基于新能源汽車(chē)電機(jī)的控制系統(tǒng) 863     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于新能源汽車(chē)電機(jī)的控制系統(tǒng)，包括中控設(shè)備、第二開(kāi)關(guān)和保護(hù)裝置；所述中控設(shè)備連接所述第二開(kāi)關(guān)；所述第二開(kāi)關(guān)連接電機(jī)；所述第二開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述保護(hù)裝置內(nèi)部，以防止所述第二開(kāi)關(guān)被誤操作，所述中控設(shè)備包括控制器和與所述控制器耦接的多個(gè)功能模塊，所述多個(gè)功能模塊包括以下中的至少一者：安防預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)模塊、燈光控制電路模塊、窗簾控制電路模塊、擴(kuò)展電路模塊、通訊電路模塊、身份識(shí)別電路模塊、課堂錄播及遠(yuǎn)程監(jiān)控電路模塊、多媒體音視頻切換及幕布投影控制電路模塊，所述中控設(shè)備還包括通過(guò)串口與所述控制器耦接的聯(lián)網(wǎng)裝置，被配置成連接網(wǎng)絡(luò)；以及所述控制器被配置成執(zhí)行串口信號(hào)與網(wǎng)絡(luò)信號(hào)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換。

新能源汽車(chē)PTC加熱器用快插式電極片結(jié)構(gòu) 956     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)PTC加熱器用快插式電極片結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括電極片本體，所述電極片本體一側(cè)固定有第一接頭，所述電極片本體一側(cè)設(shè)置有位于第一接頭外側(cè)的安裝倉(cāng)，且安裝倉(cāng)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與第一接頭相配合的接頭腔。本實(shí)用新型電極片本體帶動(dòng)第一接頭插入安裝倉(cāng)內(nèi)部的一側(cè)，插接過(guò)程中，第一接頭對(duì)夾板進(jìn)行擠壓，此時(shí)復(fù)位彈簧為壓縮狀態(tài)，當(dāng)?shù)谝唤宇^安全插入安裝倉(cāng)內(nèi)部時(shí)，第一接頭一側(cè)與第二接頭相電性連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電極片本體通過(guò)第一接頭和第二接頭的配合完成與導(dǎo)線的連接作用，且當(dāng)需要將電極片本體與導(dǎo)線斷開(kāi)連接時(shí)，只需要將電極片本體拔出安裝倉(cāng)即可，且有效的提高了電極片本體整體的使用壽命。

新能源汽車(chē)的充電口結(jié)構(gòu) 956     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的充電口結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括充電座、防護(hù)蓋以及設(shè)置在充電座內(nèi)部的充電接口，防護(hù)蓋與充電座通過(guò)鉸鏈相連接，防護(hù)蓋展開(kāi)后設(shè)置在充電座的上端，充電座的前端開(kāi)設(shè)有多道環(huán)形凹槽，防護(hù)蓋在對(duì)應(yīng)于環(huán)形凹槽的位置處一體設(shè)置有多道密封凸臺(tái)，環(huán)形凹槽的內(nèi)部固定設(shè)置有密封圈，防護(hù)蓋的外端固定設(shè)置有防雨板，防雨板的縱截面呈人字形，防雨板的上端固定設(shè)置有多道豎向?qū)Р郏烙臧宓那岸碎_(kāi)設(shè)有橫向?qū)Р?，豎向?qū)Р叟c橫向?qū)Р巯噙B通；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的新能源汽車(chē)充電口的封閉性較差以及在突然遇到下雨天時(shí)，雨水會(huì)進(jìn)入充電口的內(nèi)部的問(wèn)題。

應(yīng)用于新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) 1056     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、柱銷(xiāo)和永磁鐵,所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)柱銷(xiāo)連接有轉(zhuǎn)子本體,所述轉(zhuǎn)子本體上設(shè)有便于永磁鐵拆卸安裝的固定裝置，所述轉(zhuǎn)子本體上設(shè)有方便轉(zhuǎn)子散熱的散熱結(jié)構(gòu)，此應(yīng)用于新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，通過(guò)固定裝置方便了永磁鐵的安裝與拆卸，避免了固定式永磁鐵無(wú)法快速更換的問(wèn)題，同時(shí)，通過(guò)散熱結(jié)構(gòu)的空腔，增大了轉(zhuǎn)子本體在高速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中空氣的流動(dòng)，提高了散熱的效果，避免了永磁鐵因溫度過(guò)高導(dǎo)致退磁，進(jìn)而增加了電機(jī)的使用壽命。

新能源汽車(chē)的維修用的固定裝置 1138     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的維修用的固定裝置，包括底座，所述底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板，且支撐板的一側(cè)固定有穩(wěn)定塊，且穩(wěn)定塊上轉(zhuǎn)動(dòng)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面螺紋連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的一側(cè)固定有穩(wěn)定塊，且穩(wěn)定塊上設(shè)置有卡槽，所述卡槽卡接有卡塊，且卡塊的頂部固定有連接板，所述連接板的一側(cè)固定有連接塊，且連接塊的一側(cè)通過(guò)氣缸固定有夾持塊，所述連接板的底部固定有固定塊，且固定塊上螺紋連接有螺桿，本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)的維修用的固定裝置，解決了傳統(tǒng)的零件固定裝置不能夠進(jìn)行大幅度的調(diào)整零件角度，需要人工將零件重新固定，過(guò)程復(fù)雜麻煩，大大影響維修效率的問(wèn)題。

帶尺寸補(bǔ)償?shù)男履茉措姵胤诌x夾爪 1008     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶尺寸補(bǔ)償?shù)男履茉措姵胤诌x夾爪，其包括夾爪組件，其中，所述夾爪組件包括驅(qū)動(dòng)元件和設(shè)置于驅(qū)動(dòng)元件上的兩個(gè)夾手，所述驅(qū)動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)兩個(gè)夾手分開(kāi)或靠近，所述驅(qū)動(dòng)元件上設(shè)置有能夠沿高度方向移動(dòng)的彈性補(bǔ)償組件。上述帶尺寸補(bǔ)償?shù)男履茉措姵胤诌x夾爪針對(duì)電池生產(chǎn)的混流特性和尺寸差異性進(jìn)行優(yōu)化，增設(shè)彈性補(bǔ)償組件，通過(guò)彈性補(bǔ)償組件不僅能夠確保夾取時(shí)電池底部的水平度，提高夾取的穩(wěn)定性，提升了設(shè)備的兼容性和安全性；而且整個(gè)過(guò)程中，夾持力和壓緊力可控，從而不會(huì)損傷電池的外殼。

新能源汽車(chē)電池箱專(zhuān)用智能控制電纜 924     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池箱專(zhuān)用智能控制電纜，包括纜芯，在纜芯外擠包內(nèi)護(hù)套，在內(nèi)護(hù)套外編織屏蔽層，屏蔽層外擠包外護(hù)套；所述的纜芯中心設(shè)有PE支架，PE支架有四個(gè)支撐叉，四個(gè)支撐叉上設(shè)有三根主線芯和一根多芯控制線纜，在PE支架與三根主線芯和一根多芯控制線芯的空隙處填充玻璃纖維填充體，構(gòu)成纜芯；本電纜經(jīng)過(guò)相關(guān)性能參數(shù)測(cè)試，完全達(dá)到新能源汽車(chē)電池箱電纜要求的產(chǎn)品柔軟、彎曲半徑小、抗彎曲、抗拉；耐高低溫、耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、抗開(kāi)裂、抗UV、抗震動(dòng)；阻燃性能好；導(dǎo)電性能好，導(dǎo)體溫升??；抗干擾性能好，并具有環(huán)保型。

新能源汽車(chē)用電機(jī)的水冷殼體 1116     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用電機(jī)的水冷殼體，其整體為一中空筒體，中空筒體的筒壁內(nèi)開(kāi)有螺旋形分布的冷卻水道，在冷卻水道的兩端設(shè)置有進(jìn)水口與出水口；所述冷卻水道在中空筒體軸向上的總體寬度不小于電機(jī)內(nèi)部的電機(jī)定子的寬度。本實(shí)用新型的新能源汽車(chē)用電機(jī)的水冷殼體相對(duì)于已有的四環(huán)及均布多環(huán)水道相比，在同等冷卻能力下，水道的流動(dòng)阻力下降50％以上，系統(tǒng)循環(huán)泵的耗功將下降50％，并且水道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷，制造成本能下降20％左右，從而實(shí)現(xiàn)了高效冷卻與節(jié)能的效果。

新能源儲(chǔ)能電感調(diào)節(jié)、扎帶扎剪機(jī) 931     

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本實(shí)用新型新能源儲(chǔ)能電感調(diào)節(jié)、扎帶扎剪機(jī)涉及的是一種用于新能源儲(chǔ)能電感磁芯壓緊電感調(diào)節(jié)、并剪斷扎帶，扎帶扎剪的機(jī)械裝置。包括機(jī)座、磁芯固定及感量調(diào)節(jié)裝置、高度調(diào)節(jié)裝置、鋼扎帶拉緊裝置和鋼扎帶剪斷裝置；磁芯固定及感量調(diào)節(jié)裝置包括固定支撐架一、手柄一、推桿一、桿套一、推桿連接板一、壓緊塊、磁芯定位塊和推桿定位螺桿；高度調(diào)節(jié)裝置包括底座、升降架、升降臺(tái)、絲桿、螺母、傳動(dòng)齒輪、搖柄和齒輪箱體；鋼扎帶拉緊裝置包括固定支撐架二、手柄二、推桿二、桿套二、推桿連接板二和扎帶固定塊二；鋼扎帶剪斷裝置包括切刀和固定螺釘，切刀用固定螺釘裝在磁芯定位塊前端。

新能源汽車(chē)線纜用輻照交聯(lián)高絕緣耐高低溫阻燃彈性體料及其制備方法 905     

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本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車(chē)線纜用輻照交聯(lián)高絕緣耐高低溫阻燃彈性體料，按重量份計(jì)，所述彈性體料包括：乙烯辛烯共聚物30?45份，三元乙丙橡膠24?36份，馬來(lái)酸酐接枝改性樹(shù)脂6?12份，聚?4?甲基?1?戊烯6?12份，聚乙烯?丙烯酸酯橡膠6?12份，液體聚異戊二烯6?10份，玻纖增強(qiáng)聚鄰苯二甲酰胺2?4份，阻燃劑60?90份，阻燃增效劑20?30份，聚乙烯蠟0.5?1份，抗氧劑1.2?2份，交聯(lián)劑0.9?1.2份，防降解劑0.1?0.3份。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)本發(fā)明所述新能源汽車(chē)線纜用輻照交聯(lián)高絕緣耐高低溫阻燃彈性體料利用各組分間的協(xié)同作用，兼具高阻燃、耐高低溫、耐老化、耐環(huán)境開(kāi)裂、高絕緣以及耐油的優(yōu)良性能；(2)本發(fā)明所述彈性體料及方法大大降低了原料及生產(chǎn)成本，且工藝效率高。

風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌 883     

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本發(fā)明涉及風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。風(fēng)力吹動(dòng)直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)、帶動(dòng)直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流，電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入風(fēng)電控制器進(jìn)行調(diào)整、接著通過(guò)導(dǎo)電線輸入?yún)R流器。太陽(yáng)光照射安裝在光伏支架上的太陽(yáng)能電池產(chǎn)生電流，電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入光伏控制器進(jìn)行調(diào)整、接著通過(guò)導(dǎo)電線輸入?yún)R流器與風(fēng)電匯合。從匯流器輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入分流器中分成兩股電流。夜間，光敏自控開(kāi)關(guān)自動(dòng)接通電路，一股電流通過(guò)導(dǎo)電線、光敏自控開(kāi)關(guān)輸入招牌上的LED發(fā)光字、使招牌上的LED發(fā)光字發(fā)出亮光，顯示出招牌上的字號(hào)。白天，光敏自控開(kāi)關(guān)自動(dòng)關(guān)閉，從分流器輸出的另一股電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入儲(chǔ)能電池儲(chǔ)存電能。

新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu) 636     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，涉及新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，包括電機(jī)，所述電機(jī)的底端連接有第一連接板，且第一連接板的底端連接有第一彈簧，所述第一連接板的底端位于第一彈簧的一側(cè)連接有安裝塊，且安裝塊的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述安裝塊通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，且連桿的一端連接有擠壓塊。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的鎖緊組件、鎖緊螺栓、擠壓墊、鎖緊塊和固定螺栓，實(shí)現(xiàn)了利用鎖緊組件將電機(jī)和減速器進(jìn)行連接鎖緊，在鎖緊的過(guò)程中因?yàn)橛辛斯潭菟梢詫㈡i緊塊進(jìn)行固定限位，避免鎖緊塊轉(zhuǎn)動(dòng)與鎖緊螺栓脫離，所以避免了底板與電機(jī)和減速器脫離，使得電機(jī)和減速器之間的連接關(guān)系更加緊密，避免意外發(fā)生。

新能源汽車(chē)電機(jī)殼加工用大孔徑漲芯定位機(jī)構(gòu) 1054     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)電機(jī)殼體加工用大孔徑漲芯定位機(jī)構(gòu)。它含有臺(tái)板，其特點(diǎn)是：臺(tái)板上有腔體。腔體內(nèi)有活塞。腔體下端有下蓋，下蓋上有進(jìn)出油口。腔體上部一段外圓為錐形段，錐形段上端有軸向凸邊，軸向凸邊上有上蓋。錐形段外面有內(nèi)漲套，內(nèi)漲套內(nèi)圓為圓錐形并與腔體上部錐形段適配。內(nèi)漲套外面套有外漲套。外漲套上段外徑小于其下段且上下段間呈流線形過(guò)渡。上蓋上面有壓蓋，壓蓋的蓋壁罩在外漲套上端的外面。壓蓋、上蓋和活塞間有螺釘，螺釘下端依次穿過(guò)壓蓋、上蓋后與活塞上端相連。其中，在外漲狀態(tài)下，活塞下端與下蓋間有間隙。這種定位機(jī)構(gòu)，定位精度高，工作效率高。適用于新能源汽車(chē)電機(jī)殼體上的兩個(gè)孔的定位。

新能源汽車(chē)的維修用的推車(chē) 666     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的維修用的推車(chē)，包括固定板，所述固定板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)有放置塊，且放置塊的頂部設(shè)置有固定槽，所述固定槽的內(nèi)壁滑動(dòng)有滑塊，所述固定槽的內(nèi)壁底部與滑塊之間設(shè)置有彈簧，且滑塊的頂部設(shè)置有滾筒，所述放置塊的表面通過(guò)連接塊固定有穩(wěn)定塊，且穩(wěn)定塊的內(nèi)部設(shè)置有限位槽，所述固定板的表面轉(zhuǎn)動(dòng)有液壓桿，且液壓桿的輸出端固定有與限位槽相適配的軸桿，本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)的維修用的推車(chē)，解決了汽車(chē)配件運(yùn)送過(guò)程中需要人工將配件搬到推車(chē)上，搬運(yùn)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，大大降低了維修效率的問(wèn)題。

新能源童車(chē) 944     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源童車(chē)，包括車(chē)體、太陽(yáng)能電池組件、智能充放電控制器、儲(chǔ)能蓄電池，所述太陽(yáng)能電池組件安裝在車(chē)體的車(chē)架頂面，所述智能充放電控制器安裝在車(chē)體下部的空間中，所述車(chē)體的車(chē)架上安裝有電源插座，所述車(chē)體的前端下部安裝有照明光源，所述電源插座和照明光源均通過(guò)導(dǎo)線連接至智能充放電控制器。本實(shí)用新型的新能源童車(chē)，把太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)換成電能，為童車(chē)提供電源插座、夜晚前行的照明等，方便了使用者，另外，本實(shí)用新型還具有容易制造、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車(chē)用防撞梁及其專(zhuān)用連接件 1071     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用防撞梁及其專(zhuān)用連接件，防撞梁本體后部彎曲，防撞梁本體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)連接開(kāi)孔，連接螺桿與連接開(kāi)孔對(duì)接，連接螺桿導(dǎo)入連接開(kāi)孔后前部連接連接螺母，連接螺桿后端固定安裝有便擰螺桿頭，便擰螺桿頭由四個(gè)向外支出的擰頭組成，擰頭末端設(shè)置有穿孔環(huán)，穿孔環(huán)相互垂直設(shè)置，連接螺桿中段桿體上還開(kāi)設(shè)有備用貫穿孔。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠用作新能源汽車(chē)的防撞系統(tǒng)，不僅提供韌性強(qiáng)的防撞梁本體來(lái)提升汽車(chē)安全性能，而且提供了專(zhuān)用于防撞梁本體連接的連接螺母和連接螺桿，連接螺桿設(shè)計(jì)了兩道在極端情況下便于拆卸的結(jié)構(gòu)。

新能源汽車(chē)電機(jī)定子鐵芯的焊接生產(chǎn)設(shè)備 1044     

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本實(shí)用新能源汽車(chē)電機(jī)定子鐵芯的焊接生產(chǎn)設(shè)備，包含生產(chǎn)線本體，所述生產(chǎn)線本體包含有從前到后依次設(shè)置的上料疊裝機(jī)構(gòu)、預(yù)壓測(cè)高機(jī)構(gòu)、光焊接設(shè)備、脫料機(jī)構(gòu)、掃碼檢測(cè)機(jī)構(gòu)、清洗機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)；所述上料疊裝機(jī)構(gòu)包含有提升機(jī)；所述預(yù)壓測(cè)高機(jī)構(gòu)包含有預(yù)壓控制柜，所述預(yù)壓控制柜內(nèi)底部的中間安裝有預(yù)壓傳送機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型新能源汽車(chē)電機(jī)定子鐵芯的焊接生產(chǎn)設(shè)備，通過(guò)利用生產(chǎn)線本體將上料疊裝機(jī)構(gòu)、預(yù)壓測(cè)高機(jī)構(gòu)、光焊接設(shè)備、掃碼檢測(cè)機(jī)構(gòu)、清洗機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)進(jìn)行串聯(lián)合并，簡(jiǎn)化了各工藝之間的轉(zhuǎn)序操作，節(jié)省了大量的人力物力，同時(shí)，利用自動(dòng)化的加工流程還提升了各加工工藝的生產(chǎn)效率，大大降低了裝置的加工成本。

用于新能源汽車(chē)的充電設(shè)備的組裝平臺(tái) 1054     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的充電設(shè)備的組裝平臺(tái)，包括操作平臺(tái)、支架、燈管和聚光件，所述支撐架垂直于操作平臺(tái)向上延伸設(shè)置，所述支撐架的頂端設(shè)置有燈管，所述燈管位于操作平臺(tái)的正上方，所述燈管上設(shè)置有聚光件，所述燈管的部分燈光通過(guò)聚光件匯聚并照射在操作平臺(tái)上；所述聚光件匯聚燈管光線照射在操作平臺(tái)上形成第一光亮區(qū)，燈管光線直接照射在操作平臺(tái)上形成第二光亮區(qū)。本實(shí)用新型提供一種用于新能源汽車(chē)的充電設(shè)備的組裝平臺(tái)，為充電設(shè)備的組裝提供較適宜的安裝環(huán)境。

具有散熱裝置的新能源充電樁 1057     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有散熱裝置的新能源充電樁，涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括支架，所述支架的底部固定連接有底座，所述支架的一側(cè)底端固定連接有電線，所述支架的頂部固定連接有電箱，所述電箱的表面設(shè)有充電口，所述電箱的內(nèi)部設(shè)有腔體和空腔，所述空腔的底部固定連接有儲(chǔ)液罐，所述儲(chǔ)液罐的一端固定連接有氣體管，所述腔體的底部固定連接有風(fēng)扇，所述腔體的內(nèi)壁固定連接有蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器遠(yuǎn)離空腔的一端固定連接有液體管。該具有散熱裝置的新能源充電樁，通過(guò)設(shè)置循環(huán)水冷卻裝置，能夠迅速制冷，將電箱內(nèi)的熱量帶走，降溫效果好，提高了裝置的使用壽命，通過(guò)利用滑槽和卡塊結(jié)構(gòu)，使裝置拆卸簡(jiǎn)單方便，方便后期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

新能源汽車(chē)的電池箱檢測(cè)裝置 750     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的電池箱檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)臺(tái)以及安裝于檢測(cè)臺(tái)上的警示面板燈，所述檢測(cè)臺(tái)的臺(tái)面上設(shè)置有震動(dòng)機(jī)構(gòu)和電池箱安裝板件，震動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定座、液壓缸和活塞桿，電池箱安裝板件包括底板、固定板和固定件，底板底部的兩端安裝有連接頭，連接頭的一端開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽與活塞桿吻合，活塞桿的一端插入凹槽內(nèi)并通過(guò)螺栓固定。本新能源汽車(chē)的電池箱檢測(cè)裝置，可模擬汽車(chē)在不同路況行駛過(guò)程中的震動(dòng)情況，有效的對(duì)電池箱的減震能力進(jìn)行檢測(cè)以及發(fā)出警示光，便于使用者對(duì)電池箱的減震能力有足夠的認(rèn)知，以免汽車(chē)行駛在不同的路況時(shí)，車(chē)速過(guò)快而導(dǎo)致電池箱受到損害。

新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能測(cè)試平臺(tái) 1010     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能測(cè)試平臺(tái)，包括底座、轉(zhuǎn)向輪座、激光角度測(cè)量裝置、車(chē)輪、懸梁架和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩組間距設(shè)置的轉(zhuǎn)向輪座分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座上，所述底座上設(shè)置有激光角度測(cè)量裝置，所述激光角度測(cè)量裝置與轉(zhuǎn)向輪座相對(duì)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)向輪座上設(shè)置有車(chē)輪，兩個(gè)車(chē)輪分別設(shè)置在汽車(chē)轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)，所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向架通過(guò)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向設(shè)置，所述轉(zhuǎn)向軸的驅(qū)動(dòng)端穿過(guò)懸梁架向上延伸設(shè)置，且所述轉(zhuǎn)向軸通過(guò)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)設(shè)置。本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能測(cè)試平臺(tái)，對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能進(jìn)行重復(fù)性轉(zhuǎn)向測(cè)試。

用于新能源機(jī)柜橫梁或豎梁安裝的轉(zhuǎn)接件結(jié)構(gòu) 692     

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本實(shí)用新型涉及一種用于新能源機(jī)柜橫梁或豎梁安裝的轉(zhuǎn)接件結(jié)構(gòu)，包括底板，于底板的兩端分別連接側(cè)板，支撐板分別與各塊側(cè)板、底板互為垂直連接；于底板的外側(cè)至少設(shè)置一對(duì)定位銷(xiāo)，于支撐板的中心處向支撐板內(nèi)側(cè)延伸形成凸臺(tái)，凸臺(tái)使所述支撐板上形成一對(duì)第一轉(zhuǎn)接件凹槽及一個(gè)第二轉(zhuǎn)接件凹槽；于各第一轉(zhuǎn)接件凹槽及第二轉(zhuǎn)接件凹槽上均開(kāi)設(shè)緊固件長(zhǎng)圓過(guò)孔，于各塊側(cè)板也開(kāi)設(shè)緊固件長(zhǎng)圓過(guò)孔。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置定位銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)接件本體與框架立柱、框架底框或頂框的精確定位，橫梁、豎梁的承重得到改善，通過(guò)在轉(zhuǎn)接件本體內(nèi)設(shè)置第一轉(zhuǎn)接件凹槽、第二轉(zhuǎn)接件凹槽，實(shí)現(xiàn)了安裝方式的多樣化，滿(mǎn)足了新能源行業(yè)的客戶(hù)需求，提高了橫梁或豎梁的使用壽命。

新能源汽車(chē)油浸式靜音充電樁 1104     

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本申請(qǐng)關(guān)于一種新能源汽車(chē)油浸式靜音充電樁，涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域。包括充電樁本體，充電樁本體內(nèi)安裝有換熱模塊、變壓器油冷卻箱、節(jié)溫器以及油泵；換熱模塊包括多個(gè)換熱箱體，每個(gè)換熱箱體內(nèi)均安裝有一個(gè)充電模塊，多個(gè)換熱箱體之間串聯(lián)連通，多個(gè)換熱箱體串聯(lián)連通后形成換熱模塊進(jìn)油口以及換熱模塊出油口；變壓器油冷卻箱具有冷卻箱進(jìn)油口以及冷卻箱出油口；節(jié)溫器具有節(jié)溫器進(jìn)油口以及節(jié)溫器第一出油口，節(jié)溫器進(jìn)油口以及節(jié)溫器第一出油口上均安裝有電磁閥；油泵具有油泵第一進(jìn)油口以及油泵出油口。提高了充電樁的安全性，降低了風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了不同情況下對(duì)充電樁內(nèi)部散熱的控制，進(jìn)一步降低噪音的同時(shí)降低了自身對(duì)電能的損耗。

新能源汽車(chē)用散熱裝置及散熱方法 935     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用散熱裝置及散熱方法，該裝置包括均溫板、若干傳熱管、導(dǎo)熱基板、散熱熱源；所述均溫板分別設(shè)置在新能源汽車(chē)電池包的頂部和底部，所述導(dǎo)熱基板上設(shè)置有散熱熱源，所述傳熱管依次穿過(guò)均溫板和導(dǎo)熱基板；所述冷源流體通過(guò)傳熱管進(jìn)入均溫板后再進(jìn)過(guò)導(dǎo)熱基板后流出。

新能源汽車(chē)用耐高溫連接軟電纜及其生產(chǎn)工藝 1068     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用耐高溫連接軟電纜及其生產(chǎn)工藝，由內(nèi)至外依次為銅導(dǎo)體硅橡膠絕緣層、鍍錫銅絲編織屏蔽層、鋁塑復(fù)合帶屏蔽層和硅橡膠護(hù)套層；所述銅導(dǎo)體由經(jīng)退火處理的多根直徑為0.1～0.2mm的第六類(lèi)軟銅絲絞合而成，或者由多根直徑為0.1～0.2mm的鍍錫銅絲絞合而成；所述銅導(dǎo)體由三層構(gòu)成，每層由多股銅絲絞合，每股銅絲包括10?30根銅絲，每層的絞合節(jié)距為該層中銅絲直徑的8～20倍；相鄰層中，外層銅絲的直徑比內(nèi)層銅絲的直徑大，外層銅絲的絞合節(jié)距是內(nèi)層銅絲的絞合節(jié)距的2～4倍；電纜的最小彎曲半徑為電纜外徑的4倍。本發(fā)明的軟電纜用于新能源汽車(chē)用高壓汽車(chē)連接線，電纜能夠滿(mǎn)足單根燃燒試驗(yàn)，且硅橡膠產(chǎn)品柔軟度也大大增加。

鋰離子電池新能源應(yīng)用在玉米收割機(jī)上的動(dòng)力裝置 696     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池新能源應(yīng)用在玉米收割機(jī)上的動(dòng)力裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。主要采用鋰離子電池供能裝置和玉米收割裝置連接組成鋰離子電池玉米收割機(jī)。鋰離子電池供能裝置采用從供電網(wǎng)向鋰離子電池充電,將充足電的鋰離子電池裝入玉米收割機(jī),電路開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后、鋰離子電池通過(guò)導(dǎo)電線向電動(dòng)機(jī)輸送電流,在電動(dòng)機(jī)內(nèi)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,由電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸輸送機(jī)械能到機(jī)械傳動(dòng)裝置,機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)玉米收割機(jī)的割桿裝置、液壓升降器、摘穗扒皮裝置、玉米穗輸送裝置、干燥裝置、脫粒裝置、脫粒滾筒、玉米粒存儲(chǔ)箱、玉米粒出口完成玉米的割桿、摘穗扒皮、玉米穗輸送、干燥、脫粒、玉米粒存儲(chǔ)、玉米粒運(yùn)出各項(xiàng)作業(yè)及行走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

高穩(wěn)定型新能源汽車(chē)用充電樁殼體及其制備方法 931     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高穩(wěn)定型新能源汽車(chē)用充電樁殼體及其制備方法，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)體與第二固定板，所述第二固定板下側(cè)固定安裝有滑軌，所述機(jī)體上側(cè)中心處固定安裝有滑塊，所述機(jī)體上側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有第一無(wú)線充電板，所述第二固定板上安裝有若干第一固定板，每個(gè)所述第一固定板下側(cè)均固定安裝有第二無(wú)線充電板，所述機(jī)體內(nèi)安裝有兩個(gè)蓄電池。本發(fā)明在進(jìn)行使用時(shí)，可以通過(guò)安裝在第二固定板上的多個(gè)第二無(wú)線充電板對(duì)機(jī)體內(nèi)的蓄電池進(jìn)行充電操作，從而無(wú)需停止巡視機(jī)器人在特定位置對(duì)其進(jìn)行充電，有效增加了廠房的安全性，提升了工作人員生產(chǎn)時(shí)的安全性，避免了事故慘劇的產(chǎn)生。

新能源汽車(chē)電源防護(hù)散熱系統(tǒng) 882     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)電源防護(hù)散熱系統(tǒng)，針對(duì)能源供給的電池板（7），設(shè)計(jì)全新散熱防護(hù)系統(tǒng)，以全包圍的方式針對(duì)電池板（7）實(shí)現(xiàn)安全導(dǎo)熱操作，將熱量引導(dǎo)至所設(shè)計(jì)的各根引流管道（3）中，基于引流管道（3）位于新能源汽車(chē)外底面的設(shè)計(jì)，利用行車(chē)過(guò)程中高速通過(guò)的氣流，結(jié)合引流管道（3）中所設(shè)置兩端口徑互不相同的各根導(dǎo)氣管（6），以空氣壓縮方式，針對(duì)氣流進(jìn)行降溫，帶走引流管道（3）中來(lái)自電池板（7）的熱量，實(shí)現(xiàn)高效的散熱操作；同時(shí)，針對(duì)所設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的整體，引入電磁屏蔽罩（4）對(duì)其進(jìn)行罩設(shè)，能夠有效阻隔電池板（7）工作過(guò)程中所產(chǎn)生的電磁輻射，實(shí)現(xiàn)了電池板（7）的安全使用。

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁芯 719     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁芯。該磁芯具有FeSiAl材料。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁芯，具備飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度高、鐵損低、使電機(jī)的效率更高，是當(dāng)今節(jié)能減排電機(jī)的首選。

耐高溫的新能源鋰電池以及加工方法 654     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種耐高溫的新能源鋰電池以及加工方法，包括主體以及設(shè)置在主體頂部的頂蓋，所述頂蓋的前后表面均固定有兩個(gè)頂塊，且主體的前后表面均固定有兩個(gè)底塊，所述頂塊的底部表面固定有矩形插塊，且底塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有矩形插孔，便于矩形插塊的順利插入，所述底塊的兩側(cè)表面均貫穿開(kāi)設(shè)有側(cè)孔，且側(cè)孔內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有側(cè)卡桿，所述矩形插塊的表面貫穿開(kāi)設(shè)有中孔，便于側(cè)卡桿的插入；通過(guò)設(shè)置的頂塊、底塊、矩形插塊、矩形插孔和側(cè)卡桿等結(jié)構(gòu)，使得主體與頂蓋之間可快速的完成組合裝配，給操作人員對(duì)新能源鋰電池的組裝帶來(lái)了便捷，同時(shí)也便于后續(xù)檢修時(shí)對(duì)頂蓋的拆除，提高了后期的維護(hù)便捷性。