移動性波浪能發(fā)電裝置 750     

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本實用新型公開了新能源開發(fā)技術領域一種移動性波浪能發(fā)電裝置，車輛上活動連接有轉盤，轉盤通過驅動裝置驅動旋轉，發(fā)電機安裝在轉盤上，轉盤上固接有鉸座，鉸座上鉸接有杠桿，杠桿一端鉸接有滑塊，滑塊在豎桿上移動并固定，豎桿下端鉸接有浮塊，杠桿另一端設置有弧形結構的齒條，發(fā)電機輸入端安裝有與齒條嚙合的齒輪，本實用新型將波浪能發(fā)電裝置安裝在車輛上，車輛可移動方便波浪能發(fā)電裝置移動至任意位置進行發(fā)電。

拔套筒專用工具 1140     

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本實用新型涉及水電和新能源的技術領域，特別是涉及一種拔套筒專用工具，其通過設置此設備，操作較簡單，可以節(jié)省大量的勞動力和時間，提高其工作效率，而且也提高了其安全性能；包括液壓千斤頂、推桿、支撐架、兩組支撐絲杠、兩組把盤、兩組固定板、底座板、四組螺環(huán)、四組螺桿和四組擰盤，推桿在液壓千斤頂內滑動并與液壓千斤頂輸出端連接，支撐架安裝在推桿頂端，支撐架左部和右部均連通設置有穿孔，兩組支撐絲杠在兩組穿孔內滑動，兩組把盤分別安裝在兩組支撐絲杠頂端，兩組固定板分別安裝在兩組支撐絲杠底端，四組螺環(huán)分別安裝在底座板左前部、右前部、左后部和右后部，四組螺桿分別與四組螺環(huán)螺裝連接，四組擰盤分別安裝在四組螺桿頂端。

建筑施工用的太陽能源收集瓦 775     

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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其涉及一種建筑施工用的太陽能源收集瓦，包括：主體、太陽能電池板、電熱絲；所述對應槽位于主體的一側，且扣合槽位于主體的另一側；所述進水口位于對應槽的頂部，且出水口位于對應槽的底部；所述太陽能電池板設置在主體的外壁上，且太陽能電池板與主體通過鑲嵌方式相連接；所述電熱絲設置在太陽能電池板的表層，且電熱絲與太陽能電池板通過鑲嵌方式相連接；所述集熱板位于主體的中間位置，且集熱板與主體通過鑲嵌方式相連接。本實用新型通過結構上的改進，具有用途廣，安裝方便，不易造成能量的流失，下雪后可正常運行，實用性強的優(yōu)點，從而有效的解決了上述背景技術中提出的現(xiàn)有裝置中存在的問題和不足。

風光互補的路燈 1127     

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本實用新型公開了一種風光互補的路燈，包括支撐柱和LED燈，燈座上設有LED燈，支撐柱內設有蓄電池，蓄電池的頂端設有發(fā)電機，支撐柱上套有旋轉環(huán)，旋轉環(huán)上設有若干個葉桿，若干個葉桿的一端均固定連接扇葉，支撐柱的頂端固定連接轉軸，轉軸連接連接桿，連接桿的頂端固定連接太陽能電板，太陽能電板上設有光線感應器；本實用新型的結構簡單，造價低廉，且實用性強，通過設有太陽能電板和光線感應器，可以使太陽能電板隨著太陽轉動，將轉化成的電能儲存在蓄電池中，且光線感應器控制LED燈的工作，扇葉轉動時，發(fā)電機發(fā)電，也將電儲存在蓄電池中，蓄電池供電給LED燈，使用光能和風能兩種新能源供電，節(jié)能環(huán)保，用電方便，且LED燈耗電量小，便于使用。

底殼、模組箱體及電池模組 971     

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本申請涉及新能源技術領域，尤其涉及一種底殼、模組箱體及電池模組。一種底殼，應用在電池模組的模組箱體中，所述電池模組包括液冷管，所述底殼包括：底板；以及第一安裝筋，所述第一安裝筋設置在所述底板上，所述第一安裝筋將所述底板劃分為電芯安裝區(qū)及液體容置區(qū)，所述第一安裝筋用于將所述電池模組的電芯安裝于所述電芯安裝區(qū)，所述液體容置區(qū)用于容置所述液冷管泄露的液體。本申請?zhí)峁┑牡讱ぃ梢员苊饣蛘邷p少從液冷管泄露的液體流向電芯的情況發(fā)生，使得模組箱體易于清理。

多功能太陽能路燈 860     

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本實用新型公開了一種多功能太陽能路燈，包括太陽能接收板、播音口和音頻接收裝置，所述太陽能接收板的下方設置有燈體保護殼，所燈體保護殼的左右兩側設置有插座，所述插座的前方安裝有USB接口，且音頻接收裝置設置在播音口的左右兩側，所述底座的內腔設有蓄電池，所述蓄電池安裝在底座的內部右側，所述控制面板與調頻裝置是通過電性連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：在路燈的頂端設置有太陽能接收板，可以利用新能源提供能量，在路燈內設置有調頻裝置，可以收聽新聞，音樂各種播音臺都可以，而且在路燈的兩側設置了插座和USB接口，可以使路人在手機電腦等各種充電設備沒電時來應急。

扭轉減震器 882     

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一種扭轉減震器，包括第一固定盤及第二固定盤，第一固定盤的中部設置有圓形開口，第二固定盤包括輪轂及輪盤，輪轂的橫截面與圓形開口適配，輪轂伸入圓形開口內，第一固定盤上開設有彈簧放置槽，輪盤上設置有擋片，彈簧放置槽內設置有彈簧，擋片伸入彈簧放置槽內，彈簧的一端抵在彈簧放置槽的一側，另一端抵在擋片上，輪盤上開設有螺栓孔，第一固定盤上設置有環(huán)形孔，螺栓穿過螺栓孔與環(huán)形孔并與螺母配合固定，輪轂內側周向設置有花鍵槽，通過新型的扭轉減震器能將飛輪與電機軸之間的連接轉變成柔性連接，實現(xiàn)了力的有效傳遞，避免了載荷沖擊，有效的保證了整個發(fā)動機及電動機的壽命，進一步的提升了整個新能源汽車的壽命。

電池殼生產用端板轉運箱 1080     

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本實用新型公開了新能源汽車技術領域的一種電池殼生產用端板轉運箱，包括箱體，箱體的頂部開設有兩組對稱的卡槽，箱體的底部固接有兩組對稱的卡條，箱體的內腔側壁上開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊上固接有支撐桿，支撐桿的頂部固接有承載板，承載板的底部固接有限位柱，箱體的內腔底部固接有撐板和限位環(huán)，箱體的底部固接有電推桿，電推桿的頂部固接有撐架，撐架的頂部固接有推板，撐架的上方設置有緩沖臺，緩沖臺與撐架之間鉸接有彈性伸縮桿。本實用新型結構簡單，操作方便，通過彈簧與彈性伸縮桿配合，便于端板取放時的緩沖減震，提高端板保護性與安全性；通過撐板與撐架配合，提高裝置穩(wěn)定性，便于廣泛使用。

CAN網(wǎng)絡終端電阻可選的電機控制器 851     

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本實用新型公開了一種CAN網(wǎng)絡終端電阻可選的電機控制器，涉及新能源汽車技術領域，電機控制器設有CAN收發(fā)器和終端電阻，并設有第一端口、第二端口和第三端口；CAN收發(fā)器通過第一線束和第二線束連接于第一端口和第二端口；終端電阻的一端連接于第一線束，另一端連接于第三端口；需要接入終端電阻時，第三端口通過第三線束連接于第二端口。本實用新型的電機控制器具有帶終端電阻和不帶終端電阻的狀態(tài)兩種狀態(tài)，能夠同時滿足不同客戶的產品需求，具備較高的普適性和靈活性。相較于現(xiàn)有技術，本實用新型未設置電子開關，而通過外部線束連接來實現(xiàn)終端電阻的接入，有效地避免了開關干擾對整車CAN通訊網(wǎng)絡的影響，提高了整車CAN通訊網(wǎng)絡的穩(wěn)定性和可靠性。

實現(xiàn)恒溫恒濕自動化控制的紅茶發(fā)酵室 1106     

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本實用新型涉及茶葉加工設備領域，具體涉及一種實現(xiàn)恒溫恒濕自動化控制的紅茶發(fā)酵室，其包括長方體的房體，所述房體包括頂面、底面和側壁，所述頂面和側壁的內表面覆蓋不銹鋼鋼板，所述頂面和側壁內部設有保溫層，所述房體側壁下部設有碳纖維遠紅外發(fā)熱板，所述房體內部設有感應裝置，所述房體外部設有自動化控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)與感應裝置電連接，所述感應裝置包括二氧化碳感應器、氧氣感應器、溫度感應器和濕度感應器。本實用新型的有益效果在于：本實用新型的實現(xiàn)恒溫恒濕自動化控制的紅茶發(fā)酵室設有碳纖維遠紅外發(fā)熱板進行加熱，其無任何污染，環(huán)保健康，發(fā)射超強遠紅外波，促進被發(fā)熱體的良性反應，是最適應紅茶發(fā)酵采用的優(yōu)質新能源。

熱能存儲裝置 719     

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本實用新型提供了兩種熱能存儲裝置，涉及新能源的技術領域，包括熱能存儲箱及熱管裝置；所述熱能存儲箱包括進液口、出液口及儲熱介質，所述進液口通過進液管與熱源連接，以使熱源內流出的熱流體進入所述熱能存儲箱并將熱量存儲于所述儲熱介質后，從所述出液口流出；所述熱管裝置設置于所述熱能存儲箱的側部，且與所述熱能存儲箱連接；所述熱管裝置的底端與用熱設備可拆卸連接。熱流體進行熱量交換，傳遞至儲熱介質中。當用熱設備需要用熱時，將熱管裝置與用熱設備連接，使儲熱介質內的熱量通過熱管裝置傳遞給用熱設備；不需要用熱時，將用熱設備與熱管裝置分離。本實用新型提供的第一種熱能存儲裝置，熱管裝置可適用于板式熱管。

電池及用電裝置 815     

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本申請涉及新能源技術領域，公開了一種電池及用電裝置，該電池包括：電池單體；加熱部件，附接于所述電池單體至少一側的表面，所述加熱部件用于加熱所述電池單體；其中，所述加熱部件上與所述電池單體至少一側的所述表面相對的位置處設置有排氣結構，所述排氣結構用于將所述電池單體至少一側的所述表面與所述加熱部件之間的氣體排出。通過上述方式，本申請能夠使加熱部件與電池單體表面緊密貼合，提高熱傳遞效率。

可調節(jié)太陽能支撐架 983     

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本實用新型涉及新能源技術領域，更具體地說是一種可調節(jié)太陽能支撐架，第一導軌固定連接在第一底座的上表面，第一滾輪安裝在第一安裝架上，第一滾輪安裝在第一導軌的內部。第一固定螺釘設置在第一固定座上，第一固定座固定連接在第一安裝架的外壁上。第一球形頭設置在第一球形外殼的內部，并且第一球形頭的上表面露出第一球形外殼，第一內螺紋筒固定連接在第一球形頭的頂端。伸縮桿的下端插裝在套筒的內部，套筒的底端與第一內螺紋筒相連接，第一連接座通過雙頭螺栓組固定連接在伸縮桿的頂端。太陽能電池板固定安裝在第二連接座和第一連接座的頂端。該太陽能支撐架能夠進行全方位的調節(jié)，使得對太陽光的吸收充分。

鋰電池外殼拉伸成型機 871     

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本實用新型提供一種鋰電池外殼拉伸成型機，屬于新能源電池加工技術領域，包括基座、機架板、電動機、連接板、拉伸臂，基座內部中間固定設置有電動機，基座上部表面兩側開有對稱的滑槽，滑槽活動連接機架板，機架板內側活動連接伸縮軸，連接板內側固定設置有控制片，控制片固定連接有拉伸臂。該裝置通過基座和機架板組合，形成中空的裝置整體，使得電池外殼在拉伸成型過程實時反映加工情況，通過設置滑槽和滑塊，在相鄰的兩塊機架板中設置伸縮軸，能夠改變拉伸臂間的間距，進而適應不同型號的外殼，提高裝置的適應性，通過設置四個拉伸臂，能夠同時加工兩塊外殼，有效的提高裝置的生產效率。

高效生態(tài)農業(yè)循環(huán)系統(tǒng) 723     

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本實用新型公開了一種高效生態(tài)農業(yè)循環(huán)系統(tǒng)，其結構包括固定板、軟管、電機、外殼、連接管、排水管、水管、閥門、太陽能裝置、固定框、水池、注水管、固定桿、種植孔、種植槽，所述固定板與種植槽相連接，所述電機設在外殼內，所述外殼與連接管相連接，所述保溫層固定連接集熱板，所述集熱板與鋼化玻璃相連接，所述鋼化玻璃固定連接外框，所述水池與外殼相連接，所述固定桿固定連接種植槽，所述種植槽通過固定桿與固定框相連接。本實用新型解決了現(xiàn)有的農業(yè)循環(huán)系統(tǒng)無法使用新能源供電，需要供電站提供電能，降低了農業(yè)循環(huán)系統(tǒng)的實用性的問題。

電池箱安裝支架 894     

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本實用新型公開了一種電池箱安裝支架，涉及客車技術領域，包括設置于車輛后艙的支架主體，支架主體設有至少一電池倉，電池倉內上下疊裝有至少兩個動力電池箱。本實用新型所提供的支架主體能夠實現(xiàn)動力電池箱的上下疊裝，充分節(jié)省了電池安裝空間和檢修操作空間，便于對動力電池箱進行拆裝和檢修工作，有效地克服了現(xiàn)有技術的缺陷，并提升了新能源客車的生產裝配效率。

應用氫氣生產裝置供用氫燃電池的模塊 703     

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本實用新型公開的屬于新能源裝置技術領域，具體為一種應用氫氣生產裝置供用氫燃電池的模塊，包括外殼、內箱、供電裝置、抽氣泵、安裝板和底墊，該種應用氫氣生產裝置供用氫燃電池的模塊，可利用主電極與副電極連接至供電裝置，供電裝置輸出高頻電源而使主電極與副電極之間具有電位差而產生等離子，等離子在抽氣泵的分離引導下形成等離子柱，等離子柱幫助含氫物質分解出氫氣成分，以提供氫氣來源，安全環(huán)保，并利用抽氣泵收取后轉移至氫瓶之中，并配合純化設備處理后直接傳遞到燃料電池中，且安裝板內部填充有底墊，底墊利用主架和副架連接橫架，配合彈簧可有效回彈，在底墊的內置設置緩沖板和內墊，進一步增加緩沖能力，穩(wěn)定效果好。

具有散熱結構的鋰電池 839     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，且公開了一種具有散熱結構的鋰電池，包括殼體，所述殼體的上表面活動連接有散熱板，所述散熱板的外壁開設有多個散熱孔。本發(fā)明通過在使用的過程中，首先采用水冷的形式對腔室中的鋰電池進行降溫，水溫會隨著鋰電池的持續(xù)放熱溫度上升，進而通過散熱孔以及水冷進行同時散熱，散熱孔散發(fā)的熱量會被頂部的吸熱板進行吸收，且同時結合引擎蓋所受到的熱量對吸熱板的傳輸，利用轉換機對熱量進行轉化，進而對其進行發(fā)電，進行能量轉化，使其帶動冷凝器工作使其對水進行降溫，該裝置能夠使鋰電池能夠得到及時的散熱，且保障其處于相對恒溫的狀態(tài)，該裝置有效的提高了設備的散熱能力，保障了設備的使用安全。

帶濕度和介電強度感知與預警的高壓配電裝置 1087     

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本實用新型公開了一種帶濕度和介電強度感知與預警的高壓配電裝置,包括高壓配電盒、盒內濕度報警模塊、濕度檢測模塊、介電強度輔助檢測模塊和高壓配電控制器，濕度檢測模塊包括濕度傳感器，濕度檢測模塊與高壓配電控制器低壓端相電連，高壓配電控制器分別與介電強度輔助檢測模塊和設在高壓配電盒上的低壓供電及通信接頭相電連接；盒內濕度報警模塊分別與濕度檢測模塊和高壓配電控制器相電連接，對盒內環(huán)境濕度檢測感知讀取并及時判斷分析是否執(zhí)行預警、報警或嚴重報警操作，并執(zhí)行上強電或拒絕上強電狀態(tài)判斷控制。及時發(fā)現(xiàn)高壓配電盒內濕度情況，杜絕進水及濕度降低進一步導致的安全隱患，及時報警提升新能源汽車高壓用電安全。

并離網(wǎng)裝置 867     

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本實用新型涉及新能源光伏儲能電源領域，具體為一種并離網(wǎng)裝置，包括市電柜、儲能電路以及負載電路，所述市電柜、儲能電路以及負載電路電性連接，所述儲能電路包括光伏逆變器以及儲能模塊，所述負載電路包括儲能變流器以及負載模塊，所述儲能電路設置有進出匯流箱，所述進出匯流箱輸出端與所述光伏逆變器連接，所述負載電路設置有油機，所述油機輸出端與所述負載模塊連接，所述儲能電路設置有EMS系統(tǒng)模塊，通過光伏板的設置，便于將太陽能量轉化成電能，通過油機的設置，便于在夜晚發(fā)電，通過電池簇的設置，便于儲存電能，通過并聯(lián)光伏板，便于增加光伏板轉化率。

電池頂蓋、電池單體及用電裝置 956     

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本申請涉及新能源技術領域，公開了一種電池頂蓋、電池單體及用電裝置，所述電池頂蓋包括：頂蓋本體；所述頂蓋本體上貫穿設置有轉接組件，所述轉接組件與所述頂蓋本體密封設置；所述轉接組件包括多個轉接件，所述轉接件內部為中空結構，所述中空結構內設置有轉接部，所述轉接部密封設置于所述轉接件內壁上，將所述中空結構分隔為上下兩部分。通過這種方式在對電池單體進行測量的同時，保持了很好的密封性能。

鋁型材液冷集成電池包下箱體 709     

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本實用新型公開了新能源電動車技術領域一種鋁型材液冷集成電池包下箱體，包括下箱體、底板、導熱板、導熱板一側設置有連成一體一字排列的散熱片，底板底部設置有閉環(huán)結構的支撐框，支撐框底部固定在下箱體內底壁，底板上矩形陣列開設有通槽，導熱板閉合通槽將散熱片插入支撐框內部，進風孔和出風孔分別連接有進風管道和出風管道，支撐框沿垂直散熱片的排列方向對立兩側分別開設有進風孔和出風孔，本實用新型下箱體和底板之間通過支撐框、進風孔、出風孔組成冷卻風道，電池包的熱量通過導熱板傳導至散熱片，散熱片置于冷卻風道內用于對散熱片進行散熱。

移動換電設備 763     

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本實用新型公開了一種移動換電設備，涉及移動換電技術領域，包括受電裝置和換電裝置，受電裝置設有用于自動拆裝電池的受電平臺；換電裝置包括存儲倉、過渡倉和抓取機構；抓取機構設置于存儲倉和過渡倉上方，用于在存儲倉和過渡倉之間來回搬運電池；過渡倉側壁可豎直翻轉地設有一轉運橋，用于搭接受電平臺，并在過渡倉和受電平臺之間來回轉運電池。本實用新型中換電倉和轉運橋的設計使得換電裝置的空間布置更加緊湊，縮短了換電操作路線，有效提高了換電效率，并能夠實現(xiàn)自動換電操作，具有結構簡單、設計巧妙、操作方便和實用性強等優(yōu)點，使得移動換電技術可廣泛適用于新能源物流領域。

具有防延燒功能的電池組 1131     

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本實用新型公開了一種具有防延燒功能的電池組，包括第一支架、第二支架、電芯和套筒，所述第一支架和第二支架一周均勻固定連接有BMS板，所述第一支架內壁均勻設有放置孔，所述第二支架內壁均勻設有放置孔，所述第一支架和第二支架通過放置孔內壁均勻設有匯流排，所述電芯前端外壁固定連接有鎳片，所述電芯后端外壁固定連接有耐高溫襯墊，所述電芯外壁嵌合套筒，所述放置孔通過套筒連接電芯，所述第一支架兩端設有透氣槽，涉及新能源動力電池技術領域，該種具有防延燒功能的電池組，提升了電池組在遇到內部短路或外部沖擊穿刺時的防延燒能力，提高了電池組面對外部濕潤空氣或表面覆蓋水分時的防水能力。

多功能電力設備箱 947     

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本實用新型公開了一種多功能電力設備箱，包括箱體和箱門，所述箱門鉸鏈連接在箱體一側，所述箱體內部底端粘接干燥劑盒，且箱體內壁兩側對稱焊接滑軌，所述滑軌表面滑動連接安裝板，且安裝板底端通過導熱硅膠粘接有鋁板，所述箱體內部鑲嵌有吸氣罩，且箱體內部頂端分別固定連接照明燈和蓄電池，所述箱體一側表面開設有散熱孔且散熱孔表面粘接防塵罩，所述箱體另一側固定連接陶瓷塊，所述陶瓷塊通過彈簧與擋板固定連接，所述箱體頂端焊接頂板，且頂板上方分別固定連接太陽能電池板和抽風機。本實用新型設計新穎，結構簡單，便于操作且使用效果好，便于對箱體內部進行散熱和除塵，提高防撞的特性，充分利用新能源，更加環(huán)保。

電動自行車智能充電設備 706     

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本實用新型公開了一種電動自行車智能充電設備，包括遮雨棚、電源箱和立柱，所述遮雨棚的下方位置處焊接有電源箱，所述電源箱上設置有顯示屏，所述顯示屏的下方位置處設置有啟動按鈕，所述電源箱的底部位置處設置有安裝塊，且電源箱的底部位置處焊接有保護管，所述安裝塊上設置有固定螺栓，所述立柱通過安裝塊與電源箱相連接，所述立柱上設置有充電箱，且立柱的底部位置處焊接有底座，所述充電箱上設置有把手，遮雨棚可以防止本實用新型新能源車充電樁直接暴露在雨天等環(huán)境下，保護管和充電箱保護了本設備的充電箱與充電器直接暴露在戶外環(huán)境下，防止因為日曬和下雨等惡劣天氣對設備造成損壞，大大的提高了本設備的使用壽命。

靜密封式氣囊推力離合器 862     

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本實用新型涉及新能源車輛技術領域，尤其涉及一種靜密封式氣囊推力離合器，所述離合器能夠通過向氣囊內通氣或者抽氣，改變氣囊的軸向尺寸，在向氣囊內通氣時，在氣囊的作用下后動力連接盤能夠克服回位彈性件的彈力，后動力連接盤與前動力連接盤抵緊，實現(xiàn)離合器結合動力傳動，在從氣囊內抽氣時，氣囊軸向尺寸變小，在回位彈性件的作用下后動力連接盤向遠離前動力連接盤的方便軸向運動，使得前后動力連接盤分離，實現(xiàn)離合器的分離，通過調整氣囊內氣壓值，調整氣囊前壓盤對后動力連接盤的壓力，進而實現(xiàn)離合器傳遞力矩大小的調整，并且氣囊能夠保持靜止氣壓處于靜密封，可以有效的降低氣體動密封帶來的壓力，保證離合器工作的穩(wěn)定性。

新型高安全性打獵車 732     

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本實用新型涉及節(jié)能與新能源汽車技術領域，具體涉及一種新型高安全性打獵車，所述車體為電動車，車體的前部設有駕駛室，駕駛室兩側對稱設有前側門；駕駛室后部為乘坐室，乘坐室兩側對稱設有后側門，乘坐室上部設有用于逃生的天窗；所述車體底部兩側設有側板，車體底部后端設有后板，車體底部前端設有前板；所述側板上設有側欄，前板上設有前擋板，后板上設有后欄；所述側欄及后欄均由多根不銹鋼材質的橫桿及豎桿相互垂直交錯焊接組成；每根豎桿的頂端均設有菱形結構的尖端。本實用新型的打獵車不僅節(jié)能環(huán)保，而且還具有較好的安全性，也利于打獵操作方便，具有較好的實用價值。

風光互補的貨車尾燈供電系統(tǒng) 890     

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一種風光互補的貨車尾燈供電系統(tǒng)，屬新能源技術領域并由安裝板、涵道風力發(fā)電機、貨車后尾燈、光能發(fā)電板、蓄電池和控制器構成，安裝板為有多個安裝孔的平板結構并由兩塊組成，安裝板固定連接在車廂后邊左右側的尾燈安裝位置，涵道風力發(fā)電機安裝在安裝板外側的安裝孔，貨車后尾燈為獨立式結構并安裝在安裝板的尾燈安裝孔，光能發(fā)電板安裝在安裝板的正面，蓄電池為鋰離子蓄電池并安裝在涵道風力發(fā)電機內側的安裝板背面，控制器為藍牙通信的控制器并包含有蓄電池充放電控制功能，控制器安裝在蓄電池的后面，涵道風力發(fā)電機、光能發(fā)電板和貨車后尾燈分別經控制器連接蓄電池，控制器和駕駛室的無線通訊采用藍牙通信的數(shù)據(jù)傳輸。

連接器 963     

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本實用新型屬于連接器技術領域，特別涉及一種結構簡單、生產成本低、安全性能高的連接器，包括外殼、上蓋、高壓端子和高壓線，所述外殼和所述上蓋相配合并且所述外殼和所述上蓋之間形成有用于容置所述高壓端子的容置空間，所述高壓端子與所述高壓線電連接。相對于現(xiàn)有技術，本實用新型結構相當簡單，生產成本低，組裝時，僅需將高壓端子置于上蓋和外殼形成的容置空間內，高壓端子的一側連接高壓線，另一側連接電池模組等的連接端子就可以實現(xiàn)電池模組與高壓線的連接，裝配十分方便，而且連接牢固可靠，具有較高的可靠性、安全性，可廣泛的應用于新能源汽車電池組和能源裝置間的高壓連接。