耐高溫的新能源鋰離子電池 772     

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本實(shí)用新型公開了一種耐高溫的新能源鋰離子電池，包括耐磨層，所述耐磨層的背面固定連接有耐高溫層，所述耐高溫層的背面固定連接有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層的內(nèi)腔固定連接有基層，所述耐高溫層的厚度為0.55mm，所述基層的背面固定連接有本體。本實(shí)用新型通過耐磨層內(nèi)含的高純度納米二硫化鉬，可以有效地增加本體表面的極壓性，且耐磨性能好，有效地延長了本體的使用壽命，通過耐高溫層內(nèi)由改性有機(jī)硅樹脂、耐熱體質(zhì)顏料、助劑和溶劑組成的自干型有機(jī)硅涂料，對高溫具有很強(qiáng)的抵抗力，有效地保護(hù)了基層和本體，防止基層和本體受到高溫而損壞，同時(shí)解決了市場上常見的新能源鋰離子電池普遍存在耐高溫效果不好的問題。

用于新能源鋰電池性能檢測的高低溫濕度環(huán)境箱 638     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源鋰電池性能檢測的高低溫濕度環(huán)境箱，包括箱體，所述箱體的正面鉸接有箱門，所述箱門的內(nèi)部設(shè)置有玻璃視窗，所述玻璃視窗的一側(cè)設(shè)置有嵌入式把手，所述嵌入式把手的一側(cè)設(shè)置有操作面板，所述箱門的內(nèi)側(cè)設(shè)置有置物架，所述箱門的下端設(shè)置有散熱端，所述散熱端的表面設(shè)置有散熱框，所述散熱框的頂部開設(shè)有插槽，所述散熱框的內(nèi)部設(shè)置有過濾網(wǎng)；該一種用于新能源鋰電池性能檢測的高低溫濕度環(huán)境箱通過設(shè)置導(dǎo)熱片，便于高低溫濕度環(huán)境箱內(nèi)部工作的元器件的散熱，使得高低溫濕度環(huán)境箱的散熱效果更加良好，一定程度上也提高了高低溫濕度環(huán)境箱內(nèi)部元器件的使用壽命。

新能源汽車牽引電動機(jī)功率的檢測裝置 960     

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本實(shí)用新型涉及功率檢測技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車牽引電動機(jī)功率的檢測裝置，包括檢測裝置本體，所述檢測裝置本體的正面固定安裝有操作面板，所述操作面板的左側(cè)固定安裝有顯示屏，所述操作面板的下方開設(shè)有信號源接口，所述檢測裝置本體的背面設(shè)有接口背板。該新能源汽車牽引電動機(jī)功率的檢測裝置，通過設(shè)置有底座凹陷、轉(zhuǎn)動孔、限位筋、翻轉(zhuǎn)底座、轉(zhuǎn)動柱體和限位齒等結(jié)構(gòu)，一方面翻轉(zhuǎn)底座可以實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)，從而使得顯示屏能夠根據(jù)不同人的身高進(jìn)行調(diào)節(jié)便于觀察，另外一方面由于翻轉(zhuǎn)底座通過橡膠材質(zhì)制備，能夠保證足夠大的接觸面接和摩擦力，使得該整體裝置不容易發(fā)生偏移，操作起來更加方便。

新能源除塵清潔器 661     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源除塵清潔器，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括固定底座，固定底座的下表面活動安裝有棘輪，固定底座的上表面固定安裝有電箱、除塵箱和控制箱，電箱內(nèi)腔的上表面固定安裝有蓄電池，電箱的上表面固定安裝有太陽能電池板，除塵箱的側(cè)面固定安裝有操作面板，除塵箱的底部固定安裝有抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的上表面卡接有中隔板，中隔板的上表面活動安裝有收集箱，收集箱的上表面活動連接有上隔板。上述方案中，除塵箱內(nèi)置有收集箱，可將灰塵集中收集進(jìn)收集箱，且收集箱掛接在滑軌上，可進(jìn)行上下運(yùn)動，改善了現(xiàn)有除塵裝置需人工取放集塵收集裝置的問題，避免了人工收取過程中操作不當(dāng)導(dǎo)致灰塵飛散污染環(huán)境的問題。

防護(hù)效果好的新能源預(yù)制艙式升壓儲能站 860     

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本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)效果好的新能源預(yù)制艙式升壓儲能站，包括減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)的頂部固定連接有儲能站機(jī)構(gòu)；所述減震機(jī)構(gòu)包括基座，所述基座的頂部固定連接有固定箱，所述固定箱的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的頂部固定連接有支撐塊，所述支撐塊的內(nèi)部固定連接有滑桿，所述滑桿的外壁活動連接有滑體，所述滑體的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部活動連接有外筒，所述外筒的外壁固定連接有第一固定環(huán)，所述第一固定環(huán)的外壁固定連接有彈簧，所述內(nèi)筒的外壁固定連接有第二固定環(huán)，所述內(nèi)筒遠(yuǎn)離外筒的一端活動連接有固定體。該防護(hù)效果好的新能源預(yù)制艙式升壓儲能站，具備方便進(jìn)行減震，方便進(jìn)行防護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

安全型新能源動力電池蓋板 909     

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本實(shí)用新型公開了一種安全型新能源動力電池蓋板，包括電池蓋板本體、限位板和緩沖機(jī)構(gòu)，所述電池蓋板本體下端的左右兩側(cè)均固定連接有用于定位的固定塊，所述限位板設(shè)置在所述電池蓋板本體的下方，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定連接在限位板上的連接柱、套設(shè)在所述連接柱外表面的緩沖彈簧、固定連接在所述緩沖彈簧活動端的活動塊和鉸鏈連接在所述活動塊上端的緩沖支架。該新能源動力電池蓋板，在實(shí)際使用過程中，通過限位板對電池進(jìn)行限位，并且限位板通過緩沖機(jī)構(gòu)在電池蓋板本體的下方構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，能夠在限位的過程中起到緩沖的作用，避免對電池造成損傷，同時(shí)拆卸便捷，實(shí)用性高，使用非常方便。

新能源汽車門板料架用的腳架 848     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車門板料架用的腳架，包括安裝托板、支撐柱、活動翹板一、活動翹板二，安裝托板滑動設(shè)置在支撐柱的上側(cè)，活動翹板一的一端鉸接在支撐柱上，活動翹板二的一端鉸接在安裝托板底部，活動翹板一和活動翹板二的另一端共同鉸接，支撐柱的下側(cè)可伸縮設(shè)置有腳撐，解決了以往的新能源汽車門板料架用的腳架與地面剛性接觸，抓地力較差的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，腳架與地面彈性接觸，抓地力更穩(wěn)，緩沖效果也得到提升。

新能源動力電池頂蓋 836     

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本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源動力電池頂蓋，包括蓋板，所述蓋板的上端左右兩側(cè)通過固定螺栓固定連接有連接板，所述連接板的中部固定插接有導(dǎo)電桿，所述導(dǎo)電桿的下端中部固定連接有插接桿，所述插接桿的左右兩側(cè)下部固定連接有彈性觸頭片，所述彈性觸頭片的外側(cè)活動鑲嵌有滾珠，所述蓋板的外側(cè)四角開有固定孔，所述連接板的下端外側(cè)均固定鑲嵌有第一密封環(huán)，所述蓋板的下端外側(cè)固定連接有第二密封環(huán)，所述蓋板的下端外側(cè)固定連接有插接板。該一種新能源動力電池頂蓋，通過設(shè)有插接桿、彈性觸頭片和滾珠結(jié)構(gòu)，插接桿插接在電池的觸頭桿上端，并且插接時(shí)，彈性觸頭片能夠使得插接桿插接更加穩(wěn)定，且彈性觸頭片能增大設(shè)備導(dǎo)電性。

新能源電機(jī)鋁機(jī)座定子總成退殼用新型感應(yīng)拆卸加熱設(shè)器 861     

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本實(shí)用新型涉及電機(jī)安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源電機(jī)鋁機(jī)座定子總成退殼用新型感應(yīng)拆卸加熱設(shè)器，包括加熱機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，所述加熱機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)線與控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，所述加熱機(jī)構(gòu)包括底架，所述底架的頂部固定連接有加熱主機(jī)，所述加熱主機(jī)的頂部設(shè)置有軛鐵回轉(zhuǎn)支架，所述軛鐵回轉(zhuǎn)支架的頂部固定連接有彈簧壓轉(zhuǎn)軛鐵回轉(zhuǎn)裝置。該新能源電機(jī)鋁機(jī)座定子總成退殼用新型感應(yīng)拆卸加熱設(shè)器，通過設(shè)置加熱機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，具體的是通過加熱主機(jī)上端加熱傳感器對電機(jī)鋁殼進(jìn)行加熱，從而使電機(jī)鋁殼與電機(jī)定子之間產(chǎn)生溫度差，從而使電機(jī)鋁殼和電機(jī)定子產(chǎn)生溫差，在熱脹冷縮的遠(yuǎn)離下被脫離，達(dá)到了電機(jī)定子拆卸方便的效果。

高精密新能源汽車電機(jī)端蓋固定夾具 714     

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本實(shí)用新型公開了一種高精密新能源汽車電機(jī)端蓋固定夾具，包括固定底座，所述固定底座的上表面開設(shè)有滑槽，且該滑槽的內(nèi)壁滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的上表面固定連接有冂型固定支架，所述冂型固定支架的上表面開設(shè)有調(diào)節(jié)通孔，且該調(diào)節(jié)通孔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)螺紋桿，所述調(diào)節(jié)螺紋桿的外表面螺紋連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的上表面開設(shè)有通孔。該高精密新能源汽車電機(jī)端蓋固定夾具，通過設(shè)置調(diào)節(jié)板、倒置L型固定板、倒置L型卡緊桿與卡緊彈簧，能將電機(jī)端蓋固定在該固定夾具中，通過設(shè)置調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動盤，能轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺紋桿，使調(diào)節(jié)板可以帶動電機(jī)端蓋上下調(diào)節(jié)，從而使整個(gè)固定夾具能帶動電機(jī)端蓋進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的效果，方便后續(xù)的加工。

耐高溫低雜散電感的新能源汽車動力總成用薄膜電容 994     

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本實(shí)用新型公開了一種耐高溫低雜散電感的新能源汽車動力總成用薄膜電容，其涉及新能源汽車領(lǐng)域。旨在解決薄膜電容與散熱水道安裝面之間存在接觸熱阻，從而會影響其散熱效果的問題。其技術(shù)方案要點(diǎn)包括散熱器，所述散熱器外端壁形成有凹腔，所述凹腔內(nèi)封裝設(shè)置有薄膜電容組件，使所述散熱器成為所述薄膜電容組件的外殼。本實(shí)用新型將薄膜電容組件封裝于散熱器內(nèi)，使散熱器成為薄膜電容組件的外殼，從而可以直接對薄膜電容組件進(jìn)行散熱，提高薄膜電容的工作溫度，延長其使用壽命，而且回型的散熱器可以實(shí)現(xiàn)對各個(gè)薄膜電容單元的均衡布置，降低小容量的薄膜電容單元并聯(lián)的雜散電感。

光伏設(shè)備用新能源電纜收卷裝置 1109     

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本實(shí)用新型涉及新能源電纜收卷技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種光伏設(shè)備用新能源電纜收卷裝置，包括固定組件、繞線組件和夾持組件，繞線組件固定在固定組件的上方，夾持組件位于繞線組件的內(nèi)部，通過電機(jī)三提供動力，使其驅(qū)動轉(zhuǎn)軸帶動絲桿二轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的絲桿二通過與螺孔二螺紋配合，進(jìn)而帶動連接塊二升降，從而使其帶動夾板二升降，改變夾板一與夾板二之間的距離，使夾板一與夾板二之間能夠夾持電纜線頭，在進(jìn)行電纜收卷時(shí)，使電纜線的一端保持固定，避免電纜線來回移動的情況發(fā)生，降低電纜收卷的難度，加快電纜收卷的速度，提高該裝置的收卷效率。

新能源電池鋁殼的生產(chǎn)裝置 949     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池鋁殼的生產(chǎn)裝置，包括工作臺，所述工作臺的一端安裝有滑軌，滑軌上滑動安裝滑車，滑車上通過螺絲固定有切割機(jī)，工作臺的另一端并行安裝有導(dǎo)向桿，該導(dǎo)向桿上滑動安裝有鋁殼夾持組件，其中，U型柱的一端開孔，開孔直徑與所述的導(dǎo)向桿相匹配，U型柱的一端套裝于導(dǎo)向桿上，并沿導(dǎo)向桿左右滑動，定板安裝于U型柱的另一端，動板設(shè)于定板的上端，動板的一端安裝滑套，該滑套滑動安裝于U型柱上；所述鋁殼夾持組件由U型柱、定板、動板、滑套、L型板和鎖止把手組成。本新能源電池鋁殼的生產(chǎn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，相比人工切割更加精確，減小了切割誤差，因此有效的提高了生產(chǎn)效率、加快了企業(yè)發(fā)展。

新能源汽車交流電機(jī)殼 691     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車交流電機(jī)殼，包括殼體，所述殼體外壁面上沿軸向設(shè)有進(jìn)液管，所述殼體內(nèi)壁面上沿軸向設(shè)有出液管，所述殼體側(cè)壁上沿軸向依次設(shè)有三段互不連通的螺旋冷卻管道，各段所述冷卻管道上左側(cè)設(shè)有第一通孔，所述第一通孔與所述進(jìn)液管連通，各段所述冷卻管道上右側(cè)設(shè)有第二通孔，所述第二通孔與所述出液管連通。本實(shí)用新型提供的一種新能源汽車交流電機(jī)殼，采用不同的介質(zhì)冷卻電機(jī)不同的位置，即保證電機(jī)的冷卻效果，又防止能源的浪費(fèi)，電機(jī)殼體上設(shè)置多段冷卻管道，每段冷卻管道之間互相不干涉，保證電機(jī)的冷卻效果，保證電機(jī)的工作效率。

新能源汽車空調(diào)曲軸加工用工裝夾具 820     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)曲軸加工用工裝夾具，包括底座、第一固定板、第二固定板和連接塊，所述底座的左端開設(shè)有第一活動槽，且第一活動槽的內(nèi)部設(shè)置有第一螺紋桿，并且第一螺紋桿的上方設(shè)置有第一固定板，所述第一固定板的中部開設(shè)有通口，所述底座的左上方固定有第二固定板，且第二固定板的內(nèi)部也開設(shè)有通口。該新能源汽車空調(diào)曲軸加工用工裝夾具設(shè)置有第一固定板、第二固定板和第一螺紋桿，使用者可通過轉(zhuǎn)動第一螺紋桿對第二固定板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其能對適應(yīng)不同長度曲軸，同時(shí)曲軸的兩端經(jīng)過通口被固定，有效的避免了曲軸在裝置上發(fā)生晃動，提高了裝置的功能性。

用于新能源汽車的真空壓力檢測與控制器 765     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種用于新能源汽車的真空壓力檢測與控制器，包括真空壓力檢測模塊、信號預(yù)處理模塊、MCU模塊、驅(qū)動模塊、溫度檢測模塊和真空泵工作狀態(tài)檢測模塊；儲氣罐通過氣路連接真空壓力檢測模塊，真空壓力檢測模通過信號預(yù)處理模塊向MCU模塊輸入壓力信號；溫度檢測模塊檢向MCU模塊輸入溫度信號；MCU模塊連接驅(qū)動模塊，真空泵通過驅(qū)動模塊連接驅(qū)動電源；真空泵工作狀態(tài)檢測模塊向MCU模塊輸入真空泵的運(yùn)行電參數(shù)。MCU模塊根據(jù)接收的壓力信號、溫度信號和運(yùn)行電參數(shù)控制真空泵啟功工作或者停止工作，最終使與真空泵通過氣路連接的儲氣罐保持一定的壓力范圍，實(shí)現(xiàn)良好的真空剎車助力。

基于新能源的新型鋰電池儲能裝置 837     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于新能源的新型鋰電池儲能裝置，包括電池本體，所述電池本體的頂部固定安裝有充電插座，所述充電插座的頂部插接有充電插頭，所述充電插頭的頂部固定安裝有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線的頂部固定安裝有接線插頭，所述接線插頭的正面固定安裝有定時(shí)器。該基于新能源的新型鋰電池儲能裝置，通過設(shè)置抬板、延伸桿和控制器，使用者在使用設(shè)備時(shí)，將接線插頭連接電源插座，在定時(shí)器上設(shè)置充電時(shí)長，當(dāng)計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)定時(shí)器將信號給控制器，控制器啟動電動推桿，電動推桿帶動抬板抬升，抬板帶動充電插頭上移與充電插座分離，電池本體與充電電源斷開連接，如此，可以避免電池本體因?yàn)檫^充而產(chǎn)生損壞。

用于新能源電池的安裝裝置 1057     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源電池的安裝裝置，包括基座和第一限位單元，基座上設(shè)有頂部開口的放置槽，其側(cè)壁和頂壁上分別設(shè)有相互連通的第一通孔和第二通孔，第一通孔還與放置槽相連通；第一限位單元包括活動板、第一限位桿和定位組件；活動板設(shè)于基座外側(cè)；第一限位桿的一端與活動板相連，另一端用于設(shè)于基座上的第一通孔內(nèi)，其側(cè)壁上設(shè)有與第二通孔相連通的限位槽；定位組件包括定位桿、彈性件和定位塊，定位桿設(shè)于限位槽內(nèi)，其一端與限位槽相連，另一端與定位塊相連；彈性件套設(shè)于定位桿的外側(cè)。本實(shí)用新型利用第一限位單元中的第一限位桿配合定位組件方便地實(shí)現(xiàn)新能源電池固定和拆卸，不僅能夠方便地安裝拆卸電池，還不會對電池本身造成損壞。

用于新能源汽車電機(jī)的IGBT功率模塊 836     

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本申請公開了一種用于新能源汽車電機(jī)的IGBT功率模塊，包括：PCB板以及設(shè)于PCB板上的三個(gè)IGBT單元，每個(gè)IGBT單元均包括上橋臂和下橋臂；每個(gè)IGBT單元的上橋臂均包括直流母線正銅箔、上橋交流輸出銅箔和若干個(gè)上橋IGBT管，每個(gè)IGBT單元的下橋臂均包括直流母線負(fù)銅箔、下橋交流輸出銅箔和若干個(gè)下橋IGBT管，其中直流母線正銅箔和直流母線負(fù)銅箔均呈U字型結(jié)構(gòu)，而且二者開口方向相向布置，而且同一個(gè)IGBT單元的上橋交流輸出銅箔和下橋交流輸出銅箔布置在U字型兩側(cè)臂之間并通過交流輸出銅條相連接。本申請夠確保多個(gè)并聯(lián)功率IGBT管的均流度，優(yōu)化線路中的寄生參數(shù)，避免功率IGBT管的故障或損壞，保證了新能源汽車電機(jī)的驅(qū)動控制性能，杜絕了均流度差導(dǎo)致的安全隱患。

便于維修的新能源汽車充電槍 895     

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本實(shí)用新型提供一種便于維修的新能源汽車充電槍，涉及充電槍領(lǐng)域，包括充電槍體，充電槍體的外側(cè)套接有絕緣殼體，充電槍體上側(cè)設(shè)置上蓋，上蓋的側(cè)壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋，上蓋與絕緣殼體之間設(shè)置有機(jī)械鎖板，機(jī)械鎖板通過機(jī)械銷軸與絕緣殼體固定連接。該便于維修的新能源汽車充電槍，充電槍體由兩個(gè)部分組成，拆卸簡單，方便整體的維修，設(shè)置密封圈和密封槽的作用可以避免外部的水從充電插頭進(jìn)入流向充電端子，防水套筒和密封塞為充電插頭后側(cè)提供密封效果，避免影響線路，可以起到非常好的密封效果，充電端子和充電插頭通過掛鉤活動連接，方便充電端子的維修，將充電槍體的內(nèi)部的零件模塊化，方便單個(gè)部件的拆卸維修。

水冷式新能源電動汽車充電樁電纜 885     

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本實(shí)用新型公開了一種水冷式新能源電動汽車充電樁電纜，包括纜芯，所述的纜芯由兩根動力線芯、一根控制線纜、一根信號線纜以及多根大小不同的pp填充體絞合而成；所述的纜芯外繞包無紡布，無紡布外擠包外被；所述的動力線芯內(nèi)設(shè)有一根內(nèi)加入水冷液體的導(dǎo)流銅合金軟管，在導(dǎo)流銅合金軟管內(nèi)設(shè)有兩根對稱的小導(dǎo)流管以及中間設(shè)有一根大導(dǎo)流管。本實(shí)用新型主要解決新能源電動汽車電纜在長期連續(xù)使用過程中的大量發(fā)熱的同時(shí)還可以增大電纜的載流能力，本實(shí)用新型減小動力線芯導(dǎo)體面積同時(shí)可傳輸更大的電流；提高了電纜的工作效率，增加了電纜的使用壽命，更加環(huán)保、提高了安裝性能，彎折性能更優(yōu)于，機(jī)械性能良好，有利于電纜拖鏈的使用。

新能源汽車輪轂加工專用機(jī)床 767     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工專用機(jī)床，包括機(jī)床底座，所述機(jī)床底座的頂部從左至右依次固定連接有水泵、機(jī)床本體和儲液箱，所述儲液箱的內(nèi)腔從上至下依次固定連接有第一過濾網(wǎng)、隔板、第二過濾網(wǎng)和導(dǎo)流板，所述隔板的表面開設(shè)有出水孔，所述儲液箱左側(cè)的底部連通有出液管，所述出液管的左端與水泵連通。本實(shí)用新型通過設(shè)置機(jī)床底座、水泵、連接管、萬向軟管、噴頭、通孔、工作臺、儲液箱、機(jī)床本體、出液管、導(dǎo)流板、第二過濾網(wǎng)、出水孔、隔板和第一過濾網(wǎng)的配合使用，解決了現(xiàn)有的輪轂加工機(jī)床不能將冷卻液內(nèi)的雜質(zhì)過濾的問題，該新能源汽車輪轂加工專用機(jī)床具備可對冷卻液內(nèi)的雜質(zhì)過濾的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

新能源凹形太陽能電池板 813     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源凹形太陽能電池板，包括防護(hù)板，所述防護(hù)板上表面的兩側(cè)均固定連接有鋁合金邊框，所述鋁合金邊框的外側(cè)固定連接有連接件，所述防護(hù)板的上表面固定連接有聚氟乙烯復(fù)合膜，且所述聚氟乙烯復(fù)合膜的數(shù)量不少于三層，所述聚氟乙烯復(fù)合膜的上表面固定連接有乙酸乙烯聚合板材，所述乙酸乙烯聚合板材的上表面固定連接有電池片，所述電池片的上側(cè)分別設(shè)置有第一鋼化玻璃板和第二鋼化玻璃板，所述第一鋼化玻璃板的一側(cè)面與電池片連接。本實(shí)用新型可以起到保護(hù)太陽能電池板的作用，避免太陽能電池板的內(nèi)部組件受到損壞，避免造成經(jīng)濟(jì)損失，保證太陽能電池板的正常使用，更多的利用新能源，減少對環(huán)境的污染。

新能源汽車電機(jī)系統(tǒng) 950     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)，包括汽車本體、電動機(jī)、若干太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和第一、二、三蓄電池，所述電動機(jī)安裝在所述汽車本體中，所述太陽能電池板安裝在所述汽車本體的外表面上，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在所述汽車本體的頭部并位于所述汽車本體中，所述第一、二、三蓄電池均勻間隔并排安裝在所述汽車本體的底部前端，所述太陽能電池板與所述第一蓄電池電性連接，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與所述第二蓄電池電性連接，所述汽車本體的外側(cè)壁上設(shè)有充電接口，所述充電接口與所述第三蓄電池電性連接，所述第一、二、三蓄電池均與所述電動機(jī)電性連接。該新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)能夠避免使用汽油，降低排放，減少污染。

新能源汽車用具有高穩(wěn)定性能的預(yù)制電路板 1061     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用具有高穩(wěn)定性能的預(yù)制電路板，所述預(yù)制電路板包含有銅箔（1）和聚丙烯薄膜（2），所述銅箔（1）和聚丙烯薄膜（2）經(jīng)雙輥壓機(jī)（3）壓合后將聚丙烯薄膜（2）壓合在銅箔（1）的背面，所述銅箔（1）的正面沿其長度方向均勻設(shè)置有多條V形槽（1.1），所述V形槽（1.1）的槽口夾角為60°。本實(shí)用新型一種新能源汽車用具有高穩(wěn)定性能的預(yù)制電路板，可靠性好且有助于提高生產(chǎn)過程中的良品率。

具有高穩(wěn)定性的新能源汽車電池組蜂窩保護(hù)結(jié)構(gòu) 786     

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本實(shí)用新型公開了一種具有高穩(wěn)定性的新能源汽車電池組蜂窩保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括電池組，所述電池組的底部安裝有保護(hù)組件，所述通孔板和電池組平行設(shè)置，所述通孔板的外壁固接有邊框，所述邊框的上表面固接有豎桿，所述豎桿的外壁套接有外殼，所述外殼的內(nèi)部固接有蜂窩板，所述外殼的頂端固接有橫板。本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該具有高穩(wěn)定性的新能源汽車電池組蜂窩保護(hù)結(jié)構(gòu)，通過通孔板、邊框、豎桿、外殼、蜂窩板和橫板等的配合使用，四個(gè)耳板的設(shè)置，保證對外殼的連接穩(wěn)定性，當(dāng)發(fā)生撞擊時(shí)，蜂窩板受力形變抵消部分沖擊力，且蜂窩板與電池組之間存在距離，可以減少撞擊力對電池組的損壞，起到保護(hù)作用。

方便更換的新能源市政廣告牌 946     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種方便更換的新能源市政廣告牌，包括安裝框，所述安裝框的頂部固定連接有蓄電池板，所述蓄電池板的四周均固定連接有防雨板，所述蓄電池板頂部的兩側(cè)均固定連接有安裝座，所述安裝座的頂部固定連接有套管，所述套管的內(nèi)部插接有調(diào)節(jié)柱，所述套管的一側(cè)固定螺紋連接有第一固定桿。該方便更換的新能源市政廣告牌，通過驅(qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)從而帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn)，使螺紋桿外側(cè)的套塊上下移動，通過限位槽口限位，使板面可以上下移動，通過第二固定桿螺紋連接的廣告海報(bào)，方便在板面下調(diào)時(shí)，工作人員手動更換新的廣告海報(bào)，從而達(dá)到了方便更換的目的。

新能源汽車保護(hù)用熔斷器支持件 733     

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一種新能源汽車(EV)保護(hù)用熔斷器支持件，包括熔斷體安裝槽、熔斷體加緊板、支持件安裝固定槽、支持件安裝固定孔、隔板、熔斷體觸頭連接固定孔，這種支持件結(jié)構(gòu)精巧，體積小，重量輕，外觀美觀，更換便捷，通過安裝使用這個(gè)熔斷器支持件，可以不需要設(shè)置安裝絕緣子，相鄰兩個(gè)熔斷體安裝槽之間設(shè)置有隔板，可以將兩個(gè)相鄰的熔斷器緊挨在一起安裝，能防止連接熔斷器的線路端產(chǎn)生側(cè)向移位，同時(shí)增大相鄰兩個(gè)熔斷體之間的爬電距離，可以很方便地安裝在新能源汽車(EV)的電池系統(tǒng)，是目前新能源汽車保護(hù)用熔斷器所配較佳的支持件。

新能源電池用的定位裝置 824     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池用的定位裝置，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括盛放箱，所述盛放箱的內(nèi)部固定安裝有安裝塊，所述安裝塊底端的表面固定安裝有固定塊，所述盛放箱內(nèi)部的一側(cè)固定安裝有定位塊，所述定位塊的一側(cè)固定安裝有定位裝置本體，所述定位裝置本體的一側(cè)固定安裝有防護(hù)墊。本實(shí)用新型通過設(shè)置復(fù)位彈簧和定位塊之間的相互配合，從而達(dá)到了可以定位任意型號電池的效果，避免了現(xiàn)有的新能源電池分幾種，一旦需要更換其他型號的電池，那么原先的定位裝置就不能對新?lián)Q的電池進(jìn)行夾緊，進(jìn)而導(dǎo)致用到電池的裝置不能正常使用，而且還會導(dǎo)致電池的掉落，損壞電池，增加成本的問題，增強(qiáng)了裝置的實(shí)用性。

新能源汽車上的配電線路板 690     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車上的配電線路板，包括保護(hù)外殼，所述保護(hù)外殼的內(nèi)表面表面設(shè)置有上線路板，所述上線路板的下端外表面設(shè)置有下線路板，所述上線路板的上端外表面設(shè)置有塑料支撐架，所述塑料支撐架的上端外表面設(shè)置有太陽能電板，所述上線路板的內(nèi)部設(shè)置有散熱孔，所述散熱孔的外表面設(shè)置有防塵網(wǎng)，所述上線路板的內(nèi)表面設(shè)置有固定螺孔，所述下線路板的下端外表面設(shè)置有電器插孔，所述下線路板的下端外表面設(shè)置有供電芯片，本實(shí)用新型所述一種新能源汽車上的配電線路板，該新能源汽車上的配電線路板可以對配電線路板起到保護(hù)作用，防止與其他設(shè)備接觸損壞配電線路板，設(shè)置有通風(fēng)結(jié)構(gòu)，防止線路板過熱而損壞。