節(jié)能水冷新能源電機 1147     

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本實用新型公開了節(jié)能水冷新能源電機，包括安裝板和防護殼，防護殼設(shè)在安裝板的頂部，所述安裝板的頂部通過螺栓固定有固定座，固定座的頂部通過螺栓固定有水泵，水泵的一側(cè)設(shè)有輸水管，所述安裝板的頂部通過螺栓固定有水箱，水箱與輸水管相連通，且水箱的頂部焊接有補水管，所述安裝板的頂部焊接有安裝架，安裝架的頂部通過螺栓固定有電機，電機的圓周外壁繞接有環(huán)形管，且環(huán)形管的一端與輸水管相連通，環(huán)形管的另一端焊接有連接管。本實用新型可以對電機進行快捷有效的降溫，提高降溫的效率，保證電機的高效運行，還能夠?qū)崿F(xiàn)水資源的循環(huán)利用，提高了水資源的利用率，有利于資源節(jié)約型社會的建立。

用于新能源車的高效復(fù)合金屬散熱片 928     

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本實用新型公開了一種用于新能源車的高效復(fù)合金屬散熱片，涉及散熱片領(lǐng)域，本實用新型包括散熱罩，散熱罩的內(nèi)部下方設(shè)置有吸熱板，散熱罩的內(nèi)部設(shè)置有傳熱板，傳熱板的頂部開設(shè)有卡槽，散熱罩的頂部設(shè)置有固定組件，當(dāng)有散熱翅片損壞后，工作人員轉(zhuǎn)動旋鈕，以此使得雙向絲桿轉(zhuǎn)動，雙向絲桿轉(zhuǎn)動使得螺紋套在雙向絲桿上向兩端運動，進而使得活動板發(fā)生移動，以此使得插桿與插槽脫離，這樣工作人員便可將損壞的散熱翅片從卡口內(nèi)取出，在更換新的散熱翅片時，工作人員將新的散熱翅片插入卡口內(nèi)，然后反向轉(zhuǎn)動旋鈕，如此，插桿便可插入插槽內(nèi)對散熱翅片進行固定,裝置的散熱翅片損壞后，可單獨進行更換，保證了散熱片的散熱能力。

新能源汽車電池運輸裝置 1026     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池運輸裝置，包括：支架、設(shè)置于支架上的箱體，箱體的內(nèi)部設(shè)有隔板，隔板的上表面設(shè)有擋板，擋板與箱體的側(cè)壁之間設(shè)有夾緊組件,所述的夾緊組件包括兩個對稱設(shè)置的夾緊配件，所述的夾緊配件包括：伸縮桿和卡槽，伸縮桿連接于卡槽上，兩側(cè)的卡槽的卡口相對設(shè)置，通過伸縮桿調(diào)節(jié)兩側(cè)卡槽之間的距離。本實用新型根據(jù)不同型號的電池尺寸，通過伸縮桿伸縮帶動卡槽相向或者相背移動，對不同型號的電池進行固定，避免電池在運輸過程中發(fā)生碰撞，方便進行運輸；本實用新型通過鼓風(fēng)機使箱內(nèi)空氣進行流通，并通過吸水樹脂材料對箱體中的水分進行去除，使箱體內(nèi)保持干燥。

鎖定性強的新能源電動車充電保護裝置 1089     

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本實用新型公開了鎖定性強的新能源電動車充電保護裝置，包括隔擋防護板、導(dǎo)水板、充電樁本體、防護裝置和充電槍，所述隔擋防護板固定連接在充電樁本體的頂端，所述導(dǎo)水板固定連接在充電樁本體的上端兩側(cè)，所述充電槍對稱固定連接在充電樁本體的前端中部，所述防護裝置固定連接在充電樁本體的前端，且所述充電槍位于防護裝置與充電樁本體之間。本實用新型使用的過程中可以對充電樁本體以及充電槍進行有效的防護和保護。

新能源電動車用可伸縮調(diào)節(jié)坐墊 860     

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本實用新型公開了新能源電動車用可伸縮調(diào)節(jié)坐墊，包括支撐裝置，所述支撐裝置的底端內(nèi)部固定安裝有伸縮裝置，所述伸縮裝置的內(nèi)部頂端固定安裝有提升裝置，所述伸縮裝置包括連接架、氣缸、活塞桿、固定支撐板、防護擋板、軸承、圓孔和放置槽，所述氣缸固定連接在連接架的內(nèi)部，所述活塞桿滑動插接在氣缸的內(nèi)部，所述固定支撐板固定連接在活塞桿背離氣缸的一端，所述防護擋板固定連接在固定支撐板的底部兩端和底部側(cè)端，所述軸承固定安裝在固定支撐板的內(nèi)部中心，所述圓孔開設(shè)在固定支撐板的內(nèi)部四角，所述放置槽開設(shè)在固定支撐板的頂端內(nèi)部。本實用新型通過伸縮裝置和提升裝置的設(shè)置，實現(xiàn)了可將本裝置調(diào)節(jié)至合適的高度進行支撐腿部的工作。

可拼接式新能源車用動力電池連接電纜 754     

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本實用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種可拼接式新能源車用動力電池連接電纜，包括第一導(dǎo)體和第二導(dǎo)體，所述第一導(dǎo)體的外表面固定連接有第一絕緣體，所述第一絕緣體的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的一側(cè)開設(shè)有卡槽，所述第二導(dǎo)體的一側(cè)固定連接有第二絕緣體，所述第二絕緣體的一側(cè)固定連接有與凹槽相適配的凸塊，所述凸塊的一側(cè)固定連接有與卡槽相適配的卡塊，所述第一絕緣體的一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁活動連接有鋼球，所述第二絕緣體的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁固定連接有磁鐵；本實用新型具有以下優(yōu)點和效果：電纜線之間拼接方便，連接穩(wěn)定，規(guī)格型號不同的電纜線之間可以自由拼接搭配使用的效果。

新能源汽車的高可靠性、高耐用性的組合充電線纜 1047     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的高可靠性、高耐用性的組合充電線纜，包括外保護層、導(dǎo)線線纜、功能線纜、內(nèi)保護層和抗力線，所述導(dǎo)線線纜和功能線纜相鄰設(shè)置在所述外保護層的內(nèi)側(cè)，且至少所述功能線纜偏距于外保護層的軸線設(shè)置，所述功能線纜外側(cè)還包覆設(shè)置有內(nèi)保護層，若干根所述抗力線與功能線纜平行間隙設(shè)置，且若干所述抗力線圓周分布設(shè)置在內(nèi)保護層的外側(cè)，能夠大幅度提升充電線纜的使用壽命。

新能源立體停車場用充電樁 1000     

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本實用新型公開了一種新能源立體停車場用充電樁，包括充電樁和設(shè)在停車位一側(cè)的地坑，還包括封板機構(gòu)以及升降機構(gòu)；所述升降機構(gòu)包括位于所述充電樁下側(cè)的底座和固定安裝在所述底座內(nèi)的氣缸，所述氣缸的伸長端與所述充電樁的底部連接；所述地坑內(nèi)還設(shè)有移動機構(gòu)，所述移動機構(gòu)能夠帶動所述底座和所述充電樁沿著所述地坑長度方向移動；所述封板機構(gòu)包括分別位于所述充電樁兩側(cè)的兩個擋板和用于連接所述擋板和所述底座的連接板，本實用新型設(shè)有移動機構(gòu)，移動機構(gòu)能夠帶動底座和充電樁移動，能夠根據(jù)汽車的充電位置來將充電樁移動至最近位置，方便對汽車進行充電，減少對停車位置的要求。

新能源汽車導(dǎo)線端子裝配到位后拉脫檢測裝置 884     

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本實用新型公開了一種新能源汽車導(dǎo)線端子裝配到位后拉脫檢測裝置，包括塑殼固定型腔模組、拉線線夾裝置、左右移動模組和拉力檢測裝置；所述塑殼固定型腔模組將插好端子的塑殼固定，所述拉線線夾裝置安裝在左右移動模組上，所述左右移動模組安裝在拉力檢測裝置上，所述拉力檢測裝置在電缸的帶動下提供驅(qū)動力配合拉線線夾裝置完成端子插入塑殼后是否到位此檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、通用性好、維修方便、調(diào)整簡單、效率高。

新能源汽車電池組連接片 893     

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本實用新型提供一種新能源汽車電池組連接片，該連接片包括連接片本體(1)，所述的連接片本體(1)的一側(cè)設(shè)有五個單體電池連接片(5)，所述的連接片本體(1)上與單體電池連接片(5)對應(yīng)的位置設(shè)有相應(yīng)的五個電源輸出孔(2)，所述單體電池連接片(5)為用于焊接單體電池的焊接面。本實用新型整體結(jié)構(gòu)由分子擴散焊接成整塊，再沖裁出連接孔，在連接片本體上設(shè)置電源輸出連接孔，便于與外部連接，輸出電源，每個連接片僅連接五個單元的電池組，這樣不會因為連接片連接的電池組過多而出現(xiàn)單個電池組損壞時需要整體更換的問題。

用于新能源鋁型材生產(chǎn)的余熱回收裝置 1145     

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本實用新型公開了一種用于新能源鋁型材生產(chǎn)的余熱回收裝置，包括底座，底座上架立有罩體，罩體上固定有蓋板，罩體上固定有筒體，筒體上固定有筒蓋，筒蓋上設(shè)置有氣孔，筒蓋上固定嵌入有溫度計，筒體上固定嵌入有導(dǎo)熱板，筒體上分別設(shè)置有出水接口和進水接口，出水接口上固定連通有貫穿罩體的出水管，出水管上安裝有閥門，進水接口上固定連通有貫穿罩體的進水管。本實用新型通過筒體與熱氣接觸，配合導(dǎo)熱板，使得筒體內(nèi)的冷水可以加熱，實現(xiàn)對熱量的回收利用，在進氣通道位置增加擋灰和落灰收集的結(jié)構(gòu)，可避免大顆?；覊m隨著氣流滾入到罩體內(nèi)。

用于新能源電池貨位的溫度測試工裝 733     

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一種用于新能源電池貨位的溫度測試工裝，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有發(fā)熱模塊、溫度控制模塊、電源控制模塊、鋰電池組；發(fā)熱模塊包括至少一組加熱裝置以及繼電器，至少一組加熱裝置固定安裝于箱體頂面，每組加熱裝置分別與繼電器的常閉觸點連接；鋰電池組、電源控制模塊、溫度控制模塊、繼電器電性連接成回路，且溫度控制模塊與繼電器的線圈電性連接。該裝置實現(xiàn)了自動加熱的功能，通過堆垛機自動往貨位內(nèi)進行取放測試，解決了人工手動加熱測試帶來的測量效率低的問題，提高了測試效率，減少了安全隱患。

新能源電動車電池外部防護裝置 738     

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本實用新型公開了新能源電動車電池外部防護裝置，包括電池，所述電池的外端面四角固定卡接有保護裝置，所述保護裝置包括定位塊、保護外殼、連接機構(gòu)、定位框架、觀察孔、第一彈簧和第一定位板，所述連接機構(gòu)設(shè)有兩個，且所述連接機構(gòu)固定連接在保護外殼上端面邊緣中心和側(cè)端面邊緣中心，所述定位塊對稱固定連接在保護外殼的上端面，且所述定位塊位于遠離連接機構(gòu)的一端，所述定位框架對稱固定連接在保護外殼的內(nèi)部，所述第一彈簧均勻等距的固定連接在定位框架的內(nèi)部各端面。本實用新型通過保護裝置的設(shè)置，可以實現(xiàn)對電池進行保護，防止了電池在運輸?shù)倪^程與外界發(fā)生碰撞和剮蹭，也在電池掉落時起到緩沖保護。

高散熱率的新能源汽車電池液冷系統(tǒng) 927     

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本實用新型公開了一種高散熱率的新能源汽車電池液冷系統(tǒng)，包括口琴管；口琴管包括第一夾板、第二夾板和隔板；第一隔板與第二隔板間隔分布；若干塊隔板被夾持設(shè)置在第一夾板和第二夾板之間；相鄰的隔板與第一夾板、第二夾板共同構(gòu)成單元腔；口琴管的兩端分別設(shè)置有進水管和出水管；進水管和出水管的長度方向與隔板的排布方向一致；進水管和出水管分別與若干個單元腔的對應(yīng)端連通；利用這種多通道的熱交換結(jié)構(gòu)，可以充分覆蓋更多的換熱面積，同時在局部受損破裂時可以將對應(yīng)的單元腔進行針對性封堵和修復(fù)，避免大規(guī)模泄露發(fā)生，給液冷系統(tǒng)整體帶來較大的容錯能力。

新能源汽車的動力電池包結(jié)構(gòu) 1044     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的動力電池包結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案要點是：包括下殼體、上殼體以及電池組，下殼體的上端外側(cè)一體設(shè)置有下凸緣，上殼體的下端外側(cè)一體設(shè)置有上凸緣，下凸緣的上端開設(shè)有多個安裝槽，上凸緣的下端設(shè)置有安裝凸臺，下凸緣的上端設(shè)置有多個密封圈，電池組的下端面與側(cè)面分別設(shè)置有導(dǎo)熱硅膠板，導(dǎo)熱硅膠板的另一端與支撐件固定連接，下殼體的側(cè)面設(shè)置有多根第一導(dǎo)熱管，第一導(dǎo)熱管貫穿下殼體與支撐件并連接導(dǎo)熱硅膠板，第一導(dǎo)熱管伸出下殼體的一側(cè)固定設(shè)置有多片散熱鰭片，第一導(dǎo)熱管的外端可拆卸連接有第二導(dǎo)熱管，第二導(dǎo)熱管的另一端連接有散熱板；本實用新型解決了傳統(tǒng)的電池包密封性差以及散熱效果不佳的問題。

新能源汽車用高壓屏蔽硅膠電纜 1071     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高壓屏蔽硅膠電纜，包括第一防護層，所述第一防護層的內(nèi)壁固定連接有第二防護層，所述第二防護層的內(nèi)壁固定連接有束縛套，所述束縛套的內(nèi)部設(shè)置有第一絕緣套，所述第一絕緣套的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)線，所述第一絕緣套之間設(shè)置有第二加強筋，所述第一絕緣套和束縛套之間設(shè)置有第一加強筋，所述第一防護層包括第一硅膠層、第二硅膠層和橡膠條，所述第一硅膠層的內(nèi)部設(shè)置有第二硅膠層，所述第二硅膠層和第一硅膠層之間設(shè)置有防火干粉，所述第二硅膠層的內(nèi)部設(shè)置有橡膠條，所述第二防護層包括第二絕緣套和加強板。本實用新型中，通過設(shè)置防火干粉使該電纜具有較好的防火功能。

新能源汽車充電口組件 747     

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本實用新型提出了一種新能源汽車充電口組件，包括頂部開口的座筒、安裝在座筒內(nèi)的充電端子和活動蓋在座筒頂口上的頂蓋。座筒頂面一側(cè)朝上設(shè)有一對鉸接座，座筒頂面另一側(cè)的安裝槽內(nèi)安裝有彈性扣件。頂蓋一側(cè)的鉸接軸鉸接在鉸接座上，彈性扣件可扣在頂蓋另一側(cè)的卡槽內(nèi)。座筒頂面在靠近鉸接座的位置開設(shè)有容納槽，容納槽內(nèi)安裝有彈性組件，彈性組件可將頂蓋朝上頂起。頂蓋一側(cè)鉸接在鉸接座上，另一側(cè)依靠卡槽與彈性扣件匹配連接，頂蓋可蓋在座筒頂口上。朝外扳動彈性扣件，座筒頂口上的彈性組件可支撐彈起頂蓋，不會影響充電頭正常插入充電口進行充電。

新能源廢棄物用的回收裝置 1044     

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本實用新型公開了廢棄物回收技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源廢棄物用的回收裝置，包括箱體，箱體的一側(cè)外表面上端位置設(shè)置有電機，且箱體的內(nèi)部活動連接有破碎輥，箱體的內(nèi)部下端位置設(shè)置有收集箱，且收集箱的一側(cè)外表面設(shè)置有排水管，箱體的內(nèi)部固定連接有濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)的下端外表面設(shè)置有稱重傳感器，箱體的內(nèi)部中間位置設(shè)置有推料機構(gòu)，箱體的一側(cè)外表面活動連接有第一移動板與第二移動板，且第一移動板與第二移動板與箱體之間均設(shè)置有彈性鉸鏈，使液體與廢棄物的分離效果更好，且同時能夠?qū)U棄物進行合理妥善的收集，能夠提高回收效率和質(zhì)量，能夠減少工作人員對濾網(wǎng)的維護次數(shù)，降低了勞動成本，方便了工作人員的操作。

新能源大型客車電源系統(tǒng)用軟型連接片 924     

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一種新能源大型客車電源系統(tǒng)用軟型連接片，它包括軟連接件和設(shè)置于軟連接件兩端的兩接觸面，所述的軟連接件的中部包裹柔性熱縮管，兩接觸面上與軟連接件相鄰側(cè)均開設(shè)與軟連接件匹配的插槽，軟連接件及其與兩接觸面的連接端套裝硬質(zhì)PVC熱縮套管。本實用新型的連接片包裹內(nèi)外兩層柔性熱縮管和硬質(zhì)PVC熱縮套管，有效起到了絕緣、防摩擦、防腐蝕的作用，大大提高了蓄電系統(tǒng)的使用性能及壽命。

新能源汽車電池的散熱裝置 954     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電池的散熱裝置，包括殼體、框架、防塵網(wǎng)、扇葉、毛刷、第二固定板、第一固定板、散熱組件、冷卻組件和散熱翅片，散熱組件包括溫度傳感器、PLC板和風(fēng)扇，冷卻組件包括水泵、抽水管、水箱、盤管、水箱蓋、密封墊和呼吸紙；本實用新型能利用自然風(fēng)實現(xiàn)除塵功能，并且能在停車時也進行散熱，保證了汽車電池的長時間有效運行，同時借助冷卻組件實現(xiàn)了對汽車電池的水冷功能，大幅提高了散熱效果，加快了降溫速度。

新能源汽車的充電機全包圍散熱組件 1105     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的充電機全包圍散熱組件，包括機箱、包圍殼體和風(fēng)源模組，所述包圍殼體設(shè)置于機箱的內(nèi)腔中，所述包圍殼體為封閉式的殼體結(jié)構(gòu)，所述包圍殼體的內(nèi)腔中設(shè)置有功率模組，所述包圍殼體包含進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)源模組對應(yīng)于進風(fēng)口設(shè)置，所述風(fēng)源模組的進風(fēng)端連通于機箱的外側(cè)，且所述風(fēng)源模組的出風(fēng)端位于包圍殼體的內(nèi)腔中，能夠提升風(fēng)冷氣流的利用率，提升散熱效果。

新能源汽車電池組模組 1014     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組模組，包括由若干個呈橫豎排列的電池模塊形成的電池陣列，每一組電池模塊中相鄰的兩個電池模塊串聯(lián)，且相鄰的兩組電池模塊并聯(lián)，電池陣列的左右兩側(cè)均設(shè)有擋板，電池陣列的前后兩側(cè)分別設(shè)有冷水箱和熱水箱，電池模塊、冷水箱和熱水箱均安裝在底座的頂面上，底座通過支撐柱安裝在汽車底盤上，電池模塊的上側(cè)設(shè)有蓋板；電池模塊包括一個電池固定塊，電池固定塊上設(shè)有多個呈橫豎排列的電池安裝孔，電池安裝孔內(nèi)安裝有鋰電池，且相鄰的四個電池安裝孔之間的電池固定塊上設(shè)有換熱通道。本實用新型不僅可對鋰電池進行良好的固定，同時有效的提高了鋰電池散熱的效率。

新能源電動汽車防水屏蔽電纜 658     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車防水屏蔽電纜，該電纜包括兩根結(jié)構(gòu)相同的絕緣線芯，并采用雙并線結(jié)構(gòu)，其絕緣線芯由位于中心處的導(dǎo)體以及依次擠包在導(dǎo)體外的防火低煙無鹵輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣層、金屬包帶、金屬網(wǎng)、防火帶，防火低煙無鹵輻照交聯(lián)聚乙烯中被構(gòu)成；兩根絕緣線芯外套有并線連體，并線連體外設(shè)有一層薄型透明尼龍護套。本實用新型具有防水、耐磨、耐候、耐熱、耐寒、耐水解等優(yōu)越性能，適用于電動汽車充電樁電源連接，也可以作為惡劣環(huán)境下低壓電纜用線。

具有散熱防撞組件的新能源電池 856     

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本實用新型公開了一種具有散熱防撞組件的新能源電池，包括外殼，外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個電池盒，且電池盒和外殼之間設(shè)置有間隔，電池盒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電池，且電池盒的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有對電池懸空支撐的定位柱，且電池盒的上端設(shè)置有對電池壓緊的蓋板，相鄰兩個電池盒之間設(shè)置有風(fēng)道，且電池盒面向風(fēng)道的一側(cè)設(shè)置有均勻排列的降溫口，通過定位柱對電池進行定位和懸空支撐，此時通過多個降溫口進入的冷空氣對電池盒內(nèi)的電池進行全面的降溫，并通過第二出風(fēng)口排出，大大的提高了電池降溫的效率，同時通過設(shè)置的外殼和電池盒以及外殼和電池盒之間設(shè)置的間隔實現(xiàn)對電池的防碰撞保護。

新能源電機轉(zhuǎn)子盤疊片機構(gòu) 703     

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本實用新型提供的一種新能源電機轉(zhuǎn)子盤疊片機構(gòu)，支撐臺升降結(jié)構(gòu)將盤體放置臺抬起到固定的位置，接收機械手抓取的轉(zhuǎn)子盤；轉(zhuǎn)子盤以拉緊軸為中心軸堆疊放置在盤體放置臺上，通過拉緊氣缸向下拉動拉緊軸，拉緊軸頂端的頂蓋和固定在拉緊支撐板上的定位套頂端擠壓漲套，漲套直徑變大；然后支撐臺升降結(jié)構(gòu)驅(qū)動拉緊支撐板，帶動盤體拉緊結(jié)構(gòu)整體向下移動，堆疊放置了轉(zhuǎn)子盤的盤體放置臺的位置被堆疊支撐架固定，隨著拉緊軸逐漸下降，漲套自上而下對堆疊放置的轉(zhuǎn)子盤施加壓力，實現(xiàn)拉緊轉(zhuǎn)子盤。

新能源汽車雙管橡膠襯套內(nèi)外徑檢具 1076     

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本實用新型公開了一種新能源汽車雙管橡膠襯套內(nèi)外徑檢具，包括底板，所述底板的上側(cè)對稱設(shè)有兩個內(nèi)側(cè)弧形夾緊板，所述內(nèi)側(cè)弧形夾緊板的下側(cè)設(shè)有第一滑塊，所述底板上設(shè)有與第一滑塊對應(yīng)的滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有第一螺桿，所述第一滑塊與第一螺桿螺紋連接，所述底板內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔位于兩個滑槽之間，所述第一螺桿的一端貫穿第一滑槽的內(nèi)側(cè)壁并向空腔內(nèi)延伸，所述第一螺桿位于空腔內(nèi)的一端固定連接有第一斜齒輪。本實用新型通過兩個內(nèi)側(cè)弧形夾緊板和兩個外側(cè)弧形夾緊板同時對襯套的內(nèi)外側(cè)進行夾緊，同時兩個內(nèi)側(cè)弧形夾緊板以標線為中心對稱設(shè)置，從而方便標線與襯套的直徑重合，從而提高襯套內(nèi)外徑檢測的精確性。

新能源汽車電機內(nèi)置式差速器 1101     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電機內(nèi)置式差速器，包括：差速器外殼，差速器外殼兩端分別轉(zhuǎn)動連接右側(cè)輸出軸和左側(cè)輸出軸，差速器外殼內(nèi)依次設(shè)置右側(cè)輸出組件、浮動連接組件和左側(cè)輸出組件；浮動連接組件包括磁浮動組件、扭矩轉(zhuǎn)換組件；以及，驅(qū)動電路；利用對稱布置的兩組永磁體和定子繞組實現(xiàn)車輛在普通模式下，雙輪的等速度等扭矩輸出，在車輛遇困或者打滑時可以通過控制輸出電路在電力供給不會切斷也就是車輪動力不會喪失的前提下，切換車輪輸出的鐵芯，將兩組并聯(lián)的定子繞組切換為兩組串聯(lián)的定子繞組，串聯(lián)電路中電流相等，可以強制兩組定子繞組工作在同一工況下。

新能源發(fā)電系統(tǒng)使用的屋面光伏橋架 1000     

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一種新能源發(fā)電系統(tǒng)使用的屋面光伏橋架，包括底板，所述底板頂部開設(shè)有多個卡線槽，所述卡線槽頂部活動設(shè)置有內(nèi)蓋，所述內(nèi)蓋頂部均勻開設(shè)有多個第一散熱孔，所述內(nèi)蓋對應(yīng)的底板上開設(shè)有容納槽，所述容納槽與內(nèi)蓋相適配，所述卡線槽底部固定有多個導(dǎo)熱桿，所述導(dǎo)熱桿的底端貫穿底板并延伸出底板的底部，所述導(dǎo)熱桿底端固定設(shè)有導(dǎo)熱板，所述內(nèi)蓋頂部設(shè)有外蓋。本實用新型通過旋轉(zhuǎn)打開需要維修的管線上固定的內(nèi)蓋，在旋轉(zhuǎn)的過程中內(nèi)蓋旋轉(zhuǎn)入容納槽內(nèi)，卡線槽頂部的管線暴露出來，方便人們進行單獨維修，避免弄亂管線，節(jié)約維修時間。

用于新能源光伏逆變器的耐油阻燃型連接電纜 789     

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本實用新型公開了一種用于新能源光伏逆變器的耐油阻燃型連接電纜，包括第一防護層，所述第一防護層的外側(cè)壁設(shè)置有套管，所述套管的側(cè)壁固定連接有固定板，所述套管的兩端設(shè)置有緊固套，所述第一防護層的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有第二防護層，所述第二防護層的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有第三防護層，所述第三防護層的內(nèi)側(cè)壁固定連接有連接板，所述連接板的側(cè)壁固定連接有第一保護套，所述第三防護層的內(nèi)側(cè)壁且在第一保護套的一側(cè)設(shè)置有第一填充材料，所述第一保護套的內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述空腔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有纜線，所述纜線與纜線之間設(shè)置有第二填充材料，所述第一保護套的一側(cè)設(shè)置有第二保護套。本實用新型具有耐油阻燃的作用，且可以防止鼠蟻的啃咬。

新能源汽車用節(jié)能充電樁 846     

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本實用新型公布了一種新能源汽車用節(jié)能充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動腔，且驅(qū)動腔的底壁兩側(cè)均貫穿開設(shè)有調(diào)節(jié)口，所述驅(qū)動腔的內(nèi)頂壁兩側(cè)均固定連接有固定桿，且驅(qū)動腔一側(cè)內(nèi)壁固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機的兩個驅(qū)動端外表面均固定套接有齒輪，且兩個齒輪的一側(cè)均設(shè)置有齒條套筒，兩個所述齒條套筒的底端均設(shè)置有滑輪，所述充電樁本體的外壁一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有開關(guān)門。本實用新型通過充電卡識別啟動設(shè)備大幅提升安全性能，能夠根據(jù)使用者需求調(diào)節(jié)滑輪高度移動設(shè)備，使用更加靈活人性化，同時雨天充電可將遮雨板從設(shè)備內(nèi)部移出提供遮擋保護內(nèi)部元件，綜合性能更強。