新能源太陽能光伏板 1091     

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本實用新型公開了一種新能源太陽能光伏板，包括太陽能板，所述太陽能板的上端外表面固定安裝有兩個第一固定板，所述太陽能板的下端外表面開設有兩個第一凹槽，兩個所述第一凹槽的內部均活動安裝有第二固定板，所述太陽能板的下端外表面靠近前端的位置活動安裝有第一轉軸，所述第一轉軸的下端外表面固定安裝有底板。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中，方便了工作人員對兩個太陽能板的固定，方便了工作人員通過第一調節(jié)環(huán)來調節(jié)第一支撐桿和第二支撐桿的總高度，進而來調節(jié)太陽能板的傾斜角度，能使太陽能板的清潔更加方便，也減輕了工作人員的負擔，優(yōu)化使用過程。

新能源汽車電機端蓋低壓鑄造模具 908     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電機端蓋低壓鑄造模具，包括上模、下模，在所述下模上沿周向設有多個澆口，所述澆口對應設于所述下模內用于成型端蓋外緣部分型腔的底部。本實用新型能夠減低外緣厚大端蓋的鑄造缺陷，顯著提高產品質量。

用于新能源汽車的風道冷卻裝置 675     

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一種用于新能源汽車的風道冷卻裝置，包括散熱底座和儲水盒，儲水盒的前側設置有傾斜的太陽能電池板，太陽能電池板為儲水盒前側側壁內的鋰電池充電，鋰電池通過供電模塊為每個散熱扇供電，散熱通道的兩端分別與朝下設置的風道接管連通，多條豎直貫穿儲水盒的導流管下端固定在網罩內，每條導流管的上端緊貼儲水腔的上端，每條導流管內分別貫穿有兩條棉繩，其中一條棉繩的下端延伸到網罩的前端，另一條棉繩的下端則延伸到網罩的后端，每條棉繩的上端則緊貼在儲水腔的底部。本實用新型達到了無需車輛能源即可工作的目的，不僅節(jié)能，而且采用水作為冷卻介質價格低廉且更環(huán)保。

新能源汽車制造用機械手 863     

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本實用新型公開了一種新能源汽車制造用機械手，包括底座、搖臂和捏合夾，搖臂固定連接底座頂部的右側，捏合夾設置在搖臂右側的頂部，捏合夾的內部開設有安裝槽，安裝槽內壁的底部固定連接有雙頭電機，雙頭電機輸出端的外側固定連接有傳動組件。本實用新型通過設置壓力傳感器，使雙頭電機帶動螺紋板使壓力傳感器與捏合夾的頂部連接，讓壓力傳感器對捏合夾進行夾緊力檢測，并且通過顯示屏顯示夾緊力數(shù)據(jù)，解決了現(xiàn)有的機械手在使用時不能檢測捏合夾夾緊的力度，導致捏合夾捏合力度過大會對生產的零件造成損壞，同時捏合夾捏合力度過小時會夾不起零件影響生產效率的問題，具備了檢測捏合夾夾緊力度的優(yōu)點。

新能源汽車驅動變速集成總成 884     

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本實用新型涉及新能源汽車驅動變速集成總成，其包括水平設置在電機殼體內的電機定轉子、插裝在電機定轉子中的動力輸出軸、設置在電機殼體右端的后端蓋、通過螺栓連接或鑄造為一體的變速器殼體、設置在電機殼體左端的軸承孔處且套裝在動力輸出軸上的齒輪軸承、套裝動力輸出軸左端且位于變速器殼體內的變速器齒輪、下端與變速器殼體上端連接的差速器殼體、以及設置在變速器殼體內的差速器總成；差速器總成的主減齒輪與變速器齒輪嚙合，差速器總成的差速器軸承安裝在差速器殼體中。本實用新型設計合理、結構緊湊且使用方便。

節(jié)能懸浮新能源路燈 801     

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本實用新型公開了節(jié)能懸浮新能源路燈，包括第一基柱，所述液壓缸的輸出端設置有液壓桿，所述液壓桿頂端固定連接有第二基柱，所述防護罩頂部中間位置貫穿并滑動連接有燈具，所述聚光罩四周外壁上固定連接有太陽能光伏板，所述第一永磁體和第二永磁體之間互相相斥。本實用新型中，通過聚光罩外壁上的太陽能光伏板可將白天的光能轉換為電能為電源充電，通過環(huán)境光傳感器感知外界光照強度，當天黑時通過控制器使得電源為燈具供電，燈具發(fā)出光亮進行照明，可減少對電量的損耗，更加節(jié)能環(huán)保，使得液壓缸工作帶動液壓桿收縮，使得第二基柱在第一基柱的空腔內向下滑動，進而達到調整燈具高度的目的，便于對燈具進行維修。

新能源汽車用高強度線束 1044     

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本實用新型公開的屬于車載線束技術領域，具體為一種新能源汽車用高強度線束，其技術方案是：包括線束，還包括與線束連接的加固結構，所述加固結構是由減震組件、散熱組件、固定組件構成，所述固定組件包括固定板一、固定板二，所述線束頂端、底端分別安裝有固定板一、固定板二，所述固定板一底端、固定板二頂端均開設有弧形槽，所述線束與弧形槽連接，所述固定板一、固定板二上均設有散熱組件，本實用新型的有益效果是：通過固定板一、固定板二進行導熱，將熱量導入散熱翅片，并通過散熱孔加強散熱，車輛產生震動時通過兩組彈簧對固定板一、固定板二進行減震，避免強烈的顛簸造成線束損傷，延長線束使用壽命。

便于散熱的新能源汽車充電樁控制箱 1151     

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本實用新型公開了一種便于散熱的新能源汽車充電樁控制箱，包括外柜，所述外柜內設有凹槽，所述凹槽內設有容納框，所述容納框內設有多個抽拉板，多個所述抽拉板均通過滑動機構與容納框連接，所述凹槽槽口出設有兩扇啟閉門，兩扇所述啟閉門均通過轉動機構與凹槽連接，所述凹槽兩側內壁均設有移動槽，兩個所述移動槽內均轉動連接有螺紋桿，所述容納框通過升降機構與螺紋桿連接。本實用新型通過設置升降機構與傳動機構，能利用驅動電機帶動轉軸轉動，從而利用轉軸與錐形齒輪帶動螺紋桿轉動，最終實現(xiàn)帶動容納框伸出凹槽，使放置多個設備的容納框處于裸露狀態(tài)，便于對其進行檢修維護，同時也便于其進行自然降溫散熱。

新能源汽車用電池低溫環(huán)境保護裝置 846     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電池低溫環(huán)境保護裝置，包括車體，車體的一側設置有后備箱，后備箱的內壁固定連接支撐板，支撐板的頂部固定連接有相對稱的定位塊，兩個定位塊之間設置有活動軸，活動軸的外表面固定連接有連接桿，連接桿的頂部設置有電池箱，連接桿遠離活動軸的一端與電池箱的底部相接觸，連接桿遠離活動軸一端的底部固定連接有第一彈簧，第一彈簧的底部與支撐板的頂部固定連接，電池箱的頂部開設有等距離排列的電池放置槽。本發(fā)明，避免電池箱內部溫度的流失，延長電池箱的保溫能力，使電池能夠得到有效的放置，避免電動汽車續(xù)航能力的下降和電池的電力儲存能力的下降，延長電池的使用壽命，適用性強。

新能源電動車負載檢測器 754     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車負載檢測器，由電池、第一電阻至第四電阻、第一電容至第五電容、電位器、顯示器和單片機組成，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明采用單片機構成數(shù)字電流表，電流輸入后經第三電阻限流，第三電容濾波后輸入至單片機中，單片機將信號進行檢測對比后輸入至顯示器中進行顯示，電位器用于調試時調節(jié)檢測的誤差，檢測精度高，實時監(jiān)測電流負載，利于駕駛員判斷電動車的負載情況，防止電動車因負載過高而產生損壞，具有推廣應用的價值。

基于新能源汽車的多功能充電站系統(tǒng) 941     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源汽車的多功能充電站系統(tǒng)，包括充電站本體、充電樁、高壓電網、電池箱和充電控制模塊，所述高壓電網的輸出端與降壓變壓器的輸入端電連接，PWM整流模塊通過雙向DC/DC模塊與充電站本體內的多個充電樁連接，且雙向DC/DC模塊上連接有供電分配模塊，電池箱通過充電控制模塊與充電槍觸發(fā)電路電連接，所述充電控制模塊上連接有充電管理模塊，所述充電站本體的前端安裝有LED廣告牌，太陽能電池板的輸出端與蓄電池連接。本發(fā)明通過安裝LED廣告牌，提高了宣傳效應，實現(xiàn)了充電站的多功能化，并通過太陽能發(fā)電對充電樁內的充電管理模塊、LED廣告牌、照明燈進行供電，節(jié)能環(huán)保。

新能源電池散熱防震裝置 1032     

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本實用新型公開了一種新能源電池散熱防震裝置，涉及電池組技術領域，包括底座，底座的上表面固定連接有箱體。它能夠通過設置防震穩(wěn)定機構，可以對電池組進行震動緩沖，避免電池組受到過于猛烈的震動導致電池組損壞，通過設置主動散熱機構，能夠在電池組高溫時對電池組上部進行抽風，實現(xiàn)對電池組的風冷，避免電池組高溫起火導致火災，通過設置輔助散熱機構，能夠利用車輛行駛導致防震穩(wěn)定機構產生的緩慢震動驅動風機進行輔助風冷，實現(xiàn)對電池組的持續(xù)降溫，進一步的降低了電池組高溫的幾率，通過設置固定塊和固定孔，能夠對電池組保護殼進行固定，避免電池組保護殼整體帶動電池組移動或從附屬物之上脫落導致電池組損壞。

新能源汽車用塑料腳墊 626     

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本實用新型屬于汽車腳墊技術領域，尤其是一種新能源汽車用塑料腳墊，針對現(xiàn)在市場上的汽車腳墊功能較為單一，一般只能夠起到保持車內潔凈的功能，若是車內長時間處于潮濕的環(huán)境下，會使得車內滋生細菌，影響人們的健康的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括塑膠墊，塑膠墊的頂部開設有放置槽，放置槽內放置有防滑墊，防滑墊的頂部設置有多個防滑球，防滑墊的底部開設有多個第一干燥孔，放置槽的底部內壁上均勻開設有多個第二干燥孔，多個第一干燥孔分別與多個第二干燥孔活動連通，防滑墊的一側開設有干燥槽。本實用新型不僅可以起到潔凈，同時可以對車內的潮濕空氣吸附，保存車內干燥，避免車內滋生細菌，方便對干燥棉更換。

提高新能源汽車發(fā)動機節(jié)能減排效果的裝置 779     

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本實用新型公開了一種提高新能源汽車發(fā)動機節(jié)能減排效果的裝置，包括箱體和凈化箱，所述箱體內腔左側的頂部連通有進氣管，所述箱體內腔底部的中心處固定連接有過濾網板，過濾網板右側表面的頂部固定連接有軸承座，軸承座的內腔通過軸承活動連接有轉桿，轉桿的左側從右至左依次貫穿軸承座和過濾網板并固定連接有除塵風扇，箱體內腔的底部且位于過濾網板的左側設置有收集箱，收集箱的前側貫穿至箱體的正表面并固定連接有第二卡板。本實用新型通過設置二元催化劑網板、活性炭網板、軸承座、轉桿、除塵風扇、收集箱、第二卡板、凹槽、第一卡塊和通孔，解決了能方便更換用于凈化廢氣的裝置，大大增加了更換所需要時間的問題。

新能源汽車電池箱 1034     

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本實用新型涉及電池箱技術領域，尤其是一種新能源汽車電池箱，包括箱體和箱蓋，箱體內側面設有減震機構，減震機構包括套筒、連接桿和橡膠減震塊，套筒安裝于箱體內，連接桿插設于套筒內，且連接桿插入套筒內一端連接有橡膠減震塊，連接桿另一端連接有夾板，箱體內底部安裝有矩形圍板，矩形圍板內設有散熱機構，矩形圍板下側設有進風孔，矩形圍板頂部滑動連接有載板，載板底部外側均設有限位塊，載板頂部安裝有擋條，載板上陣列有出風孔。該裝置結構緊湊，具有良好的減震效果及散熱能力，通過夾板對電池進行夾持，在減震機構的作用下能夠避免電池與箱體產生碰撞，同時箱體內增加了散熱機構，避免電池工作溫度過高，影響電池效率。

新能源智能公交站牌 830     

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本實用新型公開了一種新能源智能公交站牌，包括站牌底座、支撐腿、公交站點展示牌和站點凹槽，所述站牌底座底部設置有所述支撐腿，所述站牌底座內部設置有所述公交站點展示牌，所述公交站點展示牌上設置有所述站點凹槽，所述站點凹槽上設置有透光功能牌，所述站點凹槽內部設置有內置LED燈組，所述站牌底座一側設置有安裝卡槽，所述安裝卡槽內設置有鋼化玻璃擋板，所述站牌底座上設置有電池板支架，所述電池板支架上部設置有太陽能電池板。有益效果在于：1、裝置結構簡單，嚴密，可以通過定位公交的位置，通過裝置將公交位置直觀的反應給乘客，方便人們出行；2、利用太陽能供電，能源清潔，無污染，減少市政線路鋪設的消耗，節(jié)省資源。

用于輕量化新能源車物流車用模塊化廂體結構 947     

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本實用新型屬于廂式車廂體技術領域，具體涉及用于輕量化新能源車物流車用模塊化廂體結構。所述模塊化廂體結構包括在廂體結構組裝前預制成型的底架、廂體前板、廂體后門框、廂體左板、廂體右板和廂體頂板；本實用新型提供的模塊化廂體結構能夠實現(xiàn)客戶現(xiàn)場的快速組裝，降低整個廂體供應鏈的運輸成本，同時此模塊化結構設計也對施工裝配人員及現(xiàn)場施工裝備的要求降低很多。

生物新能源用立式秸稈粉碎風選設備 808     

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本實用新型公開了一種生物新能源用立式秸稈粉碎風選設備，包括粉碎殼體，所述粉碎殼體左上方固定連接有進料管，粉碎殼體頂部固定連接有粉碎電機，所述粉碎電機輸出端穿過粉碎殼體連接有粉碎軸，粉碎軸外側固定連接有若干組粉碎葉片，粉碎殼體右側上方固定連接有出料管，出料管位于進料管右上方；所述粉碎殼體內底部固定連接有下隔板，下隔板下方中部固定連接有驅動電機。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在使用時通過周期性改變風吹動的位置進而使得原料在粉碎時能夠對較大的原料進行重復粉碎，保證粉碎效果，同時裝置采用風選進行秸稈篩選，避免了傳統(tǒng)篩選無法將條狀的細碎物篩出的問題，值得推廣。

新能源6×6特種底盤車驅動結構 740     

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本發(fā)明公開了一種新能源6×6特種底盤車驅動結構，屬于特種車輛底盤制造領域，包括獨立行駛驅動結構、獨立轉向結構、底盤升降結構和獨立懸掛結構，所述的獨立行駛驅動結構包括行駛驅動電機、行駛豎直傳動軸、行駛水平傳動軸、行駛豎直傳動軸軸套、限位支撐板、錐齒輪，在豎直驅動軸軸套的頂端安裝有限位支撐板，限位支撐板上方安裝行駛驅動電機，有益效果為：由純電能提供動力，具有單只輪子獨立驅動、獨立轉向、底盤可升降和獨立懸掛的特點，能夠實現(xiàn)輪子的真正獨立驅動，可以根據(jù)路況任意分配動力，可實現(xiàn)中心轉向，在狹小空間內靈活行駛，所述的特種底盤車驅動、轉向和升降功能全部密封于柱狀結構內，可適用惡劣環(huán)境。

新能源汽車移動式充電樁 798     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車移動式充電樁，涉及充電樁技術領域，包括底板，所述底板底部固定連接傳動箱，所述底板上固定連接安裝箱，安裝箱內固定連接充電樁本體，充電樁本體兩側的安裝箱內轉動連接第一絲桿，第一絲桿上滑動套接第一滑塊，第一滑塊設有兩個，第一滑塊一側鉸接連接剪式伸縮架，剪式伸縮架遠離第一滑塊一側滑動連接密封板，所述第一滑塊上方的第一絲桿上端滑動套接安裝滑塊，安裝滑塊之間固定連接安裝板，安裝板底部固定連接風扇，風扇上方的安裝板上固定連接支撐桿，支撐桿上端穿過安裝箱頂壁并延伸至安裝箱上方，且頂部固定連接防護罩，裝置結構原理設計合理，操作使用便捷，實用性高。

新能源汽車電池水冷加熱一體式安裝架 975     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池水冷加熱一體式安裝架，包括底板，所述底板底部安裝有導熱套，且導熱套底部兩側對稱安裝有兩個固定架，且兩個固定架底部均對稱安裝有兩個減振機構，底板頂部四角位置對稱安裝有四個安裝柱，本發(fā)明通過水冷加熱機構的安裝，集水冷和加熱功能于一體，有利于對電池本體進行水冷散熱和加熱，保證了電池的工作效率，通過減振機構的安裝，利用第一減振彈簧和第二減振彈簧的減振作用，降低了電池本體受到的沖擊，有效的降低了電池損壞的情況出現(xiàn)；通過定位壓緊機構的安裝，實現(xiàn)了電池本體的快速夾緊固定，同時利用壓緊套和壓緊彈簧的壓緊代替螺絲固定電池本體，提升了安裝拆卸的效率。

新能源汽車自動脫離蓄電池的裝置 1000     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車自動脫離蓄電池的裝置，包括有汽車底座，所述汽車底座上還設置有蓄電池控制模塊，所述蓄電池控制模塊上設置有一個第一滑槽，第一滑槽內設置有一個滑動的蓄電池模塊，所述蓄電池控制模塊的兩端分別設置有一個與所述第一滑槽相對應連通的第二滑槽，所述第二滑槽內分別設置有一個滑動的第一滑塊，所述第一滑塊上分別設置有第二氣囊，所述第五滑槽內分別設置有控制所述第一滑塊滑動的第一氣囊，能夠在發(fā)生車禍或者是追尾的過程中能夠通過所述第一氣囊和所述第二氣囊的充氣，能夠進一步的對蓄電池模塊進行推動，從而能夠進一步的使所述蓄電池模塊脫離所述蓄電池充電模塊，能夠進一步的保證到駕駛人員的生命安全。

新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)及其制作方法 861     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)電機、穩(wěn)壓調節(jié)器、充電器、變頻器、驅動電機、變速器、電池組、啟動電機、傳動帶、風扇、帶輪、總控制盤、導線、底盤，發(fā)電機通過導線與穩(wěn)壓調節(jié)器連接位于發(fā)電機后端，穩(wěn)壓調節(jié)器通過導線與變頻器連接，變頻器通過導線連接驅動電機，充電器通過導線連接電池組，電池組通過導線與啟動電機連接，啟動電機及發(fā)電機均固定設置在底盤上，兩者的轉軸上分別設有帶輪，兩帶輪通過傳動帶連接發(fā)電機，風扇連接在發(fā)電機轉軸的一端，啟動電機帶動發(fā)電機啟動。本發(fā)明優(yōu)點：充電器利用發(fā)動機發(fā)電的剩余電量給電池組充電，電池組直接供給啟動電機使用，實現(xiàn)了自主發(fā)電充電功能。

新能源儲能多能源互補智慧能源無縫耦合控制裝置 835     

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本實用新型公開了一種新能源儲能多能源互補智慧能源無縫耦合控制裝置，包括裝置外框，所述裝置外框內下壁固定安裝有升降機構，所述升降機構上端螺旋安裝有控制臺，所述裝置外框外壁一側固定插設有線纜緊固裝置，本實用新型，通過設置升降機構能夠帶動控制臺的升降，從而方便實現(xiàn)控制臺的收納，并配合使用封板實現(xiàn)對裝置外框內部的封閉，防止灰塵落在控制臺的表面和外框內部造成控制臺和內部部件的損害，從而有效保證了裝置的正常使用；通過設置線纜緊固裝置，利用T型插框和T型卡固框的卡固連接及單線插頭和單線卡管的插接，方便進行內線纜和外線纜的精準套接，且能夠有效防止內線纜和外線纜連接的脫落，減少了經濟損失和人員損傷。

新能源汽車加工用金屬表面拋光設備 905     

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本實用新型公開了一種新能源汽車加工用金屬表面拋光設備，涉及金屬加工技術領域，包括機架，所述機架頂部設固定框，所述固定框上縱向設置第一絲杠和第一導桿，所述第一絲杠和第一導桿上分別設滑塊，所述滑塊間通過第二導桿連接，所述第二導桿中部設置第二絲杠，所述第二絲杠和第二導桿上滑動設置安裝座，所述安裝座底部豎直固定連接氣缸，所述氣缸底部設拋光盒，所述拋光盒內部成組設置支架，所述支架上轉動設置拋光輥，所述拋光盒一側設傳動桿。本實用新型拋光輥方便更換，拋光時產生的粉塵被抽氣機吸收，避免污染環(huán)境，墊圈將金屬表面的殘留和粉末擦除，減輕后續(xù)工作量，不需反復拋光，提高了工作效率。

新能源鋰電池用石墨烘干裝置 998     

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本實用新型屬于石墨烘干技術領域，尤其為一種新能源鋰電池用石墨烘干裝置，包括底板，所述底板的上表面固定安裝有支撐板，所述支撐板的上表面設置有轉動桿，所述底板的上表面固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的一端活動連接有連接件，所述轉動桿的表面固定連接有烘干箱，所述烘干箱的一側固定安裝有安裝板，所述安裝板的上表面固定安裝有電機。通過設置有轉動桿，可方便烘干箱調節(jié)角度，通過設置有伸縮桿，可推動烘干箱的底部，從而配合轉動桿可調節(jié)烘干箱的傾斜角度，通過設置有電機，其一端固定連接外筒，從而轉動時可迫使外筒轉動，通過設置有軸承，可方便電機的輸出端貫穿烘干箱且方便其轉動。

高效新能源采暖爐 886     

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本實用新型公開了高效新能源采暖爐，屬于采暖爐設備領域，包括燃燒頭和排煙口，所述燃燒頭由空氣閥門和燃氣噴嘴組成，所述燃燒頭上方設置有燃燒爐頭，所述燃燒頭外部設置有爐門，所述爐門側邊設置有外殼，所述外殼上設置有定位螺栓，所述外殼側邊設置有側面卡扣件，所述外殼頂部設置有所述排煙口，所述排煙口外部設置有燃燒空氣進口，所述外殼頂部設置有頂部固定件。本實用新型更換燃料便捷、節(jié)省了用戶換氣成本，環(huán)保性能強，可以選擇燃氣規(guī)格，同時可以從室外抽取燃氣，不消耗室內空氣，可以避免造成室內人員缺氧窒息，安全性更高。

新能源汽車單雙變速器 667     

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本發(fā)明提出一種新能源汽車單雙變速器，包括第一從動輪、第二從動輪及傳動帶，第一從動輪包括第一傘形單元，第一傘形單元為兩個，兩個第一傘形單元沿軸向排列且對稱設置，第一傘形單元包括第一從動塊及第一連桿，第一連桿的一端與第一從動塊可轉動連接，第一連桿為多個，多個第一連桿沿圓周方向并排且間隔分布，以呈傘狀，兩個第一傘形單元間的第一連桿一一對應且于另一端相互可轉動連接，以使兩個第一傘形單元組合形成可變直徑的輪狀；變速器還包括滑臺，滑臺包括第一驅動單元及第二驅動單元，第一驅動單元與兩個第一從動塊連接，第二驅動單元與第一從動輪連接。本發(fā)明使用壽命及傳動效率高并且承受載荷能力強。

新能源汽車用具有調節(jié)結構的零件存放裝置 819     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有調節(jié)結構的零件存放裝置，包括存放裝置主體和蓋板主體，所述存放裝置主體外壁通過轉軸活動連接有蓋板主體，所述存放裝置主體內部設置有調節(jié)機構，且調節(jié)機構包括第一腔室，所述存放裝置主體內部開設有第一腔室，且第一腔室內壁通過軸承活動連接有第一螺桿。本實用新型解決了工作人員對存放裝置內部零件取出不夠便捷的問題，通過設置該機構，令工作人員在對汽車維修時，通過簡單操作，便可從存放裝置內部拿取零件更加的便捷，解決了存放裝置內部未設置減震機構的問題，通過設置該機構，當存放裝置外部受到撞擊，減少了內部一些較為脆弱的零件受到損壞，對零件起到一個保護的作用。

防變形的新能源電驅油封 870     

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本實用新型公開了一種防變形的新能源電驅油封，包括橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)的一側邊緣處設置有一體式的外唇，所述外唇的一側位于所述橡膠環(huán)上設置有一體式的主唇，所述橡膠環(huán)的內部連接裝設有骨架，所述橡膠環(huán)的內側表面開設有嵌槽，所述嵌槽內裝設有彈簧，所述橡膠環(huán)的內側連接裝設有彈片，所述彈片的兩端嵌入所述橡膠環(huán)的內部；通過在該油封的內側設置一個彈片，通過彈片、骨架與彈簧的共同作用，可提高油封的防變形能力，更好的安裝使用，提高使用壽命，且在該油封上裝設有封環(huán)，當油封生產組裝后，可在橡膠環(huán)的外側位于彈簧處裝設有封環(huán)，通過封環(huán)對彈簧進行限位，防止使用過程中彈簧偏移，從而提高了該油封的實用性。