電動(dòng)汽車及其供電電路與一種高壓配電系統(tǒng) 912     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車及其供電電路與一種高壓配電系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，供電電路包括預(yù)充支路、主正支路和主負(fù)支路，主正支路的一端用于連接動(dòng)力電池的正極，主正支路的另一端用于連接需要預(yù)充的高壓器件的正極，主負(fù)支路一端用于連接動(dòng)力電池的負(fù)極，主負(fù)支路另一端用于連接需要預(yù)充的高壓器件的負(fù)極，預(yù)充支路和主正支路并聯(lián)，預(yù)充支路上串設(shè)有預(yù)充電阻和預(yù)充開關(guān)，主正支路上串設(shè)有主正開關(guān)和輔助控制開關(guān)，輔助控制開關(guān)與主正開關(guān)之間的連接點(diǎn)為用于為其他相關(guān)負(fù)載供電的供電端，用于連接為其他相關(guān)負(fù)載供電的供電支路，輔助控制開關(guān)與預(yù)充開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)相反。本實(shí)用新型加快了高壓器件的預(yù)充速度，提高了高壓器件的預(yù)充效率。

用于大功率充電樁的新型脈動(dòng)熱管翅片聯(lián)合散熱結(jié)構(gòu) 800     

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本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于大功率充電樁的新型脈動(dòng)熱管翅片聯(lián)合散熱結(jié)構(gòu)，包括充電樁本體，所述充電樁本體底部設(shè)有風(fēng)扇和電機(jī)，兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間設(shè)有充電槍放置口，本體內(nèi)部包括脈動(dòng)熱管與翅片組，脈動(dòng)熱管的蒸發(fā)段可直接與發(fā)熱量較大的充電元器件連接，整個(gè)冷凝段與翅片組聯(lián)合，抽風(fēng)風(fēng)扇直接安裝于與出風(fēng)口相對(duì)的橫向翅片組處。本實(shí)用新型通過(guò)底部風(fēng)扇的作用，聯(lián)合脈動(dòng)熱管與翅片組對(duì)充電樁內(nèi)部進(jìn)行散熱，提高了充電樁在大功率工作時(shí)的散熱效果，同時(shí)也延長(zhǎng)了充電樁的使用壽命。

流量測(cè)量變換器進(jìn)口轉(zhuǎn)接法蘭 1121     

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本實(shí)用新型公開了一種流量測(cè)量變換器進(jìn)口轉(zhuǎn)接法蘭，涉及新能源與節(jié)能領(lǐng)域，它包括第一法蘭和第二法蘭，第一法蘭一體成型在第二法蘭上，第一法蘭上開設(shè)有若干與電磁閥連接的第一連接孔，第二法蘭上開設(shè)有若干與流量測(cè)量變換器連接的第二連接孔，第一法蘭和第二法蘭的中心孔的軸心線重合。本實(shí)用新型的有益效果為：第一法蘭和第二法蘭一體成型，不僅防滲漏好且縮短了連接距離，令部件的連接更加緊密，沉頭通孔孔避免了螺栓的突起，保證安裝平面的平整，而螺紋通孔的設(shè)計(jì)避免了在與第一法蘭對(duì)應(yīng)的連接面上開設(shè)通孔，供連接第二法蘭的螺栓通過(guò)并配合螺母將第二法蘭緊固。

充電槍、充電插座及使用該充電槍的充電裝置 895     

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本實(shí)用新型涉及新能源充電連接器領(lǐng)域，具體提供了一種充電槍、充電插座及使用充電槍的充電裝置。充電裝置包括供電裝置和與供電裝置連接的充電槍，充電槍包括槍體，槍體具有用于與充電插座插合的插裝部，所述插裝部的外周面上設(shè)有用于與充電插座上插合腔的適配面滾動(dòng)配合以引導(dǎo)插裝部與充電插座進(jìn)行插拔的滾動(dòng)配合結(jié)構(gòu)。充電槍的插裝部和/或充電插座上設(shè)有滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠減少充電槍與充電插座在插拔運(yùn)動(dòng)中所受到的摩擦力，將原來(lái)的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)體與接觸面的滾動(dòng)摩擦，從而減少了操作人員將充電槍插入充電插座或從充電插座中拔出所需要的插拔力，優(yōu)化了操作體驗(yàn)，提高了效率。

混合驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1144     

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本實(shí)用新型涉及一種混合驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，屬于新能源車輛助力轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括兩路轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，一個(gè)為純電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，一個(gè)為電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，當(dāng)不打方向時(shí)，純電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均不工作，處于停機(jī)狀態(tài)，以最大程度減少降低轉(zhuǎn)向能耗；當(dāng)打方向時(shí)，純電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)立即工作，同時(shí)傳送工作信號(hào)給電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作，轉(zhuǎn)向助力由純電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合力共同提供；當(dāng)純電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直工作，轉(zhuǎn)向助力完全由電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供，提高了系統(tǒng)可靠性與安全性。

大電流帶簧插孔 1190     

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本實(shí)用新型公開了一種加工工藝簡(jiǎn)單、具有良好的一致性、成本較低、外型尺寸相對(duì)較小、接觸緊密可靠、使用壽命長(zhǎng)、額定負(fù)載大的大電流帶簧插孔，用條狀帶簧取代傳統(tǒng)的線簧絲，使多根彈性金屬條都均勻地包絡(luò)在插針表面上，屬于多面包絡(luò)并聯(lián)接觸，克服上述的缺點(diǎn)和不足，集線簧插孔接觸方式和冠簧結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)于一身，適用于新能源、電力、機(jī)車等大電流傳輸應(yīng)用。

純電動(dòng)車直流充電互鎖控制電路 865     

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本實(shí)用新型涉及一種純電動(dòng)車直流充電互鎖控制電路，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型純電動(dòng)車直流充電互鎖控制電路包括充電槍、充電插座、放電回路和串接有放電接觸器線圈的放電控制支路，充電狀態(tài)檢測(cè)支路與充電插座的連接確認(rèn)端相連，充電狀態(tài)檢測(cè)支路中串接有輔助繼電器線圈，輔助繼電器的常閉觸點(diǎn)串接在放電控制支路上，放電接觸器的常開觸點(diǎn)串接在放電回路中。本實(shí)用新型通過(guò)充電狀態(tài)檢測(cè)支路檢測(cè)車輛的充電狀態(tài)控制放電控制支路上的輔助繼電器觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)放電回路控制，在車輛處于充電狀態(tài)時(shí)斷開放電回路，從而使在電動(dòng)車處于充電狀態(tài)時(shí)防止車輛放電，實(shí)現(xiàn)充放電互鎖，以保證人身安全。

移動(dòng)式光伏供電系統(tǒng) 929     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域,鐵路運(yùn)輸行業(yè),特別涉及一種移動(dòng)式光伏供電系統(tǒng)。它是由太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、逆變器和蓄電池組成,太陽(yáng)能電池板與置于車廂內(nèi)的太陽(yáng)能控制器相連接,太陽(yáng)能控制器與蓄電池組和用電負(fù)載連接,逆變器與太陽(yáng)能控制器相連接,直流24伏電壓轉(zhuǎn)換為交流220伏電壓,解決220伏用電器的用電問(wèn)題;蓄電池是通過(guò)太陽(yáng)能控制器給負(fù)載供電,安裝穩(wěn)定?？墒惯m用于各種不同溫度、濕度和光照度環(huán)境,在相對(duì)惡劣的天氣條件仍能保持較好的發(fā)電狀態(tài);在車輛長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的狀態(tài)下,光伏供電系統(tǒng)可為車載啟動(dòng)電瓶補(bǔ)充電能,有效延長(zhǎng)蓄電池的實(shí)用壽命。?

防塵防雨充電樁結(jié)構(gòu) 1032     

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本實(shí)用新型公開了一種防塵防雨充電樁結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，其包括底板，所述底板上表面的中間位置搭接有散熱裝置，所述散熱裝置的上方固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的左右兩側(cè)面均固定連接有齒板。該防塵防雨充電樁結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的兩個(gè)電機(jī)一，使電機(jī)一帶動(dòng)齒輪，使齒輪與齒板嚙合而帶動(dòng)充電樁和散熱裝置向上移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置的固定板和銷軸，使擋雨板以銷軸為圓心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了充電樁本體受到雨水的侵蝕，通過(guò)設(shè)置的散熱裝置，在充電樁本體工作時(shí)，散熱裝置可以對(duì)充電樁本體進(jìn)行散熱，同時(shí)設(shè)置的濾網(wǎng)可以將空氣中的灰塵阻擋到外部，避免了灰塵對(duì)充電樁內(nèi)部的電子元件造成損壞，從而降低了用戶維護(hù)的成本。

燃料電池汽車及其高壓電器系統(tǒng) 867     

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本實(shí)用新型涉及一種燃料電池汽車及其高壓電器系統(tǒng)，屬于新能源汽車領(lǐng)域。本實(shí)用新型的高壓電器系統(tǒng)包括：燃料電池；動(dòng)力電池；高壓線路，由所述燃料電池和動(dòng)力電池供電；高壓線路上設(shè)置有用于為電附件供電的一個(gè)以上的供電端口；至少一個(gè)供電端口通過(guò)一個(gè)開關(guān)連接兩個(gè)以上的電附件。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)以上有著相同工作制的電附件通過(guò)同一開關(guān)連接同一供電端口，能夠有效地減少開關(guān)的使用數(shù)量，解決了現(xiàn)有配電方式無(wú)法平衡控制精確性與復(fù)雜性的問(wèn)題。

能自卸碼垛電動(dòng)三輪拉磚車 1140     

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本實(shí)用新型公開了一種能自卸碼垛電動(dòng)三輪拉磚車，涉及新能源電動(dòng)運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，其主要特征在于：車架的前端安裝有轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪的上方設(shè)置有提升手把，車架的中部上方設(shè)置有電池箱，電池箱的上方設(shè)置有駕駛座，車架的后上方鉸接固定有翻板叉架，翻板叉架的后端固定有擋磚叉，擋磚叉的外面套裝有支磚方通，翻板叉架的下面中部位置鉸接固定的控速油缸的另一端與車架的中后部位置連接，翻板叉架的前端下方的車架上對(duì)應(yīng)位置固定有支柱，支柱的上方設(shè)置有掛鉤，車架的后下方設(shè)置有后橋和電機(jī)，后橋的左右兩側(cè)各安裝有動(dòng)力輪。

多功能電纜警示牌 1050     

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本實(shí)用新型提出了一種多功能電纜警示牌，用以解決現(xiàn)有的電纜警示牌不明顯，功能單一的問(wèn)題。包括支撐桿，還包括警示板和太陽(yáng)能板；所述警示板對(duì)稱分布于支撐桿兩側(cè)，警示板上設(shè)有警示區(qū)、標(biāo)示Ⅰ區(qū)和標(biāo)示Ⅱ區(qū)，警示板由內(nèi)到外依次為襯板Ⅰ、襯板Ⅱ和保護(hù)板，襯板Ⅰ和襯板Ⅱ之間設(shè)有滑槽Ⅰ、滑槽Ⅱ和滑槽Ⅲ，襯板Ⅰ通過(guò)上連接桿和下連接桿固定在支撐桿上，支撐桿頂部設(shè)有播放裝置，太陽(yáng)能板位于警示板上方，太陽(yáng)能板通過(guò)斜桿固定在警示板頂部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能多樣、采用新能源可重復(fù)多次使用，由于警示板上的內(nèi)容可更換，使得本實(shí)用新型可用于不同的場(chǎng)合。

扭轉(zhuǎn)減振器及使用該扭轉(zhuǎn)減振器的車輛 1027     

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本實(shí)用新型提供了一種扭轉(zhuǎn)減振器及使用該扭轉(zhuǎn)減振器的車輛，屬于新能源汽車領(lǐng)域，扭轉(zhuǎn)減振器包括減振盤內(nèi)圈和減振盤外圈，減振盤內(nèi)圈上設(shè)有用于與輸出軸相連的安裝孔，減振盤外圈上設(shè)有用于與螺栓配合將扭轉(zhuǎn)減振器固定至發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的內(nèi)側(cè)螺栓孔和外側(cè)螺栓孔，內(nèi)側(cè)螺栓孔和外側(cè)螺栓孔均設(shè)有至少兩個(gè)，外側(cè)螺栓孔遠(yuǎn)離減振盤內(nèi)圈設(shè)置，內(nèi)側(cè)螺栓孔靠近減振盤內(nèi)圈設(shè)置，通過(guò)螺栓的內(nèi)外設(shè)置，減少薄片狀的扭轉(zhuǎn)減振器翹曲損壞的可能性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量較輕。

太陽(yáng)能路燈鋰電低溫應(yīng)用智能儲(chǔ)控系統(tǒng) 1183     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能路燈鋰電低溫應(yīng)用智能儲(chǔ)控系統(tǒng)，涉及新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。鋰電池組、鋰電池組加熱器、鋰電池保護(hù)板及太陽(yáng)能控制器均設(shè)置在智能電池系統(tǒng)外殼內(nèi)部，且鋰電池組上包覆有鋰電池組加熱器，鋰電池組及鋰電池組加熱器外部設(shè)置有保溫層，鋰電池組的正極通過(guò)保險(xiǎn)絲連接太陽(yáng)能控制器的BAT+極端，鋰電池保護(hù)板通過(guò)控制器開關(guān)連接太陽(yáng)能控制器的BAT?極端，太陽(yáng)能控制器連接至太陽(yáng)能電池板的充電部分正負(fù)極，鋰電池組加熱器的一端通過(guò)常閉溫度開關(guān)與太陽(yáng)能控制器的加熱控制開關(guān)串聯(lián)，加熱控制開關(guān)連接太陽(yáng)能電池板的加熱部分。它可以保證在增加30％左右成本的情況下既能滿足鋰電池對(duì)工作環(huán)境的要求又能滿足路燈照明時(shí)間要求。

客車用純電動(dòng)雙扇塞拉門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 890     

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一種客車用純電動(dòng)雙扇塞拉門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：其包括純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成（1）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成（3）、控制器（8）；純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成（1）包括電機(jī)組件（17）、滑塊（11）、絲杠（12）、制動(dòng)器（13）、行程開關(guān)（14）；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成（3）包括導(dǎo)柱（35）、主導(dǎo)套總成（33）；電機(jī)組件（17）連接絲杠（12），滑塊（11）螺紋與絲杠（12）螺紋副連接，滑塊（11）和主導(dǎo)套總成（33）固定連接，導(dǎo)套總成（33）穿在導(dǎo)柱（35）上；控制器（8）連接電機(jī)組件（17）和行程開關(guān)；本實(shí)用新型的有益效果：解決了乘客門門泵易漏氣，適應(yīng)環(huán)境能力差的問(wèn)題；解決了新能源客車缺少壓縮空氣的問(wèn)題；解決了傳統(tǒng)客車乘客門防夾不易實(shí)現(xiàn)或?qū)崿F(xiàn)效果差的問(wèn)題。

高壓配電盒 738     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車配電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高壓配電盒，包括盒體，所述盒體外壁設(shè)置有多個(gè)用于外接電池電源的電源接頭和多個(gè)用于外接負(fù)載設(shè)備的負(fù)載接頭，所述盒體外側(cè)還設(shè)置有維修開關(guān)，所述電源接頭與所述盒體之間通過(guò)第一連接組件固定連接，所述負(fù)載接頭與所述盒體之間通過(guò)第二連接組件固定連接，所述維修開關(guān)外部設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一連接組件和第二連接組件，盒體內(nèi)部元件與外部導(dǎo)線連接采用插接的方式，一方面便于外部導(dǎo)線連接便于操作人員裝配，另一方面能夠提高本實(shí)用新型的防水性能；通過(guò)設(shè)置維修開關(guān)，并在維修開關(guān)外側(cè)設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，一方面便于對(duì)線路進(jìn)行維修，同時(shí)能夠保證本實(shí)用新型的防水性能。

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土自動(dòng)養(yǎng)護(hù)裝置 1169     

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本申請(qǐng)公開了一種風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土自動(dòng)養(yǎng)護(hù)裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，該風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土自動(dòng)養(yǎng)護(hù)裝置，包括蓄水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)，通過(guò)供電系統(tǒng)、電控系統(tǒng)一方面對(duì)蓄水系統(tǒng)進(jìn)行水位監(jiān)測(cè)，另一方面對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行實(shí)時(shí)溫濕度監(jiān)測(cè)，通過(guò)控制元件控制水泵的開啟和關(guān)閉，做到自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)；通過(guò)水位遠(yuǎn)程報(bào)警組件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄水系統(tǒng)中的儲(chǔ)水量，保證儲(chǔ)水量的充足；在自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)完成后，一直處于監(jiān)測(cè)狀態(tài)，保證了風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)一直處于溫濕度監(jiān)測(cè)狀態(tài)下，有助于長(zhǎng)期維護(hù)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，保證風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的使用壽命，同時(shí)，使用太陽(yáng)能電池板進(jìn)行蓄電放電也更加適合復(fù)雜化的風(fēng)機(jī)架設(shè)環(huán)境。

太陽(yáng)能熱回收與空氣源熱泵聯(lián)合供熱的系統(tǒng) 1100     

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本實(shí)用新型涉及新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種太陽(yáng)能熱回收與空氣源熱泵聯(lián)合供熱的系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能換熱組件與空氣源熱泵，所述太陽(yáng)能換熱組件與空氣源熱泵之間設(shè)有底板，所述底板的頂部安裝有熱水箱，所述熱水箱的兩側(cè)均設(shè)有冷水箱，該冷水箱的底部與底板的頂部固定相連；本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的太陽(yáng)能換熱組件配合設(shè)置的連接框，在內(nèi)部使用的時(shí)候可以和反射板進(jìn)行適配，能夠?qū)㈥?yáng)光進(jìn)一步的反射，使得整個(gè)太陽(yáng)能換熱器更好的接受陽(yáng)光的照射，滿足后期的換熱需要，提高了整個(gè)太陽(yáng)能集熱的效率，而設(shè)置的空氣源熱泵能夠與設(shè)置的循環(huán)管進(jìn)行適配，通過(guò)多個(gè)循環(huán)管之間的聯(lián)合作用，能夠減少循環(huán)管的浪費(fèi)鋪設(shè)。

多功能風(fēng)能太陽(yáng)能路燈 1140     

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本實(shí)用新型的多功能風(fēng)能太陽(yáng)能路燈,包括主體燈桿和輔助燈桿，在主體燈桿上依次設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、LED廣告牌，在輔助燈桿前部設(shè)置有照明燈，在LED廣告牌的對(duì)稱位置通過(guò)支撐橫桿設(shè)置有攝像頭，主體燈桿底部通過(guò)螺栓固定在混凝土地基內(nèi)，在混凝土地基的一側(cè)開設(shè)有地埋箱，在地埋箱內(nèi)設(shè)置有風(fēng)光互補(bǔ)控制器、蓄電池、逆變器和中央控制器，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、蓄電池分別與風(fēng)光互補(bǔ)控制器相連，蓄電池與逆變器連接形成供電電源，供電電源、照明燈、LED廣告牌和攝像頭分別與中央控制器相連。本產(chǎn)品集新能源利用、照明、廣告宣傳、智能充電燈各種功能模塊于一體，既節(jié)能環(huán)保、規(guī)范道路設(shè)施，又充分滿足不同人員需求，可以創(chuàng)造社會(huì)效益。

公路車輛發(fā)電系統(tǒng) 735     

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一種公路車輛發(fā)電系統(tǒng),屬于發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。它主要由車輛轉(zhuǎn)子和公路定子組成。車輛轉(zhuǎn)子由車體和車輪轉(zhuǎn)子構(gòu)成,車體為汽車、拖拉機(jī)等各種靠車輪移動(dòng)行駛的車輛,車輪轉(zhuǎn)子由車輪和轉(zhuǎn)子構(gòu)成,在車輪的輪胎內(nèi)或輪輻的內(nèi)外兩邊鑲嵌設(shè)置轉(zhuǎn)子。公路定子由公路和定子組成,公路由路體和地基構(gòu)成,定子由定子模塊、線圈繞組和導(dǎo)線構(gòu)成,定子鑲嵌埋設(shè)在公路的路體內(nèi)。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)子行駛在公路定子上時(shí),線圈繞組切割轉(zhuǎn)子發(fā)生的磁力線產(chǎn)生電能通過(guò)導(dǎo)線輸存入蓄電裝置或電網(wǎng)中,供人們生產(chǎn)生活使用。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙容易實(shí)施,是利用勢(shì)、動(dòng)能發(fā)電的一個(gè)新能源,具有巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)保效益。

雙玻太陽(yáng)能光伏板加固結(jié)構(gòu) 1046     

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本實(shí)用新型涉及一種雙玻太陽(yáng)能光伏板加固結(jié)構(gòu)，屬于新能源環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。包括雙玻太陽(yáng)能光伏板，還包括鋁型材、鋼構(gòu)以及膠條，鋁型材的兩端底部分別設(shè)置有所述鋼構(gòu)，鋁型材與鋼構(gòu)卡接；鋁型材側(cè)邊設(shè)置有凹槽，其內(nèi)壁粘貼設(shè)置有膠條，雙玻太陽(yáng)能光伏板的兩端卡設(shè)和粘貼在膠條內(nèi)，使得雙玻太陽(yáng)能光伏板與所述鋁型材形成過(guò)渡連接。本實(shí)用新型是在雙玻太陽(yáng)能光伏板的兩端使用鋁型材固定，并且使用膠條再次加固，大大增強(qiáng)了光伏板的結(jié)構(gòu)性能并且延長(zhǎng)太陽(yáng)能光伏板的使用壽命，且結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單、節(jié)省成本。

牛羊豬蹄脫毛加工裝置 1003     

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本實(shí)用新型涉及食品加工領(lǐng)域，特別涉及一種牛羊豬蹄脫毛加工裝置，包括出火裝置和去毛裝置兩部分，出火裝置設(shè)置在去毛裝置一側(cè)，燃燒爐豎向設(shè)置，其底部浸入降溫池，燃燒爐頂部設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，出火管橫向穿入去毛裝置的滾筒中，出火管在滾筒內(nèi)的部分向四周開設(shè)有噴火孔，出火管末端朝向排煙口，滾筒兩端為滾圈，滾圈放置于底輪上，滾筒一端設(shè)有齒輪驅(qū)動(dòng)裝置，齒輪驅(qū)動(dòng)裝置與電機(jī)相連，排煙罩在滾筒一端，排煙罩直徑大于出火管，排煙罩連接有煙囪；本實(shí)用新型的牛羊豬蹄脫毛加工裝置，設(shè)計(jì)合理，安裝方便，機(jī)械化操作，提高了生產(chǎn)效率，降低了人工成本；采用新能源去毛，節(jié)能環(huán)保，減少污染。

巖棉板高效烘干用支架 1126     

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本實(shí)用新型公開了一種巖棉板高效烘干用支架，涉及節(jié)能與新能源用材料制備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括基板，基板兩端安裝有豎直的支架，基板的頂面鉸接有至少兩塊向上延伸的轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板的表面覆蓋安裝有若干錐形支撐柱，轉(zhuǎn)動(dòng)板的側(cè)面設(shè)置有貫穿的活動(dòng)通道，活動(dòng)通道的貫穿方向與轉(zhuǎn)動(dòng)板的鉸接軸線平行，活動(dòng)通道內(nèi)滑動(dòng)安裝有兩端伸出的移動(dòng)桿，移動(dòng)桿的兩端均鉸接在水平設(shè)置的拉動(dòng)桿上，支架上設(shè)置有限位塊，拉動(dòng)桿的兩端滑動(dòng)穿過(guò)限位塊并與伸縮電機(jī)的伸縮端連接；以解決巖棉板與支架接觸的部位的干燥程度相較于其他暴露在外的部分干燥效果會(huì)相對(duì)較差，從而出現(xiàn)干燥結(jié)果不均勻，影響成品質(zhì)量的問(wèn)題。

太陽(yáng)能供暖器內(nèi)外循環(huán)轉(zhuǎn)接件 763     

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本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能供暖器內(nèi)外循環(huán)轉(zhuǎn)接件，包括：殼體，該殼體上端具有開口，殼體壁具有雙層結(jié)構(gòu)，兩層殼體壁之間具有保溫層；和連接頭，該連接頭一端具有開口，另一端設(shè)置于所述殼體一端并與所述殼體內(nèi)腔連通。通過(guò)本實(shí)用新型技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能供熱系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)轉(zhuǎn)換，且具有保溫功能，不會(huì)造成能量損耗，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，設(shè)計(jì)合理，為推廣太陽(yáng)能新能源提供便利條件。

高壓屏蔽連接器組件 1164     

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本實(shí)用新型公開了一種高壓屏蔽連接器組件。要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的高壓連接器體積大，裝配工藝復(fù)雜，不能通用，成本高。本實(shí)用新型包括插座護(hù)套主體、插針、固定在插座護(hù)套主體上的插座屏蔽層和固定插座屏蔽層的固定卡，插針與插座護(hù)套主體相配合；所述的插針包括主鎖結(jié)構(gòu)和副鎖結(jié)構(gòu)組成的雙層鎖定結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案后的本實(shí)用新型，采用塑料材質(zhì)的適用于新能源汽車上的高壓大電流板端屏蔽連接器，其成本低，生產(chǎn)效率高，體積小，線束裝配工藝簡(jiǎn)單。

低碳一體機(jī) 821     

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低碳一體機(jī)是一種生物質(zhì)可再生新能源高效清潔應(yīng)用技術(shù)，它的結(jié)構(gòu)關(guān)系是：生物質(zhì)燃料箱安裝在機(jī)體的外邊；在機(jī)體內(nèi)安裝著電堆、逆變器、鼓風(fēng)機(jī)、改質(zhì)器、余熱回收裝置；進(jìn)氣管道分別與生物質(zhì)燃料箱和改質(zhì)器相連；電堆分別與鼓風(fēng)機(jī)的出口、改質(zhì)器的出口、逆變器、余熱回收裝置相連；鼓風(fēng)機(jī)的出氣口和電堆的空氣極連接；改質(zhì)器進(jìn)氣口和進(jìn)氣管道相連，出氣口和電堆的燃料極相連；余熱回收裝置分別與電堆和熱水管道連接；家用空調(diào)、電器和家用熱水系統(tǒng)均安裝在機(jī)體外邊；余熱回收裝置由熱水管道與家用熱水系統(tǒng)連接；逆變器一面和電堆相連，另一面由導(dǎo)線與家用空調(diào)、電器相連。

基于微型電力系統(tǒng)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái) 708     

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本實(shí)用新型公開一種基于微型電力系統(tǒng)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，包括電力系統(tǒng)平臺(tái)、室內(nèi)開放式光伏發(fā)電系統(tǒng)、室內(nèi)開放式儲(chǔ)能系統(tǒng)和負(fù)載系統(tǒng)，所述電力系統(tǒng)平臺(tái)通過(guò)輸電線路并列到電網(wǎng)，所述室內(nèi)開放式光伏發(fā)電系統(tǒng)、室內(nèi)開放式儲(chǔ)能系統(tǒng)和負(fù)載系統(tǒng)均通過(guò)開關(guān)并列到電網(wǎng)。本實(shí)用新型結(jié)合已有的成熟電力系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，再融入新能源、儲(chǔ)能和電子負(fù)載，可更快捷的組成新型電力系統(tǒng)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)模型，并使其具備新型電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求，可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行和孤島運(yùn)行，為師生提供一個(gè)開放型科研實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在此平臺(tái)基礎(chǔ)上可以進(jìn)行系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)并滿足教學(xué)需求。

雙動(dòng)力空氣源熱泵余熱利用制熱烘干系統(tǒng) 658     

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本實(shí)用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙動(dòng)力空氣源熱泵余熱利用制熱烘干系統(tǒng)，包括熱泵機(jī)組、冷凝式鍋爐、循環(huán)水泵及空氣凈化加熱箱；所述熱泵機(jī)組兩端分別連通有排風(fēng)進(jìn)口和排風(fēng)出口，且該熱泵機(jī)組由若干熱泵機(jī)（根據(jù)余熱風(fēng)量計(jì)算所需的機(jī)組數(shù)量）串聯(lián)而成，余熱空氣經(jīng)過(guò)機(jī)組翅片穿過(guò)，所述空氣凈化加熱箱的兩端分別開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，且空氣凈化加熱箱內(nèi)依次設(shè)置有空氣凈化器、第一熱水翅片換熱器、第二熱水翅片換熱器及加濕器。本實(shí)用新型通過(guò)利用熱泵原理進(jìn)行余熱回收利用，又能燃燒相對(duì)便宜的一次能源天然氣，綜合烘干成本大幅下降，接近利用傳統(tǒng)燃煤鍋爐進(jìn)行物品烘干的成本，環(huán)保節(jié)能效果明顯。

礦用照明防爆LED燈 782     

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本實(shí)用新型涉及新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種礦用照明防爆LED燈，它包括燈體和電氣盒，燈體由殼體、燈罩以及LED燈組成，殼體呈喇叭狀，殼體的大端為照明端，電氣盒安裝在殼體的小端，殼體的大端端面上開設(shè)有讓位槽，讓位槽沿殼體的周向開設(shè)，讓位槽的槽底開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，燈罩上固設(shè)有緊壓密封圈的凸條，燈罩通過(guò)螺釘安裝在殼體的大端上。本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)擰緊螺釘令凸條壓緊密封圈，密封圈受壓發(fā)生變形，進(jìn)而對(duì)讓位槽進(jìn)行填充，增強(qiáng)了密封能力，提高了燈體的防塵效果。

純電背置空調(diào)系統(tǒng) 759     

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本實(shí)用新型提供一種純電動(dòng)背置空調(diào)系統(tǒng)，包括上層結(jié)構(gòu)和下層結(jié)構(gòu)，上層結(jié)構(gòu)為蒸發(fā)芯體層，含有蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)芯體，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)設(shè)置有上出風(fēng)口和側(cè)出風(fēng)口，下層結(jié)構(gòu)為冷凝芯體層，含有冷凝芯體、壓縮機(jī)、氣液分離器和控制電源系統(tǒng)，冷凝芯體安裝在下層結(jié)構(gòu)的后側(cè)，下層結(jié)構(gòu)分為左右兩部分，下層結(jié)構(gòu)任一部分含有壓縮機(jī)和氣液分離器，壓縮機(jī)設(shè)置在氣液分離器的外側(cè)，下層結(jié)構(gòu)另一部分為控制電源系統(tǒng)，含有電源模塊和電控箱，電控箱設(shè)置在電源模塊外側(cè)，蒸發(fā)芯體層與冷凝芯體層通過(guò)管路組件連接。本實(shí)用新型采用純電動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)背置機(jī)組空調(diào)制冷、制熱循環(huán)技術(shù)，能滿足新能源純電動(dòng)客車配置汽車空調(diào)器需求。