柔性電纜電芯的絞合制備系統(tǒng)與制備方法 787     

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本發(fā)明涉電纜技術領域，具體涉及一種柔性電纜電芯的絞合制備系統(tǒng)與制備方法，包括底座、工作臺、控制器、限位臺、基座、出線機構、限位機構、繞包機構和收線機構，工作臺固定設置于底座頂部一端，控制器固定設置于工作臺上，限位臺固定設置于工作臺旁側的底座上，基座固定設置于底座頂部另一端，限位臺位于工作臺和基座之間，出線機構設置于工作臺上，繞包機構和收線機構均位于基座上，繞包機構包括搭載架、第一電機和纏繞裝置，本發(fā)明通過先牽引兩條芯線，轉動兩個調(diào)節(jié)部并操縱控制器即可對新能源汽車用電纜電芯進行絞合，操作方便，安全高效，極大提高對新能源汽車用電纜電芯絞合效率。

風力發(fā)電系統(tǒng)供電灌水用水力壓裂方式開采頁巖氣能源 719     

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本發(fā)明涉及風力發(fā)電系統(tǒng)供電灌水用水力壓裂方式開采頁巖氣能源，屬于新能源應用技術領域。風力吹動葉片快速旋轉、帶動風力發(fā)電機產(chǎn)生交流電，交流電通過導電線輸入控制器進行調(diào)整后、接著輸入分流器進行分流，從控制器輸出的交流電也可以輸入蓄電池蓄電。從分流器分出三股交流電，第一股交流電通過導電線輸入電灌站，電灌站的抽水管從水源地抽進水流，從電灌站輸出的水流通過出水管輸入壓水站加壓，加壓后的水流經(jīng)過壓水管、噴水孔向地下頁巖氣層噴水，用水力壓裂方式驅趕地下頁巖氣層中的頁巖氣進入頁巖氣集聚區(qū)，從頁巖氣集聚區(qū)輸出的頁巖氣通過出氣管輸入頁巖氣加壓站加壓，從頁巖氣加壓站輸出的加壓頁巖氣通過輸氣管道供應頁巖氣用戶。

在池內(nèi)安裝有溫度傳感器監(jiān)測池內(nèi)溫度變化的沼氣池 1031     

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本發(fā)明涉及在池內(nèi)安裝有溫度傳感器監(jiān)測池內(nèi)溫度變化的沼氣池,屬于新能源物聯(lián)網(wǎng)應用技術領域。陽光照射安裝在沼氣池頂部的太陽能電池產(chǎn)生電流,電流通過導電線輸入控制器、逆變器、分流器向沼氣池內(nèi)的溫度傳感器分別供電,溫度傳感器一、溫度傳感器二、溫度傳感器三分別感受沼氣儲存間、沼液和沼渣的溫度變化,敏感元件感受的溫度的變化通過轉換元件各自轉換成電信號后,分別通過信號調(diào)理電路一、信號調(diào)理電路二、信號調(diào)理電路三將電信號輸入計算機處理器一進行處理并由發(fā)射天線發(fā)送到空中,接收天線將接收到的電信號輸入計算機處理器二進行處理,并在顯示器上分別顯示出沼氣、沼液、沼渣的即時溫度,供及時調(diào)整溫度、增加沼氣的產(chǎn)量。

車用輪胎內(nèi)嵌式膠條全自動成型機膠條厚度控制系統(tǒng) 853     

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本實用新型是新能源車用輪胎內(nèi)嵌式膠條全自動成型機膠條厚度控制系統(tǒng)，其特征包括依次信號連接的膠條厚度檢測模塊、PLC、伺服器和輸送帶傳動電機，膠條厚度檢測模塊包括激光測厚儀。本實用新型的優(yōu)點：結構設計合理，工作時，通過外設輸入模塊向PLC預存膠條厚度數(shù)據(jù)，膠條厚度檢測模塊檢測到的膠條厚度信號發(fā)送給PLC進行比對，PLC輸出轉速控制信號并傳輸給伺服器，控制輸送帶傳動電機轉速調(diào)整進而控制傳送帶速度快慢，以實現(xiàn)膠條厚度控制。與其它機構一起實現(xiàn)了新能源車用輪胎內(nèi)嵌式膠條的全自動成型生產(chǎn)，有助于提高新能源汽車用輪胎處理效率，有效降低了生產(chǎn)成本，十分適合推廣使用。

基于仿生樹的光伏發(fā)電停車充電系統(tǒng) 751     

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本實用新型公開了一種基于仿生樹的光伏發(fā)電停車充電系統(tǒng)，屬于光伏發(fā)電技術領域，其目的在于提供一種基于仿生樹的光伏發(fā)電停車充電系統(tǒng)，將仿生樹上的光伏板產(chǎn)生的電能直接用于停車場所內(nèi)新能源電動車的充電，為新能源電動車充電提供電能，解決停車場的供電問題、供電成本較高的問題。其包括樹體，所述樹體上安裝有光伏板，所述光伏板通過線纜依次連接有儲電裝置、逆變器，所述逆變器的另一端電連接有充電樁。本實用新型適用于將仿生樹上的光伏板產(chǎn)生的電能直接用于高速公路停車區(qū)、城市停車場、小區(qū)停車場、企業(yè)停車場、城市公園等停車場中停放的新能源電動車的充電。

智能型無功補償控制方法及裝置 665     

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本發(fā)明公開一種智能型無功補償控制方法及裝置，該方法包括：采集多端電力參數(shù)；根據(jù)采集的多端電力參數(shù)計算設備的實際功率因數(shù)；將實際功率因數(shù)與設定的功率因數(shù)進行對比，并根據(jù)對比結果輸出指令控制電容器組的投切，完成對系統(tǒng)無功功率的補償。本發(fā)明解決了現(xiàn)有無功補償控制器在新能源項目中不能多點采集，綜合投切能力不足，無功補償不準確的難題。本發(fā)明安裝接線簡單便捷，既兼容原系統(tǒng)運行的特點，也考慮了新能源發(fā)電項目的特殊性，可以對電力系統(tǒng)進行準確的無功補償，采用本發(fā)明的開關柜，大大節(jié)約了新能源發(fā)電項目的投資成本，縮短項目的實施時間。本發(fā)明具備智能通訊功能，其所采集的數(shù)據(jù)均可上傳到后臺中，供智能配電系統(tǒng)擴展用。

含有電機出線盒的太陽能電動汽車的電力系統(tǒng) 1018     

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本發(fā)明公開了一種含有電機出線盒的太陽能電動汽車的電力系統(tǒng),所述電力系統(tǒng)包括依次連接的新能源專用節(jié)能分析儀、天然氣氣瓶、發(fā)電機、變頻器、動力電池、新能源電池保護裝置、變頻器、驅動電機和新能源電機伺服控制器；所述驅動電機及受其驅動的變速箱，用以將動力傳遞給電動汽車的后橋和后輪；所述動力電池包括太陽能電池板和蓄電池組；所述天然氣氣瓶和發(fā)電機與所述動力電池電性連接，將天然氣燃燒后的熱能轉換生成電能，并將該電能傳輸至所述動力電池；省去征用寶貴的城市空間、高昂土地使用價格、供電增容等考慮因素，使得純電動汽車不受續(xù)航里程的限制，不需要停車充電。

用于太陽能電動汽車的電力系統(tǒng)的驅動電機 711     

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本發(fā)明公開了一種用于太陽能電動汽車的電力系統(tǒng)的驅動電機,電力系統(tǒng)包括依次連接的新能源專用節(jié)能分析儀、天然氣氣瓶、發(fā)電機、變頻器、動力電池、新能源電池保護裝置、變頻器、驅動電機和新能源電機伺服控制器；驅動電機及受其驅動的變速箱，用以將動力傳遞給電動汽車的后橋和后輪；動力電池包括太陽能電池板和蓄電池組；天然氣氣瓶和發(fā)電機與所述動力電池電性連接，將天然氣燃燒后的熱能轉換生成電能，并將該電能傳輸至所述動力電池；驅動電機還包括電機支架和冷卻水套，采用本技術方案使得純電動汽車不受續(xù)航里程的限制，不需要停車充電，并且電機穩(wěn)固安全，冷卻水流動通暢，阻力小，冷卻功耗小。

可替換式便攜電轉換插座 1146     

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本發(fā)明公開了一種可替換式便攜電轉換插座，包括槍頭模塊和供電插座模塊，所述槍頭模塊為車端組件或充電樁端組件，槍頭模塊與供電插座模塊之間通過連接結構相互連接，槍頭模塊和供電插座模塊之間可以根據(jù)需要進行不同型號的配置連接，實現(xiàn)了新能源車電源接頭與各種普通交流電接頭之間的轉換，同時樁端插座模塊和供電插座模塊之間也可以根據(jù)需要進行不同型號的配置連接，實現(xiàn)了新能源樁端槍與各種普通交流電接頭之間的轉換，用戶只需要攜帶較少部件即可實現(xiàn)車端用電與樁端用電的需要，并且可以任意組合使用，大大方便了客戶新能源車的使用。具有適用性強，結構小巧，便于攜帶等特點。

含有冷卻水套的太陽能電動汽車 829     

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本發(fā)明公開了一種含有冷卻水套的太陽能電動汽車,所述電力系統(tǒng)包括依次連接的新能源專用節(jié)能分析儀、天然氣氣瓶、發(fā)電機、變頻器、動力電池、新能源電池保護裝置、變頻器、驅動電機和新能源電機伺服控制器；所述驅動電機及受其驅動的變速箱，用以將動力傳遞給電動汽車的后橋和后輪；所述動力電池包括太陽能電池板和蓄電池組；所述天然氣氣瓶和發(fā)電機與所述動力電池電性連接，將天然氣燃燒后的熱能轉換生成電能，并將該電能傳輸至所述動力電池；省去征用寶貴的城市空間、高昂土地使用價格、供電增容等考慮因素，使得純電動汽車不受續(xù)航里程的限制，不需要停車充電。

便攜式大容量不間斷現(xiàn)場施工電源裝置 834     

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本實用新型涉及電網(wǎng)搶修設備應用技術領域，具體公開了一種便攜式大容量不間斷現(xiàn)場施工電源裝置，包括充電輸入裝置和電源裝置，其中，所述充電輸入裝置包括新能源充電樁和市電，所述電源裝置包括主控模塊以及分別與所述主控模塊連接的電池模塊、上位機、DC?DC轉換模塊以及逆變器模塊，所述新能源充電樁與所述主控模塊連接，所述市電和所述逆變器模塊連接。本實用新型提供的便攜式大容量不間斷現(xiàn)場施工電源裝置，根據(jù)現(xiàn)場用電環(huán)境的實際情況以及目前供電系統(tǒng)新能源的布局情況，設置了市電和新能源充電樁的兩種充電方式，保證了不同場合下設備的持續(xù)作業(yè)時間。

電纜插頭拔出和插入的安全防護裝置 683     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術領域，具體的說是新能源汽車的一種電纜插頭拔出和插入的安全裝置，電纜插頭又可稱為充電槍。隨著國家對于節(jié)能減排和綠色生活的倡導，越來越多的人選擇購買新能源汽車，而如今，電動汽車已經(jīng)成為新能源汽車中發(fā)展最迅速的一類。越來越多的人選擇購買電動汽車。同時城市中也出現(xiàn)越來越多的充電樁來滿足電動汽車的日常充電需求，而充電樁與電動汽車一般是通過充電槍和電纜連接。且充電槍與充電樁之間的固定多為卡扣固定，雖然能夠起到固定作用，但如果遇到突發(fā)情況，比如有巨大的外力拉扯電纜，而電纜連接的充電槍又不能自主的與充電樁脫離，往往會在這種拉扯下?lián)p壞充電槍和充電樁。

電動汽車機電驅動式高速行駛穩(wěn)定裝置 763     

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本發(fā)明涉及一種電動汽車機電驅動式高速行駛穩(wěn)定裝置，引入下掛式空氣導流電控裝置，基于具體所設計的同步電機驅動電路（8），針對新能源汽車（1）底部所設計的各個電控伸縮桿（4）進行同步控制，在車輛高速行駛時，通過對導流板（2）的下降，實現(xiàn)新能源汽車（1）底部與導流板（2）之間的導流區(qū)，針對車底的空氣進行引流，有效提高車輛與地面之間貼合力，提高新能源汽車（1）對地面的下壓力，提高高速行駛過程中車輛的行駛安全性，并且在導流板（2）下降過程中，基于具體所設計的濾波電路（7），結合導流板（2）下表面所設計的各個測距傳感器（6），在保證新能源汽車（1）正常行駛的同時，保證高速行駛過程中車輛的行駛安全性。

太陽能電動汽車的電力系統(tǒng)及其充電方法 630     

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本發(fā)明公開了一種太陽能電動汽車的電力系統(tǒng)及其充電方法, 電力系統(tǒng)包括依次連接的新能源專用節(jié)能分析儀、天然氣氣瓶、發(fā)電機、變頻器、動力電池、新能源電池保護裝置、變頻器、驅動電機和新能源電機伺服控制器；驅動電機及受其驅動的變速箱，用以將動力傳遞給電動汽車的后橋和后輪；動力電池包括太陽能電池板和蓄電池組；所述天然氣氣瓶和發(fā)電機與所述動力電池電性連接，將天然氣燃燒后的熱能轉換生成電能，并將該電能傳輸至所述動力電池；省去征用寶貴的城市空間、高昂土地使用價格、供電增容等考慮因素，使得純電動汽車不受續(xù)航里程的限制，不需要停車充電，并且該新能源電機伺服控制器具有結構簡單、控制方便、可靠性高、維修?方便等優(yōu)點。

柴油發(fā)電與風光發(fā)電互補應用在插秧機上的混合動力裝置 895     

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本發(fā)明涉及一種柴油發(fā)電與風光發(fā)電互補應用在插秧機上的混合動力裝置,屬于新能源農(nóng)業(yè)機械‘綠色’技術領域。采用安裝在插秧機上的數(shù)碼柴油發(fā)電機、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、風力發(fā)電系統(tǒng)和鋰離子電池四項有利于節(jié)能減排的新能源動力共同向插秧機提供混合動力。碼柴油發(fā)電機發(fā)出的電力通過導電線輸入電動機;太陽電池產(chǎn)生的電力通過導電線、光伏控制器、光伏逆變器輸入電動機,重量輕的薄膜太陽電池適合安裝在插秧機的大面積頂蓬上接受陽光的大量照射,產(chǎn)生更多的電流量,提供較大的動力;微型風力發(fā)電機發(fā)出的電流通過另一套導電線、風力發(fā)電控制器、風力發(fā)電逆變器輸入電動機;電流也可以進入鋰離子電池儲存?zhèn)溆谩?/p>

風電與太陽能光伏發(fā)電互補應用在沼氣池上的增溫裝置 949     

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本發(fā)明涉及一種風電與太陽能光伏發(fā)電互補應用在沼氣池上的增溫裝置,屬于新能源應用技術領域。陽光照射太陽能電池產(chǎn)生直流電,直流電輸入光伏控制器進行調(diào)整、接著輸入光伏逆變器轉換成交流電,交流電輸入光伏增溫裝置后、將電能轉換成熱能,在發(fā)酵液中散發(fā)熱能;風力吹動風力發(fā)電機的葉片圍繞風力發(fā)電機的轉軸進行轉動,帶動風力發(fā)電機運轉產(chǎn)生直流電,直流電輸入風電控制器調(diào)整后、接著輸入風電逆變器轉換成交流電,交流電輸入風電增溫裝置后,也在發(fā)酵液中散熱;風光新能源明顯提高沼氣池內(nèi)發(fā)酵間中的發(fā)酵液的溫度,促進分散在沼氣原料中的沼氣細菌的生長和繁殖,使沼氣細菌在適宜的溫度環(huán)境中加快分解有機物的速度,從而提高沼氣的產(chǎn)量。

新能源汽車電機殼體碗型塞、水管接頭壓裝一體設備 1087     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機殼體碗型塞、水管接頭壓裝一體設備，包括固定連接豎直放置的前機架和后機架，固定平板的上部通過伺服缸上下驅動連接有夾緊模塊，固定平板的后部連接有固定在后機架上的升降模塊；機架平臺上安裝有左側碗形塞壓裝機構和右側碗形塞壓裝機構，左側碗形塞壓裝機構和右側碗形塞壓裝機構左右相對安裝；機架平臺上還安裝有直水管壓裝機構、彎水管壓裝機構以及碗形塞的自動上料系統(tǒng)。本實用新型通過軌道移動缸體，實現(xiàn)所有工位對應碗形塞的雙向壓裝，所有的壓裝及供料操作均通過自動控制完成，節(jié)約人力，生產(chǎn)效率更高。

新能源汽車電池托盤高強度鋁合金型材 1047     

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本實用新型公開的屬于電池托盤技術領域，具體為新能源汽車電池托盤高強度鋁合金型材，包括主支撐體，所述主支撐體包括支撐底板，所述支撐底板兩端一體成型設有側面板，兩組所述側面板兩端均可拆卸安裝有封口板，所述封口板一端一體成型設有第一支撐板，所述側面板上可拆卸安裝有分割支撐件，本實用新型的有益效果是：通過設置主支撐體和封口板，通過螺栓進行二者的固定，從而形成托盤，在主支撐體內(nèi)安裝分割支撐件，并且分割支撐件的位置可以進行調(diào)節(jié)，從而適用于不同尺寸電池的固定，由主支撐體、封口板和分割支撐件拼接而成，便于進行生產(chǎn)和運輸；并且當一個部件損壞時，無需更換其他部件，降低使用損壞時的成本。

基于5G網(wǎng)絡的新能源電動汽車的智能檢測設備 1054     

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本實用新型提供一種基于5G網(wǎng)絡的新能源電動汽車的智能檢測設備，涉及檢測設備技術領域，包括設備本體，設備本體的外表面開設有滑槽，設備本體的外表面開設有通風孔，滑槽的內(nèi)表面滑動連接有除塵結構，除塵結構包括與滑槽內(nèi)表面滑動連接的滑塊。本實用新型，需要對通風孔進行除塵時，轉動旋轉軸，隨后旋轉軸帶動承接板發(fā)生旋轉，待使用者將承接板調(diào)整至適合除塵的角度后，開啟電動伸縮桿，隨后電動伸縮桿帶動吸塵頭發(fā)生位移，待吸塵頭位移至預計位置后，開啟吸塵頭，隨后拉動滑塊，滑塊帶動吸塵頭在通風孔的外表面呈環(huán)形除塵，通過除塵結構與其余配件的相互協(xié)作，盡量地解決了通風孔處因灰塵和碎屑所引發(fā)的問題。

新能源混合動力電機鐵芯 958     

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本實用新型公開了一種新能源混合動力電機鐵芯，包括固定環(huán)，所述固定環(huán)的前后部均焊接設置有環(huán)形邊板，且前后部所述環(huán)形邊板和所述固定環(huán)組合形成安裝槽，所述安裝槽內(nèi)沿著周向設置有多個單一鐵芯拼塊，每個所述單一鐵芯拼塊上近圓心的一端均設置有定子齒部，所述定子齒部上繞接有定子繞組，每個所述單一鐵芯拼塊上一側端開設有半圓組合槽，相應的所述單一鐵芯拼塊上另一側端焊接設置有半圓組合塊，每個所述單一鐵芯拼塊上遠離圓心的外部設置有多層結構，所述安裝槽內(nèi)且在整周定子鐵芯結構的外側接觸設置有環(huán)形散熱翅片組。本實用新型整體設計合理，實現(xiàn)了單一鐵芯拼塊的更換，同時保證了整周定子鐵芯結構的穩(wěn)定性連接。

消防型新能源電池托盤 664     

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本實用新型公開了一種消防型新能源電池托盤，包括底板和側板；側板圍合連接設置在底板的周圍；底板為型鋁材質(zhì)，內(nèi)部設置有第一空腔；第一空腔的開口處密封設置有封塊；第一空腔內(nèi)填充設置有消防流體；底板的上表面設置有接頭；接頭與第一空腔連通；接頭內(nèi)部設置有電控閥門；底板表面還設置有煙霧傳感器和溫度傳感器；電控閥門與煙霧傳感器、溫度傳感器通訊控制連接。利用型鋁材料自身的結構特點獲得天然的容納消防流體的內(nèi)腔結構，簡化了托盤結構，降低了對于電芯可用空間的擠占，同時利用接頭釋放消防流體進行降溫滅火。

新能源電機轉子盤機械手 876     

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本實用新型提供一種新能源電機轉子盤機械手，其可以確保在盤體抓取過程中磁鋼不會掉落，且可以全自動完成對轉子盤盤體抓取過程。其包括：手部升降結構、手部組件，手部組件被手部升降結構驅動在垂直方向移動；手部組件包括抓取結構、托底結構；抓取結構包括：抓取氣爪缸、抓取氣爪；托底結構包括：沿轉子盤圓周均勻設置板狀的托底手指、托底指座、手指夾緊結構；托底手指合并后遮擋住轉子盤的每一個磁鋼通孔的部位位置；托底指座與轉子盤平行設置；托底手指連接于手指連接件的底端，手指連接件的頂端連接水平設置的手指滑塊的一端，手指滑塊設置于手指滑槽內(nèi)部，手指滑塊在手指夾緊結構驅動下，在手指滑槽內(nèi)滑動。

新能源發(fā)電維護支撐架 762     

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本實用新型公開了一種新能源發(fā)電維護支撐架，包括底座，所述底座的頂部的兩側均固定連接有直齒板，兩個所述直齒板，兩個所述直齒板的側面均滑動連接有U形架，兩個所述U形架上均設置有驅動組件，兩個所述驅動組件的頂部之間設置有墊板。本實用新型通過兩個驅動組件的設置，可以同時驅動墊板上下運動，不僅可以帶動維護人員上下運動，滿足不同高度的維護工作，提高維護效果，而且提高了升降時的穩(wěn)定性，進一步提高了升降調(diào)節(jié)的安全性，便于工作人員更好的進行工作，而且通過鎖緊組件的設置，可以對調(diào)節(jié)后的驅動組件進行卡緊，進一步提高了升降調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)晃動現(xiàn)象，影響工作人員的維護工作。

高回彈新能源車用電纜 1137     

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本實用新型公開了一種高回彈新能源車用電纜，包括銅導體，在銅導體外擠包絕緣層，在絕緣層外繞包鋁箔包帶，在鋁箔包帶外編織銅絲屏蔽層，在銅絲屏蔽層外擠包外護套；所述的銅導體的中心包裹一根空心彈性管，所述的空心彈性管由中心的鋼材彈簧，沿著中心鋼材彈簧內(nèi)邊貼裹的內(nèi)絕緣塑料層以及包裹在中心鋼材彈簧外的外絕緣塑料層構成；所述的內(nèi)絕緣塑料層、中心鋼材彈簧與外絕緣塑料層形成環(huán)形結構，所述內(nèi)絕緣塑料層的厚度與外絕緣塑料層的厚度相同，增加了汽車高壓電纜的220%抗撞力，產(chǎn)品具有耐抗壓、高阻燃、無毒、強度高等特點。

新能源汽車充電槍的改良優(yōu)化結構 894     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍的改良優(yōu)化結構，包括槍體，所述槍體的底部一端安裝有手柄，所述槍體的一端固定有握把，所述握把的內(nèi)側安裝有內(nèi)襯套，所述握把的一端中間套接有防滑墊，所述槍體的表面一側安裝有滾輪，所述槍體的內(nèi)部中間通過軸承座安裝有螺桿，所述螺桿一端固定套接有齒輪，且滾輪與齒輪相互嚙合，所述螺桿中間滑動套接有滑塊，所述滑塊表面等角度安裝有連接桿，所述連接桿一端固定有緩沖套管，所述緩沖套管一端內(nèi)卡合連接有緩沖內(nèi)管，且緩沖內(nèi)管外側套設有緩沖彈簧，所述槍體外側頂部和底部均設置有防護罩，所述防護罩的內(nèi)側等角度開設有凹槽，本實用新型，能對槍頭進行保護，有效防止槍頭摔壞，方便使用。

用于新能源電池上下料機械手夾爪 897     

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本實用新型屬于電池運輸領域，尤其是一種用于新能源電池上下料機械手夾爪，針對現(xiàn)有的采用一般的機械手夾取移動，容易導致電池跌落的危險的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括安裝箱，所述安裝箱的底部對稱滑動連接有兩個L型板，所述安裝箱的底部兩側均固定安裝有定位塊，且L型板上對稱固定安裝有兩個夾爪，所述安裝箱的底部內(nèi)壁上固定安裝有安裝罩，且安裝罩的內(nèi)壁上密封滑動連接有密封板，本實用新型通過啟動氣缸帶動活塞板向氣缸的一側進行移動，即可通過傳動的方式帶動使得兩側的夾爪相互靠近，對電池進行夾緊，以此在對電池進行運輸時，能夠使得電池處于穩(wěn)定位置上，所以可有效防止電池跌落損壞。

新能源鋰電池二封夾具 782     

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本實用新型公開一種新能源鋰電池二封夾具，包括夾具本體，夾具本體的底側設置有底板，底板的頂面開設有固定槽，固定槽底側的內(nèi)壁開設有多個活動孔，活動孔的內(nèi)部插接有可在其內(nèi)部自由滑動的活動桿，底板相遠離的兩側開設有滑道，滑道相遠離的內(nèi)壁之間固定有橫桿，橫桿的外壁套接有滑板，活動孔遠離開口的內(nèi)壁與活動桿之間安裝有復位彈簧，活動桿的外壁開設有卡環(huán)，底板的內(nèi)部沿與滑道垂直的方向開設有活動槽，活動槽的一側與活動孔相通，活動槽的內(nèi)部安裝有活動板，活動板的端部與滑板的一側固定，橫桿的外壁套接有壓縮彈簧。通過以上各裝置的配合使用，能夠防止鋰電池在進行二封操作時在底板上滑動，能夠避免影響鋰電池二封的正常進行。

新能源汽車用具有自保護功能的電源變換器 886     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有自保護功能的電源變換器，包括電源變換器本體及套裝在所述電源變換器本體外圍的機殼，所述電源變換器本體的表面設置有高壓輸入螺栓和低壓輸出螺栓，所述電源變換器本體的表面設置有通電指示燈，所述高壓輸入螺栓的電流輸出端連接高頻功率轉換器，所述高頻功率轉換器的輸出端連接高頻隔離功率轉換器，所述高頻隔離功率轉換器輸出端連接低壓整流器，所述低壓整流器輸出端連接所述低壓輸出螺栓，所述電源變換器本體分別電性連接電流檢測器和溫度傳感器，所述電流檢測器和所述溫度傳感器連接微處理器，所述微處理器輸出端連接繼電器，所述繼電器電連接所述高壓輸入螺栓。該裝置在蓄電池內(nèi)添加有溫度繼電器和電流檢測器，當電流過載或溫度過高時，微處理器會控制繼電器斷開高壓輸入電源，用于保護蓄電池本身。

新能源電動汽車充電樁拖鏈電纜 793     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車充電樁拖鏈電纜，包括纜芯，所述的纜芯由兩根動力線芯、兩根開關電源線、一根地線芯、兩根兩芯控制纜線、兩根四芯控制纜線以及三根填充尼龍編織繩絞合而成；在纜芯外設有棉紙隔離層，在棉紙隔離層設有中被，中被外設有凱夫拉編織層，最后在電纜最外層設有和中被之間的粘連度為不可分離的耐磨性熱塑性彈性體外被。本實用新型解決了避免電纜芯導體受到拖拽、搖晃所帶來的拉伸，造成導體斷裂或部分斷裂現(xiàn)象。

新能源汽車電池用散熱裝置 898     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用散熱裝置，包括安裝板，所述安裝板上開設有若干散熱孔，對應各所述散熱孔設置有散熱扇安裝座，散熱扇對應于散熱孔安裝在所述散熱安裝座上；所述散熱安裝座包含兩組對稱設置在散熱孔兩側的插拔基座，兩組所述插板基座之間形成插拔槽，散熱扇的兩個對立側壁分別沿平行于安裝板板面的方向活動插拔設置在兩個所述插拔基座上，所述插拔基座上包含有快拆結構，所述快拆結構限位散熱扇在插拔滑動方向上的位移，便于散熱裝置的拆卸，提高了維修的效率。