用于新能源電池組裝生產(chǎn)線的工件流動裝置 881     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池組裝生產(chǎn)線的工件流動裝置，涉及新能源電池組裝工件轉(zhuǎn)運技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括主體裝置、動力裝置、存放裝置、抓取裝置、控制裝置。本實用新型通過設(shè)置主體裝置改進了用于新能源電池組裝生產(chǎn)線的工件流動裝置，使用方便，操作簡單，實用性強，通過設(shè)置動力裝置可以給裝置整體提供動力，保證裝置的正常行駛，無需人工推動，通過設(shè)置存放裝置可以對工件在轉(zhuǎn)運過程中進行暫存，保證工件的轉(zhuǎn)運效率和安全性，通過設(shè)置抓取裝置可以對工件進行抓取和轉(zhuǎn)運，無需人工搬運，提高了工件的安全保障，通過設(shè)置控制裝置可以實現(xiàn)設(shè)備自動運行和遙控，保證設(shè)備的使用效率，提高一定的生產(chǎn)力。

新能源簡易發(fā)電裝置 697     

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本發(fā)明公開了一種新能源簡易發(fā)電裝置，包括裝置主體，裝置主體的頂部設(shè)置有底座，且底座焊接在裝置主體的頂部，底座的頂部設(shè)置有水平角度調(diào)節(jié)器，轉(zhuǎn)向器的頂部設(shè)置有安裝架，安裝架的頂部設(shè)置有太陽能電池板，該種新能源簡易發(fā)電裝置，在原有的基礎(chǔ)上進行改進和增進，設(shè)置有豎直角度調(diào)節(jié)器和水平角度調(diào)節(jié)器，在裝置運行過程中，由于地球的自傳與公轉(zhuǎn)，使得太陽能電池板接收的太陽光的照射強度會有所改變，而水平角度調(diào)節(jié)器與豎直角度調(diào)節(jié)器會根據(jù)太陽光照射角度的改變來自動進行自身的扭轉(zhuǎn)，使得太陽能電池板始終朝向太陽的一面，大大提高了該種新能源簡易發(fā)電裝置接受太陽光照射的時間與強度，從而提高了該種新能源簡易發(fā)電裝置的發(fā)電效率。

新能源電池用防磕碰的鋼殼 687     

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本實用新型適用于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源電池用防磕碰的鋼殼，包括鋼殼本體，所述鋼殼本體的外壁活動套接有圓環(huán)塊，所述圓環(huán)塊的外壁固定套接有環(huán)形塊，通過在圓環(huán)塊的作用下，可以通過環(huán)形塊可以將緩沖墊固定在鋼殼本體的外壁，同時在緩沖墊的作用下，可以降低外界物體對鋼殼本體磕碰的強度，在第一彈簧和矩形伸縮桿的配合下，通過緩沖板可以進一步地降低外界物體對鋼殼本體磕碰強度，在固定件的作用下，可以將滑塊固定在鋼殼本體上不發(fā)生移動，同時在第一通孔和第二通孔的配合下，方便對固定件的拆裝，在螺栓和弧形塊的配合下，可以將卡塊進行固定，同時在卡塊的作用下，可以將新能源電池快速的固定在鋼殼本體的內(nèi)部。

新能源電池組合蓋帽 1120     

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本實用新型適用于電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源電池組合蓋帽，包括防護殼，所述防護殼的內(nèi)部固定有斷電機構(gòu)，所述防護殼的底部固定有限位機構(gòu)。本實用新型的一種新能源電池組合蓋帽，當(dāng)電池發(fā)生故障時，電池內(nèi)部會產(chǎn)生大量氣體，從而使得電池內(nèi)部氣壓持續(xù)增加，電池內(nèi)部氣壓會對極耳施壓，使得極耳向上移動時，極耳帶動第一導(dǎo)電板向上移動，當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)電板向上移動時，會經(jīng)過固定塊，到達固定塊上方，使得第一導(dǎo)電板脫離與第二導(dǎo)電板接觸，從而使得電流無法通過極耳進入到第二導(dǎo)電板，進而經(jīng)過頂蓋與使用裝置接觸，實現(xiàn)了電池內(nèi)部故障進行電流阻斷功能，避免了電池內(nèi)部由于持續(xù)的電力流動導(dǎo)致電池內(nèi)部持續(xù)產(chǎn)生氣體。

新能源汽車用具有散熱及保護的充電樁 1138     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用具有散熱及保護的充電樁，包括充電主體，所述充電主體的內(nèi)部上側(cè)設(shè)置有充電座，絕緣塊的左側(cè)固定連接有第三金屬塊，第三金屬塊的左側(cè)滑動連接有金屬座，第二移動桿的上側(cè)固定連接有第三彈簧，第三彈簧的外側(cè)設(shè)置有第一活動室。該新能源汽車用可散熱的充電樁，通過第一受熱金屬片受到的熱量越大時，第三金屬塊就在金屬座上向上滑動，由于金屬座與電機中的電路是串聯(lián)的，使得第三金屬塊向上滑動電阻變小，從而電路中電流變大，然后調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)散熱的風(fēng)量，這一結(jié)構(gòu)達到了可以進行散熱、充電效率高、不易發(fā)生起火、可以根據(jù)溫度變化進行散熱的效果。

新能源汽車外側(cè)板噴涂裝置 720     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車外側(cè)板噴涂裝置，包括機箱，機箱的底部設(shè)置有萬向輪，機箱的正面設(shè)置有散熱孔，機箱的的側(cè)面設(shè)置有排污口，機箱的頂部設(shè)置有進料槽和噴涂箱，進料槽的頂部設(shè)置有進料罐，進料罐的頂部設(shè)置有進料罐蓋，進料罐蓋的頂部設(shè)置有把手，噴涂箱的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有箱門，噴涂箱的內(nèi)部設(shè)置有加壓泵，噴涂箱的另一側(cè)設(shè)置連接軟管，連接軟管的一端設(shè)置有握把，握把的一端設(shè)置有連接硬管，連接硬管的一端設(shè)置有連接頭，連接頭的一端設(shè)置有噴頭，該種新能源汽車外側(cè)板噴涂裝置利用其強大的旋轉(zhuǎn)頭、攪拌軸和側(cè)板，實現(xiàn)了新能源汽車外側(cè)板噴涂裝置確保噴涂均勻和涂料不容易被吹散的目的。

新能源汽車用充電設(shè)備及充電系統(tǒng) 1034     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用充電設(shè)備及充電系統(tǒng)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括固定臺，所述固定臺的頂部固定連接有充電樁，所述固定臺內(nèi)部滑動連接有推動板，該新能源汽車用充電設(shè)備，通過設(shè)置有扭力彈簧，使得工作人員拿起充電槍，使得充電槍扯動充電線，使得充電線帶動線輥轉(zhuǎn)動，使得線輥帶動連動桿轉(zhuǎn)動，從而扯出充電線，充電完成后，通過扭力彈簧的作用使得線輥反轉(zhuǎn)，同時連動桿反轉(zhuǎn)帶動第一皮帶輪轉(zhuǎn)動，使得第一皮帶輪帶動第二皮帶輪轉(zhuǎn)動，使得第二皮帶輪帶動往復(fù)絲桿轉(zhuǎn)動，使得往復(fù)絲桿帶動限位套移動，使得充電線能夠重新收卷在線輥的外側(cè)，同時使得充電線纏繞在線輥外側(cè)時不會出現(xiàn)纏繞紊亂的問題。

新能源光伏電池板的夾持裝置 1093     

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本發(fā)明公開了一種新能源光伏電池板的夾持裝置，包括裝置本體，裝置本體的頂部設(shè)置有下夾塊，下夾塊的頂部分別安裝有橡膠墊卡槽、托架和移動座，移動座的一側(cè)設(shè)置有擺塊，擺塊的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，該種新能源光伏電池板的夾持裝置，該裝置設(shè)置有移動座和橡膠墊卡槽，在對新能源光伏電池板進行安裝的使用過程中，太陽能電池板的規(guī)格會有所不同，若太陽能電池板的尺寸過大時，使用者可以通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸對移動座進行上移，從而使得移動座嵌入設(shè)置到托架內(nèi)，下夾塊兩側(cè)的橡膠墊卡槽能夠與放入的新能源光伏電池板產(chǎn)生反向摩擦力，從而對新能源光伏電池板的三面進行固定。

新能源電機殼體定位抓具 938     

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本實用新型公開一種新能源電機殼體定位抓具，主要由公共安裝底座、抓具基板、壓緊氣缸、導(dǎo)向桿、壓緊板、轉(zhuǎn)動支撐臂、三爪卡盤、轉(zhuǎn)動氣缸、壓力位移傳感器等主要零部件所組成。在定位抓取新能源電機殼體時，通過壓緊板、轉(zhuǎn)動支撐臂、三爪卡盤的協(xié)同作用，實現(xiàn)對新能源電機殼體的定位抓取，并且通過安裝在抓具上的壓力位移傳感器，實現(xiàn)對抓取過程中的壓力和位移的實時檢測，為抓具控制的自動化提供高效、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)反饋和支持。該定位抓具具有結(jié)構(gòu)簡單，定位抓取精度高、效率高。抓具使用公共的安裝底座，可以使該抓具安裝在機器人、桁架機械手或其他任何需要定位抓取功能的工藝設(shè)備上。模塊化程度高。

新能源汽車變速箱殼體側(cè)壁通氣結(jié)構(gòu) 1070     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車變速箱殼體側(cè)壁通氣結(jié)構(gòu)，包括殼體側(cè)板以及活動連接在殼體側(cè)板內(nèi)腔的安裝座，本發(fā)明涉及變速箱殼體技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車變速箱殼體側(cè)壁通氣結(jié)構(gòu)，油液通過開口槽輸入輸出槽內(nèi)，然后集中滴落在遮擋板的頂部，油液聚集滑落到第一過濾網(wǎng)上，經(jīng)過過濾一部分油液落下通過排出口滴落到變速箱內(nèi)重新進行利用，而剩余的含有金屬碎屑的油液通過第一過濾網(wǎng)滑動到進口內(nèi)輸送到收集箱內(nèi)，落到第二過濾網(wǎng)的頂部，然后經(jīng)過過濾其中的油液滾動到出口排出到排出口進行回收利用，可以在防止油液將出口堵塞的同時，對油液進行過濾，將其中的金屬碎屑過濾掉，使得油液可以重復(fù)進行利用，功能性更強。

快速組裝且具有防護功能的新能源電池用安裝外殼 1134     

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本實用新型提供一種快組裝且具有防護功能的新能源電池用安裝外殼。所述快組裝且具有防護功能的新能源電池用安裝外殼包括：底座，所述底座上分別開設(shè)有支撐槽和連接槽，所述底座上固定連接有定位軸；兩組側(cè)板，兩組所述側(cè)板分別安裝于所述底座的側(cè)面。本實用新型提供的快組裝且具有防護功能的新能源電池用安裝外殼，兩組側(cè)板通過定位軸方便安裝在底座上，裝配后通過可翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的翻轉(zhuǎn)板遮蓋在側(cè)板的上方，使得側(cè)板被壓緊在翻轉(zhuǎn)板的底部，完成電池外殼的安裝，翻轉(zhuǎn)板與底座內(nèi)側(cè)之間設(shè)置緩沖件，用于增強殼體內(nèi)部的防護性能，并且安裝后可根據(jù)使用過的需求將翻轉(zhuǎn)板打開，以便于鋰電池的安裝和使用，從而方便鋰電池安裝外殼的快速組裝和防護。

新能源汽車用動力電池總成箱體 686     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用動力電池總成箱體，涉及動力電池技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車用動力電池總成箱體，包括箱體，箱體的頂端通過合頁活動連接有箱蓋，箱蓋的正面中部設(shè)有按壓桿，箱體的頂端兩側(cè)中部均設(shè)有按鈕，箱體的內(nèi)部固定連接有隔板，箱體的底端設(shè)有抵板，抵板的下表面設(shè)有多個彈簧，按鈕的下表面中部固定連接豎桿的頂端，豎桿的底端固定連接有按壓塊，按壓塊的底端貼合有活動塊，活動塊的一側(cè)貼合第二彈性鋼片的一端，第二彈性鋼片的另一端與箱體的內(nèi)壁卡接，活動塊的另一側(cè)固定連接有卡接塊。該新能源汽車用動力電池總成箱體，方便對動力電池進行拆卸與安裝，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單，使用便捷。

減緩沖擊力的新能源汽車電池托架 1065     

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本實用新型提供了一種減緩沖擊力的新能源汽車電池托架,包括裝置主體，裝置主體正面固定安裝有開關(guān)門，開關(guān)門外側(cè)邊緣固定安裝有密封條，裝置主體內(nèi)側(cè)固定安裝有減震板，減震板內(nèi)部固定安裝有橡膠層，通過減震板分別安裝在裝置主體內(nèi)部兩側(cè)，則當(dāng)將新能源汽車電池放入裝置主體內(nèi)部時，減震板能分別貼合固定在電池兩側(cè)，使得當(dāng)外部震動傳遞到裝置主體上時，能通過減震彈簧將震動吸收，從而減小傳遞到電池上的頻率，防止出現(xiàn)接觸不良等影響電池使用的情況，同時通過減震板內(nèi)部設(shè)置有橡膠層，使得能進一步減小震動傳遞到電池上的效率，從而進一步保證電池的正常使用。

新能源汽車無線充電裝置 714     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車無線充電裝置，包括新能源汽車底盤，所述的底盤上方設(shè)有若干個位于前方和后方的座位，其中位于前方的座位之間設(shè)有檔位手扶箱臺，所述的檔位手扶箱臺上表面前方和后方均設(shè)有無線充電組件，所述的無線充電組件包括上方開口的矩形安裝槽，所述的矩形安裝槽內(nèi)部設(shè)有隔板，其中隔板一側(cè)設(shè)有液晶顯示屏且隔板另一側(cè)矩形安裝槽上表面嵌入安裝有無線充電板，所述的隔板另一側(cè)矩形安裝槽兩側(cè)面均向內(nèi)設(shè)有對稱的滑槽。該裝置可以方便駕駛員和乘客使用，對自己的電子設(shè)備進行無線充電，充電效果好、效率高，提高了車主和乘客對新能源汽車的駕駛和乘坐體驗。

新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置 1101     

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本實用新型涉及一種新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置，包括底座，所述底座內(nèi)設(shè)置有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述底座的兩側(cè)設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的上端固定有連接柱，所述連接柱的下表面固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌異于支撐柱的兩側(cè)開設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述導(dǎo)軌槽內(nèi)滑動連接有夾持桿；通過設(shè)置固定機構(gòu)對電動伸縮桿固定，要更換電動伸縮桿時，向上推到限位桿，使限位塊壓縮限位彈簧，便可將電動伸縮桿取出，方便對電動伸縮桿進行更換，通過設(shè)置電動伸縮桿，可根據(jù)不同寬度大小的材料進行固定，方便加工時進行使用。

新能源汽車充電口維護系統(tǒng) 808     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電口維護系統(tǒng)，包括新能源汽車車架，所述的車架一側(cè)面后方設(shè)有充電口，所述的充電口一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有蓋板，所述的充電口下方一側(cè)開設(shè)有弧形通槽，所述的弧形通槽內(nèi)部設(shè)有溫濕度傳感器探頭，所述的蓋板下方一側(cè)設(shè)有凸起擋板，所述的凸起擋板用于遮蓋弧形通槽，所述的充電口遠(yuǎn)離蓋板一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)收集盒，所述的數(shù)據(jù)收集盒上方設(shè)有高壓氣體箱且數(shù)據(jù)收集盒下方設(shè)有電池管理箱，所述的數(shù)據(jù)收集盒外側(cè)面設(shè)有升降式攝像頭且數(shù)據(jù)收集盒通過線路分別與溫濕度傳感器探頭和電池管理箱連接。該維護系統(tǒng)配合車主和車機可以實現(xiàn)對于充電口的日常維護操作，監(jiān)測和維護新能源汽車充電口的安全狀況，保證新能源汽車的充電安全。

新能源純電動助力拖掛車 710     

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本實用新型公開了新能源純電動助力拖掛車，包括牽引車和拖掛車，所述牽引車和拖掛車通過連接器連接，所述拖掛車上驅(qū)動動力控制系統(tǒng)的控制線束與牽引車上的插座連接，形成牽引車與拖掛車的控制系統(tǒng)連通，所述拖掛車與牽引車上均安裝有信號系統(tǒng)，所述拖掛車上的信號系統(tǒng)通過燈光信號線七孔插頭與七孔插座連接，形成牽引車信號系統(tǒng)與拖掛車信號系統(tǒng)連通控制，進而形成拖掛車與牽引車乘用列車；本實用新型通過新能源純電動助力拖掛車與牽引車的動力控制與驅(qū)動系統(tǒng)控制，起步、上坡、加速時提供助力，滿足使用的同時節(jié)能環(huán)保；乘用列車滿足上山下鄉(xiāng)，穿越溝壑，提高通過泥濘路段的穿越脫困能力；拖掛車在沒有外力情況下可用現(xiàn)有驅(qū)動系統(tǒng)自行移位。

新能源汽車電池溫控裝置 1000     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池溫控裝置，包括外殼體，所述外殼體的外表面下表面預(yù)設(shè)有條形槽，且條形槽的下端軸承連接有翅片的下端，所述翅片的上端固定連接有麻花桿，且麻花桿貫穿至臺階面上，所述臺階面設(shè)置于外殼體的上端，且臺階面的側(cè)面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊，且滑塊軸承連接于自復(fù)位螺桿的端部。該新能源汽車電池溫控裝置能在新能源汽車電池溫度較低或較高時對新能源汽車電池的溫度進行調(diào)控，以便于新能源汽車電池能處于一個合適的工作溫度范圍，且避免在給新能源汽車電池充電時，新能源汽車電池給內(nèi)置蓄電池充電，從而能避免新能源汽車電池同時充放電，有助于提高新能源汽車電池的使用壽命。

具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池用散熱裝置 762     

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本實用新型提供一種具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池用散熱裝置。所述具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池用散熱裝置包括：殼體，所述殼體的兩側(cè)均開設(shè)有散熱口；蓋板，所述蓋板安裝于所述殼體的頂部；安裝卡扣，所述安裝卡扣設(shè)置于所述殼體的內(nèi)壁，用于設(shè)備的組裝；安裝架，所述安裝架安裝于所述安裝卡扣上。本實用新型提供的具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池用散熱裝置，方便空氣的橫向流通，使得每組電池本體均能夠保障正常的通風(fēng)和散熱，通風(fēng)風(fēng)機水平安裝在散熱口的水平位置上，通風(fēng)風(fēng)機的輸出方向朝向散熱口的外側(cè)，以便于通過通風(fēng)風(fēng)機增加殼體內(nèi)部氣流流通的速度和效率，以延長電池本體長期使用時的使用壽命，減少熱量積存對電池本體造成的損害。

新能源汽車變速箱殼體抓取機械手 706     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車變速箱殼體抓取機械手，包括旋轉(zhuǎn)卡框、對接滑臂和固定底板，所述旋轉(zhuǎn)卡框活動安裝在固定底板的上部，所述對接滑臂活動安裝在旋轉(zhuǎn)卡框的內(nèi)側(cè)，所述對接滑臂的側(cè)邊外表面活動安裝有移動卡罩，所述移動卡罩的下部外表面活動安裝有移動夾臂，所述移動卡罩的下部外表面靠近移動夾臂的一側(cè)固定安裝有固定夾臂，所述移動夾臂和固定夾臂的側(cè)邊均活動安裝有側(cè)旋卡板，所述移動夾臂、固定夾臂和側(cè)旋卡板之間均設(shè)有兩組旋轉(zhuǎn)；本發(fā)明一種新能源汽車變速箱殼體抓取機械手，使得該機械手具有多重調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，令其可以根據(jù)變速箱殼體的規(guī)格做對應(yīng)的調(diào)節(jié)操作，避免該變速箱殼體在抓取過程中出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，提升其使用時的靈活性。

用于新能源電池的風(fēng)冷裝置 943     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源電池的風(fēng)冷裝置，包括工作箱，工作箱的頂部設(shè)置有固定板，且固定板與工作箱緊密焊接，工作箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電池固定座，電池固定座的頂部貫穿設(shè)置有吸風(fēng)風(fēng)扇吸風(fēng)口與吹風(fēng)風(fēng)扇出風(fēng)口，電池固定座的底部設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的側(cè)面固定有伸縮彈簧，且伸縮彈簧處于壓縮狀態(tài)，伸縮桿的底部設(shè)置有固定桿，且固定桿通過伸縮桿與電池固定座相連，工作箱的側(cè)面設(shè)置有進氣口，工作箱底部固定有機箱，機箱的一側(cè)貫穿設(shè)置有導(dǎo)線，機箱的一側(cè)通過導(dǎo)線連接有固定插頭，固定插頭的側(cè)面固定有插片，機箱的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動轉(zhuǎn)機，該裝置通過吹風(fēng)風(fēng)扇與吸風(fēng)風(fēng)扇以及伸縮桿和伸縮彈簧等達到提高裝置冷卻效果和便于拆裝新能源電池的目的。

新能源電池用防震動的鋼殼 711     

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本實用新型適用于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源電池用防震動的鋼殼，包括鋼殼，鋼殼的內(nèi)壁底部表面固定連接有三個支撐件，三個支撐件的上表面均固定連接有導(dǎo)力板，三個導(dǎo)力板的一側(cè)表面通過轉(zhuǎn)軸均轉(zhuǎn)動連接有活動板，三個活動板的上端均固定連接有伸縮桿。本實用新型，工作時，內(nèi)膽的內(nèi)部安裝新能源電池，三個伸縮桿的上下兩端固定的活動板，通過六個支撐件表面固定的導(dǎo)力板提供支撐力，鋼殼受到外力作用下，將作用力傳導(dǎo)至內(nèi)膽，伸縮桿提供緩沖，通過三個第一彈簧吸收動能，避免內(nèi)膽震動，保障新能源電池的使用壽命，五個第二彈簧為內(nèi)膽提供五個方向的壓力，使內(nèi)膽位于整個行程的中部，避免內(nèi)膽的行程過短，防震效果好。

新能源汽車的電池更換方法 950     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車的電池更換方法，其步驟在于：駕駛員駕駛新能源汽車移動至更換缺口的正上方，解鎖裝置運行并取走新能源汽車中電量耗盡的空電池，空電池最終下降至空電池座上；移動裝置運行并使安放有新電池的新電池座移動至更換缺口正下方，使空電池座移動至輸出缺口正下方；解鎖裝置再次運行并將新電池安裝至新能源汽車中；移動裝置再次運行并使新電池座移動至輸入缺口正下方，使空電池座移動至更換缺口正下方，等待下一次工作；駕駛員只需駕駛新能源汽車移動至更換缺口正上方即可，相比現(xiàn)有技術(shù)中，耗費大量時間通過充電樁對電量耗盡的新能源汽車進行充電，本發(fā)明只需短短幾分鐘的時間即可自動完成電池更換，不影響人們的出行。

新能源汽車變速箱殼體 645     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車變速箱殼體，包括固定外殼，所述固定外殼的一端內(nèi)表面貫穿開設(shè)有第一圓槽，所述固定外殼的一端內(nèi)表面靠近第一圓槽的一側(cè)開設(shè)有第二圓槽，所述固定外殼的另一端外表面固定安裝有固定卡條，且固定卡條的側(cè)邊內(nèi)表面貫穿開設(shè)有若干組螺紋槽，所述固定外殼的兩端外表面均設(shè)置有密封圈；本發(fā)明一種新能源汽車變速箱殼體，使得該新能源汽車變速箱殼體可以進行輔助式脫模操作，令新能源汽車變速箱殼體的脫模成型操作更加省力，提升該新能源汽車變速箱殼體成型加工操作時的工作效率，便于使用者對該新能源汽車變速箱殼體進行成型加工操作。

新能源汽車后梁臂結(jié)構(gòu)件 1024     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后梁臂結(jié)構(gòu)件，包括有后梁臂主體和后梁臂封板，后梁臂主體的內(nèi)表面分別具有內(nèi)部加強結(jié)構(gòu)和帶有內(nèi)螺紋孔的工藝柱，后梁臂主體的外表面分別設(shè)有后地板搭接邊、附件安裝孔和橫梁連接槽，后梁臂主體的上部設(shè)有上連接邊，后梁臂主體的下部分別具有底盤支撐連接柱和拱形結(jié)構(gòu)，后梁臂主體的前、后部分別具有門檻梁搭接結(jié)構(gòu)和后縱梁連接結(jié)構(gòu)；后梁臂封板的外表面為光滑表面，后梁臂封板的內(nèi)表面具有內(nèi)部加強筋，后梁臂封板上設(shè)有螺栓預(yù)留孔。本實用新型用于新能源汽車下車體后輪處，是根據(jù)新能源汽車車身結(jié)構(gòu)的需要設(shè)計而成的，通過改變傳統(tǒng)汽車下車體后部的結(jié)構(gòu)，提高了新能源汽車下車體強度，保障了乘坐舒適性。

定位點火的新能源汽車發(fā)動機缸蓋 813     

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本發(fā)明公開了一種定位點火的新能源汽車發(fā)動機缸蓋，包括主體、固定桿和腔體護板，所述主體的頂面設(shè)置有氣門槽，所述固定桿連接在主體的內(nèi)部，所述主體的頂面左右兩側(cè)均開設(shè)有第二缸墊安裝槽，所述主體的后側(cè)面設(shè)置有點火系統(tǒng)，所述主體的底部外側(cè)固定有加強板，所述主體的前側(cè)面上設(shè)置有第二氣門管道，所述主體的底面中部設(shè)置有底部卡子，所述底部卡子的中部設(shè)置有托槽，所述底部卡子的外側(cè)設(shè)置有氣門室。該定位點火的新能源汽車發(fā)動機缸蓋，能夠保證定位點火，便于進行安裝工作使用，便于進行缸墊的安裝使用，且保證了進氣道和出氣道穩(wěn)定的間歇開閉，且有利于避免缸蓋的長期使用下的精度減小，并且便于保證氣門管道的密閉性。

含多類型新能源的AGC超前控制方法 1053     

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本發(fā)明公開了一種含多類型新能源的AGC超前控制方法，該方法包括如下步驟：步驟一、將分散的新能源機組與新能源電站進行編碼，劃分并確定AGC的控制區(qū)域，根據(jù)編碼確定AGC超前控制目標(biāo)；步驟二、通過數(shù)據(jù)采集單元進行數(shù)據(jù)采集處理，讀取新能源機組與新能源電站開關(guān)狀態(tài)；步驟三、實時測定AGC機組對不同編碼的調(diào)節(jié)速率，將調(diào)節(jié)速率按照快慢分為慢速調(diào)節(jié)機組及快速調(diào)節(jié)機組；步驟四、AGC超前控制根據(jù)編碼對應(yīng)不同類型的新能源機組與新能源電站進行針對性AGC超前控制處理。通過將分散的新能源機組與新能源電站進行編碼，劃分并確定AGC的控制區(qū)域，根據(jù)編碼確定AGC超前控制目標(biāo)，可以將分散的分散的新能源機組與新能源電站化零為整，便于后續(xù)統(tǒng)一控制。

新能源汽車的電池自動更換系統(tǒng) 866     

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本發(fā)明提供了新能源汽車的電池自動更換系統(tǒng)，其包括新能源汽車與電池更換系統(tǒng)，新能源汽車內(nèi)設(shè)置有用于電池安裝的安裝機構(gòu)，電池更換系統(tǒng)包括上端面與地面平齊的安裝殼，安裝殼的上端面開設(shè)有位于同一水平直線上的更換缺口與輸入缺口以及輸出缺口且更換缺口位于輸入缺口與輸出缺口之間，安裝殼內(nèi)設(shè)置有安裝架，安裝架上安裝有解鎖裝置、移動裝置、動力裝置、動力連接裝置，解鎖裝置用于通過更換缺口取出新能源汽車內(nèi)電力耗盡的空電池以及將新電池頂推至新能源汽車內(nèi)，移動裝置用于牽引新電池移動至更換缺口的正下方，動力裝置用于為移動裝置的運行提供移動動力，動力連接裝置用于接收移動動力并將移動動力傳遞給移動裝置。

新能源動力電池固定結(jié)構(gòu) 1039     

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本發(fā)明公開了一種新能源動力電池固定結(jié)構(gòu)，包括裝置本體，裝置本體的頂部安裝有托板，托板的頂部分布安裝有散熱葉片和凹槽，托板的內(nèi)壁設(shè)置有摩擦墊，摩擦墊緊密連接在托板的內(nèi)壁上，托板的底部設(shè)置有卡板，托板的底部安裝有固定底座，固定底座的外壁設(shè)置有平衡支架。該種新能源動力電池固定結(jié)構(gòu)，設(shè)置有伸縮支架和摩擦墊，在對新能源動力電池進行固定的時候，使用者將新能源動力電池放到托板上，新能源動力電池在進入托板的內(nèi)壁后，會與摩擦墊產(chǎn)生反作用，新能源動力電池會緩慢進行下降，從而使得托板對新能源動力電池進行固牢牢固定，無需安裝螺栓進行固定。

新能源汽車充電樁防護殼 973     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁防護殼，包括殼體，所述殼體上連接有支撐塊，且支撐塊之間軸承連接有軸桿，所述軸桿貫穿支撐管和連接塊，且支撐管設(shè)置于連接塊之間，所述支撐管連接于殼體上，且支撐管的內(nèi)側(cè)通過扭簧與軸桿相連接，并且扭簧嵌套于軸桿的外側(cè)，所述連接塊連接于蓋體上。該新能源汽車充電樁防護殼能便于快速的拆裝，從而能便于提高工作人員安裝該新能源汽車充電樁防護殼的效率，有利于該新能源汽車充電樁防護殼的普及，且該新能源汽車充電樁防護殼能便于遮擋陽光，有利于使用者在強烈陽光下看清新能源充電樁顯示屏上的內(nèi)容，并且能便于使用者使用新能源充電樁上的急停功能，有利于保證新能源充電樁使用的安全。