太陽(yáng)能快充備用電源系統(tǒng) 764     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能快充備用電源系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池板、整流隔離模塊、避雷模塊、功率追蹤模塊、電源保護(hù)模塊、控制器模塊、升壓模塊、穩(wěn)壓模塊、快速充電模塊、逆變器模塊、語(yǔ)音模塊和人機(jī)界面，所述控制器模塊分別連接電源保護(hù)模塊、升壓模塊和穩(wěn)壓模塊，升壓模塊還連接快速充電模塊，快速充電模塊還分別連接穩(wěn)壓模塊和逆變器模塊，本實(shí)用新型解決了常規(guī)后備電源市電資源占用、充電時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用大、硬件使用壽命短等困難，實(shí)現(xiàn)新能源推廣，快速充電(最快5分鐘充滿)。幫助用戶實(shí)現(xiàn)快速組建后備電源系統(tǒng)，減少維護(hù)量和故障率從而達(dá)到節(jié)約成本快速安裝的目的。

儲(chǔ)能式應(yīng)急電源車 1140     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種儲(chǔ)能式應(yīng)急電源車，其新能源系統(tǒng)成套設(shè)備包括鋰電池組、光伏電池陣列、光伏充電控制器，逆變電源供電系統(tǒng)包括整流器、逆變器、靜態(tài)開(kāi)關(guān)和控制器，市電輸入及發(fā)電車通過(guò)雙電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)連接整流器，所述整流器輸出連接鋰電池組及逆變器，雙電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)內(nèi)部鏈接市電輸入側(cè)的一端和逆變器均接入靜態(tài)開(kāi)關(guān)，通過(guò)控制器實(shí)現(xiàn)電源切換輸出；光伏電池陣列通過(guò)光伏充電控制器連接鋰電池組，與鋰電池組連接設(shè)有電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)及逆變電源供電系統(tǒng)通過(guò)控制器連接工控機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，所述工控機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)采用RS?485總線通信方式與上位機(jī)或服務(wù)器通信，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交直流回路電壓、電流及系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。

圓柱殼體出料承接裝置 664     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓柱殼體出料承接裝置，用于承接圓柱殼體傳送鏈出料端的圓柱殼體，并將圓柱殼體傳送至出料道，包括底板料道和兩組阻擋板。本實(shí)用新型采用出料承接裝置，以傳送鏈本身為動(dòng)力，接料板滑動(dòng)承接出料口處的圓柱殼體，使圓柱殼體有序運(yùn)送至下滑板，使不再受傳送鏈物料傳送速度的影響而被甩飛、卡出料口，同時(shí)本實(shí)用新型同時(shí)設(shè)置了阻擋板防止圓柱殼體在底板料道上發(fā)生扭動(dòng)；當(dāng)傳送鏈上的圓柱殼體偏移較大超出阻擋板的整理范圍時(shí)，會(huì)通過(guò)下落口掉出。本實(shí)用新型整體上使得傳送鏈出料過(guò)程更加有序可控，不再制約傳送鏈的傳送速度，有利于提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。

冷凝側(cè)出風(fēng)低高度低寬度空調(diào)系統(tǒng) 689     

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本實(shí)用新型提供了一種冷凝側(cè)出風(fēng)低高度低寬度空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)殼體，所述空調(diào)殼體一側(cè)設(shè)有新風(fēng)口，所述新風(fēng)口一側(cè)設(shè)有電控區(qū)，電控區(qū)一側(cè)設(shè)有蒸發(fā)區(qū)，所述蒸發(fā)區(qū)遠(yuǎn)離電控區(qū)的一側(cè)設(shè)有壓縮機(jī)組件區(qū)，所述壓縮機(jī)組件區(qū)遠(yuǎn)離蒸發(fā)區(qū)的一側(cè)設(shè)有冷凝區(qū)，所述蒸發(fā)區(qū)通過(guò)壓縮機(jī)組件區(qū)的壓縮機(jī)連接冷凝區(qū)，在冷凝區(qū)一側(cè)設(shè)有混風(fēng)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠通過(guò)電控區(qū)、蒸發(fā)區(qū)、壓縮機(jī)組件區(qū)和冷凝區(qū)進(jìn)行分段式布置方式，有效降低新能源空調(diào)的整體高度和寬度，適應(yīng)對(duì)空間要求較為嚴(yán)苛的車輛，采用了小風(fēng)量小尺寸的后向離心風(fēng)機(jī)，在不影響空調(diào)性能的情況下將室外空調(diào)噪聲降低至63db以下；該發(fā)明冷凝出風(fēng)口采用了混風(fēng)結(jié)構(gòu)，有效降低冷凝出風(fēng)溫度。

基于物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)喂料系統(tǒng) 782     

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本實(shí)用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)喂料系統(tǒng)，包括支架、飼料盆、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、喂料機(jī)構(gòu)、太陽(yáng)能板、控制箱和智能控制終端，所述控制箱內(nèi)設(shè)有蓄電池、PLC和無(wú)線通訊模塊，所述PLC通過(guò)無(wú)線通訊模塊與智能控制終端無(wú)線信號(hào)連接,該基于物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)喂料系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，可行性高，通過(guò)PLC控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和閥門(mén)能自動(dòng)對(duì)飼料盆進(jìn)行自動(dòng)喂水和喂食，太陽(yáng)能板能靠光能發(fā)電，產(chǎn)生新能源，減少對(duì)環(huán)境的污染，通過(guò)無(wú)線通訊模塊能和智能手機(jī)相連，控制十分方便。

以植物質(zhì)原料為能源的蒸汽動(dòng)力機(jī) 949     

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本實(shí)用新型涉及一種以植物質(zhì)原料為能源的蒸汽動(dòng)力機(jī),主要特點(diǎn)是其中氣化器采用柴草氣化爐,燃燒器采用燃?xì)庠?對(duì)現(xiàn)有的蒸汽動(dòng)力機(jī)加以改進(jìn)后,以可再生植物質(zhì)原料經(jīng)柴草氣化爐轉(zhuǎn)化為燃?xì)獯媸彤a(chǎn)品,具有節(jié)能利廢,開(kāi)發(fā)新能源等顯著優(yōu)點(diǎn)。

烘烤夾具及電芯烘烤裝置 978     

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本實(shí)用新型提供了一種烘烤夾具及電芯烘烤裝置，涉及新能源的技術(shù)領(lǐng)域，該烘烤夾具包括：導(dǎo)向桿組，所述導(dǎo)向桿組包括兩個(gè)平行設(shè)置的導(dǎo)向桿；加熱板組，同時(shí)套設(shè)在兩個(gè)所述導(dǎo)向桿上，所述加熱板組包括至少兩個(gè)加熱板，其中，相鄰兩個(gè)所述加熱板之間設(shè)置有套設(shè)在所述導(dǎo)向桿上的兩個(gè)定位彈簧。本實(shí)用新型提供的烘烤夾具的導(dǎo)向桿之間設(shè)置有定位彈簧，當(dāng)電芯夾持在烘烤夾具之間的時(shí)候，電芯發(fā)生膨脹，定位彈簧會(huì)給電芯提供一個(gè)輔助的力，使加熱板組能夠使驅(qū)動(dòng)桿反向移動(dòng)，從而使加熱板組內(nèi)加熱板之間的距離變大，為電芯膨脹留下空間，從而避免電芯受到夾具過(guò)度擠壓而變形，進(jìn)而影響電芯的質(zhì)量。

懸掛式林業(yè)用害蟲(chóng)誘捕裝置 794     

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一種懸掛式林業(yè)用害蟲(chóng)誘捕裝置，本實(shí)用新型涉及林業(yè)技術(shù)領(lǐng)域；錐形蓋的下表面的邊緣固定有若干個(gè)一號(hào)桿；相鄰的兩個(gè)一號(hào)桿之間鋪設(shè)并固定有太陽(yáng)能組件；位于一號(hào)隔板下方的一號(hào)箱的內(nèi)壁上固定有二號(hào)隔板；二號(hào)隔板上固定有電機(jī)；電機(jī)的輸出軸貫穿二號(hào)隔板后，與三號(hào)桿固定連接，且三號(hào)桿上套設(shè)并固定有一號(hào)傳動(dòng)齒輪；三號(hào)桿的下端固定有二號(hào)風(fēng)扇；一號(hào)傳動(dòng)齒輪的側(cè)面嚙合設(shè)置有若干個(gè)二號(hào)傳動(dòng)齒輪；二號(hào)傳動(dòng)齒輪的一側(cè)固定有二號(hào)桿，且二號(hào)桿的另一端固定有一號(hào)風(fēng)扇；一號(hào)箱的外側(cè)壁上固定有若干個(gè)殺蟲(chóng)燈；其可以充分的將害蟲(chóng)進(jìn)行誘捕和滅殺；此外，采用太陽(yáng)能這等新能源更為環(huán)保，操作便捷。

農(nóng)用風(fēng)光儲(chǔ)充放微電網(wǎng)系統(tǒng) 703     

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本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用風(fēng)光儲(chǔ)充放微電網(wǎng)系統(tǒng)，包括光伏風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、能量管理單元、監(jiān)控設(shè)備、電動(dòng)農(nóng)用機(jī)械充電樁、DC/AC雙向逆變器、溫室電纜式供電系統(tǒng)和用電器。光伏風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)光伏風(fēng)能DC/DC單向交換器與儲(chǔ)能系統(tǒng)的配電箱連接，配電箱通過(guò)直流電線路分別連接光伏風(fēng)能DC/DC單向交換器、固定儲(chǔ)能單元、可移動(dòng)儲(chǔ)能單元、電動(dòng)農(nóng)用機(jī)械充電樁、溫室電纜式供電系統(tǒng)、用電器和DC/AC雙向逆變器，DC/AC雙向逆變器通過(guò)交流電線路與電網(wǎng)連接；能量管理單元進(jìn)行智能化協(xié)調(diào)控制，根據(jù)峰谷時(shí)段及用電情況控制各發(fā)用電單元的能量流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、谷電利用、新能源電量消納等，把光伏風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能傳遞給電網(wǎng)，以提高農(nóng)業(yè)整體收入。

風(fēng)沙地帶使用的光伏支架 1146     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)沙地帶使用的光伏支架，包括支撐板，所述支撐板的底部?jī)蓚?cè)均通過(guò)固定架支撐，所述支撐板的上方設(shè)置也有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎直安裝在支撐板上表面的安裝板，所述安裝板遠(yuǎn)離支撐板的一端水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有二號(hào)轉(zhuǎn)軸，所述二號(hào)轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)且另一端豎直連接有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離二號(hào)轉(zhuǎn)軸的一端水平連接有三號(hào)轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠利用風(fēng)力為該光伏支架提供動(dòng)力，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和清掃機(jī)構(gòu)的相互配合下，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安裝在該光伏支架上方的光伏發(fā)電板上表面的沙子進(jìn)行自動(dòng)清掃，使得對(duì)沙子的清理更加及時(shí)，同時(shí)也提高了光伏發(fā)電板的工作效率。

氣動(dòng)集中潤(rùn)滑供油裝置 1149     

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本實(shí)用新型涉及集中潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣動(dòng)集中潤(rùn)滑供油裝置，包括，氣動(dòng)潤(rùn)滑泵、氣路電磁閥、油路電磁閥、主油管、供氣管、卸油管及分配器，其中，氣路電磁閥安裝于氣動(dòng)潤(rùn)滑泵左側(cè)位置且通過(guò)氣動(dòng)管路與氣動(dòng)潤(rùn)滑泵相連，利用本實(shí)用新型解決了目前傳統(tǒng)汽車電動(dòng)式集中潤(rùn)滑泵所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，在使用時(shí)不能滿足新能源汽車減重和降低成本的使用要求的問(wèn)題，本實(shí)用新型巧妙的利用車載壓縮空氣做動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)潤(rùn)滑泵通過(guò)分配器向集中潤(rùn)滑主油管路高壓供油，整體結(jié)構(gòu)輕巧，而且，生產(chǎn)制造成本較低。

高效率雨滴摩擦發(fā)電機(jī) 775     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效率雨滴摩擦發(fā)電機(jī)，可用在太陽(yáng)能電池板上或其他戶外利用新能源發(fā)電的設(shè)備上，在下雨的天氣時(shí)，利用雨水的摩擦生電儲(chǔ)能。該雨滴摩擦發(fā)電機(jī)包括：用于與雨滴接觸摩擦生電的摩擦層，用于傳導(dǎo)電流的電極，用于對(duì)電極輸出的電流進(jìn)行整流的整流橋，以及用于存儲(chǔ)電能的存儲(chǔ)單元。本實(shí)用新型提供的雨滴摩擦發(fā)電機(jī)，極大程度的增加了雨滴滑落過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)換，使得單個(gè)雨滴在滑落的過(guò)程中，輸出功率較單電極成倍增加，倍數(shù)與電極數(shù)量一致，從而實(shí)現(xiàn)了雨滴摩擦發(fā)電機(jī)的高效率輸出。

雙能源復(fù)合高效多功能集成裝置 858     

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本實(shí)用新型屬于新能源設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種雙能源復(fù)合高效多功能集成裝置，包括太陽(yáng)能兩用集熱器、暖風(fēng)輔助組件、蓄熱水箱、補(bǔ)水箱、以及空氣源熱泵組件，所述暖風(fēng)輔助組件將所述太陽(yáng)能兩用集熱器與用戶端串聯(lián)起來(lái)形成暖風(fēng)回路；所述蓄熱水箱設(shè)置有水箱換熱器，所述水箱換熱器與所述太陽(yáng)能兩用集熱器連通；所述蓄熱水箱通過(guò)管道與補(bǔ)水箱連通；所述空氣源熱泵組件通過(guò)帶循環(huán)水泵的管道與所述蓄熱水箱連通，且空氣源熱泵組件還與補(bǔ)水箱連通，該多功能集成裝置使綠色可再生能源實(shí)現(xiàn)村鎮(zhèn)家庭供暖成為可能，并且在使用過(guò)程中提高了太陽(yáng)能和空氣能的結(jié)合度和利用率，改善了用戶冬季采暖的水平，在一定程度上降低了用戶冬季采暖的成本。

新型市政道路護(hù)欄 971     

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本實(shí)用新型提供一種市政道路護(hù)欄，護(hù)欄由欄桿主體和圍欄組成，通過(guò)設(shè)置在欄桿主體內(nèi)端的給水管連接設(shè)置圍欄內(nèi)端的出水管，出水管上設(shè)置扇形噴水嘴，使水流噴灑在護(hù)欄上，通過(guò)設(shè)置在欄桿主體一段的控制閥，在清潔時(shí)，打開(kāi)控制閥，使水流通過(guò)給水管和排水管上的扇形噴水嘴噴灑道護(hù)欄上，通過(guò)設(shè)置在圍欄和地面之間的支撐軸，在護(hù)欄清潔時(shí)，護(hù)欄具有一定的安全性，圍欄和欄桿柱體具有一定韌性的不銹鋼鐵制成，不會(huì)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象。本實(shí)用新型從而達(dá)到了在不用護(hù)欄清潔汽車的情況下，運(yùn)用新能源清潔車對(duì)護(hù)欄進(jìn)行清潔，并且護(hù)欄不會(huì)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，運(yùn)用汽車清潔給環(huán)境帶來(lái)的環(huán)境污染的情況，使護(hù)欄得到剛好的運(yùn)用，環(huán)境帶來(lái)更好的保護(hù)。

踏板及離合器踏板 1153     

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本實(shí)用新型提供了一種踏板及離合器踏板，踏板包括踏板本體、固定底座以及與踏板本體的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作配合并發(fā)出控制離合器的電信號(hào)的開(kāi)關(guān)，固定底座上鉸接有頂桿，頂桿具有鎖止位和解鎖位，在鎖止位處，頂桿遠(yuǎn)離鉸接點(diǎn)的一端垂直于踏板板面并與踏板的板面的下側(cè)面在向下的方向上止推配合，在解鎖位處，頂桿遠(yuǎn)離鉸接點(diǎn)的一端位于踏板板面外側(cè)。這種離合器踏板在使用時(shí)，能夠適應(yīng)兩種不同的行駛狀態(tài)，在采用新能源狀態(tài)時(shí)，通過(guò)頂桿將踏板板面限位以供駕駛?cè)藛T踩踏，在普通行駛狀態(tài)時(shí)，將頂桿翻轉(zhuǎn)到解鎖位解除踏板板面就能夠在順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行旋轉(zhuǎn)，駕駛員通過(guò)踩踏踏板板面即可控制離合器的開(kāi)合，使用起來(lái)十分方便，整個(gè)離合器踏板的結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單。

交直流充放電電路及帶有該電路的插電式汽車 875     

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本實(shí)用新型涉及一種交直流充放電電路及帶有該電路的插電式汽車，屬于新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型通過(guò)在車輛的主電機(jī)接觸器線圈控制回路中串接交流充電接觸器的輔助常開(kāi)動(dòng)觸點(diǎn)和直流充電接觸器的輔助常開(kāi)動(dòng)觸點(diǎn)，在交流充電接觸器線圈控制回路中串接有直流充電接觸器的輔助常開(kāi)動(dòng)觸點(diǎn)或者由直流充電接觸器擴(kuò)展的常開(kāi)動(dòng)觸點(diǎn)，使得在同一時(shí)刻，直流充電接觸器吸合優(yōu)先權(quán)高于交流充電接觸器吸合優(yōu)先權(quán)，交流充電接觸器吸合優(yōu)先權(quán)高于主電機(jī)接觸器吸合優(yōu)先權(quán)，主電機(jī)接觸器、直流充電接觸器和交流充電接觸器有且僅有一個(gè)吸合，從而保證充電安全。

風(fēng)能太陽(yáng)能廣告塔 813     

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風(fēng)能太陽(yáng)能廣告塔，是新能源利用領(lǐng)域，在廣告塔上由機(jī)架、桿體、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、蓄電池、智能控制器組成，在太陽(yáng)能電池板下裝有蓄電池、智能控制器；在廣告塔上固裝有3個(gè)桿體；在桿體上設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。將蓄電池等附件均置于太陽(yáng)集熱板下方，從而起到了對(duì)蓄電池的保護(hù)，同時(shí)提高了穩(wěn)定性；由于太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電各自的局限性，二者有機(jī)結(jié)合起到了相互彌補(bǔ)的作用。按照廣告塔照明的需要，確定太陽(yáng)能集熱板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池的配置。廣告塔盡量采用一些節(jié)能照明設(shè)備，裝上光敏開(kāi)關(guān)，晚上天黑自動(dòng)照明。由于蓄電池儲(chǔ)存的電量有限，風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以不斷供電，使蓄電池經(jīng)常保持電量充足。

氫燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及車輛 899     

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本實(shí)用新型提供了一種氫燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及車輛，屬于新能源車輛熱管理領(lǐng)域，尤其涉及氫燃料電池機(jī)車散熱領(lǐng)域。包括司機(jī)側(cè)制熱回路和燃料電池散熱回路，司機(jī)側(cè)制熱回路中串聯(lián)有HVAC系統(tǒng)的暖芯體，司機(jī)側(cè)制熱回路中串聯(lián)有水泵、加熱裝置和司機(jī)區(qū)換熱器的一個(gè)熱源交換端，燃料電池散熱回路中串聯(lián)有水泵、燃料電池散熱器以及司機(jī)區(qū)換熱器的另一個(gè)熱源交換端。本實(shí)用新型在司機(jī)制熱回路上設(shè)置額外的加熱裝置，用于在燃料電池產(chǎn)熱無(wú)法滿足駕駛艙取暖需求時(shí)用于為駕駛艙取暖，同時(shí)司機(jī)制熱回路與燃料電池散熱回路隔離設(shè)置，導(dǎo)熱介質(zhì)并不相互導(dǎo)通，因此導(dǎo)熱介質(zhì)不會(huì)直接將加熱器產(chǎn)生的熱量傳遞給燃料電池，避免對(duì)燃料電池的散熱和工作造成影響。

耐燃復(fù)合材料電池殼 708     

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本實(shí)用新型提供一種耐燃復(fù)合材料電池殼，電池殼采用復(fù)合材料模壓制成，所述電池殼內(nèi)外表面均覆蓋一層耐燃材料層，耐燃材料層與電池殼內(nèi)外表面均通過(guò)粘合劑層粘合，所述復(fù)合材料為熱塑性纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，耐燃材料為鋁箔，粘合劑為聚氨酯膠。通過(guò)在復(fù)合材料電池殼內(nèi)表面和外表面用聚氨酯膠粘合一層鋁箔，使鋁箔與復(fù)合材料電池殼內(nèi)外表面緊密的結(jié)合在一起，形成一層保護(hù)層，具有良好的耐燃性，而且質(zhì)量輕，能夠滿足新能源汽車的蓄電池包或系統(tǒng)對(duì)燃燒實(shí)驗(yàn)的要求。

混合動(dòng)力汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成 706     

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混合動(dòng)力汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成，包括輪轂轉(zhuǎn)子外圈、電機(jī)從動(dòng)定子芯和電機(jī)定子芯底座，電機(jī)從動(dòng)定子芯固套在電機(jī)定子芯底座上，輪轂轉(zhuǎn)子外圈活套在電機(jī)從動(dòng)定子芯上，電機(jī)從動(dòng)定子芯位于電機(jī)定子芯底座的中部，在電機(jī)定子芯底座的兩端分別固套有第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承的外圈均與輪轂轉(zhuǎn)子外圈固定連接；在電機(jī)從動(dòng)定子芯與第二軸承之間設(shè)有離合器；離合器分別與電機(jī)定子芯底座、第二軸承的外圈連接，用于使電機(jī)定子芯底座與第二軸承的外圈固定或分離；另外，在電機(jī)定子芯底座固套在驅(qū)動(dòng)軸上。使整車內(nèi)燃機(jī)或原車身動(dòng)力與新能源電動(dòng)車完美兼容，有更好的綠色環(huán)保性和多復(fù)雜路況實(shí)用性及更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

軟包電池用氣凝膠隔熱墊 1133     

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本實(shí)用新型屬于新能源隔熱保溫技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種軟包電池用氣凝膠隔熱墊。包括封裝層、固定結(jié)構(gòu)、隔熱結(jié)構(gòu)且三者均呈矩形，固定結(jié)構(gòu)和隔熱結(jié)構(gòu)均內(nèi)置于封裝層內(nèi)，所述隔熱結(jié)構(gòu)為氣凝膠氈，所述固定結(jié)構(gòu)為橡膠框，橡膠框內(nèi)壁四周設(shè)置有一圈凹槽，氣凝膠氈的四周邊緣伸入并固定在凹槽內(nèi)，封裝層邊緣的四個(gè)頂角位置處各開(kāi)設(shè)有一安裝孔。本實(shí)用新型通過(guò)將氣凝膠氈固定在橡膠框內(nèi)，通過(guò)安裝孔固定連接的方式將氣凝膠氈隔熱層固定在軟包電池表面，保證氣凝膠氈可以穩(wěn)定地貼合在電池表面，在電池受到?jīng)_擊時(shí)橡膠框起到固定氣凝膠氈的作用，保證隔熱墊位置的穩(wěn)定性，同時(shí)橡膠又有隔熱的效果，保證隔熱墊優(yōu)異的隔熱保溫特性。

方塔形水風(fēng)聯(lián)用動(dòng)力機(jī) 711     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源設(shè)備：方塔形水風(fēng)聯(lián)用動(dòng)力機(jī)。其特征是：它可以同時(shí)收施水流動(dòng)能和水流上方的風(fēng)能。四根鋼柱串聯(lián)N+1副正方形鋼框形成N層豎直方塔形塔架。四副水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)等分別設(shè)置在塔架的最下和次下層，4(N-2)副風(fēng)力帆輪串并聯(lián)設(shè)置在N-2層方塔形塔架四周，形成半交融狀態(tài)。上下相鄰的帆輪靠?jī)?nèi)齒輪聯(lián)系。帆門(mén)在風(fēng)力作用下隨帆輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在順風(fēng)一側(cè)載荷工作時(shí)呈形曲面，并接近和風(fēng)向垂直，呈現(xiàn)盡可能大的風(fēng)阻系數(shù)，在逆風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)接近零。

預(yù)制艙內(nèi)電氣盤(pán)柜底部防火封堵結(jié)構(gòu) 820     

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預(yù)制艙內(nèi)電氣盤(pán)柜底部防火封堵結(jié)構(gòu)，電氣盤(pán)柜的盤(pán)柜底板位于預(yù)制艙底板上，在預(yù)制艙底板底部設(shè)置膨脹型防火復(fù)合板，電纜依次穿過(guò)盤(pán)柜底板、預(yù)制艙底板和膨脹型防火復(fù)合板；盤(pán)柜底板之上的電纜上套有阻火包帶，膨脹型防火復(fù)合板下方的電纜上套有膨脹型防火密封膠，膨脹型防火密封膠密封電纜與膨脹型防火復(fù)合板的結(jié)合部。預(yù)制艙內(nèi)電氣盤(pán)柜底部防火封堵結(jié)構(gòu)無(wú)需電氣盤(pán)柜及基礎(chǔ)內(nèi)具備充足空間來(lái)充填一定厚度的防火堵料，可實(shí)施性強(qiáng)，并且施工操作方便，在預(yù)制艙內(nèi)電氣盤(pán)柜底部防火封堵中具有較強(qiáng)的適用性。上述防火封堵結(jié)構(gòu)在新能源發(fā)電工程中的預(yù)制艙式電氣盤(pán)柜底部防火封堵領(lǐng)域具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

高海拔地區(qū)地?zé)犭娬居糜袡C(jī)工質(zhì)熱力循環(huán)系統(tǒng) 987     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種高海拔地區(qū)地?zé)犭娬居糜袡C(jī)工質(zhì)熱力循環(huán)系統(tǒng)，包括相互串聯(lián)的地?zé)峄芈泛凸べ|(zhì)回路，所述地?zé)峄芈返妮斎攵嗽O(shè)有用于供給地?zé)峤橘|(zhì)的生產(chǎn)泵，所述生產(chǎn)泵的輸出端通過(guò)管道密封連接有蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器的一端通過(guò)管道密封連接有所述發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的輸出端通過(guò)管道密封連接有冷凝器；清潔油經(jīng)加壓進(jìn)入汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)冷卻和潤(rùn)滑發(fā)電機(jī)和汽輪機(jī)的軸承，密封油系統(tǒng)冷卻和潤(rùn)滑汽輪機(jī)械密封，并防止工質(zhì)泄漏到大氣，通過(guò)設(shè)置相互串聯(lián)的地?zé)峄芈泛凸べ|(zhì)回路，通過(guò)降容補(bǔ)償后，各試驗(yàn)數(shù)據(jù)均能滿足要求，在機(jī)組帶負(fù)荷試驗(yàn)及滿負(fù)荷試驗(yàn)中，各運(yùn)行數(shù)據(jù)也均正常穩(wěn)定。

沼氣制備生物天然氣的脫碳裝置 833     

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本實(shí)用新型屬于新能源制備設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種沼氣制備生物天然氣的脫碳裝置，包括吸收塔體、沼氣進(jìn)口、沼氣分布器、天然氣出口、高壓水進(jìn)口、高壓水分布器、高壓水出口、填料、溫度計(jì)和除沫器，利用該裝置使脫硫凈化沼氣均勻分布在裝置內(nèi)由底部上升，高壓水均勻分布在裝置內(nèi)由上部下落，沼氣和水在裝置內(nèi)逆流接觸后，沼氣中溶解度較高的二氧化碳溶解在水中，溶解度較低的甲烷氣體在天然氣出口排出。利用本使用新型裝置進(jìn)行沼氣脫除二氧化碳處理，占地面積小，處理效率高，操作方便，且吸收載體為水，不添加任何吸收劑，處理成本較低，同時(shí)水對(duì)氣體中的各種組分均無(wú)化學(xué)反應(yīng)，對(duì)設(shè)備腐蝕較小。

甲醇加熱器 793     

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本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)支架及應(yīng)用該電機(jī)支架的甲醇加熱器，其中，電機(jī)支架結(jié)構(gòu)緊湊，能將控制器、助燃風(fēng)扇、電機(jī)等集成到一起，極大的縮減了產(chǎn)品體積，甲醇加熱器包括水套體、燃燒室、電機(jī)支架、控制器、助燃風(fēng)扇、電機(jī)，控制器設(shè)置在電機(jī)支架左側(cè)壁，助燃風(fēng)扇設(shè)置在電機(jī)支架頂部，電機(jī)設(shè)置在電機(jī)支架底部空腔內(nèi)，并與助燃風(fēng)扇連接，為助燃風(fēng)扇提供動(dòng)力；燃燒室右側(cè)本體安裝在水套體內(nèi)腔，左側(cè)配合水套體固定在電機(jī)支架上，水套體經(jīng)螺釘固定在電機(jī)支架上。該甲醇加熱器利用甲醇做燃料，加熱水或其他液體介質(zhì)為整車提供熱源，節(jié)能環(huán)保，方便新能源汽車的使用，體積小，重量輕，換熱效率高，安裝使用方便，通用性強(qiáng)。

消除低壓缸脹差、變形的溫度控制系統(tǒng) 819     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消除低壓缸脹差、變形的溫度控制系統(tǒng)，通過(guò)引接對(duì)應(yīng)溫度工質(zhì)水對(duì)低壓內(nèi)缸外壁分段進(jìn)行冷卻或加熱，解決包括凝抽背、零功率、零進(jìn)汽改造三種低壓缸切除技術(shù)在內(nèi)全工況范圍的低壓內(nèi)缸內(nèi)外壁溫差大、脹差大、變形量大、結(jié)合面張口、缸體加強(qiáng)筋斷裂乃至三種低壓缸切除工況各級(jí)動(dòng)葉鼓風(fēng)損失摩擦起熱導(dǎo)致的次末級(jí)、末級(jí)動(dòng)葉超溫、脹差超限、動(dòng)靜間隙變小碰摩振動(dòng)等危及安全的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)切斷凝抽背或低壓缸零出力改造后的冷卻蒸汽及噴水減溫，杜絕了汽機(jī)水沖擊及葉片水蝕問(wèn)題，優(yōu)化設(shè)計(jì)、制造具有更小軸向通流間隙的高效率低壓缸，實(shí)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行安全與經(jīng)濟(jì)性提升。

電動(dòng)汽車及其供電電路與一種高壓配電系統(tǒng) 899     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車及其供電電路與一種高壓配電系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，供電電路包括預(yù)充支路、主正支路和主負(fù)支路，主正支路的一端用于連接動(dòng)力電池的正極，主正支路的另一端用于連接需要預(yù)充的高壓器件的正極，主負(fù)支路一端用于連接動(dòng)力電池的負(fù)極，主負(fù)支路另一端用于連接需要預(yù)充的高壓器件的負(fù)極，預(yù)充支路和主正支路并聯(lián)，預(yù)充支路上串設(shè)有預(yù)充電阻和預(yù)充開(kāi)關(guān)，主正支路上串設(shè)有主正開(kāi)關(guān)和輔助控制開(kāi)關(guān)，輔助控制開(kāi)關(guān)與主正開(kāi)關(guān)之間的連接點(diǎn)為用于為其他相關(guān)負(fù)載供電的供電端，用于連接為其他相關(guān)負(fù)載供電的供電支路，輔助控制開(kāi)關(guān)與預(yù)充開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)相反。本實(shí)用新型加快了高壓器件的預(yù)充速度，提高了高壓器件的預(yù)充效率。

用于大功率充電樁的新型脈動(dòng)熱管翅片聯(lián)合散熱結(jié)構(gòu) 783     

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本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于大功率充電樁的新型脈動(dòng)熱管翅片聯(lián)合散熱結(jié)構(gòu)，包括充電樁本體，所述充電樁本體底部設(shè)有風(fēng)扇和電機(jī)，兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間設(shè)有充電槍放置口，本體內(nèi)部包括脈動(dòng)熱管與翅片組，脈動(dòng)熱管的蒸發(fā)段可直接與發(fā)熱量較大的充電元器件連接，整個(gè)冷凝段與翅片組聯(lián)合，抽風(fēng)風(fēng)扇直接安裝于與出風(fēng)口相對(duì)的橫向翅片組處。本實(shí)用新型通過(guò)底部風(fēng)扇的作用，聯(lián)合脈動(dòng)熱管與翅片組對(duì)充電樁內(nèi)部進(jìn)行散熱，提高了充電樁在大功率工作時(shí)的散熱效果，同時(shí)也延長(zhǎng)了充電樁的使用壽命。

流量測(cè)量變換器進(jìn)口轉(zhuǎn)接法蘭 1105     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種流量測(cè)量變換器進(jìn)口轉(zhuǎn)接法蘭，涉及新能源與節(jié)能領(lǐng)域，它包括第一法蘭和第二法蘭，第一法蘭一體成型在第二法蘭上，第一法蘭上開(kāi)設(shè)有若干與電磁閥連接的第一連接孔，第二法蘭上開(kāi)設(shè)有若干與流量測(cè)量變換器連接的第二連接孔，第一法蘭和第二法蘭的中心孔的軸心線重合。本實(shí)用新型的有益效果為：第一法蘭和第二法蘭一體成型，不僅防滲漏好且縮短了連接距離，令部件的連接更加緊密，沉頭通孔孔避免了螺栓的突起，保證安裝平面的平整，而螺紋通孔的設(shè)計(jì)避免了在與第一法蘭對(duì)應(yīng)的連接面上開(kāi)設(shè)通孔，供連接第二法蘭的螺栓通過(guò)并配合螺母將第二法蘭緊固。