新能源汽車燃料運(yùn)輸用固定架 781     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車燃料運(yùn)輸用固定架，包括外殼體和內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體底部?jī)?nèi)表壁頂部中心位置通過(guò)復(fù)位彈簧與弧形承載板彈性連接，且弧形承載板的底部?jī)蓚?cè)活動(dòng)連接有直角彎桿。本實(shí)用新型中，首先，通過(guò)罐體的自重作用，使得第一弧形夾持板對(duì)罐體的兩側(cè)進(jìn)行固定，同時(shí)，通過(guò)夾持板對(duì)罐體的頂部?jī)蓚?cè)進(jìn)行限位固定，通過(guò)限位板對(duì)罐體的前后兩側(cè)進(jìn)行固定，這樣完全排除了固定死角，使得罐體的固定非常穩(wěn)固可靠，且卸載方便，其次，在運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)第一減震彈簧與第二減震彈簧的配合作用，可將水平方向上的振動(dòng)作用進(jìn)行有效吸收抵消，從而保護(hù)了罐體結(jié)構(gòu)，為安全運(yùn)輸提供了一定的安全保障。

具有多種保護(hù)檢測(cè)功能的壁掛式新能源汽車充電樁 735     

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本實(shí)用新型公開了一種具有多種保護(hù)檢測(cè)功能的壁掛式新能源汽車充電樁，包括殼體，所述殼體的前表面由上往下依次設(shè)置有顯示屏、讀卡器和插槽，所述殼體的前表面兩側(cè)邊緣處對(duì)稱設(shè)置有照明燈，所述殼體的后表面上端螺栓固定有掛桿，且掛桿的水平端下表面開設(shè)有卡槽，所述殼體的后表面下端螺栓固定有支桿，所述殼體的兩側(cè)內(nèi)表壁對(duì)稱設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，所述殼體的內(nèi)部由上往下依次設(shè)置有AVR中央控制處理器、溫度傳感器、振動(dòng)傳感器、電壓傳感器和斷路器，所述殼體的下表面螺栓固定有接線柱，且接線柱通過(guò)導(dǎo)線與充電槍連接。本實(shí)用新型中，該充電樁實(shí)現(xiàn)了多重安全檢測(cè)保護(hù)的作用，同時(shí)降低了外力振動(dòng)影響，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

新能源汽車部件用更換式夾具 908     

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本實(shí)用新型提供的一種新能源汽車部件用更換式夾具，涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐臺(tái)，支撐臺(tái)一端設(shè)置有氣路控制箱，用于控制整個(gè)夾具的氣路，支撐臺(tái)上設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)用于夾持產(chǎn)品部件；夾緊機(jī)構(gòu)包括第一夾緊機(jī)構(gòu)與第二夾緊機(jī)構(gòu)，第一夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支撐臺(tái)上的L座、以及安裝在L座上的第一夾緊臂，第一夾緊臂為可更換式夾緊臂；第二夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支撐臺(tái)上的L座、以及安裝在所述L座上的第二夾緊臂，第二夾緊臂為可更換式夾緊臂，第二夾緊臂上部設(shè)置有手動(dòng)壓緊手柄，用于壓緊第二夾緊臂。本實(shí)用新型的夾具，相比于之前的夾具可以更換夾緊臂，從而滿足對(duì)不同產(chǎn)品部件的夾持固定。

具有抗震機(jī)構(gòu)的新能源汽車用燃料運(yùn)輸罐 967     

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本實(shí)用新型公開了一種具有抗震機(jī)構(gòu)的新能源汽車用燃料運(yùn)輸罐，包括運(yùn)輸罐，所述運(yùn)輸罐包括油罐機(jī)構(gòu)和抗震機(jī)構(gòu)，所述油罐機(jī)構(gòu)的兩端均通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一液壓伸縮桿。本實(shí)用新型中，首先，在基座和油罐之間設(shè)置有抗震機(jī)構(gòu)，抗震機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓伸縮桿對(duì)罐體進(jìn)行承重和減緩上下晃動(dòng)，通過(guò)拉伸彈簧減緩罐體的左右晃動(dòng)，從而最大程度上緩沖油罐的晃動(dòng)幅度，增加油罐車體的穩(wěn)定性；其次，在罐體內(nèi)部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)和擋板，擋板將對(duì)車體內(nèi)的油前后晃動(dòng)進(jìn)行減緩，當(dāng)油在罐體內(nèi)部進(jìn)行橫向晃動(dòng)時(shí)，將發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，且彼此之間的轉(zhuǎn)向相反，能夠最大程度上對(duì)油進(jìn)行穩(wěn)定作用，從而減緩罐體的晃動(dòng)，保證油罐車體的穩(wěn)定性。

新能源汽車保養(yǎng)用舉升裝置 781     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車保養(yǎng)用舉升裝置，包括底板，所述底板上表面焊接有主架，所述主架上表面位于主架下方處通過(guò)限位卡板卡接有活動(dòng)平板，且活動(dòng)平板上表面對(duì)稱螺栓固定有兩個(gè)第二氣缸，所述主架上表面兩端對(duì)稱開設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述滑槽內(nèi)均對(duì)稱卡接有兩個(gè)立柱，所述立柱底部通過(guò)連桿連接在所述活動(dòng)平板上。本實(shí)用新型中，該裝置中四個(gè)立柱中同一側(cè)的兩個(gè)立柱底部通過(guò)活動(dòng)平板進(jìn)行連接，活動(dòng)平板的外側(cè)與第一氣缸的活塞桿連接，當(dāng)?shù)谝粴飧走\(yùn)行時(shí)可以推動(dòng)活動(dòng)平板進(jìn)行滑動(dòng)，此時(shí)同一側(cè)的兩個(gè)立柱間距發(fā)生改變，使兩個(gè)舉升架的間距改變，從而使得該裝置可以適用于多種型號(hào)的汽車進(jìn)行使用，提升了該裝置的適用范圍。

具有防摔功能的新能源電動(dòng)車電池 676     

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本實(shí)用新型提供一種具有防摔功能的新能源電動(dòng)車電池，涉及鋰電池防摔技術(shù)領(lǐng)域，包括鋰電池外殼和防摔組件，防摔組件共設(shè)置有兩組，且分別固定安裝在鋰電池外殼的左右兩端，防摔組件包括固定框架，固定框架的四個(gè)拐角處的固定安裝有固定球，固定球的外側(cè)設(shè)置有橡膠球體，橡膠球體的內(nèi)側(cè)壁與固定球的外側(cè)壁之間均勻設(shè)置有多個(gè)減震彈簧，本實(shí)用新型中通過(guò)防摔組件的設(shè)置，能夠在鋰電池外殼摔落過(guò)程中對(duì)外殼整體進(jìn)行防摔保護(hù)，從而對(duì)鋰電池外殼內(nèi)部的鋰電池進(jìn)行保護(hù)，通過(guò)橡膠球體和減震彈簧的雙重設(shè)置，使得整個(gè)緩沖減震效果更佳，整個(gè)實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠降低鋰電池摔落時(shí)的震動(dòng)，全方位保護(hù)鋰電池，且不影響其他的性能，實(shí)用性高。

便于移動(dòng)的新能源充電樁 1098     

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本實(shí)用新型公開了一種便于移動(dòng)的新能源充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的底部設(shè)有配裝空間，所述配裝空間的底部固定連接有電液推桿，所述電液推桿的底端固定連接有橫桿，且電機(jī)固定連接于橫桿的上側(cè)，所述橫桿的另一端固定連接有固定柱，所述固定柱的下端通過(guò)軸承活動(dòng)連接有第二橫桿，且第二橫桿的兩端均通過(guò)軸承活動(dòng)連接有滾輪，所述第二橫桿的一側(cè)固定連接有三角架，所述三角架的頂端銷接有拉桿。本實(shí)用新性的三組電液推桿可以將充電樁本體升起，有利于保持充電樁本體的平衡，使得四組輪滾與地面接觸，然后通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便移動(dòng)充電樁本體。

新能源汽車用電池便捷更換分體式對(duì)接裝置 981     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電池便捷更換分體式對(duì)接裝置，包括矩形承載外框、驅(qū)動(dòng)架機(jī)構(gòu)、提升臂機(jī)構(gòu)、動(dòng)力部件和電池固定箱，所述驅(qū)動(dòng)架機(jī)構(gòu)上設(shè)置有門型固定管、驅(qū)動(dòng)滾輪和同步驅(qū)動(dòng)組合，所述門型固定管位于矩形承載外框內(nèi)且為上下滑動(dòng)配合。本發(fā)明中，設(shè)置矩形承載外框、矩形承載外框上設(shè)置驅(qū)動(dòng)架機(jī)構(gòu)、提升臂機(jī)構(gòu)和動(dòng)力部件，設(shè)置電池固定箱，電池固定箱相對(duì)矩形承載外框?yàn)楠?dú)立的部件，其內(nèi)用來(lái)放置電池，其中驅(qū)動(dòng)架機(jī)構(gòu)上設(shè)置有門型固定管、驅(qū)動(dòng)滾輪和同步驅(qū)動(dòng)組合，提升臂機(jī)構(gòu)包括承載伸縮桿、托板、換向輪和傳動(dòng)輪，電池固定箱的上端面設(shè)置對(duì)接機(jī)構(gòu)，上述部件通過(guò)組合設(shè)置后，汽車可以原地和電池固定箱更換，操作方便。

新能源汽車電池散熱裝置 899     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池散熱裝置，包括固定板和固定底座，所述固定底座的底部四個(gè)拐角處均焊接有限位插板，所述固定底座的底部中心處通過(guò)螺栓固定有風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型中，在兩固定板之間通過(guò)固定螺栓固定有兩弧形限位桿，并且在弧形限位桿的底部中心處通過(guò)第二活動(dòng)連接卡與連桿連接，連桿的底部通過(guò)第一活動(dòng)連接卡與圓盤散熱層連接，兩連桿的中心處通過(guò)拉伸彈簧與弧形板連接，弧形板的底部通過(guò)緩沖彈簧與固定底座連接，該種結(jié)構(gòu)，一方面通過(guò)圓盤散熱層可以對(duì)于固定的汽車電池進(jìn)行位置上的限制并具有一定的散熱效果，另一方面可通過(guò)拉伸彈簧和緩沖彈簧對(duì)于電池進(jìn)行緩沖保護(hù)。

具有保護(hù)措施的新能源汽車用充電接頭 993     

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本發(fā)明公開了一種具有保護(hù)措施的新能源汽車用充電接頭，包括充電接頭本體，所述充電接頭本體前端連接有充電連接柱，所述充電接頭本體的尾端連接有電源線，所述充電連接柱上滑動(dòng)套接有環(huán)形套架和環(huán)形減震架，其中，環(huán)形減震架位于環(huán)形套架的外側(cè)，所述環(huán)形套架和環(huán)形減震架的外側(cè)殼體上均等角度焊接有四個(gè)彈簧固定座。本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)有電控伸縮桿，電控伸縮桿通過(guò)環(huán)形套架配合環(huán)形減震架可以將充電連接柱從充電樁上的充電接口中自動(dòng)拔出，不需要工作人員手動(dòng)進(jìn)行操作，使得該充電接頭使用更加方便，同時(shí)通過(guò)四個(gè)電控伸縮桿同時(shí)進(jìn)行推動(dòng)，使得在拔出充電連接柱時(shí)不會(huì)傾斜，防止對(duì)充電連接柱造成損傷。

新能源汽車用防止電池過(guò)充電裝置 1040     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用防止電池過(guò)充電裝置，包括充電樁，所述充電樁的內(nèi)部設(shè)置有取樣電路，所述開關(guān)電路通過(guò)導(dǎo)線連接有充電控制電路，并且充電控制電路通過(guò)導(dǎo)線連接有電池充電電壓檢測(cè)電路。本發(fā)明中，設(shè)置有用于采集電池充電電壓檢測(cè)電路，當(dāng)電池充電完成后，電池充電電壓檢測(cè)電路會(huì)將采集的信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào)接收器，信號(hào)接收器將信號(hào)傳輸?shù)絇LC控制器，PLC控制器會(huì)控制電動(dòng)推桿收縮，從而使得充電插頭從充電孔內(nèi)拔出，不在給電池充電，對(duì)電池進(jìn)行過(guò)充保護(hù)，同時(shí)設(shè)置有開關(guān)電路，PLC控制器會(huì)控制開關(guān)電路斷開，實(shí)現(xiàn)了電路的斷電，結(jié)束電池的充電，這種雙重作用的電池過(guò)充保護(hù)結(jié)構(gòu)，保證了該電池過(guò)充電裝置使用的穩(wěn)定性。

新能源渣土車 812     

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本說(shuō)明書一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供一種新能源渣土車，包括車箱，車箱頂端開口兩側(cè)分別鉸接有側(cè)蓋板，車箱頂端尾部鉸接有輸送平臺(tái)，車箱底端外兩側(cè)傾斜設(shè)有接水槽，車箱前端外側(cè)設(shè)有儲(chǔ)水箱，側(cè)蓋板、輸送平臺(tái)上排列布設(shè)有若干噴射槽，噴射槽內(nèi)設(shè)有噴槍，裝料時(shí)，側(cè)蓋板、輸送平臺(tái)依次先后翻轉(zhuǎn)展開，尾端的輸送平臺(tái)根據(jù)使用需要，可啟動(dòng)用于直接輸送進(jìn)料，也可待機(jī)隨土料一并滑動(dòng)進(jìn)料，噴射槽翻轉(zhuǎn)向下，噴槍分別沿側(cè)蓋板、輸送平臺(tái)下端面噴射水流，噴射水流沿車箱外側(cè)面順下泄流沖刷，再沿接水槽承接回收，污水經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾后回流入儲(chǔ)水箱內(nèi)循環(huán)利用，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)料時(shí)進(jìn)一步提升效率以及利于維持車身干凈清潔的功能。

新能源垃圾清掃車 916     

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本說(shuō)明書一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供一種新能源垃圾清掃車，包括：車廂，車廂內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機(jī)腔，風(fēng)機(jī)腔中安裝有吸塵風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)腔連通有出氣管道、橫向管道、過(guò)渡管道以及吸塵管道，過(guò)渡管道與橫向管道之間設(shè)有過(guò)濾組件，過(guò)濾組件下方設(shè)有集塵箱，所述橫向管道中安裝有濾網(wǎng)，所述過(guò)濾組件包括過(guò)濾管道，過(guò)濾管道中設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向管道，導(dǎo)向管道上彈性安裝有過(guò)濾板，過(guò)濾板上設(shè)有濾孔，供灰塵通過(guò)，所述導(dǎo)線管道中還設(shè)有閥門組件，閥門組件電性連接有壓力開關(guān)，壓力開關(guān)安裝于導(dǎo)向管道內(nèi)壁上，壓力開關(guān)與所述過(guò)濾板相配合，檢測(cè)過(guò)濾板的移動(dòng)情況。保證濾網(wǎng)不被大面積阻擋，保證清掃效果。

利用減速帶的新能源發(fā)電裝置 680     

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本發(fā)明公開了一種利用減速帶的新能源發(fā)電裝置，包括減速帶組件、氣流管路和氣驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，減速帶組件包括減速帶和安裝盒，減速帶上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)氣流由氣流管路流向氣動(dòng)發(fā)電機(jī)，減速帶安裝在安裝盒的內(nèi)部且減速帶的頂端延伸出路面，車輪壓動(dòng)減速帶，使氣流驅(qū)動(dòng)板向下運(yùn)動(dòng)，擠壓氣流驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)部的空氣，通過(guò)氣流管路流向氣動(dòng)發(fā)電機(jī)，進(jìn)行發(fā)電，同時(shí)還設(shè)置了第一單向閥，在氣流驅(qū)動(dòng)板下移時(shí)，將一部分的氣流通過(guò)第一單向閥流動(dòng)至氣流驅(qū)動(dòng)板上方，氣流驅(qū)動(dòng)板上移擠壓氣流進(jìn)入負(fù)壓球的內(nèi)部，減速帶擠壓負(fù)壓球，使氣流進(jìn)入到斜氣孔的內(nèi)部，對(duì)減速帶與安裝盒的縫隙處進(jìn)行吹動(dòng)，防止灰塵和砂子堆積，每一次汽車的駛過(guò)，都在進(jìn)行清理，不需要人工維護(hù)。

新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車可調(diào)座椅結(jié)構(gòu) 759     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車可調(diào)座椅結(jié)構(gòu)，包括前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置在固定板上的兩移動(dòng)板，移動(dòng)板上固定有齒條，齒條上嚙合有齒輪，齒輪上連接有齒輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括分別固定在兩移動(dòng)板上的氣缸，氣缸頂部與座椅本體固定連接；本發(fā)明的可調(diào)座椅結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，手動(dòng)調(diào)節(jié)，操作方便，成本低，適應(yīng)各種身高和體型人士乘坐。

新能源垃圾車污水排水結(jié)構(gòu) 708     

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本說(shuō)明書一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供一種新能源垃圾車污水排水結(jié)構(gòu)，包括：車廂板，所述的車廂板由四塊內(nèi)板構(gòu)成，四塊所述的內(nèi)板連接處焊接有連接縫；中心管，所述的車廂板中心處焊接有中心管，所述的中心盤中心處焊接有中心柱；連接板，所述的支撐片邊緣處焊接有四個(gè)連接板，所述的連接板邊緣處與中心管內(nèi)壁焊接；將垃圾堆積在四個(gè)內(nèi)板上，其垃圾中的污水經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)中心盤的設(shè)置，使用時(shí)經(jīng)過(guò)頂罩配合其中的引導(dǎo)板以及排水管的設(shè)置，大大實(shí)現(xiàn)了其使用時(shí)排水的效果，使用時(shí)經(jīng)過(guò)網(wǎng)板的設(shè)置，大大實(shí)現(xiàn)了其使用時(shí)有效的排水防堵塞的效果，并且其中配合設(shè)置有風(fēng)機(jī)的設(shè)置，在使用時(shí)大大實(shí)現(xiàn)了其整體在使用時(shí)的排水效果。

基于靈敏度的地區(qū)電網(wǎng)新能源消納能力實(shí)時(shí)評(píng)估裝置 971     

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本實(shí)用新型提供基于靈敏度的地區(qū)電網(wǎng)新能源消納能力實(shí)時(shí)評(píng)估裝置，包括依靠臺(tái)、放置臺(tái)、安裝架、導(dǎo)軌、固定桿、卡槽、圓柱滑塊以及滑槽，所述放置箱上側(cè)安裝有放置臺(tái)，所述放置臺(tái)一側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有依靠臺(tái)，所述扣合蓋的一側(cè)內(nèi)壁安裝有安裝架，所述安裝架內(nèi)側(cè)固定安裝有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述放置箱的一側(cè)內(nèi)壁安裝有固定桿，所述固定桿遠(yuǎn)離放置箱內(nèi)壁的一端安裝有圓柱滑塊，所述導(dǎo)軌內(nèi)部且位于滑槽的邊緣部分開設(shè)有卡槽，該設(shè)計(jì)為電力測(cè)試評(píng)估儀器增添相應(yīng)的支撐放置結(jié)構(gòu)，電力測(cè)試評(píng)估儀器使用時(shí)無(wú)需放置在某個(gè)放置平臺(tái)上或者工作人員腿部，使用方便，同時(shí)避免電力測(cè)試評(píng)估儀器裸露在外界，防止沾染灰塵等雜質(zhì)。

具有抗震機(jī)構(gòu)的新能源汽車用燃料運(yùn)輸罐 1109     

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本發(fā)明公開了一種具有抗震機(jī)構(gòu)的新能源汽車用燃料運(yùn)輸罐，包括運(yùn)輸罐，所述運(yùn)輸罐包括油罐機(jī)構(gòu)和抗震機(jī)構(gòu)，所述油罐機(jī)構(gòu)的兩端均通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一液壓伸縮桿。本發(fā)明中，首先，在基座和油罐之間設(shè)置有抗震機(jī)構(gòu)，抗震機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓伸縮桿對(duì)罐體進(jìn)行承重和減緩上下晃動(dòng)，通過(guò)拉伸彈簧減緩罐體的左右晃動(dòng)，從而最大程度上緩沖油罐的晃動(dòng)幅度，增加油罐車體的穩(wěn)定性；其次，在罐體內(nèi)部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)和擋板，擋板將對(duì)車體內(nèi)的油前后晃動(dòng)進(jìn)行減緩，當(dāng)油在罐體內(nèi)部進(jìn)行橫向晃動(dòng)時(shí)，將發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，且彼此之間的轉(zhuǎn)向相反，能夠最大程度上對(duì)油進(jìn)行穩(wěn)定作用，從而減緩罐體的晃動(dòng)，保證油罐車體的穩(wěn)定性。

新能源汽車用防止電池過(guò)充電裝置 1072     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用防止電池過(guò)充電裝置，包括充電樁，所述充電樁的內(nèi)部設(shè)置有取樣電路，所述開關(guān)電路通過(guò)導(dǎo)線連接有充電控制電路，并且充電控制電路通過(guò)導(dǎo)線連接有電池充電電壓檢測(cè)電路。本實(shí)用新型中，設(shè)置有用于采集電池充電電壓檢測(cè)電路，當(dāng)電池充電完成后，電池充電電壓檢測(cè)電路會(huì)將采集的信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào)接收器，信號(hào)接收器將信號(hào)傳輸?shù)絇LC控制器，PLC控制器會(huì)控制電動(dòng)推桿收縮，從而使得充電插頭從充電孔內(nèi)拔出，不在給電池充電，對(duì)電池進(jìn)行過(guò)充保護(hù)，同時(shí)設(shè)置有開關(guān)電路，PLC控制器會(huì)控制開關(guān)電路斷開，實(shí)現(xiàn)了電路的斷電，結(jié)束電池的充電，這種雙重作用的電池過(guò)充保護(hù)結(jié)構(gòu)，保證了該電池過(guò)充電裝置使用的穩(wěn)定性。

新能源電動(dòng)車鋰電池承裝箱 905     

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本實(shí)用新型提供一種新能源電動(dòng)車鋰電池承裝箱，涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體和密封頂蓋，密封頂蓋上箱體的左右內(nèi)側(cè)壁上安裝有橫向夾緊組件，箱體的前后內(nèi)側(cè)壁上安裝有縱向夾緊組件，箱體的內(nèi)底部安裝有多個(gè)緩沖彈簧，緩沖彈簧的上端水平固定安裝有支撐底板，支撐底板的上端放置有鋰電池本體，箱體的外側(cè)壁之間設(shè)置有冷卻組件。本實(shí)用新型中橫向夾緊組件和縱向夾緊組件的設(shè)置，防止鋰電池在水平方向上的移動(dòng)，通過(guò)支撐底板和緩沖彈簧的設(shè)置，使得鋰電池在豎向處于平穩(wěn)狀態(tài)，冷卻組件的設(shè)置，保證箱體內(nèi)的鋰電池本體始終處于適宜的溫度，整個(gè)實(shí)用新型能夠?qū)︿囯姵剡M(jìn)行有效保護(hù)，對(duì)鋰電池快速降溫散熱，保證鋰電池使用時(shí)線路的安全，實(shí)用性高。

新能源垃圾車?yán)鴫壕o結(jié)構(gòu) 1033     

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本說(shuō)明書一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供一種新能源垃圾車?yán)鴫壕o結(jié)構(gòu)，包括：主箱體，所述的主箱體內(nèi)壁下表面一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)第一滑槽，所述的第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑塊，所述的主箱體背面處通過(guò)螺栓安裝有防護(hù)板；限位架，所述的防護(hù)板內(nèi)的主箱體上焊接有限位架，所述的限位架內(nèi)壁焊接有螺紋套，所述的螺紋套內(nèi)壁螺紋安裝有三階電動(dòng)伸縮桿；經(jīng)過(guò)壓板的設(shè)置，配合其中的三階電動(dòng)伸縮桿的設(shè)置，在使用時(shí)大大實(shí)現(xiàn)了其使用時(shí)的穩(wěn)定性，并且其中配合第一滑槽與第二滑槽的設(shè)置，在使用時(shí)大大實(shí)現(xiàn)了其使用時(shí)的連接的穩(wěn)定性效果，使用時(shí)經(jīng)過(guò)排水口配合其中的過(guò)濾網(wǎng)板的設(shè)置，在使用時(shí)大大實(shí)現(xiàn)了其使用時(shí)排水的效果。

新能源汽車充電樁路線規(guī)劃方法 851     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁路線規(guī)劃方法，通過(guò)首先規(guī)劃車輛駛達(dá)目的地的初始路線，在車輛的初始路線中根據(jù)剩余電量計(jì)算第一路段，在第一路段上等距標(biāo)記若干第一基點(diǎn)，并在第一基點(diǎn)周圍以第一設(shè)定距離尋找充電樁，重新規(guī)劃備選路線，以用戶的目的地為基礎(chǔ)，規(guī)劃出既能進(jìn)行途中充電滿足駛達(dá)目的地需求，又能減少充電往返里程的路線，使用戶能夠在盡量不繞遠(yuǎn)路的情況下完成途中充電，起到節(jié)約能源，并減少用戶在途中耗費(fèi)時(shí)間的效果。

新能源汽車用轉(zhuǎn)輪緩沖式電池減震裝置 929     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用轉(zhuǎn)輪緩沖式電池減震裝置，設(shè)置防護(hù)箱、電池箱和伸縮式減震桿。本發(fā)明中，電池箱通過(guò)伸縮式減震桿和防護(hù)箱內(nèi)的底部球鉸連接，防護(hù)箱的頂部設(shè)置慣性轉(zhuǎn)輪減震器，慣性轉(zhuǎn)輪減震器上設(shè)置和電池箱頂部固定連接的中擠壓圓臺(tái)，電池箱產(chǎn)生任意角度擺動(dòng)或/和上下震動(dòng)時(shí)，慣性轉(zhuǎn)輪減震器上彈性連接均勻分布的第一錐形滾臺(tái)，中擠壓圓臺(tái)的頂部固定設(shè)置第二錐形滾臺(tái)，而且兩者錐面擠壓接觸，均勻分布的第一錐形滾臺(tái)圍繞第二錐形滾臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一錐形滾臺(tái)會(huì)自轉(zhuǎn)，進(jìn)而當(dāng)中擠壓圓臺(tái)擺動(dòng)或/和上下震動(dòng)時(shí)，延緩單方向擺動(dòng)的行程，降低擺動(dòng)頻率，加速恢復(fù)至小幅度擺動(dòng)狀態(tài)。

新能源汽車電池板柵加工裝置 636     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池板柵加工裝置，包括機(jī)架、成型部分和傳動(dòng)連接部分，所述成型部分至少包括以對(duì)輥方式設(shè)置的第一輥筒和與第一輥筒同步相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輥筒，所述第一輥筒和第二輥筒均以可調(diào)整水平位置的方式安裝于機(jī)架；第一輥筒與第二輥筒通過(guò)所述傳動(dòng)連接部分傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)連接部分包括四個(gè)依次嚙合的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪，第一齒輪同軸固定于第一輥筒，第四齒輪同軸固定于第二輥筒，采用對(duì)輥式的模具結(jié)構(gòu)，能夠連續(xù)鑄出電池板柵，且加工過(guò)程中對(duì)鑄造出的板柵有一定的軋制作用，使得產(chǎn)品內(nèi)部組織致密、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)能夠根據(jù)需要加工出不同厚度的電池板柵。

具有防撞結(jié)構(gòu)的新能源充電樁 1146     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防撞結(jié)構(gòu)的新能源充電樁，包括固定板、充電樁主體，所述固定板左端固定安裝豎直桿a，豎直桿a上端活動(dòng)安裝定滑輪a，固定板右端固定安裝豎直桿b，豎直桿b上端活動(dòng)安裝定滑輪b，豎直桿a右側(cè)固定安裝左端緩沖裝置，豎直桿b左側(cè)固定安裝右端緩沖裝置，所述充電樁主體前側(cè)固定連接滑軌，滑軌內(nèi)部開設(shè)凹槽，凹槽內(nèi)安裝滑動(dòng)擋板，所述滑軌位于固定板后方，滑動(dòng)擋板上設(shè)有鋼索，鋼索從左側(cè)繞過(guò)定滑輪a后與左端緩沖裝置相連，鋼索從右側(cè)繞過(guò)定滑輪b后與右端緩沖裝置相連。本實(shí)用新型可對(duì)充電樁主體起到保護(hù)作用，且不需要提供外能，抵擋多次沖擊。

新能源環(huán)衛(wèi)清潔車的灑水結(jié)構(gòu) 968     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)清潔車的灑水結(jié)構(gòu)，屬于環(huán)衛(wèi)車技術(shù)領(lǐng)域，包括通過(guò)進(jìn)水管管道連接清潔車水箱的主管道，所述主管道上安裝有向下傾斜設(shè)置的支管道，所述主管道上安裝第一電磁閥，所述支管道上安裝第二電磁閥，所述支管道與所述主管道相連通，所述主管道和所述支管道的出水端均安裝有噴灑機(jī)構(gòu)，所述噴灑機(jī)構(gòu)包括橫管、所述橫管上連通設(shè)置的若干個(gè)豎管以及每個(gè)所述豎管的出水端安裝的噴頭。通過(guò)設(shè)置水平的主管道以及傾斜設(shè)置的支管道，可以實(shí)現(xiàn)清潔車水平噴出水柱和傾斜向下噴出水柱，主管道和支管道上分別安裝的第一電磁閥和第二電磁閥可以方便司機(jī)根據(jù)實(shí)際情況通過(guò)選擇兩個(gè)電磁閥的開關(guān)改變?yōu)⑺绞健?/p>

新能源電動(dòng)車電池烘干箱 822     

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本實(shí)用新型提供一種新能源電動(dòng)車電池烘干箱，包括外框架和內(nèi)框架，所述外框架的底部?jī)蓚?cè)設(shè)置有固定底座，所述外框架的內(nèi)部設(shè)置有固定電池組件的內(nèi)框架，所述內(nèi)框架的頂部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿外框架的頂部與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，所述內(nèi)框架的底部通過(guò)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接在外框架的內(nèi)側(cè)底板上。本實(shí)用新型中，通過(guò)在內(nèi)框架上設(shè)置多個(gè)電池存放槽，能夠使得內(nèi)框架上同時(shí)安裝多個(gè)電池組件，可同時(shí)進(jìn)行烘干，大大節(jié)省了工作效率，同時(shí)設(shè)置減震彈簧和擠壓彈簧，可使得卡板和擠壓塊能夠緊密接觸電池組件，保證電池組件在烘干時(shí)的穩(wěn)定性更高。

新能源汽車充電樁的線纜自動(dòng)收卷機(jī)構(gòu) 883     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁的線纜自動(dòng)收卷機(jī)構(gòu)，包括收卷軸，收卷軸的外表面套接有繞線筒，繞線筒的表面上開鑿有繞線槽，收卷軸的卷軸末端套接有耦合齒輪，耦合齒輪的另一端套接有雙向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；收卷軸包括主軸，主軸的前端部分等間隔套接有內(nèi)錐套，內(nèi)錐套的外表面上安裝有圓弧狀小脹瓦，內(nèi)錐套兩端的主軸的套接有支撐盤，支撐盤與小脹瓦之間套接有大脹瓦，主軸的末端還套接有錐齒輪，雙向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上套接有輸出法蘭，輸出法蘭的另一端套接有驅(qū)動(dòng)輪盤，驅(qū)動(dòng)輪盤通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條套接至收卷軸的末端。本發(fā)明能夠快速地實(shí)現(xiàn)汽車充電樁線纜的自動(dòng)收卷操作，且卷線效率高，收卷的線纜纏繞整齊緊湊不松散。

新能源垃圾處理車 798     

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本發(fā)明提供了一種新能源垃圾處理車，包括支撐殼，所述支撐殼的上端固定連接有箱體，所述箱體的上端鉸接有蓋子，所述箱體的內(nèi)壁固定連接有第一鉸接塊，所述第一鉸接塊上鉸接有套筒，所述套筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)軸，所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧，所述箱體的內(nèi)部固定連接有濾網(wǎng)，所述箱體上固定連接有電機(jī)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有套筒，可使在向垃圾桶內(nèi)投放垃圾時(shí)，下壓蓋子，蓋子上的滑動(dòng)桿在套筒內(nèi)滑動(dòng)，對(duì)彈簧進(jìn)行擠壓，松手后，彈簧會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)桿上的蓋子復(fù)位，保證蓋子在每次使用后都可自動(dòng)復(fù)位，且垃圾箱內(nèi)部設(shè)置有刀片，可對(duì)垃圾進(jìn)行粉碎，并將垃圾與水充分混合，可直接將其排出，無(wú)需人力清除垃圾箱內(nèi)的垃圾。

新能源電池組件防震避震裝置 1136     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池組件防震避震裝置，包括電池安裝板、支撐裝置、彈簧一、飛輪盤和連接桿。本發(fā)明中，設(shè)置三個(gè)連接桿，相鄰連接桿之間的夾角相同，三個(gè)連接桿的相鄰和下圓板設(shè)置的支撐軸鉸接，三個(gè)連接桿均可以上下擺動(dòng)，另一端和上圓板上通過(guò)支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的飛輪盤嚙合，連接桿上下擺動(dòng)可以帶動(dòng)飛輪盤正反轉(zhuǎn)動(dòng)，三個(gè)連接桿彈性連接在下圓板和位于下圓板上部的上圓板之間，三個(gè)連接桿均球鉸連接有一個(gè)用于安裝電池的電池安裝板，由此當(dāng)下圓板震動(dòng)時(shí)，電池跟隨震動(dòng)，但是在飛輪盤的作用下電池的震動(dòng)方向?yàn)橐粋€(gè)，并逐漸趨于靜止，不會(huì)出現(xiàn)跟隨下圓板震動(dòng)的情況，具有防震避震的功效。