新能源汽車直流無刷電子水泵 739     

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本實用新型公開了一種新能源汽車直流無刷電子水泵，包括，外殼，外殼內(nèi)部為中空的安裝腔，安裝腔一端通過封板封閉、另一端為開放端，且開放端通過前蓋封閉，前蓋上固定有第一水管、第二水管，第一水管、第二水管分別與安裝腔連通；安裝腔內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子卡裝在轉(zhuǎn)子固定槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子固定槽設(shè)置在套筒上，套筒設(shè)置在葉輪上，且葉輪上還設(shè)置有葉片；套筒套裝固定在中心軸上，中心軸一端與封板上的安裝孔可轉(zhuǎn)動裝配、另一端與支撐孔可轉(zhuǎn)動裝配，支撐孔設(shè)置在支撐件上，且支撐件通過支撐桿與前蓋內(nèi)側(cè)裝配固定；外殼上還設(shè)置有定子腔，定子腔內(nèi)安裝有定子，定子通過電源線輸入電能且電源線裝入控制器腔室內(nèi)，后蓋內(nèi)側(cè)與外殼之間構(gòu)成控制器腔室。

新能源汽車電池減震裝置 1150     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池減震裝置，包括水平設(shè)置的安裝座，所述安裝座的上方設(shè)有電池主體，所述電池主體的底部固定連接有固定板，所述固定板的下方設(shè)有位于安裝座頂部的安裝槽，且固定板插入安裝槽內(nèi)，所述固定板的內(nèi)部沿其高度方向開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部活動套接有水平設(shè)置的活動桿，所述活動桿的兩端活動套接有與安裝座的頂部焊接的套管，兩組所述套管相互遠離的一側(cè)的頂部均鉸接有限位板，所述限位板的頂部連接有第三彈簧。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，不僅方便對電池進行安裝和拆卸，同時還可以對電池進行較好的減震保護作用，避免震動使電池使用壽命降低，適合市場推廣。

新能源電動汽車電機發(fā)電裝置 1014     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車電機發(fā)電裝置，包括底板，所述底板的頂端依次固定連接有NUC控制器、水箱、發(fā)電機和固定架，所述固定架的內(nèi)側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有角型連桿，所述角型連桿的頂端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有活塞連接內(nèi)桿，本實用新型在活塞連接外桿的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，使用者將活塞連接外桿的頂端連接到汽車的氣缸活塞上，使用者可以根據(jù)各種汽車內(nèi)部的活塞桿的長度調(diào)節(jié)活塞連接內(nèi)桿伸入活塞連接外桿的長度，達到調(diào)節(jié)裝置與活塞桿的距離的效果，便于發(fā)電裝置穩(wěn)定安裝在不同活塞桿長度的汽車內(nèi)，解決了使用發(fā)電裝置時，由于發(fā)電裝置連接柱長度固定，運行發(fā)電裝置的穩(wěn)定安裝，影響隔離套使用的便捷性的問題。

具有環(huán)境監(jiān)測功能的新能源汽車充電樁 1078     

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本實用新型公開了一種具有環(huán)境監(jiān)測功能的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的一側(cè)壁固定有支撐板，所述支撐板的頂部對稱固定有第一支架，所述支撐板的上方設(shè)置有卷線輥筒，所述卷線輥筒的兩端分別貫穿相鄰第一支架的一側(cè)壁，且卷線輥筒的兩端均通過軸承分別與相鄰第一支架的一側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，所述第一支架的一側(cè)設(shè)置有支撐座，所述支撐座的底部與支撐板的頂部固定連接。本實用新型通過設(shè)置卷線輥筒、驅(qū)動電機、主動齒輪、導(dǎo)電滑環(huán)、螺紋桿、從動齒輪和連接桿等結(jié)構(gòu)，當(dāng)用戶充完電后，可以有序的把充電連接線卷在卷線輥筒上，通過設(shè)置PM2.5傳感器、溫濕度傳感器和顯示屏，可以在用戶充電時，提醒人們當(dāng)日的溫度、濕度和空氣質(zhì)量。

新能源汽車用高壓電線 695     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高壓電線，包括電線本體、銅芯和絕緣層，所述電線本體由銅芯、外層包覆和絕緣層組成，所述外層包覆內(nèi)設(shè)置有銅芯，所述銅芯的數(shù)量為多個，所述銅芯外表層設(shè)置有PVC外包，所述PVC外包外側(cè)設(shè)置有絕緣層，所述外層包覆由耐擊穿層、抗寒層、耐拉層和阻燃層組成，所述外層包覆內(nèi)設(shè)置有抗寒層，所述抗寒層外表層設(shè)置有阻燃層，所述抗寒層和阻燃層之間設(shè)置有耐拉層，所述抗寒層內(nèi)表層設(shè)置有耐擊穿層。本實用新型耐擊穿、抗寒、耐拉、阻燃性能好，適合被廣泛推廣和使用。

新能源汽車LED燈防短路的柔性線路板 660     

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本實用新型涉及一種新能源汽車LED燈防短路的柔性線路板，從上到下依次為第一防水層、第一導(dǎo)體層、散熱層、第二導(dǎo)體層、加強層、第二防水層，第一防水層內(nèi)有若干個第一鏤空區(qū)域，第一鏤空區(qū)域位置大小與第一焊盤相同，第一焊盤通過第一鏤空區(qū)域與第一導(dǎo)體層相連，第二防水層與加強層內(nèi)均設(shè)有若干個第二鏤空區(qū)域，第二鏤空區(qū)域位置大小與第二焊盤相同，第二焊盤通過第二鏤空區(qū)域與第二導(dǎo)體層相連，焊盤上表面設(shè)有正極焊盤與負(fù)極焊盤，正極焊盤與負(fù)極焊盤為凸起狀，正極焊盤與負(fù)極焊盤之間設(shè)有絕緣條；正極焊盤和負(fù)極焊盤為凸起狀，方便焊接；通過在正極焊盤與負(fù)極焊盤之間設(shè)置絕緣條保證正極焊盤與負(fù)極焊盤之間互相隔離，起到預(yù)防短路的作用。

高性能新能源車用電纜 761     

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本實用新型公開了一種高性能新能源車用電纜，包括石墨烯電導(dǎo)體，在石墨烯電導(dǎo)體外擠包交聯(lián)聚烯烴絕緣層，在交聯(lián)聚烯烴絕緣層外先繞包搭蓋率不小于15%鋁塑復(fù)合帶后再編織密度不小于80%的復(fù)合帶屏蔽層，最后在電纜的最外層擠包交聯(lián)聚烯烴護套層；所述石墨烯芯電導(dǎo)體由護套包圍石墨烯芯而成。本實用新型增加了汽車高壓電纜的40%載流量，產(chǎn)品具有高壽命、高環(huán)保、無毒、強度高等特點。

新能源純電動車用電機引線 1092     

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一種新能源純電動車用電機引線，屬于電線電纜技術(shù)領(lǐng)域。包括纜芯、擠包在纜芯外的隔離紙以及位于隔離紙外的外護套，所述的纜芯由信號纜芯和一組電源導(dǎo)線絞合構(gòu)成，信號纜芯包括一組各擠包有被覆層的信號線芯、填充條、繞包層、編織層、內(nèi)護套以及地線，填充條位于一組信號線芯的中間，繞包層繞包在一組信號線芯外，編織層和內(nèi)護套由內(nèi)而外依次設(shè)置在繞包層外，地線位于繞包層和編織層之間，外護套為軟質(zhì)聚醚型聚氨酯護套，內(nèi)護套為薄壁聚酯彈性體。優(yōu)點：耐刮磨、耐油污性能更優(yōu)，柔軟性更好，能減少內(nèi)部纜芯的震動；能單獨對信號纜芯作增強性保護，并使信號纜芯與電源導(dǎo)線隔離；能防止外部電磁波帶來的干擾；良好地體現(xiàn)對使用環(huán)境的適應(yīng)性。

新能源汽車電池管理系統(tǒng)用電纜 910     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)用電纜。它包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體外繞包有麥拉帶，所述麥拉帶繞包有防水層，所述防水層外繞包有第一保護層，所述第一保護層外繞包有耐火層，所述耐火層外繞包有第二保護層，所述第二保護層外繞包有絕緣層，所述絕緣層外包覆有護套層，所述第一保護層的材質(zhì)為FEP，所述第二保護層的材質(zhì)為ETFE。本實用新型提出的電纜，通過合理的結(jié)構(gòu)以及多層各種保護層，特別是通過設(shè)置防水層和繞包至少兩層的麥拉帶來確保導(dǎo)體不被氧化腐蝕，使得本實用新型提出的電纜相比現(xiàn)有的電纜，不僅防火絕緣耐高溫性能好，還能耐氧化腐蝕。

新能源汽車用屏蔽電纜 1057     

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本實用新型提供一種新能源汽車用屏蔽電纜，包括三根纜芯，所述纜芯間通過固定筋相連，所述纜芯由內(nèi)而外依次包括導(dǎo)體、半絕緣層、第一絕緣層和聚四氟乙烯涂層，所述纜芯的外側(cè)由內(nèi)向外依次包裹有第二絕緣層、內(nèi)屏蔽層、抗彎折層、外屏蔽層和護套，所述內(nèi)屏蔽層與所述第二絕緣層間設(shè)有第一碳粉層，所述外屏蔽層與所述護套間設(shè)有第二碳粉層。本實用新型既能屏蔽電纜內(nèi)部對外界的干擾，又能夠抑制外界電子設(shè)備對電纜的影響，屏蔽效果強，抗彎折能力好，纜芯不易錯位。

集成式新能源汽車動力總成 651     

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本實用新型公開了一種集成式新能源汽車動力總成，包括電機控制器、動力電機、變速箱、換檔機構(gòu)和換檔控制器，所述電機控制器和動力電機集成連接在一起，并通過電源線電性連接，所述動力電機通過花鍵軸連接至變速箱，所述變速箱上還集成設(shè)有換檔機構(gòu)，所述換檔機構(gòu)電性連接至換檔機構(gòu)控制器，所述變速箱還通過半軸連接至車輪。本實用新型通過電機控制器和動力電機集成連接在一起，并通過電源線電性連接，實現(xiàn)了電機控制器和動力電機的集成工作，使二者之間的電源線長度、電機扭矩傳感器的連接線路大大縮短，最大限度地降低了線損，縮短了反饋時間，提高了動力電機的響應(yīng)速度，且結(jié)構(gòu)連接簡單，維護方便，使用效果顯著，值得推廣。

新能源探傷設(shè)備 799     

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本實用新型公開了一種新能源探傷設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括顯示裝置、連接線、探傷頭、手柄、溫差發(fā)電器、機體、操作鍵盤，顯示裝置與操作鍵盤活動連接，連接線一端與機體鑲嵌連接，探傷頭設(shè)于連接線另一端，手柄上端與機體螺旋連接，溫差發(fā)電器鑲嵌于機體前表面，操作鍵盤設(shè)于機體上表面。本實用新型通過設(shè)有溫差發(fā)電器，可以將外界環(huán)境的溫差變化所產(chǎn)生的溫差能轉(zhuǎn)化電能，為探傷裝置供電，該能量清潔，且可再生，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的效果。

新能源用磁芯結(jié)構(gòu) 1060     

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本實用新型涉及一種新能源用磁芯結(jié)構(gòu)，包括磁芯本體，磁芯本體包括芯柱、邊腿和底座，芯柱設(shè)于底座中心一側(cè)，邊腿設(shè)于底座兩端，芯柱的結(jié)構(gòu)為跑道型。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：提高了磁芯有效面積，大大提高了磁芯的磁飽和特性，滿足了磁性組件的大直流狀態(tài)下工作的需求。

用于新能源汽車風(fēng)源系統(tǒng)的壓縮機無油活塞 683     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車風(fēng)源系統(tǒng)的壓縮機無油活塞，包括膨脹腔、曲軸器、氣缸、無油活塞、密封環(huán)、引導(dǎo)塊、活塞連桿及底座，所述膨脹腔、曲軸器、氣缸、無油活塞及引導(dǎo)塊設(shè)于底座上方，所述引導(dǎo)塊設(shè)于無油活塞下方，所述氣缸設(shè)于無油活塞上方，所述曲軸器設(shè)于活塞連桿上方，所述膨脹腔設(shè)于曲軸器側(cè)面，所述無油活塞還包括活塞蓋板、連接件、密封皮碗、活塞連桿軸承，裂槽及加緊螺栓，所述無油活塞通過連接件連接活塞連桿，所述裂槽設(shè)于活塞連桿下方，所述加緊螺栓設(shè)于裂槽下方，所述密封環(huán)設(shè)于活塞蓋板上方本實用新型公開了新型高效耐用壓縮機無油活塞，改善了活塞連桿的連接方式，提高了無油活塞工作穩(wěn)定性和工作效率。

新能源路燈罩 1005     

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本實用新型公開了一種新能源路燈罩，包括底座、光照度傳感器、單片機、電動推桿和第一連桿，所述底座頂端固定安裝有支撐板，所述第一固定桿頂端安裝有太陽能電池板，所述光照度傳感器設(shè)置在第一固定桿一側(cè)，所述第二固定桿頂端通過轉(zhuǎn)軸安裝有發(fā)電機，且發(fā)電機輸出端固定安裝有風(fēng)輪，所述單片機固定安裝在蓄電池組底部，所述底座底部固定安裝有固定板，所述底座外圍安裝有上燈罩，所述電動推桿固定安裝在上燈罩內(nèi)部，所述滑槽內(nèi)部滑動連接有齒條，所述滑槽一側(cè)安裝有齒輪，且齒輪與齒條嚙合連接，所述第一連桿貫穿上燈罩與齒輪外圍固定連接，所述下燈罩外表面鉸接有第二連桿。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)對燈罩的折疊。

新能源客車中的儲氣筒抱箍中的緩沖墊 969     

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本實用新型公開了一種新能源客車中的儲氣筒抱箍中的緩沖墊，包括橫截面為U形狀的橡膠體，所述橡膠體的兩側(cè)邊的頂端均向內(nèi)折彎并形成平臺狀的擋邊；所述橡膠體兩側(cè)邊的內(nèi)壁上設(shè)有限位卡槽。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，緩沖效果好。

利用風(fēng)光互補新能源供電的浮標(biāo)式水質(zhì)在線監(jiān)測裝置 1126     

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本實用新型涉及一種利用風(fēng)光互補新能源供電的浮標(biāo)式水質(zhì)在線監(jiān)測裝置，包括風(fēng)光互補電源供電系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)支架、球形浮體、水質(zhì)采樣及在線分析系統(tǒng)、傳感通訊系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)，所述鋼結(jié)構(gòu)支架的外側(cè)安裝有三個球形浮體，所述的三個球形浮體依次為第一球形浮體、第二球形浮體和第三球形浮體，所述的第一球形浮體、第二球形浮體和第三球形浮體內(nèi)都開設(shè)有儀器倉，所述的風(fēng)光互補電源供電系統(tǒng)和傳感通訊系統(tǒng)固定安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架的上方，所述的錨固系統(tǒng)連接在鋼結(jié)構(gòu)支架的底部。本設(shè)計通過風(fēng)光互補提供的能源達到全天候不間斷的對水質(zhì)進行監(jiān)測，大大提高了浮標(biāo)式水質(zhì)在線監(jiān)測裝置的工作效率。

新能源四輪車用底盤 1007     

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本實用新型是一種新能源四輪車用底盤，包括前部框架、中部框架和后部框架，前輪設(shè)置在前部框架上，后輪設(shè)置在后部框架上，在前部框架的前后兩端均設(shè)置有前擋板，在后部框架的前端設(shè)置有后擋板，在中部框架上設(shè)置有電池，在前部框架的下端設(shè)置有數(shù)個前連接柱，在前連接柱的下方設(shè)置有前護板，在后部框架的下端設(shè)置有數(shù)個后連接柱，在后連接柱的下端設(shè)置有后護板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理新穎，有效的對底盤進行保護，避免積水、油污或者是沙石等對底盤的損壞。

新能源四輪車的驅(qū)動系統(tǒng) 633     

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本實用新型涉及一種新能源四輪車的驅(qū)動系統(tǒng)，包括加速踏板、主控制器、功率轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動電機和傳動系統(tǒng)，加速踏板設(shè)置在車輛的駕駛室內(nèi)連接到主控制器，主控制器與功率轉(zhuǎn)換器相連，功率轉(zhuǎn)換器連接到驅(qū)動電機，驅(qū)動電機通過傳動系統(tǒng)作用于車輛輪胎，車輛輪胎的轉(zhuǎn)速就是車輛的車速通過傳感器反應(yīng)到主控制器上，驅(qū)動電機采用輪轂電機，輪轂電機安裝在輪胎的內(nèi)側(cè)，不占用車子任何空間、方便安裝，無需通過鏈條傳動，不僅從結(jié)構(gòu)上節(jié)省了材料，減輕了重量；而且直接驅(qū)動車輪，傳動效率好；具有減震功能，提高駕乘舒適感。

新能源相變儲能抗菌智能調(diào)控溫室大棚 767     

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一種新能源相變儲能抗菌智能調(diào)控溫室大棚,包括山墻、后墻、圍墻、地磚和棚頂,在山墻、后墻和圍墻的主墻體的外側(cè)設(shè)有保溫層,在該主墻體的內(nèi)側(cè)、地磚設(shè)有相變儲能層;在所述的棚頂裝有太陽能集熱器、太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電機,在大棚內(nèi)裝有散熱器和電熱器,所述的太陽能集熱器通過熱媒管道與該散熱器、地?zé)峁苓B接,所述的太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電機的電力輸出端通過蓄電池與所述的電熱器、電熱電纜連接。本實用新型的優(yōu)點是:以太陽能光電、光熱、風(fēng)能為能源,并利用相變儲能材料的儲能功能,可以通過相互的補充,確保大棚室內(nèi)溫度的恒定;充分地應(yīng)用了天然能源,節(jié)約了生產(chǎn)成本,降低了產(chǎn)品價格,避免了高能耗帶來的環(huán)境污染;墻體內(nèi)側(cè)的抗菌涂料層可以防止害蟲和細(xì)菌孳生,保證植物健康地成長。

新能源風(fēng)能發(fā)電機組上塔架用塔筒 799     

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本實用新型涉及一種新能源風(fēng)能發(fā)電機組上塔架用塔筒，具有塔筒本體，塔筒本體由第一塔架、第二塔架以及第三塔架組成，第一塔架與第二塔架之間和第二塔架與第三塔架之間均由內(nèi)法蘭連接，第一塔架的下方設(shè)置有基礎(chǔ)環(huán)。該塔筒的內(nèi)法蘭連接方式可以有效避免在運輸過程中外界物體對法蘭的碰撞，始終保持塔筒整體安裝的牢固性。

新能源汽車電機水冷機殼 703     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機水冷機殼，包括殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)有柱形空腔，所述殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)有沿柱形空腔表面延伸的第一螺旋水道和第二螺旋水道，所述第一螺旋水道和第二螺旋水道上下依次設(shè)置，所述第一螺旋水道和第二螺旋水道各自連接有一個第一水道進水、第二水道進水口和第一水道出水口、第二水道出水口。本實用新型設(shè)置有兩個螺旋水道，解決了以往單個螺旋水道由于長度過長導(dǎo)致的散熱效果差的問題。

新能源公交車 1098     

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本發(fā)明屬于新能源領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源公交車，包括進門臺階和公交車車門，進門臺階內(nèi)設(shè)有空腔，空腔與關(guān)閉狀態(tài)的公交車車門呈平行設(shè)置，空腔的上端設(shè)有多個與外部連通的滑孔，滑孔內(nèi)滑動連接有防護桿，空腔內(nèi)設(shè)有活動板，防護桿的下端與活動板的上端固定連接，空腔的下端設(shè)有與外部連通的通孔，通孔內(nèi)滑動連接有滑動桿，滑動桿的上端與活動板的下端固定連接，滑動桿的下端貫穿通孔并固定連接有翼板，翼板的上部呈流線型設(shè)置，且翼板的迎風(fēng)面靠近公交車的行駛方向設(shè)置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能環(huán)保，利用公交車行駛過程中的氣流實現(xiàn)滑動桿的抬升，無需電控，同時，還能夠起到加速換氣的效果。

新能源正極材料專用陶瓷卸料閥 676     

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本發(fā)明涉及卸料器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源正極材料專用陶瓷卸料閥。其技術(shù)方案包括：閥體、傳動組件、葉輪，所述葉輪與傳動組件之間通過設(shè)有轉(zhuǎn)軸相連接，所述葉輪位于閥體內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸貫穿閥體、葉輪兩側(cè)與葉輪之間同軸心，所述閥體兩側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相對應(yīng)的密封組件。本發(fā)明提供一種新能源正極材料專用陶瓷卸料閥，不含銅芯，另外陶瓷比較耐磨不含金屬與窩料不沖突，并且對粉料不會產(chǎn)業(yè)二次污染；從國家雙碳的背景下，普通的閥用1?2年就結(jié)束了，陶瓷的用10年，20年不會出現(xiàn)類似裂掉，炸掉的問題，并且陶瓷的卸料閥500個箱體原來可能2?3個月才能完成，通過技改，現(xiàn)在3?5天就能做500個，從而節(jié)省了箱體的成本，提高了生產(chǎn)效率。

新能源汽車充換電設(shè)備配套箱變及控制方法 670     

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本發(fā)明涉及箱式變電站技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車充換電設(shè)備配套箱變及控制方法包括：獲取箱式變電站的第一目標(biāo)參數(shù)，并根據(jù)所述第一目標(biāo)參數(shù)調(diào)節(jié)所述箱式變電站的散熱模式；獲取執(zhí)行終端的第二目標(biāo)參數(shù)，并根據(jù)所述第一目標(biāo)參數(shù)和所述第二目標(biāo)參數(shù)調(diào)節(jié)所述執(zhí)行終端的散熱模式。本發(fā)明提供的新能源汽車充換電設(shè)備配套箱變及控制方法，能夠根據(jù)外界氣溫條件進行溫度調(diào)節(jié)，一定程度上提高了箱式變電站和充電樁內(nèi)部的元器件使用壽命。

新能源污水處理設(shè)備 994     

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本發(fā)明公開了一種新能源污水處理設(shè)備，涉及污水處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，該一種新能源污水處理設(shè)備，包括處理罐，處理罐為橢圓形罐狀，且處理罐的內(nèi)部為空心，本發(fā)明中，當(dāng)處理罐內(nèi)部的污水通過濾網(wǎng)板進入到濾網(wǎng)板左端時，這時污水便會經(jīng)過固定板和濾網(wǎng)上，當(dāng)污水通過固定板進過濾網(wǎng)上時，濾網(wǎng)便可以將污水進行二次截留，在污水排出后，這時人們便可以通過外部孔洞將濾網(wǎng)進行拔取，這時濾網(wǎng)前后兩端的第三卡接條和第二卡接條在與帶動條接觸向上移動時，第三卡接條和第二卡接條與帶動條在活動接觸時，第三卡接條和第二卡接條便會帶動濾網(wǎng)進行左右的移動，這時濾網(wǎng)上的雜質(zhì)顆粒就會被震動下來掉入收集槽中，從而達到自動清理顆粒物的效果。

新能源汽車電池保護罩夾持焊接治具 1122     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車電池保護罩夾持焊接治具，包括支撐底座，支撐底座滑動設(shè)置滑動支撐板，滑動支撐板卡設(shè)慢速驅(qū)動電機，慢速驅(qū)動電機連接支撐盤，支撐盤上端面連接支撐板，支撐板上端面兩側(cè)分別豎向設(shè)置第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板上方設(shè)置低功率慢速電機，第一支撐板內(nèi)豎向滑動設(shè)置滑動塊，滑動塊內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動連接夾持機構(gòu)，第二支撐板中間部分豎向滑動設(shè)置電機支撐板，電機支撐板上設(shè)置第二低功率慢速電機，第二低功率慢速電機輸出端也連接夾持機構(gòu)，支撐底座一側(cè)下方設(shè)置依次排列設(shè)置第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)及第五開關(guān)。本發(fā)明能夠根據(jù)焊接需求進行靈活的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過程較為省力。

新能源汽車用防脫落充電設(shè)備 990     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用防脫落充電設(shè)備，具體涉及新能源汽車充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體、底座和操作屏，所述殼體的底端設(shè)置有底座，且底座與殼體之間設(shè)置還有升降結(jié)構(gòu)，所述殼體內(nèi)部的兩側(cè)分別設(shè)置有充電機構(gòu)，所述殼體一端的頂部設(shè)置有操作屏，所述殼體的頂端設(shè)置還有遮避結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過在殼體內(nèi)部的兩側(cè)分別設(shè)置有充電機構(gòu)，充電機構(gòu)由空腔、復(fù)位轉(zhuǎn)盤、壓臺、壓塊、插頭、遮板、防塵箱、拉伸彈簧、拉桿和線纜組成，握住把手拉開遮板，抽拽拉桿使線纜失去壓塊的壓力以便于取出插頭，而后安裝在汽車蓄電池的充電處，此時松開拉桿，便可以壓塊、壓臺一齊對復(fù)位轉(zhuǎn)盤收緊的線纜施壓，從而有效避免其滑脫。

可在線實時監(jiān)控的高安全可靠型新能源汽車充電樁 951     

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本發(fā)明公開了一種可在線實時監(jiān)控的高安全可靠型新能源汽車充電樁，涉及汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，所述移動柱的側(cè)面設(shè)置有可帶動所述阻擋架移動的連接部件，所述傳動殼的表面開設(shè)有供所述阻擋架運動的U型槽，所述轉(zhuǎn)環(huán)的表面設(shè)置有可帶動所述阻擋架進行收縮和升降的轉(zhuǎn)動機構(gòu)。本發(fā)明具備了通過設(shè)置監(jiān)控探頭可對汽車和充電樁的停車區(qū)域進行實時監(jiān)控，以達到高安全性的效果，可根據(jù)汽車的尾氣含量，以判斷是否為新能源汽車，以達到自動避讓和阻擋的效果，且在避讓汽車的時候，阻擋架進行收縮并移動至汽車的底盤下，可減少阻擋架被汽車壓壞的情況，具備了實用性更佳的效果。

新能源電機線圈焊機 952     

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本發(fā)明涉及一種新能源電機線圈焊機，屬于電機制造技術(shù)領(lǐng)域。包括焊接支架和安裝在其表面的焊接工作臺，焊接工作臺表面設(shè)置有夾盤固定機構(gòu)，在夾盤固定機構(gòu)一側(cè)上方架設(shè)有可滑動的加料機構(gòu)，在夾盤固定機構(gòu)的下方設(shè)有可滑動、升降的上料機構(gòu)，在夾盤固定機構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有焊接機器人；本發(fā)明的新能源電機線圈焊機全程采用自動化上料下料，通過特殊的夾盤固定機構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)對待加工電機線圈的快速固定夾持，最后通過焊接機器人快速點焊連接，彌補了人工焊接效率低下，影響生產(chǎn)速度的缺陷。