高真空壓鑄真空機(jī)系統(tǒng) 660     

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本實用新型涉及真空壓鑄技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高真空壓鑄真空機(jī)系統(tǒng)。括真空罐、旋片真空泵、羅茨真空泵、氣動閥、防塵機(jī)架、壓射桿、壓縮空氣閥、真空管以及控制器，所羅茨真空泵、旋片真空泵、真空罐依次連接，所述氣動閥設(shè)置在所述羅茨真空泵與所述真空罐之間，所述防塵機(jī)架設(shè)置在所羅茨真空泵、旋片真空泵、真空罐、氣動閥的外部，控制器設(shè)置在防塵機(jī)架的左上角，所述真空管與所述真空罐相連接。本實用新型的有益之處：達(dá)到的性能要求非常顯著、改變了非常多而又非常復(fù)雜的鑄件、和產(chǎn)品氣密性要求、致密性要求、焊接要求、熱處理要求的工藝，解決了以往無法完成的鑄件生產(chǎn)，對現(xiàn)有的新能源汽車、結(jié)構(gòu)件、5G通訊生產(chǎn)提供了保障。

客車電池組的熱管理設(shè)備 858     

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本實用新型涉及了一種客車電池組的熱管理設(shè)備，包括板式換熱裝置、熱交換管路、以及空調(diào)裝置；板式換熱裝置包括分別與客車電池組連接的第一板式換熱器以及第二板式換熱器；閉環(huán)的熱交換管路用于容納熱交換液體，具體包括兩個進(jìn)口管、兩個出口管以及液體輸送裝置，兩個進(jìn)口管中的熱交換液體分別將客車電池組的熱量傳遞至兩個板式換熱器，板式換熱器對熱交換液體進(jìn)行熱交換后，兩個出口管中的熱交換液體再通過液體輸送裝置被運送至客車電池組、繼續(xù)傳遞熱量；相應(yīng)地，空調(diào)裝置設(shè)置兩個空調(diào)機(jī)構(gòu)，兩者分別對兩個板式換熱器進(jìn)行熱交換。通過上述設(shè)置，可解決目前新能源客車中對大功率電池組的熱管理能力達(dá)不到目前電池組熱交換需求的問題。

對電動汽車整車控制系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)演示實驗的裝置 1017     

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本實用新型公開新能源汽車教學(xué)實驗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種對電動汽車整車控制系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)演示實驗的裝置，包括實驗臺機(jī)柜和與實驗臺機(jī)柜頂部連接的教學(xué)柜，所述實驗臺機(jī)柜內(nèi)部安裝有動力電源所述實驗臺機(jī)柜頂部安裝有整車控制系統(tǒng)元件、模擬電機(jī)、接觸器元件和駕駛系統(tǒng)元件，所述教學(xué)柜內(nèi)安裝有輔助電源和上位機(jī)電腦，所述教學(xué)柜的正面安裝有教學(xué)面板，所述教學(xué)面板上還安裝有點火開關(guān)、電源開關(guān)、指示燈、按鈕開關(guān)、數(shù)顯表和連接上位機(jī)電腦的顯示屏，本實用新型所述的一種電動汽車整車控制實驗臺，以電腦屏幕及形象化面板虛擬仿真演示和實物裝置實物零件相結(jié)合的形式，直觀形象的顯示整車控制原理及控制過程，功能多，教學(xué)直觀。

高壓氫氣冷卻裝置 1180     

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本實用新型提供高壓氫氣冷卻裝置，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，以解決普通的氣體冷卻器一般使用列管式冷卻器，列管式由并排的管路連接，焊接點較多，由于氫氣壓力很大，對焊接工藝要求很高，所以成本很高的問題，包括筒體；所述筒體為柱形空腔結(jié)構(gòu)，且筒體空腔內(nèi)設(shè)有冷卻管；所述筒體上下兩端均設(shè)有封頭，且封頭通過螺紋的方式與筒體固定連接，并且兩處封頭相對外側(cè)均設(shè)有接頭組件。本實用新型中由于冷卻管為螺旋式不銹鋼金屬管，且冷卻管通過接頭組件與封頭相連接，并且冷卻管與氫氣出口對接處設(shè)有墊片，冷卻管的螺旋管道增大了散熱面積，加工簡單，同時能承載的壓力大，不易漏氣。

便攜空氣燃料電池 699     

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本實用新型提供一種便攜空氣燃料電池，包括腔體、第一電極、第二電極、壓力部件；電極引出線分別連接所述第一電極與所述第二電極；所述腔體內(nèi)設(shè)有若干反應(yīng)腔、存液腔；所述存液腔與所述反應(yīng)腔底部連通；所述存液腔內(nèi)存放有電解液；反應(yīng)時，所述第一電極與所述第二電極置于所述反應(yīng)腔內(nèi)，所述壓力部件將電解液壓入至所述反應(yīng)腔內(nèi)。本實用新型采用獨立空間存儲電解液，同時利用壓入或抽離方式將電解液壓入或抽離反應(yīng)區(qū)域，實現(xiàn)反應(yīng)的快速控制。本實用新型構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)合理，實用性強(qiáng)，符合新能源發(fā)展的要求，同時便于人們攜帶，發(fā)電高效及時，便于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

太陽能聚光鏡多軸聯(lián)動裝置 905     

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本實用新型描述了太陽能聚光鏡多軸聯(lián)動裝置，屬于新能源領(lǐng)域中的太陽能光熱利用技術(shù)。太陽能聚光鏡多軸聯(lián)動裝置主要由太陽能聚光鏡、驅(qū)動軸承座、驅(qū)動馬達(dá)、聯(lián)動軸、聚光鏡軸、從動軸承座和支架所組成。驅(qū)動軸承座是一種蝸桿一蝸輪減速機(jī)構(gòu)，主要由殼體、空心軸、軸承、蝸輪、蝸桿和傳動盤所構(gòu)成。兩個驅(qū)動軸承座之間通過聯(lián)動軸串聯(lián)，聯(lián)動軸的兩端分別與蝸桿進(jìn)行軸向連接，只要在一個驅(qū)動軸承座上安裝一套驅(qū)動馬達(dá)(帶動蝸桿轉(zhuǎn)動)就可對多個驅(qū)動軸承座沿蝸桿軸向傳遞扭矩，從而實現(xiàn)用一套驅(qū)動馬達(dá)驅(qū)動多軸太陽能聚光鏡。

無刷直流風(fēng)機(jī) 839     

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本實用新型涉及一種無刷直流風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)包括扇葉、扇罩、電機(jī)殼、無刷電機(jī)本體、隔熱板、電路板和后蓋。其中，扇葉連接在電機(jī)軸上，通過電機(jī)軸為電機(jī)殼和無刷電機(jī)本體，緊接著電機(jī)本體與電路板中間放置一個隔熱板，防止電機(jī)運行中的熱量對電路造成影響，電路板上面集成電機(jī)驅(qū)動模塊和控制器模塊，該電路板裝在電機(jī)本體和后蓋中間，后面由后蓋與電機(jī)殼通過螺絲擰合固定在扇罩上，電機(jī)殼和后蓋上均設(shè)計有散熱片，可以對電機(jī)和電路板產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱，整體結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省安裝空間、散熱效果好，可應(yīng)用于新能源汽車發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)。

VDA模組端側(cè)板激光焊接工裝 1016     

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本實用新型屬于新能源電池制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種VDA模組端側(cè)板激光焊接工裝。包括：流水板、兩組支撐塊、兩組夾持裝置、限位部、旋轉(zhuǎn)裝置以及旋轉(zhuǎn)限位部。本實用新型設(shè)置夾持裝置、限位部、旋轉(zhuǎn)裝置對VDA模組進(jìn)行穩(wěn)固夾持且角度可旋轉(zhuǎn)，焊接位置緊貼，減少炸焊，虛焊等不良現(xiàn)象，提升50％的良率，減少物料損耗，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；同時，本工裝一次可同時裝配2個VDA模組進(jìn)行端側(cè)板焊接作業(yè)，提高了生產(chǎn)效率。

移動式自動充電機(jī)器人 1107     

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本實用新型公開了移動式自動充電機(jī)器人，包括機(jī)器人底座，所述機(jī)器人底座的底部定位安裝有加強(qiáng)支座，所述機(jī)器人底座的上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤的上端安裝有一號旋轉(zhuǎn)臂，所述一號旋轉(zhuǎn)臂的外壁設(shè)置有二號旋轉(zhuǎn)臂，所述二號旋轉(zhuǎn)臂的外壁設(shè)置有三號旋轉(zhuǎn)臂，所述三號旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)置有四號旋轉(zhuǎn)臂，所述四號旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)置有五號旋轉(zhuǎn)臂，所述五號旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)置有一號調(diào)節(jié)臂，所述一號調(diào)節(jié)臂的一端設(shè)置有二號調(diào)節(jié)臂。本實用新型所述的移動式自動充電機(jī)器人，是一種新能源汽車自識別無介入式充電工裝，無需人工介入，由機(jī)械手配合夾具自動完成充電，提高工作效率，降低人工成本，充電時安全，不易造成危險事故，更為實用。

新型的固體氫燃料電池單兵電源系統(tǒng) 899     

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本實用新型涉及新能源電池的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新型的固體氫燃料電池單兵電源系統(tǒng)，包括框架以及設(shè)置在框架上的氫氣發(fā)生單元，所述的氫氣發(fā)生單元利用固體氫氫氣發(fā)生裝置產(chǎn)生氫氣；燃料電池系統(tǒng)，所述的燃料電池系統(tǒng)以從所述氫氣發(fā)生單元產(chǎn)生的氫氣作為能源反應(yīng)發(fā)電并生成水；燃料電池控制器，所述的燃料電池控制器根據(jù)氫氣流量情況控制燃料電池系統(tǒng)反應(yīng)速率；DC/DC，所述的DC/DC將燃料電池系統(tǒng)發(fā)出的電進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換后供給負(fù)載；蓄電池系統(tǒng)，所述的蓄電池系統(tǒng)其用于整個系統(tǒng)待機(jī)啟動，并在燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生多余電能時實現(xiàn)回收，以在燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生的電能少于負(fù)載需要時補(bǔ)充能量空缺，本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便。

汽車輪邊內(nèi)置減速器驅(qū)動單元 870     

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本實用新型提供了一種汽車輪邊內(nèi)置減速器驅(qū)動單元，其使電機(jī)和減速單元集成布置，且其輸出扭矩相對較大，滿足新能源汽車的扭矩需求。其包括內(nèi)端蓋、機(jī)殼、外端蓋，所述機(jī)殼的兩端分別裝有內(nèi)端蓋、外端蓋形成電機(jī)安裝腔，所述電機(jī)安裝腔內(nèi)設(shè)置有電機(jī)軸、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)定子嵌裝于機(jī)殼的內(nèi)部定子安裝腔，所述外端蓋的中心面域內(nèi)凹形成內(nèi)凹腔，所述電機(jī)軸通過軸承支承于所述內(nèi)端蓋、外端蓋的對應(yīng)軸承定位腔，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子套裝于所述電機(jī)軸的對應(yīng)于電機(jī)安裝腔的區(qū)域，所述電機(jī)軸的后端輸出端后凸延伸至所述內(nèi)凹腔內(nèi)，所述外端蓋的非內(nèi)凹腔的端面上蓋裝有行星排端蓋，所述后端輸出端套裝有太陽輪。

電機(jī)控制器主動放電回路保護(hù)電路 809     

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本實用新型屬于電機(jī)控制領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)控制器主動放電回路的保護(hù)電路。本實用新型提供一種電機(jī)控制器主動放電回路保護(hù)電路，包括主動放電回路，在主動放電回路中串入一個快速熔斷器?？梢员苊庑履茉纯蛙囍械碾姍C(jī)控制器主動放電回路受到繼電器粘連的影響，保護(hù)電機(jī)控制器的主動放電回路，避免放電電阻燒毀。

雙軸抓取機(jī)械手裝置 978     

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一種雙軸抓取機(jī)械手裝置，屬于新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，包括上下運動氣缸、前后運動氣缸、Z軸直線導(dǎo)軌、X軸直線導(dǎo)軌、基座、基座支撐板、X軸導(dǎo)軌固定板、X軸氣缸固定板、Z軸上基板、抓取固定板、X軸推動板和滑塊。本實用新型所述通過Z軸氣缸配合Z軸導(dǎo)軌可做上下運動，并有Z軸上下液壓緩沖器限位（可微調(diào)距離）通過X軸氣缸配合X軸導(dǎo)軌可做前后運動，并有X軸前后液壓緩沖器限位(可微調(diào)距離)兩軸的配合實現(xiàn)固定區(qū)域的抓取工作；本裝置適合小空間使用，采用薄型導(dǎo)軌到達(dá)很好的剛性同時又使整個設(shè)計充滿小巧、靈活、比例協(xié)調(diào)的設(shè)計感。整個機(jī)構(gòu)采用輕化鋁制機(jī)構(gòu)，保證整個結(jié)構(gòu)的剛性同時實現(xiàn)輕量化。

站區(qū)惡臭氣體監(jiān)測系統(tǒng) 1104     

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本實用新型公開了站區(qū)惡臭氣體監(jiān)測系統(tǒng)，包括底座、柱體、顯示屏、橫板和檢測儀，所述底座頂端的中心位置處固定連接有柱體，且柱體的一側(cè)設(shè)置有檢測儀，所述檢測儀的表面固定連接有顯示屏，且顯示屏兩側(cè)的檢測儀內(nèi)部設(shè)置有吸氣口，所述檢測儀遠(yuǎn)離顯示屏一側(cè)的外壁上固定連接有拆裝結(jié)構(gòu)，所述柱體的頂端固定連接有橫板，所述橫板頂端的兩側(cè)皆固定連接有支架，所述底座頂端的柱體一側(cè)設(shè)置有攀爬機(jī)構(gòu)，且攀爬機(jī)構(gòu)兩側(cè)的底座頂端皆固定連接有側(cè)板。本實用新型不僅實現(xiàn)了該站區(qū)惡臭氣體監(jiān)測系統(tǒng)使用時便于檢修的功能，實現(xiàn)了該站區(qū)惡臭氣體監(jiān)測系統(tǒng)使用時對新能源的利用，而且實現(xiàn)了該站區(qū)惡臭氣體監(jiān)測系統(tǒng)便于拆裝的功能。

永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯及磁鋼冷卻結(jié)構(gòu) 946     

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一種永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯及磁鋼冷卻結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯及磁鋼冷卻結(jié)構(gòu)包括共軸線設(shè)置的轉(zhuǎn)子鐵芯組件和磁鋼組件；轉(zhuǎn)子鐵芯組件包括轉(zhuǎn)子軸輞，轉(zhuǎn)子軸輞內(nèi)壁一端開有若干徑向的通油孔；磁鋼組件包括若干周向均布的磁鋼，磁鋼設(shè)有沿軸向布置的磁鋼槽；在轉(zhuǎn)子軸輞軸向兩端設(shè)有第一擋板和第二擋板，第一擋板設(shè)有第一油腔且在內(nèi)圈開設(shè)有若干第一油槽，第一油槽與通油孔連通，第二擋板設(shè)有第二油腔且在外圈開設(shè)有第二油槽，第二油腔通過磁鋼槽與第一油腔連通。本實用新型能夠?qū)D(zhuǎn)子鐵芯及磁鋼進(jìn)行高效冷卻，進(jìn)而提高電機(jī)的性能、壽命，降低磁鋼退磁風(fēng)險。

新型鋰離子單體電池 1010     

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一種新型鋰離子單體電池，屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域。該新型鋰離子單體電池包括方形鋁殼和設(shè)置在方形鋁殼中的卷芯單元；所述卷芯單元包括設(shè)置在絕緣膜中的第一卷芯組和第二卷芯組，第一卷芯組和第二卷芯組串聯(lián)連接；所述第一卷芯組設(shè)有并聯(lián)連接的數(shù)個第一卷芯，所述第二卷芯組設(shè)有并聯(lián)連接的數(shù)個第二卷芯，第一卷芯和第二卷芯為相同卷芯。本實用新型改變了電池內(nèi)部卷芯的串并聯(lián)方式，能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行減重，提升單體電池能量密度。

汽車用的非對稱式緊固連接支架 1106     

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本實用新型公開了一種汽車用的非對稱式緊固連接支架，包括連接架體，所述連接架體的上方固定設(shè)置有伸縮箍套，所述連接架體的一端分別設(shè)置有緊固連接板、折疊連接板，所述緊固連接板的一端固定設(shè)置在所述連接架體上，所述緊固連接板的另一端與所述折疊連接板的一端固定連接。本實用新型涉及汽車包括但不限于新能源汽車的輕型化以及多角度安裝適配領(lǐng)域，本實用新型通過在連接架體上設(shè)置伸縮箍套、緊固連接板、折疊連接板，通過伸縮箍套上的彈性伸縮筋與伸縮桿件的配合與頂部的不同環(huán)徑的軸類桿件進(jìn)行精確適配，本實用新型在連接架體上開設(shè)供線纜轉(zhuǎn)接的接線槽以及便于引導(dǎo)卡接的卡接直角把，從整體上實現(xiàn)了汽車安裝的多角度適配和連接支架輕型化的功能。

基于石墨烯太陽能發(fā)電系統(tǒng)的LED燈照明裝置 912     

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本實用新型公開了一種基于石墨烯太陽能發(fā)電系統(tǒng)的LED燈照明裝置，屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種基于石墨烯太陽能發(fā)電系統(tǒng)的LED燈照明裝置，其特征在于，包括殼體，所述殼體包括圓柱形的底部殼體、圓臺形的中部殼體、圓柱形的上部殼體，所述底部殼體內(nèi)部設(shè)置有照明系統(tǒng)，所述中部殼體內(nèi)部設(shè)置有控制系統(tǒng)，所述上部殼體內(nèi)部設(shè)置有供電系統(tǒng)，所述照明系統(tǒng)與所述控制系統(tǒng)相連，所述控制系統(tǒng)與所述供電系統(tǒng)相連。本實用新型采用太陽能發(fā)電系統(tǒng)作為照明系統(tǒng)的供電電源，具有節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟(jì)性好，可操作性強(qiáng)的優(yōu)點。

擁有自清潔功能的太陽能光伏板 776     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種擁有自清潔功能的太陽能光伏板，包括太陽能光伏板本體、太陽能光伏板支架、清洗裝置和升降裝置，所述太陽能光伏板本體的底部活動連接有太陽能光伏板支架，所述太陽能光伏板支架的頂部活動連接有清洗裝置，所述太陽能光伏板支架的底部固定連接有升降裝置。該擁有自清潔功能的太陽能光伏板，通過清洗裝置內(nèi)部設(shè)置的水箱、液位傳感器、水泵、中空管和噴頭，有效地消除了傳統(tǒng)太陽能光伏板清潔過程中清洗困難、清洗效果差、耗水量大、成本高的缺陷，方便操作，不僅可以有效地除去表面的積灰與污染物，還很大程度上節(jié)約了水資源、人力資源和能耗，提高了對太陽光的吸收和轉(zhuǎn)換效率，進(jìn)而提高了發(fā)電效。

用于電池組件的鎖止裝置 780     

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本實用新型提供用于電池組件的鎖止裝置，包括用于旋轉(zhuǎn)鎖止電池組件的鎖止機(jī)構(gòu)本體；鎖止機(jī)構(gòu)本體包括鎖止轉(zhuǎn)軸、鎖止銷、限位殼體、限位件；位于限位殼體內(nèi)的鎖止轉(zhuǎn)軸側(cè)壁設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽；旋轉(zhuǎn)槽靠近旋轉(zhuǎn)動力組件的一側(cè)設(shè)有第一缺口；限位件的限位部通過第一缺口進(jìn)出旋轉(zhuǎn)槽；限位部在第一缺口與旋轉(zhuǎn)槽間運動，當(dāng)限位部抵觸第一缺口時，鎖止轉(zhuǎn)軸鎖定；當(dāng)限位部位于旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)時，鎖止轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)，以使得鎖止銷解鎖或鎖定電池組件。本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，設(shè)計合理，簡化鎖止方式，無需對鎖止轉(zhuǎn)軸進(jìn)行過多加工，有效降低整體成本，同時鎖止方式簡單可靠，滿足新能源車快速換電的要求，便于推廣應(yīng)用。

多方位可調(diào)節(jié)光伏支架 892     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種多方位可調(diào)節(jié)光伏支架，包括底座、螺紋孔、轉(zhuǎn)盤、豎向支撐桿、調(diào)節(jié)導(dǎo)軌、橫向支撐桿、光伏板支架、螺母和螺桿。螺紋孔固定設(shè)置在底座上，轉(zhuǎn)盤設(shè)置在底座的上方，豎向支撐桿固定設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上表面的中間位置，橫向支撐桿固定設(shè)置在豎向支撐桿的頂端，螺桿有兩個，兩個螺桿分別固定設(shè)置在橫向支撐桿的左右兩端；調(diào)節(jié)導(dǎo)軌有兩個，兩個調(diào)節(jié)導(dǎo)軌分別連接在兩個螺桿；螺母設(shè)置在螺桿上。支架在水平面內(nèi)和豎直面內(nèi)均可做360度旋轉(zhuǎn)，可以根據(jù)太陽光線的角度實時的調(diào)節(jié)光伏板的角度，使光線總是直射于光伏板表面，為光伏板提供一個最恰當(dāng)?shù)奈仗柟獾慕嵌取?/p>

人字形齒輪傳動的分切裝置 1125     

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本實用新型公開了一種人字形齒輪傳動的分切裝置，包括機(jī)架，平行設(shè)置的兩個刀軸，刀軸上等間距設(shè)置的若干個圓刀，兩個刀軸上的圓刀錯位排列，兩個刀軸的一端分別通過軸承連接到機(jī)架上，刀軸的另一端分別通過人形齒輪與電機(jī)連接。本實用新型能減少因震動等原因?qū)е碌牡遁S沿軸線方向產(chǎn)生的微小擺動，所分切出的箔帶具有毛刺少、邊緣平整、寬度穩(wěn)定的優(yōu)點，能夠滿足新能源電池、電子電工等高端領(lǐng)域的要求。

接頭導(dǎo)光鏡 928     

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本實用新型描述了用于槽式太陽能集熱裝置集熱管的接頭導(dǎo)光鏡，屬于新能源領(lǐng)域中的太陽能光熱利用技術(shù)。當(dāng)前需要解決集熱管接頭處太陽能得不到充分利用的問題。本實用新型由一組平面反射鏡組、兩組錐面反射鏡組和固定架所組成。太陽的平行光束照射到平面反射鏡組后，反射光束靠中間部分落在集熱管主段上，而外側(cè)部分落在聚光鏡上，被再次反射聚焦到集熱管主段上。而聚光鏡聚集來的光束照射到錐面反射鏡組后，從橫截面看反射光束仍然保持聚集的方向(指向集熱管)，而沿集熱管軸向則發(fā)生了偏轉(zhuǎn)，最終也落在集熱管主段上?？梢?，無論是直射太陽光還是聚光鏡的聚集光，只要是射向集熱管接頭，都會被接頭導(dǎo)光鏡引導(dǎo)到集熱管主段上，提高了集熱效率。

高安全性電池包 1019     

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本實用新型公開了一種高安全性電池包，包括頂殼模組和底殼模組，所述頂殼模組與底殼模組四角及邊緣中部通過螺絲固定，所述頂殼模組內(nèi)部頂端固定安裝有主控電路板，所述頂殼模組和底殼模組連接處開設(shè)有防水槽，所述防水槽內(nèi)固定卡接有防水圈，用于所述頂殼模組和底殼模組連接的螺絲貫穿防水圈。本實用新型涉及一種電池包，特別涉及一種高安全性電池包，屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型通過設(shè)置風(fēng)扇，防止電芯溫度過高，通過在電池模組之間設(shè)置防火隔離板，在極端情況下,可延緩火勢蔓延,為系統(tǒng)檢測異常并提醒用戶提供寶貴的時間；本實用新型通過在頂殼模組和底殼模組上設(shè)置加強(qiáng)筋，防護(hù)效果好；本實用新型中頂殼模組和底殼模組之間設(shè)有防水圈，密封效果好。

充電接口自動插拔測試裝置 984     

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本實用新型公開了一種充電接口自動插拔測試裝置，屬于零件測試技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有新能源車輛的插頭插座插拔壽命難以檢測出，容易出現(xiàn)人為誤差，效率低下的問題，其技術(shù)要點是：包括電機(jī)、螺紋桿、固定支架、支撐架、端面面板和壓力傳感器，所述支撐架上安裝有殼體，所述殼體頂部連接電機(jī)，所述電機(jī)連接螺紋桿，所述螺紋桿固定支架，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有第一夾具機(jī)構(gòu)和第二夾具機(jī)構(gòu)，具有由機(jī)器操作，能夠更為精確的檢測出插頭插座的插拔壽命，有效的避免了人為誤差，提高了工作效率，使得操作更為簡單方便的優(yōu)點。

燃料電池殼體、燃料電池及車輛 1065     

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本實用新型提供了一種燃料電池殼體、燃料電池及車輛，涉及新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型提供的燃料電池殼體，通過在燃料電池殼體的內(nèi)壁設(shè)置凸起部，并使凸起部與電芯檢測連接件相適配，從而使燃料電池殼體不僅具備對電芯檢測連接件的限位功能，而且提高了燃料電池殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

可移動可散熱的充電樁 1152     

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本實用新型公開了一種可移動可散熱的充電樁，包括顯示面板，所述顯示面板的下端面安裝有絕緣箱體，所述絕緣箱體的前端面安裝有箱體門，所述箱體門的一側(cè)安裝有鎖扣結(jié)構(gòu)，所述絕緣箱體的一側(cè)安裝有第一電線固定件，所述第一電線固定件的下方安裝有電線出口，所述電線出口的一端安裝有插頭，所述絕緣箱體的另一側(cè)安裝有第二電線固定件，所述第二電線固定件的下方安裝有充電線出口，所述充電線出口的一端安裝有充電插頭，所述絕緣箱體的下端面安裝有擋板,擋板有兩個，所述擋板的一側(cè)安裝有滾輪。本實用新型可以移動來變更地點為新能源汽車進(jìn)行充電，且具有專用的散熱結(jié)構(gòu)，整體操作簡單，使用方便。

新型電機(jī)定子灌封裝置 902     

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本實用新型涉及新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電機(jī)定子灌封裝置。本實用新型采用的技術(shù)方案是：包括長方體形狀的穩(wěn)定成型底座，穩(wěn)定成型底座的上端中心位置設(shè)有可拆卸的中軸模芯結(jié)構(gòu)，中軸模芯結(jié)構(gòu)的下端通過中心緊固穩(wěn)定螺栓與穩(wěn)定成型底座固定連接在一起，穩(wěn)定成型底座的上端邊角位置設(shè)有主體支撐穩(wěn)定螺桿，主體支撐穩(wěn)定螺桿的上端位置連接有能夠進(jìn)行上下移動控制的上蓋模板，穩(wěn)定成型底座、中軸模芯結(jié)構(gòu)和上蓋模板之間放置有電機(jī)定子結(jié)構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點是：能夠有效提高電機(jī)定子灌封加工時的生產(chǎn)效率，在使用時能夠滿足多種電子定子的加工需求，在使用時的靈活性更強(qiáng)，降低了電機(jī)定子灌封加工時的生產(chǎn)成本。

過渡焊接裝置 795     

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本申請公開了一種過渡焊接裝置，包括底板以及設(shè)置在底板上的焊接靠板，焊接靠板上設(shè)有多個焊接機(jī)構(gòu)，焊接靠板上凹設(shè)有螺紋孔，焊接機(jī)構(gòu)包括限位套、壓簧、過渡銅電極和電極帽，螺紋孔的底部凹設(shè)有貫穿焊接靠板的引導(dǎo)孔，過渡銅電極上設(shè)有臺階，限位套及電極帽分別套設(shè)在臺階兩側(cè)的過渡銅電極上，限位套內(nèi)設(shè)有翻邊，壓簧的兩端分別與翻邊及臺階抵接，限位套及電極帽與螺紋孔螺紋連接。該焊接裝置通過焊接靠板與工件待焊接部位垂直抵接，再通過夾鉗式的電阻焊接，工件靠近焊接靠板的一側(cè)面的電阻焊點不會下凹，表面平整，而且焊點強(qiáng)度不受影響，確保了新能源電池箱體接插口的平面度，保證了元器件與箱體的密封問題。

可完全光解水的內(nèi)嵌硅pn結(jié)的氧化鐵光陽極體系 760     

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本實用新型屬光電轉(zhuǎn)換與新能源領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中氧化鐵光陽極不能實現(xiàn)完全光解水的技術(shù)問題，提出可完全光解水的內(nèi)嵌硅pn結(jié)的氧化鐵光陽極體系，包括氧化鐵吸收層、p型硅摻雜層、n型硅基底、背導(dǎo)電層、背防水絕緣層；所述的p型硅摻雜層與n型硅基底構(gòu)成硅pn結(jié)；硅pn結(jié)的形貌為金字塔陣列結(jié)構(gòu)；p型硅摻雜層與氧化鐵吸收層之間設(shè)置有透明導(dǎo)電隧穿層。內(nèi)嵌硅pn結(jié)使得硅層吸收入射光時產(chǎn)生較大的光電壓，此光電壓將與氧化鐵吸收層形成串聯(lián)關(guān)系，相當(dāng)于外加了此大小的電壓于氧化鐵層，將有效降低氧化鐵光陽極的開啟電壓，提高了氧化鐵吸收層的導(dǎo)電率及其光生載流子的收集效率，從而實現(xiàn)了完全光解水。