新能源車(chē)輛充電裝置用耐彎曲低煙無(wú)鹵電力電纜 1067     

 0

本實(shí)用新型涉及電線電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及新能源車(chē)輛充電裝置用耐彎曲低煙無(wú)鹵電力電纜，包括電力線芯、控制線芯、信號(hào)線芯、接地線芯、填充層、屏蔽層、阻火層和外護(hù)套，所述外護(hù)套包括由內(nèi)至外依次擠包在所述阻火層外側(cè)的第一護(hù)套層和第二護(hù)套層，所述第一護(hù)套層的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一抗壓帶，所述第二護(hù)套層的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二抗壓帶；通過(guò)設(shè)置雙層的外護(hù)套，每層外護(hù)套的內(nèi)側(cè)均設(shè)置鋼絲疏繞形成的抗壓帶，其外層的抗壓帶可以對(duì)外層的護(hù)套起到耐磨作用，避免內(nèi)層護(hù)套發(fā)生磨損，保障護(hù)套的絕緣性，內(nèi)外層的抗壓帶共同作用，可以對(duì)內(nèi)側(cè)的纜芯起到固形作用，避免纜芯被碾壓的情況下松散變形，使電纜整體呈現(xiàn)耐磨抗壓的效果。

新能源鋰電池 955     

 0

本實(shí)用新型提供了一種新能源鋰電池，涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，安裝板底部設(shè)有底基座，且底基座頂部中心固定有與其為一體的套筒，安裝板底面通過(guò)軸承與套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接；附屬外殼內(nèi)部滑動(dòng)連接有平移件，且平移件底部?jī)蓚?cè)固定有左右對(duì)稱排布并往下貫穿出附屬外殼的立軸，平移件頂部與附屬外殼內(nèi)頂壁之間固定有彈簧，且平移件表面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)對(duì)接口；預(yù)留口隨平移件上移而上移且與對(duì)接口以及插接口相對(duì)應(yīng)，且預(yù)留口、對(duì)接口以及插接口之間相通，通過(guò)平移件對(duì)插接口起到防塵效果，避免插接口進(jìn)灰而影響到后期正常的連接，平移件保持遮蔽插接口的狀態(tài)，有利于日常保護(hù)電池主體。

兩段式新能源汽車(chē)電機(jī)軸模具 780     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兩段式新能源汽車(chē)電機(jī)軸模具，包括上模框、下模框、下模具和上模具，所述下模框的內(nèi)部水平設(shè)置有支撐板，且支撐板的頂端放置有下模具，所述下?？虻纳戏皆O(shè)置有上?？?，且上?？虻膬?nèi)部水平套設(shè)有滑板，且滑板的底端安裝有上模具，所述上模框底端的四周均豎直安裝有導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿下方的下?？蝽敹藢?duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型通過(guò)第一彈簧和扭力彈簧的彈性將合模的沖擊力緩沖消除，當(dāng)分模時(shí)在第一彈簧和扭力彈簧的彈性作用下帶動(dòng)支撐板將下模具頂出下模框頂端，從而便于敲擊完成取模。

新能源汽車(chē)用的高可靠性抗干擾電纜 844     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用的高可靠性抗干擾電纜，包括充電導(dǎo)線、外屏蔽層、防火層、外護(hù)套、信號(hào)線和內(nèi)屏蔽層，所述外護(hù)套的內(nèi)層設(shè)置有防火層，所述防火層的內(nèi)層設(shè)置有外屏蔽層，若干所述充電導(dǎo)線圓周陣列設(shè)置在所述外屏蔽層的內(nèi)圈，且若干所述充電導(dǎo)線的內(nèi)圈形成沿線纜軸線方向的信號(hào)線通道，所述信號(hào)線通道內(nèi)包含有至少一根信號(hào)線，且若干所述信號(hào)線的外側(cè)包覆有內(nèi)屏蔽層，且所述內(nèi)屏蔽層與外層的充電導(dǎo)線間距設(shè)置，有較強(qiáng)的屏蔽效果，提升電纜的可靠性。

具有溫度提示功能的新能源電動(dòng)汽車(chē)電纜 1072     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有溫度提示功能的新能源電動(dòng)汽車(chē)電纜，包括兩根動(dòng)力線芯、電源線以及控制線纜，所述的動(dòng)力線芯、電源線以及控制線纜外共同擠包可感溫變色且高散熱的熱塑性TPE外護(hù)套，在外護(hù)套內(nèi)以圍繞成圓的方式等間距設(shè)有多根數(shù)量結(jié)構(gòu)相同的鋼絲繩；該電纜在無(wú)增加任何附件設(shè)施、不增加電纜外徑的情況下，增強(qiáng)了電纜的不同溫度下，有著不同提示功能，提高了電纜的抗拉性及抗摔性，增加了電纜的使用壽命，更容易對(duì)電纜進(jìn)行儲(chǔ)存和安裝使用。

新能源升降搬運(yùn)小推車(chē) 678     

 0

本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源升降搬運(yùn)小推車(chē)，包括承載板、萬(wàn)向輪、驅(qū)動(dòng)輪、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋、把手、貨斗、剪式升降平臺(tái)和電動(dòng)液壓推桿，所述無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋固定連接在承載板下表面的中部，所述驅(qū)動(dòng)輪安裝在承載板下表面的右側(cè)，所述無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)輪連接，所述貨斗安裝在承載板的上方。本實(shí)用新型通過(guò)無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋?qū)?dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)輪，從而使推車(chē)獲得充足的動(dòng)力，相比人力，提高了載重量和運(yùn)輸?shù)男?，保護(hù)人們的勞動(dòng)安全，不需要消耗大量體力，且通過(guò)人力控制把手，再配合萬(wàn)向輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向，且大大縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，方便在狹小的空間內(nèi)轉(zhuǎn)向，且電機(jī)驅(qū)動(dòng)更加環(huán)保。

新能源汽車(chē)定轉(zhuǎn)子沖片打磨裝置 1105     

 0

本實(shí)用新型一種新能源汽車(chē)定轉(zhuǎn)子沖片打磨裝置,底座的頂部固定連接有機(jī)體，所述機(jī)體的內(nèi)底壁固定連接有收集槽，所述收集槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有推料板，所述推料板的頂部固定連接有連接桿；本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置收集槽、推料板、連接桿、支撐架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪、齒輪帶和儲(chǔ)存箱，定轉(zhuǎn)子在打磨過(guò)程中產(chǎn)生的廢屑受重力作用掉落在收集槽的內(nèi)部，在需要清理打磨廢屑時(shí)，只需啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)齒輪和齒輪帶的傳動(dòng)，驅(qū)使推料板進(jìn)行移動(dòng)，從而推動(dòng)收集槽內(nèi)的廢屑將其推送至儲(chǔ)存箱，即完成整個(gè)清理流程，從而提高了清理打磨廢屑的效率。

新能源儲(chǔ)能電感非晶磁芯固定調(diào)節(jié)裝置 751     

 0

本實(shí)用新型涉及的是一種用于新能源儲(chǔ)能電感非晶磁芯固定調(diào)節(jié)裝置。包括不銹鋼卡夾和調(diào)節(jié)裝置;不銹鋼卡夾下部為一大U形卡夾,在不銹鋼卡夾上部?jī)?nèi)端設(shè)置有二個(gè)反向小U形卡槽;調(diào)節(jié)裝置包括夾塊一、夾塊二和兩個(gè)調(diào)節(jié)螺絲;夾塊一上側(cè)面設(shè)置有上卡夾安裝槽一,下側(cè)面設(shè)置有下卡夾安裝槽一,在夾塊一兩端部分別設(shè)置有通孔,在夾塊二上側(cè)面設(shè)置有上卡夾安裝槽二,在夾塊二下側(cè)面設(shè)置有下卡夾安裝槽二,在夾塊二兩端部分別設(shè)置有螺孔,夾塊一和夾塊二分別穿裝在不銹鋼卡夾上部的二個(gè)反向小U形卡槽內(nèi),分別通過(guò)夾塊一和夾塊二上的上、下卡夾安裝槽定位,兩個(gè)調(diào)節(jié)螺絲分別通過(guò)夾塊一的通孔安裝在夾塊二的螺孔內(nèi)。

新能源太陽(yáng)能用鋁材邊框 1096     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源太陽(yáng)能用鋁材邊框，包括第一L形邊框，所述第一L形邊框的右端設(shè)置有第四L形邊框，所述第一L形邊框的后端設(shè)置有第二L形邊框，所述第四L形邊框的后端設(shè)置有第三L形邊框，所述第一L形邊框、第二L形邊框、第三L形邊框、第四L形邊框的內(nèi)側(cè)均開(kāi)設(shè)有安裝槽。該新能源太陽(yáng)能用鋁材邊框，通過(guò)設(shè)置的第一L形邊框、第二L形邊框、第三L形邊框、第四L形邊框組成了一個(gè)矩形框架并配合調(diào)節(jié)插槽、齒條、槽型塊、活動(dòng)板、連接柱、拉環(huán)、復(fù)位彈簧、卡塊的設(shè)置便于調(diào)節(jié)大小框架的大小，進(jìn)而可以適應(yīng)不同尺寸的太陽(yáng)能板，操作方便，結(jié)構(gòu)緊湊，增加了實(shí)用性。

新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)復(fù)合信號(hào)電纜 868     

 0

本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)復(fù)合信號(hào)電纜，整個(gè)電纜呈橢圓形，包括纜芯，所述的纜芯由多根復(fù)合屏蔽雙絞線纜與起支撐與分導(dǎo)作用的支撐架絞合而成；在纜芯外擠包外護(hù)套；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)電纜因抗震動(dòng)抗曲繞抗干擾性能不足及安裝復(fù)雜導(dǎo)致對(duì)電池充電時(shí)電壓等數(shù)據(jù)采集不準(zhǔn)確出現(xiàn)過(guò)沖的情況，極易造成電芯失效甚至起火等安全隱患的問(wèn)題；本實(shí)用新型在保證電纜抗震動(dòng)抗曲繞抗干擾性能的同時(shí)，耐高溫、阻燃、耐油、耐老化、耐腐蝕，持續(xù)穩(wěn)定工作并且方便布線與施工，節(jié)省成本；具有良好的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

新能源汽車(chē)用非屏蔽超六類線纜 1094     

 0

本實(shí)用新型是新能源汽車(chē)用非屏蔽超六類線纜，其結(jié)構(gòu)包括外殼層、鋁膠帶層、十字分隔條和導(dǎo)線，整體直徑為6.4～6.7mm，其中外殼層位于最外側(cè)，外殼層內(nèi)側(cè)為鋁膠帶層，鋁膠帶層內(nèi)側(cè)中心設(shè)十字分隔條，鋁膠帶層內(nèi)側(cè)由十字分隔條分隔成4個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)設(shè)一對(duì)相互纏繞扭曲的導(dǎo)線，導(dǎo)線由線芯和包裹在線芯外側(cè)的導(dǎo)線外殼層組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用鋁膠帶包裹外殼內(nèi)的成組纏繞的線纜，有效減小了線纜整體直徑且可保證對(duì)外接電磁干擾的抑制，整體的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了最高工作溫度75～90℃，可滿足新能源汽車(chē)汽車(chē)不斷發(fā)展的技術(shù)要求。

帶有清潔機(jī)構(gòu)的新能源汽車(chē)充電樁 991     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有清潔機(jī)構(gòu)的新能源汽車(chē)充電樁，包括充電樁，充電樁的頂部固定連接有水箱，水箱的頂部開(kāi)設(shè)有多個(gè)均勻分布的貫穿孔，水箱的底部固定連通有管道，管道上匹配安裝有第一閥門(mén)，管道上固定連通有橡膠軟管，充電樁的側(cè)壁上固定連接有繩索，繩索遠(yuǎn)離充電樁的一端固定連接有空心圓環(huán)，空心圓環(huán)的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有多個(gè)等角度分布的孔洞，空心圓環(huán)的內(nèi)壁上固定粘連有清潔海綿，充電樁的輸出線穿過(guò)空心圓環(huán)的內(nèi)部，充電樁的輸出線外壁與清潔海綿摩擦接觸。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在輸出線上的灰塵會(huì)擦到人們的衣服上難以清理的缺點(diǎn)，有益效果明顯，適合推廣。

新能源汽車(chē)電池拆解裝置 911     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池拆解裝置，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括限位管，限位管上連接有兩個(gè)支撐板，所述支撐板的底部設(shè)有行走輪，所述支撐板的頂部設(shè)有液壓缸，所述液壓缸的頂部連接有托板；所述限位管設(shè)有連接板，所述連接板的頂部通過(guò)第一電動(dòng)伸縮桿連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有四組齒輪盤(pán)，其中一個(gè)齒輪盤(pán)上傳動(dòng)連接有第一伺服電機(jī)，四組所述齒輪盤(pán)的外側(cè)嚙合連接有同步帶，所述同步帶的外側(cè)連接有第三電動(dòng)伸縮桿，所述第三電動(dòng)伸縮桿的伸縮頭上設(shè)有第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的輸出軸上連接有螺栓套筒。該裝置可在任意地點(diǎn)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行汽車(chē)電池的拆裝作業(yè)，拆解過(guò)程中無(wú)需人工旋下螺栓，拆裝效率高。

新能源車(chē)輛用空壓機(jī)一體式油箱底座 642     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源車(chē)輛用空壓機(jī)一體式油箱底座，包括油箱底板，所述油箱底板的內(nèi)部底端固定安裝有一體式油箱底部，且一體式油箱底部的內(nèi)部設(shè)置有油箱底座加強(qiáng)筋，所述油箱底板的上端外表面一端設(shè)置有壓縮機(jī)油箱，且壓縮機(jī)油箱的內(nèi)部側(cè)表面設(shè)置有油箱蓋板孔位，所述油箱蓋板孔位的內(nèi)部中心處設(shè)置有油箱蓋板安裝孔。本實(shí)用新型所述的新能源車(chē)輛用空壓機(jī)一體式油箱底座，設(shè)有一體式油箱底部，在加工生產(chǎn)的過(guò)程中更加精簡(jiǎn)，減少了加工的次數(shù)，同時(shí)提高了裝配效率，并且有效地避免了傳統(tǒng)鋼制油箱焊接缺陷孔洞造成的各種車(chē)輛安全問(wèn)題，最后可靠性更高，而且減輕了車(chē)輛的整車(chē)質(zhì)備，增加了車(chē)輛的續(xù)航里程，帶來(lái)更好的使用前景。

新能源汽車(chē)用軟電纜及其生產(chǎn)工藝 1008     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用軟電纜及其生產(chǎn)工藝，其中電纜包括導(dǎo)體，以及由內(nèi)至外依次包裹在導(dǎo)體外的絕緣層、石墨烯改性鋁合金絲編織屏蔽層、復(fù)合帶繞包層和護(hù)套；所述復(fù)合帶繞包層包括聚酯帶、玻璃纖維和鋁箔；所述鋁箔鍍覆在玻璃纖維表面；所述聚酯帶與玻璃纖維粘合；所述導(dǎo)體選用鋁含量大于等于99％的鋁材。本發(fā)明采用純度高的鋁導(dǎo)體，重量輕，方便與銅端子進(jìn)行超聲波無(wú)縫焊接，減小銅鋁間接觸電阻，提高線束制作效率，復(fù)合帶繞包層能夠有效反射低頻電磁波，石墨烯能夠有效吸收高頻電磁波，兩者配合能夠有效屏蔽各種頻率的電磁波，起到很好的屏蔽效果，復(fù)合帶繞包層和石墨烯也能起到很好的散熱效果，延長(zhǎng)使用壽命，增加車(chē)輛續(xù)航。

新能源動(dòng)力電池液冷板用復(fù)合鋁合金板及其制備方法 782     

 0

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種新能源動(dòng)力電池液冷板用復(fù)合鋁合金板及其制備方法，復(fù)合鋁合金板包括芯材層和防護(hù)層；其中，芯材層包含Cr(鉻)元素，可以抑制Mg2Si相在晶界的析出，提高人工時(shí)效后的強(qiáng)度，同時(shí)可以細(xì)化晶粒，使再結(jié)晶后的晶粒呈細(xì)長(zhǎng)狀，可以提高耐腐蝕性能；所述防護(hù)層為Al?Mn合金或1系合金，釬焊過(guò)程中，防護(hù)層可以防止芯材層的Mg元素?cái)U(kuò)散到表面，避免Mg的毒化作用影響焊接效果。

基于超聲波車(chē)位檢測(cè)的新能源汽車(chē)預(yù)約充電車(chē)位系統(tǒng) 1041     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于超聲波車(chē)位檢測(cè)的新能源汽車(chē)預(yù)約充電車(chē)位系統(tǒng)，包括后臺(tái)服務(wù)器、無(wú)線通信模塊、終端、以及設(shè)置在每個(gè)停車(chē)位上的車(chē)牌號(hào)識(shí)別模塊、超聲波車(chē)位檢測(cè)模塊、道閘和充電樁；終端包括輸入模塊和APP預(yù)約申請(qǐng)模塊，后臺(tái)服務(wù)器包括預(yù)先存儲(chǔ)模塊、檢索模塊、空閑模塊、預(yù)占模塊和分配模塊，超聲波車(chē)位檢測(cè)模塊包括超聲波發(fā)射電路模塊和超聲波接收電路模塊。超聲波發(fā)射電路模塊包括時(shí)基電路芯片LM555、第一電阻、可調(diào)電阻、第一電容、第二電容和超聲波探頭，超聲波接收電路模塊包括紅外接收芯片CX20106、第三至第六電容、第二至第四電阻和超聲波接收探頭。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)及時(shí)的預(yù)約停車(chē)位去充電，給車(chē)主帶來(lái)了方便。

新能源汽車(chē)三電機(jī)測(cè)試臺(tái) 765     

 0

本發(fā)明提供一種新能源汽車(chē)三電機(jī)測(cè)試臺(tái)，底座上一側(cè)設(shè)置第一軸向自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，第一軸向自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)上方設(shè)置第一徑向自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，第一徑向自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)上方設(shè)置第一高度自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，第一高度自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)另一端連接第一負(fù)載電機(jī)，第一負(fù)載電機(jī)連接第一堵轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，第一堵轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)另一側(cè)連接第一法蘭式扭矩傳感器，第一法蘭式扭矩傳感器另一側(cè)連接第一轉(zhuǎn)接法蘭，第一轉(zhuǎn)接法蘭另一側(cè)設(shè)置支撐臺(tái)和傳動(dòng)軸系轉(zhuǎn)接調(diào)整支架，支撐臺(tái)上設(shè)置高速軸系，高速軸系連接高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)軸系轉(zhuǎn)接調(diào)整支架連接球籠式萬(wàn)向節(jié)，球籠式萬(wàn)向節(jié)連接第二法蘭式扭矩傳感器，第二法蘭式扭矩傳感器連接第二堵轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)電機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高半軸安裝便捷性。

新能源燃料電池的氫氣凈化用催化劑制備方法 1067     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源燃料電池的氫氣凈化用催化劑制備方法，通過(guò)使用檸檬酸控制鋯酸四丁酯的水解速率，在水熱條件下制備了同時(shí)擁有大孔和介孔結(jié)構(gòu)的圓柱體氧化鋯?石墨烯載體，所述催化劑載體在具有高的的表面積，并具有極高的氫氣凈化效率。

新能源汽車(chē)巡航模式控制方法及系統(tǒng) 702     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)巡航模式控制方法及系統(tǒng)，其中控制方法包括：判斷是否進(jìn)入巡航模式，若是，則進(jìn)入定速巡航并啟用車(chē)載雷達(dá)；判斷是否有被跟車(chē)輛被所述車(chē)載雷達(dá)探測(cè)到，若是，則進(jìn)入跟車(chē)模式；選擇跟車(chē)方式，獲取本車(chē)車(chē)速和本車(chē)與被跟車(chē)輛的相對(duì)速度和相對(duì)距離，計(jì)算跟車(chē)時(shí)距，并依據(jù)跟車(chē)方式來(lái)控制跟車(chē)時(shí)距；該方法能解決現(xiàn)有技術(shù)中跟車(chē)時(shí)距計(jì)算方法適應(yīng)性差、跟車(chē)方式無(wú)法選擇的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)蓄電池連接裝置 744     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車(chē)蓄電池連接裝置，包括底座，所述底座的頂部開(kāi)設(shè)有固定槽，所述底座的頂部對(duì)稱固定安裝有兩個(gè)第一螺紋桿，兩個(gè)第一螺紋桿上滑動(dòng)安裝有同一個(gè)安裝板，所述第一螺紋桿上螺紋安裝有固定螺帽，所述固定螺帽與安裝板相接觸，所述安裝板的底部對(duì)稱固定安裝有兩個(gè)固定桿，所述安裝板的底部對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的底部延伸至滑動(dòng)槽外并開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定安裝有接線彈片。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，可以使蓄電池固定牢固，有效的保護(hù)蓄電池，同時(shí)，導(dǎo)線不易斷開(kāi)或接觸不良，保證蓄電池的使用壽命。

續(xù)航穩(wěn)定的新能源電動(dòng)車(chē)用電池固定裝置 1109     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了續(xù)航穩(wěn)定的新能源電動(dòng)車(chē)用電池固定裝置，包括電池保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述電池保護(hù)機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電池固定機(jī)構(gòu)，所述電池固定機(jī)構(gòu)包括電池固定盒，所述電池固定盒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電池本體，所述電池固定盒的下側(cè)設(shè)置有緩沖墊，所述電池固定盒的中間設(shè)置有若干個(gè)擋桿。本實(shí)用新型通過(guò)將電池本體放入電池固定盒的內(nèi)側(cè)，再將若干個(gè)擋桿嵌入電池固定盒，若干個(gè)擋桿的末端嵌入若干個(gè)擋桿定位槽內(nèi)，若干個(gè)擋桿前端和擋桿固定板相互重合，再用螺桿貫穿若干個(gè)擋桿前端和擋桿固定板，可使得電池本體被固定在電池固定盒的內(nèi)側(cè)避免發(fā)生脫落的情況，通過(guò)緩沖墊可以給電池固定盒起到緩沖作用，減少震動(dòng)的發(fā)生。

可靈活固定用新能源車(chē)用電纜 949     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源車(chē)用電纜技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種可靈活固定用新能源車(chē)用電纜，包括電纜芯，所述電纜芯的外表面固定連接有第一絕緣層，所述第一絕緣層的外表面固定連接有防水層，所述防水層的外表面固定連接有防火層，所述防火層的外表面固定連接有彈性層，所述彈性層的外表面固定連接有耐磨層，所述耐磨層的外表面開(kāi)設(shè)有螺旋紋，所述耐磨層的外表面活動(dòng)連接有與螺旋紋相適配的卡環(huán)，所述卡環(huán)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有固定孔；本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：電纜方便進(jìn)行捆綁固定，避免了電纜隨意擺放沾染灰塵的現(xiàn)象，而且，具有抗壓效果和減震性能，外界沖擊力不易使電纜中的絕緣層斷裂，防火效果好，及時(shí)熄滅火源，避免火情擴(kuò)散。

將太陽(yáng)氫新能源作為動(dòng)力裝置的插秧機(jī) 1037     

 0

本實(shí)用新型涉及一種將太陽(yáng)氫新能源作為動(dòng)力裝置的插秧機(jī),屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。太陽(yáng)光照射太陽(yáng)能電池產(chǎn)生電流,電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入電解水制氫裝置產(chǎn)生氫氣,氫氣通過(guò)輸氫管道輸入氫燃料容器制造車(chē)間,將制造出的氫燃料容器移裝在“太陽(yáng)氫燃料電池插秧機(jī)”的底盤(pán)上,從氫燃料容器里輸出的氫燃料通過(guò)氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內(nèi)通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)高效釋放出電能,電流進(jìn)入電動(dòng)機(jī)、將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,計(jì)算機(jī)控制裝置控制機(jī)械能通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)插秧爪、水田輪的轉(zhuǎn)動(dòng),完成運(yùn)送、抓取、栽插水稻秧苗的作業(yè)。插秧機(jī)的駕駛員坐在駕駛座椅上,通過(guò)手動(dòng)操縱裝置和腳踏操縱裝置操縱插秧機(jī)的運(yùn)動(dòng)、進(jìn)行高質(zhì)量、無(wú)污染的插秧作業(yè)。

鋰離子電池新能源應(yīng)用在拋秧機(jī)上的動(dòng)力裝置 1093     

 0

本實(shí)用新型涉及一種鋰離子電池新能源應(yīng)用在拋秧機(jī)上的動(dòng)力裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。由鋰離子電池充放電系統(tǒng)替換柴油發(fā)動(dòng)機(jī)向拋秧機(jī)提供所需要的全部動(dòng)力。從鋰離子電池輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入電動(dòng)機(jī)、將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,機(jī)械能通過(guò)傳動(dòng)帶的傳送來(lái)帶動(dòng)后部的傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng),后部的傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)一根傳動(dòng)帶來(lái)帶動(dòng)前部的傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng),前部的傳動(dòng)輪通過(guò)兩根傳動(dòng)帶分別帶動(dòng)水田行走輪和拋秧裝置的運(yùn)動(dòng);四只水田行走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)承載著拋秧機(jī)在水田中行駛,前部傳動(dòng)輪帶動(dòng)拋秧裝置的運(yùn)動(dòng),使拋秧裝置按照拋秧的技術(shù)要求完成拋秧作業(yè)。

新能源汽車(chē)差速轉(zhuǎn)向控制方法及系統(tǒng) 716     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)差速轉(zhuǎn)向控制方法及系統(tǒng)，其中控制方法包括：獲取當(dāng)前車(chē)輛方向盤(pán)轉(zhuǎn)角角度及行駛速度；根據(jù)車(chē)輛行駛速度，確定車(chē)輛行駛模式；根據(jù)車(chē)輛方向盤(pán)轉(zhuǎn)角角度，計(jì)算出在當(dāng)前行駛模式下的阿克曼轉(zhuǎn)角；根據(jù)阿克曼轉(zhuǎn)角計(jì)算出車(chē)輛偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向角速度；該方法能解決現(xiàn)有技術(shù)中輪轂新能源電動(dòng)車(chē)在電子差速轉(zhuǎn)向時(shí)不穩(wěn)定的問(wèn)題，有效避免由于高速行駛方向盤(pán)轉(zhuǎn)角角度過(guò)大導(dǎo)致車(chē)輛失控的情況，使得整個(gè)系統(tǒng)更加安全。

鋰離子電池供電的新能源文化聲光石墨烯盾牌 846     

 0

本發(fā)明涉及鋰離子電池供電的新能源文化聲光石墨烯盾牌，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。衛(wèi)士手抓盾牌握把舉起盾牌進(jìn)行保衛(wèi)建筑物或人物的工作。從安裝在盾牌中的鋰離子電池輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、從控制器輸出的經(jīng)過(guò)調(diào)整的電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入攝像頭，用于攝錄盾牌前方的人群或物體的圖像；從控制器輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線向LED射光燈供電，照亮盾牌前方的人像、道路和物體；從控制器輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線向左錄音播放器和右錄音播放器同時(shí)供電播放錄音，開(kāi)展宣傳攻勢(shì)、疏散人群。盾牌前面的外表層上繪畫(huà)有警用文化圖案。盾牌通過(guò)微型計(jì)算機(jī)和天線與外界進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。用石墨烯新材料制造的盾牌既堅(jiān)硬又輕便。

新能源車(chē)用組合式電容器 739     

 0

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種新能源車(chē)用組合式電容器，包括第一組芯排和第二組芯排，兩組芯排分別由多個(gè)電容芯子構(gòu)成，且兩組芯排對(duì)稱設(shè)置；還包括第一母排、第二母排和第三母排，第三母排處于兩個(gè)兩組芯排之間，第一組芯排處于第一母排和第三母排之間，第二組芯排處于第二母排和第三母排之間，母排能夠起到定型和匯流的作用；還包括第一連接條、第二連接條、第三連接條和第四連接條，任一組芯排和母排之間均設(shè)有一組連接條，連接條的設(shè)置有利于母排準(zhǔn)確、穩(wěn)定地連接芯排；還包括第一電極、第二電極和第三電極，任一母排上設(shè)有一組電極；本申請(qǐng)?zhí)峁┑男履茉窜?chē)用組合式電容器為兩電容三點(diǎn)式電容器，其具有三種電極，能夠有效地接入不同的電路中，更好地起到濾波作用。

新能源汽車(chē)輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱 737     

 0

本實(shí)用新型涉及的一種新能源汽車(chē)輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱，包括箱體和傳動(dòng)齒輪，所述箱體的上端和底部通過(guò)焊接固定有連接板，所述箱體一側(cè)設(shè)蓋板，所述蓋板的上端和底部通過(guò)焊接固定有與箱體上連接板相配合的固定板，所述連接板和固定板上均設(shè)有通孔，所述連接板和固定板之間設(shè)有通過(guò)螺栓固定，所述傳動(dòng)齒輪包括驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪、連接軸、連接齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸的端部通過(guò)軸承座與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)齒輪固定在驅(qū)動(dòng)軸上，此新能源汽車(chē)輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱，由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的兩端設(shè)有防塵蓋可以保證轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，并能保證密封性，通過(guò)密封墊增強(qiáng)密封性，并且能夠方便拆卸，便于維修。

新能源汽車(chē)控制器測(cè)試工裝裝置 842     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)控制器測(cè)試工裝裝置，包括設(shè)置在測(cè)試平臺(tái)上的基板、設(shè)置在所述基板上方的控制器和夾持所述控制器的夾持裝置，所述夾持裝置包括固定座、驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)、接觸器和定位裝置，所述定位裝置設(shè)置在基板的上方，且所述定位裝置定位控制器設(shè)置，所述固定座相鄰定位裝置設(shè)置在基板的上方，所述固定座的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的被驅(qū)動(dòng)端上設(shè)置有接觸器，所述接觸器設(shè)置在控制器的上方，所述接觸器通過(guò)驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)相對(duì)于固定座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)控制器測(cè)試工裝裝置，可快速的對(duì)控制器進(jìn)行安裝和測(cè)試。