充電效率高的節(jié)能型新能源汽車 764     

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本實用新型涉及一種充電效率高的節(jié)能型新能源汽車，包括車體、車頭、車尾和底盤，底盤的下方設(shè)有凹口，凹口內(nèi)設(shè)有充電裝置，充電裝置包括升降機構(gòu)、充電板、底板和干燥機構(gòu)，升降機構(gòu)包括兩個升降組件，升降組件包括驅(qū)動單元和兩個升降單元，干燥機構(gòu)包括干燥盒、干燥管、兩個履帶、兩個連接板和若干噴嘴，該充電效率高的節(jié)能型新能源汽車通過升降機構(gòu)可帶動底板向下移動，減小充電板與道路內(nèi)部充電線圈的距離，便于快速充電，不僅如此，通過干燥機構(gòu)可對充電板周圍進行除濕干燥，避免充電板受到水汽的腐蝕破壞，由于熱氣來源于發(fā)動機運行產(chǎn)生的熱量，從而實現(xiàn)了汽車的節(jié)能環(huán)保，提高了實用性。

新能源汽車輪轂電機定子沖片 719     

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本實用新型涉及新能源汽車輪轂電機定子沖片，包括環(huán)狀結(jié)構(gòu)的汽車輪轂電機定子沖片體，沿汽車輪轂電機定子沖片體的外環(huán)上環(huán)形均布開設(shè)有48個凹槽，每個凹槽由外至內(nèi)均由開設(shè)在汽車輪轂電機定子沖片體的外環(huán)上的直線型槽口和向外延伸連接在直線型槽口上的折口以及延伸連接在折口上的U型槽口組成，汽車輪轂電機定子沖片體的內(nèi)環(huán)面上均布開設(shè)有至少三個用于固定磁鋼片的緊固螺栓孔。本實用新型的一種新能源汽車輪轂電機定子沖片，該產(chǎn)品設(shè)計除以上優(yōu)點外，還具有運行振動和噪聲小等特點，它在交通運輸、航空航天等眾多領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景，是近年來高效中小型電機制造中研究熱點之一。

分體式新能源汽車交流電機殼 854     

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本實用新型提供一種分體式新能源汽車交流電機殼，包括分體設(shè)置的第一殼體、第二殼體和第三殼體，電機內(nèi)部的定子設(shè)于第二殼體內(nèi)，第一殼體上設(shè)有多個用于注入冷卻液的進液通道，進液通道沿第一殼體軸向設(shè)置，第三殼體上設(shè)有多個用于排出冷卻液的出液通道，出液通道沿第三殼體軸向設(shè)置，第二殼體側(cè)壁上設(shè)有多個呈螺旋狀設(shè)置的冷卻通道，冷卻通道一端與進液通道連通，冷卻通道另一端與出液通道連通。本實用新型提供一種分體式新能源汽車交流電機殼，采用第一殼體、第二殼體和第三殼體分體設(shè)置，第二殼體上設(shè)置多個螺旋冷卻通道，與傳統(tǒng)的單個螺旋冷卻通道相比，冷卻液流動效率提高，則冷卻效率提高，在第二殼體發(fā)熱變形時，只需單獨更換第二殼體，節(jié)約資源。

分布式新能源并網(wǎng)接口裝置 956     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種分布式新能源并網(wǎng)接口裝置，包括并網(wǎng)接口箱體，所述并網(wǎng)接口箱體內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng)，所述并網(wǎng)接口箱體的背面連接有固定裝置，所述固定裝置包括連接板，所述連接板與并網(wǎng)接口箱體背面之間通過多個鎖緊螺栓連接，且所述連接板遠離并網(wǎng)接口箱體的一側(cè)水平固定連接有兩塊滑板，兩塊所述滑板上共同滑動插裝有兩根U型滑桿，兩根所述U型滑桿共同連接有固定板，所述固定板與連接板平行設(shè)置，且所述固定板的上下兩端均連接有多個鎖緊件。本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，有效的降低了維修工人的檢修難度，同時提高了檢修效率。

具有防塵功能的新能源窗架 650     

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本實用新型公開了一種具有防塵功能的新能源窗架，包括窗架、防塵墊、第二窗葉、擋板、太陽能膜和護罩，所述窗架的外側(cè)固定有固定桿，且固定桿的內(nèi)側(cè)安裝有連接桿，所述第二窗葉設(shè)置于窗架的內(nèi)側(cè)，且第二窗葉的外側(cè)固定有凸塊，所述凸塊的外側(cè)安裝有活動把手，所述擋板通過鉸鏈與窗架相連接，所述太陽能膜安裝于窗架的外側(cè)，且窗架的外側(cè)設(shè)置有鋰電池，所述鋰電池設(shè)置于第一窗葉的下方，且鋰電池的外側(cè)設(shè)置有USB接口，所述護罩設(shè)置于鋰電池的外側(cè)，且護罩設(shè)置于窗架的外側(cè)。該具有防塵功能的新能源窗架設(shè)置有擋板，擋板設(shè)置于窗架的外側(cè)，且窗架與擋板之間為轉(zhuǎn)動連接，這種設(shè)置擋板可以旋轉(zhuǎn)在窗架上第一窗葉的滑槽上，可以起到防塵的作用。

具有道路標(biāo)識功能的新能源廣告路燈 662     

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本實用新型公開了一種具有道路標(biāo)識功能的新能源廣告路燈，包括底板、安裝板、調(diào)節(jié)機構(gòu)和燈體，所述底板上端固定有燈桿，且燈桿外側(cè)安裝有廣告牌，所述燈桿內(nèi)部貫穿有絲桿，且絲桿貫穿于活動塊內(nèi)部，所述安裝板一端連接有活動塊，且安裝板另一端通過軸銷與連接板相連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)一端連接有安裝板，且調(diào)節(jié)機構(gòu)另一端安裝有指示牌，所述燈體設(shè)置于燈桿上端，且燈桿下端內(nèi)部安裝有伺服電機，所述伺服電機上端連接有絲桿。該具有道路標(biāo)識功能的新能源廣告路燈是針對不具有道路標(biāo)識功能設(shè)計的，能夠很好的起到指示道路的作用，更加方便行人查找，活動塊與燈桿為滑動連接，能夠通過滑動的方式使得活動塊上下移動。

可拼裝組合式新能源配電柜箱體 684     

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本實用新型公開了一種可拼裝組合式新能源配電柜箱體，包括頂蓋板，所述頂蓋板下端設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板底端設(shè)有底板，底板上設(shè)有固定條板，固定條板內(nèi)開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有滑軌，側(cè)板一端插入在凹槽內(nèi)位于滑軌上，所述側(cè)板一側(cè)連接柜門，所述側(cè)板上開設(shè)有通孔，且通孔內(nèi)穿插固定柱，所述固定柱一端連接拉繩轉(zhuǎn)棒，拉繩轉(zhuǎn)棒一端連接百葉窗。該可拼裝組合式新能源配電柜箱體在進行使用時，配電柜主體的側(cè)板兩端插入到固定條板開設(shè)凹槽內(nèi)的滑軌上，側(cè)板位于滑軌上移動后，再通過外部固定連接件使側(cè)板固定在滑軌外壁的位置，使側(cè)板固定在該裝置上，在需要進行組裝和拆卸時更加方便，解決了配電柜箱體在安裝拆卸時過程較為不便和復(fù)雜的問題。

新能源電動汽車倒車?yán)走_控制模擬裝置 1060     

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本實用新型屬于汽車教學(xué)裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動汽車倒車?yán)走_控制模擬裝置；包括臺架和腳輪；腳輪為四個，均勻安裝于臺架的底部；臺架上安裝有控制單元、倒車燈開關(guān)、顯示屏、倒車燈和探頭；其中，倒車燈開關(guān)、顯示屏、倒車燈和探頭分別與控制單元電性連接；探頭的輸出端與控制單元的輸入端相連，控制單元的輸出端與顯示屏的輸入端相連；倒車燈開關(guān)與控制單元連接，倒車燈開關(guān)通過控制單元控制倒車燈的開啟和關(guān)閉；通過對電動汽車倒車?yán)走_控制模擬裝置的學(xué)習(xí)，并結(jié)合一定的實踐，有利于打牢新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)，對后期新能源汽車的開發(fā)、測試、技術(shù)支持、維修等有幫助；同時，對相關(guān)知識在實車上的應(yīng)用也可以做到遷移性。

基于視頻傳感技術(shù)的新能源汽車空調(diào)控制系統(tǒng) 819     

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本實用新型涉及一種基于視頻傳感技術(shù)的新能源汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括在汽車車廂內(nèi)前、中、后部分別設(shè)置的第一壓縮機、第二壓縮機和第三壓縮機，所述第一、第二、第三壓縮機連接空調(diào)ECU，所述空調(diào)ECU電連車廂內(nèi)設(shè)置攝像頭，所述空調(diào)ECU還電連車內(nèi)的前內(nèi)溫傳感器、中內(nèi)溫傳感器和后內(nèi)溫傳感器，空調(diào)ECU還電連外溫傳感器、陽光傳感器和控制面板，所述空調(diào)ECU還通過CAN總線連接汽車控制系統(tǒng)，所述基于視頻傳感技術(shù)的新能源汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，多個壓縮機聯(lián)和調(diào)節(jié)車廂溫度的空調(diào)系統(tǒng)，通過攝像頭對車廂不同區(qū)域進行綜合管理，提出了不同區(qū)域不同乘客數(shù)目單獨控制壓縮機的方法，在滿足人體的熱舒適性評價指標(biāo)的同時，又能節(jié)省電動汽車用電量，提高總里程數(shù)。

新能源汽車安全充電樁 958     

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本實用新型公開了一種新能源汽車安全充電樁，包括安裝座、充電樁柜體和柜門，其特征在于，所述充電樁柜體設(shè)置在安裝座上；所述充電樁柜體包括用于安裝充電裝置的腔體；所述充電樁柜體與柜門樞轉(zhuǎn)連接，并能封閉所述腔體的開口；所述腔體的開口邊緣向外翻折，并形成溢流槽；所述柜門的邊緣向內(nèi)翻折，并形成與溢流槽匹配的卡條；所述卡條與溢流槽接觸面設(shè)有密封墊。本實用新型的新能源汽車安全充電樁具有優(yōu)良的防水性能，通過設(shè)置在卡條上的密封墊與溢流槽配合，將腔體完全封閉。同時溢流槽將雨水及時排出，避免滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。

新能源汽車風(fēng)扇模具 1075     

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本實用新型涉及一種新能源汽車風(fēng)扇模具，包含由上到下依次設(shè)置的頂板、分流板、上模板、下模板和底座；頂板上設(shè)置有進料口，分流板中設(shè)置有電熱分流器，電熱分流器上設(shè)置有電源接口以及向下的分流柱；上模板與下模板之間裝配有連接塊和鎖緊塊，上模板的下表面上設(shè)置有上模芯，下模板的上表面設(shè)置有下模芯，上模芯與下模芯組合形成型腔；上模板的上表面設(shè)置有與分流柱配合的分流孔，上模芯的周側(cè)設(shè)置有多個配合凹槽，下模芯的周側(cè)設(shè)置有多個配合凸塊；本實用新型的新能源汽車風(fēng)扇模具，滿足工業(yè)化生產(chǎn)的要求，生產(chǎn)效率高；通過本方案的模具生產(chǎn)出的汽車風(fēng)扇，產(chǎn)品質(zhì)量好，表面光滑，不會產(chǎn)生氣泡，具有更好的強度，和更長的使用壽命。

基于光通訊網(wǎng)絡(luò)的新能源電能計量儀表系統(tǒng) 784     

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本實用新型涉及一種基于光通訊網(wǎng)絡(luò)的新能源電能計量儀表系統(tǒng)，其特點是，由若干層級電能計量儀表構(gòu)成電能計量體系，電能計量儀表包括有直流電能計量儀表、交流低壓電能計量儀表、交流高壓電能計量儀表，各層級電能計量儀表中均設(shè)置有光通訊模塊，各光通訊模塊之間由光纖連通，各個電能計量儀表的計量數(shù)據(jù)既能實時地、同步地經(jīng)光通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸、交換、匯總、顯示、上傳到主站，也能逐層級匯總各個電能計量儀表的計量數(shù)據(jù)。本實用新型還采用雙向全回路電能計量儀表。本實用新型為在新能源發(fā)電系統(tǒng)中建立符合國家計量法規(guī)的計量體系提供了有效、可溯源、可靠的技術(shù)方案及方法，也為系統(tǒng)運維、碳排放、碳交易提供了可靠的數(shù)據(jù)。

新能源電動汽車充電樁用彈簧電纜 775     

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本實用新型涉及電源控制線纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源電動汽車充電樁用彈簧電纜，連接充電樁和充電槍，包括彈簧狀電纜主體部分和電纜主體兩端的直線段部分，電纜主體由外圍的外被層、中部的緩沖層和內(nèi)部的內(nèi)腔構(gòu)成，內(nèi)腔內(nèi)鋪設(shè)有電力單元導(dǎo)線、控制單元導(dǎo)線和信號傳輸單元導(dǎo)線，電力單元導(dǎo)線、控制單元導(dǎo)線和信號傳輸單元導(dǎo)線之間的空隙利用非吸濕性材料填充，改變了常規(guī)新能源電動汽車充電樁電纜使用直線電纜的模式，通過使用彈簧電纜后，給實際充電時提供了極大的方便，不用在每次充電的開始和結(jié)束的時候?qū)﹄娎|進行整理，極大地方便了實際操作，提高了工作效率，省時省力，同時也節(jié)約了安裝和實際使用時的空間。

新能源鋰電池連接片用送料裝置 912     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池連接片用送料裝置，包括前部牽引機構(gòu)以及后部壓板機構(gòu)，前部牽引機構(gòu)包括上牽引輥組以及置于上牽引輥正下方的下牽引輥組，上牽引輥組包括多個上牽引輥，所述下牽引輥包括多個由伺服電機驅(qū)動的下牽引輥，下牽引輥下部通過支撐架支撐固定在固定底座上，后部壓板機構(gòu)包括上壓板、下壓板以及推拉機構(gòu)，下壓板支撐固定于固定底座上且置于支撐架后部，所述上壓板置于下壓板上部，所述推拉機構(gòu)置于下壓板下方且其推拉桿端垂直的穿過下壓板且與上壓板下部板體連接固定。上述新能源鋰電池連接片用送料裝置不僅有效實現(xiàn)了連接片的沖制過程中的自動送料，提高沖制過程中的穩(wěn)定性，實用性高。

新能源鋰電池的軟性連接帶箔類送料機 650     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池的軟性連接帶箔類送料機，包括前部送料輥機構(gòu)、中部壓力傳感機構(gòu)以及后部牽引送料機構(gòu)，所述前部送料機構(gòu)包括支撐架、放料輥、底部滑座、底部固定板、螺桿以及驅(qū)動電機，所述底部滑座滑動的置于底部固定板上，螺桿與固定在底部滑座底部的座套螺紋套接且由驅(qū)動電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動，支撐架設(shè)置為兩根且豎直的支撐于底部滑座的兩側(cè)，所述放料輥的輥軸兩端分別置于兩根支撐架的上端，中部壓力傳感機構(gòu)置于前部送料輥機構(gòu)后部，后部牽引送料機構(gòu)置于中部壓力傳感機構(gòu)后部且包括上下對稱設(shè)置的牽引輥。上述新能源鋰電池的軟性連接帶箔類送料機，控制方便且自動化程度高，送料效率高且實用性較高，安裝制作方便。

新能源儲能用液冷型大電流充電電纜 896     

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本實用新型提供了一種新能源儲能用液冷型大電流充電電纜，其特征在于：包括控制線纜芯、液冷同軸線纜芯，所述的多根控制線纜芯與液冷同軸線纜芯絞合成纜芯，在纜芯的空隙處填充聚丙烯基無鹵低煙填充體，在纜芯外擠包無鹵低煙環(huán)保聚烯烴內(nèi)護套，在無鹵低煙環(huán)保聚烯烴內(nèi)護套外繞包軟銅包鋁合金絲編織型屏蔽層，最外層再擠包輻照交聯(lián)型耐高溫耐腐蝕環(huán)保聚烯烴外護套；本實用新型解決了現(xiàn)有新能源儲能充電電纜在大電流充電時電纜溫度升高甚至過熱，極易造成火災(zāi)等安全事故發(fā)生的問題；在保證充電電纜耐高溫、耐腐蝕、抗震動、持續(xù)穩(wěn)定工作的同時降低電纜的重量，節(jié)省成本；具有良好的經(jīng)濟性與實用性。

易定位新能源汽車電池包 1107     

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本實用新型涉及一種易定位新能源汽車電池包，包括：殼體；設(shè)置在殼體底部上的電池定位機構(gòu)，電池定位機構(gòu)包括：限位塊、與限位塊相對設(shè)置的定位鎖合組件，定位鎖合組件包括：固定安裝在殼體上的第一鎖合塊、與第一鎖合塊滑動連接的第二鎖合塊、以及鎖合柱；與殼體內(nèi)壁滑動連接的托盤；以及設(shè)置在托盤上的電池散熱組件。安裝時，先將單個電池放置殼體內(nèi)設(shè)有限位塊的一側(cè)，然后依次布設(shè)電池；布設(shè)完成后，滑動第二鎖合塊將電池向限位塊的方向，從而實現(xiàn)對電池的定位和固定的功能；托盤將殼體進行密封，同時，托盤上的電池散熱組件可以解決電池包在運行的過程中產(chǎn)生的熱量，避免電池包過熱而影響新能源汽車正常運行。

新能源充電槍保護裝置 1007     

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本實用新型提供一種新能源充電槍保護裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的正表面活動連接有升降板。本實用新型，通過按壓使插桿帶動第二限位板向下進行移動，使卡桿和第一連接桿同時進行移動，卡桿通過拉簧拉力的作用進行移動并使卡桿的右端插入到插桿上的卡槽內(nèi)部，使插桿固定在升降板上，從而使充電槍本體與升降板進行固定，通過對充電槍本體進行加裝可以放置固定的升降板，使充電槍本體具有穩(wěn)固的穩(wěn)定性，避免充電槍本體與升降板脫離到落在地面上導(dǎo)致充電槍本體受到損壞，從而提升對充電槍本體的保護措施，使充電槍本體的使用壽命得到增加，進一步提高升降板的實用性。

風(fēng)冷與熱管組合的動力新能源汽車電池?zé)峁芾硌b置 751     

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本實用新型公開了一種風(fēng)冷與熱管組合的動力新能源汽車電池?zé)峁芾硌b置，包括底板、降溫結(jié)構(gòu)和加熱結(jié)構(gòu)；底板：其上表面左側(cè)設(shè)有箱體，箱體的內(nèi)部底面設(shè)有電池，箱體的前側(cè)面通過鉸鏈鉸接有箱門，箱門的前側(cè)面右側(cè)設(shè)有箱門把手；降溫結(jié)構(gòu)：設(shè)置于電池的上端，降溫結(jié)構(gòu)設(shè)置于箱體的上端；加熱結(jié)構(gòu)：設(shè)置于底板的上表面后端，加熱結(jié)構(gòu)設(shè)置于箱體的內(nèi)部；其中：還包括控制開關(guān)組，所述控制開關(guān)組設(shè)置于底板的上表面右側(cè)前端，控制開關(guān)組的輸入端電連接外部電源，該風(fēng)冷與熱管組合的動力新能源汽車電池?zé)峁芾硌b置，對電池進行持續(xù)降溫作業(yè)，保證其使用壽命，保證電池的整體溫度，提高電池的工作效率，方便維修，減少了工作負擔(dān)。

自冷型節(jié)能新能源汽車卷簾 1122     

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本實用新型公開的屬于汽車卷簾技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自冷型節(jié)能新能源汽車卷簾，包括自冷組件、卷簾組件和繞卷組件，所述自冷組件下方設(shè)有繞卷組件，所述繞卷組件外壁連接卷簾組件，所述卷簾組件包括頂桿，所述頂桿設(shè)置為弧形，所述頂桿與配套使用的新能源汽車玻璃頂部弧面尺寸相同，所述頂桿左右兩側(cè)均固定連接柔性側(cè)撐板，所述頂桿和柔性側(cè)撐板之間固定連接卷簾，所述卷簾內(nèi)部設(shè)有空腔，本實用新型有益效果是：通過設(shè)置卷簾組件，將卷簾設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，在卷簾內(nèi)設(shè)置空腔，在卷簾使用時，通過將汽車空調(diào)工作產(chǎn)生的冷凝水導(dǎo)入到卷簾內(nèi)壁空腔內(nèi)對卷簾進行隔熱和降溫，方便通過卷簾進行隔熱和降低車內(nèi)溫度，提高汽車使用的舒適度。

用于新能源汽車電控連接組件的高鏡面薄壁模具 1009     

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本實用新型公開了用于新能源汽車電控連接組件的高鏡面薄壁模具，包括上模，以及安裝在上模上的下模，所述上模與下模形成腔體，所述腔體的四周均設(shè)有排氣孔，且排氣孔的末端連接有孔徑，以及連接在孔徑末端的儲氣槽，所述上模的四角設(shè)有對接桿，且對接桿的外部套設(shè)有吹氣彈簧，所述下模的四角設(shè)有與對接桿相匹配的對接孔。該用于新能源汽車電控連接組件的高鏡面薄壁模具通過設(shè)置的對接桿與對接孔，能夠?qū)⑸夏：拖履＿M行快速對接，從而保證模具本體的合模效果，并且在合模時設(shè)置的吹氣彈簧向內(nèi)擠壓，產(chǎn)生一定的彈性，從而在開模時，吹氣彈簧快速彈開上模和下模，為上模和下模吹氣提供空間，避免工件粘附在腔體表面。

新能源汽車用鋼板成型裝置 913     

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本實用新型一種新能源汽車用鋼板成型裝置，包括側(cè)板以及設(shè)置于側(cè)板底部的底板，所述側(cè)板側(cè)面的頂部設(shè)置有通過支撐架支撐固定的伺服電機，所述伺服電機的輸出端連接有延伸至支撐架底部的驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的底部設(shè)置有齒輪連接機構(gòu)，所述齒輪連接機構(gòu)的底部設(shè)置有位于連接塊和底塊內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接的上下移動機構(gòu)，所述連接塊和底塊從上之下依次設(shè)置于側(cè)板的側(cè)面，所述上下移動機構(gòu)的底部設(shè)置有沖壓機構(gòu)。該新能源汽車用鋼板成型裝置，通過伺服電機的運作即可通過齒輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)和上下移動機構(gòu)內(nèi)部零件的運作驅(qū)動沖壓機構(gòu)內(nèi)部零件對沖壓臺頂部的汽車鋼板進行不間斷的沖壓成型工作，有效的提升工作效率。

兼具測試新能源與燃油汽車空調(diào)性能的試驗裝置 782     

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本實用新型涉及一種兼具測試新能源與燃油汽車空調(diào)性能的試驗裝置，本實用新型包括室內(nèi)側(cè)測試間、室外側(cè)測試間、電氣控制間、室內(nèi)側(cè)空氣處理設(shè)備、室外側(cè)空氣處理設(shè)備、室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器風(fēng)量測量裝置、室外側(cè)冷凝器風(fēng)量測量裝置、壓縮機與傳動系統(tǒng)安裝間，以及可以作為新能源汽車空調(diào)或傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)測試的車載電池?zé)峁芾頊y試系統(tǒng)。本實用新型能夠同時滿足不同類型車載空調(diào)制冷量、制熱量及車載電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能測試要求，從而節(jié)約了實驗場地和實驗成本。

新能源汽車電池包防火裝置 796     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包防火裝置，包括外殼、底座和腔體，底座的頂端安裝有底板，底板頂端的活動連接有側(cè)板，底座的頂端安裝有外殼，外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有抗熱層，外殼的內(nèi)部設(shè)置有腔體，腔體的頂端安裝有防火機構(gòu)。本實用新型通過在外殼的底端和頂端均設(shè)置有底板，外殼通過底板和側(cè)板組成，底板和側(cè)板構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，卡合結(jié)構(gòu)便于拆卸，可以將底板的卡塊卡人側(cè)板的內(nèi)部，彈簧的彈性可以帶動卡扣進行移動，卡扣移動就可以卡人底板的卡塊和側(cè)板的內(nèi)部，對底板和側(cè)板進行固定，當(dāng)需要拆卸外殼時可以拉開卡扣，讓卡扣不再卡住外殼，就可以拆卸外殼，以此來達成新能源汽車電池包防火裝置便于對外殼進行拆裝的目的。

抗震型新能源汽車連接器 1016     

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本實用新型公開了新能源汽車連接器領(lǐng)域的抗震型新能源汽車連接器，包括汽車連接器外殼，汽車連接器外殼頂端設(shè)置的第一外殼護板通過第一彈簧和第二彈簧與汽車連接器固定連接，汽車連接器外殼左側(cè)面設(shè)置的第二外殼護板通過第三彈簧連接，汽車連接器外殼前端面設(shè)置的第三外殼護板表面開設(shè)有矩形開口，且第三外殼護板前端面設(shè)置有汽車連接頭，通過設(shè)置第一外殼護板、第一彈簧、第二外殼護板和第三外殼護板達到了對汽車連接器外殼四周側(cè)面進行減震防護，防止遭受撞擊損壞的效果，通過設(shè)置矩形開口、連接口、金屬橫桿和金屬豎桿，達到了在復(fù)雜環(huán)境下，汽車連接頭進行相應(yīng)的自動伸縮，始終保持汽車連接頭內(nèi)嵌，防止汽車連接頭外漏損壞的效果。

新能源汽車連接線接頭防護結(jié)構(gòu) 800     

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本實用新型公開了一種新能源汽車連接線接頭防護結(jié)構(gòu)，包括連接頭主體，所述防護蓋通過回力彈簧在連接活頁內(nèi)與連接頭主體呈彈性翻轉(zhuǎn)活動連接，且防護蓋內(nèi)壁為海綿材質(zhì)。該新能源汽車連接線接頭防護結(jié)構(gòu)的連接頭主體上設(shè)有防護蓋，且防護蓋為梯形凹槽結(jié)構(gòu)，而防護蓋內(nèi)槽的形狀與連接頭主體頭部的形狀相匹配，且防護蓋內(nèi)壁設(shè)有固定扣槽，而且連接頭主體上設(shè)有固定扣塊，且連接頭主體通過固定扣塊在固定扣槽內(nèi)與連接頭主體呈扣合罩蓋連接，并且防護蓋上設(shè)有連接活頁，且連接活頁內(nèi)設(shè)有回力彈簧，而防護蓋通過回力彈簧在連接活頁內(nèi)與連接頭主體呈彈性翻轉(zhuǎn)活動連接，且防護蓋內(nèi)壁為海綿材質(zhì)，這樣使得該裝置可以起到更好的防護，并且方便打開。

新能源車架總成 690     

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本實用新型公開了一種新能源車架總成，包括橫梁，所述橫梁一端邊部安裝有懸架，所述懸架一端底部焊接有支撐板，所述支撐板頂端放置有加強組件板架，所述加強組件板架兩端邊部均開設(shè)有螺桿槽，所述支撐板頂端兩側(cè)均焊接有L型卡塊，所述L型卡塊一端中部開設(shè)有螺桿孔，所述螺桿孔內(nèi)部螺紋嚙合安裝有固定螺桿，通過L型卡塊、限位槽、限位板和限位彈簧，可以對加強組件板架的安裝進行定位和限位，通過支撐板、L型卡塊和固定螺桿，可以對加強組件板架進行輔助固定，可以降低加強組件板架的安裝難度，同時可以使加強組件板架安裝的更加穩(wěn)定，避免加強組件板架在使用時出現(xiàn)松動脫落的現(xiàn)象，有利于提高新能源車架總成的安全性能。

用于新能源電池檢測的吊裝裝置 1104     

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本實用新型涉及一種用于新能源電池檢測的吊裝裝置，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。所述水平移動板上設(shè)置有豎直支撐板，所述豎直支撐板的側(cè)邊設(shè)置有多個連接螺紋孔，所述豎直支撐板的左側(cè)設(shè)置有吊裝結(jié)構(gòu)，所述吊裝結(jié)構(gòu)包括豎直放置的吊裝側(cè)板和水平放置的吊裝橫梁，所述吊裝側(cè)板通過螺栓安裝于所述豎直支撐板上，所述吊裝橫梁的底部設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有滑塊，所述滑塊上設(shè)置有吊裝電機。本實用新型的有益之處是：將整個吊裝裝置移動到待吊裝的電池旁，然后啟動吊裝電機將水平放置的電池吊起來并送到環(huán)境箱中即可，從而解決了傳統(tǒng)的新能源電池?zé)o法放置到單門環(huán)境箱中的問題，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，成本較低。

易維護型新能源場站用網(wǎng)絡(luò)機箱 903     

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本申請涉及一種易維護型新能源場站用網(wǎng)絡(luò)機箱，其涉及網(wǎng)絡(luò)機箱領(lǐng)域，其包括設(shè)置在新能源場站的機箱與通風(fēng)網(wǎng)，所述通風(fēng)網(wǎng)邊緣設(shè)有框體，所述機箱上設(shè)有卡接件，所述框體上設(shè)有用于與所述卡接件連接以及拆卸的連接件，所述連接件與所述框體轉(zhuǎn)動連接，所述框體上設(shè)有用于維持所述連接件與所述卡接件連接的緊固件。本申請具有提高通風(fēng)網(wǎng)安裝與拆卸的便利性的效果。

新能源退役鋰電池存儲箱溫度監(jiān)測裝置 922     

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本實用新型涉及鋰電池溫度監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，且公開了新能源退役鋰電池存儲箱溫度監(jiān)測裝置，包括保護外框、溫度檢測器本體和連接線，所述保護外框包括底板、與底板連接的外框和與外框另一端螺紋連接的密封蓋，所述溫度檢測器本體與外框的內(nèi)腔適配，所述溫度檢測器本體的頂部均勻設(shè)有接線管。該新能源退役鋰電池存儲箱溫度監(jiān)測裝置，通過保護外框的設(shè)置，可以起到保護的作用，降低外界多溫度檢測器本體的影響，便于溫度檢測器本體的工作，通過連接線形狀的設(shè)置，連接線的長度可以根據(jù)需求進行改變，檢測頭可以延伸至鋰電池的周圍，該裝置可以及時的對鋰電池周圍的溫度進行監(jiān)測。