鋰離子新能源應(yīng)用在節(jié)水噴灌系統(tǒng)的供電裝置 1158     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池新能源應(yīng)用在節(jié)水噴灌系統(tǒng)的供電裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。從鋰離子電池輸出的電流通過導(dǎo)電線輸入儲水容器中的電動增壓裝置、電動壓力控制器和電動取水泵,電動取水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將盛放在水池壁內(nèi)的淡水通過進(jìn)水過濾器和取水管吸進(jìn)儲水容器,電動增壓裝置和電動壓力控制器對吸進(jìn)儲水容器中的淡水增加壓力、增壓后的淡水通過水量遙控器、供水管、噴水裝置噴出適量的淡水,對農(nóng)作物進(jìn)行有效的節(jié)水灌溉。

新能源汽車電池蓋上蓋玻璃鋼模具 650     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車電池蓋上蓋玻璃鋼模具，包括頂板，所述頂板底部表面固定連接有升降柱，所述升降柱數(shù)量設(shè)置為兩組，兩組所述升降柱底端均固定連接有上模架，所述上模架頂端固定連接有水箱，所述上模架側(cè)壁表面固定連接有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)底端固定連接有升降桿，所述升降桿數(shù)量設(shè)置為多組，多組所述升降桿底端均固定連接有連接環(huán)，解決了手工切割容易導(dǎo)致新能源汽車電池蓋上蓋邊緣處毛邊過多，影響產(chǎn)品質(zhì)量，且玻璃鋼在切割過程中，玻璃纖維飛濺，威脅操作人員的身體安全，同時導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，在沖壓過程中，積壓出的廢料無法收集造成浪費(fèi)，切割質(zhì)量效率過低，影響生產(chǎn)效率，降低了經(jīng)濟(jì)收益的問題。

新能源車輛用空壓機(jī)泄荷裝置 1106     

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本實(shí)用新型公開了新能源車輛用空壓機(jī)泄荷裝置，包括主體與孔用彈簧，所述主體的內(nèi)部中心固定安裝有單向閥芯，所述單向閥芯的下方設(shè)有法蘭，所述主體的一側(cè)外表面固定安裝有閥體，所述閥體的上端外表面固定安裝有閥體密封蓋，所述閥體的內(nèi)部上方設(shè)有一號擋塊，所述一號擋塊的下端外表面固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的下端外表面設(shè)有二號擋塊，所述二號擋塊的下方設(shè)有頂蓋。本實(shí)用新型所述的新能源車輛用空壓機(jī)泄荷裝置，能夠提高泄荷效果，并能卸荷掉系統(tǒng)內(nèi)的高壓氣體，避免二次啟動工作時增加啟動負(fù)載，提高電機(jī)及壓縮機(jī)的使用壽命，還可以將油氣混合物帶出，避免造成空壓機(jī)本體污染，帶來更好的使用前景。

新能源車輛用空壓機(jī)驅(qū)動裝置 823     

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本實(shí)用新型公開了新能源車輛用空壓機(jī)驅(qū)動裝置，包括主體，所述主體的上端外表面固定安裝有壓縮機(jī)機(jī)頭，所述主體的前端外表面設(shè)有壓縮機(jī)主軸，所述主體的上端位于壓縮機(jī)機(jī)頭的內(nèi)部的位置設(shè)有壓縮機(jī)進(jìn)氣口，所述主體的下端靠近主體的一側(cè)的位置固定安裝有壓縮機(jī)排氣口，所述主體的上端位于壓縮機(jī)機(jī)頭的一側(cè)的位置固定安裝有壓縮機(jī)回油口。本實(shí)用新型所述的新能源車輛用空壓機(jī)驅(qū)動裝置，設(shè)有主機(jī)鍵槽B、主機(jī)鍵槽A、加強(qiáng)筋與螺旋軸齒，能夠避免泵頭外殼摩擦破損，外部驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子損壞，驅(qū)動電機(jī)燒毀等各種問題，并能增加驅(qū)動連接盤的強(qiáng)度，提高散熱效率，還可以增加泵頭的使用壽命，方便人們使用，帶來更好的使用前景。

具有冷循環(huán)結(jié)構(gòu)的新能源汽車電池散熱裝置 683     

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本實(shí)用新型公開了一種具有冷循環(huán)結(jié)構(gòu)的新能源汽車電池散熱裝置，包括安裝箱、固定板和把手，所述安裝箱的頂部開設(shè)有安裝槽，且安裝槽的頂部活動安裝有橡膠擋板，所述安裝箱的內(nèi)部活動連接有電池本體，且電池本體的頂部開設(shè)有滑槽，并且滑槽的頂部活動連接有T型滑塊。該具有冷循環(huán)結(jié)構(gòu)的新能源汽車電池散熱裝置，通過設(shè)置的冷卻管，使得該散熱裝置能夠使用冷循環(huán)來對汽車電池進(jìn)行散熱，避免了傳統(tǒng)使用的散熱孔與風(fēng)扇散熱的方法，即提高了散熱的效率和穩(wěn)定性，且降低了散熱使用的能耗，降低了使用者的使用成本，通過設(shè)置的固定板，使得冷卻管在對電池進(jìn)行散熱時不易受到損壞，在一定程度上增加了冷卻管的使用壽命。

快速液冷的新能源汽車電池包鋁托盤 761     

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本實(shí)用新型屬于能源汽車用電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種快速液冷的新能源汽車電池包鋁托盤，包括電池包、冷卻機(jī)構(gòu)和導(dǎo)熱板，所述電池包頂部固定連接有電池輸出端，所述導(dǎo)熱板固定安裝于電池包底部，所述冷卻機(jī)構(gòu)固定安裝于導(dǎo)熱板的底部，所述冷卻機(jī)構(gòu)底部固定安裝有托盤架，所述電池包側(cè)面固定安裝有擋板，所述電池包外表面中部固定安裝有固定機(jī)構(gòu)，所述電池包頂部靠近右側(cè)的位置固定安裝有壓力報警器。該快速液冷的新能源汽車電池包鋁托盤，因?yàn)槔鋮s液通道呈回轉(zhuǎn)式的彎折流道，所以散熱的更加均勻，因?yàn)閷⒗鋮s機(jī)構(gòu)設(shè)置于電池包的底部，解決了由于液冷系統(tǒng)中冷液泄漏從而導(dǎo)致電池包被腐蝕損壞的問題，大大提升了產(chǎn)品的安全可靠性。

用于新能源汽車電池箱體的水冷板 737     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車電池箱體的水冷板，包括水冷底座、出水接口座與檢修蓋，所述檢修蓋位于水冷底座的上端，所述水冷底座的內(nèi)部開設(shè)有水管槽，所述水冷底座的前端安裝有進(jìn)水接口座與出水口，分別位于水管槽的兩端，所述進(jìn)水接口座的中部開設(shè)有進(jìn)水口。本發(fā)明所述的一種用于新能源汽車電池箱體的水冷板，設(shè)有直插式密封檢修蓋、卡合式安裝底座與直貼式吸水機(jī)構(gòu)，能夠方便更好的對裝置內(nèi)部進(jìn)行檢修與更換，拆裝簡單，定位效果優(yōu)異，密封性能佳，便于保護(hù)，可以方便對裝置更好的進(jìn)行安裝，安裝簡單快速，不易出現(xiàn)脫落的情況，還可以增加裝置的防水效果，防止冷氣結(jié)成的水凝露外漏，帶來更好的使用前景。

新能源汽車上的防誤觸開關(guān) 705     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車上的防誤觸開關(guān)，包括控制電路板、彈簧底座、彈簧、開關(guān)拉桿及車體；所述開關(guān)拉桿由長桿和阻擋部兩部分組成，阻擋部直徑比長桿直徑大；所述開關(guān)拉桿的長桿可活動穿過車體，且被開關(guān)拉桿的阻擋部阻擋；所述彈簧套設(shè)在開關(guān)拉桿的長桿上；所述彈簧一側(cè)被車體阻擋，另一側(cè)設(shè)置在彈簧底座內(nèi)；所述彈簧底座固定在開關(guān)拉桿的長桿底部端面上；所述控制電路板固定在車體上；所述控制電路板上設(shè)置有脈沖開關(guān)，彈簧底座和脈沖開關(guān)接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單，可有效防止新能源汽車行駛過程中誤觸開關(guān)造成的安全隱患。

可折疊式新能源用太陽能板 697     

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本實(shí)用新型公開了一種可折疊式新能源用太陽能板，包括底板，所述底板的數(shù)量為兩個，且左側(cè)底板的下表面通過兩個合頁與右側(cè)底板的下表面鉸接，且兩個底板的相對面均固定連接有太陽能板本體，所述底板的左側(cè)面固定連接有兩個支撐腿，且左側(cè)底板的上表面與連接板的下表面固定連接。該可折疊式新能源用太陽能板，通過設(shè)置底板、太陽能板本體、滑桿、彈簧、連接桿、拉塊、卡塊和卡槽，使得連接桿帶動拉塊向左移動，使得拉塊帶動卡塊向左移動并且卡入卡槽內(nèi)，工作人員再以同樣的方式拉動另一個拉塊，使得工作人員搬動太陽能板本體時更加方便，且節(jié)省較大的運(yùn)輸空間，不但減輕了工作人員的工作強(qiáng)度，還提高了工作人員的工作效率。

新能源汽車的充電槍頭線管熱烘裝置 1057     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的充電槍頭線管熱烘裝置，包括物料傳送裝置、熱烘裝置、定位組件和擠壓機(jī)構(gòu)，所述物料傳送裝置間距設(shè)置在熱烘裝置的下方，若干所述定位組件物料沿傳送方向間距設(shè)置在物料傳送裝置的傳送面上，所述定位組件定位放置在傳送面上的待熱縮的線纜；所述擠壓機(jī)構(gòu)設(shè)置在熱烘裝置的機(jī)體上，且所述擠壓機(jī)構(gòu)設(shè)置在熱烘裝置在傳送方向上的末端，所述擠壓機(jī)構(gòu)沿垂直于傳送方向伸縮運(yùn)動，所述擠壓機(jī)構(gòu)擠壓線纜端部的熱縮管。本實(shí)用新型提供一種新能源汽車的充電槍頭線管熱烘裝置，能對熱縮后的熱縮管進(jìn)行擠壓，增加其熱縮程度。

光伏新能源文化朗誦字畫 969     

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本實(shí)用新型涉及光伏新能源文化朗誦字畫，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。字畫是中國傳統(tǒng)的文化作品，字畫中包含著深厚的文化底蘊(yùn)。朗誦家朗誦字畫內(nèi)容能抒發(fā)人的感情。近年來，薄膜太陽能電池的技術(shù)進(jìn)步很快，無論在強(qiáng)光照射下還是在室內(nèi)弱光照射下，薄膜太陽能電池都能產(chǎn)生電流。柔性薄膜太陽能電池厚度薄、重量輕、可以卷曲，能夠安裝在字畫上和字畫一起展開或者卷軸，適合安裝在字畫正面上進(jìn)行獨(dú)立發(fā)電，電流通過導(dǎo)電線、安裝在薄膜太陽能電池背面的接線盒和安裝在字畫卷軸中的控制器輸入錄音播放器播放朗誦家的朗誦錄音，并通過安裝在字畫背面的揚(yáng)聲器進(jìn)行播放，使游客在欣賞字畫的同時接聽悅耳的朗誦聲調(diào)。在字畫卷軸中安裝鋰離子電池儲存電能。

將氫燃料電池新能源作為動力裝置的收割機(jī) 1032     

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本實(shí)用新型涉及一種將氫燃料電池新能源作為動力裝置的收割機(jī),屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在氫燃料電池收割機(jī)的內(nèi)部,從氫燃料容器里輸出的氫燃料,通過氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內(nèi)部通過電化學(xué)反應(yīng)生成水,并釋放出電能;電流通過導(dǎo)電線輸入電動機(jī),將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,機(jī)械能通過動力輸出軸傳入機(jī)械傳動裝置,機(jī)械傳動裝置驅(qū)動偏心拔禾輪拔起谷類作物植株,谷類作物植株由谷類作物傳送裝置輸送到安裝在氫燃料電池收割機(jī)外殼內(nèi)部的紋桿滾筒,進(jìn)行旋轉(zhuǎn)脫落谷粒,谷粒通過谷粒輸送裝置輸入糧倉暫存,脫粒后的農(nóng)作物秸稈由鍵式逐稿器從收割機(jī)的尾部逐出到農(nóng)田里。

氫燃料電池新能源應(yīng)用在采棉機(jī)上的動力裝置 638     

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本實(shí)用新型涉及氫燃料電池新能源應(yīng)用在采棉機(jī)上的動力裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。從氫燃料容器中輸出的氫燃料、通過氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內(nèi)部利用氫燃料和氧直接經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,并排放水。電流通過導(dǎo)電線輸入電動機(jī),在電動機(jī)內(nèi)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,由動力輸出軸輸送機(jī)械能到機(jī)械傳動裝置,機(jī)械傳動裝置驅(qū)動‘氫燃料電池電動采棉機(jī)’的扶導(dǎo)器、采棉室、輸送籽棉裝置、進(jìn)棉口、籽棉儲存箱、軋棉裝置,棉籽輸送裝置、棉籽儲存箱、皮棉儲存箱、出棉口共同完成棉花的采摘、輸送、軋花、儲存作業(yè)以及采棉機(jī)前行走輪和后行走輪的轉(zhuǎn)動。

用于剪切新能源鉛電池原材料的設(shè)備 986     

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本發(fā)明提供一種用于剪切新能源鉛電池原材料的設(shè)備，旨在解決現(xiàn)有的剪切新能源鉛電池原材料的方式是通過減速機(jī)加工成帶有多棱角的切粒，再經(jīng)立磨機(jī)研磨成粉狀，在立磨機(jī)研磨時帶棱角的切粒會損傷機(jī)器，縮短機(jī)器使用壽命，研磨成粉狀時增加生產(chǎn)成本，整個生產(chǎn)加工過程中減速機(jī)能耗大的問題。包括有工作臺、上料機(jī)、油缸、泵站、驅(qū)動電機(jī)、導(dǎo)柱、導(dǎo)柱導(dǎo)向塊、加熱筒、擋料架、控制傳感器，所述工作臺通過緊固件固定連接在地面上，所述工作臺的下方安裝有上料機(jī)，所述擋料架上安裝有控制傳感器。通過本發(fā)明的切粒設(shè)備的使用能夠提高產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本，液壓穩(wěn)定性好，剪切后的切粒成圓柱狀方便研磨，整個設(shè)備的維護(hù)成本低。

新能源汽車電機(jī)對拖臺架 832     

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本申請?zhí)峁┝艘环N新能源汽車電機(jī)對拖臺架，包括：轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測量儀(10)，用于測量電機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩；兩個脹緊套(20)，分別裝套于所述轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測量儀(10)的兩端，所述兩個脹緊套(20)中的其中一個脹緊套(20)的頂端連接被測的同步電機(jī)(300)；陪測同步電機(jī)(30)，連接于所述兩個脹緊套(20)中另一個脹緊套(20)頂端，且所述陪測同步電機(jī)(30)和被測的同步電機(jī)(300)以所述轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測量儀(10)為基準(zhǔn)對中。本申請?zhí)峁┑男履茉雌囯姍C(jī)對拖臺架使用成本較低，而且工裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝及對中調(diào)試周期都較短，有利于應(yīng)對短周期的項目。

基于視頻傳感技術(shù)的新能源汽車空調(diào)控制系統(tǒng) 818     

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本實(shí)用新型涉及一種基于視頻傳感技術(shù)的新能源汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括在汽車車廂內(nèi)前、中、后部分別設(shè)置的第一壓縮機(jī)、第二壓縮機(jī)和第三壓縮機(jī)，所述第一、第二、第三壓縮機(jī)連接空調(diào)ECU，所述空調(diào)ECU電連車廂內(nèi)設(shè)置攝像頭，所述空調(diào)ECU還電連車內(nèi)的前內(nèi)溫傳感器、中內(nèi)溫傳感器和后內(nèi)溫傳感器，空調(diào)ECU還電連外溫傳感器、陽光傳感器和控制面板，所述空調(diào)ECU還通過CAN總線連接汽車控制系統(tǒng)，所述基于視頻傳感技術(shù)的新能源汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，多個壓縮機(jī)聯(lián)和調(diào)節(jié)車廂溫度的空調(diào)系統(tǒng)，通過攝像頭對車廂不同區(qū)域進(jìn)行綜合管理，提出了不同區(qū)域不同乘客數(shù)目單獨(dú)控制壓縮機(jī)的方法，在滿足人體的熱舒適性評價指標(biāo)的同時，又能節(jié)省電動汽車用電量，提高總里程數(shù)。

新能源儲能用液冷型大電流充電電纜 894     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源儲能用液冷型大電流充電電纜，其特征在于：包括控制線纜芯、液冷同軸線纜芯，所述的多根控制線纜芯與液冷同軸線纜芯絞合成纜芯，在纜芯的空隙處填充聚丙烯基無鹵低煙填充體，在纜芯外擠包無鹵低煙環(huán)保聚烯烴內(nèi)護(hù)套，在無鹵低煙環(huán)保聚烯烴內(nèi)護(hù)套外繞包軟銅包鋁合金絲編織型屏蔽層，最外層再擠包輻照交聯(lián)型耐高溫耐腐蝕環(huán)保聚烯烴外護(hù)套；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有新能源儲能充電電纜在大電流充電時電纜溫度升高甚至過熱，極易造成火災(zāi)等安全事故發(fā)生的問題；在保證充電電纜耐高溫、耐腐蝕、抗震動、持續(xù)穩(wěn)定工作的同時降低電纜的重量，節(jié)省成本；具有良好的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

新能源車架總成 687     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源車架總成，包括橫梁，所述橫梁一端邊部安裝有懸架，所述懸架一端底部焊接有支撐板，所述支撐板頂端放置有加強(qiáng)組件板架，所述加強(qiáng)組件板架兩端邊部均開設(shè)有螺桿槽，所述支撐板頂端兩側(cè)均焊接有L型卡塊，所述L型卡塊一端中部開設(shè)有螺桿孔，所述螺桿孔內(nèi)部螺紋嚙合安裝有固定螺桿，通過L型卡塊、限位槽、限位板和限位彈簧，可以對加強(qiáng)組件板架的安裝進(jìn)行定位和限位，通過支撐板、L型卡塊和固定螺桿，可以對加強(qiáng)組件板架進(jìn)行輔助固定，可以降低加強(qiáng)組件板架的安裝難度，同時可以使加強(qiáng)組件板架安裝的更加穩(wěn)定，避免加強(qiáng)組件板架在使用時出現(xiàn)松動脫落的現(xiàn)象，有利于提高新能源車架總成的安全性能。

新能源電動車殼體塑件 840     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源電動車殼體塑件，包括底托、前擋板、坐桶和后蓋板，所述底托的一側(cè)固定安裝設(shè)有前擋板，所述底托的另一側(cè)固定設(shè)有后蓋板，所述底托頂端的一側(cè)固定設(shè)有坐桶，所述坐桶的側(cè)面設(shè)置有連接墊，所述連接墊側(cè)面的兩邊角處均開設(shè)有連接孔，所述坐桶的側(cè)面固定設(shè)有兩個連接柱，兩個所述連接柱與對應(yīng)連接孔穿插連接，兩個所述連接柱的側(cè)面等距開設(shè)有多個限位孔。本實(shí)用新型電動車殼體塑件，通過底托頂端設(shè)有的防滑條，使電動車殼體具有較好的防滑效果，同時防滑條之間開設(shè)有疏水槽，在陰雨天氣時，能夠快速的將雨水流出，避免了雨水浸入底托內(nèi)部，影響新能源電動車內(nèi)部線路的使用壽命。

新能源汽車的車門板 754     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的車門板，包括相連接的內(nèi)板和外板，內(nèi)板與外板組合形成車窗口，外板為SMC外板；外板的密度小于1.6g/cm3。該新能源汽車的車門板中，外板選用SMC外板，滿足輕量化要求，有利于簡化生產(chǎn)工序，減少模具的投資，從而降低制造成本并提高生產(chǎn)效率，不僅如此，還提升了耐沖擊性，利用自身的彈性在承受輕微擠壓后能夠恢復(fù)原狀，避免形成凹坑，且易于維修，避免銹蝕和脆裂，從而延長了使用壽命，并通過降低外板密度，提升車門板的外觀效果。

地埋式新能源汽車充電樁防積水結(jié)構(gòu) 653     

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本實(shí)用新型公開了一種地埋式新能源汽車充電樁防積水結(jié)構(gòu)，包括水泥層、電機(jī)齒輪組件、充電樁本體和彈性連接繩，所述水泥層的中部固定安裝有預(yù)制筒，且預(yù)制筒的內(nèi)部偏下方位置固定有隔離網(wǎng)板，所述充電樁本體位于預(yù)制筒內(nèi)，且充電樁本體的外壁上固定有滑條，所述充電樁本體的頂部固定有頂蓋，且頂蓋的底部邊緣處固定有防水圈，所述預(yù)制筒的頂部邊緣處固定安裝有阻隔環(huán)，且預(yù)制筒的內(nèi)壁上嵌入式固定有收卷輪，所述預(yù)制筒的底部中心處固定連接有排水管，且排水管上固定安裝有連接管。該地埋式新能源汽車充電樁防積水結(jié)構(gòu)，便于充電樁的升降，進(jìn)行定位高度的有效穩(wěn)定改變，同時能夠降低裝置的內(nèi)部積水，并且可以對積水進(jìn)行有效的快捷排放。

新能源車用針翅復(fù)合管滑油冷卻器 723     

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本實(shí)用新型涉及油液冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源車用針翅復(fù)合管滑油冷卻器，包括殼體，所述殼體左右兩側(cè)均通過固定螺釘固定連接有蓋體，所述殼體頂部設(shè)置有進(jìn)油管和出油管，所述蓋體右側(cè)固定連接有冷卻機(jī)構(gòu)，所述殼體底部固定連接有清理機(jī)構(gòu)，所述殼體底部固定連接有底座。該新能源車用針翅復(fù)合管滑油冷卻器，通過設(shè)置冷卻機(jī)構(gòu)，冷卻機(jī)構(gòu)可以使油液更快的從殼體右側(cè)向殼體左側(cè)流動，并且安裝板和環(huán)形通槽的作用下油液先流動到殼體底部，然后再向出油管流動，在流動的過程中，針翅管可以對油液進(jìn)行較好的散熱后，最后通過出油管排出殼體外，針翅管為彎曲狀設(shè)置可以使冷卻效果更加顯著，進(jìn)一步提高該裝置對油液的冷卻效果。

用于新能源汽車電機(jī)軸的打磨裝置 732     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車電機(jī)軸的打磨裝置，包括負(fù)壓作業(yè)臺以及設(shè)置于負(fù)壓作業(yè)臺上的旋轉(zhuǎn)夾持部件和打磨部件；負(fù)壓作業(yè)臺上表面密布負(fù)壓孔；旋轉(zhuǎn)夾持部件夾持固定電機(jī)軸，并帶動電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)；打磨部件包括兩個打磨柱和一個打磨盤，兩個打磨柱沿軸向方向夾持電機(jī)軸的側(cè)面，打磨盤位于電機(jī)軸的軸端；旋轉(zhuǎn)夾持部件帶動電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)方向與兩個打磨柱的旋轉(zhuǎn)方向相同。本實(shí)用新型提供的一種用于新能源汽車電機(jī)軸的打磨裝置，打磨效果好、效率高。

透氣性能好的新能源電池用框架板 731     

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本實(shí)用新型公開了一種透氣性能好的新能源電池用框架板，包括：卡接塊，固定安裝在框架板本體的邊側(cè)，所述框架板本體的邊側(cè)通過軸承連接有鎖定螺桿；導(dǎo)向斜桿，其端部安裝在所述移動塊的右側(cè)，所述導(dǎo)向斜桿的內(nèi)端安裝在用于定位的插接固定塊的內(nèi)側(cè)；透氣通風(fēng)孔，開設(shè)在所述框架板本體上，所述透氣通風(fēng)孔的內(nèi)部固定連接有用于對外界灰塵阻擋的防塵阻隔網(wǎng)；內(nèi)置空腔，其設(shè)置在所述框架板本體的內(nèi)部，所述內(nèi)置空腔的內(nèi)部固定連接有提高防火阻燃性能的防護(hù)氣囊。該透氣性能好的新能源電池用框架板，能夠提高和空氣之間的接觸面積，增加整體的透氣散熱性能，同時能夠便于進(jìn)行相互之間的拼接組裝，避免采用螺栓固定的方式進(jìn)行連接。

新能源電動汽車電機(jī)的防護(hù)殼體 1016     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動汽車電機(jī)的防護(hù)殼體，涉及新能源汽車配件領(lǐng)域，包括外殼，所述外殼的一側(cè)設(shè)置有固定架，所述固定架的內(nèi)部設(shè)置有多組滾柱，所述固定架的外側(cè)設(shè)置有固定外環(huán)，所述滾柱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述底殼的外側(cè)設(shè)置有多組連接柱，所述連接柱的一端設(shè)置有連接軸，所述外殼的內(nèi)部安裝有電機(jī)。本實(shí)用新型通過設(shè)置的進(jìn)氣口、通風(fēng)口以及濾網(wǎng)，空氣在經(jīng)過進(jìn)氣口時，濾網(wǎng)會將空氣中的雜質(zhì)濾除，保持防護(hù)殼內(nèi)的清潔，通風(fēng)口也設(shè)置有濾網(wǎng)防止灰塵的進(jìn)入，有效解決了防護(hù)殼內(nèi)散熱效果不佳易使灰塵進(jìn)入的問題，且進(jìn)氣口通過外側(cè)的螺紋與外殼連接，能夠?qū)⑦M(jìn)氣口拆卸下來，便于對進(jìn)氣口進(jìn)行清理，防止雜質(zhì)將進(jìn)氣口堵塞。

新能源太陽能路燈用燈桿擦拭裝置 838     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源太陽能路燈用燈桿擦拭裝置，包括底板，所述底板的上表面與伸縮桿的一端固定連接，所述伸縮桿的另一端與第一支撐板的下表面固定連接，所述第一支撐板的上表面與第一支撐件的下表面固定連接。該新能源太陽能路燈用燈桿擦拭裝置，通過電機(jī)、收繩盤、第一滑輪、收線繩和伸縮桿的共同作用，可以調(diào)節(jié)擦拭塊的高度，使清潔人員不再借助梯子等工具擦拭高處的燈桿，提高了工作效率，也降低了清潔人員的工作強(qiáng)度，伸縮桿、第一活動部件、第二活動部件、第一電動推桿、銷軸和支撐桿的配合，可以調(diào)節(jié)擦拭塊的角度，可以擦拭不同直徑的燈桿，節(jié)省了替換擦拭塊的時間，而且節(jié)省了大量的財力。

將氫燃料電池新能源作為動力裝置的插秧機(jī) 934     

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本實(shí)用新型涉及一種將氫燃料電池新能源作為動力裝置的插秧機(jī)，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在氫燃料電池插秧機(jī)的底板上，氫燃料容器通過氫燃料輸送管與氫燃料電池連接，氫燃料電池通過導(dǎo)電線與電動機(jī)連接，電動機(jī)通過導(dǎo)電線與計算機(jī)控制裝置連接，計算機(jī)控制裝置控制機(jī)械傳動裝置；機(jī)械傳動裝置與水田輪和插秧爪連接。插秧機(jī)駕駛員通過手動操縱裝置和腳踏操縱裝置進(jìn)行輔助調(diào)控插秧機(jī)的作業(yè)。

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)溫控裝置 1094     

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新能源汽車驅(qū)動電機(jī)溫控裝置，其包括車載電腦、制冷裝置、溫度傳感器、數(shù)據(jù)采集模塊及12VDC電源；所述制冷裝置為設(shè)置于電動機(jī)定子鐵芯與外殼之間的半導(dǎo)體制冷片，制冷裝置連接12VDC電源，用于定子繞組的冷卻；所述溫度傳感器設(shè)置于電動機(jī)定子鐵芯與制冷裝置之間，與數(shù)據(jù)采集模塊連接，用于采集溫度信息并傳輸至數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將溫度信息經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后傳送至車載電腦，車載電腦將接收到的溫度參數(shù)與設(shè)定值比較后調(diào)整與之連接的12VDC電源的輸出電流大小，控制制冷裝置的制冷量，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動電動機(jī)溫度的實(shí)時控制。本實(shí)用新型為一種新能源汽車驅(qū)動電機(jī)溫度自動化、直接控制的半導(dǎo)體制冷溫度控制裝置。

新能源車水冷電機(jī)殼 1116     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源車水冷電機(jī)殼，包括機(jī)殼本體，所述機(jī)殼本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述機(jī)殼本體的中部設(shè)有圓形安裝孔，所述機(jī)殼本體外表面均勻設(shè)置有若干凸棱，相鄰?fù)估庵g為散熱槽，所述散熱槽與所述安裝孔之間設(shè)置有水冷通道層；所述水冷通道層的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁分別為與安裝孔同心的圓形；所述水冷通道層包括若干均勻分布的通道隔斷，以及位于所述通道隔斷之間的水冷通道；所述安裝孔為通過二次加工所得的高精密度圓孔。本實(shí)用新型通過精密加工提升了新能源車水冷電機(jī)殼的散熱能力。

新能源汽車泄壓閥控制器注塑件 774     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車泄壓閥控制器注塑件，包括泄壓閥控制器注塑件本體，所述泄壓閥控制器注塑件本體內(nèi)部設(shè)有泄壓閥控制器組件和電路板，所述泄壓閥控制器注塑件本體兩側(cè)設(shè)有多個連接端子，所述連接端子外側(cè)均設(shè)有注塑三角罩框體，所述注塑三角罩框體遮蓋所述連接端子兩側(cè)，所述注塑三角罩框體頂部開設(shè)有接線開孔，所述注塑三角罩框體外側(cè)面上還開設(shè)有散熱孔。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠作為新能源汽車泄壓閥控制器注塑件具備良好穩(wěn)定性和超高安全性，泄壓閥控制器注塑件本體的連接端子上通過注塑三角罩框體覆蓋，防止強(qiáng)電流時火花濺出情況，避免危險發(fā)生。