適用于樓宇的新能源照明系統(tǒng) 655     

 0

本發(fā)明公開了一種適用于樓宇的新能源照明系統(tǒng)，包括太陽能供電系統(tǒng)、控制中心和若干照明單元，所述太陽能供電系統(tǒng)為若干照明單元供電，所述控制中心連接市電，所述控制中心控制照明單元的啟停，所述照明單元包括設(shè)置在地面上的安裝坑，所述安裝坑內(nèi)固定安裝底座，所述底座上表面的中心處安裝軸承座，所述底座上還固定安裝若干支撐桿，所述安裝坑的上端開口處安裝蓋板，所述蓋板為環(huán)形板，所述蓋板的外直徑與安裝坑的上端開口相匹配，所述蓋板的下表面與支撐桿的上端面固定連接。本發(fā)明的有益效果是，能耗低，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，提高了空間利用率。

新能源車輛空調(diào)機組、電池散熱方法 948     

 0

本發(fā)明涉及的一種新能源車輛空調(diào)機組、電池散熱方法，包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置組成的熱泵系統(tǒng)，還包括一電池散熱器，所述電池散熱器與一水泵連接形成用于與電池進行換熱的電池散熱水環(huán)路；所述電池散熱器設(shè)置于冷凝器處，與冷凝器共用一個冷凝風(fēng)機。本發(fā)明通過電池散熱器設(shè)置于冷凝器處，借用空調(diào)的冷凝風(fēng)機，在電池需要冷量較少時，優(yōu)先開啟冷凝風(fēng)機，利用對外空氣對流對電池進行降溫，避免了頻繁啟動壓縮機并且也提高了整機的能效比。從電池散熱板換吸收的熱量通過壓縮機和蒸發(fā)器輸送到車廂內(nèi)，提升了車廂內(nèi)的溫度，完成了預(yù)熱，同時節(jié)省了大量的能源避免了浪費。

用于新能源汽車的阻燃聚脲及其制備方法 689     

 0

本發(fā)明提供了一種用于新能源汽車的阻燃聚脲，以磷?硅?鑭?鋅?鋁類水滑石作為阻燃劑，所述磷?硅?鑭?鋅?鋁類水滑石具有夾心結(jié)構(gòu)，包括三層主體板層和任意兩層主體板層之間的中間層以及位于所述主體板層和中間層外圍的硅烷偶聯(lián)劑，所述主體板層包括鑭離子層、鋅離子層和鋁離子層，所述中間層包括氫氧根和含磷負離子。本發(fā)明中的磷?硅?鑭?鋅?鋁類水滑石中五元素協(xié)同作用，達到良好阻燃效果，所需要的阻燃劑用量大大降低，提高聚脲阻燃性能和阻燃效率。

新能源汽車用尼龍12擠出包覆材料 802     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車用尼龍12擠出包覆材料，包括，尼龍12成分：尼龍12重量分數(shù)為100份的尼龍12，丁二烯50?60份、改性助劑0.1?1份、聚四氟乙烯粉5?8份、EVA共聚物5?25份、云母粉1?5份、耐磨劑2?5份、POE彈性體2?3份、硅酮粉0.2?1份，尼龍12制備：1)備料與稱量：依次將尼龍12重量分數(shù)為100份的尼龍12，丁二烯50?60份。本發(fā)明選用了硅酮粉提高材料的流動性和加工性、選用了EVA共聚物、聚四氟乙烯粉、云母粉和POE彈性體作為增加耐溫性能和增加加工性能材料共同使用，從而具備了耐溫性能好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的尼龍12擠出包覆材料的耐溫性和加工性能還有效提高，不能有效包覆銅、鐵、鋁等金屬件，不適合高溫環(huán)境長期使用的問題。

新能源汽車電池管理實時監(jiān)控報警機構(gòu) 993     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池管理實時監(jiān)控報警機構(gòu)，包括電池保護殼，所述電池保護殼頂部中心安裝有電池本體，且電池本體頂部對稱安裝有壓力傳感芯片和溫度監(jiān)測器，電池保護殼內(nèi)部兩側(cè)頂部對稱安裝有密封滅火機構(gòu)，本發(fā)明利用壓力傳感芯片和溫度監(jiān)測器實時監(jiān)測電池本體上的壓力變化和溫度變化，出現(xiàn)異常時，警報器進行及時報警，便于實時監(jiān)測電池的工作狀態(tài)；通過溫度維持機構(gòu)的安裝，實現(xiàn)了電池本體的恒溫，有效地保證了電池的工作效率；通過密封滅火機構(gòu)的安裝，電池燃燒時，伺服馬達帶動防火波紋板自動密封，隨后利用真空泵對電池保護殼內(nèi)部進行抽真空，配合二氧化碳滅火器的使用，有利于及時滅火。

新能源汽車用充電線防斷裝置 1102     

 0

一種新能源汽車用充電線防斷裝置，包括緩沖殼體和收線輪，每個收線輪的兩端端面則分別固定有凸起于本體的轉(zhuǎn)軸，且兩端的轉(zhuǎn)軸分別插在緩沖殼體兩面的側(cè)壁內(nèi)，導(dǎo)電腔側(cè)壁上分別固定有與導(dǎo)電環(huán)緊密接觸的彈性不銹鋼導(dǎo)電片，導(dǎo)電片緊壓在對應(yīng)的導(dǎo)電環(huán)上，每個絕緣隔圈兩側(cè)的導(dǎo)電片分別通過導(dǎo)線與同側(cè)的導(dǎo)電片連接，每個收線輪上分別纏繞有一條充電線，每條充電線的內(nèi)端分別纏繞在收線輪上，并固定在收線輪上，每條充電線的兩極導(dǎo)線分別與兩個導(dǎo)電環(huán)連接，每個收線輪其中一端的轉(zhuǎn)軸上還分別固定有卷簧，每個卷簧的內(nèi)端固定在對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸內(nèi)，另一端則分別固定在緩沖殼體側(cè)壁上。本實用新型能夠有效防止因為突然的拉拽力而拉斷充電線。

新能源汽車蓄電池組的散熱裝置 862     

 0

本實用新型公開了新能源汽車蓄電池組的散熱裝置，蓄電池組的上端固定裝配有輔助散熱蓋板，輔助散熱蓋板上表面裝配有傳導(dǎo)散熱結(jié)構(gòu)，輔助散熱蓋板包括固定裝配于蓄電池組上表面的護罩，護罩外側(cè)壁裝配有風(fēng)力散熱裝置，蓄電池組上表面固定裝配有接線柱防護罩結(jié)構(gòu)，且蓄電池組的接線柱位于接線柱防護罩結(jié)構(gòu)內(nèi)；方案采用傳導(dǎo)散熱結(jié)構(gòu)配合風(fēng)力散熱裝置進行多重散熱，提高散熱效果；方案采用進線導(dǎo)向槽對連接接線柱的導(dǎo)線進行導(dǎo)向，避免進線的混亂，減少對散熱效果的影響；方案采用接線柱防護罩結(jié)構(gòu)對接線柱進行保護，避免接線柱直接暴露在空氣中，減少接線柱處的腐蝕，同時防護罩采用鋁合金材質(zhì)，對接線柱處的熱量進行散熱。

新能源汽車電機端蓋低壓鑄造模具結(jié)構(gòu) 754     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車電機端蓋低壓鑄造模具結(jié)構(gòu)，包括上模、下模，所述上模與下模之間形成用于鑄造端蓋的型腔，還匹配設(shè)有用于成型接線孔的抽桿；所述下模上設(shè)有與所述端蓋中心對應(yīng)的中心進澆口；以及與所述端蓋的外圈相對應(yīng)的側(cè)進澆口，所述側(cè)進澆口相對所述中心進澆口中心對稱設(shè)置。該種低壓鑄造模具結(jié)構(gòu)更簡單、輕便、所制鑄件具有良好的鑄造質(zhì)量、較少的機加工步驟。

具有新能源底盤的高空作業(yè)車充電裝置 671     

 0

本實用新型涉及新能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有新能源底盤的高空作業(yè)車充電裝置，包括充電倉本體，所述充電倉本體包括殼子、充電口本體、充電線本體，所述殼子的內(nèi)部插設(shè)有充電口本體，且充電口本體的左側(cè)安裝有充電線本體，所述充電口本體的表面套接有伸縮機構(gòu)。本實用新型設(shè)置有第一連接桿和第二連接桿，使裝置能夠進行收束，將充電口本體收束進第一連接桿的內(nèi)部，避免充電口本體裸露在外時受到液體的侵蝕，提升裝置的使用壽命，提升裝置的安全性，在需要時將充電口本體旋轉(zhuǎn)升出，使充電更加的方便。

新能源發(fā)電用太陽能板支撐裝置 1038     

 0

本發(fā)明提供一種新能源發(fā)電用太陽能板支撐裝置，涉及太能板支架技術(shù)領(lǐng)域。該一種新能源發(fā)電用太陽能板支撐裝置，包括外殼與封蓋，所述外殼的側(cè)面上端設(shè)置有感光檢測器，且兩個感光檢測器對稱分布在外殼的外側(cè)，所述外殼的內(nèi)壁底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸承架，所述旋轉(zhuǎn)軸承架的頂端與液壓伸縮桿的外側(cè)固定連接在一起，所述液壓伸縮桿的外壁與調(diào)節(jié)齒輪的內(nèi)壁固定連接在一起，所述調(diào)節(jié)齒輪的外側(cè)與輔助齒輪的外側(cè)嚙合連接在一起，所述輔助齒輪的內(nèi)側(cè)與連接桿的上端固定連接在一起。通過驅(qū)動電機帶動收卷筒與傳輸帶進行正反轉(zhuǎn)，帶動防塵布進行收展，從而便于將太能板進行收納，為太陽能板進行防塵收納與保護，保證太陽能板的正常發(fā)電。

新能源汽車電機后端蓋鑄造模具 791     

 0

一種新能源汽車電機后端蓋鑄造模具，其特征在于：包括上模、下模、上模芯、分流錐、嵌件、鎖緊桿以及鎖緊桿固定塊；上模芯位于上模內(nèi)，分流錐位于上模芯內(nèi)，分流錐與上模芯之間設(shè)有用于安裝嵌件的安裝位，嵌件與分流錐間隙配合；上模和上模芯上設(shè)有一個貫通的孔道，該孔道的一端孔口位于上模上作為外孔口，孔道的另一端孔口位于上模芯上作為內(nèi)孔口；鎖緊桿固定塊固定在孔道的外孔口上，鎖緊桿固定塊上設(shè)有螺紋孔；鎖緊桿穿過鎖緊桿固定塊并且穿設(shè)在孔道內(nèi)，鎖緊桿上設(shè)有與螺紋孔匹配的螺紋段，穿設(shè)在孔道內(nèi)的鎖緊桿的一端作為鎖緊端，鎖緊端能夠抵靠在嵌件上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，嵌件可以穩(wěn)固地放置在模具上模上，嵌件安裝方便，省時省力。

新能源汽車零部件表面用加工裝置 908     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車零部件表面用加工裝置，包括裝置主體，所述裝置主體頂部安裝有排氣網(wǎng)，所述裝置主體的一側(cè)貫穿有連接桿，該種新能源汽車零部件表面用加工裝置設(shè)置有連接桿、推拉桿、擋料板、滑塊、滑槽和限位塊，當工作人員通過進料門將需要染色的零部件放在承載臺上后，工作人員可以通過推動推拉桿，讓連接桿與推拉桿固定的擋料板通過滑塊在滑槽上移動，當滑塊移動到限位塊所在位置后，擋料板會處于集墨槽的上方，同時擋料板會處于承載臺的一側(cè)，從而讓噴墨頭對處于承載臺的零部件染色時，噴出的多余油墨會落在擋料板上，進而避免了油墨噴涂到裝置其他部位造成裝置內(nèi)部出現(xiàn)污漬的情況。

新能源汽車風(fēng)冷電機殼體 919     

 0

本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車風(fēng)冷電機殼體，包括主體，主體上固定安裝有安裝座，且主體上固定連接有散熱翅片，主體上設(shè)置有通槽，且通槽上連通有限位滑槽，限位滑槽內(nèi)固定安裝有第一掛鉤，且限位滑槽內(nèi)滑動安裝有滑塊，滑塊上固定連接有第二掛鉤，且滑塊固定連接在連接桿上，連接桿上設(shè)置有通氣孔，且連接桿固定連接在擋板上，擋板上固定安裝有提拉環(huán)。本實用新型通過在電機的殼體上設(shè)置有多個散熱翅片和通槽，可以進行多方位的散熱，避免了電機中各處散熱不均而造成局部溫度過高，有效提高電機的散熱能力。

新能源汽車防碰撞充電樁 753     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車防碰撞充電樁，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括基座，基座的頂端中部固定連接有充電樁，充電樁的周向設(shè)有擋板，擋板的底端與基座固定連接，擋板的內(nèi)側(cè)底端固定連接有支撐臺，擋板的表面中部開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有固定框，固定框內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)輥，安裝槽的四角處均開設(shè)有固定槽，固定框的四角處均固定連接有固定柱，固定柱位于固定槽內(nèi)，固定柱的周向固定連接有回力彈簧。本實用新型通過擋板和支撐臺，對充電樁起到了防護作用，避免充電樁受到?jīng)_撞，保證了充電樁的正常運行，通過固定槽、固定柱、回力彈簧和固定框之間的配合設(shè)置，起到了緩沖作用，能夠抵消一部分碰撞力，減小了裝置的受損情況。

新能源節(jié)能照明燈 736     

 0

本實用新型公開了一種新能源節(jié)能照明燈，包括滾輪、固定板、高度調(diào)節(jié)器、太陽能組件、燈桿、節(jié)能燈和反饋組件，所述固定板設(shè)于滾輪上，所述高度調(diào)節(jié)器設(shè)于固定板上，所述太陽能組件設(shè)于高度調(diào)節(jié)器上，所述燈桿轉(zhuǎn)動設(shè)于高度調(diào)節(jié)器上，所述節(jié)能燈設(shè)于燈桿上，所述反饋組件設(shè)于燈桿和固定板上，所述反饋組件包括光照度傳感器和觸發(fā)器，所述光照度傳感器設(shè)于燈桿上且靠近節(jié)能燈，所述觸發(fā)器設(shè)于固定板上且與光照度傳感器電連接。本實用新型涉及照明燈設(shè)計領(lǐng)域，具體是指一種新能源節(jié)能照明燈。

新能源汽車電位均衡測試裝置 1138     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車電位均衡測試裝置，包括連接多路高壓負載接地端的測試正端及連接車架的測試負端；測試正端連接有恒流源電路，所述的恒流源電路包括三端穩(wěn)壓器，三端穩(wěn)壓器的電壓輸入端接+5V電源，電壓輸出端及調(diào)壓端之間接有恒流電阻，調(diào)壓端經(jīng)多路切換電路接測試正端，測試負端接地。本實用新型可以實現(xiàn)對新能源汽車負載電位均衡的安規(guī)測試項的測試，體積小巧，功耗低，測量精確，具有較高的推廣價值。

電池存儲架及新能源汽車換電站 668     

 0

本發(fā)明公開了一種電池存儲架及新能源汽車換電站，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺、放置槽、控制面板和電池存儲架，所述工作臺的頂部開設(shè)有放置槽，所述工作臺的頂部邊緣處固定安裝有控制面板，所述工作臺的右側(cè)設(shè)置有電池存儲架，所述工作臺的右側(cè)面開設(shè)有輸送口，所述工作臺的內(nèi)壁底部固定安裝有收納座，所述收納座的內(nèi)部底部固定安裝有升降架。本發(fā)明通過設(shè)置的升降架、限位槽、動力座、活動座、支撐板、緩沖橡膠、定位框與矩形槽之間的配合，通過升降架能夠?qū)顒悠脚_的高度進行調(diào)整，便于對更換的電池進行放置，同時通過動力座能夠帶動活動座進行移動，便于對放置的電池位置進行調(diào)整，同時限位槽能夠?qū)顒幼囊苿泳嚯x進行限制。

用于新能源汽車的鋁合金鑄件的鑄造裝置及方法 913     

 0

本發(fā)明本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的鋁合金鑄件的鑄造裝置，包括型砂模，所述型砂模上固定安裝有掛件，且掛件上連接有吊鉤，所述吊鉤固定連接在吊鏈上，且吊鏈固定連接在吊具上，且吊具上連接有鏈條和驅(qū)動架，通過設(shè)置有活動余量自動調(diào)節(jié)機構(gòu)，可以進行吊鏈狀態(tài)的自由轉(zhuǎn)換，能夠有效的減少型砂模合模時的誤差；通過一種用于新能源汽車的鋁合金鑄件的鑄造裝置的方法，在增加吊鏈的活動余量的同時，使得防脫鍵回縮，不會對吊鉤的連接造成阻礙，而將吊鏈收緊時，則同步的將防脫鍵彈出，構(gòu)成防脫結(jié)構(gòu)，進一步的增加型砂模的穩(wěn)定性，消除操作過程的安全隱患。

新能源汽車電池管理系統(tǒng)用安裝框架 674     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)用安裝框架，涉及新能源電池管理技術(shù)領(lǐng)域，它包括殼體與固定連接在殼體上端的框體，所述殼體貫穿設(shè)有兩個移動板，所述殼體上設(shè)用于驅(qū)動兩個移動板移動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括固定連接在殼體內(nèi)底部的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)動軸。本實用新型取代了螺栓螺母的固定方式，極大的方便了人們對于電池的安裝，操作簡單，從而提高了工作人員的安裝效率，另外通過設(shè)置第一、第二彈簧與散熱風(fēng)扇，使得電池能夠得到有效地減震與散熱，從而提高了安裝框架的減震與水散熱性能。

可實現(xiàn)儲能裝置快速更換的新能源汽車及其車身結(jié)構(gòu) 610     

 0

一種可實現(xiàn)儲能裝置快速更換的新能源汽車車身結(jié)構(gòu)，包括車身本體；車身本體的底盤上方和/或下方設(shè)有第一儲能艙體，第一儲能艙體上設(shè)有第一開口，且第一儲能艙體內(nèi)設(shè)有至少一個通過第一開口可拆卸地或可移動地安裝第一儲能裝置的第一儲能腔體；和/或，車身本體的尾部設(shè)有第二儲能艙體，第二儲能艙體上設(shè)有第二開口，且第二儲能艙體內(nèi)設(shè)有至少一個通過第二開口可拆卸地或可移動地安裝第二儲能裝置的第二儲能腔體；和/或，車身本體的頭部設(shè)有第三儲能艙體，第三儲能艙體上設(shè)有第三開口，且第三儲能艙體內(nèi)設(shè)有至少一個通過第三開口可拆卸地或可移動地安裝第三儲能裝置的第三儲能腔體。本實用新型還公開了一種可實現(xiàn)儲能裝置快速更換的新能源汽車。

新能源汽車電池副架的組焊輔助裝置 1129     

 0

一種新能源汽車電池副架的組焊輔助裝置，其特點是在長方形底板上兩條短邊的內(nèi)側(cè)分別有兩個橫向排列的下橫梁定位銷；底板上兩條長邊內(nèi)側(cè)的中部有兩個縱向排列的縱梁定位立柱，縱梁定位立柱的頂端有縱梁定位銷，底板上兩條長邊兩端的內(nèi)側(cè)分別有立梁定位座板，立梁定位座板的上段向底板的短邊方向彎曲成平向，立梁定位座板的外端上開有橫向的立梁定位孔，立梁定位座板的中部裝有上置的垂直板，垂直板與立梁定位座板之間裝有連接軸和鎖定軸，垂直板的上端留有向短邊方向凸出的立梁觸頭。它解決了人工現(xiàn)場測定、手工扶助組焊能源汽車電池副框架，產(chǎn)品質(zhì)量差，生產(chǎn)效率低的問題，非常適合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)使用。

礦用井下新能源機車 1077     

 0

本實用新型公開了一種礦用井下新能源機車，其結(jié)構(gòu)包括機車頂蓋、連接桿、支撐柱、照明燈、機箱、機車后箱門、擋板、鉸鏈、排氣裝置、機車放物門、輪胎、機車、調(diào)節(jié)按鈕、控制器、電源線，機車頂蓋與連接桿相焊接，照明燈與機箱相連接，機車后箱門通過鉸鏈與機箱相連接，輪胎的頂部與機車的底部相貼合，調(diào)節(jié)按鈕嵌入安裝于控制器內(nèi)，本實用新型一種礦用井下新能源機車，結(jié)構(gòu)上設(shè)有排氣裝置，通過排氣裝置內(nèi)的進氣口進入，將尾氣通過管道傳送到排氣槽內(nèi)的過濾網(wǎng)，過濾完之后，由快速排氣器快速將尾氣將低排放量，在一次傳遞到過濾網(wǎng)內(nèi)進行過濾，將過濾完的尾氣通過排氣管排出，能夠及時的對機車尾氣進行處理，有效地避免了將有毒氣體排放出去。

用于新能源客車的換向器 782     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源客車的換向器，包括殼體、傳動軸和過濾箱，殼體的一側(cè)固定設(shè)有后蓋，殼體一側(cè)的內(nèi)壁與傳動軸的一端轉(zhuǎn)動連接，傳動軸的外壁與傳動塊的內(nèi)部螺紋連接，傳動塊的頂部固定設(shè)有加油口，傳動軸的一端固定設(shè)有輸入軸，且輸入軸的一端與后蓋的中部轉(zhuǎn)動連接，殼體的底部與輸出軸的一端轉(zhuǎn)動連接，且輸出軸的另一端設(shè)置在殼體的外部，輸出軸的外壁套設(shè)有傳動齒輪，本實用新型一種用于新能源客車的換向器，該裝置一側(cè)固定設(shè)有微型循環(huán)泵，可以對裝置內(nèi)部的潤滑油進行循環(huán)使用，并將潤滑油循環(huán)加入到裝置內(nèi)部的傳動組件上，減少裝置內(nèi)部的磨損。

新能源設(shè)備識別方法、裝置及介質(zhì) 682     

 0

本申請公開了一種新能源設(shè)備識別方法、裝置及介質(zhì)，其中該方法通過包含有歷史充電報文和對應(yīng)的歷史設(shè)備型號數(shù)據(jù)的多組歷史數(shù)據(jù)集作為訓(xùn)練樣本輸入至分類學(xué)習(xí)模型中訓(xùn)練以得到型號識別模型，在獲取到實際充電報文的情況下，通過型號識別模型對實際充電報文進行識別從而輸出實際設(shè)備型號數(shù)據(jù)。由此可見，應(yīng)用于本申請的技術(shù)方案，通過新能源設(shè)備的實際充電報文即可識別出該設(shè)備的型號，并且，由于歷史充電報文是來自電動汽車真實的充電過程，所以數(shù)據(jù)來源可靠，能夠提高識別結(jié)果的準確性，此外，無需借助VIN，故適用于充電報文不包含VIN的電動汽車，應(yīng)用范圍更廣。最后，本技術(shù)方案不涉及硬件結(jié)構(gòu)的改進，有效降低了改造成本。

新能源房 873     

 0

本發(fā)明屬于節(jié)能建筑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源房，包括主體結(jié)構(gòu)和墻體，所述墻體為具有貫通腔的中通墻體，該貫通腔整體或分組或分戶依靠其內(nèi)外或上下溫差與外部環(huán)境自動交換貫通腔內(nèi)的介質(zhì)，或依靠機械力與外界交換貫通腔內(nèi)的介質(zhì)；通過介質(zhì)交換，調(diào)整和改變中通墻體的傳熱系數(shù)和溫度，從而改變中通墻體的傳熱方向和傳熱量，墻體利用介質(zhì)與太陽能、空氣能、水能或地能的交換、來調(diào)節(jié)和控制新能源房室內(nèi)的溫度。不僅結(jié)構(gòu)簡單、造價低、占地面積小，而且能夠充分利用一次能源如太陽能、空氣能和地能等使建筑達到冬暖夏涼的效果，并使其建造能耗和使用能耗都大大降低。

具有內(nèi)置垃圾桶的新能源汽車座椅 1011     

 0

本發(fā)明公開了一種具有內(nèi)置垃圾桶的新能源汽車座椅，包括椅座和椅背，所述椅背的底端與椅座的上表面固定連接，所述椅座的上表面設(shè)置有棉墊，所述椅背的正面設(shè)置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽與第二凹槽相連通，所述第二凹槽與第三凹槽相連通，所述第一凹槽內(nèi)壁的上表面和下表面分別與轉(zhuǎn)軸的頂端和底端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的表面套接有軸承，所述軸承的表面固定連接有旋轉(zhuǎn)桿。該具有內(nèi)置垃圾桶的新能源汽車座椅，通過將垃圾桶本體安裝在座椅椅背的內(nèi)部，從而使垃圾桶本體的位置固定，從而便于人們尋找垃圾桶本體，從而給人們?nèi)永鴰順O大的方便，且節(jié)省了汽車內(nèi)部的空間，方便了人們的出行。

新能源車用PTFE膜材生產(chǎn)用檢驗裝置 778     

 0

本實用新型提供一種新能源車用PTFE膜材生產(chǎn)用檢驗裝置包括：安裝箱；驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件的左側(cè)固定連接于安裝箱的右側(cè)，所述驅(qū)動組件包括放置板，所述放置板的左側(cè)固定連接于安裝箱的右側(cè)，所述放置板的頂部固定連接有放置箱，所述放置箱內(nèi)壁的底部固定連接有電機。本實用新型提供一種新能源車用PTFE膜材生產(chǎn)用檢驗裝置，通過壓板的移動進而對PTFE膜材的頂部進行固定，通過螺紋桿的轉(zhuǎn)動帶動兩個螺紋塊向相離的一側(cè)進行移動，螺紋塊的移動帶動兩個滑塊在安裝箱的內(nèi)側(cè)向相離一側(cè)進行滑動，進而對PTFE膜材進行拉伸，操作簡單便捷，且結(jié)構(gòu)較為精簡，便于后期對裝置進行維修與養(yǎng)護。

方便固定充電槍的新能源汽車充電樁 1136     

 0

本實用新型公開一種方便固定充電槍的新能源汽車充電樁,包括充電機構(gòu)和存放機構(gòu)，充電機構(gòu)包括充電樁主體、安裝在充電樁主體側(cè)面上的操作臺和設(shè)置在充電樁主體側(cè)面上的充電槍，存放機構(gòu)包括開設(shè)在充電樁主體側(cè)面上的第一放置凹槽、安裝在第一放置凹槽內(nèi)壁上的鉸接塊、設(shè)置在鉸接塊側(cè)面上的拉門、開設(shè)在第一放置凹槽內(nèi)壁上的弧形凹槽、設(shè)置在第一放置凹槽內(nèi)壁上的第一凹槽板、安裝在第一放置凹槽內(nèi)壁上的第二凹槽板、固定在第二凹槽板側(cè)面上的擋環(huán)、設(shè)置在擋環(huán)內(nèi)壁上的凹槽孔和開設(shè)在擋環(huán)側(cè)面上的第二放置凹槽，該種方便固定充電槍的新能源汽車充電樁，能夠有效避免陽光的暴曬和雨淋，提升充電槍的使用壽命。

新能源汽車用防過充裝置 795     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用防過充裝置，包括充電樁，所述充電樁上端固定連接有保護箱，充電樁左端中心處開設(shè)有通孔，充電樁底端內(nèi)壁靠近左側(cè)中心處固定連接有固定臺，充電樁通過通孔活動連接有活動電池，活動電池前端兩側(cè)固定連接有充電插頭，充電樁底端內(nèi)壁靠近右側(cè)固定連接有兩組支撐板。該種新能源汽車用防過充裝置設(shè)置有固定卡扣，工作人需要維護部件時，將牽引繩從控位輥輪上取下，抬升固定卡扣，固定卡扣底端離開固定槽，拉動把手，活動板在把手的帶動下移動離開活動槽，活動夾板在活動軸的帶動下打開，取出控位輥輪，軸承離開置物底槽，固定塊離開固定底槽，方便工作人員拆卸維護節(jié)省時間，提高工作效率。

新能源汽車后部防撞梁的連接結(jié)構(gòu) 627     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車后部防撞梁的連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括背面膠、加強筋、中梁架、橫梁、凹槽、吸震盒、受力板、二級緩沖板、上支撐架、內(nèi)裝架、下支撐板，所述上支撐架與下支撐板形狀相同長度相等并相互垂直平行；所述內(nèi)裝架由滾珠桿、支架、調(diào)節(jié)螺母、座環(huán)、支撐圈、接桿組成，所述滾珠桿表面焊接在支架背面中央，本實用新型一種新能源汽車后部防撞梁的連接結(jié)構(gòu)，將滾珠桿穿入二級緩沖板側(cè)方中央，由支架搭載內(nèi)部的圓柱接桿以對防護架進行加固，加強防護架的穩(wěn)固性防止掉落，再通過調(diào)節(jié)螺母扭轉(zhuǎn)貫穿座環(huán)使接桿代替受力，技能夠保護汽車后座的人員，而且在拆卸更換防護架的時候，只需要轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母解開支架便可拆卸。