新能源汽車后減震器固定頂座 1158     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后減震器固定頂座，包括有頂座本體，頂座本體的四周邊沿為搭接邊，頂座本體的中部具有中心支撐臺，中心支撐臺的外表面分別具有多個流線型加強(qiáng)筋和加強(qiáng)柱，中心支撐臺的外表面分別設(shè)有多個螺栓連接柱，圍繞中心支撐臺內(nèi)表面的四周分別具有環(huán)形薄壁結(jié)構(gòu)，環(huán)形薄壁結(jié)構(gòu)的內(nèi)、外側(cè)分別具有多個薄壁加強(qiáng)柱和薄壁加強(qiáng)筋。本實用新型改變了傳統(tǒng)后減震器頂座的制造工藝和結(jié)構(gòu)，能夠增加后減震器固定頂座的強(qiáng)度，提高了乘坐舒適性。

新能源汽車電磁部件周轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 1021     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電磁部件周轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括箱體，所述箱體的底部外壁固定連接有支撐腿，所述支撐腿的一端固定連接有連接座，所述連接座的兩側(cè)內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動連接有滾動輪，所述箱體的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有軸承，所述軸承的圓周內(nèi)壁固定連接有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動柱的一端固定連接有把手，所述轉(zhuǎn)動柱的圓周外壁固定連接有固定筒，所述固定筒的圓周外壁固定連接有固定柱，本實用新型在工作人員需要對電磁部件進(jìn)行上料工作時可以將密封蓋打開并將其放置于轉(zhuǎn)運(yùn)槽內(nèi)部，隨后工作人員可以通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動柱來將位于箱體下方的轉(zhuǎn)運(yùn)槽轉(zhuǎn)動至上方，從而方便了工作人員對電磁部件的上料和卸料工作，提高了工作人員對電磁部件的周轉(zhuǎn)效率。

具有便于維護(hù)的新能源公交站牌 792     

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本實用新型公開了具有便于維護(hù)的新能源公交站牌，包括支撐板，所述支撐板的兩側(cè)插接設(shè)置有第一控制桿，所述第一控制桿的另一端固定有支撐架，所述支撐架的兩側(cè)上端固定有支撐桿，位于所述支撐板同一側(cè)的支撐桿上均設(shè)置有安裝板，所述安裝板上安裝有太陽能電池板，所述收納槽內(nèi)滑動連接有導(dǎo)水槽，所述導(dǎo)水槽的頂部兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)流板，所述導(dǎo)水槽的底部連接有第二控制桿，所述第二控制桿的兩側(cè)與第一控制桿滑動連接，且所述第一控制桿與第二控制桿的接觸面切斜設(shè)置，兩個所述第一控制桿通過拉力彈簧相連接；本實用新型通過將支撐架相兩側(cè)滑動，并通過抬升架將太陽能電池板高度下移，方便進(jìn)行操作，便于清理和維修。

應(yīng)用于新能源汽車電池蓋板的高分子橡膠密封圈 716     

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本實用新型公布了應(yīng)用于新能源汽車電池蓋板的高分子橡膠密封圈，其包括基套與基套共軸線布置并且位于基套上方的緊固套，基套的中心處設(shè)置有貫穿與其兩端的通孔a，緊固套的中心處設(shè)置有貫穿與其兩端的通孔b，緊固套、基套呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，并且緊固套的外圈直徑小于基套的外圈直徑；緊固套的上頂面設(shè)置有彎折的唇邊，唇邊由U形幾何體沿緊固套的中心軸線旋轉(zhuǎn)一周所獲得的實體，唇邊的開口方向朝向基套，并且唇邊的一端固定連接于緊固套的上頂面、另一端延伸至緊固套的外部；通過增設(shè)唇邊可提高橡膠密封圈與動力電池外殼上的預(yù)留孔接觸緊密程度，通過唇邊的懸置端對動力電池外殼的內(nèi)壁施加壓力，從而進(jìn)一步的提高緊密型。

新能源電池軟連接生產(chǎn)用包裝裝置 846     

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本實用新型公開了一種新能源電池軟連接生產(chǎn)用包裝裝置，包括支架一和輸入帶，所述輸入帶的尾端設(shè)置有堆垛板，所述堆垛板遠(yuǎn)離輸入帶的側(cè)壁上一體成型設(shè)置有擋板，所述堆垛板的底部安裝有升降件，所述升降件至少包括一個固定筒，所述固定筒的內(nèi)部滑動安裝有活動桿，所述活動桿的底部和固定筒的內(nèi)底壁之間固接有強(qiáng)力彈簧，所述堆垛板的一側(cè)固定安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿末端固接有推板，所述堆垛板的另一側(cè)設(shè)置有支架二，所述支架二的內(nèi)部安裝有輸出帶。本實用新型通過各個部件之間的相互協(xié)作，能夠有效防止堆垛過程中相鄰軟連接相互碰撞，且能夠?qū)⒍讯馔瓿傻能涍B接一次性推送至包裝箱的內(nèi)部，提高了包裝效率，降低了勞動強(qiáng)度。

新能源汽車線束 1069     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車線束，包括電纜線、聯(lián)插件、保護(hù)套、加固件、收納裝置，聯(lián)插件之間連接有電纜線，電纜線的外部包裹有保護(hù)套，保護(hù)套上均勻套設(shè)有加固件，加固件上安裝有收納裝置。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的汽車線束的長度通常不變，在遇到狹小空間內(nèi)進(jìn)行多組線束安裝時，在多組線束安裝后，一方面，相鄰的連接套之間可能出現(xiàn)相互纏繞的情況，導(dǎo)致后續(xù)檢查或者維修時難以立即分開的情況，另一方面單個連接套在狹小的空間內(nèi)會出現(xiàn)彎折的情況，彎折過度容易出現(xiàn)表面裂縫的情況，現(xiàn)有的汽車線束不具備較好的耐壓性能，導(dǎo)致其工作過程中受壓過大時易對內(nèi)部包裹的電纜線造成損壞的現(xiàn)象，進(jìn)而存在一定的使用缺陷等情況。

具有高效散熱功能的新能源汽車電池疊放機(jī)構(gòu) 1118     

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本發(fā)明公開了一種具有高效散熱功能的新能源汽車電池疊放機(jī)構(gòu)，包括電池疊放盒，所述電池疊放盒的右壁固定安裝有調(diào)節(jié)殼體，所述電池疊放盒的頂面固定安裝有操作殼體，所述電池疊放盒內(nèi)安裝有疊放機(jī)構(gòu)，所述疊放機(jī)構(gòu)包括折疊架，所述折疊架的交叉處安裝有疊放板，所述折疊架的上、下兩端連接有帶動塊，所述帶動塊的另一端固定連接有拉動桿，所述調(diào)節(jié)殼體內(nèi)設(shè)有疊放調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過位置改變散熱機(jī)構(gòu)，可以在需要位置調(diào)整時將位置進(jìn)行調(diào)整，方便對每個疊放板之間的距離進(jìn)行調(diào)整，可以適應(yīng)不同大小的電池，在每次進(jìn)行位置調(diào)整的時候進(jìn)行一次除塵，可以有效的防止過濾網(wǎng)上的灰塵變多，導(dǎo)致散熱效果變差。

新能源汽車用自補(bǔ)氣車胎 1040     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自補(bǔ)氣車胎，包括輪胎本體、輪輞和車軸，所述輪胎本體與輪輞的外環(huán)面固定連接，所述輪輞的內(nèi)環(huán)面上均勻焊接有多根輪輻，多根所述輪輻遠(yuǎn)離輪輞的一端與車軸焊接，每根所述輪輻靠近輪輞的部分開設(shè)有一個滑腔和一個圓盤型的空腔，所述空腔與滑腔的上端部分連通，所述滑腔正好位于空腔的中線軸線上，所述滑腔內(nèi)滑動連接有一根滑桿。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明利用車胎漏氣對滑桿造成擠壓，通過螺紋傳動使轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動，磁條和第二磁條輪流轉(zhuǎn)動經(jīng)過讓氣腔，利用磁性的間歇性變化使活塞板氣腔內(nèi)上下滑動，并在單向氣閥的作用下，為輪胎本體進(jìn)氣補(bǔ)氣，在車胎漏氣使車輛仍能夠行駛。

改進(jìn)型新能源充電設(shè)備 807     

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本發(fā)明公開了一種改進(jìn)型新能源充電設(shè)備，包括充電部以及用以與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電部底面上設(shè)置有向上延展的插合槽，所述插合槽右壁中互通設(shè)置有第一滑行槽，所述第一滑行槽中設(shè)置有可縱向滑行的第一滑行塊，所述第一滑行塊中設(shè)置有與所述插合槽互通的第二滑行槽，本發(fā)明中充電槍鎖合安全穩(wěn)定，且充電槍通電安全穩(wěn)定，整個裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖合的穩(wěn)定性，大大增加了充電槍的插拔效率，有效避免了在插拔充電槍時發(fā)生觸電事故。

增強(qiáng)新能源汽車塑料配件鍍層結(jié)合力的方法及裝置 1060     

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本發(fā)明公開了一種增強(qiáng)新能源汽車塑料配件鍍層結(jié)合力的方法及裝置，使用該裝置處理的方法為：首先對塑料配件進(jìn)行預(yù)處理，在預(yù)處理后的塑料配件表面噴涂增強(qiáng)劑，然后立即進(jìn)行等離子體處理，本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，有效的解決了增強(qiáng)劑與塑料配件結(jié)合不牢固，造成塑料配件表面形成的鍍層容易脫落的問題。

新能源汽車內(nèi)部窗戶的清潔裝置 960     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車內(nèi)部窗戶的清潔裝置，裝置本體的兩側(cè)安裝有豎桿，豎桿的內(nèi)部開設(shè)有開槽，開槽的頂端安裝有R280電動機(jī)，R280電動機(jī)的一端固定連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的一端安裝有絲桿，絲桿的外側(cè)安裝有移動塊，移動塊頂部的外側(cè)安裝有支架，支架的底端安裝有清潔部，清潔部頂端的中部安裝有水箱，水箱底面的兩端安裝有夾板，夾板的內(nèi)側(cè)安裝有清潔頭，水箱的兩端安裝有支板，支板的底端安裝有磁鐵，移動塊頂部的內(nèi)側(cè)安裝有電磁鐵，本發(fā)明R280電動機(jī)、轉(zhuǎn)動軸、絲桿、移動塊和清潔部之間配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對車窗的自動清潔，無需手動操作，在減輕車主勞動負(fù)擔(dān)，提高工作效率的同時，也保證了窗戶的清潔性，提高了汽車行駛的安全性。

新能源汽車用電池隔膜存放裝置 1057     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池隔膜存放裝置，包括存儲箱體，存儲箱體頂面一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有換料門體，存儲箱體前端背離換料門體一端還轉(zhuǎn)動連接有取料門體，所述存儲箱體靠近換料門體前后端均安裝有支撐組件，兩個所述支撐組件之間放置有隔膜卷繞輥，所述存儲箱體中部前后側(cè)內(nèi)壁還轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輥，所述導(dǎo)向輥背離隔膜卷繞輥一側(cè)還設(shè)置有吸塵斗，兩個所述吸塵斗相靠近一端均安裝有吸塵嘴，相鄰兩排所述吸塵嘴之間均安裝有掃灰部件，所述存儲箱體內(nèi)底面靠近取料門體一側(cè)安裝有負(fù)壓風(fēng)機(jī)。本實用新型設(shè)計合理，裝置運(yùn)行穩(wěn)定，在隔膜使用時能高效的去除灰塵，從而為電池的組裝加工提供了一定的質(zhì)量保障。

新能源汽車燃料電池儲存裝置 850     

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本實用新型公開了一種新能源汽車燃料電池儲存裝置，包括箱體；箱體底端外壁通過螺栓連接有底座；箱體一側(cè)外壁加工有散熱孔；箱體內(nèi)部設(shè)置有清掃機(jī)構(gòu)；箱體兩側(cè)外壁設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)；清掃機(jī)構(gòu)包括上滑軌、電動下滑軌、電動滑塊、溢流管、海綿層、進(jìn)水管；上滑軌一側(cè)內(nèi)壁加工有通槽；電動下滑軌一側(cè)內(nèi)壁滑動連接于電動滑塊一側(cè)外壁；電動滑塊另一側(cè)外壁通過螺栓連接于溢流管一側(cè)外壁；溢流管四周外壁固定連接于海綿層內(nèi)壁。本實用新型設(shè)計通過在燃料電池儲存裝置內(nèi)部設(shè)置溢水管和海綿層，實現(xiàn)了自動清洗燃料電池表面的目的，保持燃料電池的清潔，減少因為灰塵導(dǎo)致的電池硫化，提高了燃料電池的壽命。

新能源汽車前懸架塔 1003     

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本實用新型公開了一種新能源汽車前懸架塔，包括有塔頂和塔身，頂上分別設(shè)有減震器上端連接孔和附件安裝孔，塔頂上具有塔頂加強(qiáng)筋，塔頂?shù)南逻呇卦O(shè)有工藝孔；塔身的上部設(shè)有鋁型材搭接槽，塔身上在鋁型材搭接槽的下方具有型材搭接槽加強(qiáng)筋，塔身的中部呈板狀且具有塔身加強(qiáng)筋，塔身的兩側(cè)分別具有塔身加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，塔身加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的后側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)具有X形內(nèi)部加強(qiáng)筋，塔身加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的上部具有上控制臂連接結(jié)構(gòu)，塔身的底部設(shè)有前縱梁連接部位。本實用新型用于固定安裝前懸架減震器上端，這種獨(dú)立的前懸架塔能夠增加與前減震器的連接強(qiáng)度，提高了整車的舒適性。

新能源兒童推車 1041     

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本實用新型屬于家居生活技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種新能源兒童推車，所述兒童推車包括童車本體，所述童車本體包括車輪、童車手柄和前面板，所述前面板上設(shè)置有太陽能面板和風(fēng)能裝置，所述太陽能面板和風(fēng)能裝置通過導(dǎo)線連接到中央控制器上，所述童車內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池一側(cè)連接有中央控制器，所述中央控制器一側(cè)連接有電動機(jī)，所述電動機(jī)和車輪通過鏈條相連。本實用新型通過風(fēng)能裝置和太陽能面板將風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)化為電能，帶動電動機(jī)工作驅(qū)動童車前進(jìn)，或者將電能輸出為其他電子產(chǎn)品供電等，本實用新型更好的將其他能源轉(zhuǎn)化為電能，設(shè)計更加人性化，實用，方便，而音樂播放器播放音樂對兒童更加有趣，也舒緩了工作生活中對人們的壓力。

新能源汽車駐車機(jī)構(gòu) 739     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車駐車機(jī)構(gòu)，包括由螺釘固定于減速器的殼體上的駐車底座，所述駐車底座上開設(shè)有駐車底座槽，所述駐車底座槽內(nèi)放置有一端靠在棘爪上的推桿總成，所述棘爪通過棘爪銷與殼體相連，棘爪上嚙合有安裝在殼體上棘輪，所述推桿總成的另一端滑動連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本發(fā)明零件相對較少，平面布置、結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、占用變速箱空間小，提高制動性能。

用于新能源變速箱殼體噴涂生產(chǎn)線的噴涂箱 719     

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本實用新型涉及一種用于新能源變速箱殼體噴涂生產(chǎn)線的噴涂箱，屬于變速箱噴涂技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的上表面通過支架安裝有外殼主體，所述外殼主體的內(nèi)壁內(nèi)開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部滑動連接有滑動外殼。通過驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，方便對噴頭進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高噴涂質(zhì)量，通過第一滑動塊在第一滑槽內(nèi)的滑動，對滑動外殼的滑動軌跡進(jìn)行限定，通過第一滑軌與滑動外殼的滑動，對第一滑動塊和第一滑槽進(jìn)行輔助。抽氣箱通過回收管的回收，對多余的噴涂粉末進(jìn)行回收，避免浪費(fèi)，收集頭位于抽拉板的兩側(cè)，方便噴涂粉末的及時回收，第二滑軌和第二滑動塊均為十字型結(jié)構(gòu)，使抽拉板的活動更加穩(wěn)定。

新能源光伏板用便于安裝調(diào)節(jié)的輔助設(shè)備 910     

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本實用新型涉及光伏板領(lǐng)域，具體涉及一種新能源光伏板用便于安裝調(diào)節(jié)的輔助設(shè)備，包括帶有滾輪的底座，底座的頂端設(shè)有支撐部，支撐部上設(shè)有伸縮升降機(jī)構(gòu)，伸縮升降部上設(shè)有翻轉(zhuǎn)吸附機(jī)構(gòu)；伸縮升降機(jī)構(gòu)，其用以控制翻轉(zhuǎn)吸附機(jī)構(gòu)沿前后向移動和升降；翻轉(zhuǎn)吸附機(jī)構(gòu)，其用以固定光伏板并調(diào)節(jié)其翻轉(zhuǎn)角度。本實用新型通過加入伸縮升降機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)吸附機(jī)構(gòu)等，伸縮升降機(jī)構(gòu)控制吸盤及其上的光伏板伸出和升降，翻轉(zhuǎn)吸附機(jī)構(gòu)用以吸附固定光伏板并調(diào)節(jié)光伏板傾斜程度與輔助支架的傾斜角度相同，實現(xiàn)光伏板安裝在呈傾斜式的輔助支架上，實用性較好，無需人工抬放，也降低了工作人員的勞動強(qiáng)度。

新能源汽車電機(jī)裝配線托盤專用抬起定位承載裝置 703     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)裝配線托盤專用抬起定位承載裝置，包括抬起、承載機(jī)構(gòu)A、定位機(jī)構(gòu)B、控制托盤進(jìn)出的進(jìn)出放行機(jī)構(gòu)C。抬起機(jī)構(gòu)包括薄型氣缸、兩塊相互平行的上下面板，上下面板用上下氣缸接頭進(jìn)行連接，導(dǎo)柱以及安裝在導(dǎo)柱上的直線軸承。定位檢測機(jī)構(gòu)包括用于定位的支座上面板和固定在上面板上的支撐塊，菱形定位銷和圓柱定位銷安裝在支撐塊上，以“一面兩銷”的方式定位，通過兩個接近開關(guān)檢測托盤是否水平。傳力機(jī)構(gòu)包括緊湊型氣缸、推拉板、滑塊以及四個承力的墊塊等，通過水平氣缸接近開關(guān)檢測承力墊塊是否到達(dá)指定位置。進(jìn)出放行機(jī)構(gòu)包括停止氣缸、三角形進(jìn)出放行塊等，通過停止氣缸檢測開關(guān)檢測是否放行。

便于固定的新能源電池裝配裝置 977     

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本實用新型公開了一種便于固定的新能源電池裝配裝置，包括底座、傳送帶、驅(qū)動電機(jī)和裝配臺，所述裝配臺底端的兩側(cè)均安裝有底座，所述裝配臺內(nèi)部頂端的一側(cè)安裝有傳送帶，所述支撐架的一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的底端安裝有液壓氣缸，所述液壓氣缸的底端安裝有夾具。本實用新型在需要對電池進(jìn)行裝配時，需要將電池放置在傳送帶上，然后啟動驅(qū)動電機(jī)，使得傳送帶通過驅(qū)動電機(jī)帶動第一皮帶使其對電池進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^程中為了防止電池發(fā)生偏移而掉落，所以需要在傳送帶上安裝固定桿，固定桿通過插栓插在插槽內(nèi)部，實現(xiàn)了對限位桿固定的效果，從而起到了對電池限位的作用。

新能源汽車電池行駛里程估算裝置及其估算方法 966     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池行駛里程估算裝置，包括控制盒體，所述的控制盒體前方外側(cè)設(shè)有一塊顯示器、若干個數(shù)據(jù)輸入旋鈕和若干個自定義書寫板，所述的自定義書寫板一一對應(yīng)設(shè)置在數(shù)據(jù)輸入旋鈕正下方位置處，所述的控制盒體內(nèi)部包括主板，所述的主板一側(cè)設(shè)有SIM卡插槽，所述的主板上方設(shè)有若干條信號天線，所述的主板上設(shè)有電源模塊、數(shù)據(jù)輸入輸出模塊、GPS定位模塊、存儲模塊和SOC模塊，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，方便在電動汽車內(nèi)安裝，采用該方法獲得的估算值可以貼合不同駕駛員的駕駛習(xí)慣，綜合天氣路況等因素以及自動修正參數(shù)，長期使用后可以更為貼近不同駕駛員電動汽車的實際剩余里程值，提高估算的準(zhǔn)確度和行駛的安全性。

以新能源為動力的帶有保護(hù)作用的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備 1131     

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本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種以新能源為動力的帶有保護(hù)作用的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，包括設(shè)備外殼，所述設(shè)備外殼的內(nèi)部插接有扇葉，所述設(shè)備外殼的內(nèi)部中心插接有中心軸，所述中心軸的外部位于設(shè)備外殼的內(nèi)部套接有固定架，所述固定架的外表面固定連接有限位塊，所述固定架的內(nèi)部固定連接有電線架，所述電線架的前表面固定連接有十字架，通過降低設(shè)備的轉(zhuǎn)速，有效的防止設(shè)備轉(zhuǎn)速過快，避免了因此引發(fā)的功率過載問題，從而避免設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行使發(fā)電機(jī)燒毀，從而可以很好的增加設(shè)備的使用壽命，從而解決存在的安全隱患，通過減小面積的方式對扇葉進(jìn)行保護(hù)，同時降低扇葉受到風(fēng)的推力，降低自身阻力，從而可以很好的避免設(shè)備受力傾倒。

新能源汽車圓柱形鋰電池的電池包 826     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車圓柱形鋰電池的電池包，包括箱體和箱蓋，箱體中裝有多個長棒形的電池組，電池組包括一圓筒形的殼體、兩個螺塞、多個安裝在殼體中的圓柱形的鋰電池，殼體的兩頭內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一節(jié)內(nèi)螺紋，兩個螺塞分別與設(shè)置在殼體兩頭內(nèi)側(cè)的內(nèi)螺紋相螺接，其中一個螺塞朝向殼體內(nèi)部的一端安裝有凸臺形的電極片，另一個螺塞朝向殼體內(nèi)部的一端安裝有彈簧電極，同一殼體中的鋰電池的正極朝向同一方向，位于殼體中的首個鋰電池的正極與電極片相抵接，位于殼體中的末尾鋰電池的負(fù)極與彈簧電極相抵接。本發(fā)明的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進(jìn)行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

應(yīng)用于新能源汽車的自冷卻節(jié)能型電機(jī) 853     

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本實用新型公布了一種應(yīng)用于新能源汽車的自冷卻節(jié)能型電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子、定子、軸承、殼體、端蓋、冷卻裝置，端蓋為圓柱體，端蓋的端面設(shè)置有螺紋孔一，端蓋的端面中心處設(shè)置有圓形凹槽，圓形凹槽的側(cè)面設(shè)置有鍵槽一，圓形凹槽的槽底中心處設(shè)置有開孔，軸承包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈，軸承外圈的外圓面上設(shè)置有鍵槽二，軸承與端蓋之間設(shè)置有第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，軸承通過第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝于端蓋上，軸承上的鍵槽一與圓形凹槽上的鍵槽二之間設(shè)置有平鍵，殼體為一端開口一端封閉的圓形柱狀筒體結(jié)構(gòu)，殼體的開口端設(shè)置有螺紋孔二，殼體與端蓋之間設(shè)置有第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，端蓋通過第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝于殼體上，端蓋與殼體通過螺栓連接，殼體上還設(shè)置有冷卻裝置。

自散熱新能源汽車電機(jī) 767     

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本發(fā)明屬于新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種自散熱新能源汽車電機(jī)，包括外殼、定子、轉(zhuǎn)子、線圈、轉(zhuǎn)軸、端蓋、一號冷卻管、二號冷卻管、扇葉和循環(huán)泵；本發(fā)明中通過在外殼和端蓋的外部分別設(shè)置一號冷卻管和二號冷卻管，在循環(huán)泵的工作下，進(jìn)而使得一號冷卻管和二號冷卻管內(nèi)部的冷卻液循環(huán)流動，在通過風(fēng)扇的工作，進(jìn)而將二號冷卻管上的熱量快速的傳遞到環(huán)境中，由于循環(huán)管內(nèi)部冷卻液的流動，使將整個電機(jī)各個位置散發(fā)的熱量在被吸收進(jìn)冷卻液后，能傳遞到靠近風(fēng)扇的位置，使電機(jī)上各處產(chǎn)生的熱量均能通過風(fēng)扇的工作傳遞到電機(jī)外部的環(huán)境中，使得風(fēng)扇的作用區(qū)域擴(kuò)散至整個電機(jī)的各個區(qū)域，進(jìn)而提高了電機(jī)的散熱效率。

新能源太陽板電池的電力轉(zhuǎn)換排線結(jié)構(gòu)及使用方法 879     

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本發(fā)明公開了新能源太陽板電池的電力轉(zhuǎn)換排線結(jié)構(gòu)，包括殼體，殼體的上端固定安裝有太陽能板，殼體的下端的一側(cè)固定安裝有水泵，殼體的外側(cè)排列有散熱片，殼體內(nèi)壁的一端固定安裝有固定盒，是殼體內(nèi)壁的兩側(cè)均固定安裝有排線槽，排線槽的內(nèi)壁的底面固定安裝有分類底板，排線槽內(nèi)壁的兩側(cè)均活動連接有聚攏夾，聚攏夾與排線槽的內(nèi)壁通過支撐桿連接，殼體的一側(cè)固定安裝有側(cè)框架，殼體的外側(cè)均設(shè)置有六個固定扣，側(cè)框架的外側(cè)設(shè)置有六個槽口，殼體的一端設(shè)置有限位邊，側(cè)框架的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)槽。該新能源太陽板電池的電力轉(zhuǎn)換排線結(jié)構(gòu)，通過此排線結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)裝置的內(nèi)部的散熱效果，以及增加了方便排線的結(jié)構(gòu)。

新能源汽車蜂窩底盤結(jié)構(gòu) 664     

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本實用新型公開了一種新能源汽車蜂窩底盤結(jié)構(gòu)，包括有由薄壁蜂窩結(jié)構(gòu)和上、下圍板組成的汽車底盤主體、電池組和上、下電路總成，電池組分別對應(yīng)位于薄壁蜂窩結(jié)構(gòu)的每個蜂窩狀單元內(nèi)；上、下電路總成分別包括有上、下泡沫鋁板、分別連接在上、下泡沫鋁板內(nèi)側(cè)面的上、下絕緣板和分別連接在上、下絕緣板內(nèi)側(cè)面的上、下面板，上、下絕緣板的內(nèi)側(cè)面分別連接有多個彈簧電極和導(dǎo)線，多個彈簧電極的前端分別對應(yīng)與電池組的正、負(fù)極接線端彈性貼合。本實用新型了改變傳統(tǒng)的新能源汽車底盤結(jié)構(gòu)，將汽車的底盤與動力電池通過一種新型的蜂窩結(jié)構(gòu)集為一體，大大減少了整車的質(zhì)量，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時提高了整車的通過性。

新能源汽車充電樁裝置 1157     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁裝置，包括充電樁、設(shè)置在所述充電樁右側(cè)端面內(nèi)的充電口以及與新能源汽車相連接的充電頭，所述充電樁底部固定設(shè)有基座，所述充電樁頂部固定設(shè)有防雨棚，所述充電口中前后對應(yīng)設(shè)置有插孔，所述充電口左端壁中設(shè)置有推頂槽，推頂槽中平滑安裝有配電頭，所述充電口中設(shè)置有貫通插孔的第一滑槽，所述充電口中還設(shè)置有上下伸展且位于第一滑槽左側(cè)的第二滑槽，第一滑槽與第二滑槽之間設(shè)置有第一通透槽，第二滑槽與插孔之間設(shè)置有第二通透槽。

新型新能源汽車減速器及減速器輸入軸 702     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源汽車減速器及減速器輸入軸，輸入軸為中空結(jié)構(gòu)的齒輪軸，輸入軸中部開設(shè)有階梯孔，階梯孔上設(shè)置有內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵內(nèi)側(cè)還設(shè)置有軸套；減速器，包括權(quán)利要求1的輸入軸，還包括左殼體、右殼體、中間齒輪軸總成、以及差速器總成；輸入軸具有傳動齒一，中間齒輪軸總成包括中間齒輪軸和中被齒齒輪，中間齒輪軸上設(shè)有傳動齒二，差速器總成設(shè)有主減齒輪和半軸花鍵。輸入軸增加軸套設(shè)計，可明顯改善其因電機(jī)軸波動產(chǎn)生的1階及諧波階次表現(xiàn)；通過將傳動齒一、傳動齒二、中被齒齒輪，以及主減齒輪采用小模數(shù)、小壓力角、大螺旋角，大齒寬設(shè)計，有利于提高重合度，降低噪音，增加強(qiáng)度，實現(xiàn)大扭矩傳動。

新能源系統(tǒng)從輔支撐組件 941     

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本實用新型公開了一種新能源系統(tǒng)從輔支撐組件，包括外殼、支撐桿、第一底座、第二底座和四號太陽能板，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述外殼的頂部設(shè)置有五號太陽能板，所述支撐桿的底部與旋轉(zhuǎn)軸相連接，所述五號太陽能板的左右兩端均設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述五號太陽能板的左右兩端均設(shè)置有端塊，所述四號太陽能板與六號太陽能板均和螺栓相連接，所述四號太陽能板與六號太陽能板的底部均設(shè)置有連接螺紋，所述外殼的底部設(shè)置有連接螺紋，所述第一底座與第二底座的頂部均設(shè)置有固定件。該新能源系統(tǒng)從輔支撐組件，解決了之前支撐組件不可以進(jìn)行組裝的問題，現(xiàn)有的裝置可以拆卸下方便使用者進(jìn)行收納，也非常方便使用者進(jìn)行操作。