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本申請實(shí)施例提供一種新能源汽車充電管理方法、裝置及新能源充電管理系統(tǒng),考慮到與從目標(biāo)充電管理區(qū)域的充電樁中獲取的充電管理信息中的每個(gè)第一車輛充電信息所對應(yīng)的目標(biāo)新能源汽車的其它第二車輛充電信息的特征,并根據(jù)第一車輛充電信息與其它第二車輛充電信息之間的特征比對結(jié)果,準(zhǔn)確針對具體充電區(qū)域和新能源汽車調(diào)整目標(biāo)充電管理區(qū)域的充電樁的充電配置參數(shù),從而極大減少針對新能源汽車的充電累積誤差,提高充電管理效果。此外,還可以以此向距離當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)在所述目標(biāo)充電管理區(qū)域的充電樁已完成充電結(jié)算的目標(biāo)新能源汽車所對應(yīng)的用戶終端發(fā)送對應(yīng)的充電調(diào)整信息,從而便于新能源汽車用戶及時(shí)感知到充電管理服務(wù)。
本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域,更具體的說是新能源汽車清洗裝置,可以通過滾輪摩擦裝置可對清洗過后的新能源汽車進(jìn)行擦干;可以通過噴水清洗裝置對新能源汽車進(jìn)行清洗;停放裝置可對清洗過后的水進(jìn)行回收利用;儲水裝置可對回收的水進(jìn)行儲存,包括滾輪摩擦裝置、中端驅(qū)動連桿、噴水清洗裝置、吸水管、停放裝置、抽水管和儲水裝置,中端推簧屬于壓縮狀態(tài),通過中端推簧推動著中端驅(qū)動桿遠(yuǎn)離驅(qū)動輥?zhàn)渝F齒;通過中端驅(qū)動桿與驅(qū)動輥?zhàn)渝F齒的嚙合,可實(shí)現(xiàn)中端驅(qū)動桿與驅(qū)動輥?zhàn)渝F齒之間的傳動;中端驅(qū)動連桿的上端可方便與中端過濾板的中端滑動鉸接,中端驅(qū)動連桿的中端可方便與外端固定桿的下端轉(zhuǎn)動連接,中端驅(qū)動連桿的下端可方便與驅(qū)動支架滑動鉸接。
本申請實(shí)施例提供一種新能源汽車充電管理方法、裝置、服務(wù)器及可讀存儲介質(zhì),考慮到與從目標(biāo)充電管理區(qū)域的充電樁中獲取的充電管理信息中的每個(gè)第一車輛充電信息所對應(yīng)的目標(biāo)新能源汽車的其它第二車輛充電信息的特征,并根據(jù)第一車輛充電信息與其它第二車輛充電信息之間的特征比對結(jié)果,準(zhǔn)確針對具體充電區(qū)域和新能源汽車調(diào)整目標(biāo)充電管理區(qū)域的充電樁的充電配置參數(shù),從而極大減少針對新能源汽車的充電累積誤差,提高充電管理效果。此外,還可以以此向距離當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)在所述目標(biāo)充電管理區(qū)域的充電樁已完成充電結(jié)算的目標(biāo)新能源汽車所對應(yīng)的用戶終端發(fā)送對應(yīng)的充電調(diào)整信息,從而便于新能源汽車用戶及時(shí)感知到充電管理服務(wù)。
本申請實(shí)施例提供一種新能源汽車充電管理方法、裝置、服務(wù)器及充電管理系統(tǒng),考慮到與從目標(biāo)充電管理區(qū)域的充電樁中獲取的充電管理信息中的每個(gè)第一車輛充電信息所對應(yīng)的目標(biāo)新能源汽車的其它第二車輛充電信息的特征,并根據(jù)第一車輛充電信息與其它第二車輛充電信息之間的特征比對結(jié)果,準(zhǔn)確針對具體充電區(qū)域和新能源汽車調(diào)整目標(biāo)充電管理區(qū)域的充電樁的充電配置參數(shù),從而極大減少針對新能源汽車的充電累積誤差,提高充電管理效果。此外,還可以以此向距離當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)在所述目標(biāo)充電管理區(qū)域的充電樁已完成充電結(jié)算的目標(biāo)新能源汽車所對應(yīng)的用戶終端發(fā)送對應(yīng)的充電調(diào)整信息,從而便于新能源汽車用戶及時(shí)感知到充電管理服務(wù)。
本申請?zhí)峁┮环N負(fù)極材料及包括該負(fù)極材料的二次電池,以提高負(fù)極材料的比容量、導(dǎo)電性以及降低充放電過程中的體積膨脹,進(jìn)而提高二次電池的能量密度和循環(huán)性能。
隨著電子設(shè)備和電動汽車的發(fā)展,人們對其用于儲能的關(guān)鍵元件——電化學(xué)裝置,提出了更高了要求,例如,電化學(xué)裝置能量密度的提升、安全性能的加強(qiáng)、快充能力的強(qiáng)化等。其中,電化學(xué)裝置的安全性能包括熱沖擊性能的測試,熱沖擊性能通常需要在滿電的情況下將電化學(xué)裝置置于130℃的箱體中進(jìn)行長時(shí)間存儲,而電化學(xué)裝置難以滿足熱沖擊性能的原因之一是隔離膜受熱收縮導(dǎo)致的電化學(xué)裝置短路失效。
本申請的目的在于提供一種負(fù)極極片、包含該負(fù)極極片的電化學(xué)裝置及電子裝置,以提高鋰離子電池的循環(huán)性能和膨脹性能。
研究發(fā)現(xiàn),電化學(xué)裝置內(nèi)活性離子在正極活性物質(zhì)和負(fù)極活性物質(zhì)之間遷移是充放電的核心過程,由此負(fù)極活性物質(zhì)對電化學(xué)裝置的性能例如能量密度具有顯著影響,而現(xiàn)有的負(fù)極活性物質(zhì)的可逆容量和低平臺容量相對較低,使得負(fù)極活性物質(zhì)在應(yīng)用于電化學(xué)裝置時(shí),電化學(xué)裝置的能量密度較低。本申請?zhí)峁┮环N硬碳材料及其制備方法、電化學(xué)裝置及電子裝置,所述硬碳材料具有較高的可逆容量和低平臺容量,在將硬碳材料應(yīng)用于電化學(xué)裝置時(shí),可以顯著改善電學(xué)裝置的性能。
本申請屬于電化學(xué)電池技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種負(fù)極活性材料及包含其的負(fù)極極片、電化學(xué)裝置及用電裝置。
鋰電池三元正極材料在生產(chǎn)過程中,根據(jù)生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì),燒結(jié)爐喂料機(jī)將物料喂至匣缽中,物料于匣缽中經(jīng)過搖勻工位將物料振平后送入爐內(nèi)進(jìn)行燒結(jié);匣缽會隨著燒結(jié)次數(shù)的增加壽命降低,出現(xiàn)破損、開裂等情況,而破損匣缽掉入下一工序的振動篩中,匣缽碎片與篩面摩擦,致使物料磁性異物水平上升影響生產(chǎn)產(chǎn)品性能,出現(xiàn)不合格品。
隨著新能源的發(fā)展,鋰離子電池、鈉離子電池等離子電池作為新型的綠色能源應(yīng)用越來越廣泛,離子電池的負(fù)極材料采用錫的合金材料,以錫鐵合金為例,相關(guān)技術(shù)中,制備錫鐵合金時(shí),通過將錫鹽、鐵粉以及小分子有機(jī)酸(比如,檸檬酸、水楊酸、蘋果酸等)混合并在高溫下反應(yīng)進(jìn)行制備。然而,這種用作負(fù)極的錫的合金制備方法所需的溫度較高,對設(shè)備要求較高,而且小分子有機(jī)酸的成本較高,從而增加了制備負(fù)極的生產(chǎn)成本。
以鈷酸鋰材料作為正極的鈷酸鋰電池具有工作電壓高、使用壽命長、無自放電、無記憶效應(yīng)、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn),在便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,鋰離子電池的需求也日益增加。然而,隨著鋰電池的正極材料所需的活性金屬(比如,鋰、鈷等)資源的不斷消耗,鋰電池的制造成本節(jié)節(jié)攀升,因此,迫切需要開發(fā)鈷酸鋰正極材料的回收再利用技術(shù)。本發(fā)明涉及鋰電池回收技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鈷酸鋰電池的正極材料的回收方法。
隨著電動汽車、大型儲能設(shè)備的需求擴(kuò)大,市面上對于二次電池的能量密度需求也越來越高。傳統(tǒng)技術(shù)中通常通過提高極片壓實(shí)密度或者厚度來提升二次電池的能量密度,然而傳統(tǒng)技術(shù)在提高二次電池能量密度的同時(shí)往往會導(dǎo)致二次電池其他電性能,如動力學(xué)性能的惡化?;谏鲜鰡栴},本申請?zhí)峁┮环N兼具較低阻抗及較好的循環(huán)性能的負(fù)極極片及其制備方法、二次電池及用電裝置。
本申請的目的在于提供一種電化學(xué)裝置及其制備方法和電子裝置,以降低負(fù)極極片的析鋰風(fēng)險(xiǎn),提高電化學(xué)裝置的安全可靠性。
在電池技術(shù)的發(fā)展中,由于二次電池具備輸出功率高、循環(huán)壽命長和環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用。如何提高二次電池的能量密度以及獲得更好的性能,一直是電池技術(shù)領(lǐng)域的工作人員的研究方向。本申請?zhí)峁┮环N二次電池及電子裝置,該二次電池在提高能量密度的同時(shí)還能緩解穿梭離子析出和循環(huán)衰減的問題。
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