新能源電池片組裝設(shè)備 820     

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本實用新型提供一種新能源電池片組裝設(shè)備，包括沿輸送線的輸送方向依次設(shè)置的點膠工位、組裝工位、烘烤工位和下料工位，以及與點膠工位相對應(yīng)的支撐體上料工位、與組裝工位相對應(yīng)的電池片上料工位；支撐體上料工位用于將支撐體依次送往點膠工位；電池片上料工位用于將電池片依次送往組裝工位；點膠工位用于對支撐體進(jìn)行涂膠作業(yè)并送至組裝工位；組裝工位用于將電池片放置于涂膠后的支撐體上形成組裝體并送至烘烤工位，電池片與支撐體一一對應(yīng)；烘烤工位用于對組裝體進(jìn)行烘烤并送至下料工位；下料工位用于完成組裝體的下料。本實用新型能夠自動化完成組裝作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。

新能源汽車電池生產(chǎn)加工用檢測臺 930     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池生產(chǎn)加工用檢測臺，涉及電池檢測領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的檢測臺檢測功能較為單一，檢測不同的項目需要對電池進(jìn)行搬運，操作不便，效率低的問題。所述檢測平臺的底端外表面上設(shè)置有高功率檢測燈，所述高功率檢測燈的外部設(shè)置有擋光罩，所述檢測平臺的側(cè)表面上設(shè)置有開關(guān)，所述檢測平臺的上端外表面上設(shè)置有固定塊，所述固定塊的外表面上貫穿有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端設(shè)置有限位夾板，所述調(diào)節(jié)螺桿的另一端設(shè)置有把手，所述檢測平臺的上端外表面上設(shè)置有計時器，所述檢測平臺的上端外表面上設(shè)置有上安裝座架。

新能源汽車充電槍性能檢測設(shè)備 862     

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本實用新型提供一種新能源汽車充電槍性能檢測設(shè)備，包括試驗箱和充電插頭，所述試驗箱的頂端鎖緊安裝有一處循環(huán)水泵，此循環(huán)水泵出水管穿過試驗箱頂板通過導(dǎo)水軟管與噴水盤連通，且循環(huán)水泵的進(jìn)水管穿過頂板插置試驗箱底部的儲水槽中；所述充電插頭對接插裝于充電插頭中，安裝盒可以模擬汽車上安裝凹槽，且安裝盒可以轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)改變充電插頭的角度，適用模擬仿真不同汽車上插頭不同安裝的斜度，使淋雨測試時插頭的安裝狀態(tài)更加貼近真實的使用情況下的狀態(tài)，測試數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確可靠，此外噴水盤可以轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)改變淋雨角度，適用模擬在大風(fēng)吹拂下雨滴不同角度的飄移角度，使測試淋雨環(huán)境更加真實。

用于新能源汽車的柔性線路板 1016     

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本實用新型屬于柔性線路板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于新能源汽車的柔性線路板，包括導(dǎo)線層、導(dǎo)線層外部覆蓋的絕緣防護(hù)層，所述的絕緣防護(hù)層的橫截面為橢圓形，橢圓形絕緣防護(hù)層的長半徑方向與柔性線路板寬度方向一致，絕緣防護(hù)層的左右兩側(cè)貼合有柔性材質(zhì)的補強層，結(jié)構(gòu)強度高，抗沖擊性能強，使用壽命長。

保護(hù)電纜線的新能源汽車充電樁 690     

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本實用新型公開了一種保護(hù)電纜線的新能源汽車充電樁，包括外殼組件和保護(hù)組件，所述外殼組件包括充電箱、充電槍、電纜線、底座、啟動開關(guān)、刷卡器、顯示屏和控制器，所述控制器位于所述充電箱內(nèi)部上方，且與所述充電箱固定連接，所述啟動開關(guān)位于所述充電箱的前表面，且與所述充電箱固定連接，所述刷卡器位于所述充電箱的前表面，靠近所述啟動開關(guān)，且與所述充電箱固定連接，所述充電槍固定在所述充電箱兩端；在電纜線的外側(cè)壁套設(shè)護(hù)攬管，護(hù)攬管可進(jìn)行收縮，在電纜線掛在充電箱的表面時，可以拉伸護(hù)攬管，進(jìn)而把電纜線給封閉起來，在下雨或者刮風(fēng)的天氣，起到了保護(hù)電纜線的作用，提高了電纜線的使用壽命，給使用者帶來方便。

新能源汽車動力電池 1039     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池，包括蓄電池芯體，所述蓄電池芯體底部設(shè)有連接板，所述蓄電池芯體底部設(shè)有固定座，所述固定座四角均設(shè)有固定孔，所述固定座內(nèi)部設(shè)有滑槽，所述滑槽一側(cè)設(shè)有扣槽，所述滑槽一側(cè)設(shè)有定位架，所述定位架與固定座之間設(shè)有固定螺釘，所述蓄電池芯體頂端設(shè)有固定板。本實用新型通過設(shè)有固定座和定位架，使用者使用螺栓經(jīng)固定孔將固定座安裝到汽車內(nèi)部，隨后將蓄電池芯體放置到滑槽內(nèi)部，推動蓄電池芯體通過連接板與扣槽的扣接完成蓄電池芯體與固定座在縱向位置的固定，使用固定螺釘將定位架與固定座位置進(jìn)行固定，完成蓄電池芯體在滑槽內(nèi)橫向位置的固定，方便使用者的使用。

新能源汽車底盤嵌入式電池箱 721     

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本實用新型涉及一種新能源汽車底盤嵌入式電池箱,包括電池箱、高溫調(diào)節(jié)裝置、低溫調(diào)節(jié)裝置、溫度傳感器和控制器，電池箱上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口和出氣口相鄰設(shè)置；高溫調(diào)節(jié)裝置位于電池箱外，高溫調(diào)節(jié)裝置包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有加熱棒和風(fēng)機(jī)，加熱棒具有多根，殼體上連接有進(jìn)氣管和出氣管，出氣管連接到電池箱的進(jìn)氣口；出氣管內(nèi)設(shè)置有干燥裝置；低溫調(diào)節(jié)裝置包括位于電池箱外的冷卻液儲存箱、循環(huán)泵和位于電池箱內(nèi)的冷卻管；溫度傳感器設(shè)置在電池箱內(nèi)；控制器根據(jù)溫度傳感器的信號控制高溫調(diào)節(jié)裝置和低溫調(diào)節(jié)裝置工作。本實用新型能夠使得電池箱結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，并且對電池箱加熱均勻。

新能源汽車生產(chǎn)用多功能照明裝置 994     

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本實用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車生產(chǎn)用多功能照明裝置，包括位置調(diào)節(jié)部分、風(fēng)扇部分、移動部分和減震部分；本實用新型設(shè)置滑槽和卡槽，位置調(diào)節(jié)十分便捷，利用旋轉(zhuǎn)頭連接萬向軟管，可使得照明燈實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和任意角度的調(diào)節(jié)，減震彈簧用于緩沖沖擊力，伸縮桿用于導(dǎo)位，防止減震過程中發(fā)生偏斜，當(dāng)需要移動的時候，通過開關(guān)控制液壓升降柱收縮，待吸盤離開地面的時候滾輪著地，此時可利用萬向滾輪移動底座板進(jìn)而移動照明燈，液壓升降柱可用于調(diào)節(jié)底座板的高度，固定位置的時候，控制液壓升降柱伸長，使得吸盤著地即可，通過阻尼轉(zhuǎn)軸可調(diào)節(jié)散熱風(fēng)扇的高度和位置，方便各個位置的散熱。

新能源汽車智能疏水玻璃 1153     

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本實用新型公開了一種新能源汽車智能疏水玻璃，包括汽車車頭，所述汽車車頭的頂部靠近兩側(cè)邊緣處均固定有車體框架，所述汽車車體的頂部固定有保護(hù)框，所述保護(hù)框的頂部嵌設(shè)有玻璃，所述玻璃的外表面貼附有第一防水層，所述玻璃的內(nèi)表面貼附有第二防水層，所述保護(hù)框的前表面靠近底部邊緣處等距開設(shè)有多個排水孔。本實用新型中，在車頭的內(nèi)部有濕度接收器，通過保護(hù)框上方的濕度感應(yīng)器將玻璃上感應(yīng)到的濕度，傳送到濕度接收器上，達(dá)到濕度的臨界值的時候，濕度接收器就會對雨刷控制器進(jìn)行反饋，從而可以對雨刷器進(jìn)行控制，對玻璃進(jìn)行擦拭，通過智能的控制，可以更好的對玻璃進(jìn)行疏水，減少玻璃黏住空氣中的污染物情況的發(fā)生。

新能源汽車匯流排連續(xù)模具 995     

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本實用新型公開了一種新能源汽車匯流排連續(xù)模具，包括底座，所述底座的上方設(shè)置有下模座，所述下模座的上方固定連接有凹模板，所述凹模板的內(nèi)部設(shè)置有沖壓模腔，所述下模座的上方設(shè)置有上模座，所述上模座的下方設(shè)置有凸模板，所述凸模板的下表面固定連接有頂料桿，所述凹模板的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)料口，所述凹模板的另一側(cè)設(shè)置有出料口，所述出料口的外側(cè)連接有導(dǎo)板，所述下模座上固定連接有導(dǎo)柱，所述上模座上開有導(dǎo)套，所述導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間相互匹配插接，所述下模座的一側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，所述下模座的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形管，該實用新型設(shè)計合理，產(chǎn)品加工精度高，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，多道工序一次成型，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

用于新能源汽車的車門 699     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的車門，包括門板，門板的頂端連接有車窗，門板的一側(cè)側(cè)壁連接有門拉手，門拉手的兩側(cè)安裝有與門板轉(zhuǎn)動連接的保護(hù)罩，保護(hù)罩的一側(cè)側(cè)壁焊接有卡位板，卡位板的一側(cè)側(cè)壁開設(shè)有第一通孔，門板的一側(cè)側(cè)壁垂直焊接與第一固定板，第一固定板頂端開設(shè)有對稱設(shè)置的第一凹槽，第一固定板的兩側(cè)側(cè)壁連接有第一螺釘，第一凹槽內(nèi)連接有第二固定板，第二固定板的頂端焊接有垂直設(shè)置的第三固定板，第三固定板遠(yuǎn)離第二固定板的一端連接有第一連接板。本實用新型能夠便于人們枕靠休息，而且能夠根據(jù)不同人群調(diào)節(jié)枕靠高度，能夠快速對門拉手進(jìn)行保護(hù)，防止小孩子胡亂扳動，提高了乘車安全。

新能源生物質(zhì)顆粒粉碎裝置 1133     

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本實用新型公開了一種新能源生物質(zhì)顆粒粉碎裝置，包括粉碎裝置主體，所述粉碎裝置主體的底部固定設(shè)置有承重底座，所述承重底座的兩側(cè)均設(shè)置有若干個限高插銷，所述承重底座的底部固定設(shè)置有減震底座，所述減震底座的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有減震彈簧，所述粉碎裝置主體的前表面固定設(shè)置有粉碎室，所述粉碎室的頂部固定設(shè)置有入料口，所述入料口的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有承重支架，所述入料口的一側(cè)固定設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)與外部電源連接，通過設(shè)計安裝在減震底座內(nèi)部的拆車孔，實現(xiàn)了對粉碎裝置的便捷搬運，通過減震彈簧的安裝，實現(xiàn)了對粉碎機(jī)的減震處理，避免了插頭極易受振動影響而脫落的情況，解決了粉碎機(jī)減震效果較差的問題。

新能源汽車空調(diào)用線纜結(jié)構(gòu) 753     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)用線纜結(jié)構(gòu)，包括絕緣定位條、導(dǎo)線、二號導(dǎo)熱層和散熱保護(hù)套，所述絕緣定位條外側(cè)設(shè)置有多個導(dǎo)線，所述導(dǎo)線包括導(dǎo)電芯、一號絕緣層、耐高溫層、阻燃層和一號導(dǎo)熱層。本實用新型中設(shè)置的絕緣定位條和填充層均有較好的導(dǎo)熱性，可以將導(dǎo)線產(chǎn)生的熱量高效的傳遞給二號導(dǎo)熱層，而金屬導(dǎo)熱片的設(shè)置可以更加高效的將熱像傳遞給二號導(dǎo)熱層，二號導(dǎo)熱層將熱量傳遞給厚度較薄的二號絕緣層，二號絕緣層又通過石墨散熱粉層將熱量高效地傳遞給散熱保護(hù)套，散熱保護(hù)套可以將熱量快速傳遞給外界空氣，而散熱保護(hù)套外側(cè)表面設(shè)置的散熱柱和散熱球可以大大增加與空氣接觸的面積，從而進(jìn)一步提高了散熱保護(hù)套的散熱性能。

多功能集成操控的新能源客車駕駛員操作平臺 770     

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本實用新型公開了一種多功能集成操控的新能源客車駕駛員操作平臺，包括操作臺、儀表板和車身上，在操作臺上設(shè)有全液晶儀表、LCD屏、胎壓監(jiān)測、一健啟動、USB充電口、雜物盒、空調(diào)面板、MP3收放機(jī)、行車記錄儀表、發(fā)光LOGO裝飾塊、上車扶手、主檢修口蓋、燈具檢修口蓋和除霜器吹風(fēng)口；在儀表板上設(shè)有集中潤滑、電子手剎、換擋面板、雜物框、茶杯架、OBD接口、除霜器管道和前置探頭；在車身上設(shè)有除霜器和多功能方向盤；所述除霜器和除霜器管道之間通過輔料波紋軟管連接。本實用新型可以使駕駛員的能全面了解車況，使客車運行安全得到提升。

新能源汽車的電池箱 980     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的電池箱，包括箱體，所述箱體的底端固定連接有多個放置盒，所述放置盒的兩側(cè)內(nèi)壁頂端均開設(shè)有兩個安裝槽，且安裝槽內(nèi)均設(shè)有第一齒條，第一齒條的一側(cè)焊接有兩個導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的一端穿過放置盒的壁體延伸到放置盒外，且導(dǎo)桿的一端共同焊接有連接板，連接板的一側(cè)中間部位轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動栓，轉(zhuǎn)動栓的一端固定連接有固定條，固定條的一側(cè)焊接有兩個卡栓，且卡栓位于連接板的兩側(cè)，放置盒的外壁均開設(shè)有插孔，所述卡栓的一端延伸至插孔內(nèi)，所述固定條的另一側(cè)中間部位焊接有拉環(huán)。本實用新型設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，使用方便，能夠方便安裝電池，而且可以降溫。

半箱式新能源車減速器 817     

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本實用新型公開了一種半箱式新能源車減速器，其采用半箱式結(jié)構(gòu)，其包括：減速器外殼、差速器、中間軸組件和齒輪組，所述差速器集成設(shè)置于所述減速器外殼內(nèi)，所述中間軸組件和齒輪組連接形成減速器本體，所述差速器通過其自身齒輪與所述齒輪組嚙合。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用高度集成化的半箱式結(jié)構(gòu)，使得整體重量降低；本實用新型集成差速器，采用模塊化技術(shù)，可直接與電機(jī)進(jìn)行模塊化組裝，縮短了電驅(qū)動系統(tǒng)的整體裝配工序，且通過對齒輪參數(shù)的調(diào)整，可在一定范圍內(nèi)對速比進(jìn)行調(diào)整。此外，采用此結(jié)構(gòu)的減速機(jī)既可以解決好電機(jī)和減速器的結(jié)構(gòu)簡化和成本優(yōu)化的問題，也可以有效的解決好減速機(jī)制造商和電機(jī)制造商之間的行業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)協(xié)作。

新能源汽車用電池斷路模塊 883     

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本實用新型提供一種新能源汽車用電池斷路模塊，包括依次可拆卸連接的上殼體、中殼體和下殼體，所述下殼體外部安裝有母排，所述母排一端深入到下殼體內(nèi)部，下殼體內(nèi)安裝有總正繼電器和總負(fù)繼電器，殼體上方，中殼體內(nèi)設(shè)有慢充繼電器、主回路預(yù)充電繼電器、慢充回路預(yù)充電繼電器、主回路預(yù)充電電阻、慢充回路預(yù)充電電阻，中殼體外部設(shè)有高壓采集組件，上殼體內(nèi)安裝有熔斷器，熔斷器安裝槽外部設(shè)有可拆卸的防護(hù)蓋，上殼體外部設(shè)有低壓控制組件。采用模塊化設(shè)計集成電池的關(guān)鍵電氣元件，具有集成性高、控制效率高和安全性能好的優(yōu)點。

新能源汽車燃料氣化裝置 713     

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本實用新型公開了一種新能源汽車燃料氣化裝置，包括活塞、中心處設(shè)有通孔的基座、外管、法蘭、接頭、第一噴管、高壓氣化盤管、第二噴管、內(nèi)管、第一通道、第二通道，工作時，第一噴管向高壓氣化盤管連續(xù)噴入天然氣，天然氣經(jīng)高壓氣化盤管緩沖加壓后通過第二噴管噴入第一通道，從而進(jìn)入內(nèi)管，當(dāng)內(nèi)管內(nèi)部壓力升高的一定程度后，內(nèi)管內(nèi)的高壓天燃?xì)鈱⒒钊崎_，高壓天然氣經(jīng)第二通道噴出后輸出至發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，天然氣經(jīng)再次加壓后輸出，提高天然氣的氣化程度，從而提高天然氣的燃燒程度，進(jìn)一步節(jié)約能源，且高壓氣化盤管在天然氣壓力突變時可以通過微小形變來抵消沖擊，保持天然氣壓力處于穩(wěn)定狀態(tài)。

新能源公交車中的散熱防塵格柵 816     

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本實用新型公開了一種新能源公交車中的散熱防塵格柵，包括防塵板、第一槽鋼、第二槽鋼、擋板、過濾網(wǎng)以及防塵棉，兩所述第一槽鋼相互平行地固定連接在防塵板上，兩第二槽鋼分別固定連接在兩第一槽鋼上，過濾網(wǎng)插接在兩第一槽鋼之間，防塵棉插接在兩第二槽鋼之間，若干擋板相互平行地固定連接在兩第二槽鋼上；所述防塵板上設(shè)有若干通氣孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，防塵效果好，裝卸方便。

新能源公交站臺 774     

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本實用新型公開了一種新能源公交站臺，它包括水平頂棚、側(cè)壁、蓄電池、PLC、LED自動報站器、LED站牌顯示器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、多個串聯(lián)的太陽能電池板，水平頂棚包括前頂棚和后頂棚，側(cè)壁包括前側(cè)壁、后側(cè)壁，前頂棚的一側(cè)向下傾斜且與前側(cè)壁的頂部連接，后頂棚的一側(cè)向下傾斜且與后側(cè)壁的頂部連接，前側(cè)壁與后側(cè)壁之間的距離小于前頂棚和后頂棚之間的距離，前側(cè)壁與后側(cè)壁之間設(shè)置有綠化區(qū)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、多個串聯(lián)的太陽能電池板分別與PLC連接，PLC與蓄電池連接，蓄電池分別與LED自動報站器、LED站牌顯示器連接。本實用新型具有站臺牌顯示清晰、節(jié)約能源、能將雨水導(dǎo)向綠化區(qū)、讓更多候車人員避雨、人性化設(shè)計的優(yōu)點。

新能源汽車蓄電池制造對位拼接工裝夾具 1064     

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本實用新型公開了一種新能源汽車蓄電池制造對位拼接工裝夾具，涉及對位拼接夾具技術(shù)領(lǐng)域，包括底座、活動立柱和固定立柱，所述底座的一側(cè)上端開設(shè)有移動槽，所述移動槽的上端活動安裝有活動立柱，所述底座的另一側(cè)上端固定安裝有固定立柱，且所述活動立柱和固定立柱的相對應(yīng)的一面中部均設(shè)置有夾具。本實用新型在夾具的底端設(shè)置有支撐板，在電池通過夾具進(jìn)行固定夾持時，支撐板對電池進(jìn)行支撐，從而防止電池下滑，同時在夾具的后端設(shè)置有伸縮氣缸和頂板，通過伸縮氣缸帶動頂板一端表面對電池的背部進(jìn)行抵接，進(jìn)而防止電池在安裝時向后發(fā)生位置偏移，進(jìn)而保證了電池在拼接安裝時的穩(wěn)定性，提高拼接安裝的效果，進(jìn)而提高工作效率。

用于混動新能源汽車的雙離合器分離軸承組件 989     

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本實用新型公開了一種用于混動新能源汽車的雙離合器分離軸承組件，包括底座、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)。本實用新型的有益效果是：本實用新型設(shè)有橡膠密封圈，橡膠密封圈的設(shè)計增加了軸承和軸的密封性以及緊固性，提高了安全性；本實用新型設(shè)有連接機(jī)構(gòu)一和連接機(jī)構(gòu)二，軸連同軸承轉(zhuǎn)動時，滾子支架之間的角度增大或者減小，同時彈簧二處于壓縮或者拉伸狀態(tài)，彈簧二使得軸承具備了緩沖性能，增加了軸承的使用壽命；本實用新型通過在軸承外圈設(shè)有的滑塊上連接有與連接桿相連的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，分離軸承在向上移動時，滑塊會對軸承外圈進(jìn)行限位，避免了軸承在向上移動時在中央位置發(fā)生偏離。

新能源電池的滅火端口 827     

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本實用新型提供了一種新能源電池的滅火端口，所述的滅火端口包括電池組件的外殼，所述的外殼開設(shè)有一滅火口，所述的滅火口安裝有一嵌入罩，所述的嵌入罩位于外殼的內(nèi)部，從外殼內(nèi)部將所述的滅火口密封。當(dāng)電池?zé)崾Э貢r，滅火水槍從外部沖擊嵌入罩，可以順利將嵌入罩頂脫密封圈，從而使滅火液體直接進(jìn)入電池組內(nèi)部，從而達(dá)到快速滅火的效果。本申請的卡合結(jié)構(gòu)，依靠嵌入罩自身的彈性和開口的導(dǎo)向處理以及密封圈的彈性，可以讓嵌入罩更好的安裝，并保持一定的密封效果，同時在熱失控時也很容易從外部頂開。

新能源電池產(chǎn)線傳送裝置 777     

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本實用新型公開了一種新能源電池產(chǎn)線傳送裝置，包括傳送帶，第一通道、第二通道和兩個支架，其特征在于，兩個所述支架共同固定連接有支撐板，所述支撐板的表面開設(shè)有凹槽且下表面轉(zhuǎn)動連接有擋板，所述擋板的上表面開設(shè)有滑動槽，所述滑動槽內(nèi)滑動連接有滑塊，所述支撐板的上表面固定連接有第一支撐塊和第二支撐塊，所述第一支撐塊的側(cè)壁貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上固定連接有第一錐齒輪，所述第二支撐塊的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有套筒，所述套筒的一端固定連接有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述套筒內(nèi)螺紋連接有螺紋桿。本實用新型通過設(shè)置擋板，提高生產(chǎn)效率，并通過設(shè)置第一錐齒輪，以代替復(fù)雜的傳送機(jī)構(gòu)，提高工作效率。

新能源電動汽車電機(jī)控制器箱體 745     

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一種新能源電動汽車電機(jī)控制器箱體，包括箱體與底箱，所述箱體設(shè)于底箱上部，所述箱體下部內(nèi)壁設(shè)有電容，所述箱體后部內(nèi)壁設(shè)有功率模塊，所述箱體內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)有冷水箱，所述冷水箱上部與功率模塊接觸連接，所述箱體上部安裝有風(fēng)機(jī)，所述冷水箱下部分別連接通導(dǎo)管一與導(dǎo)管二，所述導(dǎo)管一下部連接有蛇形管，所述蛇形管與電容上部接觸連接，所述導(dǎo)管二上安裝有泵體，所述導(dǎo)管二下部與蛇形管相連通，所述箱體下部內(nèi)壁連接有導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管貫穿底箱上部延伸至底箱內(nèi)部，所述底箱一側(cè)安裝有散熱風(fēng)機(jī)，所述底箱另一側(cè)開設(shè)有至少兩個散熱孔，所述散熱孔保證了底箱內(nèi)氣流的流通。

新能源智慧路燈系統(tǒng) 1026     

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本實用新型涉及智能路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源智慧路燈系統(tǒng)，表現(xiàn)為電池組連接光伏發(fā)電模組、風(fēng)力發(fā)電模組、開關(guān)以及第二直流斬波器DC/DC2；電池組負(fù)極連接電流采樣電路；電流采樣電路、光伏發(fā)電模組的負(fù)極、風(fēng)力發(fā)電模組的負(fù)極與公共地連接；AFE電路連接MCU電路；MCU連接無線通信模塊、與門驅(qū)動電路（8）輸入端；與門驅(qū)動電路輸入端還連接光敏組件，與門驅(qū)動電路輸出端連接開關(guān)；開關(guān)連接第一直流斬波器DC/DC1的輸入端；DC/DC1輸出端連接光源。本實用新型有效地實現(xiàn)了路燈網(wǎng)絡(luò)的智能化和節(jié)能化。

新能源動力電池安全裝置 927     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池安全裝置，包括防爆殼、蓄電池、護(hù)蓋組件、檢測組件、電極塊，蓄電池設(shè)置在防爆殼的內(nèi)部，護(hù)蓋組件覆蓋在防爆殼的頂面，蓄電池的頂面設(shè)置有兩個用于連接蓄電池的電極塊，電極塊穿過護(hù)蓋組件并延伸至護(hù)蓋組件的外部，檢測組件設(shè)置在防爆殼的兩側(cè)內(nèi)壁上，檢測組件包括分別嵌設(shè)在防爆殼的兩側(cè)內(nèi)壁上的壓力傳感器、分別抵靠在蓄電池的側(cè)壁上的頂板，壓力傳感器的輸入端設(shè)置有壓力彈簧，頂板固定在壓力彈簧的遠(yuǎn)離壓力傳感器的一端，防爆殼的外壁上安裝有報警器，且壓力傳感器和報警器電性連接，本實用新型可以防止蓄電池出現(xiàn)碰撞爆炸的問題，并且使蓄電池出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象時進(jìn)行報警，提高了電池的使用安全性。

新能源汽車控制器殼體水道結(jié)構(gòu) 866     

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本實用新型公開了一種新能源汽車控制器殼體水道結(jié)構(gòu)，包括控制器殼體和檔條機(jī)構(gòu)，所述控制器殼體的內(nèi)壁上方固定安裝有功率模塊，所述控制器殼體的內(nèi)壁下方另一側(cè)開設(shè)有第一進(jìn)水口，所述第一進(jìn)水口的外壁下方設(shè)有可活動調(diào)節(jié)的第一L型檔條，所述第一L型檔條的外壁另一側(cè)固定安裝有擋板，所述擋板的內(nèi)壁內(nèi)壁設(shè)有可活動的檔條位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述擋板的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有大小相同的第一螺紋槽，所述第一螺紋槽的內(nèi)壁設(shè)有便于安裝的第一螺紋桿。本實用新型，在控制器殼體底部增加L型檔條結(jié)構(gòu)對冷卻液進(jìn)行引流，使得進(jìn)入兩個模塊的冷卻液流量基本一致，降低模塊間的溫度差異，提高了整個模塊的工作壽命和性能。

新能源汽車充電樁本體的銅鑲件熱壓裝置 729     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁本體的銅鑲件熱壓裝置，包括連接箱，所述連接箱內(nèi)活動連接有連接板，所述連接板上端中部固定連接有氣缸輸出端，所述連接板下端左右側(cè)內(nèi)分別開設(shè)有第一T型滑槽，所述第一L型封堵板右端伸入至導(dǎo)料腔內(nèi)，所述彈簧右端固定連接于滑塊左端，兩組所述導(dǎo)料腔下端固定連接有伸縮管，兩組所述伸縮管另一端伸入至T型連接管下側(cè)內(nèi)；通過將兩組T型連接管下側(cè)螺接的螺栓旋松，可根據(jù)不同的產(chǎn)品更換需要進(jìn)行熱壓的位置，向外抽拉兩組拉手帶動連接桿沿著連接腔向外運動，第一L型封堵板重新插入至導(dǎo)料腔內(nèi)，已經(jīng)落下的銅鑲件和未落下的銅鑲件再次被分隔，降低操作者的勞動量。

新能源電池用微纖維玻璃棉保溫板 711     

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本實用新型公開了一種新能源電池用微纖維玻璃棉保溫板，包括微纖維玻璃棉板、第一PVC發(fā)泡材質(zhì)層、PVC發(fā)泡材質(zhì)圍板、柔性海綿、硅膠圓片、硅膠圓筒、金屬圓片、高硬度硅膠柱和高硬度硅膠網(wǎng)板，所述微纖維玻璃棉板頂部設(shè)置有上棉層。本實用新型通過，微纖維玻璃棉板、柔性海綿、高硬度硅膠柱和高硬度硅膠網(wǎng)板；優(yōu)點在于，實現(xiàn)了具備有緩沖的能力，通過彈性橡膠板、金屬圓片、高硬度硅膠柱、高硬度硅膠網(wǎng)板和乳膠層相互配合，有效降低碰撞對電池帶來的損傷，具備柔性貼合的能力，通過柔性海綿、硅膠圓片、硅膠圓筒、彈簧、注膠塊、第二PVC發(fā)泡材質(zhì)層和第一高硅氧纖維層的柔軟性，很好的貼合電池或電池箱的表面，更好的保護(hù)電池的優(yōu)點。