基于儲能容量配置策略提升新能源容量價值的方法 913     

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本發(fā)明公開一種基于儲能容量配置策略提升新能源容量價值的方法，涉及新能源并網(wǎng)領(lǐng)域，包括以下步驟：步驟一，不含可再生能源的電力系統(tǒng)可靠性計算；步驟二，加入可再生能源之后，根據(jù)系統(tǒng)之前的可靠性，計算風(fēng)電的置信容量；步驟三，選擇合適的濾波方法，作為儲能運行的策略；步驟四：設(shè)置合理的波動率，配置儲能容量以及功率，比較未配置儲能以及配置儲能之后風(fēng)電置信容量的大小，得出結(jié)論，步驟一的可靠性計算過程中，需要模擬仿真電力系統(tǒng)，首先是發(fā)電側(cè)，得到常規(guī)機組年出力曲線；同時，本發(fā)明提出的評估方法具備全面性、獨立性、易度量性、靈活性和實用性，所需數(shù)據(jù)來源方便，易于理解。

新能源汽車高壓線束的連接裝置及連接方法 1074     

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本發(fā)明涉及新能源汽車零配件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車高壓線束的連接裝置及連接方法，包括第一連接件與第二連接件，第一連接件與第二連接件用于連接高壓線束，還包括：連接機構(gòu)，連接機構(gòu)用于連接第一連接件與第二連接件；散熱機構(gòu)，散熱機構(gòu)安裝在第一連接件與第二連接件上，散熱機構(gòu)貫通第一連接件與第二連接件。通過第一連接件與第二連接件的設(shè)置，用于安裝兩根高壓線束，通過第一連接件與第二連接件的對接，可完成對兩根高壓線束的連接，便于對高壓線束進行連接；通過連接機構(gòu)的設(shè)置，便于第一連接件與第二連接件的連接以及拆卸，便于后期的維修。

含新能源受端電網(wǎng)中儲能電池的SOC與SOH協(xié)同估算方法 827     

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本發(fā)明公開了一種含新能源受端電網(wǎng)中儲能電池的SOC與SOH協(xié)同估算方法，建立儲能系統(tǒng)中單個鋰電池Thevenin等效電路模型，對電池進行HPPC測試；采用特征梯度算法對電池模型進行參數(shù)辨認，實現(xiàn)電池采樣參數(shù)的精確性；將特征梯度算法辨認優(yōu)化數(shù)據(jù)作為輸入，針對卡爾曼濾波算法估算SOC容易受電流累計誤差的影響，提出復(fù)合筒節(jié)?卡爾曼濾波算法估算SOC并更新模型；通過特征梯度算法進行參數(shù)辨認，基于辨認參數(shù)提出博弈探尋?支持向量機算法估算SOH，實現(xiàn)協(xié)同估算SOC與SOH快速性和精確性?；趦δ茈姵氐腟OC和SOH快速估算，利用SOC和SOH等指標篩選性能一致性較高儲能系統(tǒng)中電池，能夠保證電池儲能的安全，為新能源接入電網(wǎng)中電化學(xué)儲能系統(tǒng)安全性和快速響應(yīng)功率波動提供基礎(chǔ)。

安裝便捷的新能源汽車電池保護裝置 854     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體是一種安裝便捷的新能源汽車電池保護裝置，包括箱體，所述箱體的下端設(shè)置有支撐座，箱體的上端設(shè)置有箱蓋，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有若干分割座，所述分割座將箱體分割成若干放置腔，箱體的內(nèi)部下端開設(shè)有第一驅(qū)動腔，分割座內(nèi)部開設(shè)有與第一驅(qū)動腔連通第二驅(qū)動腔，放置腔內(nèi)設(shè)置有放置板，所述放置板的下側(cè)設(shè)置有若干第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的外側(cè)設(shè)置有彈簧，放置板的下側(cè)中間設(shè)置有壓桿，所述壓桿的下端伸進第一驅(qū)動腔內(nèi)，第二驅(qū)動腔的上部設(shè)置有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的外端設(shè)置有擠壓板，本裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)置，提高電池放置的穩(wěn)固性，延長裝置的使用壽命，安裝拆卸都十分的方便，實用性強。

具有限速功能的新能源電機 810     

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本發(fā)明涉及一種具有限速功能的新能源電機，包括殼體、PLC、轉(zhuǎn)子繞組、動力軸、承重塊、輔助軸和至少兩個定子繞組，所述PLC設(shè)置在殼體內(nèi)，所述殼體的一側(cè)套設(shè)在動力軸上，所述動力軸水平設(shè)置，所述轉(zhuǎn)子繞組和承重塊均套設(shè)在動力軸上，所述轉(zhuǎn)子繞組設(shè)置在殼體內(nèi)，所述定子繞組周向均勻分布在轉(zhuǎn)子繞組的外周，所述定子繞組和承重塊均固定在殼體的內(nèi)壁上，所述殼體的遠離動力軸的一側(cè)套設(shè)在輔助軸上，所述殼體內(nèi)設(shè)有散熱機構(gòu)和限速機構(gòu)，所述殼體的遠離輔助軸的一側(cè)設(shè)有冷卻機構(gòu)，該具有限速功能的新能源電機通過限速機構(gòu)避免電機轉(zhuǎn)速過高，不僅如此，還通過散熱機構(gòu)提高了該電機的散熱效果。

新能源汽車安全門板快速成型模具 1078     

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本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車安全門板快速成型模具，包括裝置主體、液壓裝置、底座、對接裝置和退料裝置。該新能源汽車安全門板快速成型模具，通過門板放置于對位板上方，由于對位板為對稱的斜角，此時隨著門板放置對位板相對接端并下落，門板兩端接觸對位板頂面，形成平衡，到了在壓鑄前對門板對接的有益效果，通過在加裝對接裝置將兩塊夾板分別對位于支撐臺前后壁，轉(zhuǎn)動雙頭螺桿，此時螺孔與雙頭螺桿相對運動，從而帶動夾板相對靠近雙頭螺桿，從而夾緊支撐臺，通過螺旋伸縮桿通過定位塊螺紋連接于夾板，在不同大小的設(shè)備時，可以轉(zhuǎn)動螺旋伸縮桿調(diào)整長度，達到了契合多規(guī)格壓鑄機的退料結(jié)構(gòu)的有益效果。

新能源盲孔空心電機軸及其加工方法 972     

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本發(fā)明公開了一種新能源盲孔空心電機軸及其加工方法。盲孔空心電機軸，包括：通孔軸和隔離蓋；所述通孔軸內(nèi)設(shè)置有內(nèi)孔凹槽，所述隔離蓋被壓入通孔軸并填滿內(nèi)孔凹槽。采用本申請的新能源盲孔空心電機軸及其加工方法，電機軸先做成通孔后方便加工、排削和清洗。

高功率新能源充電樁 985     

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本發(fā)明公開了一種高功率新能源充電樁，包括電樁本體，所述充電樁本體下部穿插連接有連接座，所述連接座下端固定連接有抬升機構(gòu)，所述抬升機構(gòu)下端固定連接有底座，所述充電樁本體前端上部開有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定穿插連接有控制器，所述控制器前端上部固定穿插連接有觸摸屏，所述充電樁本體右端前部開有穿插口，所述穿插口內(nèi)穿插連接有插頭，所述插頭下端中部固定連接有充電線，所述充電線遠離插頭的一端與充電樁本體后端下部固定穿插連接在一起，所述充電樁本體右端上部固定連接有支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)位于穿插口的下方。本發(fā)明所述的一種高功率新能源充電樁，通過設(shè)置底托機構(gòu)，從而減少充電線與地面摩擦，延長了其使用壽命。

多功能新能源汽車配件測試車 1032     

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本發(fā)明公開了一種多功能新能源汽車配件測試車，其結(jié)構(gòu)包括提手、配件固定裝置、安裝框架、上頂蓋、連接塊、推桿、固定桿、輪胎連接片、可移動輪胎、箱門、鎖扣、配件抽屜，提手與配件抽屜相焊接，本發(fā)明一種多功能新能源汽車配件測試車，通過推動移動塊，使得兩個連接桿推動轉(zhuǎn)軸帶動限制塊向兩側(cè)移動擠壓復(fù)位彈簧，而后取出配件，而在需要將配件放置進入時將其防止與限制塊處，兩側(cè)與其相焊接的復(fù)位彈簧將會推動限制塊沿著滑軌移動，使其固定住配件，而通過連接桿使得移動塊通過滑槽恢復(fù)原位，且抽屜主體能夠起到保護內(nèi)部零件不受損壞的作用，方便對配件進行固定，防止移動導(dǎo)致配件順序被打亂。

新能源汽車的緊急備用電源裝置 983     

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新能源汽車的緊急備用電源裝置，它涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。它包含安裝殼體、裝置主體、滑軌、滑槽、電池座、電源組件、微型風(fēng)扇、儲能裝置、轉(zhuǎn)換模塊、電源插口、電源輸出座、電源輸出插頭、顯示屏、第一按鈕、第二按鈕、安裝座、前蓋，所述安裝殼體內(nèi)部設(shè)置有裝置主體，安裝殼體與裝置主體通過滑軌、滑槽滑動連接，裝置主體內(nèi)部底面左端設(shè)置有電池座，電池座內(nèi)設(shè)置有電源組件。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明有益效果為：結(jié)構(gòu)簡單，使用價值高，備用電源多樣，電源備用量高，適合長時間使用，安裝便捷，裝卸方便，電路保護效果優(yōu)良，散熱效果優(yōu)良，安全性極高，人性化輔助設(shè)置多，在同行領(lǐng)域中性能優(yōu)越且推廣性強。

新能源汽車用的充電系統(tǒng) 1045     

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一種新能源汽車用的充電系統(tǒng)，包括充電樁體以及充電線，所述充電樁體中設(shè)置有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽中可轉(zhuǎn)動地安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有繞線盤，所述繞線盤外周上設(shè)置有外齒圈，所述充電樁體左端壁中設(shè)置有收納槽以及顯示區(qū)，所述收納槽與轉(zhuǎn)動槽之間設(shè)置有相互連通的通槽，所述充電線盤繞在所述繞線盤上，且充電線穿過通槽并固定安裝有充電槍，所述充電槍安裝在所述收納槽中，所述充電樁體中還設(shè)置有左右延伸的主滑動槽，所述主滑動槽上端設(shè)置有上安裝槽，下端設(shè)置有下安裝槽，所述主滑動槽與轉(zhuǎn)動槽之間設(shè)置有相互連通的副滑動槽，所述主滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動架，所述副滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動臂。

用于新能源汽車的緩沖效果好的安全型油壓減震器 849     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車的緩沖效果好的安全型油壓減震器，包括主體、軸心、活塞和內(nèi)管，還包括兩個清理機構(gòu)和兩個緩沖機構(gòu)，清理機構(gòu)包括移動組件、驅(qū)動組件、固定桿、傳動桿和至少兩個橫桿，該用于新能源汽車的緩沖效果好的安全型油壓減震器，通過清理機構(gòu)清理第一通孔內(nèi)的堵塞，使得油路保持暢通，避免油壓過大導(dǎo)致炸缸，從而提高了該油壓減震器的安全性，油在回流時，對緩沖機構(gòu)也會產(chǎn)生壓力，使得油在回流時，一部分油流入第二通孔內(nèi)，使得軸心在受到瞬間的壓力過大時，軸心受到的壓力的一部分將轉(zhuǎn)化為流入第二通孔內(nèi)的油的動力，從而進一步地提高緩沖效果，使得該油壓減震器的緩沖效果更好。

新能源電池箱體 836     

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一種新能源電池箱體，涉及新能源電池的技術(shù)領(lǐng)域。本申請包括用于裝載電池的框架，框架的上端面設(shè)置若干組水冷板，水冷板的上端面設(shè)置底護板，底護板的兩端通過熱熔鉚釘與框架連接；相鄰兩組水冷板之間通過結(jié)構(gòu)膠連接；水冷板的外周布置水冷管。本申請實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，以膠代焊的目的。

新能源汽車的電子控制方法 662     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的電子控制方法，將啟動開關(guān)信號引入微控制器，并在電子控制裝置中設(shè)置小功率輸出電路，控制主機電器的通斷，用一個二極管將啟動開關(guān)信號和主機電器閉合后的輸入信號隔離，蓄電池驅(qū)動當前轉(zhuǎn)速傳感器采集該新能源汽車蓄電池當前實際轉(zhuǎn)速，為蓄電池電子控制單元提供電動汽車蓄電池當前實際轉(zhuǎn)速信號；蓄電池驅(qū)動旋轉(zhuǎn)輸出軸負載扭矩傳感器采樣電動汽車蓄電池驅(qū)動負載，開始將需要存儲的數(shù)據(jù)信息存儲到存儲器中，數(shù)據(jù)存儲完畢后，電子控制裝置將主機電器斷開，從而保證電子控制裝置完全斷電，本發(fā)明有效減少了蓄電池的靜態(tài)電流損耗，延長蓄電池的壽命，且環(huán)保無污染，對周圍環(huán)境無危害。

分布式新能源發(fā)電設(shè)備 936     

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本發(fā)明公開了一種分布式新能源發(fā)電設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括發(fā)電設(shè)備底環(huán)、連接桿、加固桿、支撐桿、法蘭盤、固定螺栓、高度調(diào)節(jié)裝置、散熱外殼、固定器、風(fēng)扇葉、導(dǎo)航桿、導(dǎo)向片，本發(fā)明一種分布式新能源發(fā)電設(shè)備，結(jié)構(gòu)上設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，首先推動防塵蓋，接著將會看到控制按鈕，按下控制按鈕讓電控線通電，這樣電磁圈便會通電與電磁鐵相吸附，電磁鐵吸附的同時會帶著動觸點移動，這樣靜觸點便會與動觸點連接通電，接著控制器便會讓減速器進行運轉(zhuǎn)，接著傳動齒輪與螺紋桿互相配合進行嚙合傳動，通過高度調(diào)節(jié)裝置對發(fā)電設(shè)備的高度進行調(diào)節(jié)，防止出現(xiàn)在檢修時工作人員較為困難和危險的現(xiàn)象。

新能源汽車充電樁及其充電方法 756     

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新能源汽車充電樁及其充電方法，有效的解決了現(xiàn)有充電樁對充電線沒有保護而引發(fā)的損壞充電線及存在安全隱患的問題；包括樁體，樁體前端面上方設(shè)有顯示屏，顯示屏下方設(shè)有感應(yīng)板，樁體前端設(shè)有充電槍，樁體內(nèi)設(shè)有充電源，充電源兩側(cè)均轉(zhuǎn)動設(shè)置有繞線架，繞線架上纏繞有充電線，充電線一端連接位于繞線架上靠近充電源一側(cè)的接線頭，充電線另一端伸出樁體外與充電槍連接，充電源兩側(cè)均設(shè)有與接線頭配合的接線孔，繞線架轉(zhuǎn)動后接線頭插入到接線孔內(nèi)使得充電槍與充電源連通；本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，使用方便，在不充電的時候能夠?qū)⒊潆娋€和充電槍很好的隱藏和固定，避免被損壞，也能夠避免對路過的行人產(chǎn)生危害。

防護效果好的新能源設(shè)備 889     

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本發(fā)明涉及一種防護效果好的新能源設(shè)備，包括固定桿，所述固定桿豎向設(shè)置，所述固定桿的頂端設(shè)有防護機構(gòu)和發(fā)電機構(gòu)，所述發(fā)電機構(gòu)包括移動組件、發(fā)電箱、傳動軸、軸承、發(fā)電機、轉(zhuǎn)動盤、移動環(huán)、三個傳動桿、三個連桿和三個扇葉，所述防護機構(gòu)包括防護管、磁鐵板、電磁鐵和三個導(dǎo)向組件，所述防護管與傳動軸同軸設(shè)置，所述防護管的外徑大于轉(zhuǎn)動盤的直徑，所述防護管設(shè)置在轉(zhuǎn)動盤的靠近發(fā)電箱的一側(cè)，所述發(fā)電箱設(shè)置在防護管內(nèi)，所述固定桿的頂端固定在防護管上，該防護效果好的新能源設(shè)備通過發(fā)電機構(gòu)實現(xiàn)了發(fā)電的功能，不僅如此，還通過防護機構(gòu)提高了防護性。

新能源汽車充電泊位智能控制器 949     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電泊位智能控制器，包括箱體裝置、驅(qū)動裝置、阻攔裝置、檢測裝置和控制裝置，在箱體裝置內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置、檢測裝置和控制裝置，控制裝置連接有阻攔裝置，阻攔裝置安裝在箱體裝置的外側(cè)，檢測裝置用于檢測車輛信息，檢測車輛是否是新能源汽車，并將檢測信息發(fā)送至控制裝置，控制裝置根據(jù)車輛信息，控制所述驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置驅(qū)動阻攔裝置、進行阻攔或收起。本發(fā)明安全系數(shù)高，使用壽命長，警示效果大；露天防水效果非常好；智能主動鎖定，自帶智能主動鎖定功能。

新能源汽車撞車自動保護器 834     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車撞車自動保護器，在新能源車輛發(fā)生碰撞事故時，本發(fā)明的撞車自動保護器能自動斷開動力輸出、解除電池串聯(lián)成組狀態(tài)，將高壓電池組離散成為低壓電池模塊，自備電源啟動，保證撞車自動保護器的正常運轉(zhuǎn)保證整車沒有高壓觸電危險極大降低車輛事故時的觸電、短路起火事故，避免電池組持續(xù)放電可能造成的損害。可用于乘用車、客車、貨車等各種形式的車輛，有使用范圍廣、安全可靠的優(yōu)點。

將光風(fēng)氫新能源系統(tǒng)應(yīng)用在地震測報儀上的供電裝置 1091     

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本發(fā)明涉及一種將光風(fēng)氫新能源系統(tǒng)應(yīng)用在地震測報儀上的供電裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。光伏發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、氫燃料電池在發(fā)電過程中各產(chǎn)生一股直流電,這三股直流電通過導(dǎo)電線、二極管、功率變換匯流器匯合成一股電流量增大的直流電,這一股大的直流電通過控制器調(diào)整、接著通過逆變器轉(zhuǎn)換成交流電,交流電驅(qū)動地動儀測量地殼垂直方向運動變化數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)信息通過傳感器甲、無線電波發(fā)射天線甲發(fā)射的無線電波傳送到山體上地震臺頂部的無線電波接受天線、接著輸入地震臺內(nèi)部的計算機信息處理系統(tǒng);交流電驅(qū)動聲波測距儀測量地殼水平方向運動變化數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)信息通過傳感器乙、發(fā)射天線乙傳送到無線電波接受天線和計算機信息處理系統(tǒng)。

太陽氫新能源技術(shù)應(yīng)用在節(jié)水噴灌系統(tǒng)的供電裝置 623     

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本發(fā)明涉及太陽氫新能源技術(shù)應(yīng)用在節(jié)水噴灌系統(tǒng)的供電裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。陽光照射太陽能電池產(chǎn)生電流,電流通過導(dǎo)電線輸入電解水制氫裝置,氫氣經(jīng)壓縮后進入氫燃料存儲容器,從氫燃料存儲容器輸出的氫燃料輸入氫燃料電池內(nèi),通過電化學(xué)反應(yīng)、氫能高效釋放出電能,電流通過導(dǎo)電線輸入儲水容器中的電動增壓裝置、電動壓力控制器和電動取水泵,電動取水泵的運轉(zhuǎn)將盛放在水池壁內(nèi)的淡水通過進水過濾器和進水管吸進儲水容器,電動增壓裝置和電動壓力控制器對吸進儲水容器中的淡水增加壓力,增壓后的淡水通過水量遙控器、出水管、噴水裝置噴出雨水對農(nóng)作物進行節(jié)水噴灌。

風(fēng)氫新能源應(yīng)用在采棉機上的動力裝置 864     

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本發(fā)明涉及風(fēng)氫新能源應(yīng)用在采棉機上的動力裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。棉區(qū)的風(fēng)力吹動風(fēng)力發(fā)電機的葉片快速旋轉(zhuǎn),帶動風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出電流,電流輸入電解水制氫裝置產(chǎn)生氫氣,氫氣輸入氫燃料存儲容器制造車間,將從車間運出的氫燃料存儲容器安放進采棉機底部的動力設(shè)備箱內(nèi),從氫燃料存儲容器里輸出的氫燃料通過氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內(nèi)通過電化學(xué)反應(yīng)高效釋放出電能,電流進入電動機,將電能轉(zhuǎn)換成機械能,機械能由動力輸出軸傳輸?shù)綑C械傳動裝置,機械傳動裝置驅(qū)動采棉機各相關(guān)部件共同完成采棉、輸送、軋棉、存儲作業(yè),同時驅(qū)動行走輪的轉(zhuǎn)動。駕駛員調(diào)控采棉機各部件的運轉(zhuǎn)。

新能源汽車電附件集成裝置 653     

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本實用新型適用于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車電附件集成裝置，包括散熱組件，散熱組件包括集成板，集成板的頂壁上安裝有電附件本體，電附件本體的側(cè)壁上安裝有銅管，電附件本體的頂壁上安裝有箱體，箱體的頂壁上安裝有電機，電機的輸出軸上安裝有扇葉一，箱體的頂壁上具有進氣孔，箱體的底壁上具有出氣孔，電附件本體的前表面上設(shè)置有導(dǎo)熱片，且導(dǎo)熱片和電附件本體固定連接；通過設(shè)置散熱組件，使用者首先向銅管中倒入液體，使電附件本體上的熱量傳遞給銅管內(nèi)部溫度較低的液體中，使該液體帶走電附件本體上的熱量，從而降低電附件本體的溫度。

用于新能源電機的定子的裝配裝置 755     

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本實用新型公開了一種用于新能源電機的定子的裝配裝置，包括裝配臺板，以及設(shè)于裝配臺板上的裝配側(cè)板、連接板、定子夾持組，裝配臺板上設(shè)有導(dǎo)滑槽，連接板的下端設(shè)有導(dǎo)滑座，導(dǎo)滑槽和導(dǎo)滑座滑動卡接，裝配側(cè)板的左端設(shè)有裝配套筒，定子夾持組由第一夾板、第二夾板、固定螺母、螺紋固定組組成，螺紋固定組由螺柱、柱帽、防脫塊組成，連接板上設(shè)有滑槽、振動電機、操作扶手，連接壓板的左端與滑槽滑動卡接。實現(xiàn)了同時將多個定子穩(wěn)定的向右移動并頂住向右振動過盈配合進入到相匹配對應(yīng)的電機殼體內(nèi)，避免人工裝配的不穩(wěn)定性，提高了新能源電機的定子過盈配合裝配到電機殼體內(nèi)的質(zhì)量和裝配效率。

新能源零部件檢測臺架的旋轉(zhuǎn)支撐裝置 973     

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本實用新型公開了一種新能源零部件檢測臺架的旋轉(zhuǎn)支撐裝置，包括支撐底座、中心軸組件和設(shè)置于所述支撐底座上且對所述中心軸組件提供支撐的回旋支撐體，回旋支撐體內(nèi)部設(shè)置用于將氣體引導(dǎo)至中心軸組件四周的氣道，回旋支撐體與儲氣罐連接。本實用新型新能源零部件檢測臺架的旋轉(zhuǎn)支撐裝置，采用氣動形式，在高轉(zhuǎn)速工況下，可以實現(xiàn)平穩(wěn)的動力傳遞。

用于新能源汽車零部件的表面處理裝置 702     

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本實用新型涉及汽車零件表面處理技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車零部件的表面處理裝置，包括機倉，所述機倉的內(nèi)頂壁固定安裝有雙軸直線模組，所述機倉的內(nèi)部設(shè)置有加工組件，所述機倉的內(nèi)部設(shè)置有清理結(jié)構(gòu)內(nèi)腔左側(cè)兩側(cè)壁之間固定安裝有隔板，所述隔板的頂部固定安裝有放置臺，所述放置臺的頂部放置有工件，所述清理結(jié)構(gòu)包括有固定安裝于機倉內(nèi)腔前側(cè)壁的第二電機，所述第二電機的輸出軸通過聯(lián)軸器固定安裝有一端與機倉內(nèi)腔后側(cè)壁轉(zhuǎn)動安裝的螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋安裝有滑動件。該用于新能源汽車零部件的表面處理裝置，具備了清理處理后零部件外表面金屬碎屑的優(yōu)點，防止工人搬動時對工人造成傷害。

新能源汽車動力電池及管理系統(tǒng)訓(xùn)練臺 946     

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本實用新型公開了新能源汽車動力電池及管理系統(tǒng)訓(xùn)練臺，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。管理系統(tǒng)訓(xùn)練臺，包括支架，支架上固定連接有安裝板，安裝板上開設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，還包括：可拆卸連接在第一安裝槽內(nèi)的電機；固定連接在電機的輸出端的驅(qū)動軸；開設(shè)在第一安裝槽內(nèi)的滑槽，其中，滑槽內(nèi)滑動連接有安裝臺，安裝臺上固定連接有扭矩聯(lián)軸器，扭矩聯(lián)軸器遠離安裝臺的一端套接在驅(qū)動軸上，驅(qū)動軸與扭矩聯(lián)軸器通過螺栓固定；本實用新型通過模擬電機在各種負載下工作，使學(xué)員可以觀察電池在電機不同工作狀態(tài)下電池自身的狀態(tài)，和使學(xué)員可以觀察電池內(nèi)部的零件，從而提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。

新能源鋰電池的軟性連接帶銅片焊接機 907     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池的軟性連接帶銅片焊接機，包括下固定座、上固定座、活動支撐板以及焊接機構(gòu)，所述下固定座以及上固定座之間設(shè)有豎直支撐桿，活動支撐板下部設(shè)有驅(qū)動其在下固定座與上固定座之間上下運動的頂升機構(gòu)，焊接機構(gòu)包括上焊接裝置以及下焊接裝置，上焊接裝置固定在上固定座下部且自上而下依次包括上絕緣板、上冷卻板以及上加熱板，所述下焊接裝置固定在活動支撐板上且自上而下依次包括下加熱板、下冷卻板以及下絕緣板，下固定座側(cè)面設(shè)有與其平齊的水平推送板，水平推送板上設(shè)有自動送料機構(gòu)。所述新能源鋰電池的軟性連接帶銅片焊接機有效實現(xiàn)了銅片軟連接帶的焊接過程，而且焊接效率高，減少人工強度，實用性高。

新能源變速箱閥體 740     

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本申請公開了一種新能源變速箱閥體。該新能源變速箱閥體包括半橢圓固定部和閥體本體，所述半橢圓固定部固定在所述閥體本體上，所述半橢圓固定部上開設(shè)有至少一個緩沖塊，所述閥體本體包括：多個轉(zhuǎn)軸通孔、多個調(diào)壓閥孔、多個分段油道，所述多個轉(zhuǎn)軸通孔橫向設(shè)置于所述閥體本體內(nèi)部，所述調(diào)壓閥孔和所述分段油道交替設(shè)置，所述閥體本體還包括：圓形的防滑凹槽。本申請解決了變速箱閥體占用面積較大且重量較重的技術(shù)問題。通過本申請實現(xiàn)了提高通道流動效率提高空間利用率，同時使得結(jié)構(gòu)緊湊。

運送貨架及包括其的新能源車輛生產(chǎn)線 947     

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本實用新型提供了一種運送貨架及包括其的新能源車輛生產(chǎn)線，運送貨架包括進料及出料貨架和返回貨架，進料及出料貨架包括第一架體、夾取機構(gòu)、輸送滑軌以及出料滑軌，返回貨架包括第二架體、承接滑軌、返回滑軌以及換向機構(gòu)。該運送貨架的出料口同時形成進料口，實現(xiàn)了料箱的快速返回，并且結(jié)合堆垛機構(gòu)實現(xiàn)了料箱的疊置存儲，為使用該運送貨架的新能源車輛生產(chǎn)線提供了靈活的輸送線裝置。