新能源空鐵的站用充電裝置 651     

 0

本發(fā)明提出新能源空鐵的站用充電裝置，利用?？空径虝旱臅r間實現(xiàn)快速補電，保證新能源空鐵的行程中的電量充足；裝置采用滑動接觸充電或無線充電裝置，對新能源空鐵的車載電池或超級電容充電；滑動接觸充電是在軌道3底部的左右兩側(cè)裝置有輸出接觸電極1和車廂2頂部上方裝置有輸入接觸電極4，輸出接觸電極1和輸入接觸電極4分別對應(yīng)連接功率輸出單元PEO和功率輸入單元PEI；無線充電是在軌道3底部的左右兩側(cè)裝置有無線充電發(fā)送模塊21和空鐵車廂2頂部上方裝置無線充電感應(yīng)模塊24，無線充電發(fā)送模塊21和無線充電感應(yīng)模塊24分別對應(yīng)連接無線功率發(fā)送單元WLO和無線功率感應(yīng)單元WLI。

新能源汽車充電樁用接觸片上料裝置及其上料方法 982     

 0

本發(fā)明屬于接觸片上料裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車充電樁用接觸片上料裝置及其上料方法，本新能源汽車充電樁用接觸片上料裝置包括：糾偏機構(gòu)將糾偏位上接觸片頂起朝向吸料機構(gòu)移動以使接觸片抵住吸料機構(gòu)，糾偏機構(gòu)推動接觸片貼著吸料機構(gòu)調(diào)整位置進行糾偏，直至糾偏機構(gòu)推動接觸片在吸料機構(gòu)上翹起，以釋放吸料機構(gòu)與接觸片之間的壓力；吸料機構(gòu)吸附接觸片且?guī)咏佑|片翻轉(zhuǎn)至夾料機構(gòu)的下方，以使夾料機構(gòu)夾取接觸片送入上料平臺；本發(fā)明能夠?qū)佑|片的位置糾偏、扶正，進而保證接觸片保持定位狀態(tài)，避免接觸片在轉(zhuǎn)移過程中受損傷，同時糾偏機構(gòu)還能夠釋放吸料機構(gòu)與接觸片之間的壓力，提高設(shè)備使用壽命。

新能源汽車用充電連接器冷卻裝置及其冷卻方法 846     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車用充電連接器冷卻裝置及其冷卻方法，涉及汽車充電連接器領(lǐng)域。一種新能源汽車用充電連接器冷卻裝置，包括充電槍、儲液罐，所述儲液罐通過膨脹螺栓固定安裝在墻面上，所述儲液罐上開設(shè)有透氣孔，還包括：蓋合在所述充電槍外壁的防護殼一、防護殼二；本發(fā)明，在充電槍使用過程中，需要對充電槍進行冷卻降溫時，通過導(dǎo)熱管內(nèi)的冷卻液循環(huán)，從而能夠達(dá)到對工作時的充電槍進行循環(huán)冷卻降溫，以及能夠增加防護殼一、防護殼二組成的密封腔內(nèi)的空氣流動，從而對充電槍冷卻降溫的效果，并且在增加密封腔內(nèi)空氣流動時，能夠確保進入密封腔內(nèi)氣體的干燥，從而提高充電槍的使用壽命以及更加有效的對充電槍進行冷卻降溫。

用于新能源汽車的充電槍 1090     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車的充電槍，包括槍體、槍體一端的插頭、槍體握把內(nèi)活動套接的電纜、槍體內(nèi)開設(shè)的置物腔、置物腔內(nèi)的電氣總成，所述置物腔內(nèi)固定連接有固定接頭，所述槍體的底部中心開設(shè)有活動腔Ⅰ，所述活動腔Ⅰ內(nèi)活動套接有齒條。本發(fā)明通過充電槍的整體密閉環(huán)境設(shè)計，使充電槍中的電氣元件不會受到灰塵的影響，同時通過設(shè)計的冷卻容器、固定冷卻管、彈性膠管和跳動冷卻管的設(shè)計，使冷卻液能對充電槍進行降溫處理，避免了充電槍在充電時溫度升高而導(dǎo)致的內(nèi)部構(gòu)件熔化的問題，同時通過冷卻槽的設(shè)計，使冷卻容器與外界的接觸面積增大，提高冷卻液的換熱效率。

新能源汽車用鍍鋅彩鋼板電池組保護罩及加工方法 980     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用鍍鋅彩鋼板電池組保護罩及加工方法，包括保護罩主體，保護罩主體內(nèi)部下方固定設(shè)置有電池散熱機構(gòu)，電池散熱機構(gòu)的上方固定設(shè)置有電池固定機構(gòu)；電池固定機構(gòu)包括有電池支撐板、若干個固定板以及第一螺紋桿；電池固定機構(gòu)的上方兩側(cè)設(shè)置有第一滑塊，第一滑塊上滑動設(shè)置有夾持板，夾持板上方設(shè)置有第一隔板，保護罩主體的下方設(shè)置有減震機構(gòu)，保護罩主體的前端面鉸接設(shè)置有封閉門，封閉門與保護罩主體采用磁吸吸附。本發(fā)明便于對保護罩內(nèi)部電池的拿取，提高了電池拿取的便捷性，并且能針對不同大小的電池調(diào)節(jié)固定，提高了設(shè)備的實用性，同時還具有良好的散熱效果以及減震效果。

用于景點參觀的新能源導(dǎo)軌汽車 942     

 0

本發(fā)明公開了一種用于景點參觀的新能源導(dǎo)軌汽車，包括機身，所述機身下側(cè)設(shè)有此設(shè)備行進路線的軌道，所述機身內(nèi)設(shè)有乘客乘坐的乘客腔，所述乘客腔右側(cè)設(shè)有電機腔，所述電機腔內(nèi)滑動連接有電機，本發(fā)明提供的一種用于景點參觀的新能源導(dǎo)軌汽車，能夠?qū)崿F(xiàn)在景點固定路線的行進供給游客參觀，此設(shè)備采用太陽能以及水能發(fā)電，達(dá)到了對資源的節(jié)約利用，而且此設(shè)備為固定導(dǎo)軌路線，不需要人工去行駛，大量的節(jié)省了人力勞動，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實現(xiàn)了全自動化的操作，各個工序之間相互配合而又不相互影響，大量的減少了人力損失，提高了裝置的實用性。

可實現(xiàn)主動除濕的新能源充電樁 1086     

 0

本發(fā)明公開了可實現(xiàn)主動除濕的新能源充電樁，包括充電樁，所述充電樁底部外壁固定安裝有固定底座，所述充電樁前側(cè)外壁的上側(cè)固定安裝有防水防塵密封罩機構(gòu)，所述充電樁前側(cè)外壁的下側(cè)固定安裝有電線，所述電線一端固定安裝有充電槍，所述充電槍位于防水防塵密封罩機構(gòu)內(nèi)部，所述防水防塵密封罩機構(gòu)后側(cè)設(shè)置有自動除濕機構(gòu)，所述充電樁正面外壁的上側(cè)固定安裝有自動除濕機構(gòu)，所述充電樁正面外壁的上側(cè)固定安裝有開關(guān)。本發(fā)明所述的可實現(xiàn)主動除濕的新能源充電樁，通過設(shè)置的防水防塵密封罩機構(gòu)與自動除濕機構(gòu)，有效的保證了，充電樁上的充電槍內(nèi)部干燥，和外部雜質(zhì)進入對其損壞，大大提高了充電過程中的安全性等優(yōu)點。

新能源汽車生產(chǎn)用金屬加工裝置 697     

 0

本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車生產(chǎn)用金屬加工裝置，所述一種新能源汽車生產(chǎn)用金屬加工裝置包括：放置臺，所述放置臺內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)用于帶動傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動；傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)與驅(qū)動機構(gòu)固定連接，傳動機構(gòu)用于帶動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)動以及帶動間歇機構(gòu)移動；翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)與放置臺轉(zhuǎn)動連接，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)用于帶動固定機構(gòu)翻轉(zhuǎn)；固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)與翻轉(zhuǎn)機構(gòu)固定連接，固定機構(gòu)用于工件固定；間歇機構(gòu)，所述間歇機構(gòu)與固定機構(gòu)固定連接，間歇機構(gòu)用于帶動工件對接；該裝置可以自動對接工件，同時在焊接過程中自動對工件固定，以及使工件轉(zhuǎn)動，使焊接組件對工件對接面全方位焊接。

新能源動力鋰電池模組 1096     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源動力鋰電池模組，包括外框體、支架、電芯、匯流片與冷卻件，所述外框體內(nèi)設(shè)置有支架，支架內(nèi)放置有電芯，電芯正負(fù)極均連接有匯流片，電芯側(cè)壁與冷卻件側(cè)壁相緊貼，冷卻件安裝在支架上，外框體包括上框體、下框體、鎖緊件、連接桿、復(fù)位彈簧、滑動桿、滑動板、連接彈簧與卡接桿，鎖緊件包括鎖緊桿、伸縮桿、輔助塊與輔助套筒。本發(fā)明提供的一種新能源動力鋰電池模組為整體可拆卸式結(jié)構(gòu)，在電池模組達(dá)到使用壽命后，能夠在不使用其他工具的情況下輕松便捷地對其進行拆分，以根據(jù)各配件的材質(zhì)進行分類處理，且可通過設(shè)置的冷卻件對電芯進行均勻冷卻，延長了電芯的使用壽命。

新能源汽車用的電池散熱防護裝置 1046     

 0

本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，具體的公開了一種新能源汽車用的電池散熱防護裝置，包括網(wǎng)箱、安裝柱、固定板、散熱吹風(fēng)板和蓄電池；在網(wǎng)箱的正下方對應(yīng)的固定板上嵌入安裝有散熱吹風(fēng)板；在蓄電池的底部與網(wǎng)箱的底部之間通過若干個底部支撐彈簧固定連接；蓄電池的側(cè)壁外側(cè)均固定安裝有若干個支撐緩沖結(jié)構(gòu)，支撐緩沖結(jié)構(gòu)包括有固定安裝在蓄電池上的球體和通過連接彈簧連接在網(wǎng)箱內(nèi)壁上的與球體一一對應(yīng)的減震緩沖座；所述減震緩沖座朝向蓄電池的一側(cè)上開設(shè)有與球體配合的球槽。本發(fā)明使蓄電池通過底部支撐彈簧支撐、通過側(cè)壁上的支撐緩沖結(jié)構(gòu)支撐，使蓄電池能夠承受來自不同方向上的力，對不同方向上的受力緩沖效果加強，減震范圍增大。

新能源汽車離合器片制造加工工藝 989     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源汽車離合器片制造加工工藝，采用了一種非石棉纖維浸膠裝置，底部機架、預(yù)處理機構(gòu)、浸膠框、浸膠機構(gòu)以及收集架，本發(fā)明可以解決新能源汽車離合器片在制造加工過程中存在的以下難題：a傳統(tǒng)非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面可能存在灰塵、碎屑等雜質(zhì)，若不及時清理在浸膠過程中可能使非石棉纖維表面與膠漿接觸不充分，導(dǎo)致后期非石棉纖維束之間粘結(jié)不緊密，影響延壓成型效果，b非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面完全與膠漿接觸，故其表面的膠漿可能會存在過多的問題，若不對其表面多余的膠漿進行及時處理可能會導(dǎo)致后續(xù)烘干效率變慢，膠漿凝固后體積較大，影響非石棉纖維延壓成型后的穩(wěn)定性。

新能源汽車電機殼加工用大孔徑漲芯定位機構(gòu) 1096     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車電機殼加工用大孔徑漲芯定位機構(gòu)。它含有臺板，其特點是：臺板上有腔體。腔體內(nèi)有活塞。腔體下端有下蓋，下蓋上有進出油口。腔體上部一段外圓為錐形段，錐形段上端有軸向凸邊，軸向凸邊上有上蓋。錐形段外面有內(nèi)漲套，內(nèi)漲套內(nèi)圓為圓錐形并與腔體上部錐形段適配。內(nèi)漲套外面套有外漲套。外漲套上段外徑小于其下段且上下段間呈流線形過渡。上蓋上面有壓蓋，壓蓋的蓋壁罩在外漲套上端的外面。壓蓋、上蓋和活塞間有螺釘，螺釘下端依次穿過壓蓋、上蓋后與活塞上端相連。其中，在外漲狀態(tài)下，活塞下端與下蓋間有間隙。這種定位機構(gòu)，定位精度高，工作效率高。適用于新能源汽車電機殼體上的兩個孔的定位。

新能源電動汽車鋰電池鋁型材外殼 1042     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車鋰電池鋁型材外殼，包括電池殼，所述電池殼的前后對稱的兩面上安裝有散熱過濾機構(gòu)，電池殼的頂部連接有初步散熱機構(gòu)。本發(fā)明提供了一種新能源電動汽車鋰電池鋁型材外殼，電池殼內(nèi)部安裝有檢測實時檢測溫度的溫度計，并且溫度計將測量的溫度上傳至電動汽車的主控系統(tǒng)內(nèi)，將電池殼內(nèi)部溫度設(shè)置為三個等級，分別為低、中和高，在低溫度范圍內(nèi)，初步散熱機構(gòu)、水冷機構(gòu)和升降機構(gòu)不啟動，僅靠散熱過濾機構(gòu)對電池內(nèi)部進行散熱，在中溫度范圍內(nèi)，初步散熱機構(gòu)啟動，加大對電池內(nèi)部進行散熱，在高溫度范圍內(nèi)，水冷機構(gòu)和升降機構(gòu)啟動，電池與水冷機構(gòu)接觸，配合風(fēng)冷和水冷加速將電池內(nèi)的熱量帶走。

新能源供電的電動車 840     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源供電的電動車，包括車體，所述車體的底部轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動輪，所述車體的底部轉(zhuǎn)動連接有方向輪，所述車體的表面設(shè)置有鑰匙孔，所述車體的頂部安裝有車座，所述車體的頂部固定安裝有遮陽棚，所述遮陽棚的頂部設(shè)置有太陽能發(fā)電裝置，所述遮陽棚的頂部固定安裝有風(fēng)力發(fā)電裝置。本發(fā)明利用光伏板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為電動車供電，電動車行進中會產(chǎn)生風(fēng)力，使得風(fēng)力發(fā)電裝置可以利用風(fēng)力發(fā)電，為電動車供電，通過儲能裝置儲存電量，通過太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和儲能裝置的配合，解決了現(xiàn)有電動車無法利用太陽能或風(fēng)能等新能源為電動車供電，導(dǎo)致電動車不夠節(jié)能環(huán)保，而且充電不方便的問題。

基于物聯(lián)網(wǎng)的安全防護等級高的新能源校車 677     

 0

本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的安全防護等級高的新能源校車，包括車身和車輪，車身內(nèi)還包括兩個防護機構(gòu)和兩個復(fù)位機構(gòu)，防護機構(gòu)包括第一防護板、第二防護板和收放組件，收放組件包括第一電機、蝸桿、蝸輪、第一絲桿和套筒，復(fù)位機構(gòu)包括推送組件和復(fù)位組件，推送機構(gòu)包括第一氣缸和推送板，復(fù)位組件包括第二電機、第二絲桿、滑動桿、滑塊和復(fù)位塊，該基于物聯(lián)網(wǎng)的安全防護等級高的新能源校車，當(dāng)校車行駛時，通過啟動防護機構(gòu)，避免孩子在校車行駛過程中走下座位，減少摔倒、磕碰等事故的發(fā)生幾率，規(guī)避了安全隱患，從而使其安全防護等級較高；另外，當(dāng)學(xué)生需要下車時，通過復(fù)位機構(gòu)使得防護機構(gòu)復(fù)位，避免影響通行，實用性較高。

高強度輕量化新能源汽車電池包鋁型材的生產(chǎn)工藝 899     

 0

本發(fā)明涉及一種高強度輕量化新能源汽車電池包鋁型材，包括框體和底板，所述框體沿底板的周長方向布置，所述框體的底面和底板的頂面之間通過膠接的方式連接，所述底板包括上封板、蜂窩板和下封板，所述蜂窩板設(shè)置于上封板和下封板之間，所述框體內(nèi)設(shè)置有支撐件，所述支撐件的底面與底板的頂面固定連接，所述支撐件的兩端和框體的內(nèi)側(cè)面之間通過連接件連接。本發(fā)明一種高強度輕量化新能源汽車電池包鋁型材的生產(chǎn)工藝具有成本低、提高生產(chǎn)效率、避免組件變形的優(yōu)點。

共享新能源醫(yī)護用車 892     

 0

本發(fā)明涉及共享新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種共享新能源醫(yī)護用車，該醫(yī)護用車采用共享技術(shù)，使得病患可以通過掃碼即可領(lǐng)用，有效解決背景技術(shù)中提出的問題。包括車架，所述的車架四角分別設(shè)有滾輪，左側(cè)兩個滾輪為主動輪，右側(cè)的兩個滾輪為從動輪，第二箱體底部固定設(shè)有中央處理模塊，中央處理模塊通過連線線路與油門踏板相連接，所述的連接線路上設(shè)有無線控制開關(guān)；中央處理模塊通過無線通信與移動終端相連接；所述的轉(zhuǎn)向桿左側(cè)的第一箱體頂面還設(shè)有一鍵呼救按鈕，一鍵呼救按鈕通過無線通信與醫(yī)院的急救中心相連接。它操作簡單，使用方便，適用于多種場所。

風(fēng)光互補型新能源充電樁 950     

 0

本發(fā)明公開了風(fēng)光互補型新能源充電樁，包括充電樁本體、固定座、蓄電池、底座、電機、電動伸縮桿、保護罩、計時器、發(fā)電裝置、太陽能板、螺旋槳、連接桿、第一擋板、LED燈、第二擋板、開口、警示器、充電頭和液晶操作區(qū)，所述充電樁本體的底部設(shè)有底座，所述底座的四周均設(shè)有電機，所述電機的一側(cè)設(shè)有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一側(cè)設(shè)有保護罩，所述保護罩的頂部設(shè)有發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置上設(shè)有太陽能板，該種風(fēng)光互補型新能源充電樁，通過太陽能和風(fēng)能發(fā)電，使其不管在何種天氣，電力儲存都是充足的，通過設(shè)置保護罩給充電樁保護，防塵防水防損壞，保護罩通過電動伸縮桿控制升降，方便人們檢修充電樁。

適用于商務(wù)會談的智能型多功能新能源汽車 839     

 0

本發(fā)明涉及一種適用于商務(wù)會談的智能型多功能新能源汽車，包括車體，車體包括第二車廂和第三車廂，第二車廂內(nèi)設(shè)有傳動機構(gòu)和兩個第一座椅，第三車廂內(nèi)設(shè)有第二座椅和會談機構(gòu)，傳動機構(gòu)包括兩個傳動單元，傳動單元包括平移機構(gòu)、底板、第一電機、轉(zhuǎn)盤和支撐塊，會談機構(gòu)包括談判桌和四個升降機構(gòu)，升降機構(gòu)包括驅(qū)動單元、移動塊、固定塊、伸縮架、鉸接塊和兩個連桿，該適用于商務(wù)會談的智能型多功能新能源汽車通過平移機構(gòu)控制第一座椅的移動，方便人們近距離交流，不僅如此，通過第一電機帶動第一座椅轉(zhuǎn)動，同時在會談機構(gòu)中由升降機構(gòu)帶動談判桌下降，方便人們面對面地進行商務(wù)會談和進行其他活動，從而大幅度提高了該汽車的實用性。

新能源汽車的車載電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和方法 984     

 0

本發(fā)明實施方式公開了一種新能源汽車的車載電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和方法。系統(tǒng)包括環(huán)境信息傳感器、車載遠(yuǎn)程信息處理器和整車控制器，其中：所述環(huán)境信息傳感器，用于檢測新能源汽車的環(huán)境信息；所述車載遠(yuǎn)程信息處理器，用于訪問存儲介質(zhì)以獲取保溫模式或接收包含保溫模式的遠(yuǎn)程消息，基于所述環(huán)境信息確定喚醒周期，基于所述喚醒周期喚醒所述整車控制器，并將所述保溫模式發(fā)送到所述整車控制器；所述整車控制器，用于在被喚醒后輸出基于所述保溫模式生成的車載電池?zé)峁芾碇噶?。本發(fā)明實施方式考慮到環(huán)境信息，可以更好地進行熱管理，延長電池壽命，在整車靜止或者靜態(tài)情況下也可以進行熱管理，工況更符合使用要求。

防護效果好的新能源光伏陣列發(fā)電裝置 1022     

 0

本發(fā)明公開了一種防護效果好的新能源光伏陣列發(fā)電裝置，屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有裝置不能夠保護光伏電板的問題；其技術(shù)特征是：包括支撐立柱、U形支撐架、光伏電板組件和保護組件，所述支撐立柱上從上至下依次安裝有第二連接塊和第一連接塊，支撐立柱的底部開設(shè)有豎直滑槽，豎直滑槽和第一連接塊滑動連接，第二連接塊的右側(cè)設(shè)有保護組件；本發(fā)明實施例能夠?qū)夥姲褰M件的角度進行調(diào)節(jié)，保證光伏電板組件最大程度的吸收太陽能，同時保護組件還能夠在雨雪天氣起到保護的作用，保護組件收放方便，不會影響光伏電板組件的正常發(fā)電，采用聯(lián)動式的保護組件，能夠降低能耗，節(jié)約資源，利于推廣使用。

新能源氣化爐 727     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源氣化爐，包括爐體，所述爐體頂部設(shè)置有進料斗，所述爐體內(nèi)中部設(shè)置有吹風(fēng)座，所述吹風(fēng)座呈錐形，吹風(fēng)座底端中部套裝有豎向套筒，豎向套筒底端連接有導(dǎo)料筒，所述導(dǎo)料筒向右下傾斜設(shè)置且導(dǎo)料筒底端伸出爐體外側(cè)，所述爐體右側(cè)對應(yīng)導(dǎo)料筒外端設(shè)置有出料口，所述豎向套筒內(nèi)套裝有豎向轉(zhuǎn)軸，本發(fā)明提供一種新能源氣化爐，結(jié)構(gòu)設(shè)置巧妙且布置合理，本發(fā)明實現(xiàn)生物質(zhì)原料的粉碎，大大有利于氣化，本發(fā)明巧妙設(shè)置密封下料機構(gòu)，有效避免爐體內(nèi)的燃?xì)庠谔砑釉线^程中從進料斗溢出，本發(fā)明巧妙設(shè)置出料機構(gòu)，使得生物質(zhì)灰渣進行充分反應(yīng)，大大提高生物質(zhì)能源利用率。

新能源客車車廂和電池集中熱管理系統(tǒng)及其工作方法 839     

 0

本發(fā)明公開了新能源汽車熱量管理技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源客車車廂和電池集中熱管理系統(tǒng)及其工作方法，包括包括溫度檢測模塊、溫度調(diào)節(jié)控制模塊、空調(diào)模塊和溫度分配模塊，溫度檢測模塊包括車廂溫度檢測模塊和電池溫度檢測模塊，車廂溫度檢測模塊和電池溫度檢測模塊均與溫度調(diào)節(jié)控制模塊電性連接，空調(diào)模塊和溫度分配模塊均與溫度調(diào)節(jié)控制模塊電性連接，空調(diào)模塊通過管路與溫度分配模塊固定連接，不僅可以實現(xiàn)車廂和電池倉的單獨控制，也實現(xiàn)了車廂溫度和電池倉溫度的共同控制，避免了空調(diào)制冷時產(chǎn)生熱量的浪費。

新能源轎車駐車檔棘爪推進套制造工藝 1133     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源轎車駐車檔棘爪推進套制造工藝，包括如下工藝步驟：①深孔冷擠壓成形，②沖底去除底部，③冷鍛擠縮徑及成形。該制造工藝簡單、工序少、效率高，加工中幾乎無廢料產(chǎn)生，節(jié)省原材料，成本降低，材料的金屬流線不被切斷，經(jīng)冷鍛擠的產(chǎn)品，綜合機械性能提高，產(chǎn)品性能好，質(zhì)量穩(wěn)定，而且產(chǎn)品的精度能得到保證，能滿足新能源轎車的使用要求。

由多種新能源供電的環(huán)保型電動開門機系統(tǒng) 858     

 0

本發(fā)明涉及機電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種由多種新能源供電的環(huán)保型電動開門機系統(tǒng)，包括安裝門框，所述安裝門框內(nèi)腔頂部固定安裝有固定底板，所述安裝門框的頂部固定安裝有承重橫板，承重橫板的頂部左側(cè)固定安裝有安裝橫板，安裝橫板的頂部左側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與放置斜板的底部活動連接。該由多種新能源供電的環(huán)保型電動開門機系統(tǒng)，通過設(shè)置蓄電池組，蓄電池組可以將太陽能光伏板和葉片從太陽和風(fēng)中得并轉(zhuǎn)換的電能進行儲存，為伺服電機提供動力源，實現(xiàn)門體的電動開啟與關(guān)閉，避免在斷電的情況下門體無法電動開啟和關(guān)閉，且使用太陽能和風(fēng)能等可再生資源進行發(fā)電，節(jié)約了市電，實現(xiàn)了開門機的環(huán)保使用。

新能源零部件加工用切割裝置 685     

 0

本實用新型涉及一種新能源零部件加工用切割裝置，包括底臺，所述底臺內(nèi)設(shè)有延伸至底臺外表面的轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和切割機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固定安裝于底臺內(nèi)腔下表面的轉(zhuǎn)動電機，所述轉(zhuǎn)動電機輸出端固定安裝有位于底臺外表面的一號安裝板，所述安裝板上表面活動安裝有二號安裝板，所述二號安裝板上表面固定安裝有轉(zhuǎn)臺，所述轉(zhuǎn)臺上表面固定安裝有數(shù)量為兩個的立柱，所述立柱內(nèi)腔固定安裝有翻轉(zhuǎn)電機。該新能源零部件加工用切割裝置，通過在底臺內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動電機，在轉(zhuǎn)臺上表面設(shè)置翻轉(zhuǎn)電機，可以實現(xiàn)對零部件的自動轉(zhuǎn)動和自動翻轉(zhuǎn)，可以對零部件進行全方位的切割加工，減少了工作人員的工作量，大大提高了零部件的切割效率。

新能源車用空調(diào)機 993     

 0

本實用新型屬于新能源車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源車用空調(diào)機，包括安裝外殼和空調(diào)機主體，安裝外殼通過螺栓固定安裝在汽車的內(nèi)部，空調(diào)機主體與安裝外殼活動連接，所述空調(diào)機主體的頂端連接有插接件，所述插接件與汽車內(nèi)自帶電源電性連接，所述安裝外殼為凹型結(jié)構(gòu)，所述安裝外殼的內(nèi)部兩側(cè)對稱安裝有保護機構(gòu)，在安裝外殼的內(nèi)部安裝快速拆卸機構(gòu)，方便空調(diào)機主體快速拆卸與安裝，方便對空調(diào)機主體進行拆卸維修與更換，在安裝外殼的內(nèi)部安裝保護裝置和緩震機構(gòu)，方便對空調(diào)機主體進行保護，避免空調(diào)機主體損壞，在空調(diào)機主體上安裝散熱機構(gòu)，方便對空調(diào)機主體進行降溫，避免空調(diào)機溫度過高損壞。

新能源汽車熔斷器用安裝裝置 1133     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車熔斷器用安裝裝置，屬于新能源汽車領(lǐng)域，包括安裝座，安裝座上端設(shè)置有熔斷器本體，安裝座上端關(guān)于熔斷器本體對稱開設(shè)有兩個滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊，滑塊上端穿過滑槽槽口并向上延伸且連接有限位板，滑槽一側(cè)的內(nèi)槽壁上連接有彈簧，彈簧另一端連接在滑塊對應(yīng)的側(cè)壁上，限位板的側(cè)壁上開設(shè)有通孔，熔斷器本體兩端均連接有限位桿，限位桿穿過通孔設(shè)置，限位桿的桿壁上開設(shè)有限位孔。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過熔斷器本體、滑槽、滑塊、限位板、彈簧、通孔、限位桿、限位孔和阻擋桿等結(jié)構(gòu)之間的相互配合來對熔斷器進行安裝和拆卸，操作簡單方便，節(jié)約時間，提高工作效率。

新能源汽車馬達(dá)裝配輔助安裝件 897     

 0

本實用新型適用于汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車馬達(dá)裝配輔助安裝件，包括下方固定板、上方固定板和弧形卡合塊，所述下方固定板的上方表面四角安裝有4根內(nèi)螺紋套，且4根內(nèi)螺紋套的內(nèi)部表面均連接有螺紋桿，所述螺紋桿的上端連接有上方固定板，所述下方固定板的上方表面左右兩端設(shè)置有2道滑槽。該新能源汽車馬達(dá)裝配輔助安裝件，設(shè)置有下方固定板和上方固定板，且上方固定板和下方固定板之間通過內(nèi)螺紋套和螺紋桿連接，上方固定板和下方固定板的表面均安裝有弧形卡合塊，將車輪傳動軸卡和在上下弧形卡合塊之間，并通過旋轉(zhuǎn)四周的內(nèi)螺紋套使上下的弧形卡合塊卡合住車輪傳動軸，解決了無法固定車輪軸的問題。

新能源汽車用提高通用性的控制電路 690     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用提高通用性的控制電路，具體涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括電路主體，所述電路主體的底面平行設(shè)置有安裝機構(gòu)，所述安裝機構(gòu)包括螺桿，所述螺桿的圓周側(cè)壁螺紋套設(shè)有螺套，所述螺套的頂面貼合電路主體的底面，所述螺桿的一端固定連接有固定把手，所述螺桿的另一端軸承連接有固定塊，所述固定塊的頂面固定連接電路主體的底面，所述螺套的底面設(shè)置有升降組件。本實用新型通過設(shè)置安裝機構(gòu)，轉(zhuǎn)動固定把手帶動螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿帶動螺套水平運動，螺套帶動升降組件、安裝組件同步運動，經(jīng)升降組件帶動安裝組件升降，再經(jīng)安裝組件進行安裝固定，從而實現(xiàn)對電路主體的安裝固定，提高電路主體的通用性，減小資源浪費。