鋰離子電池供電的新能源文化聲光石墨烯盾牌 849     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池供電的新能源文化聲光石墨烯盾牌，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。衛(wèi)士手抓盾牌握把舉起盾牌進(jìn)行保衛(wèi)建筑物或人物的工作。從安裝在盾牌中的鋰離子電池輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、從控制器輸出的經(jīng)過(guò)調(diào)整的電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入攝像頭，用于攝錄盾牌前方的人群或物體的圖像；從控制器輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線向LED射光燈供電，照亮盾牌前方的人像、道路和物體；從控制器輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線向左錄音播放器和右錄音播放器同時(shí)供電播放錄音，開(kāi)展宣傳攻勢(shì)、疏散人群。盾牌前面的外表層上繪畫(huà)有警用文化圖案。盾牌通過(guò)微型計(jì)算機(jī)和天線與外界進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。用石墨烯新材料制造的盾牌既堅(jiān)硬又輕便。

懸掛式新能源軌道公交車 789     

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一種懸掛式新能源軌道公交車，屬于一種新型公交車，含有太陽(yáng)能燈、太陽(yáng)能電池板、橫梁、減振支架、減速箱、導(dǎo)向軌、牽引電機(jī)、下軌道、下側(cè)向輪、導(dǎo)向輪、支撐梁、輪胎、上軌道、吊耳、車輪臂、車梁、高架梁墩、空氣彈簧、減振器、懸掛柱、穩(wěn)定軸、保險(xiǎn)軸，該公交車采用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，建造新式站臺(tái)并配以專用車輛旋轉(zhuǎn)裝置。特殊結(jié)構(gòu)的專用車輛懸掛于高架梁墩上方兩側(cè)單軌上，高架梁墩分列施建于道路中央，車輛在其軌道上相向行駛，底下車輛暢通無(wú)阻，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有道路的高效空間復(fù)用，且車輛采用新能源驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，該車安全、環(huán)保、快捷、時(shí)尚。

新能源汽車電池箱保溫結(jié)構(gòu) 1188     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車電池箱保溫結(jié)構(gòu)，包括金屬板，其貼附在箱體表面；絕緣紙發(fā)泡保溫層，設(shè)置在金屬板的表面；涂層，涂布在絕緣紙發(fā)泡保溫層遠(yuǎn)離金屬板的一面；發(fā)泡硅膠層，設(shè)置在涂層的另一面，用于保護(hù)涂層。該新能源汽車電池箱保溫結(jié)構(gòu)設(shè)置了發(fā)泡硅膠層，一方面能夠?qū)ν繉舆M(jìn)行保護(hù)，另一方面方便表面的標(biāo)簽的噴涂或粘貼，且能夠長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)脫落，并且采用了絕緣紙發(fā)泡保溫層使得保溫效果更好。

新能源車用組合式電容器 741     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種新能源車用組合式電容器，包括第一組芯排和第二組芯排，兩組芯排分別由多個(gè)電容芯子構(gòu)成，且兩組芯排對(duì)稱設(shè)置；還包括第一母排、第二母排和第三母排，第三母排處于兩個(gè)兩組芯排之間，第一組芯排處于第一母排和第三母排之間，第二組芯排處于第二母排和第三母排之間，母排能夠起到定型和匯流的作用；還包括第一連接條、第二連接條、第三連接條和第四連接條，任一組芯排和母排之間均設(shè)有一組連接條，連接條的設(shè)置有利于母排準(zhǔn)確、穩(wěn)定地連接芯排；還包括第一電極、第二電極和第三電極，任一母排上設(shè)有一組電極；本申請(qǐng)?zhí)峁┑男履茉窜囉媒M合式電容器為兩電容三點(diǎn)式電容器，其具有三種電極，能夠有效地接入不同的電路中，更好地起到濾波作用。

新能源汽車安全齒輪 1119     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車安全齒輪。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括齒輪結(jié)構(gòu)主體，所述齒輪結(jié)構(gòu)主體的上端為錐形面，齒輪結(jié)構(gòu)主體的外側(cè)設(shè)有圓周均勻分布的配合連接齒輪卡合槽，齒輪結(jié)構(gòu)主體的上端中心位置設(shè)有一體成型的圓柱形裝配穩(wěn)定連接組合柱，裝配穩(wěn)定連接組合柱在水平面上的投影與所述配合連接齒輪卡合槽在水平面上的投影未相交，裝配穩(wěn)定連接組合柱的上端中心位置設(shè)有貫穿零件下端面的主體安裝穩(wěn)定連接孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能夠保障在使用時(shí)對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)的整體進(jìn)行均勻的潤(rùn)滑，同時(shí)也能夠在使用過(guò)程中為其提供可靠的散熱效果，保障在使用過(guò)程中的整體安全性更高，耐用性更強(qiáng)。

新能源用易插拔連接器 1065     

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本實(shí)用新型涉及新能源配件領(lǐng)域，具體為一種新能源用易插拔連接器，包括連接座，所述連接座上端開(kāi)設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)中心對(duì)稱設(shè)有三個(gè)接電桿，連接頭，所述連接頭下端插接置于連接槽內(nèi)，該連接器通過(guò)在連接頭和連接座之間進(jìn)行設(shè)置設(shè)有磁吸環(huán)和金屬片，連接器進(jìn)行連接操作和使用時(shí)，對(duì)兩者進(jìn)行有效的定位和吸附，提高連接的穩(wěn)定性，防止發(fā)生偏移晃動(dòng)，防止造成不必要的磨損和消耗，通過(guò)連接座兩側(cè)設(shè)置的限位板配合連接頭兩側(cè)設(shè)有定位板，在進(jìn)行連接器安裝操作時(shí)，直接插入在傾斜面和彈簧的作用下，對(duì)連接頭進(jìn)行加強(qiáng)限位，防止兩者發(fā)生脫離，另外在限位板可旋轉(zhuǎn)作用下，提高連接頭與連接座之間分離效率，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力。

防磨損的新能源汽車高壓線束 687     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防磨損的新能源汽車高壓線束，包括固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括插頭外殼，插頭外殼前端左側(cè)中心處開(kāi)設(shè)有卡槽，插頭外殼上端后側(cè)中心處活動(dòng)連接有按壓塊，插頭外殼兩端右側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽。該防磨損的新能源汽車高壓線束設(shè)置有固定板，當(dāng)電線嚴(yán)重磨損需要更換時(shí)，人們可以按下按壓塊，連接桿在按壓塊的壓力作用下下降，活動(dòng)軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)板在活動(dòng)軸的帶動(dòng)下開(kāi)始向右端傾斜，絕緣彈簧發(fā)生形變，固定塊在活動(dòng)板的帶動(dòng)下上升，人們可將固定板拆下，電線在固定板的帶動(dòng)下與插頭外殼分離，方便人們更換電線，無(wú)需同時(shí)更換所有部件，減少資源浪費(fèi)，節(jié)省人們更換電線時(shí)間。

新能源鋰電池的防爆機(jī)構(gòu) 1138     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源鋰電池的防爆機(jī)構(gòu)，具體涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，包括固定頂蓋，所述固定頂蓋頂面固定連接有固定塊，所述固定塊的頂面固定連接有握把，所述固定頂蓋的底端固定安裝有固定罩，所述固定罩底端固定安裝有固定螺栓，所述固定罩的內(nèi)部固定連接有砂層，所述固定罩的底端固定安裝有固定箱，所述固定箱的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)水腔，所述儲(chǔ)水腔的內(nèi)部放置有純凈水。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置砂層、固定箱和固定罩，砂層利用自身的減震作用和固定箱和固定罩利用了自身的材質(zhì)的剛性，一定程度上減小了該裝置發(fā)生爆炸時(shí)的破壞性，增加了該裝置的實(shí)用性和安全效果，提高了該裝置的廣泛程度和普及性。

新能源汽車齒輪安裝潤(rùn)滑導(dǎo)向組件 1001     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車齒輪安裝潤(rùn)滑導(dǎo)向組件。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括中心軸為左右方向的圓錐形主體穩(wěn)定裝配連接柱，主體穩(wěn)定裝配連接柱的右側(cè)設(shè)有圓柱形安全加固穩(wěn)定連接板，安全加固穩(wěn)定連接板的右側(cè)端面中心位置設(shè)有圓錐形主體裝配潤(rùn)滑輸送連接槽，主體裝配潤(rùn)滑輸送連接槽的錐度與主體穩(wěn)定裝配連接柱的錐度相同，主體裝配潤(rùn)滑輸送連接槽的左側(cè)端面中心位置設(shè)有將主體穩(wěn)定裝配連接柱的左側(cè)端面完全貫穿的圓柱形中心裝配緊固連接孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：保障了齒輪結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中的全面潤(rùn)滑，能夠有效提高齒輪結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中的整體穩(wěn)定性，使齒輪結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中的壽命更長(zhǎng)。

新能源汽車生產(chǎn)用零部件烘干裝置 918     

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本實(shí)用新型涉及零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車生產(chǎn)用零部件烘干裝置，包括底板，所述底板上表面的右側(cè)固定連接有烘干箱，所述底板的上表面固定連接有放置裝置，所述烘干箱的左側(cè)面通過(guò)螺栓固定連接有輔助裝置。該新能源汽車生產(chǎn)用零部件烘干裝置，通過(guò)控制傳動(dòng)電機(jī)的輸出端旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得輔助軸旋轉(zhuǎn)對(duì)向右移動(dòng)的放置板放置槽內(nèi)的零部件表面進(jìn)行擦拭，進(jìn)而避免了因零部件在干燥后表面形成水印需要進(jìn)行處理而影響生產(chǎn)進(jìn)度的情況發(fā)生，提高了該裝置的工作效率，通過(guò)逆時(shí)針旋松螺栓將輔助裝置取下對(duì)其進(jìn)行更換或維修，使得該裝置更便于維修人員對(duì)其進(jìn)行維修，進(jìn)而提升了維修人員的工作效率。

新能源風(fēng)力發(fā)電裝置 679     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源風(fēng)力發(fā)電裝置，包括底箱，所述底箱上端固定連接有可拆卸的上蓋，所述上蓋上端固定連接有固定桿，所述固定桿內(nèi)固定連接有升降桿，所述升降桿上端固定連接有升降桿，所述升降桿上端固定連接有發(fā)電箱，所述發(fā)電箱內(nèi)從后往前依次固定連接有風(fēng)力發(fā)電機(jī)和行星齒輪增速箱，所述行星齒輪增速箱前端轉(zhuǎn)動(dòng)軸往發(fā)電箱外延伸，所述行星齒輪增速箱前端轉(zhuǎn)動(dòng)軸外側(cè)固定連接有環(huán)形等距分布的葉片，所述開(kāi)口槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿外側(cè)固定連接有外連接桿。該新能源風(fēng)力發(fā)電裝置，便于對(duì)升降桿的高度進(jìn)行調(diào)整，提高風(fēng)力發(fā)電裝置的穩(wěn)定性，運(yùn)輸更方便，有效提高底箱內(nèi)部的散熱效果，避免雨水進(jìn)入底箱內(nèi)，耐用性更好。

新能源汽車安全氣囊的注塑模具 1132     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車安全氣囊的注塑模具，包括上模板、注塑孔、注塑管、上模座、型腔板、第一導(dǎo)熱板、上型腔、導(dǎo)向組件、夾緊組件、下模座、第二導(dǎo)熱板、下型腔、頂料組件、連接法蘭、冷卻管和下模板，所述上模板的底部端面兩側(cè)固定安裝有上模座，所述上模座之間焊接安裝有型腔板，所述型腔板的底部端面開(kāi)設(shè)有上型腔，且上型腔的內(nèi)側(cè)端面固定安裝有第一導(dǎo)熱板，所述上模座的底部外側(cè)設(shè)置有下模座，所述下模座兩側(cè)外部均設(shè)置有導(dǎo)向組件，該新能源汽車安全氣囊的注塑模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)，下料快捷，具有良好的密封緊固效果，能夠有效提高注塑成型效果；而且，也具有良好的水冷降溫效果，能夠提高成型速率。

用于新能源汽車電機(jī)永磁沖片制造的機(jī)械手 753     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，尤其是一種用于新能源汽車電機(jī)永磁沖片制造的機(jī)械手，針對(duì)現(xiàn)有機(jī)械手的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，通用性一般，無(wú)法較好的夾持運(yùn)送永磁沖片的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座上連接有機(jī)械臂，所述機(jī)械臂上開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有螺紋桿，螺紋桿的一端固定安裝有抓取板，抓取板的一側(cè)安裝有兩個(gè)電控吸盤(pán)，所述抓取板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定孔，兩個(gè)固定孔內(nèi)均滑動(dòng)安裝有夾持板，兩個(gè)夾持板相互靠近的一側(cè)均固定連接有防滑片，兩個(gè)夾持板的一側(cè)分別開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔和第二螺紋孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，該機(jī)械手的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好，通用性強(qiáng)，可較好的夾持運(yùn)送永磁沖片。

新能源汽車鋰電池組用PET薄膜的清洗裝置 1077     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車鋰電池組用PET薄膜的清洗裝置，包括酸洗池，酸洗池外壁安裝有承接機(jī)構(gòu),承接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)座、驅(qū)動(dòng)組件、懸掛組件及吊籃，驅(qū)動(dòng)組件安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)座內(nèi)部，懸掛組件安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)座上方，且懸掛組件下端穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)座頂面延伸至內(nèi)部并與驅(qū)動(dòng)組件嚙合連接，吊籃掛設(shè)于懸掛組件終止端。本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車鋰電池組用PET薄膜的清洗裝置，通過(guò)在酸洗池外壁安裝承接機(jī)構(gòu)，將帶有PET薄膜的隔板紙從鋰電池組中取出后放入吊籃的隔間中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)懸掛組件轉(zhuǎn)動(dòng)并下落，使得吊籃浸沒(méi)與帶有酸溶液的酸洗池內(nèi)，并完成清洗。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，無(wú)需人工清洗，且清洗效率高。

新能源汽車配件加工用孔距檢測(cè)裝置 1000     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車配件加工用孔距檢測(cè)裝置，包括底板，所述底板的底部設(shè)置有支撐腿，所述底板的上表面可轉(zhuǎn)動(dòng)地豎向設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂端固定連接有一轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)以所述轉(zhuǎn)軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上表面的一側(cè)豎向固定連接有第一夾槽，本實(shí)用新型涉及機(jī)械檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車配件加工用孔距檢測(cè)裝置，通過(guò)第一夾槽和第二夾槽夾緊、固定配件，刻度尺、第一定位桿和第二定位桿測(cè)量?jī)蓚€(gè)安裝孔孔距，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性，轉(zhuǎn)盤(pán)及刻度尺可360度旋轉(zhuǎn)，刻度尺可沿底板長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，適用于各種角度的安裝孔，伸縮桿伸縮可帶動(dòng)刻度尺上下移動(dòng)，適用于各種高度的配件，操作簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)。

適用于新能源電動(dòng)車的控制面板 1060     

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本實(shí)用新型提供了一種適用于新能源電動(dòng)車的控制面板，涉及新能源電動(dòng)車配件領(lǐng)域，包括安裝板、調(diào)整機(jī)構(gòu)和清理機(jī)構(gòu)，所述第二連接座設(shè)有兩組，其中一組安裝在安裝板的頂面上，另一端安裝在面板的底面上，所述伸縮桿活動(dòng)連接在兩組所述第二連接座之間，所述控制按鈕設(shè)置在顯示屏的兩側(cè)，所述遮光罩固定連接在面板的頂面，且罩設(shè)在顯示屏的上方，本實(shí)用新型通過(guò)伸縮桿，可以調(diào)節(jié)面板的角度，使得顯示屏更容易被查看，使得騎行時(shí)可以更好地控制電動(dòng)車，此外，設(shè)置的清理裝置，可以一鍵啟動(dòng)伺服電機(jī)，通過(guò)齒輪盤(pán)、齒條和傳動(dòng)盤(pán)之間的傳動(dòng)，使得刮條轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)清潔刷對(duì)顯示屏進(jìn)行擦拭，便于觀察顯示屏，從而優(yōu)化控制面板的使用效果。

用于新能源汽車的新型齒輪軸 1024     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于新能源汽車的新型齒輪軸。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括圓柱形主體穩(wěn)定裝配支撐連接底座，所述主體穩(wěn)定裝配支撐連接底座的上端中心位置設(shè)有一體成型的圓柱形主體緊固裝配穩(wěn)定連接柱，所述主體緊固裝配穩(wěn)定連接柱的上端中心位置設(shè)有一個(gè)圓柱形密封裝配緊固連接槽，所述密封裝配緊固連接槽的下端面中心位置設(shè)有一個(gè)貫穿零件下端面的圓柱形主體裝配連接中心孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：整體裝配后的連接穩(wěn)定性更好，在使用過(guò)程中能夠?yàn)檎w提供可靠的裝配牢固性，使裝配位置在使用過(guò)程中的連接強(qiáng)度更可靠，在后期使用過(guò)程中的維護(hù)頻率更低。

新能源汽車的充電插座的插拔組件 978     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車的充電插座的插拔組件，包括充電槍頭主體和安裝在充電樁上的充電插座，所述充電槍頭主體的端部連接有插電頭，所述充電槍頭主體通過(guò)插電頭插設(shè)于充電插座上，所述充電槍頭主體遠(yuǎn)離插電頭的一端連接有充電電纜，且充電槍頭主體的外表壁固定有固定條，本實(shí)用新型通過(guò)固定條、凹槽和螺栓的配合，可實(shí)現(xiàn)槍柄的自由拆卸，在槍柄需要清洗時(shí)，操作者可先擰下螺栓，然后將槍柄從凹槽內(nèi)拔出，隨后即可利用清洗液進(jìn)行清洗，快捷方便，且避免了清洗時(shí)清洗液滲入充電槍頭主體內(nèi)部，提高了安全性，保證了充電槍頭主體的正常使用。

新能源儲(chǔ)能電池線束 732     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源儲(chǔ)能電池線束，它涉及新能源儲(chǔ)能電池技術(shù)領(lǐng)域。兩個(gè)所述的卡扣分別安裝在插頭的左側(cè)上下兩端，所述的插頭的正面設(shè)置有方形空槽，插頭的右側(cè)側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)插孔，所述的正極連接片和負(fù)極連接片安裝在方形空槽的內(nèi)部左側(cè)，且正極連接片和負(fù)極連接片高于方形空槽的底部，所述的間隔塊安裝在插頭的內(nèi)部，并位于正極連接片與負(fù)極連接片之間，兩個(gè)所述的壓緊裝置分別安裝在插頭的右側(cè)上下兩端，所述的正極線和負(fù)極線分別穿過(guò)兩個(gè)插孔與正極連接片和負(fù)極連接片連接，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在確保對(duì)正極線和負(fù)極線進(jìn)行限位的同時(shí)，還能夠確保正極線和負(fù)極線不會(huì)受到損傷，提高線束的使用壽命。

新能源汽車輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱 737     

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本實(shí)用新型涉及的一種新能源汽車輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱，包括箱體和傳動(dòng)齒輪，所述箱體的上端和底部通過(guò)焊接固定有連接板，所述箱體一側(cè)設(shè)蓋板，所述蓋板的上端和底部通過(guò)焊接固定有與箱體上連接板相配合的固定板，所述連接板和固定板上均設(shè)有通孔，所述連接板和固定板之間設(shè)有通過(guò)螺栓固定，所述傳動(dòng)齒輪包括驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪、連接軸、連接齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸的端部通過(guò)軸承座與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)齒輪固定在驅(qū)動(dòng)軸上，此新能源汽車輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱，由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的兩端設(shè)有防塵蓋可以保證轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，并能保證密封性，通過(guò)密封墊增強(qiáng)密封性，并且能夠方便拆卸，便于維修。

用于新能源汽車充電樁的磁芯 816     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種用于新能源汽車充電樁的磁芯，包括一體成型的底板、設(shè)置于所述底板兩端的第一邊柱和第二邊柱以及設(shè)置于所述第一邊柱和第二邊柱之間的中柱，所述中柱為圓柱狀，所述中柱中心凹設(shè)有中心孔，所述中心孔貫穿所述底板，所述底板與所述第一邊柱和第二邊柱的連接端分別呈圓弧狀，所述第一邊柱和第二邊柱為半徑相等的弧形結(jié)構(gòu)，所述第一邊柱的弧度大于所述第二邊柱的弧度，所述第一邊柱和第二邊柱的內(nèi)壁分別與所述底板的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第一邊柱的外壁凹設(shè)有第一凹槽，所述第二邊柱的外壁凹設(shè)有第二凹槽。本實(shí)用新型所述的用于新能源汽車充電樁的磁芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于與外部零件配合固定，同時(shí)中心孔的設(shè)置利于燒結(jié)過(guò)程中的排水、排膠。

新能源汽車轉(zhuǎn)向節(jié)襯套 840     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車轉(zhuǎn)向節(jié)襯套，針對(duì)現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向節(jié)襯套的耐磨性能差，使用壽命短，需要時(shí)常對(duì)其進(jìn)行更換，進(jìn)而造成使用成本高的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括襯套本體，所述襯套本體內(nèi)套設(shè)有橡膠耐磨套，且橡膠耐磨套具有彈性，所述襯套本體的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)安裝孔，所述橡膠耐磨套的兩側(cè)均固定安裝有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)固定塊，且四個(gè)固定塊分別位于四個(gè)安裝孔內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將橡膠耐磨套固定在襯套本體上，可以增大了襯套本體與汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的耐磨性，同時(shí)襯套本體上的橡膠耐磨套可以隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換，操作便捷，有效的提高了襯套本體的使用壽命。

新能源混合動(dòng)力皮卡車車架 668     

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新能源混合動(dòng)力皮卡車車架，設(shè)置有整車前車架、第二橫梁車架、動(dòng)力總成車架、動(dòng)力電池車架和后橋車架，所述的整車前車架、第二橫梁車架、動(dòng)力總成車架、動(dòng)力電池車架以及后橋車架兩兩相互焊接固定形成一個(gè)整體的車架結(jié)構(gòu)，所述的整車前車架包括防撞梁和第一橫梁，所述的防撞梁呈半圓弧狀結(jié)構(gòu)，在防撞梁的側(cè)邊安裝有第一橫梁，所述的防撞梁和第一橫梁之間由連接桿進(jìn)行連接，通過(guò)整車前車架、第二橫梁車架、動(dòng)力總成車架、動(dòng)力電池車架和后橋車架相互配合連接，使得新能源車架的整體結(jié)構(gòu)更加的合理，在固定電池包橫梁下設(shè)置有電池固定包可以很好的放置電池組，讓電池組的放置更加的合理。

新能源汽車空調(diào)離合器片平面度檢測(cè)裝置 1153     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車空調(diào)離合器片平面度檢測(cè)裝置，包括第一檢測(cè)板和第二檢測(cè)板，所述第一檢測(cè)板和第二檢測(cè)板的左側(cè)相接觸的一面中段位置均開(kāi)設(shè)有凹陷槽，所述第一檢測(cè)板的頂端表面中段位置固定安裝有豎向立桿，所述豎向立桿頂端穿過(guò)第二檢測(cè)板的內(nèi)部并延伸至其頂端外側(cè)，所述豎向立桿的外部活動(dòng)連接有彈性抵鈕，所述彈性抵鈕的另一端固定安裝有復(fù)位彈簧。該新能源汽車空調(diào)離合器片平面度檢測(cè)裝置，第一檢測(cè)板與第二檢測(cè)板設(shè)計(jì)有利于保證檢測(cè)裝置受力的均勻性，而且豎向立桿能夠調(diào)節(jié)高度，促使第一檢測(cè)板與第二檢測(cè)板之間的距離根據(jù)需要自行調(diào)整，方便了不同型號(hào)的離合器片的正常檢測(cè)。

新能源汽車蓄電池加工裝置 983     

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本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車蓄電池加工裝置，可以使工作箱和流液頭自動(dòng)的進(jìn)行左右的移動(dòng)，將鋁液均勻的流在新能源汽車蓄電池上，比較省時(shí)省力，提高了實(shí)用性；包括底板、工作箱、電加熱管和伸縮管，工作箱頂端和底端分別連通設(shè)置有輸入管和輸出管，伸縮管頂端和底端均連通設(shè)置有通口，伸縮管頂端與輸出管底端連通，伸縮管底端連通設(shè)置有流液頭；還包括固定板、兩組交流電機(jī)、兩組轉(zhuǎn)動(dòng)軸、兩組第一螺紋桿、兩組移動(dòng)板、兩組連接軸、兩組滾珠軸承和兩組限位片，固定板底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)均設(shè)置有支板，固定板內(nèi)部設(shè)置有處理腔，還包括兩組穩(wěn)固板、四組工型滑塊和兩組凹型滑軌。

新能源高效風(fēng)力發(fā)電裝置 885     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源高效風(fēng)力發(fā)電裝置，包括垂直桿，膨脹固定樁的內(nèi)部設(shè)置有膨脹固定樁內(nèi)芯，膨脹固定樁內(nèi)芯的表面設(shè)置有膨脹固定樁外層，垂直桿的頂部設(shè)置有支撐桿，支撐桿的頂部設(shè)置有發(fā)電機(jī)連接筒，發(fā)電機(jī)連接筒的一側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接筒的內(nèi)部設(shè)置有第一風(fēng)葉片軸、第二風(fēng)葉片軸和第三風(fēng)葉片軸，第一風(fēng)葉片軸的一端設(shè)置有第一風(fēng)葉片，第二風(fēng)葉片軸的一端設(shè)置有第二風(fēng)葉片，第三風(fēng)葉片軸的一端設(shè)置有第三風(fēng)葉片，該種新能源高效風(fēng)力發(fā)電裝置通過(guò)設(shè)置膨脹固定樁、第一風(fēng)葉片、第一風(fēng)葉片軸、第二風(fēng)葉片、第二風(fēng)葉片軸、第三風(fēng)葉片和第三風(fēng)葉片軸。

用于新能源汽車換擋撥頭的耐久試驗(yàn)裝置 873     

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本實(shí)用新型提供了一種用于新能源汽車換擋撥頭的耐久試驗(yàn)裝置，包括：試驗(yàn)裝置主體、換擋軸支撐座、選檔套筒替換件支撐座、換擋軸、選檔套筒替換件、驅(qū)動(dòng)氣缸、驅(qū)動(dòng)軸、止擋塊、調(diào)節(jié)螺釘、緊固螺母。本實(shí)用新型提供用于新能源汽車換擋機(jī)構(gòu)的換擋撥頭耐久試驗(yàn)裝置，對(duì)核心零件換擋撥頭的壽命和耐磨損性能進(jìn)行較好的試驗(yàn)驗(yàn)證，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，穩(wěn)定性好，成本低等優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車箱體機(jī)構(gòu) 917     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車箱體機(jī)構(gòu)，包括箱體、上水箱和下水箱，箱體上通過(guò)上壓板和下壓板焊接固定有銅管，且銅管均與上水箱和下水箱相連接，箱體的兩側(cè)均安裝有邊板，上水箱的頂部設(shè)有注水口，上水箱的一側(cè)設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口的底端設(shè)有起泡器，下水箱的一側(cè)設(shè)有出水口，且與進(jìn)水口不在同一側(cè)。本實(shí)用新型該種新能源汽車箱體機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)有的起泡器，從而防止進(jìn)水口的水直接對(duì)水箱造成沖擊，且注水口的頂端通過(guò)螺紋蓋設(shè)有箱蓋，便于加注水和防止箱體內(nèi)的水灑出，通過(guò)在箱體的兩側(cè)均安裝有邊板，且邊板上設(shè)置有若干個(gè)螺紋孔，便于箱體的安裝與固定，通過(guò)在銅管外層貼有石墨散熱膜，增強(qiáng)銅管的散熱效率，提高箱體的降溫效果。

新能源汽車控制器測(cè)試工裝裝置 846     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車控制器測(cè)試工裝裝置，包括設(shè)置在測(cè)試平臺(tái)上的基板、設(shè)置在所述基板上方的控制器和夾持所述控制器的夾持裝置，所述夾持裝置包括固定座、驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)、接觸器和定位裝置，所述定位裝置設(shè)置在基板的上方，且所述定位裝置定位控制器設(shè)置，所述固定座相鄰定位裝置設(shè)置在基板的上方，所述固定座的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的被驅(qū)動(dòng)端上設(shè)置有接觸器，所述接觸器設(shè)置在控制器的上方，所述接觸器通過(guò)驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)相對(duì)于固定座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。本實(shí)用新型提供一種新能源汽車控制器測(cè)試工裝裝置，可快速的對(duì)控制器進(jìn)行安裝和測(cè)試。

具有座椅隔熱且具有防盜功能的新能源汽車 1065     

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本實(shí)用新型涉及一種具有座椅隔熱且具有防盜功能的新能源汽車，包括車體及設(shè)置在車體上的車輪、座椅、儀表架、方向盤(pán)和隔熱機(jī)構(gòu)，所述固定組件包括固定板、第一電機(jī)和圓齒輪，所述滑動(dòng)組件包括條齒輪、走位板、走位塊、第二電機(jī)、第一絲桿和轉(zhuǎn)軸，該具有座椅隔熱且具有防盜功能的新能源汽車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)巧妙，實(shí)用性高，通過(guò)智能鑰匙控制隔熱機(jī)構(gòu)的開(kāi)啟，使儀表架的下方伸出走位板和伸出板，用來(lái)遮擋太陽(yáng)光直接照射在汽車座椅上，提高了駕駛員在炎熱天氣進(jìn)入汽車的舒適度，隔熱機(jī)構(gòu)在不使用時(shí)，收納在儀表架下方，十分節(jié)省車內(nèi)空間，且走位板位于座椅的上方，不能使駕駛員坐下駕駛汽車，從而增加了防盜性。 1