全自動(dòng)鋰電池蓋帽裝盤機(jī) 1012     

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一種全自動(dòng)鋰電池蓋帽裝盤機(jī)，屬于新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，包括空盤堆碼機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)、滿盤堆碼機(jī)構(gòu)、真空吸料裝盤機(jī)構(gòu)和裝盤機(jī)機(jī)臺。本實(shí)用新型的全自動(dòng)鋰電池蓋帽裝盤機(jī)，通過自動(dòng)化的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在空盤堆碼機(jī)構(gòu)內(nèi)放置空盤，通過轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)至真空吸料裝盤機(jī)構(gòu)，進(jìn)行鋰電池蓋帽的碼盤，在通過轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)將碼放完畢托盤轉(zhuǎn)運(yùn)至滿盤堆碼機(jī)構(gòu)進(jìn)行存儲，通過自動(dòng)化的設(shè)備，將空盤內(nèi)整齊的擺放好鋰電池蓋帽，降低了工人重復(fù)作業(yè)，采用機(jī)械循環(huán)進(jìn)行碼盤，提高了工作效率和準(zhǔn)確程度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，并且工作過程穩(wěn)定可靠，能夠保證鋰電池蓋帽準(zhǔn)確的裝入托盤中，降低了生產(chǎn)成本，具有很高的推廣價(jià)值。

電動(dòng)汽車快速換電站 1168     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)汽車快速換電站，包括具有換電區(qū)的汽車定位機(jī)構(gòu)、橫穿所述換電區(qū)的軌道以及設(shè)于所述軌道兩端的兩個(gè)充電倉，每個(gè)充電倉都配備有一個(gè)能沿著所述軌道跑動(dòng)的換電小車。本實(shí)用新型具有兩個(gè)可獨(dú)立動(dòng)作的換電小車，一個(gè)進(jìn)行加解鎖的同時(shí)，另一個(gè)有充足時(shí)間替換新舊蓄電池，每次的換電時(shí)間可以縮短到3分鐘以下，提高了設(shè)備的工作效率。

燃料電池大巴底盤結(jié)構(gòu) 773     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種燃料電池大巴底盤結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型將燃料電池重要組成單元都放置在大巴車地盤承重梁內(nèi)部不僅可以很好的保護(hù)燃料電池系統(tǒng)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)對燃料電池系統(tǒng)造成破壞，還可以將大巴車的重心盡量下移，增加了大巴車的行駛安全。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理利用底盤空間，可以有效降低整套系統(tǒng)的占用空間，同時(shí)也不會(huì)減少原有大巴車的車內(nèi)空間，燃料電池系統(tǒng)整體功率大,可以有效的提供車輛運(yùn)行過程中所需的電能。

鋰電池蓋帽裝配的PTC薄片吸料裝置 744     

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一種鋰電池蓋帽裝配的PTC薄片吸料裝置，屬于新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，包括真空接頭、吹氣接頭、流道管、吸料頭和浮動(dòng)頭；其中，所述吸料頭內(nèi)的中間位置設(shè)有空腔，所述浮動(dòng)頭的上端部設(shè)有第一凸臺，所述第一凸臺設(shè)置在空腔內(nèi)，所述空腔的高度大于第一凸臺的高度，所述第一凸臺可在空腔內(nèi)上下移動(dòng)，所述吸料頭的內(nèi)壁均勻設(shè)有一組槽口。本實(shí)用新型在流道管上設(shè)置了真空接頭和吹氣接頭，即可進(jìn)行真空吸附，同時(shí)通過吹氣接頭向流道管內(nèi)吹氣，并進(jìn)一步推動(dòng)浮動(dòng)頭在吸料頭內(nèi)產(chǎn)生微小位移，從而將靜電吸附在吸料頭上的PTC薄片通過浮動(dòng)頭定下來，使得PTC薄片脫離吸料頭，同時(shí)采用真空氣體通過槽口有利于增強(qiáng)吸附能力。

充換電站電池除塵裝置 932     

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一種充換電站電池除塵裝置，屬于新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。該充換電站電池除塵裝置包括電池輸送線，所述電池輸送線對接電池加解鎖平臺設(shè)置；所述電池輸送線沿虧電電池輸送方向依次設(shè)有固定刷板以及旋轉(zhuǎn)刷輥，固定刷板用于對電池底面進(jìn)行清潔，旋轉(zhuǎn)刷輥用于對電池側(cè)面進(jìn)行清潔。本實(shí)用新型能夠在被更換電池充電之前對電池進(jìn)行清潔，避免灰塵等污物進(jìn)入充換電站內(nèi)充電區(qū)域。

銅鋁接頭 1109     

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一種銅鋁接頭，包括：鋁線，鋁管，銅接線端子，熔接層。所述鋁管套裝在鋁線上，包裹住全部去掉絕緣層的線束和部分未去掉絕緣層的線束，熔接層為通過摩擦焊將切平后的套有鋁管的線束與銅接線端子摩擦焊焊接而成在鋁管和絕緣層結(jié)合部，加裝熱縮管。本實(shí)用新型的銅鋁接頭不易被空氣、水或其他含氧物質(zhì)氧化，滿足新能源汽車需要。85mm2的鋁線拉脫力測量結(jié)果平均值在5400-5800N左右，沒有焊接的易損件產(chǎn)生。

機(jī)器人自動(dòng)抓取汽車電池的夾具裝置 968     

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本實(shí)用新型公開了一種機(jī)器人自動(dòng)抓取汽車電池的夾具裝置，包括目字型支架，所述目字型支架的中間設(shè)置有機(jī)器人固定座，所述目字型支架內(nèi)側(cè)的兩側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)模組，且兩個(gè)所述滑動(dòng)模組相對于所述機(jī)器人固定座中心對稱；所述目字型支架的底部設(shè)置有多個(gè)呈平行分布的滑軌，所述滑動(dòng)模組上設(shè)置有多個(gè)取料夾持裝置，所述取料夾持裝置與所述滑軌滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過機(jī)器人帶動(dòng)夾具移動(dòng)到產(chǎn)品上方，通過測距儀確定高度，相機(jī)拍照，掃碼儀掃碼，然后根據(jù)電池的尺寸通過傳動(dòng)組件調(diào)整夾具組件的位置，接著撐桿氣缸會(huì)控制夾具組建的夾爪張開對汽車電池抓取，搬運(yùn)到指定位置，提高了新能源汽車電池在搬運(yùn)過程中的穩(wěn)定性，夾爪可調(diào)節(jié)寬度，適用多種產(chǎn)品。

風(fēng)電葉片船用根部支架工裝 771     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種風(fēng)電葉片船用根部支架工裝，包括基座，所述基座的頂面分別安裝有旋轉(zhuǎn)定位軸組件、可調(diào)節(jié)頂緊機(jī)構(gòu)、立向限位機(jī)構(gòu)、限位等高板組件，且基座頂部的內(nèi)壁和兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)安裝孔。本實(shí)用新型所設(shè)置的基座、旋轉(zhuǎn)定位軸組件、可調(diào)節(jié)頂緊機(jī)構(gòu)、立向限位機(jī)構(gòu)、限位等高板組件相互配合組裝后，可形成風(fēng)電葉片船用根部支架工裝，后續(xù)的使用過程中旋轉(zhuǎn)定位軸組件、立向限位機(jī)構(gòu)、限位等高板組件、可調(diào)節(jié)頂緊機(jī)構(gòu)三者內(nèi)部各結(jié)構(gòu)的有效結(jié)合，可使葉片夾運(yùn)輸工裝的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)快速拼裝，準(zhǔn)確定位，防呆防錯(cuò)，脫模方便，進(jìn)而達(dá)到安全生產(chǎn)，高效率，零錯(cuò)誤的使用效果。

復(fù)合板材及其應(yīng)用的車輛座椅和車輛 639     

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本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合板材及其應(yīng)用的車輛座椅和車輛，其中，所述復(fù)合板材包括板狀的載體和分別噴涂于所述載體兩側(cè)面的第一剛性層和第二剛性層，所述第一剛性層和第二剛性層通過熱合的方式固定于對應(yīng)所述載體的表面，所述載體為連續(xù)玻璃纖維氈，所述第一剛性層和第二剛性均為聚氨酯。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有高強(qiáng)度、低密度、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可減輕車輛的整體重量，特別適用于新能源汽車。

一次性注塑成型的帶EMC功能的電池連接器 1106     

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本實(shí)用新型公開了一種一次性注塑成型的帶EMC功能的電池連接器，包括端子，端子下端設(shè)有A注塑件，A注塑件一側(cè)設(shè)置有磁環(huán)，磁環(huán)兩端對稱設(shè)有固定套環(huán)，磁環(huán)中間設(shè)有B注塑件，磁環(huán)遠(yuǎn)離所述A注塑件的一側(cè)設(shè)有網(wǎng)尾，網(wǎng)尾一側(cè)設(shè)有線材。本實(shí)用新型的有益效果：所有部件均通過注塑一次成型，為一體式結(jié)構(gòu)，采用絕緣PVC材料，使用周期長，損壞率低，通過EMC磁環(huán)解決了各個(gè)電子元器件之間的電磁干擾問題，在新能源汽車領(lǐng)域起到安全保障的作用。

帶有控制器的PTC加熱器分體式結(jié)構(gòu) 1044     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有控制器的PTC加熱器分體式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)用于新能源純電動(dòng)客車電除霜器，包括加熱器本體與控制器本體；所述加熱器本體位于除霜器內(nèi)，所述控制器本體位于除霜器外，所述加熱器本體上設(shè)置有溫度傳感器，所述控制器本體安裝于所述加熱器本體外，所述控制器本體上設(shè)有CAN通訊接口、高低壓電源接口、電流采樣接口、PWM功率控制接口以及故障反饋接口，所述溫度傳感器與所述控制器本體電性連接。本實(shí)用新型能夠通過控制器本體實(shí)現(xiàn)對加熱器本體的軟啟動(dòng)、功率調(diào)節(jié)、通斷控制，當(dāng)加熱器本體工作異常時(shí)，控制器本體能夠提前示警，避免加熱器本體受損，并且加熱器本體與控制器本體采用分體式設(shè)計(jì)，成本較低，防水性能較好，通用性較強(qiáng)。

太陽能板組裝連接機(jī)構(gòu) 976     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種太陽能板組裝連接機(jī)構(gòu)，包括太陽能板本體、連接件及限位板，太陽能板本體的底端邊緣處設(shè)置有若干卡塊，卡塊上開設(shè)有貫通孔，兩兩太陽能板本體邊角位置設(shè)置有連接件，兩連接件之間通過限位板相連接；連接件包括與太陽能板本體相接觸的十字板，十字板的底端設(shè)置有圓形底板，十字板的頂部設(shè)置有按鈕機(jī)構(gòu)，圓形底板的頂端對稱開設(shè)有若扇形槽，若干扇形槽之間且位于圓形底板的頂端設(shè)置有異形腔，異形腔的內(nèi)部設(shè)置有插銷機(jī)構(gòu)，且插銷機(jī)構(gòu)與按鈕機(jī)構(gòu)相配合；通過在安裝框上增設(shè)若干連接件，進(jìn)而方便太陽能板本體的拆除，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了太陽能板之間的連接與緊固，方便安裝與拆卸。

設(shè)有超級充電樁的整機(jī)站 1018     

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本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有超級充電樁的整機(jī)站，包括整機(jī)站主體，所述整機(jī)站主體一側(cè)設(shè)置有超級充電樁，且超級充電樁設(shè)置有多組，所述超級充電樁通過連接線與整機(jī)站主體內(nèi)的電池包充電站電性連接，所述超級充電樁內(nèi)設(shè)有放置架，所述放置架上安裝有蓄電池組，所述蓄電池組的底端電性連接充電主體，所述蓄電池組的頂端設(shè)置有逆變器，本實(shí)用新型通過在整機(jī)站的電池包充電站處外接多組超級充電樁，利用超級充電樁可為不可更換電池包的新能源汽車進(jìn)行充電續(xù)航，增加充電的方式，提高充電方式的多樣性，通過將超級充電樁的輸出端連接的導(dǎo)線，并在導(dǎo)線的尾端連接充電頭，同時(shí)將長線段的導(dǎo)線收納在收線器內(nèi)，有效的避免過長的導(dǎo)線造成收納不便的問題。

鋰電池回收剪切破碎裝置 1111     

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鋰電池回收剪切破碎裝置，涉及新能源電池回收裝置的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括水平輸送機(jī)、裙邊輸送機(jī)、電池剪切撕碎機(jī)、斗式提升機(jī)、碎料儲存箱，水平輸送機(jī)的輸出端與裙邊輸送機(jī)的輸入端連接，裙邊輸送機(jī)的輸出端與電池剪切撕碎機(jī)的輸入端連接，電池剪切撕碎機(jī)的輸出端與斗式提升機(jī)的輸入端連接，斗式提升機(jī)的輸出端與碎料儲存箱的輸入端連接。降低勞動(dòng)強(qiáng)度，避免安全隱患，杜絕大氣污染，實(shí)現(xiàn)了廢舊電池撕碎自動(dòng)化；降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了工作效率。

變電站巡檢機(jī)器人新型驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置 932     

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本實(shí)用新型涉及新能源智能化科技應(yīng)用的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種變電站巡檢機(jī)器人新型驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，其可對裝置在的工作過程中導(dǎo)致的調(diào)節(jié)方向所使用的連接件與巡檢機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)軸之間進(jìn)行潤滑，可防止巡檢機(jī)器人驅(qū)動(dòng)軸發(fā)生嚴(yán)重磨損，可防止驅(qū)動(dòng)軸磨損對裝置的工作效果造成影響；包括固定架、多組固定板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、連接軸、帶動(dòng)架、放置架、增壓泵和輸料管，每組固定板上均設(shè)置有安裝孔，帶動(dòng)架底端設(shè)置有卡槽，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在固定架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端和連接軸上設(shè)置有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪咬合，固定架底端設(shè)置有多組固定桿，多組固定桿均與放置架連接，放置架內(nèi)設(shè)置有放置腔，出料管上設(shè)置有噴灑器。

具大電流負(fù)載的連接端子 682     

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本實(shí)用新型公開了一種具大電流負(fù)載的連接端子，包括端子主體和導(dǎo)電觸指，所述端子主體上形成有一插孔，所述導(dǎo)電觸指具有一為環(huán)體狀并由高彈性鋼材制成的支撐部、以及一由高導(dǎo)電材料制成并緊密纏繞于所述支撐部上的導(dǎo)電銅絲，所述支撐部連同其上的所述導(dǎo)電銅絲一起嵌裝于所述插孔中，且同時(shí)所述導(dǎo)電銅絲還與所述插孔內(nèi)壁緊配合接觸。該連接端子具有結(jié)構(gòu)新穎、簡單、合理，插拔性能、溫升耐久性能和導(dǎo)電性能優(yōu)異，制作成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用型強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可很好的應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車、通訊、軍工等技術(shù)領(lǐng)域。

防水鉚螺母 780     

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本實(shí)用新型公開了一種防水鉚螺母，包括頭部法蘭和與所述頭部法蘭一體式連接的桿部，所述頭部法蘭與所述桿部之間的連接處設(shè)置倒角，該倒角周邊均勻設(shè)置有多個(gè)半筋機(jī)構(gòu)，所述半筋結(jié)構(gòu)由桿部表面向頭部法蘭的底面延伸。本實(shí)用新型通過在頭部法蘭下加半筋結(jié)構(gòu)，使得防水鉚螺母可以達(dá)到現(xiàn)有同規(guī)格產(chǎn)品的3倍以上的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩性能要求。本實(shí)用新型可以用于新能源電池殼體邊沿，取代鋁焊接的低效率的傳統(tǒng)工藝，能夠滿足一定氣壓值的防漏氣鉚螺母，與防水膠配合，實(shí)現(xiàn)雙重保障。

智能伸縮和定位大功率充電裝置 790     

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本實(shí)用新型公開了一種智能伸縮和定位大功率充電裝置，其包括自動(dòng)充電槍、充電電纜、自動(dòng)識別裝置、自動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)、固定座，充電電纜的一端與自動(dòng)充電槍連接，另一端與電源連接，自動(dòng)充電槍上面設(shè)置有自動(dòng)識別裝置，能自動(dòng)識別定位汽車充電座位置，自動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、伸縮馬達(dá)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括豎軸連接的固定桿，所述伸縮馬達(dá)一端與固定桿樞軸連接，伸縮馬達(dá)的另一端與固定座樞軸連接。本實(shí)用新型所公開的智能伸縮和定位大功率充電裝置全自動(dòng)輔助充電，利用自動(dòng)識別裝置、自動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)與自動(dòng)充電槍實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的智能化充電，安全、節(jié)省人力成本。

基于單行星排的控制結(jié)構(gòu) 770     

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本實(shí)用新型公開了一種基于單行星排的控制結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括電機(jī)一，與所述電機(jī)一相接的太陽輪，所述太陽輪連接有行星輪，所述行星輪軸接有行星架，外圍與齒圈相接，所述行星架上連接有太陽輪軸，所述齒圈連接有輸出軸，在所述太陽輪軸上連接有制動(dòng)系統(tǒng)，在所述行星架與所述太陽輪之間設(shè)有離合系統(tǒng)，所述制動(dòng)系統(tǒng)和所述離合系統(tǒng)通過控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，通過利用制動(dòng)系統(tǒng)、離合系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，能夠使車輛快速實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，且有效降低扭矩?fù)p失，同時(shí)有助于提升純電模式下的工作效率。

車載自動(dòng)診斷集成系統(tǒng) 851     

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本實(shí)用新型公開了一種車載自動(dòng)診斷集成系統(tǒng)，采用OBD接口，所述OBD接口上包括發(fā)動(dòng)機(jī)診斷CAN線，OBD接口上還包括發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定CAN線，總線儀表診斷CAN線，ABS診斷線和新能源DLC診斷CAN線。所述OBD接口上每個(gè)孔位有固定定義，避免不同的定義帶來多余的操作。本實(shí)用新型所提供的車載自動(dòng)診斷集成系統(tǒng)，增加多條診斷線，成本幾乎不增加，給新設(shè)備試驗(yàn)、整車下線調(diào)試、售后服務(wù)等帶來獲取數(shù)據(jù)的便利，如當(dāng)整車儀表報(bào)故障時(shí)，直接通過OBD讀取儀表內(nèi)部數(shù)據(jù)或者整車CAN數(shù)據(jù)來聯(lián)合判斷問題點(diǎn)，避免拆儀表等繁瑣操作等。

光伏車棚支架 842     

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本實(shí)用新型涉及一種用于光伏車棚光伏板固定安裝的新型結(jié)構(gòu)，具體涉及一種光伏車棚支架，屬于新能源建筑物技術(shù)領(lǐng)域。該光伏車棚支架包括彩鋼板、彩鋼板夾緊塊、矩形非金屬檁條和光伏板曲柄壓緊扣，其中矩形非金屬檁條可以是矩形竹質(zhì)復(fù)合材料檁條，其是以3?4年散生的慈竹通過重組竹加工工藝制得的新型材質(zhì)結(jié)構(gòu)，取代了傳統(tǒng)的鋁合金型材。通過本實(shí)用新型，光伏板的固定方式由原來的螺栓固定改變?yōu)閴壕o扣的連接方式，其主要特點(diǎn)與傳統(tǒng)的光伏車棚從材質(zhì)到連接固定方式等方面相比有了根本性的改變。

新型防折損充電樁 1088     

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本實(shí)用新型公開了一種新型防折損充電樁,其結(jié)構(gòu)包括電機(jī)箱、機(jī)倉門、操作臺、觸控屏、感應(yīng)板、緊急按鈕、把手、纏線樁、排氣柵、電源管、插槍槽、充電槍,機(jī)倉門與電機(jī)箱鉸鏈連接，操作臺嵌固在機(jī)倉門上端，操作臺上設(shè)有觸控屏與感應(yīng)板，感應(yīng)板設(shè)置在觸控屏的下方位置，緊急按鈕位于操作臺的下方位置，機(jī)倉門上設(shè)有把手，排氣柵嵌固在電機(jī)箱的右側(cè)壁上，電機(jī)箱的右側(cè)壁上設(shè)有插槍槽并位于排氣柵的下方，纏線樁與電機(jī)箱固定連接，充電槍通過電源管與電機(jī)箱通電連接，本實(shí)用新型在面對不同高度的新能源汽車進(jìn)行充電時(shí)，通過充電槍上設(shè)有的轉(zhuǎn)向器能夠?qū)﹄娫垂艿倪B接角度進(jìn)行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)箱，以便于電源管不會(huì)進(jìn)行彎折，保護(hù)電源管不會(huì)受損。

電池模組孔位置度測量工裝 676     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電池模組的尺寸測量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池模組孔位置度測量工裝，用于測量所述電池模組的孔位置度，包括對應(yīng)設(shè)置的兩組測量部；測量時(shí)，所述電池模組夾持于兩組所述測量部之間。本實(shí)用新型對電池模組采用夾持測量，在兩個(gè)方向設(shè)置數(shù)顯卡尺，在完成夾持后就能夠得到兩個(gè)測量孔之間的位置關(guān)系，對操作人員的要求更低、測量結(jié)果更加精確且結(jié)構(gòu)簡單耐用。

基于伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車身定位銷機(jī)構(gòu) 704     

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本實(shí)用新型公開了一種基于伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車身定位銷機(jī)構(gòu)，包括互為垂直設(shè)置的橫基板和豎基板，所述橫基板的上方設(shè)置中間板，中間板上固設(shè)定位銷，所述豎基板的兩側(cè)分別設(shè)置電機(jī)和絲桿組件，所述絲桿組件的兩側(cè)對稱設(shè)置導(dǎo)向桿，并且導(dǎo)向桿的一端貫穿通過橫基板后與中間板相連接，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)使絲桿組件帶動(dòng)導(dǎo)向桿移動(dòng)，以使得中間板上的定位銷實(shí)現(xiàn)升降。采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，該車身定位銷機(jī)構(gòu)能夠在新能源汽車換電過程中使加解鎖平臺、電池和車輛底部三者之間實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，以便快速進(jìn)行接下來的換電工作，具有控制簡單，穩(wěn)定性高、適用范圍廣、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。

輥壓型材、電池包骨架以及電池包 876     

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本實(shí)用新型公開了一種輥壓型材、電池包骨架以及電池包，包括鋼制的輥壓型材本體，所述輥壓型材本體包括具有一臺階面的方矩形管。與現(xiàn)有的電池包骨架利用的鋁合金結(jié)構(gòu)不同，本申請?zhí)岢龅妮亯盒筒睦娩撝?，鋼制的輥壓型材本體更簡單、加工安裝也更方便。且鋼具有重量輕，體積小，材料薄，強(qiáng)度和剛度高的優(yōu)點(diǎn)，鋼的成本比鋁合金也要低，可以同時(shí)滿足新能源汽車對于輕量化、安全性能的要求。

雙離合變速箱及電動(dòng)汽車 1055     

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本實(shí)用新型提供了一種雙離合變速箱及電動(dòng)汽車，涉及新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，所述雙離合變速箱包括輸入軸總成、輸出軸總成和差速器總成，所述輸出軸總成包括輸出軸和空套在所述輸出軸上的一擋從動(dòng)齒輪和二擋從動(dòng)齒輪，在所述一擋從動(dòng)齒輪和所述二擋從動(dòng)齒輪之間設(shè)置有雙離合器；所述雙離合器的離合器殼體上固定設(shè)置有差速器主動(dòng)齒輪，所述差速器總成與所述差速器主動(dòng)齒輪嚙合。本實(shí)用新型提供的雙離合變速箱的雙離合器的離合器殼體上固定設(shè)置有差速器主動(dòng)齒輪，減少了零件數(shù)量，且雙離合器設(shè)置在輸出軸上的一擋從動(dòng)齒輪和二擋從動(dòng)齒輪之間，減小軸向安裝距離，從而使變速箱的軸向距離變小，降低了整個(gè)變速箱的占用空間。

節(jié)能玻璃 1168     

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本實(shí)用新型涉及新能源建筑材料領(lǐng)域，公開了一種節(jié)能玻璃窗，包括窗框、兩個(gè)玻璃片、太陽能電池和照明裝置，所述窗框的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)凹槽圈，所述玻璃片分別固定卡置在所述凹槽圈內(nèi)，所述太陽能電池和照明裝置設(shè)置在兩個(gè)玻璃片之間，所述窗框上設(shè)有開關(guān)，所述太陽能電池、照明裝置及開關(guān)串聯(lián)成一電路回路，所述開關(guān)控制所述電路回路的通斷。本實(shí)用新型的節(jié)能玻璃窗利用在雙層玻璃中安裝照明單元，并利用太陽能電池為其供電，高效利用可再生能源，為室內(nèi)環(huán)境提供照明，美化居室環(huán)境。

用于氫燃料電池系統(tǒng)的新型電機(jī) 728     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于氫燃料電池系統(tǒng)的新型電機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和電機(jī)定子結(jié)構(gòu)，電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的一端輸出軸位置設(shè)有通過過盈配合方式連接組合在一起的甩油環(huán)，甩油環(huán)的外側(cè)圓柱形結(jié)構(gòu)位置設(shè)有中心軸相同的擋油板，擋油板固定安裝在電機(jī)定子結(jié)構(gòu)的機(jī)殼上，擋油板的端部外側(cè)端面與甩油環(huán)的端部外側(cè)位置的端面在同一平面上，電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)位于甩油環(huán)靠近電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的一側(cè)安裝有油封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：擋油板在電機(jī)非運(yùn)行環(huán)境下能夠隔開油封和機(jī)油，保障內(nèi)部結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性更好，整體使用過程中的安全性更高，整體的耐用性更強(qiáng)，使用壽命更長。

用于電池注液口的自動(dòng)擦拭機(jī) 879     

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本實(shí)用新型公開了一種用于電池注液口的自動(dòng)擦拭機(jī)，包括設(shè)于機(jī)架內(nèi)的同步傳輸帶、注液工位和擦拭工位，同步傳輸帶包括對接傳輸?shù)牡谝粋鬏攷Ш偷诙鬏攷?；注液工位設(shè)于第一傳輸帶的上方；擦拭工位設(shè)于第二傳輸帶的上方；擦拭工位包括第一阻擋機(jī)構(gòu)、擦拭機(jī)構(gòu)和廢料收集組件；第一阻擋機(jī)構(gòu)位于第二傳輸帶的末端，用于對電池阻擋定位；擦拭機(jī)構(gòu)設(shè)于同第二傳輸帶的上方；送布機(jī)構(gòu)設(shè)于擦拭機(jī)構(gòu)的一側(cè)；廢料收集組件設(shè)于擦拭機(jī)構(gòu)下方，用于接收擦拭后的布料；本實(shí)用新型能自動(dòng)將溶解液注入到注液口處，然后真空吸附組件將無塵布吸附后通過溶解液自動(dòng)對電池的注液口處進(jìn)行清洗，全程無人工接觸，提升了清洗效率，保障了操作者的安全，其應(yīng)用于新能源汽車中的電池。

抬車裝置及換電站 935     

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本實(shí)用新型涉及新能源車換電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種抬車裝置及換電站，包括設(shè)置于車輛換電平臺兩側(cè)的抬升機(jī)構(gòu)，抬升機(jī)構(gòu)包括：升降架，升降架上設(shè)置有用于承載車輛的抬車臂；設(shè)置于升降架兩側(cè)的固定座，升降架的兩側(cè)分別通過導(dǎo)向組件與固定座連接；用于驅(qū)動(dòng)升降架升降的驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)源、主軸和傳動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)源與主軸連接，主軸的兩端分別與升降架兩側(cè)的固定座連接，主軸還通過傳動(dòng)組件與升降架連接；驅(qū)動(dòng)源用于驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸通過傳動(dòng)組件帶動(dòng)升降架升降，升降架帶動(dòng)抬車臂升降，以提供車輛升降的驅(qū)動(dòng)力。本實(shí)用新型的抬車裝置結(jié)構(gòu)更加精簡、更加合理、占用空間更小、組裝維修更加方便。