán)保型宣傳燈箱 717     

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本實用新型公開了一種新能源LED節(jié)能環(huán)保型宣傳燈箱，包括箱體，所述箱體的兩端均設有收納槽，兩個所述收納槽內均設有升降板，兩個所述升降板的下端均固定有支撐板，所述箱體的下端設有安裝槽，所述安裝槽內的相對側壁上共同安裝有滾輪，兩個所述支撐板的一端均設有豁口，兩個所述豁口均和滾輪相互對應，所述箱體內的底部兩側均安裝有蓄電池組，所述箱體內的頂部安裝有光伏控制組件。本實用新型方便進行靈活移動，從而便于在不同的區(qū)域進行投放廣告，適用性強，使用時方便進行穩(wěn)定支撐，且通過將光能轉變?yōu)殡娔芸稍诤笃诘氖褂弥羞_到節(jié)能的效果，使用過程中能根據周圍情況自動進行開關燈光，從而引起人們的注意來達到最好的宣傳效果。

新能源汽車電池模擬器 729     

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本實用新型涉及新能源汽車電池模擬器,包括寬調壓范圍自耦變壓器、LCL濾波器、斬波器、電池和控制單元,所述寬調壓范圍自耦變壓器設置一個繞組,所述LCL濾波器通過三相電源線與寬調壓范圍自耦變壓器相連接,所述斬波器包括一個輸入端和一個輸出端,所述輸入端通過電源線與LCL濾波器相連接,所述輸出端通過電源線與電池相連。本實用新型采用先進的計算機控制和管理,可以方便各類用戶需求,并具有蓄電池充放電曲線的優(yōu)化設定控制,有助于延長蓄電池使用壽命,也方便蓄電池的生產和管理,在節(jié)能降耗方面可以得到大大提高。

新能源汽車減速機殼體壓鑄成型加工工藝 768     

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本發(fā)明涉及汽車減速機制造領域，特別涉及一種新能源汽車減速機殼體壓鑄成型加工工藝，其使用了一種減速機殼體加工裝置，該減速機殼體加工裝置包括主體和轉動架，主體的頂部開設有水槽，轉動架插設在水槽內，轉動架由兩個轉盤和支撐板組成，兩個轉盤并列設置，支撐板位于兩個轉盤之間并與其固定連接，水槽的內壁兩側均轉動安裝有轉軸，轉軸遠離水槽內壁的一端分別固定安裝在轉盤相互遠離的一側，其中一個轉軸遠離轉盤的一端貫穿主體并固定安裝有傳動齒輪，主體的側壁上固定安裝有液壓缸，液壓缸的輸出端固定安裝有齒條，齒條與傳動齒輪相嚙合。本發(fā)明可以在減速機殼體成型后自動對砂型進行去除。