藍(lán)牙門禁系統(tǒng)的開(kāi)門方法、裝置、設(shè)備及可讀介質(zhì) 682     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種藍(lán)牙門禁系統(tǒng)的開(kāi)門方法、裝置、設(shè)備及可讀介質(zhì)，所述方法包括：在預(yù)設(shè)范圍實(shí)時(shí)檢測(cè)是否存在藍(lán)牙信號(hào)；若檢測(cè)到存在所述藍(lán)牙信號(hào)時(shí)，判斷是否與所述藍(lán)牙信號(hào)對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙模塊發(fā)生過(guò)連接；若判斷出與所述藍(lán)牙信號(hào)對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙模塊發(fā)生過(guò)連接，則在接收到當(dāng)前藍(lán)牙信號(hào)對(duì)應(yīng)的終端設(shè)備發(fā)出開(kāi)門指令時(shí)，打開(kāi)所述藍(lán)牙門禁系統(tǒng)。本發(fā)明在接收到開(kāi)門指令前，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)周圍的藍(lán)牙信號(hào)來(lái)判斷是否開(kāi)啟門禁系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用的IC卡門禁常常存在遺失、磨損及失效的現(xiàn)象，使得用戶在開(kāi)啟藍(lán)牙門禁系統(tǒng)時(shí)更加便利。

光模塊COC的老化方法 1140     

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本發(fā)明涉及一種光模塊COC的老化方法，通過(guò)對(duì)光模塊加電使COC發(fā)光并有源耦合透鏡，通過(guò)監(jiān)控光纖輸出光功率確認(rèn)穿過(guò)透鏡的光耦合進(jìn)光纖；老化前在光模塊寫入預(yù)設(shè)測(cè)試程序，給光模塊上電，檢測(cè)器對(duì)準(zhǔn)光纖的出光口測(cè)試?yán)匣暗男阅軈?shù)；給光模塊寫入預(yù)設(shè)老化程序，將光模塊裝到老化板上放入老化環(huán)境中；將老化后光模塊寫入預(yù)設(shè)測(cè)試程序，用檢測(cè)器對(duì)準(zhǔn)光纖出光口測(cè)試?yán)匣驝OC性能參數(shù)；對(duì)比老化前后相關(guān)性能參數(shù)變化，篩選早期失效COC。本發(fā)明將COC與供電光模塊電連接，通過(guò)對(duì)光模塊兩端加電進(jìn)行老化COC并對(duì)其相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，跟模塊的老化進(jìn)行合并，省掉COC夾具費(fèi)用成本，提高測(cè)試效率和降低工時(shí)。

水下無(wú)人航行器應(yīng)急纜釋放裝置 833     

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本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種水下無(wú)人航行器應(yīng)急纜釋放裝置，包括浮標(biāo)、強(qiáng)力細(xì)纜、強(qiáng)力粗纜、壓力檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、釋放機(jī)構(gòu)，與水下無(wú)人航行器可方便的拆卸或連接，浮標(biāo)內(nèi)置細(xì)纜儲(chǔ)纜絞軸容納強(qiáng)力細(xì)纜，強(qiáng)力粗纜和強(qiáng)力細(xì)纜采用破斷拉力大、防腐蝕材質(zhì)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電磁鐵驅(qū)動(dòng)觸發(fā)和純機(jī)械結(jié)構(gòu)的水壓缸驅(qū)動(dòng)觸發(fā)雙冗余方式，釋放應(yīng)急纜方式是先放出細(xì)纜，再帶出粗纜方式，有效減小浮標(biāo)上浮過(guò)程中纜繩在水中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的水阻力，使浮標(biāo)快速上浮。整個(gè)裝置完全適用于深水環(huán)境，能夠保證在水下至少200m內(nèi)完成應(yīng)急動(dòng)作，有力的克服了現(xiàn)有水下無(wú)人航行器回收易出現(xiàn)失效或耗費(fèi)較大等不足，如在航行器采取應(yīng)急上浮形式失效、無(wú)電信號(hào)輸出時(shí)應(yīng)急動(dòng)作失效等不足。

發(fā)送端IQ調(diào)制信號(hào)自適應(yīng)同步對(duì)齊的系統(tǒng)及方法 1053     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)送端IQ調(diào)制信號(hào)自適應(yīng)同步對(duì)齊的系統(tǒng)及方法，涉及通信系統(tǒng)的實(shí)時(shí)發(fā)送領(lǐng)域，該方法的步驟：將相同的測(cè)試碼數(shù)據(jù)通過(guò)高速發(fā)送端口發(fā)送到兩個(gè)差分通道上，將兩路差分信號(hào)的負(fù)端口輸出使用合路器相加，相加后的數(shù)據(jù)還回輸入給高速接收通道；差分信號(hào)的正端口輸出則作為調(diào)制信號(hào)輸入IQ調(diào)制器；對(duì)環(huán)回的接收數(shù)據(jù)進(jìn)行誤碼檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)誤碼，產(chǎn)生錯(cuò)誤指示信號(hào)，對(duì)進(jìn)入Q路的數(shù)據(jù)依次進(jìn)行-N到N位范圍的移位，直至錯(cuò)誤指示信號(hào)失效。本發(fā)明能自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)送端的IQ兩路數(shù)據(jù)是否同步對(duì)齊，當(dāng)檢測(cè)到兩路數(shù)據(jù)有bit錯(cuò)位的情況發(fā)生時(shí)，能自動(dòng)調(diào)整其中一路數(shù)據(jù)發(fā)送的相對(duì)位置，使兩路數(shù)據(jù)對(duì)齊。

用于標(biāo)定3D NAND位線與字線短接的方法 1074     

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本發(fā)明提供一種用于標(biāo)定3D NAND位線與字線短接的方法，包括以下過(guò)程：確定目標(biāo)地址，并根據(jù)目標(biāo)地址確定目標(biāo)字線層；將目標(biāo)字線層以下的所有字線層相電連并施加一能夠打開(kāi)溝道結(jié)構(gòu)的溝道層的電壓；將第一探針與目標(biāo)字線層相電連，將第二探針與襯底上的導(dǎo)電層相電連；在第一探針和第二探針上施加熱點(diǎn)抓取條件，利用光發(fā)射顯微鏡進(jìn)行失效熱點(diǎn)定位。本發(fā)明方法通過(guò)將目標(biāo)字線層以下的所有字線層相電連并施加一電壓，從而將溝道結(jié)構(gòu)內(nèi)的溝道層打開(kāi)，使溝道電阻減小幾個(gè)數(shù)量級(jí)，從而增大整個(gè)回路電流，增強(qiáng)了失效的信號(hào)，這樣光發(fā)射顯微鏡設(shè)備就可以順利進(jìn)行失效定位。利用本發(fā)明方法可以提早進(jìn)行糾錯(cuò)，縮短了檢測(cè)周期，提高了生產(chǎn)效率。

基于時(shí)間序列的超輻射發(fā)光二極管可靠性建模方法及系統(tǒng) 765     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于時(shí)間序列的超輻射發(fā)光二極管可靠性建模方法及系統(tǒng)，包括：對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并按照時(shí)間的順序?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行排列；對(duì)序列的特征進(jìn)行觀察，選取合適的模型進(jìn)行擬合，根據(jù)數(shù)據(jù)擬合模型的擬合口徑，對(duì)模型進(jìn)行檢驗(yàn)并進(jìn)行優(yōu)化；使用擬合后的模型來(lái)判斷序列其他的統(tǒng)計(jì)量屬性，預(yù)測(cè)后面的發(fā)展，計(jì)算超輻射發(fā)光二極管偽失效壽命；使用可靠性模型對(duì)超輻射發(fā)光二極管建模，計(jì)算相關(guān)可靠性相關(guān)指標(biāo)并進(jìn)行預(yù)測(cè)。本發(fā)明根據(jù)超輻射發(fā)光二極管的數(shù)據(jù)退化特性選取擬合模型，選取多組參數(shù)口徑，并根據(jù)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，最后得到最優(yōu)模型，再根據(jù)模型計(jì)算超輻射發(fā)光二極管偽失效壽命，進(jìn)行可靠性建模，完成超輻射發(fā)光二極管的可靠性建模工作。

智能液壓懸架單元及其控制方法 1041     

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一種智能液壓懸架單元及其控制方法，包括液壓缸、數(shù)字節(jié)流閥、蓄能器、檢測(cè)模塊、控制器、液壓泵、油箱，液壓缸具有三腔雙活塞單活塞桿結(jié)構(gòu)，液壓缸缸體通過(guò)車架支架與車架相連，液壓缸活塞桿通過(guò)車輪支架與車輪相連，通過(guò)配置數(shù)字節(jié)流閥和蓄能器實(shí)現(xiàn)半主動(dòng)控制，通過(guò)配置數(shù)字方向閥、液壓泵和油箱實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制?？刂破魍ㄟ^(guò)阻尼控制實(shí)現(xiàn)半主動(dòng)控制，通過(guò)力和位移復(fù)合控制實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)智能控制實(shí)現(xiàn)懸架單元半主動(dòng)控制和主動(dòng)控制，對(duì)液壓介質(zhì)、液壓缸的密封圈磨損、爬行現(xiàn)象、緩沖機(jī)構(gòu)失效以及活塞和缸體的疲勞失效和磨損失效進(jìn)行有效的監(jiān)控，主動(dòng)判定液壓缸的運(yùn)行狀態(tài)，提高液壓缸的使用壽命和可靠性，實(shí)現(xiàn)液壓懸架智能化。

新能源汽車低壓電源異常驅(qū)動(dòng)控制方法、裝置及介質(zhì) 715     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車低壓電源異常驅(qū)動(dòng)控制方法、裝置及介質(zhì)，屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：若VCU檢測(cè)到低壓電源電壓滿足第一目標(biāo)要求，則控制車輛進(jìn)入正常模式；若VCU檢測(cè)到低壓電源電壓滿足第二目標(biāo)要求，則控制車輛進(jìn)入報(bào)警模式，由VCU控制點(diǎn)亮儀表上蓄電池?zé)?，提示低壓電源存在?wèn)題；若VCU檢測(cè)到低壓電源電壓滿足第三目標(biāo)要求，則控制車輛進(jìn)入限功率模式，以在轉(zhuǎn)向助力受限前提前進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)限制；若VCU檢測(cè)到低壓電源電壓滿足第四目標(biāo)要求，則控制車輛進(jìn)入停止模式，VCU控制動(dòng)力系統(tǒng)限制車輛不能行駛。通過(guò)本發(fā)明能避免由于低壓電源饋電或電壓過(guò)高等異常導(dǎo)致行駛時(shí)轉(zhuǎn)向失效和動(dòng)力中斷導(dǎo)致的安全問(wèn)題。

基于雙路錯(cuò)位陣列電容位移傳感的MEMS重力儀探頭及重力儀 902     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于雙路錯(cuò)位陣列電容位移傳感的閉環(huán)MEMS重力儀探頭及重力儀，屬于儀器儀表領(lǐng)域。探頭包括：電容位移傳感模塊、電容檢測(cè)電路模塊、PID控制模塊及反饋執(zhí)行機(jī)模塊，且這幾個(gè)模塊構(gòu)成磁閉環(huán)回路。電容位移傳感模塊包括兩路并行且錯(cuò)位m/4個(gè)極板周期的動(dòng)極板陣列，其中，m為正整數(shù)，當(dāng)其中一路動(dòng)極板陣列與定極板陣列構(gòu)成的位移傳感器處于非敏感區(qū)間時(shí)，另一路動(dòng)極板陣列與定極板陣列構(gòu)成的位移傳感器正好處于敏感區(qū)間并用于檢測(cè)振子位移。本發(fā)明的探頭可有效避免現(xiàn)有單路陣列極板輸出由于質(zhì)量塊下垂量不可控導(dǎo)致的位移檢測(cè)失效的問(wèn)題，提升了檢測(cè)靈敏度，且采用閉環(huán)工作模式，提高探頭響應(yīng)時(shí)間，具有更強(qiáng)的抗干擾能力。

電極式煤氣發(fā)生爐水位控制報(bào)警裝置 866     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電極式煤氣發(fā)生爐水位控制報(bào)警裝置,由傳感器和控制報(bào)警器組成,控制報(bào)警器包括:輸入單元、放大單元、系統(tǒng)分析單元、自動(dòng)上水單元、高水位報(bào)警單元、中水位顯示單元、低水位報(bào)警單元、故障記錄單元、電氣排壓?jiǎn)卧?傳感器的輸出端與輸入單元的輸入端連接,輸入單元的輸出端與放大單元的輸入端連接,放大單元的輸出端與系統(tǒng)分析單元的輸入端連接,自動(dòng)上水單元、高水位報(bào)警單元、中水位顯示單元、低水位報(bào)警單元、故障記錄單元、電氣排壓?jiǎn)卧c系統(tǒng)分析單元的輸出端連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,容易制造,應(yīng)用不受水質(zhì)限制,即使出現(xiàn)電極結(jié)垢失效、上水過(guò)壓、蒸汽過(guò)壓等危險(xiǎn)情況,報(bào)警器仍然能夠正常工作。

觸控信號(hào)的處理方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì) 979     

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本申請(qǐng)涉及一種觸控信號(hào)的處理方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，該觸控信號(hào)的處理方法應(yīng)用于移動(dòng)終端，包括：檢測(cè)移動(dòng)終端中觸控屏是否生成觸控信號(hào)；若生成觸控信號(hào)，則檢測(cè)移動(dòng)終端是否處于充電狀態(tài)，并獲取檢測(cè)結(jié)果；根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和觸控信號(hào)生成操作指令。通過(guò)這種方式，在移動(dòng)終端處于充電狀態(tài)時(shí)，對(duì)強(qiáng)度較弱的觸控信號(hào)不進(jìn)行處理，以避免充電時(shí)產(chǎn)生的電場(chǎng)波動(dòng)導(dǎo)致屏幕觸摸失效的問(wèn)題。

用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng) 857     

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本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng)。一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上與中心控制芯片連接的注油機(jī)構(gòu)、設(shè)置在注油系統(tǒng)上方的測(cè)量機(jī)構(gòu)、設(shè)置在測(cè)量機(jī)構(gòu)旁的壓接工裝機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在壓接工裝機(jī)構(gòu)旁的選型工裝機(jī)構(gòu)。因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：1.設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且完全實(shí)用；2.鉚接后滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鉚接后外觀無(wú)明顯裂痕，鉚接高度和直徑符合參數(shù)要求，滑輪上涂油到位，無(wú)失效現(xiàn)象發(fā)生，提高了滑輪運(yùn)作的穩(wěn)定性；3.鉚接過(guò)程中可以自動(dòng)檢測(cè)失效滑輪，操作方便，省時(shí)省力；4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，工作安全，成本低。

電機(jī)控制器、電機(jī)控制裝置及垃圾處理機(jī) 650     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機(jī)控制器、電機(jī)控制裝置及垃圾處理機(jī)，該電機(jī)控制器包括檢測(cè)模塊、處理模塊和驅(qū)動(dòng)模塊；處理模塊分別與檢測(cè)模塊和驅(qū)動(dòng)模塊連接，驅(qū)動(dòng)模塊用于與待驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；檢測(cè)模塊用于檢測(cè)待驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作狀態(tài)，當(dāng)待驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于超負(fù)荷工作狀態(tài)時(shí)，處理模塊控制驅(qū)動(dòng)模塊，使得待驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，以解除待驅(qū)動(dòng)電機(jī)的超負(fù)荷狀態(tài)。本實(shí)用新型的電機(jī)控制器通過(guò)檢測(cè)模塊檢測(cè)電機(jī)的工作狀態(tài)，當(dāng)電機(jī)處于超負(fù)荷工作狀態(tài)(例如，堵轉(zhuǎn)狀態(tài))時(shí)，通過(guò)處理模塊控制驅(qū)動(dòng)模塊，使得電機(jī)反轉(zhuǎn)，從而解除超負(fù)荷工作狀態(tài)，保證了電機(jī)能夠正常工作，避免了電機(jī)損壞失效，延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命，提高了電機(jī)的使用性能。

數(shù)據(jù)安全防護(hù)裝置 843     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種數(shù)據(jù)安全防護(hù)裝置，包括儲(chǔ)能電池、動(dòng)作檢測(cè)模塊、供電模塊和微處理器；儲(chǔ)能電池的電能輸出端連接動(dòng)作檢測(cè)模塊和供電模塊；動(dòng)作檢測(cè)模塊用于在檢測(cè)到外部觸發(fā)動(dòng)作時(shí)控制其內(nèi)部開(kāi)關(guān)閉合，生成銷毀信號(hào)及觸發(fā)信號(hào)；供電模塊在接收到觸發(fā)信號(hào)后將儲(chǔ)能電池提供的電能轉(zhuǎn)換為微處理器所需的穩(wěn)定的工作電壓；微處理器受電后生成供電自鎖指令，控制供電模塊鎖住當(dāng)前供電狀態(tài)，確保其在內(nèi)部開(kāi)關(guān)失效后持續(xù)向微處理器供電；根據(jù)動(dòng)作檢測(cè)模塊生成的銷毀信號(hào)執(zhí)行本地?cái)?shù)據(jù)銷毀動(dòng)作；本發(fā)明在緊急時(shí)刻由電池為微處理器供電執(zhí)行銷毀動(dòng)作，配合供電模塊的自鎖功能，解決了關(guān)鍵時(shí)刻電池電量不足問(wèn)題，保證了設(shè)備高可靠、超低功耗的安全防護(hù)的能力。

串聯(lián)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠度自適應(yīng)評(píng)估方法 869     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種串聯(lián)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠度自適應(yīng)評(píng)估方法，通過(guò)迭代每次對(duì)失效模式進(jìn)行蒙特卡洛模擬分析識(shí)別失效樣本，并選擇一個(gè)新的失效模式從而實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)地評(píng)估串聯(lián)系統(tǒng)可靠度，可以有效降低計(jì)算消耗。該方法步驟簡(jiǎn)單，評(píng)估得到的系統(tǒng)可靠度單調(diào)遞增并逐步收斂，計(jì)算消耗少，為串聯(lián)工程結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)可靠度評(píng)估提供一種新的方案。

車輪彎曲疲勞的確定方法、裝置、終端設(shè)備及介質(zhì) 996     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種車輪彎曲疲勞的確定方法、裝置、終端設(shè)備及介質(zhì)，其中所述方法包括：獲取目標(biāo)車輪在m個(gè)不同試驗(yàn)載荷Fi下的疲勞失效轉(zhuǎn)數(shù)Ni，每個(gè)所述疲勞失效轉(zhuǎn)數(shù)Ni均大于或等于預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)數(shù)下限值；對(duì)m個(gè)所述試驗(yàn)載荷Fi和所述疲勞失效轉(zhuǎn)數(shù)Ni進(jìn)行車輪彎曲疲勞計(jì)算，得到車輪彎曲疲勞參數(shù)。采用本發(fā)明，能解決現(xiàn)有技術(shù)中車輪彎曲疲勞分析過(guò)于簡(jiǎn)單、精度較低等技術(shù)問(wèn)題。

路邊停車容錯(cuò)方法和系統(tǒng) 831     

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本發(fā)明涉及無(wú)人駕駛領(lǐng)域，特別涉及一種路邊停車容錯(cuò)方法和系統(tǒng)。包括上層模塊用于接收操作指令，接收全局行車軌跡，決策模塊于接收所述融合感知或組合導(dǎo)航模塊發(fā)布的失效信號(hào)，并判斷失效情況，生成決策信息，融合感知模塊包含魚眼攝像頭、超聲波雷達(dá)，組合導(dǎo)航模塊包含GPS裝置、地圖模塊，軌跡規(guī)劃模塊用于規(guī)劃停車軌跡、診斷模塊、HMI包含顯示器，用于顯示車輛各種信息以及車輛行駛周邊環(huán)境視頻。本方案將路邊停車的場(chǎng)景分為路邊有停車空間和路邊無(wú)停車空間。充分分析2種場(chǎng)景下，不同因素導(dǎo)致路邊停車失效的機(jī)理，同時(shí)給出診斷方案及應(yīng)對(duì)方案，形成一個(gè)系統(tǒng)的路邊停車容錯(cuò)方法，提高路邊停車的安全性和準(zhǔn)確性。

顯示裝置 1143     

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本發(fā)明提供一種顯示裝置，包括顯示面板、觸控層、檢測(cè)電路和連接線，顯示面板包括顯示區(qū)、以及對(duì)應(yīng)電子元件設(shè)置位置的電子元件設(shè)置區(qū)，電子元件設(shè)置區(qū)包括第一通孔以及緩沖區(qū)，緩沖區(qū)圍繞第一通孔、且與顯示區(qū)接觸；觸控層形成有觸控電極，觸控層在對(duì)應(yīng)第一通孔的區(qū)域內(nèi)形成有第二通孔；檢測(cè)電路設(shè)置在緩沖區(qū)內(nèi)，用于檢測(cè)顯示面板中第一通孔的品質(zhì)；連接線形成在觸控層中，用于連接檢測(cè)電路和外圍電路。通過(guò)設(shè)計(jì)一種由觸控層將外圍電路引入到內(nèi)部的檢測(cè)電路，對(duì)顯示面板挖孔處的品質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，可以及時(shí)檢測(cè)出挖孔處的破損、裂紋等不良，避免屏幕失效的顯示裝置進(jìn)入后續(xù)工藝流程，提高了產(chǎn)品良率。

基于壓縮跟蹤算法的尺度自適應(yīng)多姿態(tài)人臉跟蹤方法 857     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于壓縮跟蹤算法的尺度自適應(yīng)多姿態(tài)人臉跟蹤方法，利用壓縮跟蹤算法對(duì)目標(biāo)人臉進(jìn)行粗略定位，從而縮小了人臉檢測(cè)算法的搜索范圍，進(jìn)而提高目標(biāo)人臉檢測(cè)算法準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性；利用人臉檢測(cè)算法，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)人臉的準(zhǔn)確定位，同時(shí)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)人臉的尺度自適應(yīng)跟蹤；利用目標(biāo)人臉檢測(cè)算法，解決目標(biāo)人臉離開(kāi)鏡頭再次進(jìn)入時(shí)，跟蹤失效的問(wèn)題；利用目標(biāo)人臉運(yùn)動(dòng)過(guò)程在時(shí)間上的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)人臉檢測(cè)算法檢測(cè)失敗情況下的跟蹤連續(xù)性問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)以上方法能夠保證攝像頭對(duì)目標(biāo)人臉進(jìn)行準(zhǔn)確有效的多姿態(tài)，尺度自適應(yīng)跟蹤，可廣泛的應(yīng)用于視頻監(jiān)控、人機(jī)交互、虛擬現(xiàn)實(shí)以及各種安防系統(tǒng)之中如：ATM機(jī)監(jiān)控門禁系統(tǒng)等。

基于區(qū)塊鏈照片防偽溯源處理系統(tǒng) 760     

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本發(fā)明涉及防偽處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于區(qū)塊鏈照片防偽溯源處理系統(tǒng)。其包括包括搜索模塊、收集模塊、處理判斷模塊、檢測(cè)模塊信息儲(chǔ)存模塊和顯示模塊；收集模塊分別與搜索模塊和處理判斷模塊通訊連接，信息儲(chǔ)存模塊分別與檢測(cè)模塊和處理判斷模塊通訊連接，且檢測(cè)模塊與處理判斷模塊通訊連接，顯示模塊與檢測(cè)模塊通訊連接；搜索模塊，用于搜索所有相同和相似的圖片；收集模塊，用于將數(shù)據(jù)進(jìn)行收集并備份；檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)圖片信息來(lái)核實(shí)圖片的真?zhèn)涡?；信息?chǔ)存模塊，用于儲(chǔ)存照片并記錄。本發(fā)明可以快速的求證照片的真?zhèn)涡?，同時(shí)可以追蹤到發(fā)布者的信息，進(jìn)行篩選出照片的真實(shí)性以及對(duì)散布非真實(shí)性消息者進(jìn)行處罰，降低損失，效果好。

適用于IGBT驅(qū)動(dòng)芯片的過(guò)熱保護(hù)電路 1046     

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本發(fā)明屬于集成電路設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種適用于IGBT驅(qū)動(dòng)芯片的過(guò)熱保護(hù)電路，包括溫度檢測(cè)電路、信號(hào)整形電路和遲滯閾值控制電路；溫度檢測(cè)電路用于檢測(cè)IGBT驅(qū)動(dòng)芯片溫度，信號(hào)整形電路的輸入端與溫度檢測(cè)電路的輸出端相連，遲滯閾值控制電路的輸入端與信號(hào)整形電路的輸出端相連，信號(hào)整形電路的輸出端還作為該過(guò)熱保護(hù)電路與IGBT驅(qū)動(dòng)芯片開(kāi)啟/關(guān)斷控制端相連的接口；溫度檢測(cè)電路的輸入端與遲滯閾值控制電路的輸出端相連；本發(fā)明提供的這種過(guò)熱保護(hù)電路，采用純CMOS電路設(shè)計(jì)，能夠與標(biāo)準(zhǔn)CMOS工藝兼容，并能夠精確地檢測(cè)IGBT驅(qū)動(dòng)芯片的結(jié)溫，當(dāng)IGBT驅(qū)動(dòng)芯片的結(jié)溫超出閾值時(shí)生成一個(gè)邏輯信號(hào)控制IGBT驅(qū)動(dòng)芯片關(guān)斷，從而保護(hù)IGBT驅(qū)動(dòng)芯片防止其因?yàn)檫^(guò)熱而失效。

智能電表可靠性評(píng)估方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 968     

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本發(fā)明提供了一種智能電表可靠性評(píng)估方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：獲取智能電表的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)失效數(shù)據(jù)；將試驗(yàn)數(shù)據(jù)向?qū)嶋H運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行等效處理，得到等效失效數(shù)據(jù)；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)失效數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，獲得智能電表可靠性模型參數(shù)的先驗(yàn)分布；基于等效失效數(shù)據(jù)以及智能電表可靠性模型參數(shù)的先驗(yàn)分布，通過(guò)數(shù)據(jù)融合方法計(jì)算可靠性模型參數(shù)的后驗(yàn)期望，采用所述后驗(yàn)期望作為可靠性模型參數(shù)估計(jì)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能電表的可靠性評(píng)估。本發(fā)明可以兼顧試驗(yàn)數(shù)據(jù)覆蓋全壽命周期、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)反映實(shí)際運(yùn)行情況的優(yōu)點(diǎn)，提高智能電表可靠性預(yù)計(jì)的準(zhǔn)確度。

晶粒定位器及晶粒的定位方法 1105     

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該發(fā)明涉及一種晶粒定位器及晶粒的定位方法，其中所述晶粒定位器包括透明板，所述透明板表面設(shè)置有多個(gè)定位單元，所有定位單元均包括坐標(biāo)標(biāo)記，且各個(gè)定位單元的坐標(biāo)標(biāo)記不同，且在所述透明板放置到所述晶圓上方時(shí)，所述定位單元與晶圓的至少一個(gè)晶粒對(duì)應(yīng)設(shè)置。所述晶粒定位器及晶粒的定位方法能夠?qū)⒕Я顟B(tài)圖上的失效晶粒坐標(biāo)快速對(duì)應(yīng)到晶圓表面的具體晶粒，在做失效分析的過(guò)程中能快速準(zhǔn)確找到目標(biāo)晶粒，加快了失效晶粒的篩選速度，提高了失效晶粒的確認(rèn)準(zhǔn)確率，側(cè)面提高了所述芯片的生產(chǎn)良率。

大容量液態(tài)金屬電池界面化成方法 735     

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本發(fā)明屬于電化學(xué)儲(chǔ)能相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其公開(kāi)了一種大容量液態(tài)金屬電池界面化成方法，其包括以下步驟：(1)將電池升溫至工作溫度；(2)檢測(cè)電池的電壓，待電池電壓穩(wěn)定后擱置預(yù)定時(shí)間；(3)對(duì)電池恒流放電；(4)將電池?cái)R置后，對(duì)電池進(jìn)行恒流充電至充滿；(5)對(duì)電池進(jìn)行恒壓充電，待電流密度低于50mA/cm2后將電池?cái)R置；(6)轉(zhuǎn)至步驟(3)進(jìn)行循環(huán)，循環(huán)5～10圈；(7)對(duì)電池進(jìn)行恒流放電；(8)將電池?cái)R置后，對(duì)電池進(jìn)行恒流充電，充滿后將電池?cái)R置；(9)轉(zhuǎn)至步驟(7)進(jìn)行循環(huán)，直至電池的庫(kù)倫效率滿足要求，界面化成完成。通過(guò)上述方法避免電池短路失效，提高了電池使用質(zhì)量，降低電池內(nèi)阻極化對(duì)界面化成的影響。

適用于廣域網(wǎng)的數(shù)據(jù)容災(zāi)系統(tǒng) 863     

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一種適用于廣域網(wǎng)的數(shù)據(jù)容災(zāi)系統(tǒng),屬于計(jì)算機(jī)信息存儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域,解決現(xiàn)有數(shù)據(jù)容災(zāi)系統(tǒng)未考慮廣域網(wǎng)環(huán)境中數(shù)據(jù)傳輸鏈路的影響、需要大量冗余數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間的問(wèn)題;本發(fā)明包括連入廣域網(wǎng)的M個(gè)本地存儲(chǔ)客戶端和N個(gè)處于不同地理位置的存儲(chǔ)服務(wù)器,所述本地存儲(chǔ)客戶端各由WEB管理器、快照、映像文件冗余陣列、壓縮、解壓、加密、解密、備份分發(fā)和恢復(fù)整合模塊組成;所述存儲(chǔ)服務(wù)器由失效檢測(cè)、分布式仲裁、修復(fù)、分布式副本服務(wù)以及備份和恢復(fù)服務(wù)模塊組成。本發(fā)明將容錯(cuò)編碼和復(fù)制結(jié)合,減少冗余的數(shù)據(jù)量,有效利用存儲(chǔ)空間。同時(shí),對(duì)要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行壓縮和加密,提高了數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)陌踩院涂煽啃?有效利用了網(wǎng)絡(luò)帶寬,達(dá)到很好的容災(zāi)效果。

海底管道系統(tǒng)全周期維護(hù)策略確定方法及裝置 799     

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本發(fā)明提供了一種海底管道系統(tǒng)全周期維護(hù)策略確定方法及裝置，首先基于非線性有限元分析及蒙特卡洛法求解腐蝕管道結(jié)構(gòu)的極限爆破壓力及失效概率隨時(shí)間的演變規(guī)律，可有效描述非線性因素及腐蝕缺陷間相互作用對(duì)于結(jié)構(gòu)極限爆破壓力及相應(yīng)失效概率的影響規(guī)律；隨后引入經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系，以計(jì)算管道爆破失效費(fèi)用成本以及維護(hù)策略的投入成本。最后將多目標(biāo)優(yōu)化算法與上述兩部分模塊耦合，完成不同管段的全周期失效概率演變特征以及對(duì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)成本的信息映射，從而尋找最優(yōu)維護(hù)方案。該維護(hù)策略確定方法可綜合考慮腐蝕缺陷間相互作用影響下管道系統(tǒng)的失效風(fēng)險(xiǎn)以及相應(yīng)失效經(jīng)濟(jì)成本，使管道運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的安全性與經(jīng)濟(jì)性達(dá)到統(tǒng)一。

在濕度影響下估計(jì)薄膜電容器壽命的方法及系統(tǒng) 878     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種在濕度影響下估計(jì)薄膜電容器壽命的方法及系統(tǒng)，屬于電力電子領(lǐng)域。方法包括：采集多種相對(duì)濕度下多個(gè)薄膜電容器的容值隨時(shí)間變化的數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理得到特征數(shù)據(jù)；定義失效表征因子，根據(jù)特征數(shù)據(jù)建立失效表征因子隨時(shí)間變化的模型，將模型線性化；定義相對(duì)濕度虛擬變量并引入線性化后的模型，得到通用于多種相對(duì)濕度的失效模型；進(jìn)行多元線性回歸以訓(xùn)練失效模型；評(píng)估訓(xùn)練后的失效模型，直至模型達(dá)到預(yù)設(shè)要求；根據(jù)建立的失效模型，估計(jì)電容器的壽命。本發(fā)明創(chuàng)新性地將相對(duì)濕度設(shè)定為虛擬變量，以定性變量的方式引入到薄膜電容器的失效模型中，快速直觀地分析不同濕度條件對(duì)電容器的影響。

基于邊坡系統(tǒng)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)的抗滑樁設(shè)計(jì)優(yōu)化方法 866     

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本發(fā)明提供一種基于邊坡系統(tǒng)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)的抗滑樁設(shè)計(jì)優(yōu)化方法，包括：確定邊坡不確定性參數(shù)的統(tǒng)計(jì)特征；建立邊坡穩(wěn)定性分析模型；計(jì)算初始狀態(tài)邊坡的相關(guān)失效概率并繪制區(qū)域失效概率圖；根據(jù)區(qū)域失效概率圖初設(shè)邊坡抗滑樁設(shè)計(jì)方案；計(jì)算抗滑力矩；計(jì)算加固后方案的邊坡相關(guān)失效概率，評(píng)價(jià)不同方案加固效果；選定失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)最低方案作為抗滑樁最優(yōu)設(shè)計(jì)方案；判斷步驟7最優(yōu)方案是否滿足目標(biāo)失效概率，如不滿足重復(fù)步驟4～8，直至滿足可靠性；細(xì)化備選設(shè)計(jì)空間；考慮經(jīng)濟(jì)性，找到滿足目標(biāo)失效概率且成本最小的設(shè)計(jì)方案。本發(fā)明不僅能夠有效降低邊坡系統(tǒng)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，而且更加經(jīng)濟(jì)，能夠合理地考慮多失效模式對(duì)加固方案的影響。

焊接空間網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)焊縫風(fēng)致多軸高周疲勞損傷評(píng)定方法 953     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種焊接空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)焊縫風(fēng)致多軸高周疲勞損傷評(píng)定方法，屬于結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域，包括：對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)荷載作用下的響應(yīng)時(shí)程分析；建立各焊接節(jié)點(diǎn)的有限元模型，將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)各桿件的內(nèi)力時(shí)程作為邊界條件，分析節(jié)點(diǎn)疲勞危險(xiǎn)點(diǎn)處的等效應(yīng)力時(shí)程，采用雨流計(jì)數(shù)對(duì)等效應(yīng)力時(shí)程進(jìn)行計(jì)數(shù)，找出各個(gè)全循環(huán)起始時(shí)刻，確定循環(huán)個(gè)數(shù)及其對(duì)應(yīng)的原始剪應(yīng)力和正應(yīng)力時(shí)程；在確定的各循環(huán)中搜索臨界面，統(tǒng)計(jì)臨界面上的最大剪應(yīng)力及最大正應(yīng)力幅值，根據(jù)幅值比得到疲勞參數(shù)及各循環(huán)內(nèi)的疲勞失效次數(shù)，根據(jù)所有循環(huán)內(nèi)的疲勞失效次數(shù)得到所有循環(huán)內(nèi)的疲勞損傷量以及總體疲勞壽命。本發(fā)明方法不僅易于實(shí)現(xiàn)，而且能夠正確評(píng)定網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的疲勞性能。

將三維存儲(chǔ)器的三維比特?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成二維比特圖的方法 1016     

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本發(fā)明涉及三維立體閃存存儲(chǔ)器領(lǐng)域，尤其涉及一種將三維存儲(chǔ)器的三維比特?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成二維比特圖的方法，這種方法將三維立體閃存存儲(chǔ)器的三維比特?cái)?shù)據(jù)按照一定的規(guī)則順序排列生成二維平面的比特圖。所生成的二維平面的比特圖，能夠直觀地觀察整個(gè)陣列(array)的邏輯狀態(tài)，定位失效比特的物理位置，對(duì)后續(xù)的特性分析和失效分析有非常大的幫助。